2018 JEEP RENEGADE Instrukcja obsługi (in Polish)

środkowym i jednoczesne wciśnięcie
pedału hamulca, gdy samochód stoi
i drzwi po stronie kierowcy są otwarte.
W przypadku wyłączenia hamulca funkcja
ta zostanie ponownie włączona, gdy
prędkość jazdy wyniesie 20 km/h lub
wyłącznik zapłonu zostanie ustawiony
w położeniu STOP, a następnie ponownie
w położeniu MAR.
UWAGA
119)W przypadku manewrów
parkingowych na drogach pochyłych ważne
jest, aby skręcić przednimi kołami
w kierunku krawężnika, jeśli samochód
jest ustawiony przodem w dół wzniesienia,
a jeśli samochód ustawiony jest przodem
w górę wzniesienia, przednimi kołami
należy skręcić w kierunku przeciwnym do
krawężnika. Jeżeli samochód parkowany
jest na bardzo pochyłej drodze, zaleca się
także zablokować koła klinami lub
kamieniami.
120)Nie należy zostawiać nigdy dzieci
samych w samochodzie bez nadzoru;
ponadto, opuszczając samochód należy
wyjąć zawsze kluczyk z wyłącznika zapłonu
i wziąć go ze sobą.
121)W przypadku pozostawiania
samochodu należy zawsze włączać
elektryczny hamulec postojowy.
MANUALNA SKRZYNIA
BIEGÓW
122)48)
W celu włączenia danego biegu należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła
i ustawić dźwignię zmiany biegów
w żądanym położeniu (schemat włączania
biegów znajduje się na uchwycie
dźwigni).
Aby włączyć bieg wsteczny R z położenia
luzu, należy podnieść pierścień
Arys. 103, znajdujący się pod uchwytem
dźwigni, i jednocześnie przesunąć
dźwignię w lewo, a następnie do przodu.
Aby włączyć 6. bieg, należy przesunąć
dźwignię, wywierając nacisk w prawo, aby
103J0A0923C
159

uniknąć błędnego włączenia biegu 4.
Analogicznie należy postępować
przechodząc z 6. na 5. bieg.
Wersje 1.4 Turbo Multi Air / 1.6 Multijet /
2.0 Multijet: aby włączyć bieg wsteczny
(R) z położenia luzu, należy podnieść
pierścień A rys. 103 i jednocześnie
przesunąć dźwignię w lewo, a następnie
do przodu.
Wersje 1.6 E.Torq: aby włączyć bieg
wsteczny (R) z położenia luzu, należy
podnieść pierścień
A rys. 103 i jednocześnie przesunąć
dźwignię w prawo, a następnie do tyłu.
OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny można
włączyć tylko w samochodzie, który
całkowicie zatrzymał się. Przy
włączonym silniku, przed włączeniem
biegu wstecznego należy zaczekać co
najmniej 2 sekundy z wciśniętym do
oporu pedałem sprzęgła, aby uniknąć
uszkodzenia kół zębatych i zgrzytu.
OSTRZEŻENIE Używanie pedału
sprzęgła powinno być ograniczone
wyłącznie do zmiany biegów. Nie
należy prowadzić samochodu z nogą
nawet lekko opartą o pedał sprzęgła.
W pewnych okolicznościach
elektroniczna kontrola pedału sprzęgła
może interweniować, interpretując
błędny styl jazdy jako awarię.
UWAGA
122)Aby poprawnie zmienić bieg, należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła.
W związku z tym na podłodze pod
zestawem pedałów nie mogą znajdować
się żadne przeszkody: należy upewnić się,
czy ewentualne dywaniki są dobrze
rozciągnięte i nie przeszkadzają przy
naciskaniu na pedały.
OSTRZEŻENIE
48)Nie należy prowadzić samochodu
z ręką opartą na dźwigni zmiany biegów,
ponieważ nawet lekki nacisk przy długiej
jeździe może spowodować zużycie
wewnętrznych elementów skrzyni biegów.
AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW
Samochód może być wyposażony
w automatyczną 9-biegową skrzynię
biegów.
Skrzynia może działać zgodnie z dwoma
różnymi trybami: „Trybem
automatycznym” lub „Trybem
sekwencyjnym”.
DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW
123) 124) 125) 126) 127)
Dźwignia może przyjąć następujące
położenia:
P= ParkingR= Bieg wstecznyN= LuzD= Jazda (jazda do przodu, tryb
automatyczny)
AutoStick: + przejście na bieg wyższy
w trybie sekwencyjnym; – przejście na
bieg niższy w trybie sekwencyjnym.
160
URUCHAMIANIE I JAZDA

Włączony bieg wyświetlany jest na
wyświetlaczu.
Dźwignia wyposażona jest w przycisk
A rys. 104, który należy nacisnąć, aby
przesunąć dźwignię w położenia P lub R.
W przypadku użytkowania skrzyni biegów
w trybie sekwencyjnym, włączanym
poprzez przesunięcie dźwigni z położenia
D (Drive) w lewo, można korzystać
z położeń + lub – . Położenia te są
niestabilne.
Aby wyjść z położenia P (Parking) lub
przejść z położenia N (Luz) w położenie D
(Drive) lub R (Bieg wsteczny)
w przypadku zatrzymywania samochodu
lub poruszania się z niską prędkością,
należy wcisnąć również pedał hamulca
(patrz opis pod pozycją „Systemblokowania włączania biegów przy
włączonym hamulcu” w niniejszym
rozdziale).
OSTRZEŻENIE Podczas przechodzenia
z położenia P (lub N) w inne położenie
NIE należy przyspieszać.
OSTRZEŻENIE Po wybraniu danego
biegu należy poczekać kilka sekund
przed rozpoczęciem przyspieszania.
Zalecenie to jest szczególnie istotne
w przypadku nierozgrzanego silnika.
AutoStick - Tryb sekwencyjnej zmiany
biegów
W przypadku częstej zmiany biegów (np.
podczas jazdy samochodem w warunkach
dużego obciążenia, na drogach
pochyłych, gdy wieje silny wiatr
przeciwny lub podczas holowania ciężkiej
przyczepy), zaleca się korzystać z trybu
AutoStick (sekwencyjna zmiana biegów),
aby móc wybrać i pozostawić stałe niższe
przełożenie.
Z położenia D (Jazda) do trybu
sekwencyjnego można przejść przy
dowolnej prędkości samochodu.
Włączanie
Gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się
w położeniu D (Jazda), aby włączyć tryb
zmiany sekwencyjnej, należy przesunąć
dźwignię w lewo (wskazanie–i+napanelu). Na wyświetlaczu pojawi się
włączony bieg. W przypadku przesunięcia
dźwigni zmiany biegów do przodu,
w stronę symbolu – lub do tyłu, w stronę
symbolu +, dokonuje się zmiany biegów.
Wyłączanie
Ustawić dźwignię zmiany biegów
w położenie D (Drive) (tryb jazdy
„automatycznej”).
FUNKCJA AWARYJNEJ PRACY
SKRZYNI BIEGÓW
(zależnie od wyposażenia)
Praca skrzyni biegów jest stale
monitorowania, aby rozpoznać
ewentualne anomalie. W razie
rozpoznania stanu, który mógłby
spowodować uszkodzenia w skrzyni
biegów, uaktywnia się funkcja „awaryjnej
pracy skrzyni biegów”.
W takiej sytuacji skrzynia biegów
pozostaje na 4. biegu, niezależnie od
wybranego przełożenia.
Położenia P (Parking), R (Bieg wsteczny)
i N (Luz) nadal działają. Na wyświetlaczu
może zaświecić się ikona
.
W przypadku „awaryjnej pracy skrzyni
biegów” należy natychmiast zwrócić się
do najbliższej ASO marki Jeep.
Awaria tymczasowa
W razie awarii tymczasowej można
104J0A0924C
161

przywrócić prawidłowe działanie skrzyni
biegów na wszystkich biegach do przodu,
postępując w następujący sposób:
zatrzymać samochód;ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu P (Parking);
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
STOP;
poczekać około 10 sekund,
a następnie uruchomić silnik;
wybrać żądany bieg: jeśli problem już
nie występuje, skrzynia biegów ponownie
działa poprawnie.
OSTRZEŻENIE W przypadku awarii
tymczasowej zaleca się jednak
możliwie jak najszybciej zwrócić się do
ASO marki Jeep.
BLOKADA ZAPŁONU
I POŁOŻENIA PARKINGOWEGO
Wersje wyposażone w system Keyless
Enter-N-Go: funkcja ta wymaga ustawienia
dźwigni zmiany biegów w położeniu P
(Parking) przed ustawieniem wyłącznika
zapłonu w położeniu STOP.
Wersje wyposażone w kluczyk
mechaniczny: funkcja ta wymaga
ustawienia dźwigni zmiany biegów
w położeniu P (Parking), aby móc wyjąc
kluczyk z wyłącznika zapłonu.
W razie, gdyby akumulator samochodu
uległ rozładowaniu, kluczyk wyłącznikazapłonu, jeśli jest włożony, pozostanie
zablokowany w gnieździe. Aby móc wyjąć
mechanicznie kluczyk, należy zapoznać
się z opisem w sekcji „Odblokowywanie
dźwigni automatycznej skrzyni biegów”
w rozdziale „W razie awarii”.
SYSTEM BLOKOWANIA
WŁĄCZANIA BIEGÓW BEZ
WCIŚNIĘTEGO PEDAŁU
HAMULCA
System ten uniemożliwia przesunięcie
dźwigni zmiany biegów z położenia P
(Parking), jeśli wcześniej nie wciśnięto
pedału hamulca.
Aby ustawić skrzynię biegów w położeniu
innym niż P (Parking), wyłącznik zapłonu
musi być w położeniu AVV (silnik
włączony lub wyłączony), a pedał
hamulca musi być wciśnięty.
UWAGA
123)Nie należy nigdy używać położenia P
zamiast elektrycznego hamulca
postojowego. Podczas parkowania
samochodu należy zawsze włączać
elektryczny hamulec postojowy, aby
uniknąć przypadkowego przemieszczenia
się samochodu.124)Jeśli nie zostanie ustawione
położenie P, samochód może przemieścić
się i spowodować obrażenia osób. Przed
opuszczeniem samochodu należy upewnić
się, że dźwignia zmiany biegów znajduje
się w położeniuPiżeelektryczny hamulec
postojowy jest włączony.
125)Nie należy ustawiać dźwigni zmiany
biegów w położeniu N ani wyłączać silnika
podczas zjazdu samochodem ze
wzniesienia. Taki sposób jazdy jest
niebezpieczny i ogranicza możliwość
interwencji w razie nagłej zmiany
w natężeniu ruchu drogowego lub zmiany
rodzaju nawierzchni drogowej. Istnieje
ryzyko utraty kontroli nad samochodem
i spowodowania wypadku.
126)Przed przestawieniem dźwigni
zmiany biegów z położenia P należy
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
MAR i wcisnąć pedał hamulca.
W przeciwnym razie dźwignia zmiany
biegów może ulec uszkodzeniu.
127)Bieg wsteczny należy włączać tylko
wtedy, gdy samochód jest zatrzymany,
silnik ma obroty biegu jałowego, a pedał
przyspieszenia jest całkowicie zwolniony.
162
URUCHAMIANIE I JAZDA

AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW
Z PODWÓJNYM
SPRZĘGŁEM
DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW
128)
49) 50)
Dźwignia rys. 103 może przyjąć
następujące położenia:
P= ParkingR= Bieg wstecznyN= LuzD= Jazda (jazda do przodu, tryb
automatyczny)
„AutoStick”: „+” przejście na bieg
wyższy w trybie sekwencyjnym lub „–”
przejście na bieg niższy w trybie
sekwencyjnym.Aby wybrać tryb „sekwencyjny”, należy
przestawić dźwignię z położenia D
(Jazda) w lewo. Możliwe położenia to +
(wyższy bieg) lub – (niższy bieg). Są to
położenia niestabilne: dźwignia powraca
bowiem zawsze w położenie środkowe.
Dźwignia wyposażona jest w przycisk
Arys. 105, który należy nacisnąć, aby
przesunąć dźwignię w położenia P lub R.
Przejście z położenia P do jakiegokolwiek
innego położenia dźwigni wybierania
biegów, gdy kluczyk w wyłączniku
zapłonu znajduje się w położeniu MAR,
powinno być wykonywane przy
naciśniętym pedale hamulca i za pomocą
przycisku 1 rys. 105.
Aby przejść z położenia R w położenie P,
należy nacisnąć przycisk A rys. 105, gdysilnik pracuje na biegu jałowym.
Aby przejść z położenia N w położenie D
lub R, należy nacisnąć pedał hamulca.
Dobrze jest wówczas nie przyspieszać
i upewnić się, czy silnik pracuje na
minimalnych obrotach.
Przejście z położenia D w położenie N
jest swobodne, natomiast w przypadku
przejścia z położenia D w położenie R lub
P konieczne jest naciśnięcie przycisku
A rys. 105.
AUTOMATYCZNY TRYB JAZDY
W dowolnych warunkach jazdy można
z sekwencyjnego trybu działania wybrać
położenie D.
Funkcja „Kick-down”
W celu szybkiego zwiększenia prędkości
samochodu należy wcisnąć do oporu
pedał przyspieszenia, system sterowania
skrzynią biegów dokona wówczas
włączenia niższego biegu (funkcja
„Kick-down”).
OSTRZEŻENIE W przypadku jazdy po
drogach o niskiej przyczepności kół
(pokrytych śniegiem, lodem itp.),
należy unikać uruchamiania trybu
„Kick-down”.
105J0A0924C
163

URUCHAMIANIE SILNIKA
Uruchomienie silnika jest możliwe tylko
wówczas, gdy dźwignia zmiany biegów
znajduje się w położeniu P lub N. Przy
uruchamianiu silnika system znajduje się
w położeniu N lub P (to ostatnie
położenie odpowiada położeniu luzu, ale
samochód ma koła zablokowane
mechanicznie).
Ponowne uruchomienie automatyczne
silnika następuje:
po zwolnieniu pedału hamulca (gdy
dźwignia nie znajduje się w położeniu N
lub P);
po przesunięciu dźwigni w położenie
niestabilne +, − lub R;
po przesunięciu dźwigni z położenia D
w lewo do „Trybu sekwencyjnego”.
OSTRZEŻENIE W pewnych warunkach
(na przykład na niewielkim pochyleniu
drogi i kiedy pedał hamulca nie jest
całkowicie naciśnięty), wyłączenie
silnika poprzez naciśnięcie przycisku
obok kierownicy (patrz rys. 106 ) nie
jest niemożliwe. W takiej sytuacji
należy wcisnąć do oporu pedał
hamulca, aby dostępna była funkcja
„Hill Start Assist” i umożliwić
ponowne uruchomienie silnika poprzez
użycie dźwigni zmiany biegów, jak
opisano wcześniej.RUSZANIE SAMOCHODEM
Aby ruszyć samochodem, gdy dźwignia
znajduje się w położeniu P, należy
nacisnąć pedał hamulca i, naciskając na
przycisk na dźwigni, przesunąć ją
w żądane położenie (D, R lub „Tryb
sekwencyjny”). Na wyświetlaczu pojawi
się włączony bieg.
Po zwolnieniu pedału hamulca samochód
zacznie powoli poruszać się do przodu
lub do tyłu (efekt „toczenia się”). Nie ma
wówczas konieczności naciskania na
pedał przyspieszenia.
OSTRZEŻENIE Stan niezgodności
pomiędzy rzeczywiście włączonym
biegiem (widniejącym na
wyświetlaczu), a pozycją dźwigni
zmiany biegów sygnalizowany jest
poprzez miganie, na panelu skrzyni
biegów, litery odpowiadającej
położeniu dźwigni (dodatkowo
emitowany jest sygnał akustyczny).
Sytuacja taka nie powinna być uważana
za anomalię w działaniu, ale zwyczajne
żądanie, ze strony systemu, powtórzenia
czynności.
OSTRZEŻENIE Gdy silnik jest
uruchomiony i samochód stoi,
w „Trybie sekwencyjnym” system nieakceptuje żądania włączenia 2
.biegu
(z naciśniętym pedałem hamulca lub
nie).
Jeśli, przy włączonym 1. biegu lub biegu
wstecznym (R), mają miejsce poniższe
okoliczności:
nachylenie drogi większe od 5%;przegrzanie sprzęgła;stały moment silnika przez określony
czas (np. jeżeli koła samochodu zderzają
się z krawężnikiem lub samochód stoi na
wzniesieniu);
ruszenie samochodem nastąpi po
naciśnięciu pedału przyspieszenia.
OSTRZEŻENIE Przy wyłączonym
elektrycznym hamulcu postojowym
i zwolnionym pedale hamulca,
z silnikiem na biegu jałowym
i dźwignią zmiany biegów w położeniu
D, R lub sekwencyjnym, należy
zachować maksymalną ostrożność,
ponieważ samochód może ruszyć bez
naciskania na pedał przyspieszenia.
Tego typu sytuację można wykorzystać,
gdy na płaskiej powierzchni wykonuje
się samochodem manewr parkowania
przy ograniczonej ilości miejsca,
dbając jedynie o właściwe
posługiwanie się pedałem hamulca.
164
URUCHAMIANIE I JAZDA

WYŁĄCZANIE SAMOCHODU
Wersje wyposażone w system Keyless Go:
przed wyłączeniem silnika samochodu
poprzez naciśnięcie przycisku obok
kierownicy (patrz rys. 106 ) należy
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu P (Parking).Wersje wyposażone w kluczyk
mechaniczny: aby móc wyjąc kluczyk
z wyłącznika zapłonu, należy ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu P
(Parking).
W razie, gdyby akumulator samochodu
uległ rozładowaniu, kluczyk wyłącznika
zapłonu, jeśli jest włożony, pozostanie
zablokowany w gnieździe.
Wersje z systemem Start&Stop: aby
wyłączyć silnik, należy zatrzymać
samochód poprzez odpowiednie
naciśnięcie na pedał hamulca. Jeśli
naciśnięcie będzie niewystarczające,
silnik nie wyłączy się. Można to
wykorzystać, gdy zamierza się nie
spowodować wyłączenia silnika
w specyficznych warunkach ruchu
drogowego.Wyjmowanie kluczyka z wyłącznika
zapłonu
Kluczyk z wyłącznika zapłonu można
wyjąć tylko wówczas, gdy dźwignia
zmiany biegów znajduje się w położeniu
P:
w przypadku wyłączenia silnika
z dźwignią w położeniu P: możliwe jest
wyjęcie kluczyka w ciągu 30 sekund;
w przypadku wyłączenia silnika
z dźwigną w położeniu innym niż P:
w ciągu 5 sekund ustawić dźwignię
w położeniu P. Po wykonaniu tej
czynności przez około 30 sekund możliwe
będzie wyjęcie kluczyka z wyłącznika
zapłonu.
W obu powyższych przypadkach, jeśli nie
będą zachowane wskazane ograniczenia
czasowe i opisane warunki, nastąpi
zablokowanie automatyczne kluczyka
w wyłączniku zapłonu.
W celu wyjęcia kluczyka z wyłącznika
zapłonu konieczne jest przekręcenie go
w położenie MAR, a następnie
w położenie STOP, powtarzając opisaną
powyżej procedurę.
106J0A0022C
165

FUNKCJA „RECOVERY”
Wskutek awarii dźwigni zmiany biegów na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników
może pojawić się specjalny komunikat,
który sugeruje kierowcy kontynuowanie
jazdy bez ustawiania dźwigni zmiany
biegów w położeniu P.
W takiej sytuacji skrzynia biegów utrzyma
bieg do jazdy do przodu (mimo
ograniczonych osiągów), nawet po
przestawieniu dźwigni w położenie R lub
N.
Po ustawieniu dźwigni w położeniu P lub
po wyłączeniu samochodu nie będzie już
możliwości wybrania ani położenia R ani
żadnego biegu do jazdy do przodu.
W takiej sytuacji należy zwrócić się do
ASO marki Jeep.UWAGA
128)Nie należy nigdy pozostawiać dzieci
w samochodzie bez nadzoru. Gdy
oddalamy się od samochodu, należy
zawsze wyjąć kluczyk z wyłącznika zapłonu
i zabrać go ze sobą.
OSTRZEŻENIE
49)Gdy samochód znajduje się na drodze
pochyłej, należy włączyć zawsze
elektryczny hamulec postojowy PRZED
ustawieniem dźwigni zmiany biegów
w położeniu P.
50)Bieg wsteczny należy włączać tylko
w samochodzie zatrzymanym, gdy silnik
jest na biegu jałowym, a pedał
przyspieszenia w pozycji wyjściowej.
166
URUCHAMIANIE I JAZDA