2017 MAZDA MODEL CX-5 Instruktionsbog (in Danish)

4–109
Tijdens het rijden
Remmen
OPMERKING
Wanneer aan alle onderstaande
voorwaarden is voldaan, werkt de
AUTOHOLD en blijven de remmen
geactiveerd.
 
 Het contact wordt op ON gezet
(motor draait of wordt gestopt door
i-stop).
  De auto wordt stopgezet. 
 Het rempedaal wordt ingetrapt. 
 Het indicatielampje AUTOHOLD
actief gaat branden.
  Het gaspedaal wordt niet ingetrapt. 
 De veiligheidsgordel van de
bestuurder is vastgemaakt.
  Het bestuurdersportier is gesloten. 
 Er is geen probleem met de
AUTOHOLD functie.
  De elektrische handrem (EPB) wordt
vrijgezet.
  Er is geen probleem met de
elektrische handrem (EPB).
  (Voertuig met automatische
transmissie)
 De keuzehendel staat in een andere
stand dan stand R, of de auto kantelt
naar voren met de keuzehendel in
stand R.
AUTOHOLD vrijgeven en gaan rijden
Als u een van de volgende handelingen
uitvoert om rijden met de auto te
hervatten, worden de remmen automatisch
vrijgezet en gaat het indicatielampje
AUTOHOLD actief uit.
 


 (Voertuig met handgeschakelde
versnellingsbak)

 Geef het koppelingspedaal vrij met de
versnellingshendel in een andere stand
dan de neutraalstand.
 


 (Voertuig met automatische
transmissie)



 
 Het gaspedaal ingetrapt wordt.


 
 De auto kantelt achterwaarts of de
keuzehendel wordt verplaatst naar de
stand R op een horizontale ondergrond.


OPMERKING
  Als de elektrische parkeerrem
(EPB) wordt aangetrokken terwijl
de AUTOHOLD functie actief is,
wordt de AUTOHOLD functie
vrijgegeven en wordt de elektrische
parkeerrem (EPB) aangetrokken.
Als de elektrische handrem (EPB)
onder deze omstandigheden wordt
vrijgezet, houdt de AUTOHOLD
functie de remmen geactiveerd.
  Onder de volgende omstandigheden
wordt de elektrische handrem (EPB)
automatisch aangetrokken en wordt
de AUTOHOLD functie vrijgegeven.
De AUTOHOLD functie wordt
weer geactiveerd wanneer de
omstandigheden voorafgaand aan
vrijgave van de AUTOHOLD functie
weer van toepassing zijn.
 


 De veiligheidsgordel van de
bestuurder is niet vastgegespt.
 


 Het bestuurdersportier is open. 

 Wanneer ongeveer tien minuten
of meer zijn verstreken sinds
de AUTOHOLD functie werd
geactiveerd, wordt de elektrische
handrem (EPB) automatisch
aangetrokken. Aangezien de
AUTOHOLD functie opnieuw wordt
geactiveerd wanneer de elektrische
parkeerrem (EPB) wordt vrijgezet,
worden de remmen weer door de
AUTOHOLD functie geactiveerd.

4–110
Tijdens het rijden
Remmen
AUTOHOLD systeem is
uitgeschakeld
Er wordt met de auto gereden
Druk op de AUTOHOLD schakelaar om
de AUTOHOLD functie uit te schakelen
(indicatielampje AUTOHOLD stand-by
gaat uit).
Remmen worden geactiveerd
Trap het rempedaal in en druk op
de AUTOHOLD schakelaar om de
AUTOHOLD functie uit te schakelen
(indicatielampje AUTOHOLD stand-by
en indicatielampje AUTOHOLD actief in
instrumentengroep gaan uit).

Indicatielampje
AUTOHOLD stand-by

OPMERKING
  (Zonder multi-informatiedisplay)  Als de AUTOHOLD schakelaar
wordt ingedrukt zonder dat het
rempedaal wordt ingetrapt terwijl
de AUTOHOLD functie actief is
(indicatielampje AUTOHOLD actief
brandt), gaat het indicatielampje
rempedaalbediening vereist (groen)
in de instrumentengroep branden om
de bestuurder erop te wijzen dat het
rempedaal moet worden ingetrapt.
(Groen)  (Met multi-informatiedisplay)  Als de AUTOHOLD schakelaar
wordt ingedrukt zonder dat het
rempedaal wordt ingetrapt terwijl
de AUTOHOLD functie actief is
(indicatielampje AUTOHOLD
actief brandt in instrumentengroep),
wordt de melding “Rempedaal
intrappen om parkeerrem vrij te
zetten” weergegeven in de multi-
informatiedisplay om de bestuurder
erop te wijzen dat het rempedaal
moet worden ingetrapt.

4–111
Tijdens het rijden
Remmen
OPMERKING
  Als sprake is van een van de
volgende omstandigheden terwijl
de AUTOHOLD functie actief is
(indicatielampje AUTOHOLD
actief brandt), wordt de elektrische
parkeerrem (EPB) automatisch
aangetrokken en worden de
AUTOHOLD functie uitgeschakeld.
Zie Elektrische handrem (EPB) op
pagina 4-100 voor informatie over
de bediening van de elektrische
parkeerrem (EPB).
 


 Het contact is op OFF gezet.



 Er is een probleem met de
AUTOHOLD functie.
Noodstopsignaalsysteem
Uw Mazda is uitgerust met een
noodstopsignaalsysteem dat bedoeld is
om te bepalen of u het rempedaal met
een grotere kracht dan tijdens normaal
afremmen intrapt, zoals bij afremmen
in een noodsituatie. Als het systeem
bepaalt dat een dergelijke situatie zich
voordoet, gaan alle richtingaanwijzers
snel knipperen om de bestuurder van het
voertuig achter u te waarschuwen voor de
plotselinge noodstopsituatie.
Het systeem wordt geannuleerd wanneer
het rempedaal wordt losgelaten of wanneer
het systeem bepaalt dat het rempedaal niet
langer zwaar wordt ingetrapt uitgaande
van de snelheid waarmee de rijsnelheid
afneemt.
OPMERKING
  Als u uw auto volledig tot stilstand
brengt terwijl alle richtingaanwijzers
snel knipperen, verandert het snel
knipperen van alle richtingaanwijzers
weer terug naar het normale
knipperpatroon.
  Het noodstopsignaalsysteem werkt
niet bij rijsnelheden van minder dan
ongeveer 60 km/h.
  Als het rempedaal tijdens het rijden
op gladde wegen wordt ingetrapt,
kan het noodstopsignaalsysteem
in werking treden waardoor alle
richtingaanwijzers en signalen voor
rijbaanverandering gaan knipperen.

4–112
Tijdens het rijden
Remmen
Hellingwegrijsysteem
(HLA)
HLA is een functie welke de bestuurder
helpt bij het vanuit stilstand wegrijden
op een helling. Wanneer de bestuurder op
een helling het rempedaal loslaat en het
gaspedaal intrapt, voorkomt de functie
dat de auto wegrolt. De remkracht blijft
automatisch behouden nadat het rempedaal
op een steile helling wordt losgelaten.
Bij voertuigen met een handgeschakelde
versnellingsbak functioneert het HLA
op een aÀ opende helling wanneer
de versnellingshendel in de stand R
(achteruit) staat en op een oplopende
helling wanneer de versnellingshendel in
een andere stand dan R (achteruit) staat.
Bij voertuigen met een automatische
transmissie functioneert het HLA op een
aÀ opende helling wanneer de keuzehendel
in de stand R (achteruit) staat en op een
oplopende helling wanneer de keuzehendel
in een vooruitversnelling staat.
WAARSCHUWING
Vertrouw niet blindelings op het
systeem het HLA:
Het HLA is een hulpinrichting voor
het vanuit stilstand wegrijden op een
helling. Het systeem functioneert enkel
gedurende ongeveer twee seconden
en daarom is het gevaarlijk bij het
wegrijden vanuit stilstand enkel op het
systeem te vertrouwen, omdat de auto
plotseling in beweging zou kunnen
komen (wegrollen) en een ongeluk
veroorzaken.
De auto zou anders kunnen wegrollen
afhankelijk van de belading en of
er al dan niet een aanhangwagen
getrokken wordt. Bij voertuigen met
handgeschakelde versnellingsbak
kan de auto echter alsnog
wegrollen afhankelijk van hoe het
koppelingspedaal of het gaspedaal
bediend wordt.
Controleer alvorens met de auto te
gaan rijden steeds de veiligheid rondom
de auto.

4–113
Tijdens het rijden
Remmen
OPMERKING
  Het HLA functioneert niet op een
lichte helling. Bovendien verandert
de hellingsgraad waarbij het systeem
in werking treedt afhankelijk van de
belasting van de auto.
  Het HLA functioneert niet als de
handrem is aangetrokken, de auto
niet volledig tot stilstand is gebracht
of het koppelingspedaal is losgelaten.
  De kans bestaat dat tijdens het
functioneren van het HLA het
rempedaal stroef aanvoelt en trilt,
echter dit duidt niet op een defect.
  Wanneer het TCS/DSC
indicatielampje brandt werkt het
HLA niet.
 Zie Waarschuwings-/indicatielampjes
op pagina 4-53 .

 Het HLA wordt niet uitgeschakeld
als de TCS OFF schakelaar ingedrukt
wordt om het TCS systeem uit te
schakelen.
  (Automatische transmissie)  Hoewel het HLA tijdens stationair-
stop niet functioneert, werkt de
hellingstopfunctie om te voorkomen
dat de auto wegrolt.

4–114
Tijdens het rijden
ABS/TCS/DSC
Anti-blokkeerremsysteem
(ABS)
De besturingseenheid van het ABS-
systeem houdt de snelheid van elk wiel
voortdurend in het oog. Zodra een van de
wielen op het punt staat te blokkeren, zorgt
het ABS systeem er voor dat de remkracht
op het betreffende wiel automatisch met
korte tussenpozen onderbroken wordt.

Het is mogelijk dat de bestuurder dan een
lichte trilling in het rempedaal voelt en een
kloppend geluid in het remsysteem hoort.
Dit is de normale werking van het ABS-
systeem. Blijf het rempedaal ingetrapt
houden zonder de remmen te pompen.

Het waarschuwingslampje gaat branden
als het systeem defect is.
Zie Waarschuwingsindicatie/
waarschuwingslampjes op pagina 4-54 .
WAARSCHUWING
Het ABS systeem kan niet beschouwd
worden als remedie voor onveilige
rijtechnieken:
Het ABS systeem biedt geen vrijwaring
tegen onveilig of roekeloos rijgedrag,
buitensporig hoge snelheden, het te
dicht achter een ander voertuig rijden,
rijden op ijs en sneeuw of aquaplaning
(tengevolge van een laag water op het
wegdek wordt de wrijvingskracht van
de banden verminderd). Ongelukken
blijven dan nog steeds mogelijk.
OPMERKING
  Houd er rekening mee dat de
remafstand langer is op wegen met
een losse bovenlaag, (zoals sneeuw
of grind) welke zich vaak boven
op het verharde wegdek bevindt.
Onder dergelijke omstandigheden
kan het voorkomen dat een auto
met een conventioneel remsysteem
sneller tot stilstand komt omdat bij
het slippen van de wielen een laag
los materiaal door de banden als een
blok opgestuwd wordt.
  Bij het starten van de motor of
onmiddellijk na het wegrijden met de
auto kan het werkingsgeluid van het
ABS systeem hoorbaar zijn, dit duidt
echter niet op een defect.

4–115
Tijdens het rijden
ABS/TCS/DSC
Anti-wielspinregeling
(TCS)
De anti-wielspinregeling (TCS) zorgt
via regeling van het motorkoppel en
de remmen voor een verhoging van de
aandrijfkracht en een verbetering van
de veiligheid. Wanneer door het TCS
systeem het doorspinnen van een van de
aangedreven wielen wordt geregistreerd,
wordt het motorkoppel verminderd om
verlies van aandrijfkracht te voorkomen.

Dit betekent dat op een glad wegdek de
motor automatisch wordt afgesteld voor
het leveren van de optimale aandrijfkracht
voor de aangedreven wielen, om
doorspinnen en verlies van aandrijfkracht
te beperken.

Het waarschuwingslampje gaat branden
als het systeem defect is.
Zie Waarschuwingsindicatie/
waarschuwingslampjes op pagina 4-54 .
WAARSCHUWING
De anti-wielspin regeling (TCS) kan
dus niet beschouwd worden als remedie
voor onveilige rijtechnieken:
De anti-wielspin regeling (TCS) biedt
geen vrijwaring tegen onveilig of
roekeloos rijgedrag, buitensporig hoge
snelheden, het te dicht achter een
ander voertuig rijden of aquaplaning
(tengevolge van een laag water op het
wegdek wordt de wrijvingskracht van
de banden verminderd). Ongelukken
blijven dan nog steeds mogelijk.

Gebruik winterbanden of
sneeuwkettingen en rijd met
verminderde snelheid wanneer wegen
met sneeuw en/of ijs overdekt zijn:
Rijden zonder de juiste
aandrijfkrachthulpmiddelen op wegen
die met sneeuw en/of ijs overdekt zijn
is gevaarlijk. De anti-wielspin regeling
(TCS) alleen kan geen voldoende
aandrijfkracht leveren en ongelukken
blijven dan nog steeds mogelijk.
OPMERKING
Voor het uitschakelen van de TCS, op de
TCS OFF schakelaar drukken (pagina
4-116 ).

4–116
Tijdens het rijden
ABS/TCS/DSC
TCS/DSC indicatielampje

Dit indicatielampje blijft gedurende
enkele seconden branden wanneer het
contact op ON gezet wordt. Als het TCS
of DSC systeem in werking is, gaat het
indicatielampje knipperen.

Als het lampje blijft branden, is er
mogelijk een defect in het TCS, DSC of
het rembekrachtigingssysteem en bestaat
de kans dat deze niet correct functioneren.
Breng uw auto naar een deskundige
reparateur, bij voorkeur een of¿ ciële
Mazda-reparateur.
OPMERKING
  Afgezien van het knipperen van
het indicatielampje, is een licht
“afremmend” geluid van de motor
hoorbaar. Dit geeft aan dat het TCS/
DSC systeem juist werkt.
  Op gladde oppervlakken zoals verse
sneeuw, zal het onmogelijk zijn een
hoog toerental te bereiken wanneer
het TCS systeem is ingeschakeld.
TCS OFF indicatielampje

Dit indicatielampje blijft gedurende enkele
seconden branden wanneer het contact op
ON gezet wordt.
Dit lampje gaat ook branden wanneer op
de TCS OFF schakelaar wordt gedrukt en
het TCS systeem wordt uitgeschakeld.
Zie de TCS OFF schakelaar op pagina
4-116 .

Als het lampje blijft branden wanneer het
TCS systeem niet is uitgeschakeld, uw
auto naar een deskundige reparateur, bij
voorkeur een of¿ ciële Mazda-reparateur
brengen. Er is mogelijk een defect in het
DSC systeem.
TCS OFF schakelaar
Druk op de TCS OFF schakelaar om
het TCS systeem uit te schakelen.
Het TCS OFF indicatielampje in de
instrumentengroep gaat branden.


Druk nogmaals op de schakelaar om het
TCS systeem opnieuw in te schakelen. Het
TCS OFF indicatielampje gaat uit.