2017 Seat Arona Instrukcja Obsługi (in Polish)

Jazda
Elektroniczna blokada mechaniz-
mu różnicowego (XDS) *Przy pokonywaniu zakrętu mechanizm róż-
nicowy pozwala, aby zewnętrzne koło ob-
racało się z większą prędkością niż koło
wewnętrzne. W ten sposób koło obracają-
ce się szybciej (koło zewnętrzne) ma
mniejszy moment obrotowy niż koło wew-
nętrzne. Oznacza to, że w niektórych sy-
tuacjach moment obrotowy przekazany na
koło wewnętrzne jest zbyt wysoki, co po-
woduje uślizg kół. Z drugiej strony koło
zewnętrzne ma mniejszy moment obrotowy
niż może przekazać. Prowadzi to do ogól-
nej utraty przyczepności bocznej na przed-
niej osi, co powoduje podsterowność lub
„wydłużenie“ promienia skrętu.
System XDS może wykryć i skorygować
ten efekt za pomocą czujników i sygnałów
z układu ESC.
Przy wykorzystaniu elektronicznego syste-
mu stabilizacji jazdy (ESC) system XDS
zahamuje koło wewnętrzne i wyrówna nad-
mierny moment obrotowy danego koła. Oz-
nacza to, że tor jazdy będzie bardziej zbli-
żony do toru zakładanego przez kierowcę.
System XDS działa w połączeniu z ESC i
jest zawsze aktywny, nawet po odłączeniu
układu kontroli trakcji
ASR oraz nawet gdy
ESC jest w profilu Sport lub został wyłączo-
ny, Wspomaganie hamowania Układ wspomagania hamulców zwiększa
nacisk wywierany na pedał hamulca. Dzia-
ła on tylko wówczas, gdy pracuje silnik
.
Jeżeli siłownik wspomagania hamulców nie
działa, np. z powodu usterki lub jeżeli po-
jazd jest holowany, konieczne będzie znacznie mocniejsze wciśnięcie pedału ha-
mulca, które zrekompensuje brak wspoma-
gania. UWAGA
Na długość drogi hamowania mogą mieć
wpływ również czynniki zewnętrzne.
● Nie należy dopuszczać do sytuacji, w
których pojazd toczyłby się przy wyłą-
czonym silniku. Nieprzestrzeganie po-
wyższego może być przyczyną wypadku.
Droga hamowania znacznie wydłuża się,
gdy nie działa siłownik wspomagający
hamulców.
● Jeżeli wspomaganie hamowanie nie
działa, np. jeżeli pojazd jest holowany,
należy nacisnąć pedał hamulca znacznie
mocniej niż zwykle. Asystent podjazdu*
Rys. 177
Powiązany
film W tę funkcję są wyposażone tylko samo-
chody z układem ESC.
Asystent podjazdu pomaga kierowcy ru-
szyć z miejsca pod górę.
System utrzymuje nacisk hamulca przez
około dwie sekundy po tym, jak kierowca
zdejmie nogę z pedału hamulca, zapobie-
gając w ten sposób stoczeniu się samo-
chodu do tyłu przy ruszaniu. T
e dwie se-
kundy pozwalają kierowcy zwolnić pedał
sprzęgła i przyspieszyć bez staczania się
do tyłu i bez użycia hamulca ręcznego, co
sprawia, że ruszanie jest łatwiejsze, wy-
godniejsze i bezpieczniejsze.
Podstawowe warunki uaktywnienia tej
funkcji:
● samochód musi znajdować się na wznie-
sieniu,
● drzwi muszą być zamknięte,
● samochód nie może być w ruchu,
● silnik musi być włączony

, a pedał hamul-
ca wciśnięty, »
199
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
● ponadto włączony bieg lub bieg jałowy w
skrzyniach manualnych bądź dźwignia w
położeniu S, D lub R w przypadku automa-
tycznej skrzyni biegów .
System ten jest również aktywny przy ru-
szaniu na wzniesieniu na biegu wstecz-
nym. UWAGA
● Jeśli nie ruszy się od razu po zdjęciu
nogi z pedału hamulca, w pewnych wa-
runkach samochód może zacząć się sta-
czać do tyłu. Wówczas należy natych-
miast docisnąć pedał hamulca lub za-
ciągnąć hamulec ręczny.
● W razie zdławienia silnika należy na-
tychmiast docisnąć pedał hamulca lub
zaciągnąć hamulec ręczny.
● Podczas jazdy pod górę w ciągu pojaz-
dów, aby zapobiec przypadkowemu cof-
nięciu się samochodu podczas ruszania,
przed ruszeniem należy na kilka sekund
wcisnąć pedał hamulca. Informacja
Aby upewnić się, czy samochód jest wy-
posażony w ten układ, należy skonsulto-
wać się z Autoryzowanym Serwisem lub
innym specjalistycznym warsztatem. Manualna skrzynia biegów
Jazda z manualną skrzynią bie-
gów Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 49
Niektóre wersje samochodu mogą być wy-
posażone w 6-biegową manualną skrzynię
biegów, przy czym układ biegów jest przed-
stawiony na dźwigni zmiany biegów.
Bieg wsteczny można włączyć tylko, jeżeli
samochód stoi w miejscu. Gdy silnik pracu-
je, przed włączeniem tego biegu, dla
ochrony skrzyni biegów należy odczekać
około 6 sekund z całkowicie wciśniętym pe-
dałem sprzęgła.
Jeżeli zapłon jest włączony, po włączeniu
biegu wstecznego włączają się światła co-
fania. UWAGA
● Przy włączonym silniku samochód ru-
sza po wrzuceniu biegu i zwolnieniu
sprzęgła.
● Nigdy nie włączać biegu wstecznego
podczas jazdy. Ryzyko wypadku. Informacja
● Nie kłaść ręki na dźwigni zmiany bie-
gów podczas jazdy. Nacisk ręki może po- wodować przedwczesne zużycie widełek
wyboru biegów w skrzyni biegów.
● Przy zmianie biegów należy zawsze
całkowicie wcisnąć sprzęgło, aby unik-
nąć jego niepotrzebnego zużycia i usz-
kodzenia.
● Nie „ślizgać“ sprzęgła do utrzymywa-
nia samochodu na wzniesieniu. Powodu-
je to przedwczesne zużycie i uszkodze-
nia sprzęgła.
● Nie zostawiać stopy na pedale sprzęg-
ła, mimo że nacisk wydaje się nieznacz-
ny, może to spowodować przedwczesne
zużycie tarczy sprzęgła. Podczas jazdy
stopa powinna być oparta na podłodze
pojazdu. Automatyczna skrzynia bie-
gów/automatyczna skrzynia
biegów DSG*
Wprowadzenie Samochód jest wyposażony w elektronicz-
nie sterowaną manualną skrzynię biegów.
Moment obrotowy pomiędzy silnikiem i
skrzynią biegów przenoszony jest za po-
mocą dwóch niezależnych sprzęgieł. Za-
stępują one konwerter momentu obrotowe-
go montowany w konwencjonalnych auto-
matycznych skrzyniach biegów i
200

Jazda
umożliwiają płynne i nieprzerwane przy-
spieszenie samochodu.
Układ tiptronic pozwala kierowcy na zmia-
nę biegów ręcznie w razie takiej potrzeby
› ›
› strona 203, Zmiana biegów w trybie
tiptronic*.
Położenia dźwigni zmiany biegów
skrzyni automatycznej Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 50
Położenie dźwigni zmiany biegów jest pod-
świetlone na wyświetlaczu tablicy rozdziel-
czej. Przy dźwigni w położeniach manual-
nej skrzyni biegów G, D, E i S, na wyświet-
laczu wskazywany jest także włączony
bieg.
P – Blokada parkingowa
Z dźwignią w tym położeniu napędzane ko-
ła są blokowane mechanicznie. Blokadę
parkingową włącza się tylko wówczas, gdy
samochód stoi w miejscu ››› .
Należy przycisnąć przycisk blokady (przy-
cisk na gałce dźwigni zmiany biegów) i jed-
nocześnie pedał hamulca, przed przesu-
nięciem dźwigni zmiany biegów do położe-
nia P lub z położenia P

. R – bieg wsteczny
Bieg wsteczny należy włączać tylko wtedy,
kiedy pojazd stoi
w miejscu i silnik pracuje
na biegu jałowym ›

›› .
Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów do
położenia R, należy nacisnąć przycisk blo-
kady i równocześnie nacisnąć pedał ha-
mulca. Światła biegu wstecznego zapalą
się, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje
się w położeniu R przy włączonym zapło-
nie.
N - Neutralny (bieg jałowy)
Z dźwignią w tym położeniu ustawiony jest
bieg jałowy.
D/S – położenie jazdy ciągłej (do przo-
du)
Dźwignia w położeniu D/S umożliwia stero-
wanie biegami w trybie zwykłym (D) lub
Sportowym (S). Aby wybrać profil Sport
(S), przesunąć dźwignię do tyłu. Ponowne
przesunięcie dźwigni ustawia profil zwykły
(D). W

ybrany profil jazdy pokazuje się na
wyświetlaczu tablicy rozdzielczej.
W trybie zwykłym (D) skrzynia biegów au-
tomatycznie wybiera najlepszy bieg. Zależy
on od obciążenia samochodu, prędkości na
drodze i programu dynamicznego sterowa-
nia biegami (DCP).
Profil Sport (S) należy wybrać do sporto-
wej jazdy. Ustawienie to wykorzystuje mak- symalną moc silnika. Przy przyspieszaniu
zauważalne będą zmiany biegów.
Należy nacisnąć pedał hamulca przy prze-
suwaniu dźwigni z położenia N do D/S, je-
żeli samochód stoi w miejscu lub jedzie z
prędkością poniżej 3 km/h
››

› .
W pewnych okolicznościach (np. podczas
jazdy w górach) korzystne może być tym-
czasowe przełączenie na tryb tiptronic
›› ›

strona 203 w celu ręcznego wyboru
biegów odpowiednio do warunków jazdy. UWAGA
● Należy uważać, by nie nacisnąć przy-
padkowo pedału gazu, kiedy samochód
stoi w miejscu. Samochód mógłby na-
tychmiast ruszyć (w niektórych przypad-
kach nawet przy włączonym hamulcu
postojowym) i stworzyć ryzyko wypad-
ku.
● Nigdy nie przesuwać dźwigni w poło-
żenie R lub P w czasie jazdy . Nieprze-
strzeganie powyższego może być przy-
czyną wypadku.
● Z dźwignią w dowolnym położeniu (z
wyjątkiem P), przy pracującym silniku,
samochód należy zawsze utrzymywać w
miejscu za pomocą pedału hamulca.
Jest to konieczne, ponieważ automa-
tyczna skrzynia biegów nawet na jało-
wym biegu nadal przenosi napęd, a sa-
mochód ma tendencję do

„jazdy pełzają-
cej“. Należy uważać, by nie nacisnąć » 201
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
przypadkowo pedału gazu, kiedy
samochód stoi w miejscu z włączonym
biegiem. Samochód mógłby natychmiast
ruszyć (w niektórych przypadkach nawet
przy włączonym hamulcu postojowym) i
stworzyć ryzyko wypadku.
●
Włączając bieg w zatrzymanym samo-
chodzie z pracującym silnikiem, nie na-
leży naciskać pedału gazu. Nieprzestrze-
ganie powyższego może być przyczyną
wypadku.
● Kierowca nie powinien opuszczać sa-
mochodu, który ma włączony silnik i
wrzucony bieg. Jeśli kierowca musi wyj-
ść z samochodu, którego silnik jest włą-
czony, powinien zaciągnąć hamulec
ręczny i włączyć blokadę parkingową
(P).
● W celu uniknięcia wypadków , zaciąg-
nąć hamulec ręczny i ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu P
przed ot-
warciem pokrywy silnika i pracy przy sa-
mochodzie z pracującym silnikiem. Nale-
ży stosować się do ważnych wskazówek
bezpieczeństwa ››

› strona 294, Praca w
komorze silnika. Informacja
● Jeżeli dźwignia zmiany biegów zosta-
nie przypadkowo przesunięta w położe-
nie N podczas jazdy, zwolnić pedał gazu
i pozwolić, żeby obroty silnika spadły do
obrotów biegu jałowego przed ponow-
nym włączeniem biegu D lub S. ●
Jeżeli zasilanie dźwigni zmiany biegów
zostało przerwane w położeniu P, włączy
się blokada dźwigni. W takim przypadku
można zastosować zwolnienie ręczne
› ›

›  strona 50. Blokada dźwigni automatycznej
skrzyni biegów
Rys. 178
Blokada dźwigni automatycznej
skrzyni biegów. Blokada dźwigni zmiany biegów zapobiega
przypadkowemu włączeniu biegów i nie-
umyślnemu rozpoczęciu jazdy.
Blokadę dźwigni zwalnia się w następujący
sposób:
– Włączyć zapłon.
– Nacisnąć pedał hamulca i jednocześnie
przytrzymać przycisk blokady w kierunku
strzałki ››

› rys. 178. Automatyczna blokada dźwigni zmiany
biegów
Przy włączonym zapłonie dźwignia zmiany
biegów jest zablokowana w położeniu P i
N. Pedał hamulca należy nacisnąć w celu
zwolnienia dźwigni, naciskając jednocześ-
nie przycisk zwalniania, jeżeli dźwignia
znajduje się w położeniu P. Dla przypom-
nienia dla kierowcy

, przy dźwigni w położe-
niu P lub N, na wyświetlaczu pokaże się
następujący komunikat:
Jeżeli samochód stoi w miejscu,
włączając bieg, nacisnąć pedał
hamulca.
Blokada dźwigni włącza się tylko w samo-
chodach stojących w miejscu lub porusza-
jących się z prędkością mniejszą niż 5
km/h. Przy prędkości powyżej 5 km/h blo-
kada dźwigni jest automatycznie zwalniana
w położeniu N.
Blokada dźwigni nie włącza się, jeśli dźwig-
nia zostaje szybko przesunięta przez poło-
żenie N (np. przy zmianie z R do D).
Umożliwia to, na przykład, „rozkołysanie“
samochodu w przód i w tył w przypadku
utknięcia. Blokada dźwigni zmiany biegów
włącza się automatycznie, jeżeli nie naciś-
nięto pedału hamulca, a dźwignia znajduje
się w położeniu N przez ponad dwie sekun-
dy.
202

Jazda
Przycisk blokady
Przycisk blokady znajdujący się na uchwy-
cie dźwigni zmiany biegów zapobiega nie-
umyślnemu włączeniu biegu przez kierow-
cę. Nacisnąć przycisk, aby odblokować
dźwignię zmiany biegów.
Blokada zabezpieczająca kluczyk zapło-
nowy
Po wyłączeniu zapłonu można wyjąć klu-
czyk tylko wtedy , kiedy dźwignia zmiany
biegów znajduje się w położeniu P
. Kiedy
kluczyka nie ma w stacyjce, dźwignia zmia-
ny biegów jest zablokowana w położeniu P. Informacja
● Jeżeli blokada dźwigni zmiany biegów
nie działa, oznacza to awarię. Przeniesie-
nie napędu zostaje przerwane, aby zapo-
biec przypadkowemu ruszeniu samo-
chodu z miejsca. Ponowne włączenie
blokady dźwigni zmiany biegów wymaga
następujących działań:
–W skrzyniach sześciobiegowych: na-
cisnąć pedał hamulca i ponownie go
zwolnić.
– W skrzyniach siedmiobiegowych: na-
cisnąć pedał hamulca. Przesunąć
dźwignię zmiany biegów do położe-
nia P lub N i następnie włączyć bieg.
● Pomimo włączenia biegu, samochód
nie porusza się do przodu ani do tyłu.
Wykonać następujące kroki: –
Jeśli samochód nie porusza się we
właściwym kierunku, układ może nie
mieć prawidłowo wrzuconego biegu.
Wcisnąć pedał hamulca, żeby wy-
brać bieg.
– Jeśli samochód nadal nie jedzie we
właściwym kierunku, oznacza to
awarię układu. Należy wówczas
zwrócić się o specjalistyczną pomoc
w celu sprawdzenia układu. Zmiana biegów w trybie tiptronic*
Rys. 179
Konsola środkowa: zmiana bie-
gów w trybie tiptronic Rys. 180
Kierownica: łopatki automatycznej
zmiany biegów Tiptronic daje kierowcy możliwość ręcznej
zmiany biegów.
Ręczna zmiana biegów za pomocą
dźwigni zmiany biegów
W tryb tiptronic można przejść, zarówno
wtedy
, kiedy samochód stoi w miejscu, jak i
w czasie jazdy

.
– Aby przejść w tryb tiptronic, przesunąć
dźwignię zmiany biegów z położenia D/S
w prawo. Po zmianie trybu na tablicy roz-
dzielczej pojawi się wskazanie, że skrzy-
nia znajduje się w położeniu M (na przy-
kład M4 oznacza, że włączony jest czwar-
ty bieg).
– Przesunąć dźwignię do przodu + aby
zmienić bieg na wyższy ›››

rys. 179.
– Przesunąć dźwignię do tyłu – aby zmie-
nić bieg na niższy. »
203
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Ręczna zmiana biegów za pomocą łopa-
tek zmiany biegów* Łopatek zmiany biegów można używać,
kiedy dźwignia znajduje się w położeniu
D/S lub M
.
– Wcisnąć łopatkę zmiany biegów + aby
zmienić bieg na wyższy ›››

rys. 180.
– Wcisnąć łopatkę zmiany biegów – aby
zmienić bieg na niższy.
– Z dźwignią w położeniu D/S, jeżeli w krót-
kim czasie nie zadziała się na łopatkę,
system sterowania skrzynią biegów prze-
łączy się ponownie na tryb automatyczny.
Aby przejść na stałe na ręczną zmianę
biegów za pomocą łopatek, przesunąć
dźwignię z położenia D/S w prawo.
Przy przyspieszaniu skrzynia biegów auto-
matycznie zmienia bieg na kolejny na krót-
ko przed osiągnięciem maksymalnej pręd-
kości obrotowej.
Przy wybraniu niższego biegu automatycz-
na skrzynia biegów nie przełączy się, do-
póki nie zniknie ryzyko zbyt wysokich obro-
tów dla silnika.
Przy użyciu funkcji kick-down automatycz-
na skrzynia biegów zmieni bieg na niższy ,
w zależności od prędkości samochodu i
obrotów silnika. Wskazówki dotyczące jazdy Podczas jazdy skrzynia biegów automa-
tycznie zmienia przełożenia.
Silnik może zostać uruchomiony tylko z
dźwignią w położeniu P lub N. W niskich
temperaturach, poniżej -10°C, silnik można
uruchomić tylko z dźwignią zmiany biegów
w położeniu P.
Uruchamianie samochodu – Nacisnąć pedał hamulca i przytrzymać
go.
– Nacisnąć i przytrzymać przycisk blokady
(przycisk znajduje się na główce dźwigni
zmiany biegów), przesunąć dźwignię do
żądanego położenia, na przykład D
›› ›

strona 201 i zwolnić przycisk blokady.
– Zaczekać, aż skrzynia biegów włączy
bieg (może być odczuwalny lekki ruch
samochodu).
– Zwolnić hamulec i nacisnąć pedał gazu
›››
.
Zatrzymanie na chwilę – Nacisnąć pedał hamulca, aby wstrzymać
ruszanie zatrzymanego samochodu (na
przykład na sygnalizacji świetlnej). Nie
naciskać pedału gazu. Zatrzymywanie się/Parkowanie
Jeżeli drzwi kierowcy są otwarte i dźwignia
zmiany biegów nie znajduje się w położe-
niu P, samochód mógłby ruszyć z miejsca.
W
yświetli się komunikat dla kierowcy: 
Zmiana biegu: dźwignia w położe-
niu do jazdy! . Dodatkowo rozlega się
sygnał dźwiękowy

.
– Nacisnąć pedał hamulca i przytrzymać
go ›››

.
– Zaciągnąć hamulec ręczny.
– Przesunąć dźwignię zmiany biegów w
położenie P.
Zatrzymanie samochodu na wzniesieniu – Zawsze należy mocno naciskać na pedał
hamulca, aby zapobiec

„cofaniu się sa-
mochodu; w razie konieczności zaciąg-
nąć hamulec ręczny“ ›

›› . Nie należy
próbować zatrzymywać samochodu „sta-
czającego się do tyłu “ poprzez zwiększe-
nie prędkości silnika na włączonym biegu
(naciskając pedał gazu) ›

›› .
Ruszanie pod górę
– Zaciągnąć hamulec ręczny.
– Po włączeniu biegu nacisnąć ostrożnie
pedał gazu i zwolnić hamulec ręczny.
Jazda w dół wzniesienia: W niektórych
sytuacjach (na górskich drogach lub przy
204

Jazda
holowaniu przyczepy lub przyczepy kem-
pingowej) korzystne może być tymczasowe
przełączenie na program ręcznej skrzyni
biegów, aby wybierać biegi ręcznie w za-
leżności od warunków jazdy ››
› .
Na płaskim terenie wystarczy przesunąć
dźwignię zmiany biegów w położenie P. Na
zjazdach i podjazdach najpierw zaciągnąć
hamulec postojowy , a następnie ustawić
dźwignię w położeniu P

. Umożliwia to unik-
nięcie przeciążenia mechanizmu blokują-
cego i ułatwia przesunięcie dźwigni zmiany
biegów z położenia P. UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››

zob. Położe-
nia dźwigni zmiany biegów skrzyni auto-
matycznej na stronie 201.
● Nie należy przeciągać hamulców ani
używać pedału hamulca zbyt często lub
przez długie okresy. Ciągłe hamowanie powoduje przegrzanie hamulców . Może
to istotnie zmniejszyć siłę hamowania,
zwiększyć drogę hamowania, a nawet
spowodować awarię całego układu ha-
mulcowego.
● Aby uniknąć stoczenia się w dół po na-
chyleniu, w przypadku konieczności za-
trzymania zawsze używać pedału hamul-
ca lub hamulca ręcznego. OSTROŻNIE
● Przy zatrzymaniu samochodu na
wzniesieniu, nie starać się zapobiec sta-
czaniu się samochodu poprzez naciska-
nie na pedał gazu po wybraniu biegu.
Może to spowodować przegrzanie i usz-
kodzić automatyczną skrzynię biegów.
Mocno zaciągnąć hamulec ręczny lub
nacisnąć na pedał hamulca, aby zapo-
biec staczaniu się samochodu.
● Jeżeli samochód będzie się toczyć z
dźwignią zmiany biegów w położeniu N i
zgaszonym silnikiem, automatyczna
skrzynia biegów zostanie uszkodzona,
ponieważ nie będzie smarowania.
● W pewnych sytuacjach na drodze lub
w określonych warunkach drogowych,
takich jak częste ruszanie, długa „jazda pełzająca“ lub korki z częstym zatrzymy-
waniem się, skrzynia biegów może się
przegrzać i uszkodzić! Jeśli zapala się
lampka ostrzegawcza  należy zatrzy-
mać samochód możliwie najszybciej i
poczekać, aż skrzynia biegów się ochło-
dzi ›
›› strona 208 . Funkcja kick-down
Funkcja kick-down umożliwia osiągnięcie
maksymalnego przyspieszenia.
Po wciśnięciu pedału gazu poza punkt opo-
ru przy całkowicie otwartej przepustnicy
automatyczna skrzynia biegów zmieni biegna niższy, w zależności od prędkości sa-
mochodu i obrotów silnika. Zmiana na wy-
ższy bieg jest opóźniana, aż silnik osiągnie
maksymalną liczbę obrotów na minutę.
UWAGA
Należy zauważyć, że na śliskich lub
mokrych nawierzchniach funkcja kick-
down może spowodować buksowanie
kół i w konsekwencji poślizg. Program sterowania przyspiesze-
niem
3 Dotyczy samochodów z systemem sterowania
przyspieszeniem przy 6-biegowej skrzyni DSG z
silnikami wysokoprężnymi powyżej 125 kW oraz
silnikami benzynowymi powyżej 140 kW.
Program sterowania przyspieszeniem
umożliwia maksymalne przyspieszenie.
W ażne: silnik musi wcześniej osiągnąć
temperaturę roboczą, a kierownica musi
być w położeniu na wprost.
Prędkość obrotowa silnika w przypadku
sterowania przyspieszeniem jest różna dla
silników benzynowych i wysokoprężnych.
Aby korzystać ze sterowania przyspiesze-
niem, trzeba odłączyć kontrolę trakcji
(ASR) poprzez menu systemu Easy Con-
nect ›
›› strona 127 . Lampka ostrzegawcza
 pozostanie włączona lub będzie wolno
migać w zależności od tego, czy samochód »
205
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
jest wyposażony w system informowania
kierowcy*.
W samochodach z systemem informowa-
nia kierowcy lampka ESC zapala się na
stałe, a na tablicy rozdzielczej wyświetla
się odpowiedni komunikat tekstowy Wyłą-
czona kontrola stabilizacji (tym-
czasowo), wskazujący stan wyłączenia.
– Podczas pracy silnika wyłączyć kontrolę
trakcji (ASR) 1
).
– Przestawić dźwignię w położenie „S“ lub
tiptronic, lub też wybrać tryb jazdy spor-
towy z Profili Jazdy SEA

T-a
* ››› stro-
na 247.
– Zdecydowanie nacisnąć pedał hamulca
lewą stopą i przytrzymać przynajmniej
przez jedną sekundę.
– Prawą stopą wcisnąć pedał gazu do opo-
ru lub do położenia kick-down. Prędkość
silnika ustabilizuje się do około 3200 ob-
rotów/minutę (silnik benzynowy) lub oko-
ło 2000 obrotów/minutę (silnik wysoko-
prężny).
– Zdjąć lewą stopę z pedału hamulca. UWAGA
● Zawsze należy dostosować styl jazdy
do warunków na drodze.
● Korzystać z programu sterowania
przyspieszeniem tylko wtedy, gdy po-
zwalają na to warunki drogowe i ruch, a
także upewnić się, że sposób jazdy i
przyspieszenia samochodu nie stwarza-
ją zagrożenia ani niedogodności dla po-
zostałych użytkowników dróg.
● Sprawdzić, czy ESC jest nadal włączo-
ny. Należy pamiętać, że przy wyłączo- nych systemach ASR i ESC koła mogą
zacząć buksować, a samochód może
stracić przyczepność. Ryzyko wypadku!
● Po włączeniu biegu należy ponownie
wyłączyć tryb „sportowy“ ESC poprzez
krótkie naciśnięcie przycisku 
OFF .
Informacja
● Po użyciu Programu sterowania przy-
spieszeniem temperatura skrzyni biegów
może znacznie wzrosnąć. W takim przy-
padku program może być niedostępny
przez kilka minut. Z programu można ko-
rzystać ponownie po zakończeniu fazy
chłodzenia. ●
Przyspieszanie za pomocą Programu
sterowania przyspieszeniem stanowi du-
że obciążenie dla wszystkich części sa-
mochodu. Może to spowodować szybsze
ich zużycie. Kontrola prędkości zjazdu*
Funkcja kontroli prędkości zjazdu pomaga
kierowcy przy zjeżdżaniu z odcinków drogi
o dużym nachyleniu.
Kontrola prędkości zjazdu włącza się, kiedy
dźwignia zmiany biegów znajduje się w po-
łożeniu D/S i kierowca naciska na pedał
hamulca. Automatyczna skrzynia biegów
automatycznie włącza niższy bieg odpo-
wiedni do nachylenia odcinka drogi. Funk-
cja kontroli prędkości zjazdu dąży do za-
chowania prędkości, z jaką samochód je-
chał w chwili naciśnięcia pedału hamulca (z
uwzględnieniem praw fizyki oraz technicz-
nych ograniczeń jazdy). W pewnych sytua-
cjach może być konieczne ponowne dosto-
sowanie prędkości za pomocą pedału ha-
mulca. Ponieważ kontrola prędkości zjazdu
może zmieniać bieg w dół tylko do 3. bie-
gu, na bardzo stromych zjazdach może być
1)
Samochody bez systemu informowania kierow-
cy: lampka ostrzegawcza miga wolno/Samochody
z systemem informowania kierowcy: lampka os-
trzegawcza pozostaje zapalona.
206