2018 JEEP RENEGADE Instrukcja obsługi (in Polish)

Wersja 2.4 Tigershark (zależnie od wyposażenia)
1. Wskaźnik kontroli poziomu oleju silnikowego 2. Korek/Uzupełnianie poziomu oleju silnikowego 3. Płyn układu chłodzenia
silnika 4. Płyn do spryskiwaczy szyby przedniej/szyby tylnej 5. Płyn hamulcowy 6. Akumulator
197J0A0141C
263

Wersja 1.6 16V Multijet
1. Wskaźnik kontroli poziomu oleju silnikowego 2. Korek/Uzupełnianie poziomu oleju silnikowego 3. Płyn układu chłodzenia
silnika 4. Płyn do spryskiwaczy szyby przedniej/szyby tylnej 5. Płyn hamulcowy 6. Akumulator
198J0A0139C
264
OBSŁUGA I KONSERWACJA

Wersja 2.0 16V Multijet
1. Wskaźnik kontroli poziomu oleju silnikowego 2. Korek/Uzupełnianie poziomu oleju silnikowego 3. Płyn układu chłodzenia
silnika 4. Płyn do spryskiwaczy szyby przedniej/szyby tylnej 5. Płyn hamulcowy 6. Akumulator
199J0A0140C
265

OLEJ SILNIKOWY
179)84)
Należy sprawdzić, czy poziom oleju
zawiera się w przedziale pomiędzy
wskazaniami MIN i MAX na wskaźniku
kontrolnym A. Jeśli poziom oleju jest
w pobliżu lub poniżej oznaczenia MIN,
należy dolać olej poprzez wlew do
napełniania B aż do osiągnięcia
oznaczenia MAX.
Wyjąć wskaźnik kontroli poziomu oleju
silnikowego A, wyczyścić go szmatką nie
pozostawiającą śladów i włożyć
ponownie. Wyjąć go ponownie
i sprawdzić, czy poziom oleju silnikowego
zawiera się pomiędzy punktami
odniesienia MIN i MAX wytłoczonymi na
wskaźniku.
Zużycie oleju silnikowego
85)4)
Orientacyjne maksymalne zużycie oleju
silnikowego wynosi 400 gramów na
1000 km. W pierwszym okresie
użytkowania samochodu silnik znajduje
się w fazie docierania, dlatego zużycie
oleju silnikowego powinno ustabilizować
się po przejechaniu pierwszych
5000÷6000 km.
PŁYN UKŁADU CHŁODZENIA
SILNIKA
180)86)
Jeśli poziom jest niewystarczający, należy
odkręcić korek C zbiornika i dolać płynu
opisanego w rozdziale „Dane
techniczne”.
PŁYN DO SPRYSKIWACZY SZYBY
PRZEDNIEJ/SZYBY TYLNEJ
181) 182)
Jeśli poziom jest niewystarczający, należy
podnieść korek D zbiornika i dolać płynu
opisanego w rozdziale „Dane
techniczne”.
PŁYN HAMULCOWY
183) 184)87)
Sprawdzić, czy płyn jest na poziomie
maksymalnym. Jeśli poziom płynu
w zbiorniku jest niewystarczający, należy
odkręcić korek E i dolać płynu opisanego
w rozdziale „Dane techniczne”.
OLEJ SYSTEMU STEROWANIA
AUTOMATYCZNĄ SKRZYNIĄ
BIEGÓW / AUTOMATYCZNA
SKRZYNIĄ BIEGÓW
Z PODWÓJNYM SPRZĘGŁEM
5)
Jeśli chodzi o sprawdzanie poziomu oleju
przekładniowego, należy zwracać się
wyłącznie do ASO marki Jeep.
AKUMULATOR
185) 186) 187) 188)6)
Akumulator nie wymaga dolewania do
elektrolitu wody destylowanej. Niemniej
jednak wymagana jest okresowa kontrola
ze strony ASO marki Jeep w celu
zapewnienia odpowiedniej wydajności
akumulatora.
OSTRZEŻENIE W wyniku odłączenia
akumulatora układ kierowniczy wymaga
inicjalizacji, co zostanie
zasygnalizowane przez zaświecenie się
lampki sygnalizacyjnej
w zestawie
wskaźników. Aby wykonać tę
procedurę, należy obrócić kierownicą
w krańcowe jej położenia lub po prostu
jechać prosto przez około sto metrów.
OSTRZEŻENIE Akumulator
utrzymywany przez dłuższy okres
266
OBSŁUGA I KONSERWACJA

w stanie naładowania mniejszym niż
50% ulega zasiarczeniu, zmniejsza się
jego pojemność, a tym samym
zdolność do uruchomienia samochodu.
KONSERWACJA UKŁADU
KLIMATYZACJI
W czasie sezonu zimowego układ
klimatyzacji powinien być włączony
przynajmniej raz w miesiącu na około
10 minut. Przed rozpoczęciem lata
należy sprawdzić skuteczność instalacji
w ASO marki Jeep.
UWAGA
177)Nie należy nigdy palić papierosów
podczas wykonywania operacji w komorze
silnika: mogą tam występować gazy lub
łatwopalne opary, istnieje ryzyko pożaru.178)Gdy silnik jest gorący, należy
zachować szczególną ostrożność podczas
wykonywania prac w komorze silnika:
niebezpieczeństwo poparzeń. Nie należy
zbliżać się zbytnio do wentylatora
chłodnicy: wentylator elektryczny może
uruchomić się, istnieje niebezpieczeństwo
odniesienia obrażeń. Uwaga na luźno
zwisające krawaty, szaliki, które mogą
zostać wciągnięte przez elementy silnika
będące w ruchu.
179)W przypadku uzupełniania poziomu
oleju silnikowego, przed rozpoczęciem
odkręcania korka należy poczekać aż silnik
się schłodzi, w szczególności w przypadku
samochodów posiadających korek
aluminiowy (zależnie od wyposażenia).
UWAGA: niebezpieczeństwo poparzeń!
180)Układ chłodzenia silnika jest
układem ciśnieniowym. W razie
konieczności wymiany korka, należy
zastąpić go jedynie korkiem oryginalnym,
ponieważ skuteczność układu może ulec
pogorszeniu. Gdy silnik jest gorący, nie
należy odkręcać korka zbiornika
wyrównawczego: niebezpieczeństwo
poparzeń.181)Nie podróżować z pustym
zbiornikiem płynu do spryskiwaczy:
działanie spryskiwaczy szyb jest bardzo
ważne, ponieważ poprawia widoczność.
Powtarzalne uruchamianie instalacji przy
braku płynu mogłoby uszkodzić lub
w szybkim czasie pogorszyć stan
niektórych części instalacji.
182)Niektóre dostępne na rynku dodatki
do spryskiwaczy szyb są łatwopalne:
w komorze silnika znajdują się elementy
gorące, które w kontakcie z nimi mogą
spowodować pożar.
183)Płyn hamulcowy jest trujący
i powoduje korozję. W razie
przypadkowego kontaktu z nim należy
przemyć natychmiast takie miejsca wodą
z mydłem neutralnym i dobrze spłukać.
W przypadku połknięcia należy zwrócić się
natychmiast do lekarza.
184)Symbol
, umieszczony na
zbiorniku, wskazuje na syntetyczne płyny
hamulcowe, w odróżnieniu od płynów typu
mineralnego. Użycie płynu mineralnego
spowoduje trwałe uszkodzenie specjalnych
gumowych uszczelek układu
hamulcowego.
267

185)Elektrolit znajdujący się
w akumulatorze jest trujący i powoduje
korozję. Należy unikać kontaktu elektrolitu
ze skórą lub z oczami. Nie należy zbliżać
się do akumulatora z otwartym ogniem lub
źródłem iskrzenia: niebezpieczeństwo
wybuchu i pożaru.
186)Funkcjonowanie akumulatora przy
zbyt niskim poziomie elektrolitu może go
uszkodzić nieodwracalne oraz spowodować
wybuch.
187)Jeżeli samochód ma pozostać przez
dłuższy czas w szczególnie zimnych
warunkach, należy wymontować
akumulator i przenieść go w ciepłe
miejsce; w przeciwnym razie istnieje
ryzyko zamarznięcia urządzenia.
188)Przy obsłudze akumulatora lub
przebywając w jego pobliżu należy chronić
zawsze oczy okularami ochronnymi.
OSTRZEŻENIE
83)Należy uważać, aby przy uzupełnianiu
poziomu płynów nie pomieszać ze sobą
różnych ich rodzajów: nie są one
wzajemnie kompatybilne! Wlanie
niewłaściwego płynu może poważnie
uszkodzić samochód.84)Poziom oleju nie powinien nigdy
przekraczać znaku MAX.
85)Nie należy uzupełniać olejem
o właściwościach innych niż te, jakie
posiada olej znajdujący się już w silniku.
86)Układ chłodzenia silnika zawiera płyn
ochronny, niezamarzający PARAFLU
UP;
w razie konieczności uzupełnienia poziomu
należy zastosować płyn tego samego typu.
Płyn PARAFLU
UPnie może być mieszany
z żadnym innym płynem niezamarzającym.
W razie dolania do układu niewłaściwego
płynu należy absolutnie unikać
uruchamiania silnika i zwrócić się do ASO
marki Jeep.
87)Należy uważać, aby płynem
hamulcowym, powodującym korozję, nie
polać elementów lakierowanych. Jeżeli tak
się stanie, należy natychmiast przemyć
takie miejsce wodą.
88)Nieprawidłowe zamontowanie
akcesoriów elektrycznych i elektronicznych
może spowodować poważne uszkodzenie
samochodu. Jeżeli po zakupieniu
samochodu zamierzamy zainstalować
dodatkowe akcesoria (np. zabezpieczenie
przed kradzieżą, radiotelefon itp.), należy
zwrócić się do ASO marki Jeep, która
zasugeruje najbardziej odpowiednie
urządzenie, a także określi konieczność
użycia akumulatora o większej pojemności.
OSTRZEŻENIE
4)Zużyty olej silnikowy i wymieniony filtr
oleju silnikowego zawierają substancje
szkodliwe dla środowiska. W celu
wymienienia oleju i filtra oleju zalecamy
zwrócić się do ASO marki Jeep.
5)Zużyty olej skrzyni biegów zawiera
substancje szkodliwe dla środowiska.
W celu dokonania wymiany oleju należy
zwrócić się do ASO marki Jeep.
6)Akumulatory zawierają substancje
bardzo szkodliwe dla środowiska. W celu
dokonania wymiany akumulatora należy
zwrócić się do ASO marki Jeep.
268
OBSŁUGA I KONSERWACJA

ŁADOWANIE
AKUMULATORA
OSTRZEŻENIA
OSTRZEŻENIE Przed odłączeniem od
akumulatora zasilania elektrycznego
należy poczekać co najmniej minutę od
ustawienia wyłącznika zapłonu
w położeniu STOP i od zamknięcia
drzwi po stronie kierowcy. Przy
późniejszym podłączaniu zasilania
elektrycznego do akumulatora należy
upewnić się, że wyłącznik zapłonu jest
w położeniu STOP i że drzwi po stronie
kierowcy są zamknięte.
OSTRZEŻENIE Akumulator zaleca się
ładować wolno prądem o niskim
natężeniu przez około 24 godziny.
Ładowanie akumulatora przez dłuższy
czas może spowodować jego
uszkodzenie.
OSTRZEŻENIE Ważne jest, aby
przewody instalacji elektrycznej były
odpowiednio podłączone ponownie do
akumulatora, czyli przewód dodatni (+)
do zacisku dodatniego a przewód
ujemny (–) do zacisku ujemnego.
Zaciski akumulatora są oznaczone
symbolami plusa (+) w przypadku
zacisku dodatniego i minusa (–)w przypadku zacisku ujemnego, a ich
symbole znajdują się na pokrywie
akumulatora. Ponadto zaciski
przewodów muszą być pozbawione
korozji i trwale umocowane do
biegunów. W przypadku stosowania
ładowarki typu „szybkiego” do
akumulatora zamontowanego
w samochodzie przed podłączeniem
ładowarki należy odłączyć oba
przewody akumulatora samochodu. Nie
należy stosować ładowarki typu
„szybkiego” do przekazania napięcia
rozruchowego.
WERSJE BEZ SYSTEMU
STOP/START
W celu naładowania akumulatora należy:odłączyć zacisk od bieguna ujemnego
akumulatora;
połączyć bieguny akumulatora
z przewodami ładowarki, przestrzegając
biegunowości;
włączyć ładowarkę;po zakończeniu ładowania wyłączyć
ładowarkę przed odłączeniem jej od
akumulatora;
połączyć zacisk z biegunem ujemnym
akumulatora.
WERSJE Z SYSTEMEM
STOP/START
W celu naładowania akumulatora należy:odłączyć konektor
A rys. 200 (naciskając na przycisk B) od
czujnika C monitorującego stan
akumulatora, zainstalowanego na
biegunie ujemnym (–) D akumulatora;
połączyć przewód dodatni (+)
ładowarki z biegunem dodatnim
akumulatora E i przewód ujemny (–)
z zaciskiem czujnika D, jak pokazano na
rysunku;
włączyć ładowarkę. Po zakończeniu
ładowania wyłączyć ładowarkę;
po odłączeniu ładowarki połączyć
konektor A z czujnikiem C, jak pokazano
na rys. 200.
269

PROCEDURY
KONSERWACJI
189) 190) 191)
89) 90) 91) 92) 93) 94) 95) 96)
WYCIERACZKI SZYBY
PRZEDNIEJ/SZYBY TYLNEJ
Wymiana piór wycieraczek szyby przedniej
Należy wykonać, co następuje:
podnieść ramię wycieraczki, nacisnąć
zaczep A rys. 201 (wersje z kierownicą
z lewej strony) lub rys. 202 (wersje
z kierownicą z prawej strony) sprężyny
mocującej i wyjąć pióro z ramienia;
zamontować nowe pióro, wsuwając
zaczep w odpowiednie gniazdo
w ramieniu i upewniając się o jego
prawidłowym zablokowaniu;
obniżyć na szybę ramię wycieraczki
szyby przedniej.
OSTRZEŻENIE Nie należy uruchamiać
wycieraczek szyby przedniej, jeśli ich
pióra odchylone są od szyby.
Wymiana pióra wycieraczki szyby tylnej
Należy wykonać, co następuje:
podnieść pokrywę A rys. 203,
odkręcić nakrętkę B i zdjąć ramię C;
ustawić prawidłowo nowe ramię,
docisnąć do oporu nakrętkę B,
a następnie obniżyć pokrywę A.
200J0A0700C
201J0A0345C
202J0A0517C
270
OBSŁUGA I KONSERWACJA