2016 JEEP GRAND CHEROKEE Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

•Tarkista, ettei autoon ole jäänyt kiinni kasveja
tai oksia. Ne voivat aiheuttaa palovaaran. Ne
voivat myös peittää polttoaineputkien, jarru-
letkujen, akselin hammaspyörän tiivisteiden
ja nivelakselien vaurioita.
•Kun autolla on ajettu pitkään mudassa, hie-
kassa, vedessä tai muissa vastaavissa likai-
sissa olosuhteissa, tarkista ja puhdista jääh-
dytin, puhallin, jarrukiekot, pyörät, jarruhihnat
ja akselinavat mahdollisimman pian.
VAROITUS!
Jarruihin joutunut vieras aine voi kuluttaa
jarruja nopeasti ja johtaa jarrujen arvaamat-
tomaan käyttäytymiseen. Käytettävissä
oleva jarrutusvoima saattaa heiketä, mikä
voi johtaa kolariin. Jos olet ajanut autoa
olosuhteissa, joissa auto on likaantunut, tar-
kista ja puhdista jarrut tarpeen mukaisesti.
•Jos auto tärisee ajettuasi mudassa, sohjossa
tai muissa vastaavissa olosuhteissa, tarkista,
onko renkaisiin tarttunut vierasta ainetta.Renkaisiin tarttuva muta tai sohjo voi tehdä
renkaista epätasaiset. Puhdista renkaat.
SÄHKÖTOIMINEN
OHJAUSTEHOSTIN
Sähkötoimisen ohjaustehostinjärjestelmän
avulla ajotuntuma on hyvä, ja se helpottaa
ohjattavuutta ahtaissa paikoissa. Järjestelmä
vaihtelee tehostusta, jotta pysäköinti onnistuu
kevyesti ja ajotuntuma on hyvä. Jos sähkötoi-
misessa ohjausjärjestelmässä on vika, joka es-
tää tehostuksen, voit silti ohjata autoa manuaa-
lisesti.
Erilaisia ohjaustehostinvaihtoehtoja voi valita
Uconnect-järjestelmän kautta. Katso lisätietoja
luvun Kojelauta ja mittaristo kohdan Ohjelmoi-
tavat toiminnot kohdasta Uconnect-asetukset.
VAROITUS!
Alitehoisen avustimen jatkuva käyttö saattaa
olla turvallisuusriski kuljettajalle ja muille.
Järjestelmä on huollettava mahdollisimman
nopeasti.Jos sähkötoimisen ohjaustehosti-
men varoituskuvake tulee näkyviin
ja DID-näytössä näkyy viesti SER-
VICE POWER STEERING (Huolla
ohjaustehostin) tai POWER STEE-
RING ASSIST OFF – SERVICE SYSTEM (Oh-
jaustehostin pois käytöstä – huolla järjestelmä),
auto on vietävä jälleenmyyjälle huoltoon. Katso
lisätietoja luvun Kojelauta ja mittaristo kohdasta
Kuljettajan tietonäyttö (DID).
HUOMAUTUS:
•Vaikka ohjaustehostin ei ole enää toimin-
nassa, autoa voi yhä ohjata. Tällöin ohjaa-
minen vaatii enemmän voimaa etenkin
matalissa nopeuksissa ja pysäköitäessä.
•Jos ongelma ei poistu, ota yhteys valtuu-
tettuun jälleenmyyjään.
293

POLTTOAINEEN
SÄÄSTÖTEKNIIKKA, VAIN
5,7 L:N MOOTTORI –
LISÄVARUSTE
Tämä toiminto pienentää polttoaineen kulutusta
kytkemällä pois käytöstä neljä moottorin kahdek-
sasta sylinteristä, kun ajetaan kevyellä kuormituk-
sella ja kaasulla. Järjestelmä on automaattinen
eikä edellytä kuljettajan toimia tai erityistaitoja.
HUOMAUTUS:
Akun irrottamisen jälkeen järjestelmän pa-
lautuminen täyteen toimintavalmiuteen
saattaa viedä jonkin aikaa.
SEISONTAJARRU
Varmista ennen ajoneuvosta poistumista, että
seisontajarru on kokonaan kytketty ja vaihteen-
valitsin on P-asennossa.
Jalalla käytettävä seisontajarru on kojelaudan
vasemman alakulman alla. Kytke seisontajarru
painamalla seisontajarrun poljin tukevasti poh-
jaan. Vapauta seisontajarru painamalla poljinta
toisen kerran. Nosta jalka, kun tunnet jarrun
kytkeytyvän pois käytöstä.Kun seisontajarru kytketään virtalukon ollessa
ON (Virta) -asennossa, jarrujen varoitusvalo
syttyy mittaristossa.
HUOMAUTUS:
•Kun seisontajarru kytketään ja vaihde on
valittuna, jarrujen varoitusvalo vilkkuu.
Jos järjestelmä havaitsee, että ajoneuvo
liikkuu, kuljettajaa varoitetaan äänimer-
killä. Vapauta seisontajarru kokonaan en-
nen ajoneuvon siirtämistä.
•Valo osoittaa vain sen, että seisontajarru
on kytketty. Se ei takaa sitä, että ajoneuvo
pysyy paikallaan.Kun pysäköit auton mäkeen, käännä alamä-
essä eturenkaat siten, että ne osoittavat jalka-
käytävän reunaa kohti. Jos pysäköit ylämä-
keen, käännä pyörät poispäin jalkakäytävän
reunasta. Kytke seisontajarru ennen kuin siirrät
vaihteenvalitsimen P-asentoon. Muussa ta-
pauksessa vaihteiston lukitusmekanismiin koh-
distuva voima voi vaikeuttaa vaihteenvalitsimen
siirtämistä pois P-asennosta. Seisontajarrua on
käytettävä aina, kun kuljettaja poistuu autosta.
VAROITUS!
•Älä koskaan käytä vaihteenvalitsimen
P-asentoa seisontajarrun sijasta. Käytä
seisontajarrua aina, kun pysäköit auton.
Näin vältetään auton vaurioituminen ja
mahdolliset henkilövahingot ja aineelliset
vahingot.
•Poista kauko-ohjain virtalukosta aina pois-
tuessasi autosta ja lukitse ovet.
(Jatkuu)
Seisontajarru
294

VAROITUS!(Jatkuu)
•Älä koskaan jätä lapsia yksin autoon tai
autoa lukitsematta niin, että lapset voivat
päästä autoon. Lasten jättäminen yksin
autoon on vaarallista monista syistä. Lap-
set tai muut henkilöt voivat loukkaantua
vakavasti tai hengenvaarallisesti. Lapsille
on kerrottava, että he eivät saa koskea
käsijarruun, jarrupolkimeen tai vaihteenva-
litsimeen.
•Kun poistut autosta, varmista aina, että
avaimeton käynnistyslukko on OFF (Sam-
mutus) -asennossa, poista kauko-ohjain
autosta ja lukitse auton ovet.
(Jatkuu)
VAROITUS!(Jatkuu)
•Älä jätä kauko-ohjainta sisälle autoon, au-
ton lähelle tai muuhun paikkaan, jossa
lapset saattavat päästä käsiksi siihen. Älä
jätä Keyless Enter-N-Go -järjestelmällä va-
rustetun auton virtalukkoa ACC
(Lisävaruste)- tai ON/RUN (Virta/ajo)
-asentoon. Lapsi voi käyttää sähkötoimisia
ikkunoita tai muita säätimiä ja saada ajo-
neuvon liikkeelle.
•Varmista, että vapautat seisontajarrun
kunnolla ennen kuin lähdet liikkeelle. Jos
näin ei tehdä, jarrut voivat rikkoutua ja
seurauksena voi olla kolari.
•Kytke seisontajarru aina kokonaan, ennen
kuin poistut autosta, jotta auto ei pääse
liikkumaan ja aiheuttamaan loukkaantumi-
sia tai aineellisia vahinkoja. Jätä lisäksi
vaihteenvalitsin aina P-asentoon. Auto
saattaa muuten lähteä vierimään alamä-
keen ja aiheuttaa henkilö- tai esinevahin-
koja.
HUOMAUTUS!
Jos jarrujen varoitusvalo palaa seisontajar-
run vapauttamisen jälkeen, jarrujärjestelmän
toiminnassa on häiriö. Huollata jarrut välittö-
mästi valtuutetulla jälleenmyyjällä.
JARRUJÄRJESTELMÄ
Autossa on kaksipiirinen hydraulinen jarrujär-
jestelmä. Jos toinen hydraulipiiri lakkaa toimi-
masta normaalisti, toinen on silti toiminnassa.
Jarrutustehokkuus laskee kuitenkin jonkin ver-
ran. Tämän vuoksi jarrupoljinta on ehkä painet-
tava aiempaa syvemmälle tai voimakkaammin,
jotta auton vauhti saadaan hidastettua tai py-
säytettyä. Jarrujen varoitusvalo saattaa myös
syttyä.
Vaikka tehostin vaurioituisi (esimerkiksi jos jar-
rua poljetaan paljon moottorin ollessa sammuk-
sissa), jarrut toimivat edelleen. Jarrun polkemi-
nen vaatii kuitenkin silloin paljon totuttua
enemmän voimaa.
295

SÄHKÖINEN JARRUJEN
OHJAUSJÄRJESTELMÄ
Ajoneuvossa on sähköinen jarrujen ohjausjär-
jestelmä (EBC). Järjestelmä sisältää elektroni-
sen jarrupaineen jakojärjestelmän (EBD), luk-
kiutumattoman jarrujärjestelmän (ABS),
hätäjarrutustehostimen (BAS), mäkilähtöavusti-
men (HSA), luistonestojärjestelmän (TCS), ajo-
vakauden ohjausjärjestelmän (ESC) ja kaatu-
misenestojärjestelmän (ERM). Nämä
järjestelmät toimivat yhdessä parantaen ajo-
neuvon vakautta ja ohjattavuutta erilaisissa ajo-
tilanteissa.
Autossa voi olla myös perävaunun heilahduk-
sen vaimennustoiminto (TSC), ennakoiva hätä-
jarrutus (RAB), märän kelin jarrutusaputoiminto
(RBS), dynaaminen ohjausmomentti (DST),
alamäkihidastin (HDC) ja Selec-nopeussäädin
(SSC).
Elektroninen jarrupaineen jako
(EBD)
Tämä toiminto ohjaa jarruvoiman jakoa etu- ja
taka-akselin välillä rajoittamalla taka-akselin jar-
rupainetta. Tällä pyritään torjumaan takapyörienluistamista ja ajoneuvon epävakautta sekä es-
tämään taka-akselia käyttämästä ABS-jarruja
ennen etuakselia.
Jarrujärjestelmän varoitusvaloPunainen jarrujärjestelmän varoitusvalo syttyy
aina, kun virtalukko siirretään ON (Virta)
-asentoon ja sammuu viimeistään neljän sekun-
nin kuluttua.
Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei sammu
lainkaan tai syttyy ajon aikana, jarrujärjestel-
mässä on häiriö ja se on huollettava välittö-
mästi. Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei syty,
kun virtalukko siirretään ON (Virta) -asentoon,
valo on huollettava mahdollisimman pian.
Lukkiutumattomat jarrut (ABS)ABS-jarrut parantavat auton ohjattavuutta jarru-
tustilanteessa. Usein ne kykenevät myös lyhen-
tämään jarrutusmatkaa. Järjestelmä estää pyö-
rien lukkiutumisen ja parantaa ajoneuvon
ohjattavuutta jarrutuksen aikana.
ABS-järjestelmän vianmääritystoiminto tarkis-
taa järjestelmän toimivuuden aina, kun autokäynnistetään ja sillä ajetaan. Tämän tarkistuk-
sen aikana saattaa kuulua naksauksia sekä
muita moottorin ääniä.
ABS-järjestelmä kytkeytyy käyttöön jarrutuksen
aikana, kun yksi tai useampi pyörä on vaarassa
lukkiutua. Tieolosuhteet, kuten jää, lumi, sora,
kuopat, raiteet ja irtonainen aines tiellä, tai
äkkinäiset jarrutusliikkeet voivat saada ABS-
järjestelmän toimimaan herkemmin.
Kuljettaja voi huomata ABS-järjestelmän akti-
voitumisen seuraavista:
•ABS-moottorin hurina (hurina voi kuulua,
vaikka auto olisi pysähtynyt)
•solenoidiventtiilien naksahtelu
•jarrupolkimen nopea värinä
•jarrupolkimen liikkeen syveneminen auton
pysähtyessä.
Tämä kaikki kuuluu ABS-jarrujen normaaliin toi-
mintaan.
296

VAROITUS!
•Virheellisesti asennettu tai väärän tyyppi-
nen radiolähetin voi aiheuttaa häiriöitä
ABS-jarruja ohjaavalle elektroniikalle. Häi-
riöt voivat aiheuttaa sen, että jarrujen luki-
tuksenesto ei toimi. Käänny ammattitaitoi-
sen autoradioliikkeen puoleen, jos olet
hankkimassa tällaisia lähettimiä autoosi.
•Älä pumppaa jarrupoljinta. Se vain vähen-
tää lukkiutumattomien jarrujen tehoa ja voi
johtaa kolariin. Pumppaaminen pidentää
jarrutusmatkaa. Jarruta ajoneuvoa paina-
malla jarrupoljinta tasaisesti.
•ABS-jarrut eivät pysty kumoamaan ajo-
neuvoon vaikuttavia fysiikan lakeja eivätkä
parantamaan jarrutus- tai ohjaustehoa
enemmän kuin on mahdollista jarrujen ja
renkaiden kunto sekä tienpinnan kitka
huomioon ottaen.
(Jatkuu)
VAROITUS!(Jatkuu)
•ABS-jarrujen avulla ei voi ehkäistä esimer-
kiksi liian suuresta tilannenopeudesta, riit-
tämättömästä turvavälistä tai vesiliirrosta
aiheutuvia vaaratilanteita.
•ABS-jarruilla varustetun ajoneuvon omi-
naisuuksia ei saa missään olosuhteissa
käyttää uhkarohkealla tai huolimattomalla
tavalla, josta voi aiheutua vaaraa kuljetta-
jalle tai muille ihmisille.
ABS-järjestelmä on suunniteltu toimimaan alku-
peräisten renkaiden kanssa. Järjestelmän toi-
minta saattaa heikentyä, jos käytössä on jotkin
muut renkaat.
Lukkiutumattomien jarrujen
varoitusvalo
Keltainen lukkiutumattomien jarrujen varoitus-
valo syttyy aina, kun virtalukko siirretään ON
(Virta) -asentoon ja sammuu viimeistään neljän
sekunnin kuluttua.
Jos lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo ei
sammu lainkaan tai syttyy ajon aikana, jarrujenlukituksenestossa on häiriö ja se on huollettava
välittömästi. Jarrujärjestelmä toimii kuitenkin
muilta osin normaalisti, jos jarrujen varoitusvalo
ei pala.
Jos lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo pa-
laa, lukkiutumaton jarrujärjestelmä on huollet-
tava mahdollisimman pian. Jos lukkiutumatto-
mien jarrujen varoitusvalo ei syty, kun virtalukko
siirretään ON (Virta) -asentoon, valo on huollet-
tava mahdollisimman pian.
Hätäjarrutustehostin (BAS)Hätäjarrutustehostin parantaa auton jarrutus-
voimaa hätäjarrutustilanteissa. Jarrupolkimen
kuormitus- ja nopeustunnistin tunnistavat hätä-
jarrutuksen, ja järjestelmä välittää pyörille tarvit-
tavan lisäjarrutusvoiman. Tämä lyhentää jarru-
tusmatkaa. Hätäjarrutustehostin täydentää
ABS-jarrujen toimintaa. Saat parhaan hätäjarru-
tustehon polkaisemalla jarrupoljinta erittäin no-
peasti. Jotta järjestelmästä olisi apua, jarruja on
painettava yhtäjaksoisesti pysäyttämisen ai-
kana (älä pumppaa jarruja). Nosta jalka jarru-
polkimelta vasta sitten, kun jarrutusta ei enää
297

tarvita. Hätäjarrutustehostin kytkeytyy pois käy-
töstä, kun jalka nostetaan jarrupolkimelta.
VAROITUS!
Jarrutehostin ei kumoa ajoneuvoon vaikutta-
via fysiikan lakeja eikä paranna tieolosuh-
teita, kuten pito-ominaisuuksia. Hätäjarrutus-
tehostimen avulla ei voi ehkäistä esimerkiksi
liian suuresta tilannenopeudesta käännök-
sissä, erittäin liukkaista pinnoista tai vesiliir-
rosta aiheutuvia kolareita. Hätäjarrutuste-
hostimella (BAS) varustetun ajoneuvon
ominaisuuksia ei saa missään olosuhteissa
käyttää uhkarohkealla tai huolimattomalla ta-
valla, josta voi aiheutua vaaraa kuljettajalle
tai muille ihmisille.
Mäkilähtöavustin (HSA)HSA-järjestelmä ehkäisee auton vierimistä
taaksepäin, kun auto käynnistetään kaltevalla
alustalla. Jos kuljettaja vapauttaa jarrun auton
ollessa pysäytettynä kaltevalla alustalla, HSA-
järjestelmä pitää jarrutuspainetta yllä lyhyen
ajan. Jos kuljettaja ei paina kaasupoljinta tänäaikana, järjestelmä pienentää jarruvoimaa ja
ajoneuvo kulkee alamäkeen tavalliseen tapaan.
HSA-järjestelmä aktivoituu vain, jos seuraavat
ehdot täyttyvät:
•Toiminnon on oltava kytkettynä käyttöön.
•Ajoneuvon on oltava paikallaan.
•Seisontajarrun on oltava vapautettu.
•Kuljettajan oven on oltava kiinni.
•Ajoneuvon on oltava tarpeeksi kaltevalla
alustalla.
•Vaihteenvalitsimen asennon on oltava liike-
suunnan mukainen (esimerkiksi ylämäkeen
ajoasennossa ja alamäkeen
peruutusvaihteella).
•Mäkilähtöavustin on käytettävissä peruutus-
vaihteella ja kaikilla ajovaihteilla. Järjestelmä
ei ole toiminnassa, jos vaihteenvalitsin on P-
tai N-asennossa. Manuaalivaihteistolla va-
rustetuissa autoissa mäkilähtöavustin pysyy
käytössä, vaikka kytkintä painetaan.
VAROITUS!
Eräissä tapauksissa mäkilähtöavustin (HSA)
ei aktivoidu ja ajoneuvo voi vieriä hieman
(esimerkiksi kun mäen kaltevuus on pieni,
ajoneuvo on täyteen kuormattu tai sillä ve-
detään perävaunua). HSA-järjestelmää ei
ole tarkoitettu korvaamaan kuljettajan aktii-
vista tarkkaavaisuutta. Kuljettajan vastuulla
on aina tarkkailla etäisyyttä muihin ajoneu-
voihin, jalankulkijoihin ja esteisiin sekä tär-
keimpänä pysäyttää ajoneuvo kaikissa tilan-
teissa, joista mahdollisesti aiheutuu vaaraa.
Oman ja matkustajien turvallisuuden takaa-
miseksi kuljettajan on keskityttävä vain aja-
miseen. Näiden ohjeiden noudattamatta jät-
täminen voi johtaa kolariin tai vakaviin
henkilövahinkoihin.
Hinaus HSA-järjestelmän kanssa
HSA auttaa myös vähentämään ajoneuvon rul-
lausta perävaunua vedettäessä.
298

VAROITUS!
•Kun käytät jarrunohjausjärjestelmää, jarru-
kytkin saattaa kytkeä perävaunun jarrut
käyttöön tai pois käytöstä. Tässä tilan-
teessa jarruvoima ei ehkä riitä pitämään
sekä ajoneuvoa että vedettävää kuormaa
paikallaan mäessä, kun jarrupoljin pääste-
tään ylös. Estä vieriminen mäkilähdön ai-
kana käyttämällä perävaunun jarruja ma-
nuaalisesti tai suurentamalla
jarrutuspainetta ennen jarrupolkimen va-
pauttamista.
•HSA-järjestelmää ei voi käyttää seisonta-
jarruna. Kytke seisontajarru aina asianmu-
kaisesti, ennen kuin poistut autosta. Jätä
lisäksi vaihteenvalitsin aina P-asentoon.
(Jatkuu)
VAROITUS!(Jatkuu)
•Näiden varoitusten noudattamatta jättämi-
nen voi johtaa ajoneuvon rullaamiseen
mäkeä alas, jolloin se saattaa törmätä
toiseen ajoneuvoon, esineeseen tai henki-
löön ja aiheuttaa siten vakavia henkilöva-
hinkoja tai hengenvaaran. Muista aina
käyttää seisontajarrua pysäköidessäsi mä-
keen ja muista myös, että kuljettaja on
vastuussa ajoneuvon jarruttamisesta.
HSA-järjestelmän ottaminen käyttöön tai
pois käytöstä
Voit ottaa tämän toiminnon käyttöön tai poistaa
sen käytöstä. Voit muuttaa nykyistä asetusta
seuraavasti:
•Jos autossa on kuljettajan tietonäyttö (DID),
lue lisää käyttöoppaan Kojelauta ja mittaristo
-luvun kohdasta Kuljettajan tietonäyttö (DID).
•Jos poistat HSA-järjestelmän käytöstä
Uconnect-asetusten avulla, lue lisää Koje-
lauta ja mittaristo -luvun kohdasta
Uconnect-asetukset.Jos autossa ei ole kuljettajan tietonäyttöä (DID),
noudata seuraavia ohjeita:
1. Keskitä ohjauspyörä (etupyörät osoittavat
suoraan eteenpäin).
2. Aseta vaihde P-asentoon.
3. Kytke seisontajarru.
4. Käynnistä moottori.
5. Käännä ohjauspyörää hieman yli puoli kier-
rosta vasempaan.
6. Paina alemmassa kytkinrivissä ilmastoinnin
säätimen alapuolella sijaitsevaa ESC Off
-painiketta neljä kertaa kahdenkymmenen
sekunnin sisällä. ESC-merkkivalon pitäisi
syttyä ja sammua kahdesti.
7. Käännä ohjauspyörä takaisin keskiasentoon
ja sitten hieman yli puoli kierrosta oikeaan.
8. Käännä virtalukko OFF (Sammutus)
-asentoon ja sitten takaisin ON (Virta)
-asentoon. Jos nämä toimet on suoritettu
299

asianmukaisesti, ESC-merkkivalo vilkkuu
muutaman kerran ilmaisten, että HSA ei ole
käytössä.
9. Toista vaiheet, jos haluat palauttaa toimin-
non aiemman asetuksen.
Luistonestojärjestelmä (TCS)Tämä järjestelmä tarkkailee vetävien pyörien
luistoa. Jos järjestelmä havaitsee pyörien luis-
toa, se jarruttaa luistavia pyöriä ja parantaa
kiihtyvyyttä ja ajovakautta vähentämällä moot-
torin tehoa. Luistonestojärjestelmän BLD-
toiminto toimii tasauspyörästön luistonrajoitti-
men tavoin ja tarkkailee vetoakselin pyörien
nopeuseroa. Jos toinen pyöristä pyörii nopeam-
min eli luistaa, järjestelmä jarruttaa luistavaa
pyörää. Samalla luistamattomalle pyörälle siir-
tyy enemmän vääntömomenttia. BLD-toiminto
voi olla käytössä, vaikka luistonestojärjestelmä
ja ajovakauden ohjausjärjestelmä olisivat käy-
tössä vain osittain.
Ajovakauden ohjausjärjestelmä
(ESC)
Tämä järjestelmä parantaa auton suuntava-
kautta ja hallintaa eri ajo-olosuhteissa. ESC-järjestelmä korjaa ajoneuvon yli- tai aliohjautu-
vuuden jarruttamalla ja estämällä yli- ja
aliohjaustilanteet. Se mukauttaa myös mootto-
rin tehoa ja auttaa ajoneuvoa pysymään halu-
tulla ajouralla.
ESC-järjestelmä kerää tietoja auton käyttäyty-
misestä eri antureista ja vertaa auton todellista
liikerataa kuljettajan tarkoittamaan ajouraan.
Jos ajoneuvo näyttää erkaantuvan tarkoitetulta
ajouralta, ESC-järjestelmä ohjaa kuhunkin pyö-
rään tarvittavan jarruvoiman, kunnes yli- tai
aliohjautuminen on saatu hallintaan.
•Yliohjautuminen – ajoneuvon kääntyminen
kaarteessa ohjauspyörän mukaista kääntö-
sädettä jyrkemmin.
•Aliohjautuminen – ajoneuvon kääntyminen
kaarteessa ohjauspyörän mukaista kääntö-
sädettä loivemmin.
Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua, kun
ESC-järjestelmä kytkeytyy käyttöön. ESC-
järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön merkki-
valo vilkkuu myös silloin, kun TCS-järjestelmä
on toiminnassa. Jos ESC-järjestelmän
aktivoinnin/toimintahäiriön merkkivalo vilkkuukiihdytyksen aikana, nosta jalkaa kaasupolki-
melta ja kaasuta mahdollisimman kevyesti.
Muista sovittaa nopeutesi ja ajotapasi vallitse-
viin ajo-olosuhteisiin.
VAROITUS!
•Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC) ei
kumoa ajoneuvoon vaikuttavia fysiikan la-
keja eikä paranna tieolosuhteita, esimer-
kiksi tien pito-ominaisuuksia. ESC-
järjestelmä ei voi ehkäistä esimerkiksi liian
suuresta tilannenopeudesta käännök-
sissä, erittäin liukkaista pinnoista tai vesi-
liirrosta aiheutuvia onnettomuuksia. ESC-
järjestelmä ei myöskään voi
ennaltaehkäistä onnettomuuksia, jotka
johtuvat ajoneuvon hallinnan menetyk-
sestä, jonka syynä ovat kuljettajan olosuh-
teisiin nähden sopimattomat toimet. Tur-
vallinen ja tarkkaavainen ajotapa on paras
keino välttää onnettomuuksia. ESC-
järjestelmällä varustetun ajoneuvon omi-
(Jatkuu)
300