2018 FIAT FULLBACK Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Elektronikus menetstabilizáló
rendszer (ESC) (ha van)
Az elektronikus menetstabilizáló
rendszer (ESC) vezérli a blokkolásgátló
fékrendszert, a kipörgésgátló funkciót
és az aktív menetstabilizáló funkciót a
jármű vezérlése és tapadása
fenntartásának támogatása érdekében.
Kérjük ezt a fejezetet a blokkolásgátló
fékrendszerre, a kipörgésgátló funkcióra
és az elektronikus menetstabilizáló
funkcióra vonatkozó oldalakkal együtt
olvassa.
207) 208) 209) 210)
Megjegyzés A motortérből üzemi zaj
hallatszhat az alábbi helyzetekben. A
hang az ESC működésének
ellenőrzésével kapcsolatos. Ekkor a
fékpedál lenyomásakor rázkódást
érezhet. Ez nem meghibásodást jelez:
Ha a gyújtáskapcsoló „BE” van
kapcsolva vagy a működési mód „BE”
állásban van.
Ha a jármű a motor bekapcsolása
után haladt egy darabig.
Megjegyzés Ha az ESC aktiválva van,
vibrációt érezhet a jármű
karosszériájában vagy sivító hangot
hallhat a motortérből. Ez azt jelzi, hogy
a rendszer normál módon működik. Ez
nem meghibásodást jelez.
Megjegyzés Ha a blokkolásgátló
fékrendszer figyelmeztető lámpa világít,
az ESC nem aktív.
Megjegyzés Hátsó differenciálzárral
felszerelt járműveken az ESC és ABS
funkciók felfüggesztésre kerülnek, amíg
a hátsó differenciálzár aktivált. Az ESC
jelzőlámpa, az ESC KI jelzőlámpa és az
ABS figyelmeztető lámpa világítanak,
amíg ezek a funkciók fel vannak
függesztve. Ez nem problémát jelez. Ha
a hátsó differenciálzár ki van kapcsolva,
akkor ezek a lámpák kialszanak és
ismét működnek. Lásd „ABS
figyelmeztető lámpa” és „ESC
jelzőlámpa, ESC KI jelzőlámpa”.
Elektronikus menetstabilizáló
funkció
Az elektronikus menetstabilizáló funkció
célja, hogy segítsen a vezetőnek a
jármű ellenőrzés alatt tartásában
csúszós úton vagy gyors kormányzási
manőverek során. Úgy működik, hogy
vezérli a motorteljesítményt és a féket
mindegyik keréken.Megjegyzés Az elektronikus
menetstabilizáló funkció nem működik,
amikor a hajtás üzemmód kiválasztó
„4L” állásban van (Az összkerékhajtás
könnyű kiválasztása), vagy „4LLc”
állásban van (Super Select 4WD
II/négykerékhajtással). Amikor az
elektronikus menetstabilizáló funkció
úgy működik, hogy a hajtás üzemmód
kiválasztó „2H” vagy „4H” állásban van
(Az összkerékhajtás könnyű
kiválasztása) vagy „4HLc” állásban van
(Super Select 4WD
II/négykerékhajtással), a hajtás
üzemmód kiválasztó „4L” állásba (Az
összkerékhajtás könnyű kiválasztása)
vagy „4LLc” állásba van (Super Select
4WD II/négykerékhajtással)
helyezésével az elektronikus
menetstabilizáló funkció automatikusan
inaktiválódik.
Megjegyzés Az elektronikus
menetstabilizáló funkció körülbelül
15 km/h vagy magasabb sebességnél
működik.
Megjegyzés Hátsó differenciálzárral
felszerelt járműveken az elektronikus
menetstabilizáló funkció nem működik,
ha a hátsó differenciálzár aktivált.
„ESC KI” kapcsoló
Az elektronikus menetstabilizáló funkció
automatikusan aktiválódik, ha a
gyújtáskapcsoló „BE” van kapcsolva
vagy a működési mód „BE” állásban
van.
(242. ábra)AHA103693
143

Inaktiválhatja a rendszert az „ESC KI”
kapcsoló 3 másodpercig vagy
hosszabb ideig történő lenyomásával.
Ha az elektronikus menetstabilizáló
funkció inaktiválva van, a
jelzőlámpa
kigyullad. Az ESC-t reaktiválhatja az
„ESC KI” kapcsoló rövid ideig történő
lenyomásával; a
jelzőlámpa kialszik.
211) 212)
Vezetési tippek
Ha a járművet sárból, homokból vagy
friss hóból szabadítja ki a hajtás
üzemmód kiválasztó „2H” vagy „4H”
állásában (Az összkerékhajtás könnyű
kiválasztása) vagy „4HLc” állásában van
(Super Select 4WD
II/négykerékhajtással), azt
tapasztalhatja, hogy az ESC működése
megakadályozza a motor fordulatszám
növekedését a gázpedál lenyomásakor.Ha ez történik és ezért a jármű nem tud
kiszabadulni, akkor tegye a hajtás
üzemmód kiválasztót „4L” állásba van
(Az összkerékhajtás könnyű
kiválasztása), „4LLc” állásba (Super
Select 4WD II/négykerékhajtással) vagy
állítsa az elektronikus menetstabilizáló
kapcsolót KI állásba. Ekkor a járművet
könnyebben ki lehet szabadítani. (Az
aktív kipörgésgátló funkció fékvezérlése
még működik azért, hogy
megakadályozza a kerék kipörgését,
amikor az ESC KI kapcsoló „KI”
állásban, „4L” állásban (Az
összkerékhajtás könnyű kiválasztása)
vagy „4LLc” állásban (Super Select
4WD II/négykerékhajtással) van.)
Megjegyzés Ha továbbra is lenyomva
tartja az „ESC KI” kapcsolót az
elektronikus menetstabilizáló funkció
kikapcsolása után, a „téves működtetés
elleni védelem funkció” aktiválódik és az
elektronikus menetstabilizáló ismét
bekapcsolódik.
Megjegyzés Még ha ki is van kapcsolva
az elektronikus menetstabilizáló funkció,
aktiválhatja a jármű mozgásától
függően.
Aktív kipörgésgátló funkció
Síkos felületeken az aktív kipörgésgátló
funkció megakadályozza a meghajtó
kereket túlzott kipörgését, ezáltal segít a
járműnek az álló helyzetből történő
elindulásban.Elégséges hajtóerőt és kormányzási
teljesítményt biztosít a jármű
kanyarodásakor, amikor a gázpedál le
van nyomva.
213)
FIGYELMEZTETÉS
197)A fékrásegítő rendszer nem egy olyan
készülék, amelyet a képességeinél
nagyobb fékerő gyakorlására terveztek.
Ügyeljen arra, hogy mindig elégséges
távolságot tartson az előtte haladó
járművek után anélkül, hogy túlságosan
támaszkodna a fékrásegítő rendszerre.
198)Az ABS nem tudja megelőzni a
baleseteket. Az Ön felelőssége, hogy
elővigyázatossági intézkedéseket tegyen és
óvatosan vezessen.
199)Az ABS hibájának megelőzése
érdekében ügyeljen arra, hogy mind a négy
kerék és gumiabroncs egyforma méretű és
típusú legyen.
200)Ne szereljen fel utángyártott
részlegesen önzáró differenciálművet (LSD)
a járműre. Az ABS megfelelő működése
megszűnhet.
201)Az ABS a rendelkezésre álló tapadást
teljes mértékben kihasználja, de nem tudja
javítani. Ezért csúszós felületen nagy
óvatossággal kell vezetni felesleges
kockázatok vállalása nélkül.
202)Ha az ABS beavatkozik és azt észleli,
hogy a fékpedál lüktet, tartsa a pedált
lenyomva és ne ijedjen meg. Ez segít
megállni az útviszonyoktól függően a lehető
legrövidebb távolságon belül.
(243. ábra)AHA106085
144
BIZTONSÁG

203)Ha az ABS beavatkozik, azt jelenti,
hogy majdnem elérte a gumiabroncsok és
az útfelület közötti tapadás határát:
lassítson le annak biztosítása érdekében,
hogy a rendelkezésre álló tapadásnak
megfelelően haladjon.
204)Az ABS nem tudja figyelmen kívül
hagyni a fizika törvényeit és nem tudja
növelni az útviszonyok szerint rendelkezésre
álló tapadást.
205)Az ABS nem tudja megelőzni a
balesetet, beleértve a kanyarodás közbeni
túlzott sebesség, a kis tapadású felületen
vezetés vagy a vízen csúszás által
okozottakat.
206)Az ABS képességeit soha sem
szabad olyan felelőtlenül és veszélyes
módon tesztelni, hogy a saját személyes
biztonsága és mások biztonsága veszélybe
kerüljön.
207)Ne támaszkodjon túlságosan az ESC
rendszerre. Még az ESC sem tudja
megakadályozni, hogy a fizika törvényei
hassanak a járműre. Mint minden más
rendszernek, ennek a rendszernek is
vannak korlátai és nem tud segíteni a
tapadás és a jármű feletti uralom
fenntartásában minden körülmény esetén.
A gondatlan vezetés balesetet okozhat. A
vezető felelőssége, hogy óvatosan
vezessen. Ez azt jelenti, hogy figyelembe
kell venni a forgalmat, az útviszonyokat és a
környezeti feltételeket.
208)Az ESC rendszer nem tudja
meggátolni a baleseteket, ide értve azokat,
amelyek a kanyarokban történnek a túl
magas sebesség miatt, vagy amiket az
alacsony tapadású felületek vagy az
aquaplaning okoznak.209)Ügyeljen arra, hogy ugyanolyan
meghatározott típusú és méretű
gumiabroncsokat használjon mind a négy
keréken. Különben az ESC helytelenül
működhet.
210)Ne szereljen fel utángyártott
részlegesen önzáró differenciálművet (LSD)
a járműre. Lehetséges, hogy az
elektronikus menetstabilizáló funkció nem
működik tovább megfelelően.
211)Biztonsági okokból az „ESC OFF”
kapcsolót ne működtesse a jármű álló
helyzetében.
212)Ügyeljen arra, hogy az elektronikus
menetstabilizáló funkciót működtesse
normál körülmények közötti vezetésnél.
213)Ha havas vagy jeges úton halad,
ügyeljen arra, hogy téli gumit szereljen fel
és mérsékelt sebességgel vezessen.VEZETÉST SEGÍTŐ
RENDSZEREK
Visszagurulás-gátló (ahol van)
A visszagurulás-gátló megkönnyíti az
indítást meredek emelkedőn azzal,
hogy megakadályozza a jármű hátrafelé
mozgását. Miután levette a lábát a
fékpedálról, hogy rálépjen a gázpedálra,
a fékerőt még kb. másodpercekig
fenntartja.
77) 78)
214) 215)
Működtetés
1. A fékpedál használatával teljesen
állítsa le a járművet.
2. Kézi sebességváltóval felszerelt
járműveknél helyezze a sebességváltó
kart 1. fokozatba. Automata
sebességváltóval felszerelt járműveknél
helyezze a sebességváltó kart „D”
állásba.
Megjegyzés Amikor emelkedőn tolat,
helyezze a választókart vagy a
sebességváltót „R” állásba.
3. Engedje fel a fékpedált és a
visszagurulás-gátló fenntartja a
fékezésnél alkalmazott fékerőt kb.
2 másodpercig.
4. Nyomja le a gázpedált és a
visszagurulás-gátló fokozatosan
csökkenteni fogja a fékerőt, amint a
jármű mozogni kezd.
145

Megjegyzés A visszagurulás-gátló
akkor aktiválódik, amikor a következő
körülmények mindegyike fennáll.
A motor jár (a visszagurulás-gátló
nem aktiválódik addig, amíg a motor
indítása történik vagy közvetlenül
azután, hogy a motor beindult).
Kézi sebességváltóval felszerelt
járműveknél a sebességváltó kar a
következő állásban van: Amikor egy
emelkedőn előre indul > A
sebességváltókar bármelyik, az „R”
állástól különböző állásban van (a
visszagurulás-gátló működni fog még
akkor is, ha a sebességváltókar „N”
állásban van). Amikor egy emelkedőn
hátrafelé indul > A sebességváltókar
„R” állásban van (a visszagurulás-gátló
nem fog működni akkor, ha a
sebességváltókar „N” állásban van).
Automata sebességváltóval felszerelt
járműveknél a kiválasztó kar bármelyik,
a „P” vagy az „N” állástól különböző
állásban van.
A jármű teljesen álló helyzetben van,
lenyomott fékpedállal.
Megtörténik a rögzítőfék
felengedése.
Megjegyzés A visszagurulás-gátló nem
fog működni, ha a gázpedál lenyomása
előbb történik, mint a fékpedálé.Megjegyzés A visszagurulás-gátló
akkor is működik, amikor egy
emelkedőn tolat.
Megjegyzés Amikor a visszagurulás-
gátló aktív, akkor működési hangot
hallhat. Ez a visszagurulás-gátló
működésének normál módja és nem
jelent problémát.
Figyelmeztető jelzés
Ha a rendszerben rendellenes állapot áll
fenn, akkor kigyullad a
jelzőlámpa.
79) 80)
Szervokormány rendszer
A szervokormányrendszer akkor
működik, amikor a motor jár. Segít
csökkenteni a kormányzáshoz
szükséges erőkifejtés mértékét.
A szervokormány rendszernek van
mechanikai kormányzó képessége is
arra az esetre, ha a rásegítés nem
működne. Ha a rásegítés valamilyen
okból nem működik, akkor is
lehetséges a jármű kormányzása, csak
a kormányzáshoz nagyobb erőt kell
kifejteni. Ha ilyen eset előfordulna, akkor
ellenőrizesse járművét egy Fiat
márkaképviselettel.
81) 82)
Utánfutó menetstabilizáló — TSA
(ahol van)
Az utánfutó menetstabilizáló rendszer
segít abban, hogy a jármű
biztonságosan haladjon, miközben
utánfutót vontat, azáltal, hogy
szabályozza a fékerőt minden egyes
keréken, valamint a motor teljesítményt,
hogy stabilizálja a mozgást, amikor a
jármű utánfutó miatti folyamatos
lengését érzékeli.
Amikor a menetstabilizáló rendszer a
fékeket működteti, akkor a féklámpa
világítani kezd. Az utánfutó vontatással
kapcsolatban utalunk az „Utánfutó
vontatás” című részre.
83) 84)
Megjegyzés Amikor a TSA rendszer
működik, a jármű karosszériája
rezeghet és a motortérből hallható lesz
a működtetés hangja. Ezek a
mozgások a rendszer normál, nem
rendellenes működését jelzik.
Megjegyzés A TSA rendszer akkor
működik, amikor a jármű sebessége
55 km/h vagy magasabb.
Megjegyzés Amikor a TSA rendszer
működik, akkor az ESC működés
jelzőlámpa be és ki villog.
Megjegyzés Amikor az ESC nem
dolgozik, akkor a TSA rendszer nem
működik.
146
BIZTONSÁG

FIGYELMEZTETÉS
214)Amikor felfelé néz, ne bízzon abba,
hogy a visszagurulás-gátló segít megtartani
az álló helyzetet a fékpedál
alternatívájaként. Ez ugyanis balesetet
okozhat.
215)Ne fordítsa a gyújtáskulcsot „ZÁRVA”
vagy „ACC” helyzetbe vagy a működési
üzemmód kapcsolót „ACC” vagy „KI”
állásba, miközben a visszagurulás-gátló
működésben van. A visszagurulás-gátló
leállíthatja a működést, ami balesetet
okozhat.
FIGYELMEZTETÉS
77)Ne támaszkodjon túlzott mértékben a
visszagurulás-gátló rendszerre, hogy az
megakadályozza a jármű hátrafele
mozgását. Bizonyos körülmények között,
még akkor is, ha a visszagurulás-gátló
aktiválva van, a jármű mozoghat hátrafelé,
ha a fékpedál, nincs eléggé lenyomva, ha a
jármű jól meg van rakodva, ha az út nagyon
meredek vagy csúszós vagy ha a jármű
utánfutót vontat stb.
78)A visszagurulás-gátlót nem arra
tervezték, hogy a járművet az emelkedőkön
2 másodpercnél hosszabb ideig megtartsa.
79)Ha a figyelmeztetés bekapcsol, akkor a
visszagurulás-gátló nem fog működni.
Induljon óvatosan.80)Parkoljon a járművével biztonságos
helyen és kapcsolja ki a motort. Indítsa be
újra a motort és ellenőrizze, hogy a
figyelmeztető jelzés kialszik-e, mely esetben
a visszagurulás-gátló ismét
rendeltetésszerűen működni fog. Ha a
figyelmeztető kijelzés megmarad vagy
gyakran ismételten megjelenik, akkor nem
szükséges azonnal leállítani a járművet, de
ellenőriztetni kell a Fiat márkaképviselettel.
81)Ne állítsa le a motort, amíg a jármű
mozog. A motor leállítása a kormánykerék
forgatását nagyon megnehezítené és
balesetet okozhatna.
82)Ne hagyja a kormánykereket teljesen az
egyik vagy a másik irányba fordítva. Ez a
szervokormány rendszer károsodását
okozhatja.
83)Ne támaszkodjon túlságosan a TSA
rendszerre. Csúszós útfelület, erős
oldalszél, nem megfelelő tömegű és
elhelyezkedésű rakomány és/vagy nagy
sebességű haladás esetén a TSA rendszer
lehet, hogy nem tudja biztosítani a
stabilitást. Mindig a forgalmi és az
útviszonyoknak, az időjárásnak, valamint a
rakomány tömegének és elhelyezkedésének
megfelelően vezessen.
84)Az utánfutó menetstabilizáló rendszer a
következő esetekben nem működik:1–A
hirtelen vagy a lejtőn lefelé történő fékezés
a jármű olyan mozgását eredményezi, hogy
a jármű és a pótkocsi egymáshoz képest
derékszögbe áll.2–Ahirtelen
kormányzástól a jármű oldalra csúszik.
147

A GÉPKOCSI INDÍTÁSA ÉS VEZETÉSE
Lássunk bele a járműbe: lássuk, hogyan
tudjuk a legjobban kihasználni az összes
tulajdonságát.
Megtudjuk, hogyan kell biztonságosan
vezetni bármely helyzetben úgy, hogy a
jármű jó társunk legyen kényelmünket
biztosítva és pénztárcánkat kímélve.GAZDASÁGOS VEZETÉS.......149
VEZETÉS, ALKOHOL ÉS
DROGOK.................150
BIZTONSÁGOS VEZETÉSI
TECHNIKÁK...............150
BEJÁRATÁSI AJÁNLÁSOK......151
RÖGZÍTŐFÉK..............153
PARKOLÁS................154
A MOTOR BEINDÍTÁSA ÉS
LEÁLLÍTÁSA...............155
TURBOFELTÖLTŐ MŰKÖDÉS. . . .158
START&STOP RENDSZER......159
KÉZI SEBESSÉGVÁLTÓ........163
AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ
SPORT ÜZEMMÓD 5A/T.......165
AZ ÖSSZKERÉKHAJTÁS KÖNNYŰ
KIVÁLASZTÁSA.............170
SUPER SELECT 4WD II........175
HÁTSÓ DIFFERENCIÁLZÁR.....182
ÖSSZKERÉKHAJTÁS.........185
ÓVINTÉZKEDÉSEK
ÖSSZKERÉKHAJTÁSÚ
JÁRMŰVEK KEZELÉSÉHEZ.....188
FÉKRENDSZER.............190
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA. .191
SEBESSÉGHATÁROLÓ........197
SÁVELHAGYÁSRA
FIGYELMEZTETÉS...........203
TOLATÓKAMERA............207
148
A GÉPKOCSI INDÍTÁSA ÉS VEZETÉSE

GAZDASÁGOS
VEZETÉS
A gazdaságos vezetés érdekében van
néhány technikai követelmény, amit be
kell tartani. Az alacsony üzemanyag-
fogyasztás előfeltétele a megfelelően
beállított motor. Hogy hosszabb jármű
élettartamot érjen el és járművét a
leggazdaságosabban üzemeltesse,
ajánljuk, hogy járművét rendszeres
időközönként ellenőriztesse a szerviz
előírásnak megfelelően.
A gazdaságos üzemanyag felhasználás,
valamint a kipufogó gáz és a zaj
kibocsátás nagy mértékben függ a
személyes vezetési szokásoktól,
valamint az adott üzemeltetési
viszonyoktól. A fékek, a gumiabroncsok
és a motor kopásának
minimalizálásához a következő
pontokat kell betartani.
A motor indítása
Kerülje a hirtelen gyorsítást és a hirtelen
indításokat, mivel ezek megnövelik az
üzemanyag fogyasztást.
Sebességváltás
Csak megfelelő sebességnél és
megfelelő motor fordulatszámnál
váltson sebességet. Mindig a lehető
legmagasabb sebességfokozatot
használja.A transzfer váltókar vagy a hajtás
üzemmód kiválasztó legyen „2H”
állásban, amikor összkerékmeghajtású
járművet vezet normál utakon és
gyorsforgalmi utakon, hogy a legjobb
üzemanyag gazdaságosságot elérje.
Városi forgalom
A gyakori indítás és leállás növeli az
átlagos üzemanyag felhasználást.
Amikor csak lehetséges, olyan utakat
válasszon, ahol a forgalom
egyenletesen halad. Amikor zsúfolt
utakon halad, kerülje az alacsonyabb
sebességfokozatok magas
fordulatszám mellet történő használatát.
Üresjárat
A jármű akkor is fogyaszt üzemanyagot,
miközben üresben jár. Kerülje a hosszú
üresben járást, amikor csak lehetséges.
Sebesség
Minél nagyobb a sebesség, annál
nagyobb az üzemanyag felhasználás.
Kerülje a maximális sebességgel
haladást. A gázpedál kis mértékű
felengedésével is jelentős mennyiségű
üzemanyagot takaríthat meg.
Keréknyomás.
Rendszeres időszakonként ellenőrizze a
gumiabroncsnyomást. Az alacsony
gumiabroncsnyomás mellett növekszik
az út ellenállása és az üzemanyag
felhasználás.Továbbá az alacsony
gumiabroncsnyomás hátrányosan
befolyásolja a gumiabroncs kopását és
a vezetés stabilitását.
Rakomány terhelés
Ne vezessen úgy, hogy a csomagtérben
szükségtelen dolgokat szállít.
Különösen városi vezetésnél, ahol
gyakoriak az indítások és a leállások, a
jármű megnövekedett tömege nagy
mértékben befolyásolja az üzemanyag
felhasználást. Kerülje a vezetést
szükségtelen csomagokkal vagy a
tetőre szerelt hordozóeszközökkel stb.;
a megnövekedett légellenállás növelni
fogja az üzemanyag felhasználást.
Hideg motorindítás
Hideg motor indítása több
üzemanyagot fogyaszt. Szükségtelen
üzemanyag felhasználást okoz az is, ha
a forró motort járni hagyjuk. Miután a
motor beindult, kezdje meg a haladást
a lehető leghamarabb.
Hűtés vagy klímaberendezés
A klímaberendezés használata növeli az
üzemanyag felhasználást.
149

VEZETÉS, ALKOHOL
ÉS DROGOK
Az ittas vezetés a balesetek egyik
leggyakoribb oka.
Vezetési képességét még a törvényes
minimum alatti véralkohol szint is
súlyosan befolyásolja. Ha
alkoholtartalmú italt ivott, akkor ne
vezessen. Adja át a volánt egy olyan
személynek, aki nem fogyasztott
alkoholt, hívjon taxit vagy hívja egy
barátját vagy használja a
tömegközlekedést. Ha kávét iszik vagy
lezuhanyozik, attól nem józanodik ki.
A receptre, illetve a recept nélkül
kapható gyógyszerek szintén hatással
lehetnek az Ön éberségére,
érzékszerveire és a reakcióidejére.
Mielőtt gyógyszerek hatása alatt
vezetne, kérje ki orvos, illetve
gyógyszerész véleményét.
216)
FIGYELMEZTETÉS
216)HA ISZIK, NE VEZESSEN! Érzékei
kevésbé megbízhatóak, reflexei lassabbak,
döntései nem teljes értékűek.
BIZTONSÁGOS
VEZETÉSI
TECHNIKÁK
A vezetés biztonság és a sérülés elleni
védelem nem biztosítható teljes
mértékben. Azonban ajánljuk, hogy
fordítson különös figyelmet a
következőkre:
Biztonsági övek
Mielőtt elindítaná a járművet, győződjön
meg arról, hogy Ön és az utasai
bekapcsolták a biztonsági övet.
Padlószőnyeg
217)
Gyerekek szállítása a járműbenSoha ne hagyja járművét felügyelet
nélkül úgy, hogy a kulcs benne van és
gyerekek tartózkodnak a járműben. A
gyerekek esetleg játszhatnak a jármű
kezelőszerveivel és ez balesetet
okozhat.
Győződjön meg arról, hogy a kisebb
és nagyobb gyerekek a törvénynek és a
szabályozásoknak megfelelő módon
utaznak a járműben és részükre baleset
esetére a maximális védelem biztosított.
Ne engedje, hogy a gyerekek a
csomagtérben játsszanak. Ha ott
játszanának, az nagyon veszélyes
lenne, miközben a jármű mozog.
Csomagok bepakolása
Amikor bepakolja a csomagokat, akkor
azokat ne rakja be úgy, hogy
magasságuk meghaladja az ülések
magasságát. Ez nem csak azért
veszélyes, mert gátolja a kilátást
hátrafelé, hanem a csomagok erős
fékezésnél berepülhetnek az utastérbe.
FIGYELMEZTETÉS
217)Tartsa a szőnyeget távol a pedáloktól
úgy, hogy olyan szőnyeget használ
megfelelően elhelyezve, amely a
járművéhez való. Annak megakadályozása
érdekében, hogy a szőnyeg a helyzetéből
elcsússzon, biztonságosan rögzítse azt
kapcsok stb. használatával. Felhívjuk a
figyelmét arra, hogy a szőnyeg oly módon
történő elhelyezése, hogy az a pedálra
feküdjön vagy két szőnyeg egymásra
helyezése gátolja a pedálok működtetését
és súlyos balesethez vezethet.
(244. ábra)AA0064482
150
A GÉPKOCSI INDÍTÁSA ÉS VEZETÉSE