2017 Hyundai Elantra Manual del propietario (in Spanish)

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Conducir su vehículo
5
El motor se vuelva a arrancar en
las siguientes situaciones:
- La velocidad del ventilador del
sistema de control del climatizador
manual se ajusta a la 3ª posición
con el aire acondicionado en ON.
- La velocidad del ventilador del
sistema de control del climatizador
automático se ajusta por encima
de la 6ª posición con el aire
acondicionado en ON.
- Ha trascurrido un periodo deter-
minado de tiempo con el aire
acondicionado en ON.
- El desempañador está activado.
- La presión de vacío del freno es
baja.
- La batería es débil.
- La velocidad de conducción
excede los 2 km/h.El indicador de parada automática
( ) parpadeará en verde durante 5
segundos en el tablero de
instrumentos.
Prerrequisitos para la
activación
El ISG podría funciona en las
situaciones siguientes:
- El cinturón de seguridad del
conductor está abrochado.
- La puerta del conductor y el capó
están cerrados.
- La presión de vacío del freno es
adecuada.
- La batería está suficientemente
cargada.
- La temperatura exterior esté entre
-2°C a 35°C.
- La temperatura del refrigerante del
motor no está demasiado baja.
OAD055015

Conducir su vehículo
5-60
Información
• El sistema ISG no está activado
cuando no se cumplen los
prerrequisitos para activar el
sistema ISG.
En ese caso, el indicador del botón
ISG OFF se ilumina y, si está
equipado con un tablero de
supervisión, el mensaje "Auto Stop
condition not met (Sin condiciones
para Parada automática)" aparece
en la pantalla LCD.
• Cuando el indicador anterior
permanece en ON o el mensaje
anterior se sigue visualizando,
recomendamos que haga revisar el
sistema IGS por un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
Para desactivar el sistema ISG
• Pulse el botón ISG OFF para
desactivar el sistema ISG.
Entonce, el indicador del botón
ISG OFF se ilumina y, si está
equipado con un tablero de
supervisión, el mensaje "Auto Stop
Off (Parada autom desactivada)"
aparece en la pantalla LCD.
• Pulse de nuevo el botón ISG OFF
para reactivar el sistema ISG.
Después, el indicador del botón
ISG OFF se apaga.
Fallo del sistema ISG
El sistema ISG podría no
funcionar:
Si existe un problema con los
sensores ISG o el sistema ISG.
Ocurre lo siguiente si hay un
problema con el sistema ISG:
• El indicador de parada automática
( ) parpadeará en amarillo
después de parpadear durante 5
segundos.
i
OAD055011L
OAD055012L

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Conducir su vehículo
5
• El testigo de botón ISG OFF se
iluminará.
Información
• Si no puede apagar el indicador del
botón ISG OFF al presionar el botón
ISG OFF o si persiste el problema
con el sistema ISG, recomendamos
que contacte con un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
(Continúa)(Continúa)
• Puede apagar el indicador del botón
de ISG OFF al conducir por encima
de los 80 km/h durante 2 horas con
la velocidad del ventilador por
debajo de la 2ª posición. Si el
indicador del botón de ISG OFF
permanece encendido,
recomendamos que contacte con un
distribuidor HYUNDAI autorizado.
Desactivación del sensor de la
batería
El sensor de la batería se desactiva
cuando se desconecta la batería
desde el polo negativo para el
mantenimiento.
En este caso, el sistema ISG
funciona con limitación debido a la
desactivación del sensor de la
batería. Por ello, el conductor
necesita llevar a cabo los siguientes
procedimientos para reactivar el
sensor de la batería tras
desconectar la batería.i
OAD055011
Si el motor está en el modo de
parada automática, este puede
volver a arrancar. Antes de
abandonar el vehículo o
comprobar el compartimento
del motor, pare el motor
colocando el interruptor de
encendido en la posición
LOCK/OFF o quitando la llave
de encendido.
ADVERTENCIA
OAD055013
Sensor de la batería

Conducir su vehículo
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Prerrequisitos para reactivar el
sensor de la batería
Mantenga el motor en posición OFF
durante 4 horas e intente volver a
arrancar el motor 3-4 veces para
reactivar el sensor de la batería.
Extreme las precauciones para no
conectar ningún accesorio (p. ej.
navegador y caja negra) al vehículo
con el motor en posición OFF. De lo
contrario, el sensor de la batería
podría no volver a activarse.
Información
El sistema ISG podría no funciona en
las situaciones siguientes:
- Existe un problema con el sistema
IGS.
- La batería es débil.
- La presión de vacío del freno es baja.
En estos casos, recomendamos que
haga revisar el sistema ISG por un
distribuidor HYUNDAI autorizado.• Utilice solamente la batería ISG
original HYUNDAI para el
cambio. De lo contrario, el
sistema ISG podría no funcional
correctamente.
• No recargue la batería ISG con
un cargador de batería conven-
cional. De lo contrario, la batería
ISG podría dañarse o explotar.
• No extraiga la tapa de la batería.
De lo contrario, podría haber
una fuga del electrolito de la
batería, que es perjudicial para
el cuerpo humano.
ATENCIÓN
i

5-63
Conducir su vehículo
5
SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO EN EL MODO DE CONDUCCIÓN (OPCIONAL)
El modo de conducción puede
seleccionarse según las
preferencias del conductor o las
condiciones de la carretera.
Al volver a arrancar el motor, el
sistema se reajusta al modo
NORMAL (excepto si está en el
modo ECO).
Información
Si existe un problema con el de
instrumentos, el modo de conducción
será NORMAL y no podrá cambiarse
a ECO ni SPORT.
El modo cambia cada vez que se
pulsa el botón DRIVE MODE.
Cuando se selecciona el modo
NORMAL, no se muestra en el panel
de instrumentos.
Modo ECO (ECO activo)
Cuando el modo de
conducción se ajusta al
modo ECO, la lógica de
control del motor y la
transmisión cambian para
maximizar el ahorro de
combustible.
• Cuando se selecciona el modo
ECO pulsando el botón DRIVE
MODE, el indicador ECO (verde)
se enciende.
• Si el vehículo se ajusta al modo
ECO, al parar el motor y arrancarlo
de nuevo el modo de conducción
seguirá en modo ECO.
Información
El consumo de combustible depende
de los hábitos de conducción y del
estado de la calzada.
i
i
ECO
NORMAL SPORT
OAD055016R
■Conducción a la izquierda
■Conducción a la derechaOAD055016

5-64
Conducir su vehículo
Cuando se activa el modo ECO:
• La respuesta de aceleración
podría reducirse ligeramente al
pisar el pedal del acelerador
moderadamente.
• El rendimiento del aire
acondicionado podría verse
limitado.
• El patrón de cambio de la
transmisión automática puede
cambiar.
• El ruido del motor podría
aumentar.
Las situaciones anteriores son
condiciones normales cuando el
sistema del modo ECO está activado
para mejorar el consumo de
combustible.
Límites de la operación del
modo ECO activo:
Si las condiciones siguientes
ocurren durante la operación de
modo ECO, la operación del sistema
está limitada aunque no cambie el
indicador ECO.
• Cuando la temperatura del
refrigerante es baja:
El sistema estará limitado hasta
que el rendimiento del motor sea
normal.
• Al conducir cuesta arriba:
El sistema estará limitado para
ganar potencia al conducir cuesta
arriba porque el par motor está
restringido.• Al conducir el vehículo con la
transmisión automática o la
palanca de cambio de marcha de
la transmisión de doble embrague
en modo manual:
El sistema estará limitado según la
posición de cambio.
• Al pisar el pedal del acelerador
hasta el fondo durante unos
segundos:
El sistema quedará limitado al
considerar que el conductor desea
acelerar.

5-65
Conducir su vehículo
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Modo SPORT
El modo SPORT gestiona
la dinámica de conducción
ajustando automáticamente
la fuerza de dirección y la
lógica de control del motor y
la transmisión para una
mejor conducción.
• Cuando se selecciona el modo
SPORT pulsando el botón DRIVE
MODE, el indicador SPORT
(amarillo) se enciende.
• Al arrancar el motor, el modo de
conducción regresará al modo
NORMAL. Si desea activar el modo
SPORT, seleccione de nuevo el
modo SPORT con el botón DRIVE
MODE.
• Cuando el modo SPORT está
activado:
- Las rpm del motor tienden a
seguir elevadas durante un
periodo de tiempo aunque se
suelte el acelerador.
- El cambio a marchas superiores
se demora al acelerar.Información
En el modo SPORT, puede empeorar
el consumo de combustible.
i

Conducir su vehículo
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El sistema de detección de ángulo
muerto (BSD) utiliza sensores de
radar en el parachoques trasero
para monitorizar y advertir al
conductor de la aproximación de
vehículos a la zona del ángulo
muerto del conductor.
El sistema monitoriza la parte
trasera del vehículo y proporciona
información al conductor mediante
una señal acústica y un indicador en
los retrosivores exteriores.(1) BSD (Detección de ángulo
muerto)
El margen de detección de
ángulo muerto varía
dependiendo de la velocidad del
vehículo. Tenga en cuenta que si
su vehículo circula a mayor
velocidad que los vehículos a su
alrededor no se activará la
advertencia.
(2) LCA (Ayuda para cambio de
carril)
La función de ayuda para cambio
de carril le avisará cuando el
vehículo se acerque por un carril
adyacente a velocidad rápida. Si
el conductor acciona el
intermitente de giro cuando el
sistema detecta un vehículo que
se acerca, el sistema activa una
señal acústica.(3) RCTA (Alerta de tráfico cruzado
trasero)
La función de alerta de tráfico
cruzado trasero monitoriza el
tráfico cruzado que se acerca por
la derecha y la izquierda del
vehículo al desplazarse marcha
atrás. Esta función es operativa
cuando el vehículo se mueve
marcha atrás a aprox. 10 km/h (6
mph). Si se detecta tráfico
cruzado que se acerca sonará
una señal acústica.
SISTEMA DE DETECCIÓN DE ÁNGULO MUERTO (BSD) (OPCIONAL)
OTL055139
Ángulo muerto
Cierre a gran velocidad