2017 Seat Arona Instrukcja Obsługi (in Polish)

Systemy wspomagające kierowcę
Systemy wspomagające
kierowcę
System Start/Stop* Powiązany film Rys. 181
Komfort Opis i działanie
System Start-Stop pomaga oszczędzić pa-
liwo i zmniejszyć emisję CO
2.
W trybie Start-Stop silnik automatycznie
wyłącza się po zatrzymaniu lub w trakcie
zatrzymywania samochodu, na przykład na
światłach sygnalizacji. W fazie zatrzymania
zapłon pozostaje włączony. Silnik włącza
się automatycznie, kiedy zachodzi taka po-
trzeba. W takiej sytuacji przycisk ST AR
T ENGINE STOP pozostaje podświetlo-
ny 1)
. Po włączeniu zapłonu włącza się automa-
tycznie funkcja Start-Stop.
Dodatkowe informacje na temat systemu
Start-Stop można znaleźć w systemie Easy
Connect: poprzez naciśnięciu przycisku
 w menu Status samochodu
.
Podstawowe wymagania trybu Start-
Stop ● Drzwi kierowcy zamknięte.
● Kierowca musi mieć zapięte pasy bezpie-
czeństwa.
● Pokrywa silnika musi być zamknięta.
● Silnik musi osiągnąć minimalną tempera-
turę roboczą.
● Samochód musi być na innym biegu niż
wsteczny.
● Samochód nie znajduje się na bardzo
stromym wzniesieniu. UWAGA
● Nigdy nie wyłączać silnika do czasu
zatrzymania samochodu. Wspomaganie
hamulców i kierownicy nie będzie w peł-
ni objęte gwarancją. Kręcenie kierowni-
cą lub hamowanie może wymagać wię-
cej wysiłku. Ponieważ nie można kiero-
wać i hamować w zwykły sposób, istnie- je większe ryzyko wypadków i poważ-
nych obrażeń.
●
Nigdy nie wolno wyjmować kluczyka
ze stacyjki podczas jazdy. W przeciwnym
przypadku układ kierowniczy może się
zablokować, uniemożliwiając kierowa-
nie.
● Aby uniknąć obrażeń, przy pracy w ko-
morze silnika sprawdzić, czy wyłączono
system Start-Stop ›››

strona 217 . OSTROŻNIE
Przy jeździe przez zalane tereny System
Start-Stop powinien zawsze być wyłą-
czony ›
››

strona 217. Wyłączanie/rozruch silnika
Samochody z manualną skrzynią bie-
gów
– Przed zatrzymaniem lub po zatrzymaniu
samochodu wrzucić bieg jałowy i puścić
pedał sprzęgła. Następuje wyłączenie sil-
nika. Lampka ostrzegawcza  zapali się
na tablicy rozdzielczej. Silnik może wyłą-
czyć się przed zatrzymaniem samochodu
w fazie zatrzymania (przy prędkości 7
km/h). »1)
Tylko samochody z funkcją Keyless
215
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
– Po naciśnięciu pedału sprzęgła silnik po-
nownie się uruchomi. Lampka ostrzega-
wcza zgaśnie.
Samochody z automatyczną skrzynią
biegów
– Za pomocą pedału hamulca zatrzymać
samochód i nadal trzymać pedał wciśnię-
ty. Następuje wyłączenie silnika. Lampka
ostrzegawcza 
zapali się na wyświetla-
czu. Silnik może wyłączyć się przed za-
trzymaniem samochodu w fazie zatrzy-
mania (przy prędkości 7 km/h lub 2 km/h
w zależności od skrzyni biegów).
– Po zdjęciu stopy z pedału hamulca silnik
ponownie się uruchomi. Lampka ostrze-
gawcza zgaśnie.
Dodatkowe informacje dotyczące auto-
matycznej skrzyni biegów.
Silnik wyłącza się, kiedy dźwignia zmiany
biegów znajduje się w położeniu P, D, N i
S, dodatkowo do trybu ręcznego. Kiedy
dźwignia znajduje się w położeniu P

, silnik
pozostanie wyłączony, nawet jeśli kierowca
zdejmie nogę z pedału hamulca. W celu
ponownego uruchomienia silnika należy
nacisnąć pedał gazu lub włączyć inny bieg
lub zwolnić hamulec.
Jeżeli dźwignia ustawiona jest w położeniu
R w fazie wyłączenia, silnik ponownie się
uruchomi. Należy przestawić dźwignię z położenia D
na P, aby zapobiec przypadkowemu uru-
chomieniu silnika w momencie przecho-
dzenia przez położenie R.
Informacje dodatkowe dotyczące pojaz-
dów z aktywnym tempomatem (ACC)
W pojazdach z automatyczną skrzynią bie-
gów i funkcją ACC, jeżeli pojazd z przodu
ruszy

, silnik uruchomi się ponownie w nie-
których warunkach. Informacja
● W pojazdach z automatyczną skrzynią
biegów można kontrolować wyłącza-
nie/włączanie silnika poprzez zmniejsza-
nie lub zwiększanie zastosowanej siły
hamowania. Gdy samochód stoi w
miejscu, silnik nie wyłączy się, jeżeli pe-
dał gazu jest lekko wciśnięty, na przy-
kład w korkach, przy częstym ruszaniu i
zatrzymywaniu się. Po mocnym naciś-
nięciu hamulca silnik wyłączy się.
● W samochodach z ręczną skrzynią bie-
gów podczas fazy zatrzymywania się na-
leży trzymać pedał hamulca wciśnięty, aby utrzymać samochód w miejscu.
● Jeśli silnik „zgaśnie“ , można go uru-
chomić bezpośrednio poprzez natych-
miastowe naciśnięcie pedału sprzęgła. Uwagi ogólne
System może często przerywać działanie
trybu Start-Stop z różnych powodów.
Silnik nie wyłącza się
Przed fazą wyłączenia system sprawdza,
czy zostały spełnione określone warunki.
Silnik nie

wyłącza się, na przykład, w na-
stępujących sytuacjach:
● Silnik nie osiągnął jeszcze minimalnej
wymaganej temperatury do włączenia trybu
Start-Stop.
● Wybrana temperatura wewnętrzna dla
klimatyzacji nie została jeszcze osiągnięta.
● Temperatura wewnętrzna jest bardzo wy-
soka/niska.
● Włączony przycisk funkcji odmrażania
›› ›

 strona 51.
● Wspomaganie parkowania* jest włączo-
ne.
● Poziom naładowania akumulatora jest
bardzo niski.
● Kierownica jest zbyt mocno skręcona lub
jest w trakcie skręcania.
● Jeżeli istnieje ryzyko zaparowania szyb.
● Po włączeniu biegu wstecznego.
● W przypadku bardzo stromego odcinka
drogi.
216

Systemy wspomagające kierowcę
Informacja  pojawia się na wyświetlaczu
tablicy rozdzielczej i dodatkowo w systemie
informowania kierowcy * pojawia się

.
Silnik uruchamia się samoczynnie
W czasie fazy wyłączania zwykły tryb Start-
Stop może zostać przerwany w następują-
cych sytuacjach: Silnik uruchamia się sam
bez interwencji kierowcy.
● Temperatura w kabinie różni się od war-
tości wybranej na klimatyzatorze.
● Włączony przycisk funkcji odmrażania
›››
 strona 51.
● Hamulec został naciśnięty kilka razy pod
rząd.
● Poziom naładowania akumulatora jest
zbyt niski.
● Duże zużycie energii. Informacja
W samochodach z automatyczną skrzy-
nią biegów, jeżeli po włączeniu biegu
wstecznego dźwignia zostanie umie-
szczona w położeniu D, N i S, samochód
musi jechać z prędkością powyżej 10
km/h, aby system powrócił do warun-
ków , w których silnik może być zatrzy-
many

. Ręczne włączanie/wyłączanie sys-
temu Start-Stop
Rys. 182
Konsola środkowa: Przycisk sys-
temu Start-Stop. Jeżeli kierowca nie chce używać systemu
Start-Stop, może wyłączyć go ręcznie.
– Aby włączyć/wyłączyć system Start-Stop
ręcznie, nacisnąć przycisk  . Przy wyłą-
czonym systemie symbol przycisku po-
zostanie podświetlony na żółto. Informacja
System jest automatycznie włączany za
każdym razem, kiedy silnik jest celowo
wyłączany podczas fazy wyłączania. Sil-
nik uruchamia się automatycznie. Komunikaty dla kierowcy na wy-
świetlaczu tablicy rozdzielczej
Wyłączony system Start-Stop. Uru-
chomić silnik ręcznie
Komunikat dla kierowcy jest wyświetlany,
kiedy nie są spełnione określone warunki
podczas fazy wyłączenia i kiedy system
Start-Stop nie jest w stanie ponownie uru-
chomić silnika. Silnik należy uruchomić
ręcznie.
System Start-Stop: Usterka! Funk-
cja nie jest dostępna
W

ystępuje usterka systemu Start-Stop.
Udać się do serwisu w celu usunięcia us-
terki.
217
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Tempomat (CCS)* Obsługa Rys. 183
Komunikat na tablicy rozdzielczej:
Wskaźnik stanu tempomatu. Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 44
Tempomat (CCS) utrzymuje ustawioną
prędkość od około 20 km/h.
Redukcja prędkości przez tempomat odby-
wa się jedynie za pomocą operowania ga-
zem, bez użycia hamulców ››› .Lampka kontrolna 
Zapala się
Tempomat (GRA) włączony i aktywny.
LUB: Aktywny tempomat (CCS) włączony i aktywny.
LUB: Ogranicznik prędkości włączony i aktywny.
W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapala się kilkanaście lampek os-
trzegawczych i kontrolnych, sygnalizując
przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kon-
trolne gasną po kilku sekundach.
Komunikaty wyświetlane na ekranie
tempomatu
Stan
rys. 183 :
Tempomat czasowo wyłączony . Usta-
wiona prędkość wyświetlana jest mały-
mi lub przyciemnionymi cyframi.
Błąd systemu. W takiej sytuacji należy
skontaktować się z serwisem.
T

empomat włączony. Pamięć prędkości
jest pusta.
Tempomat jest włączony. Ustawiona
prędkość wyświetlana jest dużymi cy-
frami. UWAGA
Stosowanie funkcji tempomatu może
spowodować wypadek i poważne obra- A
B
C
D żenia, jeśli jazda ze stałą prędkością z
zachowaniem odstępu bezpieczeństwa
będzie niemożliwa.
●
Nie należy używać tempomatu w nasi-
lonym ruchu, jeśli odległość od pojazdu
jadącego z przodu będzie niedostatecz-
na, na stromych drogach o wielu zakrę-
tach, na śliskiej nawierzchni (śnieg, lód
lub luźny żwir), ani też na obszarach za-
lanych.
● Tempomatu nie należy używać pod-
czas jazdy terenowej lub na drogach bez
nawierzchni utwardzonej.
● Należy zawsze dostosowywać pręd-
kość i odległość od pojazdów jadących z
przodu, do widoczności, warunków at-
mosferycznych, stanu drogi oraz wystę-
pującego na niej ruchu.
● Aby uniknąć nieoczekiwanego zadzia-
łania tempomatu, należy wyłączyć go za
każdym razem, gdy nie jest już dłużej
używany.
● Jazda ze zbyt wysoką ustaloną pręd-
kością w stosunku do warunków drogo-
wych, natężenia ruchu lub pogody jest
niebezpieczna.
● Przy zjazdach ze wzniesienia tempo-
mat nie jest w stanie utrzymać stałej
prędkości. Samochód ma tendencję do
przyspieszania pod wpływem własnej
masy. W yhamować samochód za pomo-
cą niższego biegu lub pedału hamulca. 218

Systemy wspomagające kierowcę
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››
zob. Symbole
ostrzeżeń na stronie 126. Obsługa tempomatu*
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 44
Wartość wskazana w tabeli w nawiasach
(w milach/h) dotyczy tylko tablic rozdziel-
czych ze wskazaniami w milach.
Zmiana biegów w trybie tempomatu
Tempomat zwalnia natychmiast po naciś-
nięciu pedału sprzęgła, i automatycznie in-
terweniuje po włączeniu biegu.
Jazda na spadkach z tempomatem
Przy zjazdach ze wzniesienia tempomat
nie jest w stanie utrzymać stałej prędkości.
W razie potrzeby należy przyhamować sa-
mochód pedałem hamulca i redukcją bie-
gów.
Automatyczne wyłączanie
Tempomat jest wyłączany automatycznie
lub tymczasowo:
● Jeśli system wykrywa usterkę, która mo-
że mieć wpływ na działanie tempomatu. ●
Jeżeli kierowca naciśnie i przytrzyma pe-
dał gazu przez pewien czas, jadąc z pręd-
kością wyższą niż zapisana.
● Jeżeli zadziałają systemy dynamicznej
kontroli jazdy (tj. ASR lub ESC).
● Po naciśnięciu pedału hamulca.
● Jeśli nastąpi wyzwolenie poduszki po-
wietrznej.
● Jeżeli dźwignia skrzyni biegów DSG ®
z
podwójnym sprzęgłem została przesunięta
z położenia D/S . UWAGA
Po użyciu ogranicznika prędkości należy
go zawsze wyłączyć, aby uniknąć ogra-
niczeń wbrew woli kierowcy.
● Ogranicznik prędkości nie zwalnia kie-
rowcy z odpowiedzialności za jazdę z
prawidłową prędkością. Nie należy osią-
gać dużych prędkości bez potrzeby.
● Używanie ogranicznika prędkości w
niesprzyjających warunkach atmosfe-
rycznych jest niebezpieczne i może być
przyczyną poważnych wypadków, np. w
razie aquaplaningu, śniegu, lodu, liści na
drodze itp. Należy korzystać z ogranicz-
nika prędkości tylko, jeżeli warunki dro-
gowe i atmosferyczne pozwalają na bez-
pieczne skorzystanie z niego.
● Ogranicznik prędkości nie jest w sta-
nie wyhamować prędkości samochodu
przy zjeździe w dół. Prędkość samocho-
du będzie wzrastać na zjeździe ze wzglę- du na masę własną auta. W takim wy-
padku należy wyhamować samochód za
pomocą niższego biegu lub pedału ha-
mulca.
Ogranicznik prędkości
Komunikaty na wyświetlaczu oraz
lampki ostrzegawcze i kontrolne Rys. 184
Na wyświetlaczu tablicy rozdziel-
czej: komunikaty dot. stanu ogranicznika
prędkości. Ogranicznik prędkości pozwala uniknąć
przekraczania indywidualnie zaprogramo-
wanych prędkości od ok. 30 km/h w jeździe
na biegach do przodu
››

› Komunikaty ogranicznika prędkości na
wyświetlaczu
Stan
›››

rys. 184: »
219
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Ogranicznik prędkości aktywny. Ostat-
nia ustawiona prędkość wyświetlana
jest dużymi cyframi.
Ogranicznik prędkości nieaktywny. Os- tatnia ustawiona prędkość wyświetlana
jest małymi lub przyciemnionymi cyfra-
mi.
Ogranicznik prędkości wyłączony . W
y-
świetla się przebieg całkowity.
Lampka ostrzegawcza i kontrolna 
Zapala się na zielono
Ogranicznik prędkości włączony i aktywny.

Miga na zielono
Przekroczono prędkość wyznaczoną przez ogranicz-
nik prędkości.

Zapala się
Aktywny tempomat (ACC) i ogranicznik prędkości ak-
tywne.
W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapalają się lampki kontrolne naA B
C czas przeprowadzania testu określonych
funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku
sekundach.
UWAGA
Po użyciu ogranicznika prędkości należy
go zawsze wyłączyć, aby uniknąć ogra-
niczeń wbrew woli kierowcy.
● Ogranicznik prędkości nie zwalnia kie-
rowcy z odpowiedzialności za jazdę z
prawidłową prędkością. Nie należy osią-
gać dużych prędkości bez potrzeby.
● Używanie ogranicznika prędkości w
niesprzyjających warunkach atmosfe-
rycznych jest niebezpieczne i może być
przyczyną poważnych wypadków, np. w
razie aquaplaningu, śniegu, lodu, liści na
drodze itp. Należy korzystać z ogranicz-
nika prędkości tylko, jeżeli warunki dro-
gowe i atmosferyczne pozwalają na bez-
pieczne skorzystanie z niego.
● Ogranicznik prędkości nie jest w sta-
nie wyhamować prędkości samochodu
przy zjeździe w dół. Prędkość samocho-
du będzie wzrastać na zjeździe ze wzglę-
du na masę własną auta. W takim wy-
padku należy wyhamować samochód za pomocą niższego biegu lub pedału ha-
mulca.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›
››

zob. Symbole
ostrzeżeń na stronie 126. Informacja
● Dostępne są różne wersje tablicy roz-
dzielczej, stąd też wyświetlane wersje i
komunikaty mogą się również różnić.
● Jeżeli w momencie wyłączenia zapłonu
włączone były systemy tempomatu
(CCS), aktywnego tempomatu (ACC) lub
ogranicznika prędkości, wówczas tem-
pomaty włączą się automatycznie z
chwilą ponownego włączenia zapłonu.
Tempomat nie zachowuje wtedy żadnej
zapisanej prędkości. Zachowana zosta-
nie jedynie ostatnia prędkość ogranicz-
nika prędkości. 220

Systemy wspomagające kierowcę
Obsługa ogranicznika prędkości Rys. 185
Po lewej stronie kolumny kierow-
nicy: przełączniki i przyciski do obsługi og-
ranicznika prędkości. Rys. 186
Po lewej stronie kolumny kierow-
nicy: trzecia dźwignia do obsługi ogranicz-
nika prędkości.FunkcjaPołożenie dźwigni kierunkowskazów ››› rys. 185
lub trzeciej dźwigni ››› rys. 186Skutek
Włączenie ogranicznika prędkościPrzesunąć przełącznik 1 w położenie  i nacisnąć przycisk 2 na
dźwigni kierunkowskazów lub przesunąć trzecią dźwignię do przodu i
nacisnąć przycisk 2
.
System włącza się. Zapisana zostaje ostatnia ustawiona
prędkość ogranicznika prędkości. Nie jest jeszcze aktyw-
na.
Przełączanie pomiędzy ogranicznikiem
prędkości a tempomatem (CCS) lub ak-
tywnym tempomatem (ACC) (przy włą-
czonym ograniczniku prędkości)Nacisnąć przycisk 2 na dźwigni kierunkowskazów lub przycisk 2 na
trzeciej dźwigniPrzełącza pomiędzy ogranicznikiem prędkości a tempo-
matem CCS lub ACC.
Włączanie ogranicznika prędkościNacisnąć przycisk 3 na dźwigni kierunkowskazów lub przycisk  1na trzeciej dźwigni.Zostaje zapisana bieżąca prędkość jako maksymalna, a
ogranicznik prędkości jest włączony.
Czasowe wyłączanie ograniczenia og-
ranicznika prędkościUstawić przełącznik 1 na dźwigni kierunkowskazu w położeniu ,
lub przesunąć trzecią dźwignię w położenie .Ogranicznik jest czasowo wyłączony. Prędkość zostanie
zapisana.» 221
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

CzynnośćFunkcjaPołożenie dźwigni kierunkowskazów
››› rys. 185
lub trzeciej dźwigni ››› rys. 186Skutek
Czasowe wyłączenie ogranicznika
prędkości za pomocą pedału gazu
(kick-down)Nacisnąć pedał gazu, pokonując punkt oporu (np. przy wyprzedzaniu).
Przekroczenie ustawionej prędkości wyłącza czasowo ogranicznik
prędkości.Ogranicznik jest czasowo wyłączony. Prędkość zostanie
zapisana. Ogranicznik prędkości jest ponownie aktywny z
chwilą powrotu do prędkości niższej od ustawionej.
Ponowne włączanie ogranicznika pręd-
kościNacisnąć przycisk 3 na dźwigni kierunkowskazu lub przesunąć trzecią
dźwignię w położenie .
Prędkość będzie ograniczona do ustawionej wartości od
momentu, gdy prędkość pojazdu spadnie poniżej pręd-
kości ustawionej jako maksymalna.
Zwiększanie prędkości ustawionej w
ograniczniku
Nacisnąć krótko przycisk 3 na dźwigni kierunkowskazów w obszarze lub przesunąć trzecią dźwignię w położenie  , aby zwięk-
szać prędkość co 1 km/h i ustawić żądaną wartość.
Prędkość jest ograniczona do ustawionej wartości.Nacisnąć  na trzeciej dźwigni, aby zwiększać prędkość co
10 km/h i ustawić ją.
Przytrzymać przycisk 3 na dźwigni kierunkowskazów w obszarze lub przytrzymać , aby zwiększać prędkość w sposób ciągły
co 10 km/h i ustawić ją.
Zmniejszanie prędkości ustawionej w
ograniczniku
Nacisnąć krótko przycisk 3 na dźwigni kierunkowskazów w obszarze lub nacisnąć  1 na trzeciej dźwigni, aby zmniejszać prędkość
co 1 km/h i ustawić ją.
Prędkość jest ograniczona do ustawionej wartości.Nacisnąć  na trzeciej dźwigni, aby zmniejszać prędkość co
10 km/h i ustawić ją.
Przytrzymać przycisk 3 na dźwigni kierunkowskazów w obszarze lub przytrzymać , aby zmniejszać prędkość w sposób ciągły
co 10 km/h i ustawić ją.
Wyłączanie ogranicznika prędkościPrzesunąć przełącznik 1 na dźwigni kierunkowskazów w położenie lub przesunąć trzecią dźwignię w położenie .System się wyłącza sięJeżeli w tabeli pojawiają się wartości wska-
zane w tabeli w nawiasach (w milach/h),
dotyczą one wyłącznie tablic rozdzielczych
ze wskazaniami w milach.
Zjazd ze wzniesienia z ogranicznikiem
prędkości.
Jeżeli podczas zjazdu ze wzniesienia zos-
tanie przekroczona prędkość ustawiona wograniczniku prędkości, zaczynają migać
lampki kontrolne i ostrzegawcze
 ›› ›

stro-
na 220 i może pojawić się ostrzeżenie
222