2018 FIAT FULLBACK Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Ezért az Ön és utasai biztonsága
érdekében mindig győződjön a
biztonsági övek megfelelő
használatáról.
Az első légzsákok és a vezető oldali
térdlégzsák a következő esetekben
LEHET, HOGY NEM LÉPNEK
MŰKÖDÉSBE:
Bizonyos típusú frontális ütközések
esetére a jármű karosszériájának a
szerkezetét úgy tervezték, hogy az
nyelje el az ütést, hogy segítse
megvédeni az utasokat a sérüléstől. (A
jármű karosszériájának az első része
jelentős mértékben deformálódhat,
mivel felveszi az ütés hatását.) Ilyen
körülmények között az első légzsákok
és a vezető oldal térdlégzsák a jármű
deformálódására és sérülésére való
tekintet nélkül lehet, hogy nem lépnek
működésbe.
Példaként néhány jellegzetes körülmény
látható az illusztráción.1. Amikor telefonpóznával, fával vagy
más keskeny tárggyal ütközik. 2. A
jármű becsúszik a tehergépkocsi
karosszériájának a hátsó része alá.
3. Ferde szögű frontális hatások.
Mivel az első légzsákok és a vezető
oldali térdlégzsák nem védik az utast
minden fajta frontális ütközéssel
szemben, mindig gondoskodjon a
biztonsági öv megfelelő viseléséről.
Az első légzsákokat és a vezető
oldali térdlégzsákot NEM ARRA
TERVEZTÉK, hogy a következő
esetekben MŰKÖDÉSBE
LÉPJENEK:
Az első légzsákokat és a vezető oldali
térdlégzsákot nem arra tervezték, hogy
olyan körülmények között működésbe
lépjenek, amikor rendszerint nem
tudnak az utasoknak védelmet nyújtani.
Ilyen helyzeteket mutat az illusztráció.1. Ütközés hátulról 2. Oldalütközések
3. A jármű az oldalára borul vagy
felborul.
Mivel az első légzsákok és a vezető
oldali térdlégzsák nem védik az utast
minden fajta ütközéssel szemben,
mindig gondoskodjon a biztonsági öv
megfelelő viseléséről.
Az első légzsákok és a vezető oldali
térdlégzsák a következő esetekben
LEHET, HOGY MŰKÖDÉSBE
LÉPNEK:
Az első légzsákok és a vezető oldali
térdlégzsák működésbe léphetnek
akkor, ha a jármű alsó része mérsékelt
vagy súlyos ütést szenved
(alvázkárosodás).
Példaként néhány jellegzetes körülmény
látható az illusztráción.
1. Ütközés középre helyezett szigettel
vagy járdaszegéllyel 2. A jármű egy
mély lyukon/gödrön halad át. 3. A
jármű egy meredek lejtőn lefelé halad és
a talajnak ütközik.
(228. ábra)AHA103143
(229. ábra)AHA103156
(230. ábra)AHA103169
135

Mivel az első légzsákok és a vezető
oldali térdlégzsák működésbe
léphetnek bizonyos olyan típusú
váratlan hatásokra, amint azt az
illusztráció mutatja, amelyek Önt
könnyen kimozdíthatják a helyzetéből,
mindig gondoskodjon a biztonsági öv
megfelelő viseléséről. Biztonsági övei
segítenek abban, hogy biztonságos
távolságban maradjon a
kormánykeréktől és a műszerfaltól a
légzsák működésbe lépésének a
kezdeti szakaszán. A légzsák
felfúvódásának a kezdeti szakasza a
legerősebb és súlyos vagy halálos
sérüléseket okozhat, ha Ön ebben a
szakaszban kerül vele érintkezésbe.
171) 172) 173) 174) 175) 176) 177) 178) 179) 180)
Oldallégzsák rendszer
(ahol van)
Az oldallégzsákokat (A) a vezető oldali
és az első utas oldali üléstámlák
tartalmazzák. Az oldallégzsákot úgy
tervezték, hogy az csak akkor fújódjon
fel, ha a jármű oldalát ütés éri, még
akkor is, ha nincs utas az első ülésen.
Az itt látható címke van feltüntetve az
oldallégzsákot tartalmazó üléstámlán.Függönylégzsák rendszer (ahol van)
181) 182)
A függönylégzsákokat az első oszlopok
és a tető oldali sín tartalmazzák. A
függönylégzsákot úgy tervezték, hogy
az csak akkor fújódjon fel, ha a jármű
oldalát ütés éri, még akkor is, ha nincs
utas az első vagy a hátsó ülésen.
Tehát amikor a légzsák vezérlő egység
a jármű felborulását érzékeli, akkor a
légzsákok működésbe lépnek (ha így
vannak felszerelve).
(231. ábra)AHA105701
(232. ábra)AHA105714
(233. ábra)AHA103198
(234. ábra)AHA103202
136
BIZTONSÁG

Oldallégzsákok és
függönylégzsákok működésbe
lépése
Az oldallégzsákokat és a
függönylégzsákokat ARRA
TERVEZTÉK, hogy a következő
esetekben MŰKÖDÉSBE
LÉPJENEK:
Az oldallégzsákokat és a
függönylégzsákokat arra tervezték,
hogy működésbe lépjenek akkor,
amikor a jármű mérsékelt vagy súlyos
oldalütést szenved az utastér közepén.
Egy jellegzetes helyzetet mutat az
illusztráció.1 – Mérsékelttől súlyosig terjedő hatás
a jármű karosszéria oldalszerkezetének
a közepére.
2 – Amikor a jármű a felborulását
érzékeli (csak függönylégzsák, ahol
rendelkezésre áll).
Az Ön járművében található biztonsági
övek azok, amik elsődleges védelmet
nyújtanak ütközés esetén. Az SRS
oldallégzsákokat és
függönylégzsákokat arra tervezték,
hogy további védelmet biztosítsanak:
Ezért az Ön és utasai biztonsága
érdekében mindig győződjön a
biztonsági övek megfelelő
használatáról.
Az oldallégzsákok és a
függönylégzsákok LEHET, HOGY a
következő esetekben NEM LÉPNEK
MŰKÖDÉSBE:
Bizonyos típusú oldalütközések esetére
a jármű karosszériájának a szerkezetét
úgy tervezték, hogy az nyelje el azütést, hogy segítse megvédeni az
utasokat a sérüléstől. (A jármű
karosszériájának az oldala jelentős
mértékben deformálódhat, mivel
felveszi az ütés hatását.) Ilyen
körülmények között az oldallégzsákok
és a függönylégzsákok a jármű
deformálódására és sérülésére való
tekintet nélkül lehet, hogy nem lépnek
működésbe.
Példaként néhány jellegzetes körülmény
látható az illusztráción.
(235. ábra)AJA102937(236. ábra)AH3101226
(237. ábra)AHA103231
(238. ábra)AHA103244
137

1. Oldalütések az utastértől távol eső
területen. 2. Motorbicikli vagy más
hasonló kisebb jármű ütközik a jármű
oldalához. 3. Telefonpóznával, fával
vagy más keskeny tárggyal való
ütközés. 4. Ferde szögű ütések. 5. A
jármű az oldalára borul vagy felborul.
Mivel az oldallégzsákok és a
függönylégzsákok nem védik az
utasokat minden fajta oldalütközéssel
szemben, mindig gondoskodjon a
biztonsági öv megfelelő viseléséről.
Az oldallégzsákokat és a
függönylégzsákokat NEM ARRA
TERVEZTÉK, hogy a következő
esetekben MŰKÖDÉSBE
LÉPJENEK:
Az oldallégzsákokat és a
függönylégzsákokat nem arra tervezték,
hogy olyan körülmények között
működésbe lépjenek, amikor
rendszerint nem tudnak az utasoknak
védelmet nyújtani. Egy jellegzetes
helyzetet mutat az illusztráció.1. Frontális ütközések 2. Ütközés
hátulról 3. Menetes végződés *
* – ahol rendelkezésre áll
Mivel az oldallégzsákok és a
függönylégzsákok nem védik az
utasokat minden fajta ütközéssel
szemben, mindig gondoskodjon a
biztonsági öv megfelelő viseléséről.
183) 184) 185) 186) 187) 188) 189) 190) 191)
SRS szerviz
192) 193) 194) 195) 196)
Megjegyzés Ha járművét leselejtezi,
akkor ezt a helyi szabályoknak
megfelelően végezze és vegye fel a
kapcsolatot a Fiat márkaképviselettel a
légzsák rendszer biztonságos
szétszerelése végett.
(239. ábra)AHE100469
(240. ábra)AA0082019
(241. ábra)AHA105727
138
BIZTONSÁG

FIGYELMEZTETÉS
157)Ne takarja le az első és hátsó ülések
háttámláját olyan takaróval, amely nem
alkalmas oldallégzsákokkal történő
használatra.
158)Ne utazzon tárgyakkal az ölében, a
mellkasa előtt vagy a szájában (pipa,
ceruza stb.). Ezek súlyos sérülést
okozhatnak, amikor a légzsák felfúvódik.
159)Ha a járműben lopás történt, lopás
kísérlete történt, azt megrongálták vagy
elárasztotta víz, ellenőriztesse a légzsák
rendszert egy Fiat márkaképviseletben.
160)Ne mossa az ülést vízzel vagy nagy
nyomású gőzzel (kézzel vagy automatikus
autóülés mosó szolgáltatásnál).
161)Az első légzsák felfúvódik annál
súlyosabb ütközés esetén, mint amely az
előfeszítők megfeszítéséhez szükséges. A
két szint közötti intenzitású ütközés esetén
általában csak az előfeszítők aktiválódnak.
162)A légzsákok rendkívül nagy
sebességgel felfúvódnak. Bizonyos
helyzetekben a felfúvódó légzsákokkal
történő érintkezés horzsolást, zúzódást,
kisebb vágást és hasonlóakat
eredményezhet.
163)NAGYON FONTOS A HELYES
ÜLÉSMÓD. Ha a vezető vagy az első utas
túl közel ül a kormánykerékhez vagy a
műszerfalhoz a légzsák felfúvódásakor, az
halált vagy súlyos sérülést okozhat. A
légzsákok nagyon gyorsan és nagy erővel
fúvódnak fel. Ha a vezető és az első utas
nem megfelelően ül és nem megfelelően
van leszorítva, a légzsák esetleg nem védi
meg megfelelően, és súlyos vagy halálos
sérülést okozhat felfúvódásakor.164)Ne üljön az ülés szélén, ne legyenek a
lábai túl közel a műszerfalhoz és ne hajoljon
fejjel vagy mellkassal előre a kormánykerék
vagy a műszerfal felé. Ne tegye, illetve ne
támassza a lábát a műszerfalra.
165)Vezetés közben a keze mindig a
kormánykerék szélén legyen, hogy a
légzsák szükség esetén szabadon
felfúvódhasson. Ne hajoljon előre vezetés
közben. Üljön egyenesen, hátát a
háttámlán tartva.
166)Csecsemőket és kisgyerekeket a
hátsó ülésre ültesse és megfelelően kösse
le gyerek biztonsági ülésben. Csecsemők
és kisgyerekek számára a hátsó ülés a
legbiztonságosabb.
167)Csecsemők és kisgyerekek soha ne
legyenek lekötés nélkül, ne támaszkodjanak
a műszerfalnak, illetve ne tartsa őket a
karjában vagy az ölében. Ütközés esetén
súlyos sérülés vagy halál lehet a
következménye, beleértve a légzsák
felfúvódásának esetét. Megfelelően üljenek
egy gyerek biztonsági ülésben. Lásd a
„Gyerek biztonsági ülés” pontot a
kézikönyvben.
168)Amikor az utasoldali légzsák aktív, NE
helyezzen el hátrafelé néző gyermekvédelmi
rendszert az első ülésre. Egy balesetben a
légzsák kioldódása az ütközés
súlyosságától függetlenül halálos sérülést
okozhat a gyermeknek. Ezért, ha hátrafelé
néző gyermekvédelmi rendszert helyez az
első ülésre, mindig kapcsolja ki az
utasoldali légzsákot. Az elülső utasülést a
lehető leghátrébb kell helyezni, hogy a
gyermekvédelmi rendszer ne érhessen a
műszerfalhoz. A gyermekvédelmi rendszer
eltávolítása után azonnal kapcsolja vissza
az utasoldali légzsákot.169)Nagyobb gyerekek üljenek és
megfelelően viseljék a biztonsági övet,
szükség esetén használjanak megfelelő
ülésmagasítót.
170)Különösen veszélyes! SOHA ne
használjon hátrafelé néző gyerekülést elölről
AKTÍV LÉGZSÁKKAL védett ülésnél, a
gyerek HALÁLOS vagy SÚLYOS
SÉRÜLÉST szenvedhet.
171)Ne szereljen fel olyan tartozékot,
amely eltakarja a kijelzőt, és ne fedje le a
kijelzőt matricával. Akkor nem tudja
ellenőrizni az utas légzsák rendszer
állapotát.
139

172)A súlyos vagy halálos sérülés
kockázatának csökkentése érdekében:
mindig fordítsa a gyújtáskapcsolót „ZÁRVA”
helyzetbe vagy állítsa a működési
üzemmódot KI állásba, mielőtt az első utas
légzsák BE-KI kapcsolót működtetné. Ha
nem tesz így, az negatív hatással lehet a
légzsák teljesítményére; várjon
60 másodpercig az első utas légzsák BE-KI
kapcsoló működtetésével miután a
gyújtáskapcsolót „ZÁRVA” állásba vagy az
üzemmódot KI állásba helyezte. Az SRS
légzsákot úgy tervezték, hogy elégséges
feszültséget biztosítson a légzsák
felfúvásához; Mindig vegye ki a kulcsot az
elülső utas oldali légzsák BE–KI
kapcsolójából a kapcsoló működtetése
után. Ha nem tesz így, az az első utas oldali
légzsák BE-KI kapcsoló nem megfelelő
helyzetéhez vezethet; Ne kapcsolja KI az
első utas oldali légzsák BE-KI kapcsolót,
kivéve ha egy gyerek biztonsági ülést
szereltek fel az első utas ülésre; Ha a KI
kijelző nem világít, amikor az első utas oldali
légzsák BE-KI kapcsolót KI állásba
kapcsolták, ne szerelje fel a gyerek
biztonsági ülést az első utas ülésre. Ajánlott
a rendszer kivizsgáltatása egy Fiat
márkaképviseletben; ha a KI kijelző világít,
amikor az első utas oldali légzsák BE-KI
kapcsolót BE állásba kapcsolták, ne
engedjen senkit az első utas ülésbe ülni.
Ajánljuk, hogy ellenőriztesse a rendszert
egy Fiat márkaképviseletben.173)Ne ragasszon semmilyen matricát
vagy egyéb tárgyat a kormánykerékre, a
műszerfalra az utas oldali légzsák területén
vagy az ülésekre. Soha se helyezzen
tárgyakat (pl. mobil telefont) a műszerfal
utas oldali részére, mivel ez akadályozhatja
az utas légzsák megfelelő felfúvódását és
súlyos sérülést okozhat az utasoknak.
174)Ne tegyen semmit és ne ragasszon
semmit a műszerfalra a kesztyűtartó fölött.
Ez a bent ülőket megütheti és sérülést
okozhat a légzsák felfúvódásakor.
175)Ne erősítsen, illetve ne tegyen a
szélvédőre vagy elé tartozékokat. Ezek a
tárgyak korlátozhatják a légzsák
felfúvódását vagy megüthetik és
megsebesíthetik a bent levőket a légzsák
felfúvódásakor.
176)Ne erősítsen az indítókulcsra további
kulcsokat vagy tartozékokat (kemény,
hegyes vagy nehéz tárgyakat). Az ilyen
tárgyak megakadályozhatják a vezető
térdlégzsákjának a szabályos felfúvódását
vagy a légzsák felfúvódáskor ellökheti
azokat súlyos sérülést okozva.
177)Ne erősítsen a műszerfal vezető oldali
felének alsó részére tartozékokat. Az ilyen
tárgyak megakadályozhatják a vezető
térdlégzsákjának a szabályos felfúvódását
vagy a légzsák felfúvódáskor ellökheti
azokat súlyos sérülést okozva.
178)Ne tegyen csomagokat, kisállatokat
vagy más tárgyakat a légzsákok és a
vezető vagy az első utas közé. Ez
kihatással lehet a légzsák teljesítményére
vagy súlyos sérülést okozhat a légzsák
felfúvódásakor.
179)Közvetlenül a légzsák felfúvódása után
több légzsák elem forró. Ne nyúljon
ezekhez az elemekhez. Fennáll az égés
veszélye.180)A légzsák rendszert úgy tervezték,
hogy csak egyszer használatos. A
légzsákok a felfúvódás után még egyszer
már nem működnek. Azonnal ki kell őket
cserélni és ajánlatos a teljes légzsák
rendszer kivizsgáltatása egy Fiat
márkaképviseletben.
181)Ne rögzítsen szilárd tárgyakat a
ruhaakasztókra vagy a kapaszkodókra.
182)Hogy a légzsákok felfúvódásakor
elkerülje a lehetséges sérülést, ne
pihentesse fejét, karját vagy könyökét az
ablaklégzsák területén.
183)A légzsák nem helyettesíti a biztonsági
övet, de növeli a hatékonyságát. Ezenkívül
mivel kis sebességű frontális ütközés,
oldalról vagy hátulról bekövetkező ütközés,
vagy a jármű felborulása esetén az első
légzsákok felfúvódása elmaradhat, ezért az
utasokat csak a biztonsági övek védik,
amelyeket mindig bekapcsolva kell tartani.
184)Az oldallégzsákokat és a
függönylégzsákokat arra tervezték, hogy
kiegészítsék a vezető és az utas
légzsákokat bizonyos oldalütközések
esetén. A biztonsági övet mindig
megfelelően kell becsatolni és a vezetőnek
és az utasnak az ülés hátulján egyenesen
kell ülnie az ablaknak vagy az ajtónak
támaszkodás nélkül.
185)Az oldallégzsákok és a
függönylégzsákok nagy erővel fúvódnak fel.
A vezető és az utas ne tegye a kezét ki az
ablakon, ne támaszkodjon az ajtónak azért,
hogy csökkentse a súlyos vagy esetleg
halálos sérülés veszélyét, amit az
oldallégzsák vagy függönylégzsák
felfúvódása okoz.
140
BIZTONSÁG

186)Ne engedje meg a hátsó ülésen
ülőknek, hogy az első ülésbe
kapaszkodjanak az oldallégzsák felfúvódása
által okozott sérülés veszélyének
csökkentése érdekében. Különösen oda
kell figyelni a gyerekekre.
187)Ne helyezzen tárgyakat az egyik első
ülés háttámlája közelébe vagy elé sem.
Ezek akadályozhatják az oldallégzsák helyes
felfúvódását, és súlyos sérülést is
okozhatnak, ha az oldallégzsák felfúvódása
ellöki őket.
188)Ne tegyen üléshuzatot oldallégzsákkal
rendelkező ülésekre. Ne húzza át az
oldallégzsákkal rendelkező ülések huzatát.
Ezek akadályozhatják az oldallégzsák helyes
felfúvódását.
189)Ne erősítsen mikrofont (A) vagy más
készüléket vagy tárgyat annak a résznek a
közelébe, ahol a függönylégzsákok (B)
aktiválódnak, mint pl. a szélvédő, oldalajtó
üvege, első vagy hátsó oszlopok, tető
oldala vagy kapaszkodók. Amikor a
függönylégzsák felfúvódik, a mikrofon vagy
más készülék vagy tárgy nagy erővel
elhajítódik vagy a függönylégzsákok nem
aktiválódhatnak helyesen, aminek az
eredménye súlyos vagy halálos sérülés
lehet.
190)Ne engedje meg a gyerekeknek, hogy
az első ajtónak vagy annak közelébe
támaszkodjanak, még akkor sem, ha
gyerekülésben ülnek. A gyerek feje ne
támaszkodjon arra a területre illetve ne
legyen annak a közelében, ahol az
oldallégzsák és a függönylégzsák található.
Ez veszélyes abban az esetben, ha az
oldallégzsákok és a függönylégzsákok
felfúvódnak. Ezeknek az utasításoknak a be
nem tartása a gyerek súlyos vagy halálos
sérüléséhez vezethet.191)Ajánlott, hogy az oldallégzsák és a
függönylégzsák rendszer körül és azon
végzett munkákat egy Fiat márkaképviselet
végezze.
192)Ajánlott, hogy az SRS elemeken vagy
azok közelében a karbantartást egy Fiat
márkaképviselet végezze. Az SRS
elemeken vagy vezetékezésen végzett nem
megfelelő munka a légzsákok véletlen
felfúvódását eredményezheti, vagy az SRS
működésképtelenségét; mindkét helyzet
súlyos sérülést okozhat.
193)Ne alakítsa át a kormánykereket, a
biztonsági öv visszahúzót vagy bármely
más SRS elemet. Például a kormánykerék
kicserélése vagy az első lökhárító vagy
karosszéria felépítés átalakítása negatív
hatással lehet az SRS teljesítményére és
esetleg sérüléshez vezethet.
194)Ha a jármű sérülést szenvedett,
ajánlott az SRS kivizsgáltatása a megfelelő
működés biztosítása érdekében.
195)Oldallégzsákkal felszerelt járműveken
ne alakítsa át az első ülést, a középoszlopot
és a középkonzolt. Ez negatív hatással
lehet az SRS teljesítményére és sérüléshez
vezethet.
196)Ha szakadást, karcolást, repedést
vagy sérülést talál azon a részen, ahol a
légzsák van tárolva, vizsgáltassa ki az SRS
rendszert egy Fiat márkaképviseletben.AKTÍV BIZTONSÁGI
RENDSZEREK
Vészfékrásegítő rendszer (ahol van)
A vészfékrásegítő rendszer egy olyan
eszköz, amely segíti a járművezetőt, aki
pl. vészhelyzetben nem tudja elég
erősen lenyomni a fékpedált és
nagyobb fékező erőt biztosít.
Ha a fékpedált hirtelen nyomja le, akkor
a fékek a szokásosnál nagyobb erővel
működnek.
197)
Megjegyzés Ha a vészfékrásegítő
rendszer működik, akkor az nagy
fékerőt tart fenn még akkor is, ha a
fékpedált egy kicsit felengedi.
Működésének leállításához teljesen
vegye le a lábát a fékpedálról.
Megjegyzés Amikor a vészfékrásegítő
rendszer vezetés közben használatban
van, akkor úgy érezheti, hogy a
fékpedál megpróbál ellenállni, a pedál
kis mozgásokkal reagál, amelyeket
működési zaj kísér vagy a jármű
karosszériája és a kormánykerék vibrál.
Amikor ez előfordul, a vészfékrásegítő
rendszer normál módon működik és
nem jelent semmiféle hibás működést.
Folytassa a fékpedál lenyomását.
Megjegyzés Amikor az elektronikus
menetstabilizáló rendszer (ESC)
jelzőlámpája világít, akkor a
vészfékrásegítő rendszer nem
működhet.
141

Vészleállás jelző rendszer (ahol van)
Ez az eszköz csökkenti a hátsó
ütközések lehetőségét azáltal, hogy
gyorsan és automatikusan villogni kezd
a vészvillogó azért, hogy figyelmeztesse
a hátul jövő járműveket a hirtelen
fékezésre. Amikor a vészfékezési
rendszer működik, akkor egyidejűleg a
vészvillogó jelzőlámpa a műszerfalon
gyorsan villog.
Megjegyzés A vészfékezési rendszer
aktiválódásának a körülményei > akkor
aktiválódik, amikor a következő
körülmények mindegyike fennáll.
A jármű sebessége kb. 55 km/h vagy
magasabb.
A fékpedál le lett nyomva és a
rendszer a jármű lassulásának a
mértékéből és a blokkolásgátló
rendszer (ABS) működési állapotából
úgy ítéli meg, hogy az hirtelen fékezés
volt
A vészfékezési rendszer
inaktiválódásának a körülményei >
akkor inaktiválódik, amikor a következő
körülmények egyike fennáll.
Megtörténik a fékpedál felengedése.
Le van nyomva a vészvillogó
kapcsoló.
A rendszer a jármű lassulásának a
mértékéből és a blokkolásgátló
rendszer (ABS) működési állapotából
úgy ítéli meg, hogy az nem volt hirtelen
fékezés.
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
(ahol van)
A blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
segít megelőzni azt, hogy a kerekek a
fékezésnél blokkolódjanak. Ez segít a
jármű vezethetőségének és
kormányozhatóságának a
fenntartásában.
Vezetési tippek
Mindig tartson biztonságos követési
távolságot. Még akkor is, ha járműve
ABS-szel van felszerelve, hagyjon
nagyobb fékezési távolságot, amikor:
kavicsos vagy hóval borított úton
halad;
felszerelt hólánccal halad;
olyan utakon közlekedik, ahol az
útfelület kátyúkat vagy más felületbeni
különbségeket tartalmaz;
egyenetlen útfelületen halad.
Az ABS működése nem korlátozódik
csupán azokra a helyzetekre, amikor a
féket hirtelenül használják. Ez a
rendszer megakadályozhatja a kerekek
blokkolását akkor is, amikor Ön
csatornafedeleken, útépítéseknél
acéllemezeken, útburkolati jeleken vagy
egyenetlen útfelületen közlekedik.
Amikor az ABS használatban van, akkor
a fékpedál pulzálását, valamint a jármű
karosszériája és a kormánykerék
rezgését érezheti. Azt is érezheti,
mintha a pedál ellenállna annak, hogy
Ön lenyomja.Ilyen helyzetben egyszerűen tartsa a
fékpedált erősen lenyomva. Ne
„pumpálja” a féket, mert az a fékhatást
csökkenti.
Működési zaj hallatszik a motortérből
vagy lökést érez a fékpedáltól, amikor
közvetlenül a motor indítását követően
kezd haladni. Ezek normál hangok,
illetve normál működés, amit az ABS
akkor tesz, amikor önellenőrzést végez.
Ez nem meghibásodást jelez.
Az ABS akkor használható, miután a
jármű legalább kb. 10 km/h sebességet
elért. Leáll a működése, amint a jármű
sebessége 7 km/h alá csökken.
198) 199) 200) 201) 202) 203) 204) 205) 206)
Jeges úton történő haladást
követően
Havas vagy jeges úton történő haladást
követően távolítsa el a kerekeken és a
kerekek környezetében maradt havat és
a jeget. ABS-szel felszerelt járműveknél
vigyázzon arra, hogy ne sértse meg a
keréksebesség érzékelőket (A) vagy az
egyes kerekeknél található kábeleket.
142
BIZTONSÁG