2017 Seat Arona Instrukcja Obsługi (in Polish)

Kontrola i uzupełnianie płynów
Niebezpieczeństwo wypadku! Podnośnik
hydrauliczny jest niewystarczający do
zabezpieczenia pojazdu i istnieje ryzyko
obrażeń.
●
Jeśli konieczne jest wykonanie jakiejś
czynności w momencie uruchamiania
lub podczas pracy silnika, dodatkowe
niebezpieczeństwo, a nawet zagrożenie
życia, stwarzają części ruchome, takie
jak pasy napędowe, alternator, wentyla-
tor chłodnicy itp., jak również układ za-
płonowy pod wysokim napięciem. Nale-
ży również pamiętać, aby:
– Nigdy nie dotykać przewodów elek-
trycznych układu zapłonowego.
– Upewnić się, czy biżuteria, luźna
odzież i długie włosy nie zostają
uwięzione w obracających się częś-
ciach silnika. Istnieje zagrożenie ży-
cia. Przed przystąpieniem do jakich-
kolwiek czynności zdjąć biżuterię,
związać i przykryć włosy i założyć
przylegające do ciała ubranie.
– Nigdy nie przyspieszać z włączonym
biegiem bez podjęcia niezbędnych
środków ostrożności. Samochód
mógłby ruszyć, nawet pomimo za-
ciągniętego hamulca ręcznego. Ist-
nieje zagrożenie życia.
● Jeśli będą wykonywane czynności na
układzie paliwowym lub elementach
elektrycznych, należy dodatkowo - op-
rócz powyższych - przestrzegać nastę-
pujących ostrzeżeń: –
Zawsze należy odłączyć akumulator
od instalacji samochodu. Przed odłą-
czeniem akumulatora samochód na-
leży otworzyć. W przeciwnym razie
zostanie uruchomiony alarm.
– Nie wolno palić papierosów.
– Nie wykonywać czynności w pobliżu
otwartego ognia.
– Zawsze mieć pod ręką gaśnicę. UWAGA
Nieprawidłowo zamknięta pokrywa silni-
ka może nagle otworzyć się podczas jaz-
dy , pozbawiając kierowcę widoczności.
Może to doprowadzić do poważnego wy-
padku.
● Po zamknięciu maski należy zawsze
sprawdzić, czy jest właściwie zabezpie-
czona mechanizmem blokującym w ry-
glu. Pokrywa musi leżeć równo z sąsied-
nimi powierzchniami karoserii.
● Jeśli podczas jazdy kierowca zauważy ,
że pokrywa silnika nie jest prawidłowo
zamknięta, należy natychmiast zatrzy-
mać samochód i domknąć ją.
● Pokrywę silnika otwierać i zamykać je-
dynie, gdy nikt nie znajduje się w jej za-
sięgu. OSTROŻNIE
Podczas uzupełniania płynów eksploata-
cyjnych należy upewnić się, czy wlewa- ny jest właściwy płyn. Użycie niewłaści-
wego płynu może spowodować poważne
usterki i uszkodzenie silnika!
Informacja dotycząca środowiska
Wycieki płynów serwisowych są szkodli-
we dla środowiska. Dlatego też należy
regularnie kontrolować miejsce pod sa-
mochodem. W przypadku znalezienia
plam oleju lub innych cieczy , skontrolo-
wać pojazd w specjalistycznym warszta-
cie. Otwieranie pokrywy silnika
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 18
Pokrywa silnika zwalniana jest od wew-
nątrz samochodu.
Przed otwarciem maski silnika sprawdzić,
czy ramiona wycieraczek szyby przedniej
są na w pozycji spoczynkowej. UWAGA
Gorący płyn chłodzący może spowodo-
wać oparzenia!
● Nie wolno otwierać pokrywy silnika, je-
śli widać, że z komory silnika wydobywa
się para, dym lub płyn chłodzący. » 295
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
●
Poczekać, aż para lub płyn chłodzący
przestaną się wydobywać z silnika, a na-
stępnie otworzyć maskę (zachować os-
trożność).
● Wykonując prace w komorze silnika,
należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››
strona 294. Zamykanie pokrywy silnika
–
Unieść nieco pokrywę silnika. –
Zwolnić podpórkę pokrywy silnika i
umieścić ją w przeznaczonym do tego
miejscu.
– Spuścić maskę z wysokości około 30 cm,
aby się zablokowała.
Jeśli pokrywa się nie zamyka, nie dociskać
jej. Otworzyć ponownie i pozwolić jej opaść
swobodnie. UWAGA
Jeśli pokrywa nie jest prawidłowo za-
mknięta, może otworzyć podczas jazdy i
całkowicie przesłonić drogę. Ryzyko wy-
padku.
● Po zamknięciu maski należy zawsze
sprawdzić, czy jest właściwie zabezpie-
czona w ryglu. Pokrywa musi leżeć rów- no z sąsiednimi powierzchniami karose-
rii.
●
W razie zauważenia podczas jazdy, że
pokrywa silnika nie jest zablokowana na-
tychmiast zatrzymać samochód i do-
mknąć ją. Ryzyko wypadku. 296

Kontrola i uzupełnianie płynów
Sprawdzanie poziomów Rys. 236
Schemat rozmieszczenia poszczegól-
nych elementów Co pewien czas należy kontrolować pozio-
my płynów eksploatacyjnych w samocho-
dzie. Nigdy nie nalewać niewłaściwych pły-
nów, bowiem grozi to poważnym uszkodze-
niem silnika.
Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzą-
cego
Wskaźnik bagnetowy poziomu oleju sil-
nikowego
Korek wlewu oleju silnikowego
Zbiornik płynu hamulcowego
Akumulator samochodowy
Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby
1 2
3
4
5
6 Kontrola poziomu i uzupełnianie płynów
eksploatacyjnych w wyżej wymienionych
zbiornikach. Czynności te opisane są w
›› ›
strona 294 .
Widok ogólny
Dalsze wyjaśnienia, instrukcje i ogranicze-
nia dotyczące warunków technicznych
znajdują się w ››› strona 314. Informacja
Rozmieszczenie elementów może różnić
się, w zależności od typu silnika. Olej silnikowy
Uwagi ogólne Silnik dostarczany jest z wysokiej jakości
olejem uniwersalnym, który może być sto-
sowany przez cały rok.
Ponieważ używanie oleju wysokiej jakości
jest niezbędne do prawidłowego funkcjono-
wania silnika i zapewnienia długiego okres
użytkowania, podczas uzupełniania lub wy-
miany konieczne jest stosowanie tylko tych
olejów, które są zgodne z wymaganiami
norm VW. »
297
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Specyfikacje (normy VW) przedstawione
na następnej stronie powinny znajdować
się na pojemniku z olejem. Jeśli na pojem-
niku podano normy zarówno dla silników
benzynowych jak i wysokoprężnych, ozna-
cza to, że olej może być stosowany do sil-
ników obu rodzajów. Zalecamy , aby zgodnie z Książką Serwiso-
wą wymienić olej w centrum serwisowym
lub specjalistycznym warsztacie.
Prawidłowe specyfikacje oleju do danego
silnika są podane w ›
››  strona 59.
Okresy między przeglądami
Okresy mogą być elastyczne (serwis Lon-
gLife) lub stałe (w zależności od cza-
su/przebiegu).
Jeśli na tylnej okładce Książki Serwisowej
zamieszczony jest kod PR QI6, oznacza to,
że samochód ma zaprogramowany serwis
LongLife. Jeśli jest to kod QI1, QI2, QI3,
QI4 lub QI7, okres między przeglądami za-
leży od czasu /przebiegu samochodu.
Elastyczne okresy między przeglądami
(w systemie LongLife*)
Opracowane zostały specjalne oleje i pro-
cesy, które w zależności od cech i indywi-
dualnych profili jazdy, pozwalają wydłużyć
okresy między wymianami oleju (okresy
między przeglądami LongLife). Ponieważ olej ten ma zasadnicze znacze-
nie dla przedłużenia okresów między prze-
glądami,
należy go stosować przestrze-
gając następujących wskazań:
● Unikać mieszania go z olejem używanym
w przypadku stałego okresu między prze-
glądami.
● Jedynie w wyjątkowych okolicznościach,
jeśli poziom oleju jest zbyt niski ›››

stro-
na 299 a olej LongLife nie jest dostępny,
dozwolone jest dolanie (jednokrotne) ole-
jów stosowanych stałych okresów mię-
dzy przeglądami ›››
 strona 59 (nie
więcej niż 0,5 litra).
Stałe okresy między przeglądami*
Jeżeli samochód nie ma „okresu między
przeglądami typu LongLife“ lub jeśli taki
program został anulowany (na życzenie),
można używać olejów do stałych okresów
między przeglądami, które występują rów-
nież w ›››
 strona 59. W takiej sytuacji
samochód należy oddać do przeglądu po
upływie 1 roku/osiągnięciu przebiegu
15 000 km (w zależności od tego, co nastą-
pi wcześniej) ››› zeszyt Książka Serwiso-
wa.
● W wyjątkowych okolicznościach, jeśli po-
ziom oleju jest zbyt niski ›››

strona 299 i
nie można dostać oleju przeznaczonego
dla danego samochodu, poziom oleju moż-
na uzupełnić dolewając małą ilość oleju zgodnego ze specyfikacją ALEA A2 lub
ALEA A3 (silniki benzynowe) lub

ALEA B3
lub ALEA B4 (silniki wysokoprężne) (nie
więcej niż 0,5 l).
Samochody z filtrem cząstek stałych*
W Książce Serwisowej określono, czy po-
jazd jest wyposażony w filtr cząstek sta-
łych.
Do silników wysokoprężnych wyposażo-
nych w filtr cząstek stałych można używać
wyłącznie oleju niskopopiołowego VW 507
00. Stosowanie oleju innego rodzaju powo-
duje wyższe stężenie sadzy i zmniejsza
trwałość filtra cząstek stałych (DPF). Dlate-
go też:
● Należy unikać mieszania tego oleju z in-
nymi olejami silnikowymi.
● Jedynie w wyjątkowych okolicznościach,
jeśli poziom oleju jest zbyt niski ›››

stro-
na 299 i nie można dostać oleju przezna-
czonego do danego samochodu, poziom
oleju można uzupełnić dolewając (jednok-
rotnie) małą ilość oleju zgodnego ze specy-
fikacją VW 506 00, VW 506 01,
VW 505 00, VW 505 01 lub ALEA B3/ALEA
B4. (nie więcej niż 0,5 l). Informacja
Przed długą podróżą zalecamy zakup
oleju zgodnego z odpowiednimi specyfi-
kacjami VW i przechowywanie go w 298

Kontrola i uzupełnianie płynów
pojeździe. W ten sposób odpowiedni olej
będzie zawsze dostępny do dolewek w
razie potrzeby.
Lampka ostrzegawcza
Jeśli lampka ostrzegawcza
 świeci na
czerwono, oznacza to zbyt niskie ciśnienie
oleju silnikowego.
Jeżeli symbol ostrzeżenia zaczyna migać i
jeśli towarzyszy mu potrójny ostrzegawczy
sygnał dźwiękowy , należy wyłączyć silnik
i sprawdzić poziom oleju w silniku. W razie potrzeby dolać oleju ››
› strona 299.
Jeśli pomimo prawidłowego poziomu oleju
symbol nadal miga, należy zatrzymać sa-
mochód. W takim przypadku silnik nie mo-
że pracować nawet na biegu jałowym!
Wezwać pomoc techniczną.
Sprawdzanie poziomu oleju
Jeśli lampka ostrzegawcza świeci się na
żółto  , należy możliwie najszybciej
sprawdzić poziom oleju. Dolać oleju przy
najbliższej okazji ››› strona 299 .
Usterka czujnika ciśnienia oleju silniko-
wego*
Jeżeli żółta lampka ostrzegawcza  miga,
należy oddać samochód do serwisu w celu
sprawdzenia czujnika poziomu oleju. Do te- go czasu zaleca się sprawdzać poziom ole-
ju przy każdym tankowaniu.
Sprawdzić poziom oleju silniko-
wego Rys. 237
Bagnet do pomiaru poziomu oleju. Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 58
Sprawdzanie poziomu oleju – Samochód parkować w położeniu pozio-
mym.
– Pozostawić silnik na krótko na jałowych
obrotach, aż do osiągnięcia temperatury
eksploatacji, a potem zatrzymać go.
– Odczekać około dwóch minut.
– Wyciągnąć bagnet. Wytrzeć bagnet czys-
tą szmatką i włożyć go ponownie do opo-
ru. –
Wyjąć bagnet ponownie i sprawdzić po-
ziom oleju w silniku. Jeżeli to konieczne,
dolać oleju silnikowego.
W zależności od stylu jazdy oraz warunków
eksploatacji samochodu, zużycie oleju mo-
że wynosić do 0,5 l/1000 km. Zużycie oleju
może być również wyższe w ciągu pierw-
szych 5000 km. Z tego powodu poziom
oleju należy sprawdzać w regularnych od-
stępach czasu, najlepiej podczas tankowa-
nia paliwa i przed podróżą. UWAGA
Przy wykonywaniu wszelkich czynności
w komorze silnika lub przy silniku należy
zachować ostrożność.
● Wykonując prace w komorze silnika
należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››

strona 294. OSTROŻNIE
Jeśli poziom oleju jest powyżej zakresu A nie uruchamiać silnika. Może to spo-
wodować uszkodzenie silnika i kataliza-
tora. Skontaktować się z Centrum Serwi-
sowym. Uzupełnianie oleju silnikowego
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 58 »
299
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Przed otwarciem pokrywy silnika przeczy-
tać ostrzeżenia i stosować się do nich ›››
zob. Wskazówki bezpieczeństwa do pra-
cy w komorze silnika na stronie 294
.
Położenie wlewu oleju pokazano na odpo-
wiednim rysunku komory silnika ››

› stro-
na 297.
Charakterystyka oleju silnikowego
›››  strona 59. UWAGA
Olej jest wysoce łatwopalny! Sprawdzić,
czy przy dolewaniu olej nie wchodzi w
kontakt z gorącymi komponentami silni-
ka. OSTROŻNIE
Jeśli poziom oleju jest powyżej zakresu A nie uruchamiać silnika. Może to spo-
wodować uszkodzenie silnika i kataliza-
tora. W takiej sytuacji należy skontakto-
wać się z serwisem. Informacja dotycząca środowiska
Poziom oleju nie powinien przekraczać
zakresu A . W przeciwnym razie olej mo-
że być wciągany przez odpowietrznik
skrzyni korbowej i odprowadzany do at-
mosfery przez układ wydechowy. Wymiana oleju silnikowego
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 58
Olej silnikowy należy wymieniać w odstę-
pach czasu podanych w programie prze-
glądów serwisowych.
Zalecamy, aby wymianę oleju silnikowego
zlecać Centrum Serwisowemu.
Odstępy czasu między kolejnymi wymiana-
mi oleju podano w Książce Serwisowej. UWAGA
Zmieniać samodzielnie olej można tylko
wtedy, kiedy posiada się wymaganą spe-
cjalistyczną wiedzę!
● Przed otwarciem pokrywy silnika prze-
czytać ostrzeżenia i stosować się do
nich ›››

strona 294, Wskazówki bezpie-
czeństwa do pracy w komorze silnika .
● Zaczekać, aż silnik ostygnie. Gorący
olej może spowodować oparzenia.
● Nosić środki ochrony oczu w celu
uniknięcia zranienia, takiego jak oparze-
nie kwasem spowodowane pryskającym
olejem.
● Przy wyciąganiu palcami korka spusto-
wego oleju utrzymać ramię w położeniu
poziomym, aby olej nie spływał do ra-
mieniu.
● W razie kontaktu z olejem silnikowym
przemyć dokładnie skórę. ●
Olej silnikowy jest trujący! Zużyty olej
silnikowy należy przechowywać w bez-
piecznym, niedostępnym dla dzieci
miejscu. OSTROŻNIE
Nie należy stosować dodatków do oleju
silnikowego. Może to doprowadzić do
uszkodzenia silnika. Szkody spowodo-
wane użyciem takich dodatków nie będą
objęte gwarancją fabryczną. Informacja dotycząca środowiska
● Z powodu problemów z utylizacją, po-
trzeby posiadania specjalistycznych na-
rzędzi oraz wymaganej fachowej wiedzy,
zalecamy wymianę oleju silnikowego i
filtra przez Centrum Serwisowe.
● Nigdy nie spłukiwać oleju do kanaliza-
cji ani nie wylewać do gleby.
● Do wylewania zużytego oleju używać
odpowiedniego pojemnika. Musi być wy-
starczająco duży, żeby zmieścić cały olej silnikowy .300

Kontrola i uzupełnianie płynów
Układ chłodzenia Lampka kontrolna Wystąpiła usterka, jeśli:
● Lampka  nie gaśnie po kilku sekun-
dach.
● Lampka  zapala się lub miga w czasie
jazdy oraz włącza się trzykrotny dźwię-
kowy sygnał ostrzegawczy ›››
.
Oznacza to, że albo poziom płynu chłodzą-
cego jest za niski, albo jego temperatura
jest zbyt wysoka.
Zbyt wysoka temperatura płynu chło-
dzącego
Jeżeli lampka  zapali się, należy zatrzy-
mać samochód, wyłączyć silnik i pocze-
kać, aż ostygnie. Sprawdzić poziom płynu
chłodzącego.
Nawet jeśli poziom płynu chłodzącego pły-
nu jest prawidłowy, przegrzanie może być spowodowane wadliwym działaniem wen-
tylatora chłodnicy. Sprawdzić bezpiecznik
wentylatora chłodnicy i w razie potrzeby
wymienić go ›

›› strona 107 .
Jeśli lampka sygnalizacyjna ponownie za-
pala się po przejechaniu niewielkiej odleg-
łości, należy zatrzymać samochód i wy-
łączyć silnik. Skontaktować się z Serwi- sem Technicznym lub specjalistycznym
warsztatem.
Zbyt niski poziom płynu chłodzącego
Jeżeli lampka
 zapali się, należy zatrzy-
mać samochód, wyłączyć silnik i pocze-
kać, aż ostygnie. W pierwszej kolejności
sprawdzić poziom płynu chłodzącego. Je-
żeli poziom płynu chłodzącego znajduje się
poniżej oznaczenia „MIN“ , należy dolać
płynu ››

› .
UWAGA
● Jeśli samochód jest unieruchomiony z
powodów technicznych, przesunąć go
na bezpieczną odległość od ruchu. Wyłą-
czyć silnik, włączyć światła awaryjne i
ustawić trójkąt ostrzegawczy .
● Jeżeli widać parę lub płyn chłodzący
wydostające się z komory silnika lub sły-
chać odgłosy wskazujące na takie zjawi-
sko, nie wolno otwierać maski silnika.
Ryzyko poparzenia. Należy odczekać, aż
płyn lub para przestaną się wydobywać
spod maski.
● Komora silnika jest miejscem niebez-
piecznym. Przed wykonaniem czynności
w komorze silnika należy wyłączyć silnik
i poczekać aż ostygnie. Zawsze pamię-
tać o odpowiednich ostrzeżeniach
›

››
strona 294 . Uzupełnianie płynu chłodzącego
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 59
Dolać płynu chłodzącego kiedy poziom
znajduje się poniżej znaku MIN (poziom
minimalny).
Kontrola poziomu płynu chłodzącego
– Samochód parkować w położeniu pozio-
mym.
– Wyłączyć zapłon.
– Odczytać poziom płynu chłodzącego na
zbiorniku wyrównawczym. Przy zimnym
silniku poziom płynu chłodzącego powi-
nien mieścić się pomiędzy znakami. Gdy
silnik jest gorący, poziom ten powinien
znajdować się nieco powyżej górnego
znaku.
Uzupełnianie płynu chłodzącego – Zaczekać, aż silnik ostygnie.
– Przykryć nakrętkę zbiornika wyrówna-
wczego płynu chłodzącego szmatką i os-
trożnie odkręcić w lewo ›››

.
– Dolać płynu chłodzącego tylko wtedy,
kiedy w zbiorniku wyrównawczym nadal
znajduje się płyn chłodzący, w przeciw-
nym wypadku można uszkodzić silnik.
Jeżeli w zbiorniku wyrównawczym nie ma
płynu chłodzącego, nie należy »
301
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
kontynuować jazdy. Należy uzyskać spe-
cjalistyczną pomoc ›››
.
– Jeżeli w zbiorniku wyrównawczym zosta-
ło jeszcze trochę płynu chłodzącego,
uzupełnić poziom do górnego znaku.
– Dolewać płynu chłodzącego do górnego
znaku, aż poziom się ustabilizuje.
– Poprawnie zakręcić korek.
Wszelkie ubytki płynu chłodzącego ozna-
czają zwykle przeciek w układzie chłodze-
nia. Odstawić pojazd niezwłocznie do ser-
wisu w celu sprawdzenia układu chłodze-
nia. Jeżeli nie ma wycieków z układu chło-
dzenia silnika, utrata płynu chłodzącego
może nastąpić tylko, jeżeli płyn wrze i jest
wypychany z układu w wyniku przegrzania. UWAGA
● Układ chłodzenia jest pod ciśnieniem!
Nie odkręcać korka zbiornika wyrówna-
wczego płynu chłodzącego, gdy silnik
jest gorący.
● Środek przeciwdziałający zamarzaniu i
płyn chłodzący mogą stanowić zagroże-
nie dla zdrowia. Dlatego środek przeciw-
działający zamarzaniu powinien być
przechowywany w oryginalnym pojemni-
ku w bezpiecznym miejscu poza zasię-
giem dzieci. Niezastosowanie się do in-
strukcji może spowodować zatrucie.
● W czasie pracy wewnątrz komory silni-
ka, pamiętać, że nawet przy wyłączonym zapłonie wentylator chłodnicy może się
włączyć automatycznie.
UWAGA
Jeżeli układ chłodzący nie zawiera do-
statecznej ilości płynu niezamarzające-
go, może to doprowadzić do poważnego
uszkodzenia silnika.
● Należy się upewnić, czy procentowa
zawartość dodatku jest prawidłowa w
odniesieniu do najniższej przewidywanej
temperatury otoczenia w strefie, w której
samochód będzie używany .
● Gdy temperatura zewnętrzna jest bar-
dzo niska, płyn chłodzący może zamar-
znąć, unieruchamiając samochód. Spo-
woduje to również awarię ogrzewania, co
oznacza, że nieodpowiednio ubrani pa-
sażerowie będą narażeni na wychłodze-
nie, a nawet mogą znaleźć się w sytuacji
zagrożenia życia. OSTROŻNIE
Nie wypełniać zbiornika wyrównawczego
płynem chłodzącym, jeżeli jest pusty!
Powietrze może dostać się do układu
chłodzenia. W takim przypadku zatrzy-
mać samochód. Zwrócić się o specjalis-
tyczną pomoc. W przeciwnym razie grozi
to uszkodzeniem silnika. OSTROŻNIE
Oryginalnych dodatków nie należy mie-
szać z płynami chłodzącymi, które nie
zostały zatwierdzone przez SEAT -a. W
przeciwnym razie zachodzi ryzyko spo-
wodowania poważnego uszkodzenia sil-
nika i układu chłodzenia silnika.
● Jeżeli płyn w zbiorniku wyrówna-
wczym nie jest fioletowy

, tylko, na przy-
kład, brązowy, oznacza to, że dodatek
G 13 został zmieszany z niewłaściwym
płynem chłodzącym. W takim przypadku
płyn chłodzący należy wymienić możli-
wie najszybciej! Może to prowadzić do
poważnych usterek i uszkodzenia silni-
ka. Informacja dotycząca środowiska
Płyny chłodzące i dodatki do nich mogą
zanieczyszczać środowisko. W razie wy-
cieku płyn należy usuwać i utylizować
zgodnie z obowiązującymi przepisami
oraz z dbałością o środowisko. Płyn hamulcowy
Kontrola poziomu płynu hamulco-
wego Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 60
302