2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Návod k obsluze (in Czech)

(s náhradním kolem)
Tažné okoSada pro nouzovou opravu pneumatiky
Rukojeť zvedáku (bez náhradního kola)
Tažné oko
Rukojeť
zvedáku Klíč na matice kol
Náhradní
kolo Zvedák Přídržný šroub náhradního kola Hatchback
Klíč na matice
kol
Některé modely.
Brašna na
nářadí Šroubovák
Ploché klíče
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-5

tZvedák*
Vyjmutí zvedáku
1.(Sedan)
Zatlačte na jazýčky a sejměte kryt.

Jazýčky
(Hatchback)
Otočte knoflíkem a otevřete kryt.

2. Povolte křídlový šroub otáčením proti
směru hodinových ručiček.

Zajištění zvedáku
1. Vložte křídlovou matici do zvedáku,
přičemž šroub zvedáku musí směřovat
dolů, a otočte křídlovou maticí po
směru hodinových ručiček, abyste ji
dočasně utáhli.
2. Otočte šroubem zvedáku ve směru
naznačeném na obrázku.

3. Otočte křídlovou maticí pro úplné
zajištění zvedáku.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-6*N
které modely.

POZNÁMKA
Pokud není zvedák dostatečně
zajištěný, může při jízdě rachotit.
Ujistěte se, že je šroub zvedáku řádně
utažený.
4. Zaklapněte jazýčky a nasaďte kryt.
(Sedan)
Jazýčky
Jazýčky(Hatchback)
POZNÁMKA
Zkontrolujte, zda je kryt bezpečně
nasazen.
Údržba
•Vždy udržujte zvedák v čistotě.
•Dávejte pozor, aby pohybující se části
nebyly špinavé nebo zkorodované.
•Ověřte si, že je závit šroubu dostatečně
promazaný.
ttNáhradní kolo*
Váš vůz Mazda je vybaven náhradním
kolem pro dočasné použití.
Náhradní kolo pro dočasné použití je lehčí
a menší než běžná kola a je určeno
výhradně pro nouzové použití a mělo by se
používat pouze po VELMI krátkou dobu.
Náhradní kolo pro dočasné použití se
NIKDY nesmí používat po delší dobu a na
delší jízdy.
VAROVÁNÍ
Nenasazujte náhradní kolo pro
nouzové použití na přední kola
(hnaná kola):
Jízda s náhradním kolem pro
nouzové použití na předním kole je
nebezpečná. V takovém případě je
výrazně ovlivněno ovládání vozu.
Mohli byste ztratit kontrolu nad
vozidlem, zejména na ledu nebo na
sněhu, a způsobit nehodu.
Plnohodnotné kolo tedy přesuňte na
přední kolo a náhradní kolo pro
nouzové použití nasaďte na zadní
kolo.
UPOZORNĚNÍ
•Pokud používáte náhradní kolo pro
nouzové použití, stabilita jízdy se ve
srovnání s jízdou s konvenční
pneumatikou sníží. Jeďte opatrně.
•Abyste se vyvarovali poškození
vozidla nebo náhradního kola pro
nouzové použití, dbejte následujících
bezpečnostních opatření:
•Nepřekračujte rychlost 80 km/h.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
*N
které modely.7-7

•Vyvarujte se jízdy přes překážky.
Nevjíždějte do automatické mycí
linky. Průměr tohoto typu kola je
menší než u běžného kola, a proto
je světlá výška vozu snížena.
•Na tomto typu náhradního kola
nepoužívejte sněhové řetězy,
neseděly by na kole správně.
•Nepoužívejte náhradní kolo pro
nouzové použití na jiném vozidle,
toto kolo je určeno pouze pro Váš
vůz Mazda.
•Na vozidle používejte současně
vždy jen jedno kolo pro nouzové
použití.
Vyjmutí náhradního kola
1. Zvedněte kryt podlahového
zavazadlového prostoru.

Kryt podlahového
zavazadlového prostoru
2. Otočte přídržný šroub náhradního kola
proti směru hodinových ručiček.

Přídržný šroub náhradního kola
Zajištění náhradního kola
Uložte náhradní kolo v opačném pořadí
úkonů, než jak jste ho vyjmuli. Po uložení
ověřte, že náhradní kolo je pevně zajištěné.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-8

Sada pro nouzovou
opravu pneumatiky
*
Sada pro nouzovou opravu pneumatiky
dodávaná k vozu Mazda je určena
k dočasné opravě lehce poškozené
pneumatiky proražené přejetím hřebíku
nebo podobného předmětu na vozovce.
Před nouzovou opravou pneumatiky se
nepokoušejte vytáhnout hřebík nebo
podobný ostrý předmět, který defekt
způsobil.
POZNÁMKA
Vaše vozidlo není vybaveno
plnohodnotným náhradním kolem.
V případě píchnutí pneumatiky proveďte
dočasnou opravu pomocí opravné sady
pro stav nouze. Opravu proveďte podle
pokynů uvedených u této opravné sady.
Pokud jste provedli nouzovou opravu
pneumatiky s defektem pomocí opravné
sady pro stav nouze, nechejte si
pneumatiku opravit nebo vyměnit co
nejdříve u kvalifikovaného opravce,
doporučujeme autorizovaného opravce
vozů Mazda.
tSada pro nouzovou opravu
pneumatiky
Sada pro nouzovou opravu pneumatiky při
defektu obsahuje následující položky.

KompresorLáhev s těsnicím
tmelem Nálepka omezení
rychlostiNávod
VAROVÁNÍ
Nedovolte dětem, aby se dotýkaly
těsnicího tmelu:
••Použití těsnicího tmelu je
nebezpečné. V případě náhodného
požití těsnicího tmelu vypijte
okamžitě větší množství vody
a vyhledejte lékařskou pomoc.
•Zasa

POZNÁMKA
•Těsnicí tmel je určen
k jednorázovému použití. Nový
těsnicí tmel zakoupíte
u autorizovaného opravce společnosti
Mazda.
•Opravnou sadu pneumatiky pro stav
nouze nelze použít v následujících
případech.
Kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
•Doba použitelnosti těsnicího tmelu
uplynula. (Doba použitelnosti je
vyznačena na etiketě lahve.)
•Trhlina nebo díra v pneumatice je
větší než asi 4 mm.
•K poškození došlo na jiném místě
pneumatiky než na vzorku.
•Po jízdě nezůstal v pneumatice
téměř žádný vzduch.
•Pneumatika sklouzla z ráfku kola.
•Došlo k poškození ráfku kola.
•V pneumatice jsou dvě nebo více
děr.
tPoužití sady pro nouzovou opravu
pneumatiky při defektu
1. Zajeďte s vozem na bezpečné místo
s rovným a tvrdým povrchem tak, aby
nepřekáželo dopravě.
2. Na vozech s manuální převodovkou
přesuňte řadicí páku do polohy 1 nebo
zpátečka (R), na vozech
s automatickou převodovkou přesuňte
páku voliče do polohy P.
3. Se sešlápnutým brzdovým pedálem
zatáhněte parkovací brzdu a vypněte
motor.
4. Podle potřeby rozsviťte varovné blikače
a umístěte na vozovku výstražný
trojúhelník.
5. Vyložte zavazadla a nechejte cestující
vystoupit. Vyjměte opravnou sadu
pneumatiky pro stav nouze.
Sedan

Hatchback
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-10

6. Zatřeste s lahví s těsnicím tmelem, aby
se její obsah dobře promíchal. Potom
rozmotejte vstřikovací hadici.
Vstřikovací hadice
UPOZORNĚNÍ
S lahví netřeste příliš. V opačném
případě by těsnicí tmel mohl
vystříknout ze vstřikovací hadice
a pokud by se dostal do kontaktu
s oblečením nebo jinými předměty,
mohly by nastat potíže s jeho
odstraněním.
POZNÁMKA
Těsnicí tmel snadno tvrdne a jeho
vstřikování za chladného počasí (0 °C
nebo méně) bude obtížné. Ohřejte tmel
uvnitř vozu, abyste usnadnili jeho
vstříknutí.
7. Vytáhněte hadici kompresoru
a zástrčku kompresoru ze vzduchového
ko m p re s o r u .
Hadice kompresoru
8. Připojte hadici kompresoru, kterou jste
vytáhli ze vzduchového kompresoru,
ke vstřikovacímu ventilu na lahvi.
Hadice kompresoru Vstřikovací hadice
Vstřikovací
ventil
UPOZORNĚNÍ
Před připojením hadice kompresoru ke
vstřikovacímu ventilu na lahvi se
ujistěte, že je spínač kompresoru
v poloze OFF. Pokud by hadice
kompresoru nebyla připojena ke
vstřikovacímu ventilu lahve pevně,
mohlo by dojít k úniku těsnicího tmelu.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-11

9. Sejměte čepičku z ventilku na
pneumatice s defektem, nasaďte
vstřikovací hadici na ventilek, otočte
spojku doprava a utáhněte ji.
Čepička ventilku Ventilek Vstřikovací
hadice
10. Nasaďte láhev do kompresoru, zatlačte
ji, až bezpečně zaklapnou jazýčky na
levé i pravé straně.
Jazýčky
11. Vložte zástrčku kompresoru do
elektrické zásuvky uvnitř vozidla
a přepněte spínač zapalování do polohy
ACC.
Viz Elektrické zásuvky na straně
5-154.
Středová konzola
Kompresor
Zástrčka
kompresoru
UPOZORNĚNÍ
Při připojování zástrčky vzduchového
kompresoru do elektrické zásuvky,
jakož i při jejím odpojování, musí být
spínač vzduchového kompresoru
vypnut. Pro zapnutí/vypnutí
vzduchového kompresoru použijte
spínač na kompresoru.
12. Těsnicí tmel je vstřikován do
pneumatiky, když je vzduchový
kompresor zapnut. Jakmile bude těsnicí
tmel celý vstříknut, počkejte, až tlak
v pneumatice stoupne na předepsanou
hodnotu.
POZNÁMKA
Tlak huštění může dočasně stoupnout
až na přibližně 300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3
bar, 43,5 psi), aby bylo možné
vstříknout těsnicí tmel skrz ventilek.
Obvykle tlak huštění postupně klesá
a dosáhne příslušné hodnoty přibližně
po 30 sekundách.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-12