2018 JEEP RENEGADE Instrukcja obsługi (in Polish)

Podstawowe uwagi, jakich należy
przestrzegać, aby bezpiecznie przewozić
dzieci
Foteliki dla dzieci należy instalować na
siedzeniu tylnym, gdyż jest to położenie
najbardziej chronione w przypadku
zderzenia.
Należy pozostawić możliwie jak
najdłużej fotelik w pozycji przeciwnej do
kierunku jazdy, w miarę możliwości do
wieku 3-4 lat dziecka.
Gdyby na siedzeniu przednim po
stronie pasażera zainstalowano fotelik
dziecięcy zwrócony tyłem do kierunku
jazdy, zaleca się wyjąć zagłówek (patrz
procedura opisana w sekcji „Zagłówki”
w rozdziale „Poznawanie samochodu”).
Gdyby nie było konieczności przewożenia
dziecka w jakimkolwiek typie fotelika,
należy prawidłowo ustawić zagłówek
w pierwotnym położeniu.
W przypadku wyłączenia przedniej
poduszki powietrznej pasażera należy
zawsze sprawdzić, czy na panelu
znajdującym się na desce rozdzielczej
świeci się odpowiednia lampka
sygnalizacyjna informująca o wyłączeniu
poduszki.
Należy ściśle przestrzegać instrukcji
przekazanych przez producenta fotelika.
Należy przechowywać je w samochodzie
wraz z dokumentami i instrukcją obsługi.
Nie należy używać fotelika w sposób
niezgodny z instrukcjami użycia.
Każdy system ochronny przeznaczony
jest wyłącznie dla jednego dziecka: nie
należy nigdy przewozić równocześnie
dwoje dzieci.
Należy sprawdzać zawsze, czy pas
bezpieczeństwa nie uciska szyi dziecka.
Należy zawsze sprawdzać, przez
pociągnięcie za taśmę, czy pas
bezpieczeństwa jest prawidłowo zapięty.
Podczas jazdy nie powinno się
zezwalać, aby dziecko zmieniło pozycję
lub rozpięło pas bezpieczeństwa.
Nie należy pozwalać dziecku na
umieszczanie części poprzecznej pasa
bezpieczeństwa pod ramionami lub za
plecami.
Nie należy nigdy przewozić dziecka,
trzymając je w objęciach, nawet
niemowlęcia. W razie zderzenia nikt
bowiem nie jest w stanie utrzymać
dziecka.
W razie wypadku fotelik należy
wymienić na nowy.
UWAGA
88)POWAŻNE NIEBEZPIECZEŃSTWO
Gdy przednia poduszka powietrzna po
stronie pasażera jest aktywna, na
siedzeniu pasażera przedniego nie należy
montować fotelików dziecięcych, które
montuje się w kierunku przeciwnym do
kierunku jazdy. Aktywacja poduszki
powietrznej w przypadku zderzenia może
spowodować śmiertelne obrażenia
przewożonego dziecka, niezależnie od siły
zderzenia. Dlatego zaleca się przewozić
zawsze dziecko w odpowiednim foteliku na
siedzeniu tylnym, gdyż jest to położenie
najbardziej bezpieczne w przypadku
zderzenia.
89)O obowiązku wyłączenia poduszki
powietrznej, jeśli instalowany jest fotelik
dla dziecka odwrócony tyłem do kierunku
jazdy, świadczy odpowiedni symbol
podany na etykiecie przyklejonej do
daszka przeciwsłonecznego. Należy zawsze
postępować zgodnie ze wskazówkami
podanymi na daszku przeciwsłonecznym
(patrz opis w sekcji „System ochrony
dodatkowej (SRS) - Poduszki
powietrzne”).
143

90)W razie konieczności przewożenia
dziecka na siedzeniu przednim po stronie
pasażera, w foteliku ustawionym
przeciwnie do kierunku jazdy, poduszki
powietrzne po stronie pasażera, przednią
i boczną (Side bag), należy wyłączyć za
pomocą Menu głównego wyświetlacza
(patrz opis w sekcji „Wyświetlacz”
w rozdziale „Poznawanie zestawu
wskaźników”) i upewnić się, czy
dezaktywacja nastąpiła, o czym informuje
świecąca się na panelu umieszczonym na
desce rozdzielczej dioda
OFF. Ponadto
siedzenie pasażera powinno być
przesunięte jak najdalej do tyłu, aby
uniknąć ewentualnego kontaktu fotelika
z dzieckiem z deską rozdzielczą.
91)Nie należy poruszać siedzeniem
przednim lub tylnym, gdy siedzi na nim
dziecko lub umieszczony jest na nim
fotelik z dzieckiem.
92)Nieprawidłowy montaż fotelika
dziecięcego może uniemożliwić działanie
systemu ochronnego. W razie wypadku
bowiem fotelik może poluzować się
i dziecko może odnieść poważne, a nawet
śmiertelne obrażenia ciała. W zakresie
instalacji systemu ochronnego dla dziecka
(również niemowlęcia) należy postępować
ściśle według instrukcji podanych przez
producenta.93)Gdy system ochronny dla dziecka nie
jest stosowany, należy umocować go
pasem bezpieczeństwa lub za pomocą
mocowań ISOFIX bądź wyjąć go
z samochodu. Nie należy pozostawiać go
nieumocowanego we wnętrzu samochodu.
Ma to na celu uniknięcie sytuacji, w której
w razie nagłego hamowania lub zderzenia
fotelik mógłby spowodować obrażenia
pasażerów.
94)Po zainstalowaniu fotelika dla dziecka
nie należy przesuwać siedzenia: przed
jakąkolwiek regulacją siedzenia należy
zawsze zdjąć najpierw z niego fotelik
dziecięcy.
95)Należy zawsze upewnić się, że taśma
pasa bezpieczeństwa nie przechodzi pod
ramionami lub za plecami dziecka.
W razie wypadku pas bezpieczeństwa nie
będzie w stanie przytrzymać dziecka
i istnieje ryzyko spowodowania poważnych,
a nawet śmiertelnych obrażeń ciała
dziecka. Dziecko powinno więc zawsze
prawidłowo zapinać własny pas
bezpieczeństwa.
96)Nie należy używać tego samego
mocowania dolnego do instalacji kilku
systemów ochronnych dla dzieci.97)Jeśli fotelik ISOFIX typu
uniwersalnego nie jest umocowany
wszystkimi trzema mocowaniami, nie
będzie on w stanie w prawidłowy sposób
zabezpieczyć dziecka. W razie wypadku
dziecko mogłoby odnieść poważne,
a nawet śmiertelne obrażenia.
98)Fotelik można montować tylko
wówczas, gdy samochód stoi. Fotelik jest
poprawnie zamocowany w obejmach
wówczas, gdy słychać dźwięki
zatrzaśnięcia, które potwierdzają
prawidłowe zamocowanie. Należy jednak
przestrzegać instrukcji montażu,
demontażu i ustawienia fotelika, którą
producent zobowiązany jest dołączyć do
fotelika.
99)Jeśli samochód brał udział w wypadku
drogowym o dużej sile uderzenia, należy
wymienić mocowania ISOFIX i fotelik
dziecięcy.
100)Jeśli samochód brał udział
w wypadku drogowym o dużej sile
uderzenia, należy wymienić zarówno
fotelik jak i pas bezpieczeństwa, którym
był on umocowany.
144
BEZPIECZEŃSTWO

UZUPEŁNIAJĄCY SYSTEM
BEZPIECZEŃSTWA
BIERNEGO (SRS) -
PODUSZKI POWIETRZNE
Sampochód ten wyposażony jest
w następujące poduszki powietrzne:
przednia poduszka powietrzna dla
kierowcy;
przednia poduszka powietrzna dla
pasażera;
przednie boczne poduszki powietrzne
chroniące okolice miednicy, klatki
piersiowej i ramion (Side bag) kierowcy
i pasażera;
boczne poduszki powietrzne
chroniące głowy pasażerów miejsc
przednich i pasażerów miejsc tylnych
bocznych (Window bag).
PODUSZKI POWIETRZNE
PRZEDNIE
Przednie poduszki powietrzne (po stronie
kierowcy i pasażera) oraz poduszka
powietrzna chroniąca kolana kierowcy
(zależnie od wyposażenia) chronią
pasażerów miejsc przednich w przypadku
zderzeń czołowych o średnio-dużej
energii zderzenia, poprzez rozłożenie
poduszki powietrznej pomiędzy
pasażerem a kierownicą lub deską
rozdzielczą.
Brak uruchomienia poduszekpowietrznych w innych typach zderzeń
(boczne, tylne, wywrócenie się
samochodu itp), nie oznacza
nieprawidłowego działania systemu.
Przednie poduszki powietrzne (kierowcy
i pasażera) nie zastępują, ale uzupełnią
użycie pasów bezpieczeństwa, które
zalecamy zawsze zapinać, jak przewidują
przepisy legislacyjne w Europie oraz
w większości krajów poza Europą.
W przypadku zderzenia osoba, która nie
zapięła pasa bezpieczeństwa,
przemieszcza się do przodu i może
uderzyć o poduszkę już w fazie jej
otwierania się. W tego typu sytuacji
ochrona zapewniana przez poduszkę
powietrzną jest dużo mniejsza.
Przednie poduszki powietrzne mogą nie
uaktywnić się w przypadku zderzeń
czołowych z przedmiotami łatwo
deformowalnymi, które nie obejmują
powierzchni czołowej samochodu (np.
uderzenie zderzakiem w barierę ochronną
lub wjechanie samochodu pod inny
pojazd lub pod barierę ochronną (np. pod
ciężarówki lub pod bariery ochronne na
autostradzie).
Brak aktywacji poduszki w powyższych
okolicznościach spowodowany jest
faktem, iż poduszki powietrzne mogą nie
zapewniać żadnego zabezpieczenia
dodatkowego w stosunku do pasów
bezpieczeństwa i w konsekwencji ichaktywacja jest niestosowna. Brak
aktywacji poduszek w tego typu
przypadkach nie oznacza niewłaściwego
funkcjonowania systemu.
Przednia poduszka powietrzna po stronie
kierowcy
101) 102)
Składa się z poduszki wypełniającej się
natychmiast, umieszczonej
w odpowiednim schowku na środku
kierownicy rys. 95.
OSTRZEŻENIE Do czyszczenia pokrywy
poduszki powietrznej w kierownicy nie
należy stosować szczególnie
agresywnych produktów.
95J0A0176C
145

Przednia poduszka powietrzna po stronie
pasażera
103)
Składa się z poduszki wypełniającej się
natychmiast, umieszczonej w specjalnej
wnęce w desce rozdzielczej rys. 96, a jej
objętość jest większa niż objętość
poduszki po stronie kierowcy.Przednia poduszka powietrzna po stronie
pasażera a foteliki dla dzieci
Foteliki dziecięce montowane tyłem do
kierunku jazdy nie powinny byćNIGDY
montowane na siedzeniu przednim
z włączoną poduszką powietrzną
pasażera, ponieważ aktywacja poduszki
w razie zderzenia mogłaby spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego
dziecka. Należy postępowaćZAWSZE
zgodnie z zaleceniami podanymi na
etykiecie umieszczonej na daszku
przeciwsłonecznym po stronie pasażera
rys. 97.
96J0A0177C
97J0A0190C
146
BEZPIECZEŃSTWO

Zabezpieczenie pasażera aktywne: diodaONrys. 98 świeci światłem stałym.
Zabezpieczenie pasażera nieaktywne:
dioda
OFFrys. 98 świeci światłem
stałym.
W zależności od stanu samochodu diody
mogą zaświecać się z różną
intensywnością. Intensywność może być
różna podczas tego samego cyklu
wyłącznika zapłonu.
98J0A0922C
147
Wyłączanie poduszek powietrznych po
stronie pasażera: przedniej i bocznej
W razie gdyby konieczne było
przewożenie dziecka na siedzeniu
przednim w foteliku odwróconym
przeciwnie do ruchu pojazdu, należy
bezwzględnie wyłączyć przednią
poduszkę powietrzną po stronie pasażera
i boczną przednią poduszkę (Side bag).
W celu wyłączenia poduszki należy
posłużyć się Menu wyświetlacza.
Na panelu znajdującym się na desce
rozdzielczej znajdują się diody
OFFiON. Po ustawieniu wyłącznika zapłonu
w położenie MAR te dwie diody
zaświecają się na kilka sekund. Gdyby
tak się nie stało, należy zwrócić się do
ASO marki Jeep.
Podczas pierwszych sekund zaświecenie
się diody nie oznacza rzeczywistego stanu
zabezpieczenia pasażera, ale ma jedynie
na celu sprawdzenie poprawności jego
działania. Po przeprowadzeniu trwającego
kilka sekund testu diody te będą
wskazywać stan zabezpieczenia pasażera
przez poduszkę powietrzną.

Przednia poduszka powietrzna po stronie pasażera a foteliki dla dzieci: UWAGA
99J0A0215
148
BEZPIECZEŃSTWO

PODUSZKI POWIETRZNE
BOCZNE
W celu zwiększenia ochrony pasażerów
w przypadku zderzenia bocznego
samochód wyposażony jest w przednie
boczne poduszki powietrzne (Side bags)
i kurtyny powietrzne (Window bags).
Boczna poduszka powietrzna (Side Bag)
Składają się z dwóch poduszek
umieszczonych w oparciach siedzeń
przednich rys. 100, które zabezpieczają
okolice miednicy, klatki piersiowej
i ramion pasażerów w przypadku
zderzenia bocznego o sile średnio-
wysokiej. Oznaczone są etykietą
„AIRBAG” przyszytą po zewnętrznej
stronie siedzeń przednich.Kurtyny powietrzne (Window bags)
Składają się z poduszek typu
„kurtynowego” umieszczonych za
poszyciami bocznymi dachu i pokrytych
odpowiednimi elementami
wykończeniowymi rys. 101. Ich zadaniem
jest ochrona głów pasażerów miejsc
przednich i tylnych w przypadku
zderzenia bocznego dzięki dużej
powierzchni poduszek po ich
wypełnieniu.W przypadku zderzeń bocznych o niskiej
energii aktywacja bocznych poduszek
powietrznych nie jest konieczna.
Najlepszą ochronę przez system
w przypadku zderzenia bocznego daje
prawidłowa pozycja na siedzeniu,
ponieważ umożliwia właściwe rozłożenie
się kurtyn powietrznych.
104) 105) 106) 107) 105) 109) 110) 111) 112) 113) 114) 115)
101J0A0180C
149
100J0A0178C

Ostrzeżenia
Nie należy myć siedzeń wodą lub parą
pod ciśnieniem (ręcznie lub w myjniach
automatycznych siedzeń).
Możliwe jest, że poduszki przednie i/lub
boczne uruchomią się, jeżeli samochód
zostanie mocno uderzony o spód
nadwozia (na przykład przy gwałtownym
uderzeniu o stopnie, chodniki czy przy
wpadnięciu samochodu do dużej dziury
lub wgłębienia na drodze itp.).
Z napełniającej się poduszki powietrznej
wydobywa się niewielka ilość pyłu: nie
jest on szkodliwy dla zdrowia i nie
oznacza powstania pożaru. Pył może
podrażnić skórę oraz oczy: w takim
przypadku należy przemyć takie miejsca
mydłem neutralnym z wodą.
Wszelkiego typu interwencje kontrolne,
naprawy lub wymiany obejmujące
poduszki powietrzne, powinny być
wykonywane w ASO marki Jeep.
W przypadku złomowania samochodu
należy zwrócić się do ASO marki Jeep
w celu zdezaktywowania układu poduszek
powietrznych.
Aktywacja napinaczy pasów
bezpieczeństwa i poduszek powietrznych
uzależniona jest od różnych czynników,
w zależności od typu zderzenia. Brak
aktywacji jednego lub kilku z urządzeńnie wskazuje na niewłaściwe
funkcjonowanie systemu.
UWAGA
101)Nie należy naklejać taśm
samoprzylepnych lub innych przedmiotów
na kierownicę, deskę rozdzielczą w strefie
poduszki powietrznej po stronie pasażera
lub boczne poszycie dachu i na siedzenia.
Nie należy umieszczać przedmiotów na
desce rozdzielczej po stronie pasażera (na
przykład telefonów komórkowych), gdyż
mogą one utrudnić prawidłowe rozłożenie
się poduszki powietrznej pasażera,
a ponadto spowodować poważne obrażenia
osób siedzących w samochodzie.
102)Podczas jazdy obie ręce należy
trzymać na kierownicy tak, aby
w przypadku interwencji poduszki
powietrznej mogła ona napełnić się bez
przeszkód. Nie powinno się jechać z głową
pochyloną do przodu, ale oprzeć plecy
o oparcie w pozycji zapewniającej dobre
przyleganie do oparcia.103)Gdy poduszka powietrzna po stronie
pasażera jest aktywna, foteliki dla dzieci,
które montuje się w kierunku przeciwnym
do kierunku jazdy, NIE powinny być
montowane na siedzeniu pasażera
przedniego. Aktywacja poduszki
powietrznej w przypadku zderzenia może
spowodować śmiertelne obrażenia
przewożonego dziecka, niezależnie od siły
uderzenia. Dlatego należy wyłączać zawsze
poduszkę powietrzną po stronie pasażera,
gdy na siedzeniu pasażera przedniego
instalowany jest fotelik dla dziecka
zwrócony tyłem do kierunku jazdy.
Ponadto siedzenie pasażera przedniego
powinno być wyregulowane w pozycji jak
najdalej do tyłu, aby uniknąć
ewentualnego kontaktu fotelika
z dzieckiem z deską rozdzielczą. Gdy tylko
fotelik dla dziecka zostanie zdjęty
z siedzenia, poduszkę powietrzną pasażera
przedniego należy ponownie włączyć.
104)Nie należy umieszczać sztywnych
przedmiotów na zaczepach i uchwytach.
105)Nie należy opierać głowy, ramion lub
łokci o drzwi, szyby samochodu
i w pobliżu bocznych poduszek
powietrznych, aby uniknąć ewentualnych
obrażeń podczas fazy napełniania
poduszek.
150
BEZPIECZEŃSTWO