2018 FIAT FULLBACK Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Jelző lista
Szituáció Vörös lámpa Zöld lámpa Okok Megoldás
Amikor a
gyújtáskapcsolót
vagy a
működési
módot „BE”
állásba állítja.Világít (kb.
10 másodpercig)Világít (kb.
10 másodpercig)A rendszer ellenőrzése
folyamatban vanVárjon egy kicsit! A jelzőlámpa kialszik akkor, amikor
a rendszer ellenőrzése megtörtént. Ha a vörös
lámpa és/vagy a zöld lámpa nem világít, akkor lehet,
hogy a rendszer meghibásodott. Ha ilyen eset
előfordulna, akkor ellenőriztesse járművét egy Fiat
márkaszervizzel.
20 másod-
perccel a
gyújtá-
skapcsoló
vagy a
működési
mód „BE”
állásba
állítását
követően.Kialszik. Kialszik. A rendszer normálisan működik. —
Világít Kialszik.Lehet, hogy a rendszer
meghibásodott vagy az
akkumulátor lemerült.Azonnal ellenőriztesse járművét egy Fiat
márkaszervizzel.
Miközben
egy
segélyhívás
aktívKialszik.Villog
(0,5 másod-
percenként)A rendszer hívja a
segélyközpontot.—
Kialszik.Villog
(2 másod-
percenként)A rendszer megküldi a helyszín és
jármű adatokat a segélyközpont
részére.—
Kialszik. VilágítLehetővé válik beszélgetés
folytatására a segélyközpont
munkatársával.Közösen egyeztessék a segélyhívás részleteit a
segélyközpont munkatársával. Ha a zöld lámpa nem
alszik ki miután a segélyhívás befejeződött, akkor
ellenőriztesse járművét egy Fiat márkaszervizzel.
Amikor a
segély-
hívásnál
működési
hiba merül felVilágít (kb.
60 másodpercig)Kialszik.A segélyhívásnál működési hiba
merül felPróbálja meg a segélyhívást még egyszer vagy
közvetlenül intézkedjen segélyautó vagy az
útszolgálat felhívásáról a legközelebbi nyilvános
telefonon stb.
215

Teszt üzemmód
A következő folyamattal ellenőrizheti,
hogy a rendszer normál készenléti
állapotban van-e. A műveletet
megelőzően állítsa a járművet egy
biztonságos, jól látható helyre, ahol a
rádióhullámok adása és vétele
lehetséges.
Teszt üzemmódra váltás
1 – Amikor a gyújtáskapcsoló vagy a
működési mód kapcsoló „KI” állásban
van, állítsa a gyújtáskapcsolót vagy a
működési módot „BE” állásba,
miközben lenyomja az S.O.S.
kapcsolót.
2 – Miután a gyújtáskapcsolót vagy a
működési mód kapcsolót „BE” állásba
állította, végezze el a 3. és a 4. lépést
10 másodpercen belül.
3 – Vegye le az ujját az S.O.S.
kapcsolóról.
4 – Nyomja le az S.O.S. kapcsolót
3-szor vagy többször.
5–A2.lépés után kb.
10 másodperccel a vörös és a zöld
lámpa kialszik. Ezt követően a berregő
3-szor megszólal.
Megjegyzés Ha a berregő nem szólal
meg, akkor végezze el a folyamatot
újra, az 1. lépéstől kezdve.
6 – Kb. 60 másodperccel később a
zöld lámpa villogni kezd. Ha
20 másodpercen belül lenyomja az
S.O.S. kapcsolót, akkor az üzemmód
teszt üzemmódra változik.Megjegyzés Amikor a vörös lámpa
villog a zöld helyett, vigye a járművet
egy biztonságos, jól látható helyre, ahol
a rádióhullámok adása és vétele
lehetséges, majd ismételje meg a
folyamatot újra, az 1. lépéstől kezdve.
Kb. 20 másodpercen belül azután, hogy
az üzemmód teszt üzemmódra
változott, nyomja le az S.O.S. kapcsolót
a következő időtartamok egyikére a
kívánt teszt típus kiválasztása végett.
10 másodpercre vagy hosszabb
időre: a segélyközpont részére történő
jelentés tesztelése
10 másodpercnél rövidebb időre: a
jármű ERA-GLONASS rendszer
berendezésének a tesztelése.
Megjegyzés Ha nem nyomja le az
S.O.S. kapcsolót kb. 20 másodpercen
belül, akkor a teszt üzemmód véget ér.
Ha teszt üzemmódban bizonyos
távolságot megtesz, akkor a teszt
üzemmód befejeződik.
A segélyközpont részére történő
jelentés tesztelése
1 – A zöld lámpa világít és a a
segélyközpont részére történő jelentés
tesztelése elkezdődik.
Megjegyzés Ha a vörös lámpa kb.
60 másodpercig világít, akkor a jármű
olyan helyen tartózkodik, ahol a
rádióhullámok adása és vétele nem
lehetséges. Ezért nem küldhet jelentést
a segélyközpont részére.2 – Amikor a zöld lámpa kialszik, akkor
a teszt üzemmód befejeződött.
A jármű ERA-GLONASS rendszer
berendezésének a tesztelése.
1 – Miután a berregő egyszer
megszólalt, nyomja le az S.O.S.
kapcsolót.
Lámpa ellenőrzés: amikor a berregő
egyszer megszólal, valamint a vörös és
a zöld lámpa felváltva villog, akkor azok
normálisan működnek.
2 – Ha a lámpák normálisan működnek,
akkor nyomja le az S.O.S. kapcsolót.
Ha a lámpák nem működnek
normálisan, akkor várjon kb.
20 másodpercet.
Hangszóró ellenőrzés: amikor a
berregő kétszer megszólal és folytatja a
berregést, akkor normálisan működik.
3 – Ha a hangszórók normálisan
működnek, akkor nyomja le az S.O.S.
kapcsolót. Ha a berregő nem szól
rendesen, akkor várjon kb.
20 másodpercet.
Mikrofon ellenőrzés: miután a
berregő 3-szor megszólalt, mondjon
valamit a mikrofonba. Ha a hangja
hallatszik a hangszórókból, akkor azok
normálisan működnek.
4 – Ha a mikrofon normálisan működik,
akkor nyomja le az S.O.S. kapcsolót.
Ha a mikrofon nem működik rendesen,
akkor várjon kb. 20 másodpercet.
216
SZÜKSÉG ESETÉN

5 – Ha minden tesztelési eredmény
megfelelő, akkor a zöld lámpa világít
(kb. 5 másodpercig) és a berregő
egyszer megszólal.
262)
6 – Amikor a zöld lámpa kialszik, akkor
a teszt üzemmód befejeződött.
FIGYELMEZTETÉS
250)Olyan országban vagy területen, ahol
nem áll rendelkezésre ERA-GLONASS
segélyközpont vagy ahol a segélyhívás
rádióhullámainak adása és vétele nem
lehetséges normális módon, ott a rendszer
nem működik. Ilyen esetben közvetlenül
intézkedjen segélyautó vagy az útszolgálat
hívásáról mobiltelefon stb. segítségével.
251)Ha veszélyhelyzet áll elő és ön
üzemanyag szagot vagy rossz szagot érez,
akkor ne maradjon a járműben és azonnal
meneküljön biztonságos helyre.
252)Segélyhívást követően, miközben vár
a segélyautóra, intézkedjen a másodlagos
balesetek megelőzéséről, például arról,
hogy egy másik jármű ne ütközzön bele
járműve hátuljára és meneküljön
biztonságos helyre.253)A következő esetekben közvetlenül
intézkedjen segélyautóról vagy az
útszolgálat értesítéséről mobiltelefon stb.
segítségével: 1 – Amikor a rendszer az
ütközéskor stb. meghibásodik és nem
működik; 2 – Amikor a jármű olyan helyen
tartózkodik, ahol rádióhullámok adása és
vétele nem lehetséges (például épületen
belül vagy alagsori parkolóhelyen, hegyes
vidéken, alagútban stb.). 3 – Amikor a
segélyközpont vonala foglalt és a hívás
nem éri el a segélyközpontot.
254)Ne távolítsa el és ne szerelje a fenti
részeket. Ez az érintkezés vagy a
berendezés meghibásodását és a rendszer
hibás működését okozhatja.
255)Ha a vörös lámpa és/vagy a zöld
lámpa nem világít, miután a
gyújtáskapcsolót vagy az üzemmódot „BE”
állásba állította, akkor lehet, hogy a
rendszer meghibásodott. Ellenőriztesse a
rendszert egy Fiat márkaképviselettel.
256)Ha a vörös lámpa égve marad vagy
kb. 20 másodperccel azután, miután a
gyújtáskapcsolót vagy az üzemmódot „BE”
állásba állította, ismételten világít, akkor a
rendszer valószínűleg meghibásodott vagy
a kizárólag az ERA-GLONASS rendszer
számára szolgáló akkumulátor lemerült. Az
akkumulátor élettartama kb. 3 év. Azonnal
ellenőriztesse a rendszert vagy cseréltesse
ki az akkumulátort egy Fiat márkaszervizzel.
257)Amikor a rendszer nincs készenléti
állapotban, akkor nem működik. Vezetéskor
ellenőrizze, hogy a rendszer készenléti
állapotban van-e.258)Az S.O.S. kapcsoló lenyomását
megelőzően állítsa le a járművet egy
biztonságos helyen. Ha vezetés közben
működteti, akkor lehet, hogy nem tud
eléggé figyelni arra, hogy mi történik a
környezetében és váratlanul balesetet
szenvedhet.
259)Ha a vörös lámpa a következőknek
megfelelően világít, akkor közvetlenül
intézkedjen segélyautó hívásáról vagy az
útszolgálat értesítéséről mobiltelefon stb.
segítségével:1–Haavörös lámpa égve
marad (akkor a rendszer valószínűleg
meghibásodott).2–Haavörös lámpa
60 másodpercig világít (a jármű lehet, hogy
olyan helyen tartózkodik, ahol a
rádióhullámok adása és vétele nem
lehetséges).
260)Ne cserélje ki a hangszórókat.
Kicserélésük esetén a berregő vagy a
segélyszolgálat munkatársának a hangja
esetleg nem lesz hallható. Ha a
hangszórókat – pl. meghibásodás stb.
miatt – ki kell cserélni, akkor ajánljuk, hogy
egyeztessen egy Fiat márkaszervizzel.
261)Hiba lehet az aktuális jelentési pont és
a segélyközpontnak jelentett pont között.
Közösen egyeztessék telefonon a jelentési
pontot és a jelentés tárgyát a
segélyközpont munkatársával.
262)Ha az ellenőrzési eredmények
bármelyike nem megfelelő, akkor a vörös
lámpa világít (kb. 5 másodpercig) és a
berregő 3-szor megszólal. Ilyenkor lehet,
hogy a rendszer meghibásodott. Azonnal
ellenőriztesse a rendszert egy Fiat
márkaszervizzel.
217

FIGYELMEZTETÉS
161)Ne nyissa fel a fedelet, csak akkor,
amikor lenyomja az S.O.S. gombot.
Máskülönben véletlenül is lenyomhatja az
S.O.S. gombot. Továbbá, ha a fedél nyitva
van vezetés közben, akkor az vészhelyzet
esetén sérülést okozhat.
HA A JÁRMŰ
MEGHIBÁSODIK
Ha a jármű az úton meghibásodik,
akkor vigye az útpadkához és használja
a vészvillogót és/vagy az elakadásjelző
háromszöget stb. Utalunk a „Vészvillogó
kapcsoló” című részre.
Ha a motor leáll/meghibásodik
Ha a motor leáll, az kihatással van a
jármű működésére és vezérlésére.
Mielőtt a járművet biztonságos helyre
vinné, tudjon a következőkről:
A szervofék nem aktív és a
fékezéshez nagyobb erőt kell kifejteni. A
fékpedált erősebben kell lenyomni, mint
normál körülmények között.
Mivel a szervokormány már nem
aktív, a kormánykerék nehezebben
forgatható.
Elsősegélydoboz és elakadásjelző
háromszög rögzítő szalagok.
Az elsősegélydoboz és elakadásjelző
háromszög az erre a célra szolgáló
szalagokkal rögzíthető az illusztráción
bemutatott helyzetben ábra 353.
Szimpla kabinos, duplakabinos
Az ülés mögötti fal egy szalaggal van
felszerelve, amely az elsősegélydobozt
és az elakadásjelző háromszöget
ábra 355 rögzíti.Klub fülke
Az elsősegélydobozt rögzítő szalag a
padló alá van szerelve a hátsó ülés jobb
oldalán ábra 354.
(353. ábra)AHA106274
(354. ábra)AHA106287
218
SZÜKSÉG ESETÉN

Az elakadásjelző háromszöget rögzítő
szalag balra a hátsó ülés alá van
szerelve.VÉSZINDÍTÁS
263) 264) 265) 266) 267) 268) 269) 270) 271) 272) 273) 274)
275) 276) 277) 278) 279)
Ha a motor nem indul, mivel az
akkumulátor gyenge vagy lemerült,
akkor a motor beindításához egy másik
jármű akkumulátora használható
akkumulátortöltő kábelen keresztül.
1. Álljon a járművekkel közel
egymáshoz úgy, hogy az
akkumulátortöltő kábel hossza
elegendő legyen, de gondoskodjon
arról, hogy a járművek ne érjenek
egymáshoz.
2. Kapcsoljon ki minden lámpát, fűtést
és más elektromos fogyasztót.
3. Húzza be erősen mindkét jármű
rögzítőfékét. Az automata
sebességváltót helyezze „P”
(PARKOLÓ) állásba, illetve a kézi
sebességváltót „N” (üres) állásba. Állítsa
le a motort.
4. Győződjön meg arról, hogy az
akkumulátor elektrolitszintje megfelelő.
Lásd az „Akkumulátor” című részt.
5. Csatlakoztassa az egyik
akkumulátortöltő kábel egyik végét (1) a
lemerült akkumulátor (A) pozitív (+)
sarkához és a másik végét (2) pedig a
segédakkumulátor pozitív (+) sarkához.Csatlakoztassa a másik
akkumulátortöltő kábel egyik végét a
segédakkumulátor negatív (-) sarkához
és a másik végét a lemerült
akkumulátorú jármű motorblokkjához az
akkumulátortól a legtávolabbi ponton.
Megjegyzés Nyissa fel az
akkumulátorsaru fedelét, mielőtt
csatlakoztatná az akkumulátortöltő
kábelt az akkumulátor pozitív (+)
sarkához. Lásd az „Akkumulátor” című
részt.
6. Indítsa be annak a járműnek a
motorját, amelybe a segédakkumulátor
van, hagyja járni a motort üresjáratban
néhány percig, majd indítsa be annak a
járműnek a motorját, amelynek az
akkumulátora lemerült.
(355. ábra)AHA106290
(356. ábra)AHA102061
219

Megjegyzés Start&Stop rendszerrel
felszerelt járműveknél nyomja le a
„Start&Stop KI” kapcsolót a Start&Stop
rendszer inaktiválása és annak
megelőzése végett, hogy a motor
automatikusan leálljon mielőtt az
akkumulátor elegendő mértékben fel
nem töltődik. Lásd az „Inaktiválás”
pontot.
7. Miután a motor beindult, vegye le a
kábeleket fordított sorrendben, mint
ahogy felrakta azokat és hagyja a
motort járni néhány percig.
Megjegyzés Ha a járművet nem
teljesen feltöltött akkumulátorral indítja
el, akkor az azt okozhatja, hogy a motor
működése nem lesz egyenletes és a
blokkolásgátló fékrendszer
figyelmeztető lámpája kigyullad. Lásd a
„Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)”
című részt
FIGYELMEZTETÉS
263)A motor másik járműről indítókábellel
történő indításához végezze el a megfelelő
eljárásokat az alábbi utasítások szerint. A
nem megfelelő eljárások tüzet vagy
robbanást okozhatnak vagy kárt tehetnek a
járműben.
264)Az akkumulátor környezetében kerülje
a szikrát, a dohányzást és a nyílt lángot,
mivel az akkumulátor robbanást okozhat.
265)Soha ne kísérelje meg a járművet
belökéssel vagy behúzással elindítani. Az
kárt tehet az Ön járművében.266)Ellenőrizze a másik járművet. Annak
12 V-os akkumulátorral kell rendelkeznie.
Ha a másik rendszer nem 12 V-os, akkor a
rövidre zárás mindkét járműben kárt tehet.
267)Használjon megfelelő, az akkumulátor
méretéhez alkalmas kábeleket, hogy
megelőzze a kábelek túlmelegedését.
268)Használat előtt ellenőrizze, hogy az
indítókábelek nem sérültek- vagy nem
korrodáltak-e.
269)Mindig viseljen védőszemüveget,
amikor az akkumulátor környezetében
dolgozik.
270)Az akkumulátort olyan helyen tartsa,
ahol gyerekek nem férhetnek hozzá.
271)Előzetesen kapcsolja ki a gyújtást
mindkét járműben. Győződjön meg arról,
hogy sem a kábeleket, sem az Ön ruháját
nem kaphatja el ventilátor vagy hajtószíj.
Személyi sérülés történhet.
272)Ha az elektrolit folyadék nem látható
vagy fagyottnak tűnik, akkor ne kísérelje
meg az indítókábeles indítást. Az
akkumulátor megrepedhet vagy
felrobbanhat, ha a hőmérséklet a fagypont
alatt van vagy ha nincs megfelelő
mértékben feltöltve elektrolittal.
273)Az elektrolit maró hatású hígított
kénsav. Ha az elektrolit (akkumulátorsav)
érintkezésbe kerül a kezével, a szemével
vagy a ruházatával vagy a jármű festett
felületével, akkor azt vízzel alaposan le kell
öblíteni. Ha az elektrolit a szemébe kerül,
akkor azonnal és alaposan öblítse ki vízzel
és azonnal forduljon orvoshoz.274)Győződjön meg arról, hogy a
csatlakoztatás a kijelölt helyzetekben
történik (lásd az illusztrációt). Ha a
csatlakoztatás közvetlenül az akkumulátor
negatív (-) sarkához történik, akkor az
akkumulátorban képződő tűzveszélyes
gázok tüzet foghatnak és felrobbanhatnak.
275)Amikor az indítókábeleket
csatlakoztatja, ne csatlakoztassa a pozitív
(+) kábelt a negatív (-) sarokhoz. Ugyanis a
szikrák az akkumulátor felrobbanását
okozhatják.
276)Fordítson gondot arra, hogy az
indítókábelt ne kapja el a hűtőventilátor
vagy bármilyen más forgó alkatrész a
motortérben.
277)Tartsa a segítő jármű motorját járó
állapotban.
278)Az akkumulátorfolyadék mérgező és
maró: kerülje, hogy a bőrével érintkezzen
vagy a szemébe kerüljön. Az akkumulátort
jól szellőző helyen, nyílt lángtól és
lehetséges szikraforrástól távol töltse:
robbanás- és tűzveszély.
279)Befagyott akkumulátort semmiképpen
ne próbáljon meg feltölteni: először fel kell
olvasztani, máskülönben felrobbanhat. Ha
fagyás történt, az akkumulátort képzett
személyzet kell, hogy ellenőrizze, biztosítva,
hogy a belső elemek nem sérültek és a ház
nem repedt meg, mely a mérgező és
korrozív sav szivárgásának a veszélyével jár.
220
SZÜKSÉG ESETÉN

MOTOR
TÚLMELEGEDÉS
Amikor a motor túlmelegszik,villogni
kezd. Ha ez történik, akkor tegye meg a
következő korrigáló intézkedéseket:
1. Biztonságos helyen álljon meg a
járművel.
2. Ellenőrizze, hogy nem jön-e gőz a
motortérből.
Ha nem jön gőz a motortérből: még járó
motornál emelje fel a motorháztetőt,
hogy kiszellőztesse a motorteret.
Megjegyzés Start&Stop rendszerrel
felszerelt járműveknél nyomja meg a
„Start&Stop KI” kapcsolót a rendszer
kikapcsolásához a jármű leállítása előtt.
Ha gőz jön a motortérből: állítsa le a
motort és amikor a gőz kiáramlás
megszűnik, emelje fel a motorháztetőt,
hogy kiszellőztesse a motorteret. Indítsa
újra a motort.
280) 281) 282)
3. Győződjön meg arról, hogy forog-e a
hűtőventilátor (B).
Ha a hűtőventilátor forog: miután a
magas hűtőfolyadék hőmérséklet
figyelmeztetés kialszik, állítsa le a
motort.
Ha a hűtőventilátor nem forog: állítsa le
a motort azonnal és segítségért vegye
fel a kapcsolatot egy Fiat
márkaképviselettel.A. Hűtősapka
B. Hűtőventilátor
C. Póttartály
283)
4. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintet a
tartaléktartályban (C).
5. Ha szükséges, akkor tegyen
hűtőfolyadékot a hűtőbe és/vagy a
tartaléktartályba (utalunk a
„Karbantartás” című részre).
284)
162)
6. Vizsgálja meg a hűtő tömlőket, hogy
nincs-e rajtuk szivárgás, valamint az
ékszíjat, hogy az nem laza- vagy
sérült-e. Ha bármi probléma van a
hűtőrendszerrel vagy az ékszíjjal, akkor
ajánljuk, hogy ellenőriztesse és
javíttassa ki a problémát.
FIGYELMEZTETÉS
280)Ne nyissa fel a motorháztetőt, amíg
gőz jön a motortérből. Olyankor ugyanis a
gőz vagy a forró víz kilövellhet és égéseket
okozhat. Forró víz még akkor is kilövellhet,
amikor nem jön ki gőz és néhány
részegység nagyon forró. A motorháztető
nyitásánál legyen nagyon óvatos.
281)A forró gőzzel, amely a póttartály
sapkáját lerepítheti, legyen körültekintő.
282)Ne kísérelje meg a hűtősapkát
eltávolítani, miközben a motor még forró.
283)Vigyázzon arra, hogy a hűtőventilátor
ne kapja el a kezét vagy a ruháját.
284)Mielőtt eltávolítaná a hűtősapkát (A)
győződjön meg arról, hogy a motor lehűlt,
mivel különben forró gőz vagy forró víz
fröcskölhet ki a töltőnyíláson és
leforrázhatja Önt.
FIGYELMEZTETÉS
162)Ne töltsön utána hűtőfolyadékot,
miközben a motor forró. Hideg
hűtőfolyadék hirtelen hozzáadása
károsíthatja a motort. Várjon addig, amíg
lehűl a motor és utána adja hozzá a
hűtőfolyadékot kis részletekben.
(357. ábra)AHA102074
(358. ábra)AHA102087
221

AZ ÜZEMANYA-
GRENDSZER
LÉGTELENÍTÉSE
Az üzemanyagrendszert az alábbiakban
leírtak szerint kell légteleníteni, ha az
üzemanyag az út során elfogyott.
Pumpálja a kéziszivattyút (A) az
üzemanyagszűrő tetején addig,
ameddig a kéziszivattyú nem működik
légtömören.
Azután próbálja meg ismételten
beindítani a motort. Ha a motor nem
indul, akkor ismételje meg a fenti
folyamatot.
285) 286)
FIGYELMEZTETÉS
285)Ne dohányozzon, illetve ne használjon
nyílt lángot a jármű közelében, amikor az
üzemanyagrendszert légteleníti.286)Győződjön meg arról, hogy gondosan
feltisztított-e minden kiömlött üzemanyagot,
amely meggyulladhat és tüzet okozhat.
SZERSZÁMOK,
EMELŐ ÉS
EMELŐKAR
Tárolás
Szükséghelyzetben emlékezzen a
szerszámok, emelő és az emelőkar
tárolási helyére.
Egyszerű fülke
1. típus
A — Szerszám (kerékanya-csavarkulcs)
B — Emelő kar
C — Emelő
2. típus
(359. ábra)AHA102090
(360. ábra)AHA104052
222
SZÜKSÉG ESETÉN