2016 Lexus IS300h Manuel du propriétaire (in French)

5858-2. Mesures à prendre en cas d’urgence
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En cas de problème
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■Dans les cas suivants, le pneu ne peut pas être réparé avec le kit de réparation anticrevai-
son de secours. Demandez conseil à un concessionnaire agréé Lexus, un réparateur, ou
tout autre professionnel qualifié et convenablement équipé.
●Lorsque le pneu est endommagé par suite d’avoir roulé avec une pression d’air insuffisante
●Lorsque le pneu a perdu de la pression par suite d’une déchirure ou d’une coupure au
niveau de son flanc
●Lorsque le pneu est visiblement sorti de la jante
●Lorsque la bande de roulement est ouverte sur 4 mm (0,16 in.) ou plus
●Lorsque la jante est abîmée
●Lorsque plusieurs pneus à la fois sont crevés
●Lorsque le pneu endommagé présente plus qu’un simple trou ou qu’une simple entaille
■Kit de réparation anticrevaison de secours
●La durée de vie du gel anticrevaison est limitée. La date de péremption est indiquée sur
l’aérosol. Le gel anticrevaison doit être remplacé avant la date de péremption. Consultez un
concessionnaire agréé Lexus, un réparateur, ou tout autre professionnel qualifié et conve-
nablement équipé.
●Le gel anticrevaison du kit de réparation anticrevaison de secours ne peut être utilisé qu’une
seule fois pour réparer temporairement un seul pneu. Si le gel anticrevaison contenu dans
l’aérosol ou tout autre élément du kit a été utilisé et a besoin d’être remplacé, contactez un
concessionnaire agréé Lexus, un réparateur, ou tout autre professionnel qualifié et conve-
nablement équipé.
●Le gel anticrevaison est utilisable à la température extérieure comprises entre -30°C
(-22 °F) et 60 °C (140 °F).
●Le kit est exclusivement conçu pour la taille et le type de pneus installés sur le véhicule. Ne
l’utilisez pas pour des pneus d’une taille différente de celle des pneus d’origine ou pour
d’autres fins.
●Le gel anticrevaison est un produit susceptible de tacher les vêtements.
●Si le gel anticrevaison entre en contact avec la jante ou la carrosserie du véhicule et n’est
pas nettoyé immédiatement, il peut laisser une tache définitive. Essuyez immédiatement
tout écoulement de gel anticrevai son à l’aide d’un chiffon humide.
●Lorsqu’il fonctionne, le kit est bruyant. Ceci n’indique pas un dysfonctionnement.
■Après avoir réparé un pneu à l'aide du kit de réparation anti-crevaison de secours
●La valve à émetteur de surveillance de la pression de gonflage des pneus doit être rempla-
cée.
●Même si la pression de gonflage du pneu es t à la valeur recommandée, le témoin d’avertis-
sement de pression des pneus peut s'allumer/clignoter.
■Remarque sur la vérification du kit de réparation anticrevaison de secours
Vérifiez de temps en temps la date d’expiration du gel anti-crevaison.
La date d’expiration est indiquée sur la bouteille. N’utilisez pas de gel anticrevaison dont la
date de péremption est déjà expirée. Sinon, les réparations effectuées à l’aide du kit de répa-
ration anticrevaison de secours risquent de ne pas être correctement réalisées.

5868-2. Mesures à prendre en cas d’urgence
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■Si le pneu est gonflé à une pression supérieure à la pression préconiséeDébranchez le flexible de la valve.
Débranchez le flexible de la valve, enlevez le dégonfleur du flexible puis rebranchez le
flexible.
Mettez l’interrupteur du compresseur en position de marche, attendez quelques secondes
puis mettez-le en position d’arrêt. Contrôlez la pression du manomètre pour déterminer si
elle correspond à la pression préconisée. ( →P. 6 1 8 )
Si la pression est inférieure à la pression préconisée, remettez le commutateur du com-
presseur en position de marche et poursuivez le gonflage jusqu’à obtention de la pression
préconisée. Positionnez le dégonfleur au bout du flexible
puis poussez la protubérance sur le dégonfleur
à l’intérieur de la valve pour laisser s’échapper
un peu d’air.
ATTENTION
■Précautions pendant la conduite
Respectez les précautions suivantes.
Autrement, des blessures graves, voire mortelles, pourraient s’ensuivre.
●Le kit de réparation anticrevaison de secours est uniquement pour votre véhicule. Ne
l’utilisez pas sur d’autres véhicules.
●Ne pas utiliser le kit de réparation anticrevaison de secours pour des pneus de dimen-
sions différentes de celles qui sont spécifiées ni à aucune autre fin. Cela pourrait empê-
cher la réparation correcte des pneus.
■Précautions à prendre avec le gel anticrevaison
●L’ingestion de gel anticrevaison est dangereuse pour la santé. En cas d’ingestion de gel
anticrevaison, buvez autant d’eau que possible puis consultez immédiatement un méde-
cin.
●En cas de contact du gel anticrevaison avec les yeux ou la peau, éliminez le produit à l’eau
immédiatement. Si une gêne persiste, consultez un médecin.
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En cas de problème
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ATTENTION
■Lorsque vous réparez le pneu crevé
●Arrêtez le véhicule dans un endroit sûr, où le sol est bien plat.
●Ne pas toucher les roues ou la zone autour des freins immédiatement après l’utilisation du
véhicule.
Après l’utilisation du véhicule, les roues et la zone autour des freins pourraient être extrê-
mement chaudes. Si vous touchez ces parties avec les mains, les pieds ou tout autre partie
du corps, vous risquez de vous brûler.
●Branchez soigneusement le flexible à la valve, avec la roue en place sur le véhicule.
●Si le flexible n’est pas correctement branché à la valve, une fuite d’air peut se produire et
du gel anticrevaison peut être projeté.
●Si le flexible se débranche de la valve lors du gonflage du pneu, il risque d’être projeté vio-
lemment en raison de la pression de l’air.
●Après le gonflage du pneu, au moment où le flexible est débranché et où de l’air
s’échappe, il se peut que du gel anticrevaison soit projeté.
●Appliquez la procédure décrite pour réparer le pneu. Si vous n’appliquez pas la procé-
dure, du gel anticrevaison risque de gicler.
●Tenez-vous à distance du pneu lors de la réparation, car il y a un risque d’éclatement. Si
vous remarquez des fissures ou des déformations sur le pneu, mettez l’interrupteur du
compresseur en position d’arrêt et stoppez la réparation immédiatement.
●Le kit peut surchauffer s’il fonctionne longte mps. Ne faites pas fonctionner le compres-
seur en continu plus de 10 minutes de suite.
●Certains parties du kit sont chaudes lors du fonctionnement. Faites attention si vous mani-
pulez le kit pendant et après le fonctionnement.
●N'apposez pas l'autocollant de limitation de vi tesse du véhicule dans une zone autre que
celle indiquée. Si l'autocollant est apposé dans une zone où se situe un airbag SRS,
comme la garniture du volant, il peut empêcher l'airbag SRS de fonctionner correcte-
ment.
■Conduire pour répartir régulièrement le gel dans la roue
●Conduisez lentement et avec prudence. Soyez particulièrement vigilant dans les virages.
●Si le véhicule n’avance pas en ligne droite ou si vous sentez que la direction tire d’un côté
ou de l’autre, arrêtez le véhicule et contrôlez les points suivants:
• État du pneu. Le pneu peut s’être désolidarisé de la jante.
• Pression de gonflage des pneus. Si la pression de gonflage des pneus est inférieure à 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 ou bar, 19 psi) ou moins, cela peut indiquer que le pneu est peut-
être fortement endommagé.

5888-2. Mesures à prendre en cas d’urgence
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NOTE
■Lors d’une réparation de secours
●Effectuez la réparation sans retirer le clou ou la pointe de la bande de roulement du pneu
crevé. Si l’objet responsable de la crevaison est retiré, la réparation au moyen du gel du kit
de réparation anticrevaison de secours risque de ne pas être possible.
●Le kit n’est pas étanche. Assurez-vous qu’il n’est pas exposé à l’eau, notamment en cas
d’utilisation sous la pluie.
●Ne posez pas le kit sur un bas-côté poussiéreux. Si le kit aspire de la poussière ou autre, il
risque de ne pas fonctionner correctement.
●Utilisez le kit dans le bon sens (face supérieure en haut). Le kit ne fonctionne pas correc-
tement s’il est posé de côté.
■Retrait du kit de réparation anticrevaison de secours
●Le compresseur doit être alimenté sous 12 V CC pour usage à bord des véhicules de tou-
risme. Ne branchez pas le compresseur à une autre source d’alimentation.
●Si de l’essence entre en contact avec le kit, ce dernier peut subir des détériorations.
Veillez à éviter tout contact avec de l’essence.
●Rangez le kit à l’emplacement prévu, hors de portée des enfants.
●Ne démontez pas ou ne modifiez pas le kit. Ne soumettez pas les pièces, par exemple le
manomètre, à des chocs. Ceci risquerait de provoquer des dysfonctionnements.
■Pour éviter tout dommage aux valves à émetteur pour la surveillance de la pression de
gonflage des pneus
Quand vous réparez un pneu avec un gel anti-crevaison, il peut arriver que la valve à émet-
teur de surveillance de la pression de gonflage des pneus ne fonctionne pas normalement.
Si vous utilisez un gel anti-crevaison, contactez dès que possible un concessionnaire ou un
réparateur agréé Lexus, ou tout autre professionnel qualifié et convenablement équipé.
Après avoir utilisé un gel anti-crevaison, veillez au remplacement de la valve à émetteur de
surveillance de la pression de gonflage des pneus lors de la réparation ou du remplacement
du pneu. ( →P. 4 9 5 )

5898-2. Mesures à prendre en cas d’urgence
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En cas de problème
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Pneus zéro pression (un marquage “RFT” ou “DSST” est estampillé sur le
flanc)
Confiez votre véhicule à votre con-
cessionnaire Lexus ou au revendeur
de pneumatiques le plus proche dès
que possible si l’un des pneus est
crevé.
Le véhicule peut être conduite sur un
maximum de 300 km (186 miles) à
une vitesse n’excédant pas 60 km/h
(37 mph), après que le témoin d’aver-
tissement de pression des pneus se soit
allumé. (
→P. 5 5 2 )
■Dans certaines conditions (par temps chaud notamment)
Vous ne pouvez pas continuer à rouler jusqu’à 300 km (186 miles).
■Pour des informations détaillées sur les pneus anti-crevaison
Consultez le carnet de garantie des pneus.
En cas de crevaison (véhicules équipés de pneus zéro
pression)
Votre véhicule n'est pas équipé d'une ro ue de secours, mais vous pouvez con-
tinuer à rouler avec un véhicule équipé de pneus zéro pression, même si l'un
des pneus est crevé. Dans ce cas, ralentissez et conduisez avec prudence.

5908-2. Mesures à prendre en cas d’urgence
IS300h_EK(OM53D57K)
NOTE
■Lors du remplacement des pneus
Si vous souhaitez démonter ou remonter les roues, les pneus ou les valves à émetteur de
surveillance de la pression de gonflage, contactez n’importe quel concessionnaire agréé
Lexus, un réparateur, ou tout autre professionnel qualifié et convenablement équipé, car les
valves à émetteur peuvent facilement souffrir d’une manipulation sans précaution.
■Lorsque vous devez franchir un obstacle
Si le véhicule est équipé d’un pneu crevé, la hauteur du véhicule est plus basse que d’habi-
tude. Assurez-vous que rien ne heurte le dessous du véhicule.
■Pour éviter tout dommage aux valves à émetteur pour la surveillance de la pression de
gonflage des pneus
Quand vous réparez un pneu avec un liquide d’étanchéité, il peut arriver que la valve à
émetteur pour la surveillance de la pression de gonflage ne fonctionne pas normalement. Si
vous utilisez un gel anticrevaison, consultez dans les plus brefs délais un concessionnaire
agréé Lexus, un réparateur, ou tout autre prof essionnel qualifié et convenablement équipé,
ou encore tout autre atelier d’entretien qualif ié. En cas de remplacement d’un pneu, veillez
également au remplacement de la valve à éme tteur pour la surveillance de la pression de
gonflage. ( →P. 4 9 5 )

5918-2. Mesures à prendre en cas d’urgence
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En cas de problème
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Le problème peut venir d’une des causes suivantes:
●La clé électronique peut ne pas fonctionner normalement. (→P. 5 9 5 )
●Il n’y a peut-être pas assez de carburant dans le réservoir du véhicule.
Refaites le plein du véhicule.
●Il y a peut-être une anomalie dans le système d’anti-démarrage. ( →P. 9 0 )
●Il y a peut-être une anomalie dans l’antivol de direction.
●Le système hybride connaît peut-être un dysfonctionnement provoqué par
une panne électrique, par exemple la pile de la clé électronique est déchar-
gée, ou un fusible est grillé. Toutefois, et si le type d’anomalie le permet, il est
possible d’appliquer une mesure de secours pour démarrer le système
hybride. ( →P. 5 9 2 )
Le problème peut venir d’une des causes suivantes:
●Les bornes de la batterie 12 V sont corrodées ou ses câbles sont desserrés.
●La batterie 12 V est peut-être déchargée. ( →P. 5 9 7 )
Si le système hybride ne démarre pas
Les raisons pour lesquelles le système hybride ne démarre pas varient en
fonction de la situation. Vérifiez les points suivants et mettez en application la
procédure préconisée:
Le système hybride ne démarre pas, alors même que vous appliquez la
procédure correcte de mise en route. ( →P. 2 1 7 )
Les éclairages intérieurs et les feux avant éclairent faiblement, et
l’avertisseur sonore est à peine audible ou ne fonctionne pas du tout.

5928-2. Mesures à prendre en cas d’urgence
IS300h_EK(OM53D57K)
Le problème peut venir d’une des causes suivantes:
●Une des bornes ou les deux bornes de la batterie 12 V peuvent être débran-
chées.
●La batterie 12 V est peut-être déchargée. ( →P. 5 9 7 )
Consultez un concessionnaire agréé Lexus, un réparateur ou tout autre professionnel
qualifié et convenablement équipé, si vous ne savez pas ou ne pouvez pas résoudre le pro-
blème.
Lorsque le système hybride refuse de démarrer, vous pouvez tenter la procé-
dure suivante comme mesure de secours pour démarrer le système hybride, à
condition que le commutateur d’alimentation fonctionne normalement:
Enclenchez le frein de stationnement.
Mettez le levier de vitesse sur P.
Mettez le contact d'alimentation en mode ACCESSORY.
Appuyez sur le commutateur d’alimentation pendant environ 15 secondes,
tout en appuyant franchement sur la pédale de frein.
Même s’il est possible de démarrer le système hybride avec la procédure ci-des-
sus, il est possible que le système soit défectueux. Faites inspecter votre véhicule
par un concessionnaire ou un réparateur agréé Lexus, ou un autre professionnel
dûment qualifié et équipé.
Les éclairages intérieurs et les feux avant ne s’allument pas et l’avertis-
seur sonore ne fonctionne pas.
Fonction de démarrage de secours
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