2018 TOYOTA AURIS Руково

3534-6. Использование систем помощи водителю
4
Вождение
UK_AURIS_HV_HB_ER
◆Система помощи при трогании на склоне
Предотвращает откат автомобиля назад при трогании с места на
склоне или на скользком склоне
◆EPS (электроусилитель рулевого управления)
Использует электродвигатель для уменьшения усилия, которое
требуется приложить, чтобы повернуть рулевое колесо
◆Сигнал экстренного торможения
При резком торможении автоматически загораются лампы аварийной
сигнализации , предупреждая водителя транспортного средства,
движущегося сзади.
Индикатор скользкой дороги будет
мигать , пока работают системы
TRC/VSC/ABS.
Если автомобиль застрял в слякоти, грязи или снеге, система TRC
может снизить усилие, передаваемое от гибридной системы к колесам.
При нажатии на для выключения системы, возможно, будет легче
раскачать автомобиль, чтобы освободить его.
Для выключения системы TRC
быстро нажмите и отпустите .
На многофункциональном
информационном дисплее появится
“ СИСТЕМА TRC ОТКЛЮЧЕНА”.
Нажмите еще раз, чтобы снова
включить систему.
Когда работают системы TRC/VSC/ABS
Отключение системы TRC

3544-6. Использование систем помощи водителю
UK_AURIS_HV_HB_ER
■Выключение систем TRC и VSC
Для выключения систем TRC и VSC нажмите и удерживайте более 3 секунд,
пока автомобиль стоит.
Индикатор VSC OFF загорится, и на многофункциональном информационном
дисплее появится “СИСТЕМА TRC ОТКЛЮЧЕНА”.*
Нажмите еще раз, чтобы снова включить системы.
*: На автомобилях с PCS (система предупреждения столкновения) функции
системы предаварийного торможения и предаварийного торможения также
будут отключены. (стр. 307)
■ Когда на многофункциональном информационном дисплее отображается
сообщение о выключении системы TRC, даже если не была нажата
Системой TRC и системой помощи при трогании на склоне управлять нельзя.
Обратитесь к любому официальному дилеру или в ремонтную службу To y o t a ,
либо к другому квалифицированному и технически оснащенному специалисту.
■ Звуки и вибрации, вызванные работой системы ABS, системы помощи при
экстренном торможении, TRC и VSC
Во время работы указанных выше систем может возникнуть одно из следующих
состояний . Ни одно из них не указывает на неисправность.
● Через кузов и рулевое колесо автомобиля могут передаваться вибрации.
● После остановки автомобиля может слышаться звук электродвигателя.
● После срабатывания системы ABS педаль тормоза может слегка пульсировать.
● После срабатывания системы ABS педаль тормоза может слегка опуститься.
■ Рабочий звук системы ECB
Рабочий звук системы ECB можно услышать в следующих случаях, но это не
указывает на неисправность.
● Рабочий звук слышен из моторного отсека, когда используется педаль тормоза.
●Звук электродвигателя тормозной системы слышен спереди автомобиля, когда
открывается дверь водителя.
● Рабочий звук слышен из моторного отсека, когда прошла одна или две минуты
после выключения гибридной системы.
■ Рабочий звук системы EPS
При вращении рулевого колеса может быть слышен звук электродвигателя
( жужжащий звук). Это не указывает на неисправность.

3554-6. Использование систем помощи водителю
4
Вождение
UK_AURIS_HV_HB_ER
■ Автоматическое повторное включение систем TRC и VSC
После выключения систем TRC и VSC они автоматически снова включатся в
следующих ситуациях:
● Когда переключатель питания выключен
● Если выключена только система TRC, она включится, когда скорость
автомобиля увеличится
Если выключены обе системы TRC и VSC, при увеличении скорости
автоматическое повторное включение данных систем не произойдет.
■ Снижение эффективности системы EPS
Эффективность системы EPS снижается во избежание перегрева системы при
интенсивных нагрузках на рулевое управление в течение длительного периода
времени . В результате может создаться ощущение, что рулевым колесом стало
тяжелее управлять. Если это произошло, воздержитесь от интенсивного
управления рулевым колесом или остановите автомобиль и выключите
гибридную систему. Система EPS должна вернуться в нормальное состояние в
течение 10 минут.
■ Рабочие условия системы помощи при трогании на склоне
Когда следующие четыре условия выполнены, система помощи при трогании на
склоне будет работать:
● Рычаг переключения передач находится не в положении P или N (при начале
движения вперед/назад вверх по склону).
● Автомобиль стоит.
● Педаль акселератора не нажата.
● Стояночный тормоз не затянут.
■ Автоматическое выключение системы помощи при трогании на склоне
Система помощи при трогании на склоне выключится в следующих ситуациях:
● Рычаг переключения передач переключен в положение P или N.
● Нажата педаль акселератора.
● Затянут стояночный тормоз.
● Приблизительно 2 секунды прошло после того, как водитель отпустил педаль
тормоза .
■ Рабочие условия сигнала экстренного торможения
Сигнал экстренного торможения включится в следующих трех случаях:
● Выключены лампы аварийной сигнализации.
● Фактическая скорость автомобиля превышает 55 km/h (км/ч).
● Педаль тормоза нажата таким образом, что по замедлению автомобиля
система определяет внезапное торможение.

3564-6. Использование систем помощи водителю
UK_AURIS_HV_HB_ER
■ Автоматическое системное выключение сигнала экстренного торможения
Сигнал экстренного торможения выключится в следующих ситуациях:
● Включены лампы аварийной сигнализации.
● Педаль тормоза отпущена.
● По замедлению автомобиля система определяет, что это не резкое
торможение .
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
■Система ABS работает неэффективно в следующих ситуациях
● Превышены предельные возможности сцепления шин (например, сильно
изношенные шины на дороге, покрытой снегом).
● Автомобиль аквапланирует при движении с высокой скоростью по мокрой или
скользкой дороге.
■ Тормозной путь при срабатывании системы ABS может быть больше, чем
в обычных условиях
Система ABS не предназначена для того, чтобы сокращать тормозной путь
автомобиля . Сохраняйте безопасную дистанцию за движущимся впереди
транспортным средством, особенно в следующих ситуациях:
● Во время движения по грязным, гравийным или заснеженным дорогам
● Во время движения с цепями противоскольжения
● Во время движения по неровной дороге
● Во время движения по дорогам с выбоинами или неровными поверхностями
■ Система TRC может работать неэффективно в следующих ситуациях
Во время движения по скользким поверхностям дорог, возможно, не удастся
достичь требуемой управляемости и мощности, даже если система TRC
работает .
Уп р а вл я й те автомобилем осторожно в условиях, когда устойчивость и
мощность не могут быть обеспечены.
■ Система помощи при трогании на склоне работает неэффективно в
следующих ситуациях
● Не следует чрезмерно полагаться на систему помощи при трогании на склоне.
Система помощи при трогании на склоне может работать неэффективно на
крутых склонах или на дорогах, покрытых льдом.
● В отличие от стояночного тормоза система помощи при трогании на склоне не
предназначена для удерживания автомобиля в неподвижном положении
длительные периоды времени. Не пытайтесь использовать систему помощи
при трогании на склоне для удерживания автомобиля на склоне, поскольку
это может привести к аварии.

3574-6. Использование систем помощи водителю
4
Вождение
UK_AURIS_HV_HB_ER
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
■Когда включена система VSC
Мигает индикатор скользкой дороги. Всегда управляйте осторожно.
Неосторожное вождение может привести к аварии. Будьте особенно
осторожны , когда мигает индикатор.
■ Когда системы TRC/VSC выключены
Будьте особенно осторожны и выбирайте скоростной режим в соответствии с
дорожными условиями. Поскольку эти системы помогают обеспечивать
устойчивость автомобиля и тяговое усилие двигателя, не отключайте системы
TRC/VSC без необходимости.
■ Замена шин
Убедитесь , что все шины имеют предписанный размер, марку, рисунок
протектора и разрешенную суммарную нагрузку. Кроме того, убедитесь, что
давление в шинах соответствует рекомендованному уровню.
Системы ABS, TRC и VSC будут работать неправильно, если на автомобиль
установлены разные шины.
За более подробной информацией по замене шин или дисков обращайтесь к
любому официальному дилеру или в ремонтную службу Toyota, либо к другому
квалифицированному и технически оснащенному специалисту.
■ Обращение с шинами и подвеской
Использование неисправных шин или внесение изменений в подвеску может
повлиять на работу систем помощи водителю, а также вызвать неисправность
системы .

358
UK_AURIS_HV_HB_ER
4-7. Советы по вождению
◆Использование режима экономичного вождения
При использовании режима экономичного вождения крутящий
момент , соответствующий степени нажатия на педаль акселератора,
может быть произведен более плавно, чем в обычных условиях. В
дополнение к этому, работа системы кондиционирования воздуха
( обогрев/охлаждение) может быть минимизирована, повышая
экономию топлива. (стр. 262)
◆Использование индикатора гибридной системы
Движение может осуществляться в экологичном режиме, если
индикатор гибридной системы остается в пределах эко-зоны.
( стр. 112)
◆Управление рычагом переключения передач
Переключите рычаг переключения передач в положение D, когда
стоите на светофоре или при движении в плотном потоке и т.д.
Переключите рычаг переключения передач в положение P при
парковке . Положение N не снижает расхода топлива. В положении N
бензиновый двигатель работает, но электричество не
вырабатывается . Кроме того, при использовании системы
кондиционирования воздуха и т.д. потребляется питание от гибридной
аккумуляторной батареи (тяговая аккумуляторная батарея).
◆Управление педалью тормоза/акселератора
● Управляйте автомобилем плавно. Избегайте резкого ускорения и
замедления . Постепенное ускорение и замедление позволит более
эффективно использовать электродвигатель (тяговый
электродвигатель ), не используя при этом бензиновый двигатель.
● Избегайте частых ускорений. При частых ускорениях расходуется
заряд гибридной аккумуляторной батареи (тяговой аккумуляторной
батареи ), поэтому автомобиль расходует больше топлива. Заряд
аккумуляторной батареи может быть восстановлен при езде со
слегка отпущенной педалью акселератора.
Советы по управлению гибридным автомобилем
Для вождения в экономичном и экологичном режиме обратите
внимание на следующие пункты:

3594-7. Советы по вождению
4
Вождение
UK_AURIS_HV_HB_ER
◆При торможении
Обязательно используйте тормоза плавно и своевременно. При
замедлении может быть сохранено больше электроэнергии.
◆Задержки
Регулярные ускорения и замедления так же, как и остановки по
сигналу светофора, приведут к большому расходу топлива.
Проверяйте информацию о дорожной ситуации перед поездкой и по
возможности избегайте задержек. При движении в заторе плавно
отпустите педаль тормоза, давая возможность автомобилю слегка
продвинуться вперед, избегая чрезмерного использования педали
акселератора . Это поможет управлять чрезмерным расходом
бензина.
◆Движение по шоссе
Контролируйте и поддерживайте постоянную скорость автомобиля.
Прежде чем остановиться возле пункта взимания дорожных сборов
или чего-то подобного, заранее отпустите педаль акселератора и
плавно нажмите педаль тормоза. При замедлении может быть
сохранено больше электроэнергии.
◆Система кондиционирования воздуха
Пользуйтесь системой кондиционирования воздуха только при
необходимости . Это поможет снизить чрезмерный расход бензина.
Летом : Когда температура окружающего воздуха высокая,
используйте режим рециркуляции воздуха. Это поможет снизить
нагрузку на систему кондиционирования воздуха, а также снизить
расход топлива.
Зимой : Поскольку бензиновый двигатель не отключится
автоматически , пока двигатель и салон автомобиля не прогреются, он
будет потреблять топливо. Кроме того, расход топлива может быть
уменьшен , если избегать чрезмерного использования отопителя.
◆Проверка давления в шинах
Обязательно часто проверяйте давление в шинах. Недостаточное
давление в шинах может отрицательно влиять на расход топлива.
Кроме того, поскольку зимние шины обладают большой силой
сцепления , их использование на сухой дороге может отрицательно
влиять на расход топлива. Используйте шины, соответствующие
времени года.

3604-7. Советы по вождению
UK_AURIS_HV_HB_ER
◆Багаж
Перевозка тяжелого багажа может отрицательно влиять на расход
топлива . Избегайте перевозки ненужного багажа. Ус т а н о в к а большого
багажника на крышу автомобиля также может отрицательно влиять на
расход топлива.
◆Прогрев перед началом движения
Поскольку в холодное время года бензиновый двигатель запускается
и отключается автоматически, его не нужно прогревать. Более того, во
время частых поездок на короткие расстояния двигатель будет
постоянно прогреваться, что может отрицательно влиять на расход
топлива .