2017 MAZDA MODEL CX-5 Instruktionsbog (in Danish)

4–157
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE

Multi-informatiedisplay Actief rijden display
Actief rijden display Active Driving Display (Type voorruit)
Active Driving Display (Type automatisch opklappen)
Voorliggend-voertuig
display Voorliggend-voertuig
display
Multi-informatiedisplay
Voorliggend-voertuig
display Voorliggend-voertuig
display

4–158
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
Richtlijnen voor afstand tussen voertuigen *1
Indicatie op display Richtlijnen voor
afstand tussen
voertuigen
(Bij een rijsnelheid van
ongeveer 40 km/h) Richtlijnen voor afstand
tussen voertuigen
(Bij een rijsnelheid van
ongeveer 80 km/h) Multi-informatiedisplay Actief rijden display

— Ongeveer 25 m Ongeveer 50 m

— Ongeveer 20 m Ongeveer 40 m

— Ongeveer 15 m Ongeveer 30 m

— Ongeveer 10 m Ongeveer 20 m

4–159
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
Indicatie op display Richtlijnen voor
afstand tussen
voertuigen
(Bij een rijsnelheid van
ongeveer 40 km/h) Richtlijnen voor afstand
tussen voertuigen
(Bij een rijsnelheid van
ongeveer 80 km/h) Multi-informatiedisplay Actief rijden display

Knippert in wit *2
Ongeveer 10 m of
minder Ongeveer 20 m of minder
*1 De afstand tussen voertuigen verschilt al naargelang de rijsnelheid.
*2 Indicatie wanneer de afstandinstelling voor het waarschuwen van de bestuurder dat de auto een voorligger
nadert Nabij is.

4–160
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
*Bepaalde modellen.
Vermoeidheidswaarschuwing (DAA) *
De DAA is een systeem dat vermoeidheid en verminderde aandacht van de bestuurder
bespeurt en de bestuurder aanraadt een rustpauze te nemen.
Wanneer de auto binnen rijstrookstrepen rijdt met een snelheid tussen ongeveer 65 en
140 km/h, schat de DAA de mate van geaccumuleerde vermoeidheid en verminderde
oplettendheid van de bestuurder op basis van de informatie van de vooruitrijcamera (FSC)
en overige voertuiginformatie en wordt de bestuurder aangeraden een rustpauze te nemen
door middel van een indicatie op de multi-informatiedisplay en een waarschuwingsgeluid.
Gebruik de DAA op snelwegen of hoofdwegen.
Zie Vooruitrijcamera (FSC) op pagina 4-241 .


WAARSCHUWING
Vertrouw niet blindelings op de DAA en rijd altijd voorzichtig:
De DAA bespeurt de vermoeidheid en verminderde oplettendheid van de bestuurder en
raadt de bestuurder aan een rustpauze te nemen, echter het is niet bedoeld om van de
weg afwijken van de auto te voorkomen. Teveel vertrouwen op de DAA kan ongelukken
veroorzaken. Rijd voorzichtig en bedien het stuurwiel op de juiste wijze.
Ook is het mogelijk dat het systeem de vermoeidheid en verminderde oplettendheid
van de bestuurder niet correct bespeurt, afhankelijk van de verkeerssituatie en
rijomstandigheden. De bestuurder dient met het oog op veiliger rijden steeds voldoende
rust te nemen.

4–161
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
OPMERKING
  De DAA functioneert wanneer aan alle onderstaande voorwaarden is voldaan. 



 De rijsnelheid is tussen ongeveer 65 en 140 km/h.



 Het systeem bespeurt witte (gele) rijstrookstrepen.



 Het systeem heeft de registratie van de rijgegevens van de bestuurder voltooid. 

 De DAA werkt niet onder de volgende omstandigheden. 



 De rijsnelheid is minder dan ongeveer 65 km/h.



 De rijsnelheid is hoger dan ongeveer 140 km/h.



 De auto maakt een scherpe bocht.
Het voertuig verandert van rijstrook.  
 Het is mogelijk dat de DAA onder de volgende omstandigheden niet normaal werkt. 



 Wanneer de (gele) rijstrookstrepen minder goed zichtbaar zijn doordat deze vuil zijn
of de verf afgesleten is.
 


 De auto schokt of slingert voortdurend als gevolg van sterke wind of oneffen wegen.



 Er wordt agressief met de auto gereden.



 Bij het veelvuldig wisselen van rijstrook. 

 De DAA bespeurt de vermoeidheid en verminderde oplettendheid van de bestuurder op
basis van de rijgegevens bij een rijsnelheid tussen ongeveer 65 en 140 km/h gedurende
ongeveer 20 minuten. De rijgegevens zullen onder de volgende omstandigheden
worden teruggesteld.
 


 De auto wordt gedurende 15 minuten of langer stopgezet.



 De rijsnelheid is minder dan ongeveer 65 km/h gedurende ongeveer 30 minuten.



 Het contact is uitgezet. 

 Nadat de DAA het eerste bericht dat een rustpauze aanraadt heeft getoond, wordt geen
volgend bericht getoond totdat er 45 minuten verstreken zijn.

4–162
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
Display van
vermoeidheidswaarschuwing
(DAA)
Wanneer het systeem vermoeidheid
of verminderde oplettendheid van
de bestuurder bespeurt, wordt het
waarschuwingsgeluid geactiveerd en
verschijnt er een alarmmelding in de
multi-informatiedisplay.


Uitschakelen van de
vermoeidheidswaarschuwing
(DAA)
De DAA kan op niet activeren worden
ingesteld.
Zie Gebruikersinstellingen op pagina
9-12 .

4–163
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
*Bepaalde modellen.
Achteruitrijwaarschuwingssysteem (RCTA) *
Het RCTA is bedoeld om de bestuurder tijdens het achteruitrijden te assisteren bij het
controleren van het gebied aan de achterzijde van de auto aan beide kanten door de
bestuurder te waarschuwen voor de aanwezigheid van voertuigen die vanaf de achterzijde
naderen.
Het RCTA bespeurt voertuigen die tijdens het achteruitrijden uit een parkeerruimte vanaf
de linker- en rechterzijde van de auto naderen en waarschuwt de bestuurder voor mogelijk
gevaar met behulp van de dodehoekmonitor (BSM) waarschuwingsindicatielampjes en de
waarschuwingszoemer.

Detectiegebieden
Uw auto

4–16 4
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
Bediening van het RCTA
1. Het RCTA functioneert wanneer de versnellingshendel (handgeschakelde
versnellingsbak) of de keuzehendel (automatische transmissie) in de achteruitstand (R)
gezet wordt.
2. Als er de kans bestaat op een botsing met een naderend voertuig, gaan de
dodehoekmonitor (BSM) waarschuwingsindicatielampjes knipperen en wordt
tegelijkertijd de waarschuwingszoemer geactiveerd.
(Met achteruitkijkmonitor)
De waarschuwingsindicatie van het RCTA in de achteruitkijkmonitor werkt ook
synchroon met het dodehoekmonitor (BSM) waarschuwingsindicatielampje op de
portierspiegels.


(Met achteruitkijkmonitor)

WAARSCHUWING
Controleer altijd visueel de directe omgeving alvorens daadwerkelijk uw auto in de
achteruit te zetten:
Het systeem is enkel bedoeld om u bij het achteruitrijden te helpen op achteropkomende
voertuigen te controleren. Als gevolg van bepaalde beperkingen ten aanzien
van de werking van dit systeem, bestaat de kans dat de dodehoekmonitor (BSM)
waarschuwingsindicatielampjes niet of met vertraging knipperen alhoewel er
zich een voertuig achter uw auto bevindt. Neem het als bestuurder altijd tot uw
verantwoordelijkheid te controleren op achteropkomend verkeer.