2018 FIAT FULLBACK Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FIGYELMEZTETÉS
100)Közvetlenül a beindítása után ne
járassa a motort magas fordulatszámmal
(például felpörgetve vagy hirtelen gyorsítva).
101)Magas fordulatszámot vagy
hegymenetet követően ne állítsa le a motort
azonnal. Előbb hagyja a motort
üresjáratban járni, ezzel lehetőséget
biztosítva a turbófeltöltőnek ahhoz, hogy az
lehűljön.
START&STOP
RENDSZER
A Start&Stop rendszer automatikusan
leállítja és újraindítja a motort a
gyújtáskapcsoló vagy a motor kapcsoló
működtetése nélkül a jármű
leállításakor, pl. közlekedési lámpánál
vagy dugó esetén, a kipufogó gáz
kibocsátás csökkentése és az
üzemanyag fogyasztás
hatékonyságának növelése érdekében.
Megjegyzés A Start&Stop rendszer
általi leállítás által eredményezett motor
állásidőt a többfunkciós kijelző mutatja.
Lásd a „Start&Stop monitor” pontot.
102)
A motor automatikus leállítása
A Start&Stop rendszer automatikusan
aktiválódik, ha a gyújtáskapcsoló „BE”
van kapcsolva vagy a működési mód
„BE” állásban van.
Inaktiválhatja a rendszert a „Start&Stop
KI” kapcsoló lenyomásával. Lásd az
„Inaktiválás” pontot.
A Start&Stop rendszer működésekor a
jelzőlámpa kigyullad a vezető
tájékoztatása érdekében.1. Állítsa le a járművet.
2. A fékpedál lenyomása közben
teljesen nyomja le a kuplungpedált és
tegye a sebességváltó kar „N” (üres)
állásba.
3. Engedje fel a kuplungpedált. A motor
automatikusan leáll.
(252. ábra)AHA106317
(253. ábra)AHA106320
159

Megjegyzés Ha a motor automatikusan
leállt, a vezetési műveletek
megváltoznak. Nagyon ügyeljen az
alábbiakra.
A szervofék nem aktív és a
fékezéshez nagyobb erőt kell kifejteni.
Ha a jármű halad, a fékpedált
erősebben nyomja le, mint normál
körülmények között.
103)
Megjegyzés Az alábbi esetekben a
„Start&Stop” jelzőlámpa villog és
tájékoztatja a vezetőt, és a motor nem
áll le automatikusan.
A vezetőoldali biztonsági öv nincs
bekapcsolva.
Vezető oldali ajtó nyitva
Motorháztető nyitva
Megjegyzés Az alábbi esetekben a
„Start&Stop” jelzőlámpa kigyullad és a
motor nem áll le automatikusan.
A motor automatikus újraindítása
után a jármű sebessége nem haladta
meg a körülbelül 5 km/h értéket.
A motor újraindítása után nem telt el
legalább körülbelül 30 másodperc.
A motor automatikus újraindítása
után a jármű ismét leáll
10 másodpercen belül.
A motor hűtőfolyadék hőmérséklet
alacsony.
A környezeti hőmérséklet alacsony.
A fűtés működtetésekor a jármű
kijelző hőmérséklete még nem elég
magas.
A légkondicionáló működik és az
utastér még nem hűlt le eléggé.
A páramentesítő kapcsolót
benyomták. Lásd a „A szélvédő és az
ajtó ablakainak a páramentesítése:
gyors páramentesítés” pontot.
Ha a légkondicionálót AUTO
üzemmódban működtetik, amikor a
hőmérséklet szabályozás max. fűtés
vagy max. hűtés állásban van
(automatikus légkondicionálóval
felszerelt járművekben).
Ha a dízel részecskeszűrő (DPF)
automatikusan kiégeti a kiszűrt
részecske anyagot (PM).
Az elektromos fogyasztás magas, pl.
amikor a hátsó páramentesítő vagy
más elektromos egységek működnek
vagy a ventilátor sebesség magasra
van állítva.
Az akkumulátor feszültség vagy
akkumulátor teljesítmény alacsony.
A motor figyelmeztető lámpa világít
vagy a
jelzőlámpa villog.
Négykerék-meghajtású járműveken a
hajtás üzemmód kiválasztó „4H” vagy
„4L” (Az összkerékhajtás könnyű
kiválasztása), „4HLc” vagy „4LLc”
(Super Select 4WD II) állásban van.
Megjegyzés Az alábbi esetekben a
motor nem áll le automatikusan, még
ha a „Start&Stop” jelzőlámpa kigyullad
is.
Nyomja a gázpedált
Szervofék vákuumszivattyú nyomás
alacsony
Kormánykerék működtetése
Meredek domboldalon parkolás
Megjegyzés Vezetés közben ne
pihentesse a lábát a kuplungpedálon,
mivel az a kuplung kapcsoló helytelen
működésének érzékelését és a
Start&Stop KI jelzőlámpa villogását
eredményezi, és a Start&Stop rendszer
nem működik.
Megjegyzés Ha a Start&Stop rendszer
működik miközben a légkondicionáló
működik, mind a motor, mind a
légkondicionáló kompresszor leáll.
(254. ábra)AA0112064
160
A GÉPKOCSI INDÍTÁSA ÉS VEZETÉSE

Ezért csak a ventilátor működik, az
ablakok bepárásodhatnak. Ilyen
esetben nyomja le a páramentesítő
kapcsolót a motor újraindítása
érdekében. Lásd a „Páramentesítő
kapcsoló” pontot.
Megjegyzés Ha az ablakok mindig
bepárásodnak, amikor a motor leáll,
ajánlott a Start&Stop rendszer
inaktiválása a „Start&Stop KI” kapcsoló
megnyomásával. Lásd az „Inaktiválás”
pontot.
Megjegyzés Ha a légkondicionáló
működik, állítsa a hőmérséklet
szabályozást magasabbra a motor
automatikus leállítási idejének
meghosszabbítása érdekében.
A motor automatikus újraindítása
Nyomja le a fékpedált miközben a
sebességváltó kar „N” (üres) állásban
van. A jelzőlámpa elalszik és a motor
automatikusan újraindul.
Megjegyzés Ne tegye a sebességváltó
kart az „N” (üres) állástól eltérő állásba
és ne engedje fel a kuplungpedált,
miközben a motor automatikusan
újraindul. Az indítómotor leáll és a motor
nem fog automatikusan újraindulni.
Megjegyzés Ha a motor nem indul
automatikusan újra vagy ha a motor
akadozik, a töltés figyelmeztető lámpa
és a motor ellenőrzés figyelmeztető
lámpa világít. Ha ez történik, a motor
nem fog újraindulni még akkor sem, ha
a kuplungpedált ismét lenyomja.A fékpedál lenyomása közben teljesen
nyomja le a kuplungpedált és fordítsa a
gyújtáskapcsolót „START” állásba vagy
nyomja le a motor kapcsolót a motor
indításához. A részletekhez lásd „A
motor beindítása és leállítása” című
részt.
104)
Megjegyzés Az alábbi esetekben a
motor nem indul újra automatikusan.
A motor automatikus leállításakor a
„Start&Stop KI” kapcsoló megnyomása
inaktiválja a „Start&Stop” rendszert.
Motorháztető nyitva.
Megjegyzés A motor automatikus
újraindításakor az audio hangerő
ideiglenes csökkenése lehet
tapasztalható. Ez nem meghibásodást
jelez.
Megjegyzés A motor automatikus
leállásakor a légkondicionáló
légkeverési sebességének változása
tapasztalható ideiglenesen. Ez nem
meghibásodást jelez.
Inaktiválás
A Start&Stop rendszer automatikusan
aktiválódik, ha a gyújtáskapcsoló „BE”
van kapcsolva vagy a működési mód
„BE” állásban van. Inaktiválhatja a
rendszert a „Start&Stop KI” kapcsoló
lenyomásával.
A Start&Stop rendszer inakvitálásakor a
jelzőlámpa kigyullad.A Start&Stop rendszert reaktiválhatja a
„Start&Stop KI” kapcsoló lenyomásával;
a jelzőlámpa kialszik.
Megjegyzés Ez a jelzőlámpa akkor is
kigyullad egy pár másodpercre, amikor
a gyújtáskapcsoló „BE” van kapcsolva
vagy a működési mód „BE” állásban
van.
(255. ábra)AHA106333
(256. ábra)AHA106346
161

Ha ajelzőlámpa villog haladás
közben
Ha a
jelzőlámpa villog, a Start&Stop
rendszer meghibásodott és nem
működik.
Ajánlott egy Fiat márkaképviselet
felkeresése.FIGYELMEZTETÉS
102)Ha a jármű hosszabb ideig állni fog
vagy ha a járművet felügyelet nélkül hagyja,
akkor állítsa le a motort.
103)Tartsa be a következő
óvintézkedéseket, amikor a motor
automatikusan leállt. Máskülönben váratlan
baleset történhet, amikor a motor
automatikusan újraindul: ne nyomja le a
gázpedált, hogy túráztassa a motort,
miközben a jármű megállt (függetlenül attól,
hogy a motor jár vagy leállt). Máskülönben
váratlan baleset történhet, amikor a motor
automatikusan újraindul: amikor a jármű
automatikusan megállt, ne kíséreljen meg
kiszállni a járműből. Amiatt, hogy a motor
automatikusan újraindul, amikor a vezető
oldali biztonsági öv ki van kapcsolva vagy a
vezető oldali ajtó nyitva van, váratlan
baleset történhet, amikor a jármű mozogni
kezd; ne mozgassa a sebességváltókart „N”
(üres) állástól eltérő fokozatba. Ha a
sebességváltókart „N” (üres) állástól eltérő
fokozatba állítja, akkor a jelzőlámpa/kijelző
villogni fog és hangjelzés hallatszik. Ha a
sebességváltókart „N” (üres) állásba állítja,
akkor a jelzőlámpa/kijelző villogása
megszűnik és hangjelzés elhallgat. A motor
nem indul újra, ha a sebességváltókar az
„N” (üres) állástól eltérő fokozatban van.104)A következő esetekben a motor
automatikusan újraindul még akkor is, ha a
motort a Start&Stop rendszer állította le.
Figyeljen oda, különben váratlan baleset
történhet, amikor a motor újraindul: a jármű
sebessége 3 km/h vagy nagyobb, amikor
lefelé halad a lejtőn; a szervofék
vákuum/nyomás alacsony a fékpedál
ismételt vagy a szokásosnál erősebb
lenyomása miatt; a motor hűtőfolyadék
hőmérséklete alacsony; amikor a
klímaberendezés a klímaberendezés gomb
lenyomására működik; amikor a
klímaberendezés előre beállított
hőmérséklete jelentősen megváltozott;
amikor a klímaberendezés AUTO
üzemmódban működött, ahol a
hőmérsékletszabályozó a maximális meleg
vagy a maximális hideg állásba volt állítva
(automata klímával felszerelt járműveknél);
amikor a klímaberendezés BE van
kapcsolva, az utastér hőmérséklete
emelkedik és a klímaberendezés
kompresszora a hőmérséklet csökkentése
céljából működik; a páramentesítő kapcsoló
le van nyomva. Utalunk a „Gyors
páramentesítés” című részre; az elektromos
teljesítményfelvétel magas akkor, amikor a
hátsó ablak páramentesítő vagy más
elektromos részegységek működnek vagy a
fúvó sebessége magas értékre van állítva;
az akkumulátor feszültsége vagy az
akkumulátor teljesítménye alacsony; a
kormánykereket működteti; a vezetőüléshez
tartozó biztonsági öv ki van kapcsolva; a
vezető oldali ajtó nyitva van.
162
A GÉPKOCSI INDÍTÁSA ÉS VEZETÉSE

KÉZI
SEBESSÉGVÁLTÓ
A sebességváltási minta a
sebességváltó fogógombján látható.
Induláshoz nyomja le teljesen a
kuplungpedált és tegye a
sebességváltó kart 1-es vagy „R”
(hátramenet) fokozatba. Fokozatosan
engedje fel a kuplungpedált, miközben
lenyomja a gázpedált.
223)
105) 106) 107) 108) 109)
Hideg időben a sebességváltás lehet
nehézkes addig, ameddig a
sebességváltó kenőanyag fel nem
melegszik. Ez normális és nem ártalmas
a sebességváltóra nézve.
Ha nehéz a kart 1-es sebességbe rakni,
nyomja le a kuplungpedált ismét; akkor
a váltás könnyebbé válik.
Meleg időben vagy akkor, ha hosszabb
ideig nagy sebességgel haladt a jármű,
akkor beléphet egy sebesség korlátozó
funkció, amely korlátozza azt, hogy a
kézi sebességváltó olaj hőmérséklete
túlzottan megemelkedjen. Amikor a
hőmérséklet visszaesik a megfelelő
szintre, a sebességkorlátozó funkció
inaktiválódik.
A sebességváltó kijelző mutatja a
sebességváltási pontokat a gazdaságos
üzemanyag-felhasználású vezetés
elősegítése végett. Mutatja,
mikor
ajánlott felfelé váltani.A sebességváltó kar berakása „R”
(hátramenet) állásba
Nyomja le és tartsa lenyomva a
sebességváltó kart és állítsa „R”
(hátramenet) állásba
110)
Lehetséges haladási sebesség
Nagy sebességeknél kerülje az
alacsonyabb fokozatba történő
visszaváltást, mivel az túlzott mértékű
motor fordulatszámot idéz elő (a
fordulatszámmérő mutatója bekerül a
vörös zónába) és a motor megsérül.
Kétkerékhajtású modellek
Sebességváltás Sebességhatár
1. sebességfokozat 30 km/h
2. sebességfokozat 60 km/h
3. sebességfokozat 100 km/h
4. sebességfokozat 140 km/h
5. sebességfokozat 185 km/h
6. sebességfokozat 220 km/h
A hatfokozatú kézi sebességváltóval
(6 M/T) felszerelt járművek esetén a
leggazdaságosabb üzemanyag-
felhasználás érdekében használja a 6.
sebességfokozatot amikor csak azt a
jármű sebessége megengedi.
(257. ábra)AHZ101144
(258. ábra)AHA104339
163

Összkerékhajtású modellek
Járművek Easy select
4WD/négykerékhajtással
Sebesség-
váltásSebességhatár
2H, 4H 4L
1.
sebesség-
fokozat30 km/h 10 km/h
2.
sebesség-
fokozat60 km/h 20 km/h
3.
sebességfokozat100 km/h 35 km/h
4.
sebességfokozat140 km/h 55 km/h
5.
sebességfokozat185 km/h 70 km/h
6.
sebességfokozat220 km/h 85 km/h
Járművek Super select 4WD
II/négykerékhajtással
Sebesség-
váltásSebességhatár
2H, 4H 4L
1.
sebesség-
fokozat30 km/h 10 km/h
2.
sebesség-
fokozat60 km/h 25 km/h
3.
sebesség-
fokozat100 km/h 40 km/h
4.
sebesség-
fokozat145 km/h 55 km/h
5.
sebesség-
fokozat190 km/h 70 km/h
6.
sebesség-
fokozat225 km/h 85 km/h
A leggazdaságosabb üzemanyag-
felhasználás érdekében használja a 6.
sebességfokozatot amikor csak azt a
jármű sebessége megengedi.
FIGYELMEZTETÉS
223)A helyes sebességváltáshoz nyomja le
teljesen a tengelykapcsoló pedált. Ezért
nagyon fontos, hogy ne legyen semmi a
pedálok alatt, ellenőrizze, hogy a
szőnyegek simán feküdjenek és ne
legyenek a pedálok útjában.
FIGYELMEZTETÉS
105)Ne rakja a sebességváltó kart
hátramenet helyzetbe, miközben a jármű
előre halad. Ez ugyanis a sebességváltó
károsodását okozhatja.
106)Vezetés közben ne pihentesse a lábát
a kuplungpedálon, mivel az a kuplung idő
előtti kopásához vagy károsodásához
vezethet.
107)Üresjáratban („N”) ne guruljon
kinyomott kuplungpedállal.
108)Ne használja a sebességváltókart
kéztámasznak, mivel az a kapcsolóvilla idő
előtti kopásához vagy károsodásához
vezethet.
109)Gyors vagy gyenge kuplung
működtetés, miközben a motor magas
fordulatszámon jár, a kuplung és a
sebességváltó károsodását okozhatja, mivel
a vonóerő nagyon nagy.
110)Ne nyomja le a sebességváltó kart,
amikor azt a hátramenettől („R”) eltérő
fokozatba kapcsolja. Ha mindig lenyomja a
sebességváltó kart, amikor mozgatja azt,
akkor véletlenül hátramenetbe („R”) állíthatja
azt és balesetet és/vagy sebességváltó
meghibásodást okozhat.
164
A GÉPKOCSI INDÍTÁSA ÉS VEZETÉSE

AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ
SPORT ÜZEMMÓD
5A/T
(ahol van)
A bejáratás során vagy közvetlenül az
akkumulátor kábel újra bekötése után
előfordulhat, hogy a sebességváltás
nem megy simán. Ez nem a
sebességváltó meghibásodását jelez. A
sebességváltás könnyűvé válik, miután
egy párszor sebességet váltott az
elektronikus vezérlő rendszer.
Kiválasztó kar működtetése
A sebességváltónak 5 előremeneti
fokozata és 1 hátrameneti fokozata van.
Az egyes fokozatok kiválasztása
automatikusan történik a jármű
sebességétől és a gázpedál helyzetétől
függően.
A kiválasztó karnak (A) 2 kulisszája van;
a fő kulissza (B) és a manuális kulissza
(C).Balkormányos: Bal oldali
kormányzásJobbkormányos: Jobb oldali
kormányzás
A fékpedál
lenyomása közben
tolja a kiválasztó kart
a kulisszán
keresztül.
Tolja a kiválasztó
kart a kulisszán
keresztül.
111)
Megjegyzés A helytelen működtetés
elkerülése érdekében tolja be a
kiválasztó kart erősen mindegyik
helyzetbe és röviden tartsa meg ott.
Mindig ellenőrizze a kiválasztó kar
állítása után annak helyzetét a kijelzőn.
Megjegyzés Ha a fékpedált nem
nyomta le és tartotta lenyomva, a
sebességváltózár berendezés
(259. ábra)AHA106030
(260. ábra)AHA103550
(261. ábra)AH3100450
165

aktiválódik annak megelőzése
érdekében, hogy a kiválasztó kar
kikerüljön a „P” (PARKOLÁS) állásból.
Ha a kiválasztó kart nem lehet
elmozdítani a „P” (PARKOLÁS)
állásból
Ha a kiválasztó kart nem lehet
elmozdítani a „P” (PARKOLÁS) állásból
egy másik állásba a fékpedál
lenyomása és lenyomva tartása mellett,
miközben a gyújtáskapcsoló „BE”
állásban van vagy az üzemmód BE
állásban van, az akkumulátor
lemerülhetett vagy a sebességváltózár
meghibásodhatott. Azonnal
vizsgáltassa ki a járművet egy Fiat
márkaképviselettel.
Ha el kell mozdítania a járművet, a
kiválasztó kart az alábbiak szerint
mozgassa.
LHD járműveknél
1. Ügyeljen arra, hogy a rögzítőfék be
legyen húzva.
2. Állítsa le a motort, ha az jár.
3. Tolja be a lapos csavarhúzó ruhával
befedett élét a fedél hornyába (A).
Óvatosan emelje meg a fedél
eltávolításához.4. Nyomja meg a fékpedált.
5. Tolja be a lapos csavarhúzót a
sebességváltózár felengedő lyukba (B).
Állítsa a választókart „N” (ÜRES) állásba
miközben a lapos csavarhúzót lefelé
nyomja.
RHD járműveknél
1. Ügyeljen arra, hogy a rögzítőfék be
legyen húzva.
2. Állítsa le a motort, ha az jár.3. Nyomja meg a fékpedált jobb lábbal.
4. Tolja be a lapos csavarhúzót a
sebességváltózár felengedő lyukba (B).
Állítsa a választókart „N” (ÜRES) állásba
miközben a lapos csavarhúzót lefelé
nyomja.
Kiválasztó kar helyzet kijelző
Amikor a gyújtáskapcsoló „BE” van
kapcsolva vagy a működési mód „BE”
állásban van, a kiválasztó kar állását
mutatja a többfunkciós kijelző.
(262. ábra)AHA106304
(263. ábra)AHA106043
(264. ábra)AHA103589
(265. ábra)AHA103592
166
A GÉPKOCSI INDÍTÁSA ÉS VEZETÉSE