2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Návod k obsluze (in Czech)

Brzdová soustava
tProvozní brzda
Váš vůz je vybaven brzdami
s posilovačem, které se během provozu
samy automaticky seřizují.

Pokud by došlo k selhání posilovače,
můžete vůz zastavit nebo zabrzdit tak, že
pedál brzdy sešlápnete větší silou než za
běžných okolností. V takovém případě
však bude brzdná dráha vozu delší než
obvykle.
VA R O V Á N Í
Nejezděte s vypnutým motorem,
k zastavení vozidla vyhledejte
bezpečné místo:
Pokračování v jízdě setrvačností,
když motor vozu zhasl nebo je
vypnutý, je nebezpečné. Brzdění
vyžaduje větší sílu na pedál, přičemž
po vypnutí motoru se zbytková síla
pro brzdu zmenšuje po každém
sešlápnutí pedálu. Brzdná dráha
vozu bude delší než obvykle, což
může vést až k nehodě.
Při sjíždění z prudkého klesání
přeřaďte na nižší převodový stupeň:
Jízda s nohou na brzdovém pedálu
nebo neustálé dlouhodobé
přibrzďování je nebezpečné. Dochází
tak ke značnému zahřívání brzd,
což může být příčinou prodloužení
brzdné dráhy nebo dokonce úplného
selhání brzd. To může vést až ke
ztrátě kontroly nad vozidlem a
k vážné nehodě. Proto se
nepřetržitému používání brzd
vyhýbejte.
Mokré brzdy vysušte pomalou
jízdou, několikrát uvolněte plynový
pedál a lehce sešlápněte brzdový
pedál, dokud se funkce brzd nevrátí
k normálu:
Jízda s mokrými brzdami je
nebezpečná. Prodloužená brzdná
dráha nebo tažení vozu ke straně
během brzdění může být příčinou
vzniku vážné dopravní nehody.
Mírným přibrzděním zkontrolujte,
zda nebyla účinnost brzd ovlivněna.
UPOZORNĚNÍ
•Nejezděte s nohou položenou na
pedálu spojky nebo brzdovém pedálu
ani zbytečně nenechávejte spojku
napůl sešlápnutou. Mohlo by dojít
k následujícímu:
•Součásti spojky a brzdy se
opotřebují rychleji.
•Brzdy se mohou přehřát, což může
negativně ovlivnit jejich funkci.
Při jízdě
Brzdy
4-83

•Brzdový pedál vždy sešlapujte pravou
nohou. Sešlapování brzdového pedálu
levou nohou, která na to není zvyklá,
může prodloužit Váš reakční čas
v nouzové situaci a mít za následek
nedostatečné brzdění.

•Při řízení používejte vhodnou obuv,
aby nedocházelo ke kontaktu Vaší
boty s brzdovým pedálem při
sešlapování pedálu akcelerátoru.
ttParkovací brzda
UPOZORNĚNÍ
Jízda se zataženou parkovací brzdou
může mít za následek nadměrné
opotřebení brzdových součástí.
POZNÁMKA
Pokyny pro použití parkovací brzdy při
parkování ve sněhu najdete v kapitole
„Jízda v zimním období“ (strana 3-60).
Zatažení parkovací brzdy
Sešlápněte brzdový pedál a pevně
zatáhněte páku parkovací brzdy směrem
nahoru s dostatečnou silou, která udrží
vozidlo v klidu.
Uvolnění parkovací brzdy
Sešlápněte brzdový pedál a poté zatáhněte
páku parkovací brzdy směrem nahoru, pak
stiskněte uvolňovací tlačítko. Tlačítko
držte stisknuté a páku parkovací brzdy
sklopte zcela dolů do polohy, kdy je
vozidlo odbrzděno.
ttElektrická parkovací brzda
U vozidel vybavených elektrickou
parkovací brzdou se provádí zatahování
parkovací brzdy pomocí elektromotoru.
Když je elektrická parkovací brzda
Při jízdě
Brzdy
4-84

zatažená, svítí indikační kontrolka ve
spínači elektrické parkovací brzdy.
Kontrolka
VA R O V Á N Í
Nejezděte s vozidlem se zataženou
elektrickou parkovací brzdou:
Při jízdě se zataženou parkovací
brzdou mohou součásti brzdy
vyvíjet teplo, což může mít za
následek nefunkčnost brzdové
soustavy a nebezpečí nehody.
Před jízdou uvolněte elektrickou
parkovací brzdu a ověřte si, že
indikační kontrolka elektrické
parkovací brzdy zhasla.
POZNÁMKA
•Elektrickou parkovací brzdu nelze
zatahovat ani uvolňovat, je-li vybitý
akumulátor vozidla.
•Při zatahování nebo uvolňování
elektrické parkovací brzdy je
slyšitelný zvuk související s její
činností, což není příznak funkční
poruchy.
•Pokud se elektrická parkovací brzda
po delší dobu nepoužívá, provádí se
u zaparkovaného vozidla automatická
kontrola systému. Přitom se rovněž
vyskytuje slyšitelný zvuk, který opět
není příznakem problému.
•Je-li elektrická parkovací brzda
zatažena v době, kdy je vypnuto
zapalování, rovněž se vyskytuje
slyšitelný zvuk, který však není
příznakem problému.
•Při zatahování nebo uvolňování
elektrické parkovací brzdy se může
pohybovat brzdový pedál, což však
není příznakem problému.
•Je-li za jízdy postupně vytažen spínač
elektrické parkovací brzdy, elektrická
parkovací brzda se zatáhne a aktivuje
se její varovný zvukový signál. Po
uvolnění spínače se elektrická
parkovací brzda uvolní a varovný
zvukový signál ustane.
•Je-li elektrická parkovací brzda
zatažena v době, kdy se spínač
zapalování nachází v poloze OFF
nebo ACC, může se po dobu 15
sekund rozsvítit indikační kontrolka
elektrické parkovací brzdy
v přístrojovém panelu a ve spínači.
•Při průjezdu vozidla automatickou
mycí linkou může být, v závislosti na
typu mycí linky, nezbytné vypnutí
zapalování při uvolněné parkovací
brzdě.
Při jízdě
Brzdy
4-85

Při zatahování elektrické parkovací
brzdy
Elektrickou parkovací brzdu lze zatahovat
bez ohledu na polohu spínače zapalování.
Bezpečně sešlápněte brzdový pedál
a vytáhněte spínač elektrické parkovací
brzdy.
Elektrická parkovací brzda se zatáhne
a rozsvítí se její indikační kontrolky
v přístrojovém panelu a ve spínači.
Viz Varovné/indikační kontrolky na
straně 4-41.
Při uvolňování elektrické parkovací
brzdy
Elektrickou parkovací brzdu lze uvolňovat
při zapnutém zapalování nebo při běžícím
motoru. Je-li elektrická parkovací brzda
uvolněna, zhasnou její indikační kontrolky
v přístrojovém panelu a ve spínači.
Ruční uvolňování elektrické parkovací
brzdy
Bezpečně sešlápněte brzdový pedál
a stiskněte spínač elektrické parkovací
brzdy.
Pevně sešlápněte brzdový pedál a stiskněte
spínač elektrické parkovací brzdy.
Pokud byste stiskli spínač elektrické
parkovací brzdy bez sešlápnutí brzdového
pedálu, indikační kontrolka na
přístrojovém panelu by Vás upozornily, že
brzdový pedál není sešlápnut.
Indikační kontrolka požadavku sešlápnutí
pedálu brzdy v přístrojovém panelu se
rozsvítí.
Při jízdě
Brzdy
4-86

Automatické uvolňování elektrické
parkovací brzdy
Je-li sešlápnut plynový pedál v době, kdy
je elektrická parkovací brzda zatažena
a jsou splněny všechny z následujících
podmínek, elektrická parkovací brzda se
automaticky uvolní.
•Motor běží.
•Dveře řidiče jsou zavřené.
•Je zapnutý bezpečnostní pás řidiče.
(Manuální převodovka)
•Řadicí páka je v jiné než neutrální
poloze.
•Spojkový pedál je do poloviny
sešlápnutý.
(Automatická převodovka)
•Volicí páka je v poloze D, M nebo R.
POZNÁMKA
Dojde-li v době, kdy motor běží
a elektrická parkovací brzda je
zatažena, ke stisknutí plynového pedálu,
například k jeho zatížení nohou řidiče
nebo jiným předmětem, může se
parkovací brzda automaticky uvolnit.
Nechcete-li se okamžitě rozjet, přesuňte
řadicí páku (manuální převodovka) do
neutrální polohy nebo volicí páku
(automatická převodovka) do polohy P
nebo N.
tVarovná kontrolka
Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz Varovné kontrolky na straně 4-41.
tIndikátor opotřebení brzdových
destiček
Jakmile začnou být brzdové destičky
kotoučových brzd opotřebené, dotknou se
zabudované indikátory opotřebení povrchu
brzdných kotoučů. To způsobí skřípavý
zvuk, který Vás upozorňuje na nutnost
výměny brzdových destiček.
Jakmile tento zvuk zaslechnete,
kontaktujte co nejdříve kvalifikovaného
opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
VAROVÁNÍ
S opotřebenými brzdovými
destičkami nejezděte:
Jízda s opotřebenými brzdovými
destičkami může být nebezpečná.
Brzdy Vašeho vozu mohou selhat
a může dojít ke vzniku vážné
nehody. Jakmile uslyšíte zvuk
indikující opotřebení brzdových
destiček, kontaktujte co nejdříve
kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů
Mazda.
Při jízdě
Brzdy
4-87

tBrzdový asistent
V situacích nouzového brzdění, kdy je
nezbytné sešlápnout brzdový pedál velkou
silou, poskytuje brzdový asistent pomoc
při brzdění, čímž zvyšuje brzdný výkon.

Při velmi silném sešlápnutí brzdového
pedálu nebo při jeho sešlápnutí vysokou
rychlostí dojde k zesílení brzdného účinku.
POZNÁMKA
•Při velmi silném nebo rychlém
sešlápnutí brzdového pedálu bude
klást brzdový pedál menší odpor, na
kola však bude aplikována větší
brzdná síla. To je normální projev
funkce brzdového asistenta a není to
příznakem závady.
•Když sešlápnete brzdový pedál silněji
nebo rychleji, možná uslyšíte
provozní zvuk motoru/čerpadla. To je
normální projev funkce brzdového
asistenta a není to příznakem závady.
•Brzdový asistent nenahrazuje činnost
hlavního brzdového systému vozu.
Systém signálu nouzového
zastavení
Váš vůz Mazda je vybaven systémem
signálu nouzového zastavení, který je
navržen tak, aby stanovil, zda sešlapujete
brzdový pedál větší silou než při
normálním brzdění, jako například
v situaci, která si vyžaduje nouzové
brzdění. Pokud systém stanoví, že taková
situace nastala, způsobí rychlé blikání
směrových světel, aby upozornil řidiče
vozidla jedoucího za Vámi na náhlé
brzdění.
Systém se deaktivuje, jakmile je brzdový
pedál uvolněn nebo jakmile systém
stanoví, že brzdový pedál už není silně
sešlápnut, a to na základě toho, jak rychle
klesá rychlost vozidla.
POZNÁMKA
•Pokud úplně zastavíte s vozidlem,
jehož směrová světla blikají rychle,
rychlé blikání všech světel se změní
zpět na normální blikání.
•Systém signálu nouzového zastavení
nefunguje při rychlostech vozidla
nižších než přibližně 60 km/h.
•Pokud sešlápnete brzdový pedál při
jízdě na kluzké vozovce, může se
systém signálu nouzového zastavení
aktivovat a způsobit blikání všech
směrových světel.
Při jízdě
Brzdy
4-88

Asistent pro rozjezd do
kopce (HLA)
*
Asistent pro rozjezd do kopce (HLA) je
funkce, která pomůže řidiči rozjet
zastavené vozidlo, když stojí na svahu.
Když řidič na svahu uvolní brzdový pedál
a sešlápne plynový pedál, tato funkce
zabrání rozjetí vozidla opačným směrem.
Brzdná síla je udržována automaticky
poté, co byl brzdový pedál uvolněn.
U vozidel s manuální převodovkou funguje
systém Asistenta pro rozjezd do kopce na
klesání, když je řadicí páka v poloze
zpátečky (R) a na stoupání, když je řadicí
páka v jiné poloze než na zpátečce (R).
U vozidel s automatickou převodovkou
funguje systém Asistenta pro rozjezd do
kopce na klesání, když je páka voliče
v poloze zpátečky (R) a na stoupání, když
je páka voliče v poloze pro jízdu vpřed.
VA R O V Á N Í
Nespoléhejte pouze na Asistenta pro
rozjezd do kopce (HLA):
Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA) je pomocné zařízení pro
rozjezd, když vozidlo stojí na svahu.
Systém je aktivní pouze asi dvě
sekundy, takže je nebezpečné
spoléhat na systém při rozjezdu ze
zastavení, protože se vozidlo může
dát neočekávaně do pohybu
a způsobit nehodu.
Vozidlo se může rozjet v závislosti
na tom, jak je zatížené nebo jestli
něco táhne.
Navíc v případě vozidel s manuální
převodovkou se vozidlo stále může
rozjet, a to v závislosti na tom, jak
řidič manipuluje s pedálem spojky
nebo pedálem akcelerátoru.
Před rozjetím vozidla vždy
zkontrolujte bezpečnost prostoru
okolo vozu.
POZNÁMKA
•Asistent pro rozjezd do kopce (HLA)
se neaktivuje na mírném svahu. Navíc
se sklon svahu, při kterém se systém
aktivuje, mění v závislosti na zatížení
vozidla.
•Asistent pro rozjezd do kopce (HLA)
se neaktivuje, pokud je zatažená
parkovací brzda, vozidlo úplně nestojí
nebo je uvolněný pedál spojky.
•Když je Asistent pro rozjezd do
kopce (HLA) aktivován, může se
brzdový pedál zdát tuhý nebo může
vibrovat, to však není příznakem
závady.
•Systém brzdového asistenta není
funkční, když svítí indikační
kontrolka TCS/DSC.
Viz Varovné/indikační kontrolky na
straně 4-41.
•Asistent pro rozjezd do kopce (HLA)
se nevypne, i když stisknete spínač
DSC OFF, abyste vypnuli systém
TCS/DSC.
•(Automatická převodovka)
Ačkoliv systém Asistenta pro rozjezd
do kopce (HLA) nefunguje při
zastavení z volnoběhu, zabrání
neúmyslnému pohybu vozidla funkce
zabránění rozjetí vozidla.
Při jízdě
Brzdy
*N
které modely.4-89

Protiblokovací brzdový
systém (ABS)
Řídicí jednotka systému ABS neustále
sleduje rychlost otáčení každého kola.
Jestliže se některé z kol začne blokovat,
systém ABS na to zareaguje opakovaným
uvolněním a přibrzďováním tohoto kola.

V takové chvíli řidič v brzdovém pedálu
ucítí lehkou vibraci a od brzdového
systému zaslechne klepavý zvuk. To je
normálním projevem funkce systému
ABS. Brzdový pedál držte sešlápnutý,
brzdy „nepumpujte“.

Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz Varovné kontrolky na straně 4-41.
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte se na systém ABS jako
na záruku bezpečné jízdy:
Systém ABS není schopen
kompenzovat následky nebezpečné
a bezohledné jízdy, nepřiměřené
rychlosti, jízdy v závěsu (příliš
blízko za vozem před Vámi)
a situací vzniklých při jízdě na
mokré vozovce (aquaplaningu, kdy
je díky vodě na povrchu vozovky
snížena přilnavost pneumatik
a jejich kontakt s vozovkou je
nedostatečný). Takovéto situace se
nemusejí obejít bez nehody.
POZNÁMKA
•Brzdná dráha se může prodloužit na
vozovce s nezpevněným povrchem
(například sníh nebo štěrk), která má
obvykle tvrdý podklad. Vozidlo
vybavené běžným brzdovým
systémem může k zastavení na tomto
typu povrchu potřebovat kratší
vzdálenost, protože pneumatiky si
před sebou vytvoří „klín“ z volného
materiálu vozovky, který před sebou
od chvíle zablokování kola tlačí.
•Charakteristický zvuk chodu ABS
může být slyšet během startování
motoru nebo ihned po nastartování
motoru, není však příznakem
poruchy.
Při jízdě
ABS/TCS/DSC
4-90