2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Návod k obsluze (in Czech)

tZobrazování upozornění při zjištění
ztráty bdělosti řidiče (DAA)
Jestliže systém zjistí únavu nebo sníženou
pozornost řidiče, aktivuje varovnou
zvukovou signalizaci a zobrazí upozornění
na aktivním projekčním displeji.
Čas na přestávku
v jízdě
ttZrušení upozorňování při zjištění
ztráty bdělosti řidiče (DAA)
Systém upozorňování při zjištění ztráty
bdělosti řidiče (DAA) je možno nastavit
tak, aby se neaktivoval.
Viz Možnosti vlastního nastavení na straně
9-17.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-139

Systém upozorňující na provoz za vozem při couvání
(RCTA)
*
Systém upozorňující na provoz za vozem při couvání (RCTA) je navržen tak, aby pomáhal
řidiči při kontrole oblasti za vozidlem po obou stranách při couvání, a to tak, že upozorňuje
řidiče na přítomnost vozidel přibližujících se k vlastnímu vozidlu zezadu.
Systém upozorňující na provoz za vozem při couvání (RCTA) detekuje vozidla, která se
k vlastnímu vozidlu přibližují z levé a pravé strany v době, kdy toto couváním vyjíždí
z parkovacího místa, a upozorňuje řidiče na možné nebezpečí pomocí varovných kontrolek
a varovného bzučáku systému sledování mrtvého úhlu (BSM).
Detekované oblasti
Vaše vozidlo
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-140*N
které modely.

Činnost systému upozorňujícího na provoz za vozem při couvání (RCTA)
1. Systém upozorňující na provoz za vozem při couvání (RCTA) se uvádí v činnost tehdy,
je-li řadicí páka (manuální převodovky) nebo volicí páka (automatické převodovky)
přesunuta do polohy pro jízdu vzad (R).
2. Hrozí-li možnost srážky s přibližujícím se vozidlem, začne blikat varovná kontrolka
systému sledování mrtvého úhlu (BSM) a současně se aktivuje varovná zvuková
signalizace.
(Se zadním parkovacím asistentem)
Také varovná indikace systému upozorňujícího na provoz za vozem při couvání (RCTA),
která se zobrazuje v monitoru oblasti za vozidlem, je sesynchronizována s příslušnou
varovnou kontrolkou systému sledování mrtvého úhlu (BSM) na vnějším zpětném
zrcátku.
VA R O V Á N Í
Než s vozidlem skutečně začnete couvat, vždy vizuálně zkontrolujte okolní oblast:
Systém je určen pouze k tomu, aby vám pomáhal při kontrole vozidel za zádí
vašeho vozu při couvání. Vzhledem k určitým omezením funkce tohoto systému
nemusí varovná kontrolka sledování mrtvého úhlu (BSM) začít blikat nebo se její
aktivace může opozdit, i když se za vašim vozidlem nachází jiné vozidlo. Za
kontrolu situace za vaším vozem zodpovídáte vždy vy samotní jako řidič.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-141

POZNÁMKA
•V následujících případech se objevuje varovná indikace / rozsvěcuje varovná kontrolka
systému sledování mrtvého úhlu (BSM) a činnost systému se zastavuje. Zůstává-li
varovná indikace / varovná kontrolka vypnutí systému sledování mrtvého úhlu (BSM)
zobrazena / rozsvícena, nechejte vozidlo co nejdříve zkontrolovat autorizovaným
opravcem vozů Mazda.
•Vyskytl se určitý problém související se systémem zahrnujícím varovné kontrolky
sledování mrtvého úhlu (BSM).
•Radarový snímač (zadní), jímž je vozidlo vybaveno, byl přemístěn do značně
odchylné instalační polohy.
•Nahromadění velkého množství sněhu nebo ledu na zadním nárazníku v blízkosti
zadního radarového snímače.
•Dlouhá jízda po silnicích pokrytých sněhem.
•Teplota v blízkosti radarových snímačů se extrémně zvýšila v důsledku dlouhodobé
jízdy ve stoupajících nebo klesajících úsecích v letním období.
•Došlo ke snížení napětí akumulátoru.
•Za následujících podmínek nedokáží radarové snímače (zadní) detekovat cílové objekty
nebo je detekují pouze obtížně.
•Rychlost vozidla při couvání činí asi 10 km/h nebo více.
•Detekční oblast radarových snímačů (zadních) je omezena blízkou stěnou nebo
zaparkovaným vozidlem. S vozidlem proto couvejte ve směru, ve kterém detekční
oblast radarových snímačů není omezována překážkami.
Vaše vozidlo
•K vašemu vozidlu se přímo zezadu přibližuje jiné vozidlo.
Vaše vozidlo
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-142

•Vozidlo je zaparkováno ve svahu.
Vaše vozidlo
•(se spínačem vypnutí systému sledování mrtvého úhlu (BSM))
Bezprostředně po stisknutí spínače vypnutí systému sledování mrtvého úhlu (BSM)
systém začne fungovat.
(bez spínače vypnutí systému sledování mrtvého úhlu (BSM))
Bezprostředně po zapnutí systému sledování mrtvého úhlu (BSM).
•V následujících případech může být obtížné pozorovat rozsvícení / blikání varovných
kontrolek systému sledování mrtvého úhlu (BSM), kterými jsou vybavena vnější zpětná
zrcátka.
•Na vnějších zrcátkách ulpívá sníh nebo led.
•Sklo předních dveří je zamlžené nebo pokryté sněhem, námrazou či špínou.
•Systém upozorňující na provoz za vozem při couvání (RCTA) vypínejte při tažení
přívěsu nebo při jízdě s nainstalovaným příslušenstvím, jako například nosičem
jízdních kol na zádi vozidla. V opačném případě budou vlny vyzařované radarem
blokovány, což způsobí, že systém nebude fungovat normálně.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-143

Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC)*
Systém radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC) je navržen tak, aby udržoval
odstup mezi vozidly
*1 na základě rychlosti vozidla. Systém používá radarový snímač
(přední) pro detekci vzdálenosti vozidla vpředu a díky němu řidič nemusí neustále sešlapovat
plynový pedál ani brzdový pedál.
*1 Kontrola odstupu: Kontrola vzdálenosti mezi Vaším vozidlem a vozem před Vámi, jak ji
zjistí systém radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC).
Navíc, pokud se Vaše Mazda začne přibližovat k vozidlu vpředu, například proto, že toto
vozidlo náhle zabrzdilo, aktivuje se současně varovný signál a varovná indikace na displeji,
aby Vás upozornily, že máte udržovat dostatečný odstup mezi vozidly.
Rozsahy pro nastavení možné rychlosti vozidla jsou následující:
•(Modely určené pro Evropu)
Přibližně 30 km/h až 200 km/h
•(Vyjma modelů určených pro Evropu)
Přibližně 30 km/h až 145 km/h
Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) používejte při jízdě na dálnicích, kdy není
potřebné časté zrychlování a zpomalování.
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte pouze na Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) a vždy
jezděte opatrně:
Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) byl navržen, aby snížil zátěž
řidiče, a ačkoliv udržuje konstantní rychlost vozidla nebo přesněji, udržuje
konstantní odstup mezi Vaším vozidlem a detekovaným vozidlem vpředu podle
rychlosti vozidla, má systém určité detekční limity, a to v závislosti na typu vozu
vpředu a jeho stavu, na povětrnostních podmínkách a podmínkách na silnici.
Navíc nemusí být systém schopný dostatečně zpomalit, aby zabránil nárazu do
vozidla vpředu, pokud toto vozidlo zabrzdí náhle, nebo pokud do jízdního pruhu
náhle vjede jiné vozidlo, což může vést k nehodě. Vždy zkontrolujte bezpečnost
okolí vozidla a používejte správně plynový pedál a brzdový pedál tak, abyste
udrželi bezpečnější vzdálenost od vozidel před vámi nebo od blížících se vozidel.
Nepoužívejte Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) na následujících
místech. Mohlo by dojít k nehodě:
•Silnice s ostr

•Při vjezdu na mimoúrovňovou křižovatku nebo odpočívadlo na parkovišti
(pokud byste sjeli z dálnice se zapnutým ovládáním odstupu, vozidlo před Vámi
by již nebylo detekováno a systém by mohl zrychlit na nastavenou rychlost).
•Kluzk

•V následujících případech se varování nemusí aktivovat, i když se Vaše vozidlo začne
přibližovat k vozu před sebou.
•Jedete stejnou rychlostí jako vozidlo před Vámi.
•Bezprostředně po zapnutí Radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC).
•Když je sešlápnutý plynový pedál nebo bezprostředně po uvolnění plynového pedálu.
•Jiné vozidlo náhle vjede do jízdního pruhu.
•Následující předměty nejsou detekovány jako fyzické objekty.
•Vozidla přibližující se v opačném směru
•Chodci
•Stacionární objekty (stojící vozidla, překážky)
•Pokud vozidlo vpředu jede extrémně nízkou rychlostí, systém ho nemusí detekovat
správně.
•Při jízdě s kontrolou odstupu nenastavujte systém na jednostopá vozidla jako jsou
motocykly a jízdní kola.
•Nepoužívejte Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) za podmínek, kdy se často
aktivuje varování na příliš krátký odstup.
•Při jízdě s kontrolou odstupu systém zrychluje a zpomaluje Vaše vozidlo podle
rychlosti jízdy vozidla před Vámi. Avšak pokud je nutné zrychlit kvůli změně jízdního
pruhu nebo pokud vozidlo před Vámi prudce zabrzdí, což způsobí, že se k němu rychle
přiblížíte, použijte k akceleraci plynový pedál nebo zpomalte sešlápnutím brzdového
pedálu v závislosti na konkrétních podmínkách.
•Pokud se Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) používá, nedeaktivuje se,
i když bude řidič manipulovat s volicí pákou (vozy s automatickou převodovkou) /
řadicí pákou (vozy s manuální převodovkou) a nedojde tedy k požadovanému brzdění
motorem. Pokud tedy potřebujete zpomalit, snižte nastavenou rychlost nebo sešlápněte
brzdový pedál.
•Brzdová světla svítí, když je aktivováno automatické brzdění radarového adaptivního
tempomatu Mazda (MRCC), avšak nemusí svítit, pokud vozidlo jede ze svahu
nastavenou rychlostí nebo jede konstantní rychlostí v odstupu od vozidla před ním.
•Varovná kontrolka systému radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC) (žlutá)
svítí, když je v systému závada.
Viz Varovné kontrolky na straně 4-41.
•Funkce dodržování odstupu může být zrušena a systém může být přepnut pouze na
tempomat. Viz Funkce tempomatu na straně 4-153.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-146