2017 Hyundai Ioniq Hybrid Kezelési útmutató (in Hungarian)

7-37
7


Karbantartás

FIGYELEM
• Az alacsony légnyomással való
közlekedés a gumiabroncsok fo-
kozott kopását, valamint a gép-
kocsi rosszabb irányíthatóságát
és magasabb üzemanyag-fogyasz-
tását eredményezi. El őfordulhat,
hogy deformálódik a keréktárcsa
is. Tartsa a gumiabroncsok lég-
nyomását a megfelel ő szinten. Ha
egy gumiabroncsot gyakran kell
felfújni, azt tanácsoljuk, hogy
vizsgáltassa át egy hivatalos
HYUNDAI márkaszervizben.
• A túl magas légnyomású gumiab-
roncsokkal való haladáskor a
gépkocsi kemény rázkódása ta-
pasztalható, a gumiabroncs futó-
felülete középen kopik, és megn ő
a gumiabroncsok úthibák miatti
sérülésének lehet ősége.
A gumiabroncsok
légnyomásának ellen őrzése A gumiabroncsok, beleértve a pótke-
reket is, légnyomásának ellen őrzését
havonta vagy gyakrabban hajtsa végre.
Az ellen őrzés menete Jó min őség ű gumiabroncs légnyomás-
mér ő m űszert használjon. Szemrevéte-
lezéssel nem tudja megállapítani, hogy
gumiabroncsai kell ően felfújtak-e. A radi-
ál gumiabroncsok megfelel ően felfújtnak
t ű nhetnek még akkor is, ha nyomásuk
alacsony.
Csavarja le a szelepsapkát a gumiab-
roncs szelepér ől. Er ősen nyomja rá a
nyomásmér ő óra végét a szelepre, hogy
pontos mérést végezhessen. Ha a hideg
állapotú nyomásérték megegyezik a gu-
miabroncs és terhelési információs adat-
tábla szerinti értékkel, akkor további
beállításra nincs szükség. Ha a nyomás
alacsony, akkor fújja fel a gumiabron-
csot, hogy elérje az el őírt értéket. Min-
denképpen csavarja vissza a szelep-
sapkát a szelepre. Szelepsapka nélkül
szennyez ődés, nedvesség juthat a sze-
lepbe, ami leveg őszivárgást okozhat. Ha
a szelepsapkát elve sztette, szerezzen
be és helyezzen fel egy újat minél el őbb. Ha túlfújta a gumiabroncsot, akkor nyom-
ja meg a szelep közepén lév
ő fémcsa-
pot, hogy kieresszen egy kis leveg őt.
Ellen őrizze újra a nyomást a nyomás-
mér ő órával. Mindenképpen csavarja
vissza a szelepsapkát a szelepre. Sze-
lepsapka nélkül szennyez ődés, nedves-
ség juthat a szelepbe, ami leveg őszi-
várgást okozhat. Ha a szelepsapkát
elvesztette, szerezzen be és helyezzen
fel egy újat minél el őbb.

7-38 Karbantartás

Kerekek felcserélése Az egyenletes
gumiabroncskopás el őse-
gítése érdekében a HYUNDAI azt taná-
csolja, hogy a kerekeket 12 000 kilomé-
terenként vagy egyenetlen kopás esetén
gyakrabban cserélje fel egymással.
A kerekek felcserélése alkalmával ellen-
ő rizni kell a kerekek kiegyensúlyozott-
ságát is.
A kerekek felcseré lése során ellenőrizni
kell, hogy nem tapasztalható-e egyenet-
len gumikopás vagy sérülés. Az egye-
netlen gumiabroncskopás okozója lehet
a nem megfelel ő guminyomás, a hely-
telen futóm ű-beállítás, a kerekek nem
megfelel ő kiegyensúlyozása, a vészfé-
kezés vagy a nagy sebesség ű kanya-
rodás. A kerekek körbeforgatásával el-
len őrizze, hogy nincsenek-e kidudoro-
dások, hólyagok a futófelületen vagy az
oldalfalon. A fent említett bármelyik hiba
esetén a gumiabroncsot ki kell cserélni.
Ugyancsak ki kell a gumiabroncsot cse-
rélni, ha látni lehet a szövetet vagy a
fémszálakat. A kere kek felcserélése
után be kell állítani az els ő és a hátsó
gumiabroncsok megfelel ő légnyomását,
és ellen őrizni kell a kerékanyák meghú-
zási nyomatékát (a megfelel ő nyomaték:
110 - 130 Nm).




A kerekek felcserélé se során célszerű
ellen őrizni a fékbetétek vastagságát.
i Információ
Az aszimmetrikus gumiabroncs küls ő
és bels ő oldala eltér ő. Ha aszimmet-
rikus gumiabroncsot szerel fel, gy ő-
z ő djön meg arról, hogy az „outside”
[küls ő oldal] jelölés ű rész kerüljön
kívülre. Ha az „inside” [bels ő oldal]
jelölés ű rész kerül kívülre, akkor a
gépkocsi úttartása leromolhat.
VIGYÁZAT
• A kerekek felcserélésébe ne vonja
be a szükségpótkereket.
• Semmilyen körülmények között
sem szabad vegyesen radiál és
diagonál gumiabroncsokat hasz-
nálni. Ez szokatlan vezethet őségi
jellemz őket okozhat, ami miatt el-
veszítheti járm űve feletti uralmát,
és ezzel balesetet idézhet el ő.
ODH073802

■ Pótkerék nélkül CBGQ0706

■ Teljes méret ű pótkerékkel (egyes változatoknál)

7-39
7


Karbantartás
Futómű-beállítás és kerék-
kiegyensúlyozás A gyárilag gondosan elvégzett futóm ű-
beállítás és kerék-kiegyensúlyozás a
leghosszabb gumiabron cs élettartamot
és legjobb általános teljesítményt bizto-
sítja.
A legtöbb esetben Önnek nem szüksé-
ges a futóm ű-beállítást újra elvégeztetni.
Ha rendellenes gumiabroncskopást ész-
lel, vagy a gépkocsi valamelyik irányba
elhúz, a futóm ű beállítása indokolt lehet.
Ha sima úton haladva a kerekek fel ől
vibrálást észlel, akko r a kerekeit való-
szín űleg ki kell egyensúlyoztatni.
MEGJEGYZÉS Könny űfém keréktárcsákon a nem
megfelel ő kiegyensúlyozó súlyok
használata a keréktárcsák sérülését
okozhatja. Csak jóváhagyott súlyokat
használjon.
Gumiabroncs cseréje

Ha a gumiabroncs eg yenletesen kopott,
akkor a kopásjelz ő egy egybefügg ő sza-
lagként jelenik meg keresztben a futó-
felületen. Ez azt jelzi, hogy a futófelület
vastagsága már kevesebb 1,6 millimé-
ternél. Ha ez bekövetkezik, cseréltesse
ki a gumiabroncsokat.
A cserével ne várjon addig, amíg a ko-
pásjelz ő a futófelület teljes szélességé-
ben megjelenik.

VIGYÁZAT
A HALÁLOS vagy SÚLYOS SÉRÜ-
LÉSEK kockázatának csökkentése
érdekében:
• Az elhasználódott, egyenetlenül
kopott vagy sérült gumiabron-
csokat ki kell cserélni. A kopott
gumiabroncsok csökkentik a fék-
hatást, rontják a kormányozható-
ságot és a tapadást.
• A gumiabroncsok cseréjekor a
gumiabroncsokat mindig a gép-
kocsira eredetileg szerelt méret ű-
re kell cserélni. Az el őírttól eltér ő
méret ű gumiabroncsok használa-
ta szokatlan vezethet őségi jellem-
z ő ket, a gépkocsi feletti uralom
elvesztését okozhatja, illetve ne-
gatívan befolyásolhatja a gépko-
csija blokkolásgátló rendszerének
(ABS) m űködését, ami súlyos bal-
esethez vezethet.
(folytatás)
OLMB073027
Futófelület kopásjelző

7-40 Karbantartás

(folytatás)
•
Gumiabroncsok (vagy keréktár-
csák) cseréjekor azt tanácsoljuk,
hogy párban cserélje le a két els ő
vagy a két hátsó gumiabroncsot
(vagy keréktárcsát). Csak egy gu-
miabroncs cseréje rendkívüli mó-
don ronthatja a gépkocsi irányít-
hatóságát.
• A gumiabroncsok elöregszenek,
még akkor is, ha nem voltak
használatban. Függetlenül attól,
hogy még milyen mélység ű min-
tázat maradt a futófelületen, 6 év
normál használat után a HYUNDAI
a gumiabroncsok kicseréltetését
ajánlja.
• A h őhatás, amelyet egyrészt a
meleg id őjárás vagy a gyakori
nagy terheléssel való üzemelés
okoz, gyorsíthatja az öregedési
folyamatot. Ha a fentieket nem
veszi figyelembe, hirtelen gumi-
abroncs-meghibásodás jöhet lét-
re, ami a gépkocsi feletti uralom
elvesztéséhez és balesethez ve-
zethet.
Szükségpótkerék cseréje (egyes
változatoknál) A szükségpótkeréken lev ő gumiabroncs
futófelületének rövidebb az élettartama,
mint a normál méret űé. Ha a kopásjelz ő
láthatóvá válik a gumiabroncson, akkor
cseréltesse ki a szükségpótkereket. A
csereként beszerzett szükségpótkerék
ugyanolyan méret ű és kialakítású le-
gyen, mint amilyet a gyár az új gépkocsi-
hoz szállított, és ugyanolyan szükség-
pótkerék keréktárcsá ra kell felszerel-
tetni. A szükségpótkerék gumiabroncsa
nem szerelhet ő fel normál méret ű kerék-
tárcsára, és a normál méret ű gumiab-
roncs nem szerelhet ő fel a szükségpót-
kerék keréktárcsájára.

VIGYÁZAT
Minél előbb meg kell javíttatni vagy
ki kell cseréltetni az eredeti gumi-
abroncsot, hogy elkerülje a pótke-
rék meghibásodását és a járm ű fe-
letti uralom elvesztését, ami bale-
setet okozhat. A szükségpótkerék
csak szükséghelyzetben használ-
ható. A szükségpótkerékkel ne ha-
ladjon 80 km/h sebesség felett.
Keréktárcsa cseréje Ha a keréktárcsákat bármilyen okból ki-
cserélteti, akkor gy őző djön meg arról,
hogy az új keréktárcsák a gyárival azo-
nos átmér őjű ek, peremszélesség űek és
középsík eltolásúak legyenek.

A gumiabroncs tapadása A kopott futófelület ű, nem megfelel ően
felfújt gumiabroncs vagy a csúszós
útfelület jelent ősen csökkenti a tapadást.
A gumiabroncsokat ki kell cserélni, ha a
kopásjelz ők láthatóvá válnak. Annak
érdekében, hogy ne veszítse el a gépko-
csi feletti uralmát, es őben, illetve havas
vagy jeges úton csökkentse a haladási
sebességet.

7-41
7


Karbantartás
A gumiabroncs karbantartása A gumiabroncsok megfelelő légnyomása
és a futóm ű pontos beállítása segít
csökkenteni a futófelület kopását. Ha azt
veszi észre, hogy egy gumiabroncs
egyenetlenül kopik, ellen őriztesse a futó-
m ű beállítását egy márkaszervizben.
Ha új gumiabroncsokat szereltet fel, ki
kell egyensúlyoztatni a kerekeket. Ez
javítja az utazás kényelmét, és növeli a
gumiabroncsok élettartamát. A gumiab-
roncs leszerelését követ ően a kereket
minden esetben ki kell egyensúlyoztatni.

A gumiabroncs oldalfal
jelölései Ezek az információk azonosítják és
ismertetik a gumiabroncs alapjellemz őit,
és itt található a gumiabroncs azonosító
szám (tire identification number - TIN) is
a biztonsági azonosítás céljából. A gu-
miabroncs azonosító szám (TIN) els őd-
legesen arra szolgál, hogy pl. vissza-
hívások esetén azonosítani lehessen a
gumiabroncsot.



1. Gyártó vagy márkanév A gyártó vagy a márka nevét feltüntetik
a gumiabroncson.

2. A gumiabroncs méretjelölései A gumiabroncs oldalfalán tüntetik fel a
méretjelölést. Erre az információra Ön-
nek akkor van szüksége, ha gépkocsi-
jához új gumiabroncsot választ. A követ-
kez ő példa leírja, hogy mit jelentenek a
méretjelölés szám- és a bet űjelzései. Példa a gumiabroncs méretjelölésére:
(Ezek a szám- és bet
űjelzések csak pél-
daként szolgálnak, az Ön gépkocsiján
lév ő gumiabroncsok méretei ett ől eltér-
hetnek.)

195/65R15 91H

195 - A gumiabroncs szélessége milli-
méterben.
65 - Keresztmetszeti arány. A gumi- abroncs keresztmetszet magas-
ságának százalékos aránya a
szélességéhez képest.
R - A gumiabroncs szövetszerkeze- tének fajtája (radiál).
15 - A keréktárcsa átmér ője hüvelyk-
ben.
91 - Terhelési index: ez egy számkód, amely összefüggésben van a gu-
miabroncs maximális terhelhet ő-
ségével.
H - Sebességindex. További informá- ciókért lásd a gumiabroncs se-
bességindex táblázatot ebben a
fejezetben.

OLMB073028

7-42 Karbantartás

A keréktárcsa méretjelölései A keréktárcsán szintén találhatók méret-
jelölések, amelyek fontosak lehetnek az
Ön számára, ha új ke
réktárcsát szeretne
vásárolni. A következ ő példa leírja, hogy
mit jelentenek a méretjelölés szám- és a
bet űjelzései.

Példa a keréktárcsa méretjelölésére:
6.5JX16

6.5 - A keréktárcsa szélessége hüvelyk- ben.
J - A keréktárcsa perem kontúrjának jelölése.
15 - A keréktárcsa átmér ője hüvelyk-
ben.

Gumiabroncs sebességindex Az alábbi táblázatban a személygép-
kocsi gumiabroncsokhoz használt kü-
lönböz ő sebességindexek közül látható
néhány. A sebességindex a gumiab-
roncs oldalfalon felt üntetett méretjelölé-
seinek képezi részét. A sebességindex
azt jelzi, hogy az adott gumiabroncsot
milyen sebességhatárig lehet biztonsá-
gosan használni.

Sebességi ndex

Maximális sebesség

S
180 km/h

T
190 km/h

H
210 km/h

V
240 km/h

Z 240 km/h felett

3. A gumiabroncsok gyártási idejének ellen őrzése – gumi-
abroncs azonosító szám (TIN) A gyártási id őponttól számítva minden
hat évesnél öregebb gumiabroncsot (be-
leértve a pótkereket is) új gumiabroncsra
kell cserélni. A gyártási id őpontot az ol-
dalfalon (nagy valószín űséggel a bels ő
oldalon) lehet megtalálni a DOT kódban.
A DOT kód egy sorszámot és az angol
ABC bet űit tartalmazza. A gyártási idő-
pontot a DOT kód utolsó négy számje-
gye jelzi.

DOT: XXXX XXXX OOOO
A DOT kód els ő része a gyártó kód-
száma, amely meghatározza a gumiab-
roncs méretét és futó felületi mintázatát,
az utolsó négy számjegy pedig a gyártás
hetét és évét jelzi.
Például:
DOT XXXX XXXX 1516 azt jelenti, hogy
a gumiabroncsot 2016- ban, a 15. héten
gyártották.

7-43
7


Karbantartás
4. A gumiabroncs szövetszerkezete és anyaga A gumiabroncs vázát alkotó, gumival bo-
rított szövetrétegek száma. A gyártók-
nak ugyancsak fel kell tüntetniük, hogy
milyen anyagokat használtak: ez lehet
acél, nejlon, poliészter és egyebek. Az
„R” bet ű a radiál szerkezetre utal, a „D”
bet ű a diagonál vagy ferde vázszerke-
zetet jelöli. A „B” bet űvel jelölt gumiab-
roncs övvel er ősített ferde szövetszer-
kezettel rendelkezik.
5. A megengedett maximális
leveg őnyomás Ez a szám azt a maximális leveg őnyo-
mást tünteti fel, amellyel a gumiabroncs
még felfújható. Ne lépje túl a megenge-
dett maximális leveg őnyomást. A gumi-
abroncs és terhelési információs adat-
táblán megtalálja a felfújási nyomásér-
tékeket.
6. A maximális terhelhet őség Ez a szám jelöli azt a maximális terhe-
lést kilogrammban és fontban, amelyet a
gumiabroncs még el tud viselni. Gumi-
abroncs csere esetén vegye ezt figye-
lembe, és olyan terhelési index ű gumi-
abroncsot válasszon, mint amilyen a
gyári felszerelés ű gumiabroncs volt.
7. Egységes gumiabroncs min őségi osztályba sorolás A min őségi osztályba sorolást jelent ő
adatokat a személygépkocsi gumiabron-
csok oldalfalán tüntetik fel a futófelület
válla és a maximális keresztmetszet
között.
Például:
TREADWEAR 200 (Futófelület kopás 200)
TRACTION AA (Tapadási besorolás AA)
TEMPERATURE A (H őmérséklet A)


Futófelület kopás A futófelület kopásosztálya egy össze-
hasonlító szám, amely a gumiabroncs
kopási mértékén alapul. Ezt ellen őrzött
körülmények között, szabványosított ha-
tósági próbapályán vizsgálják. Például,
ha egy gumiabroncs kopásosztálya 150,
akkor ez másfélszer (1½) jobban teljesít
a hatósági pályán, mint a 100-as kopás-
osztályba sorolt gumiabroncs.
A gumiabroncsok relatív teljesítménye a
tényleges használat során jelentkez ő kö-
rülményekt ől függ, de ez nagymértékben
eltérhet a normától, mivel egy sor té-
nyez ő befolyásolja, mint pl. a használat
módja, a karbantartás, az út- és az id ő-
járási viszonyok.
A min őségi osztályba sorolást jelent ő
adatokat a személygépkocsi gumiabron-
csok oldalfalán tüntetik fel. A gépkocsin
található normál vagy opcionális felsze-
reltség ű gumiabroncsok eltér őek lehet-
nek, ami a min őségi osztályban is je-
lentkezhet.

7-44 Karbantartás

Tapadási besorolás - AA, A, B & C A tapadási osztályok a legmagasabbtól
a legalacsonyabbig a következ
ők: AA, A,
B és C. Ezek a fokozatok határozzák
meg a gumiabroncs fékezési képes-
ségét nedves útfelületen. Ezt ellen őrzött
feltételek mellett, sz abványosított aszfalt
és beton útfelületű hatósági próbapályán
mérik. A „C” osztál yba sorolt gumiab-
roncsnak gyenge a tapadási teljesítmé-
nye.

VIGYÁZAT
A tapadási osztályba soroláskor
egyenes vonalú fékezést valósíta-
nak meg. Nem tartozik bele a vizs-
gálatba a gyorsítási, a kanyarodási,
az aquaplaning (vízenfutás) vagy a
maximális vonóer ő jellemz ők méré-
se.
H őmérséklet besorolás - A, B & C Az „A” (a legmagasabb), a „B” és a „C”
h őmérséklet-osztályok határozzák meg
a gumiabroncs h ővel szembeni ellenállá-
sát, és azt a képességét, hogy elossza a
h őt a gumiabroncsban, amit ellen őrzött
körülmények között beltéri laboratórium-
ban, szabványosított feltételek mellett,
egy próbakerékkel mérnek.
A hosszan tartó magas h őhatás a gu-
miabroncs anyagát roncsolja, csökkenti
az élettartamát, és az igen magas
h őmérséklet a gumiabroncs váratlanul
fellép ő meghibásodásához vezethet. A
„B” és az „A” osztályok magasabb tel-
jesítményszintet képviselnek a laborató-
riumi tesztek során, mint amit a törvény
minimálisan el őír.


VIGYÁZAT
A hőmérséklet-osztályt megfelel ő
légnyomású és normál terhelés ű
gumiabroncsra állapítják meg. A túl
nagy sebesség, a túl alacsony
légnyomás, a túl nagy légnyomás
vagy a túlterhelés egyenként vagy
kombinálva megnöveli a gumiab-
roncs h őterhelését, ami váratlan
gumiabroncs-meghibásodást
idézhet el ő. Emiatt elveszítheti jár-
m űve feletti uralmá t, és ezzel bal-
esetet okozhat.