2016 Lexus IS300h Manuel du propriétaire (in French)

2094-1. Avant de prendre le volant
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Conduite
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◆Limites de poids
Avant toute opération de remorquage, vérifiez le poids remorqué admissible,
le GVM (Poids Total En Charge), le MPAC (Poids Maximum Autorisé Par
Essieu), et la charge autorisée sur la flèche. (→P. 6 1 0 )
◆Barre d’attelage
Lexus vous recommande d’utiliser un attelage Lexus pour votre véhicule. Il est
également possible d’utiliser d’autres produits compatibles et de qualité com-
parable.
◆Pour éviter tout accident
Le comportement du véhicule est différent lors de la traction d’une caravane/
remorque. Faites attention aux 3 principales causes d’accident liées au
remorquage: erreur du conducteur, vitesse excessive et surcharge.
Conduite avec une caravane/remorque (véhicules avec
équipement de remorquage)
La contrainte que représente la traction d’une caravane/remorque a un effet
négatif sur les performances de conduite, le comportement, la consomma-
tion de carburant et l’endurance de votre véhicule. Utilisez les caractéristi-
ques du véhicule à bon escient et ma nœuvrez le véhicule prudemment pour
une conduite plus sûre et un confor t optimal. Les détériorations et/ou
défaillances techniques résultant de la traction d’une caravane/remorque à
des fins commerciales ne sont pas couvertes par la garantie Lexus.
Adressez-vous à votre concessionnaire ou réparateur agréé Lexus, ou à tout
autre professionnel qualifié et convenablement équipé, pour connaître les
détails avant de procéder au remorquage , dans la mesure où il existe des exi-
gences réglementaires supplémentaires dans certains pays.

2104-1. Avant de prendre le volant
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Poids total de la remorque et charge autorisée sur la flèche
Poids total de la caravane/remor-
que
Les poids combinés de la caravane/
remorque et du chargement doivent
être conformes à la capacité de trac-
tion maximale. Dépasser ce poids est
dangereux. ( →P. 6 1 0 )
Lorsque le poids total de la remorque
est supérieur à celui du véhicule, nous
vous recommandons d’utiliser un stabi-
lisateur à friction (compensateurs).
Charge autorisée sur la flèche
Répartissez la charge de la remorque afin que la charge sur la flèche soit supérieure à
25 kg (55,1 lb.) ou à 4% de la capacité de traction. Veillez à ne pas dépasser le poids
indiqué pour la charge sur la flèche. ( →P. 6 1 0 )
Points importants concernant la charge de la caravane/remorque
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2114-1. Avant de prendre le volant
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Conduite
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Étiquette informative (étiquette constructeur)
Poids total en charge du véhicule
La somme du poids du conducteur, des passagers, du crochet de remorquage, du
poids à vide et de la charge sur la flèche ne doit pas dépasser le poids total en charge
du véhicule de plus de 100 kg (220,5 lb.). Dépasser ce poids est dangereux.
Capacité maximum autorisée sur l’essieu arrière
Le poids supporté par l’essieu arrière ne doit pas dépasser la capacité maximum auto-
risée par essieu de 15% ou plus. Dépasser ce poids est dangereux.
Les valeurs de capacité de traction sont extrapolées de tests effectués au niveau de la
mer. Tenez compte du fait que la puissance du moteur et le poids remorqué sont moin-
dres en altitude.
XTy p e AXTy p e B
ATTENTION
■Lorsque la limite du poids total en charge ou de la capacité maximum autorisée par essieu
est dépassée
Ne dépassez pas les limitations de vitesse établies pour la traction d’une caravane/remor-
que dans les zones urbaines ou 100 km/h (62 mp h), en privilégiant la valeur la plus faible.
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2124-1. Avant de prendre le volant
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Positions d’ancrage de la barre d’attelage et du crochet
436 mm (17,2 in.)
475 mm (18,7 in.)
476 mm (18,7 in.)
502 mm (19,8 in.)520 mm (20,5 in.)
560 mm (22,0 in.)
622 mm (24,5 in.)1
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307 mm (12,1 in.)
318 mm (12,5 in.)
342 mm (13,5 in.)
394 mm (15,5 in.)
704 mm (27,7 in.)
1138 mm (44,8 in.)
58 mm (2,3 in.)53 mm (2,1 in.)
42 mm (1,7 in.)
34 mm (1,3 in.)
6 mm (0,2 in.)
11 mm (0,4 in.)
390 mm (15,4 in.)8
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Conduite
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■Informations sur les pneus
●Augmentez la pression de gonflage des pneus de 20,0 kPa (0,2 kgf/cm2 ou bar, 3 psi) par
rapport à la valeur préconisée, en cas de remorquage. ( →P. 6 1 8 )
●Augmentez la pression de gonflage des pneumatiques de la caravane/remorque en fonc-
tion du poids total de la remorque et selon les valeurs préconisées par le constructeur de la
caravane/remorque.
■Programme de rodage
Lexus recommande que les véhicules équipés d’un nouveau groupe motopropulseur ne
soient pas utilisés pour tracter une caravane/remorque pendant les 800 premiers kilomètres
(500 miles).
■Contrôles de sécurité avant remorquage
●Contrôlez que la limite de charge maximum pour la barre d’attelage/crochet n’est pas
dépassée. Rappelez-vous que le poids combiné de la caravane/remorque s’ajoute à la
charge exercée sur le véhicule. Assurez-vous également que vous ne remorquez pas une
charge supérieure à la capacité maximum autorisée par essieu.
●Veillez au bon arrimage du chargement de la caravane/remorque.
●Montez des rétroviseurs extérieurs supplémentaires sur le véhicule lorsque les rétroviseurs
d’origine ne permettent pas de voir correcteme nt les voitures derrière. Réglez la longueur
des bras de ces rétroviseurs de chaque côté du véhicule de façon à ce qu’ils permettent
toujours une visibilité optimale de la route derrière le véhicule.
■Entretien
●Il est impératif d’effectuer un entretien plus fréquent si le véhicule est utilisé pour le remor-
quage en raison du surcroît de charge imposé au véhicule par rapport aux conditions de
conduite normales.
●Resserrez tous les boulons du crochet et de la barre d’attelage après environ 1000 km
(600 miles).
NOTE
■Lorsque le renfort du pare-choc arrière est en aluminium
Assurez-vous que la partie du support en acier n’est pas en contact direct avec cette zone.
Lorsqu’il y a contact entre l’acier et l’aluminium, il se produit une réaction similaire à la cor-
rosion, qui affaiblit la section concernée et risque de causer des dommages. Si vous fixez un
support en acier, appliquez une couche d’antirouille sur les parties en contact.

2144-1. Avant de prendre le volant
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Lorsque vous tractez une caravane/remorque, votre véhicule se comporte diffé-
remment. Afin d’éviter un accident et des blessures graves, voire mortelles, gar-
dez à l’esprit ce qui suit lorsque vous tractez une caravane/remorque:
■Contrôle des branchements entre caravane/remorque et feux
Arrêtez le véhicule et contrôlez le branchement entre la caravane/remorque
et les feux après avoir conduit pendant une courte période ainsi qu’avant de
partir.
■S’entraîner à la conduite avec caravane/remorque
●Appréhendez la conduite avec caravane/remorque en vous exerçant à
tourner, à vous arrêter et à faire marche arrière dans un endroit sans ou
avec très peu de circulation.
●Lorsque vous effectuez une marche arrière avec une remorque, tenez le
volant par la section la plus proche de vous et tournez le volant vers la
droite pour diriger la caravane/remorque à gauche ou vers la gauche pour
la diriger à droite. Tournez toujours le volant de quelques degrés seule-
ment à la fois pour éviter les erreurs de braquage. Pour réduire les risques
d’accident, faites-vous guider par quelqu’un lorsque vous devez reculer.
■Augmentation de la distance entre véhicules
À 10 km/h (6 mph), la distance à observer par rapport au véhicule qui vous
précède doit être égale ou supérieure à la longueur combinée de votre véhi-
cule et de la caravane/remorque. Évitez tout freinage brusque pouvant pro-
voquer un dérapage. Le véhicule risque en effet de déraper et de devenir
incontrôlable. Ceci est particulièrement vrai lorsque vous conduisez sur route
mouillée ou sur chaussée glissante.
■Accélération/braquage/virage brusques
La remorque/caravane peut toucher votre véhicule en cas de négociation
d’un virage serré. Ralentissez suffisamment tôt à l’approche des virages et
négociez-les lentement et prudemment pour éviter tout freinage brusque.
■Points importants pour négocier les virages
Les roues de la caravane/remorque empiètent davantage à l’intérieur du
virage que les roues du véhicule. Pour compenser, prenez dans les virages
plus large qu’habituellement.
Conseils

2154-1. Avant de prendre le volant
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Conduite
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Points importants concernant la stabilité
Les mouvements du véhicule engendrés par un revêtement inégal et un fort
vent de travers affectent le comportement du véhicule. Le véhicule risque
également d’être balancé par le passage de bus ou autres gros camions.
Regardez fréquemment derrière vous lorsque vous passez près de tels véhi-
cules. Dès que de tels mouvements se produisent, décélérez immédiatement
et en douceur en appuyant progressivement sur la pédale de frein. Maintenez
toujours les roues droites lors du freinage.
■Dépassement de véhicules
Rappelez-vous la longueur totale de votre véhicule et de la caravane/remor-
que et assurez-vous que la distance entre véhicules est suffisante avant de
changer de voie de circulation.
■Informations relatives à la boîte de vitesses
Afin de préserver l’efficacité du frein moteur, lors de l’utilisation du frein
moteur en cas de conduite sur une longue pente raide, ne mettez pas la trans-
mission sur D. Le véhicule doit être conduit par rapport à la position “4” en
mode S. (
→P. 2 2 8 )
■En cas de surchauffe du moteur
Lorsque vous tractez une caravane/rem orque chargée dans une côte à fort
pourcentage par une température dépassant 30 °C (85 °F) peut entraîner
une surchauffe du moteur. Si le thermomètre de liquide de refroidissement
indique que le moteur surchauffe, arrêtez immédiatement la climatisation,
quittez la route et arrêtez-vous dans un endroit sûr. ( →P. 6 0 2 )
■Lorsque vous stationnez le véhicule
Disposez systématiquement des cales sous les roues du véhicule et de la
caravane/remorque. Serrez vigoureusement le frein de stationnement et met-
tez le levier de vitesse sur P.

2164-1. Avant de prendre le volant
IS300h_EK(OM53D57K)
ATTENTION
■Pour éviter tout accident ou blessure
Ne tractez pas une caravane/remorque quand la roue en place doit être réparé avec le kit
de réparation anticrevaison de secours.
■Vitesse du véhicule en cas de remorquage
Respectez les limitations de vitesse en cas de conduite avec une caravane/remorque.
■Avant de descendre des collines ou de longues pentes
Réduisez votre vitesse et rétrogradez. Toutefois, ne rétrogradez jamais brusquement alors
que vous descendez une pente longue ou abrupte.
■Utilisation de la pédale de frein
Ne maintenez pas la pédale de frein enfoncée trop souvent ou pendant trop longtemps.
Vous risquez de surchauffer les freins ou d’en réduire l’efficacité.
NOTE
■Pour les véhicules équipés d’un kit de répara tion anti-crevaison de secours (sur modèles
équipés)
Ne faites jamais de remorquage si un pneu qui a été réparé avec le kit de réparation anti-
crevaison de secours est installé. La charge sur le pneu peut provoquer des dommages à la
roue.