2016 JEEP GRAND CHEROKEE Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

HUOMAUTUS!
Ilmastoinnin ilmansuodattimessa on nuoli-
merkintä, joka näyttää ilman kulkusuunnan
suodattimen läpi. Jos suodatinta ei ole asen-
nettu asianmukaisesti, se on vaihdettava ta-
vallista useammin.
8. Asenna hansikaslokeron luukku takaisin sa-
ranoihin ja kiinnitä hansikaslokeron kiristys-
hihna asettamalla pidike hansikaslokeroon
ja liu’uttamalla sitä poispäin hansikaslokeron
luukun etuosasta.
9. Työnnä luukku lähes suljettuun asentoon,
jotta hansikaslokeron pysäyttimet kytkeyty-
vät.
HUOMAUTUS:
Varmista, että hansikaslokeron luukun sara-
nat ja pysäyttimet ovat kytkeytyneet koko-
naan.
Rungon voiteluLukot ja kaikki rungon saranoidut kohteet, mu-
kaan lukien istuinkiskot, ovien saranat ja rullat,takaluukku, liukuovet ja konepellin saranat, on
voideltava säännöllisesti litiumpohjaisella ras-
valla (esim. MOPAR Spray White Lube), jotta ne
toimisivat äänettömästi ja helposti eivätkä ruos-
tuisi tai kuluisi. Ennen voiteluaineen levittämistä
osat tulee puhdistaa pölystä ja liasta; aineen
levittämisen jälkeen ylimääräinen öljy ja rasva
on pyyhittävä. Konepellin lukitusosia tulee hoi-
taa erityisen huolellisesti, jotta ne toimisivat
asianmukaisesti. Konepellin haka, nostolaite ja
varmuussalpa tulee puhdistaa ja voidella, kun
moottoritilaa huolletaan.
Ulkoiset lukkosylinterit tulee voidella kaksi ker-
taa vuodessa, mieluiten syksyisin ja keväisin.
Levitä pieni määrä MOPAR-
lukkosylinterivoitelunestettä tai muuta laadu-
kasta voitelunestettä suoraan lukkosylinteriin.
Tuulilasinpyyhkimen sulatPuhdista tuulilasinpyyhkimien sulkien kumireu-
nat ja tuulilasi säännöllisesti sienellä tai pehme-
ällä liinalla sekä hankaamattomalla puhdistus-
aineella. Tämä poistaa suola- ja
päällystekalvokertymät.
Pyyhkimien käyttäminen kuivaa lasia vasten
saattaa haurastuttaa sulkia. Käytä aina puhdis-tusnestettä, kun poistat pyyhkimillä suolaa ja
likaa kuivasta tuulilasista.
Älä poista pyyhkimillä huurretta tai jäätä tuulila-
sista. Älä päästä pyyhkimien kumiosia koske-
tuksiin moottoriöljyn, bensiinin tai muiden öljy-
pohjaisten tuotteiden kanssa.
HUOMAUTUS:
Pyyhkimen sulkien käyttöikä vaihtelee käyt-
töpaikan ja käyttötiheyden mukaan. Huono-
kuntoiset sulat voivat aiheuttaa pyyhkimien
nykimistä ja jättää merkkejä, vesiviiruja tai
märkiä kohtia tuulilasiin. Jos näin käy, puh-
dista sulat ja vaihda tarvittaessa.
Takalasinpyyhkimen sulan irrottaminen ja
kiinnittäminen
1. Nosta takalasinpyyhkimen nivelen kotelo
ylös, jolloin takalasin pyyhinsulka voidaan
nostaa irti takaluukun ikkunasta.
397

HUOMAUTUS:
Takalasinpyyhkimen vartta ei voi nostaa täy-
sin ylös, ennen kuin nivelen kotelo on nos-
tettu ylös.
2. Nosta takalasinpyyhkimen vartta ylöspäin
nostaaksesi pyyhkimen irti takaikkunasta.
3.
Tartu pyyhkimen sulan alaosaan ja kierrä sitä
eteenpäin, jotta saat irrotettua pyyhkimen su-
lan nivelen nastan pyyhkimen pidikkeestä.
4. Asenna pyyhkimen sulan nivelen nasta
pyyhkimen sulan pidikkeeseen pyyhkimen
varren päässä. Paina sulkaa napakasti, kun-
nes se napsahtaa paikalleen.
5. Laske pyyhkimen sulka alas ja napsauta
nivelen kotelo paikalleen.
Pesunesteen lisääminenTässä autossa on kuljettajan tietonäyttö (DID),
joka ilmoittaa, kun pesunesteen määrä on vä-
häinen. Kun pesunesteen määrä on vähäinen,
näytössä palaa tuulilasivalo ja WASHER FLUID
LOW (Pesuneste vähissä) -viesti näkyy.
Tuulilasinpesimellä ja takalasin pesimellä on
yhteinen nestesäiliö. Nestesäiliö sijaitsee moot-
toritilassa. Tarkista nesteen määrä säännölli-
sesti. Lisää säiliöön tuulilasinpesunestettä (ei
jäähdyttimen pakkasnestettä). Kasta liinaa tai
pyyhettä hieman tuulilasinpesunesteeseen täyt-
täessäsi säiliötä ja pyyhi tuulilasinpyyhkimen
sulat. Tällöin sulat pyyhkivät paremmin. Käytä
liuosta tai seosta, joka estää tuulilasinpesunes-
tejärjestelmän jäätymisen talvella. Useimpien
pesunestepakkausten kyljessä on ohje sopivan
seoksen tekemistä varten.
VAROITUS!
Lasinpesunesteet ovat tulenarkoja. Ne voi-
vat syttyä palamaan ja aiheuttaa palovam-
man. Ole huolellinen täyttäessäsi säiliötä tai
käsitellessäsi pesunestettä muulla tavoin.
Nivelen kotelon nostaminen
1 – Pyyhkimen varsi
2 — Nivelen kotelo
Pyyhkimen sulan irrottaminen
1 – Pyyhkimen sulka
2 — Sulan nivelen nasta
3 – Pyyhkimen varsi
4 — Pyyhkimen sulan pidike
398

PakokaasujärjestelmäHiilimonoksidin pääsy ajoneuvon sisään este-
tään parhaiten hyvin ylläpidetyn moottorin pa-
kojärjestelmän avulla.
Jos huomaat muutoksen pakojärjestelmän ää-
nessä, jos ajoneuvon sisällä on pakokaasuja tai
jos ajoneuvon pohja tai takaosa vaurioituu,
pyydä asiantuntijaa käymään läpi koko pakojär-
jestelmä ja sitä ympäröivät ajoneuvon osat siltä
varalta, että jokin osista on hajonnut, vaurioitu-
nut, kulunut tai siirtynyt paikaltaan. Pakokaasut
pääsevät matkustustiloihin revenneistä eris-
teistä ja löysistä liitännöistä. Tarkistuta pako-
kaasujärjestelmä lisäksi aina, kun ajoneuvo on
nostettu voiteluaineen tai öljyn vaihdon vuoksi.
Osat on vaihdettava tarvittaessa uusiin.VAROITUS!
•
Pakokaasut voivat olla hengenvaarallisia.
Niissä on hiilimonoksidia (CO), joka on väri-
töntä ja hajutonta. Hengitettynä hiilimonoksidi
voi aiheuttaa tajuttomuutta ja myrkytystilan.
Noudata luvun Tärkeitä tietoja ennen käyn-
nistystä kohdassa Turvallisuustietoja/
Pakokaasut annettuja ohjeita, ettet joudu alt-
tiiksi hiilimonoksidille.
•Kuuma pakojärjestelmä saattaa sytyttää
tulipalon, jos pysäköit auton herkästi sytty-
vien materiaalien päälle. Muun muassa
ruoho ja lehdet saattavat syttyä, jos ne
joutuvat kosketuksiin pakojärjestelmän
kanssa. Älä pysäköi tai aja ajoneuvoa alu-
eella, jossa pakojärjestelmä saattaa kos-
kettaa jotakin herkästi syttyvää.
HUOMAUTUS!
•Katalysaattori edellyttää lyijyttömän poltto-
aineen käyttöä. Lyijyä sisältävän polttoai-
neen käyttö rikkoo katalysaattorin, eikä
katalysaattori enää puhdista ajoneuvon
päästöjä. Lyijy voi myös heikentää merkit-
tävästi moottorin tehoa ja vaurioittaa moot-
toria.
•Katalysaattori saattaa vaurioitua, jos ajo-
neuvon toimintakunnosta ei huolehdita.
Jos moottorin sytytys ei toimi kunnolla tai
sen suorituskyvyssä ilmenee muita vikoja,
vie ajoneuvo pikaisesti huollettavaksi. Jos
ajoneuvoa ajetaan vakavan vian ilmenemi-
sen jälkeen, katalysaattori saattaa ylikuu-
mentua, mikä saattaa vaurioittaa kataly-
saattoria ja ajoneuvoa.
Normaaleissa oloissa katalysaattoria ei tarvitse
huoltaa. Moottorin täytyy kuitenkin olla kun-
nossa, jotta katalysaattori toimii kunnolla eikä
vaurioidu.
399

HUOMAUTUS:
Päästöjen hallintajärjestelmään tehdyistä
muutoksista voidaan rangaista paikallisten
säädösten mukaan.
Harvinaisissa ja vakavissa vikatilanteissa ha-
vaittava pistävä haju saattaa viitata katalysaat-
torin epätavallisen voimakkaaseen ylikuumene-
miseen. Jos näin käy, pysäytä ajoneuvo,
sammuta moottori ja anna sen jäähtyä. Ajoneu-
von huolto ja uudelleenviritys valmistajan mää-
ritysten mukaan on syytä tehdä välittömästi.
Voit minimoida katalysaattorin vaurioitumisen
seuraavasti:
•Älä sammuta moottoria tai katkaise moottorin
sytytysvirtaa, kun vaihde on kytkettynä ja
ajoneuvo liikkuu.
•Älä yritä käynnistää ajoneuvoa työntämällä
tai hinaamalla.
•Älä pidä moottoria joutokäynnillä, kun syty-
tystulpan johdot ovat irti tai poistettu, esimer-
kiksi vianmääritystestauksessa, tai kun jou-
tokäyntiä käytetään vaikeissa olosuhteissa
tai vikatilanteessa.Jäähdytysjärjestelmä
VAROITUS!
Jäähdyttimestä tuleva kuuma jäähdytys-
neste (pakkasneste) tai höyry saattaa ai-
heuttaa palovammoja. Jos näet tai kuulet,
että konepellin alta tulee höyryä, älä avaa
konepeltiä ennen kuin jäähdytin on ehtinyt
jäähtyä. Älä koskaan yritä avata jäähdytys-
järjestelmän painetulppaa, kun jäähdytin tai
jäähdytysnestesäiliö on kuuma.
Moottorin jäähdytysnesteen tarkistukset
Tarkista moottorin jäähdytysnesteen (pakkasnes-
teen) tilanne 12 kuukauden välein (ennen kylmän
kauden alkamista). Jos jäähdytysneste (pakkas-
neste) on likaista, vie auto huollettavaksi valtuute-
tulle jälleenmyyjälle, joka tyhjentää, huuhtelee ja
täyttää järjestelmän standardin MS.90032 mukai-
sella OAT-jäähdytysnesteellä. Tarkista, onko ilmas-
tointijärjestelmän lauhduttimen etupuolella hyöntei-
siä, lehtiä jne. Jos lauhdutin on likainen, puhdista
se ruiskuttamalla vettä varovasti lauhdutinta vas-
ten.
Tarkista, että moottorin jäähdytysjärjestelmän
letkuissa ei ole halkeamia, repeämiä, viiltoja tai
liian tiukkoja liitäntöjä jäähdytinnestesäiliön ja
jäähdyttimen välillä. Tarkista koko järjestelmä
vuotojen varalta.
Tarkista jäähdytinjärjestelmän painetulpan tii-
viys moottorin ollessa normaalissa toimintaläm-
pötilassa (mutta ei käynnissä) valuttamalla pieni
määrä jäähdytysnestettä jäähdyttimen tyhjen-
nyshanasta. Jos korkin tiiviste toimii oikein,
moottorin jäähdytysneste (pakkasneste) alkaa
valua jäähdytysnesteen talteenottosäiliöstä.
ÄLÄ POISTA JÄÄHDYTYSNESTEEN PAINE-
KORKKIA, KUN JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄ
ON KUUMA.
Jäähdytysjärjestelmä – tyhjennys,
puhdistus ja täyttö
HUOMAUTUS:
Joissakin autoissa jäähdytysnesteen lisää-
miseen tarvitaan erikoistyökaluja. Jos jär-
jestelmä täytetään väärin, moottori voi vau-
rioitua pahoin. Jos jäähdytysnestettä on
lisättävä, ota yhteys valtuutettuun jälleen-
myyjään.
400

Jos moottorin jäähdytysneste (pakkasneste) on
likaista tai sakkaista, vie auto huollettavaksi
valtuutetulle jälleenmyyjälle, joka puhdistaa ja
huuhtelee järjestelmän standardin MS.90032
mukaisella OAT-jäähdytysnesteellä.
Tarkista vaihtovälit luvusta Huoltoaikataulu.
Jäähdytysnesteen valinta
Katso lisätietoja luvun Ajoneuvon huolto koh-
dasta Nesteet, voiteluaineet ja alkuperäiset
osat.
HUOMAUTUS!
•Muiden kuin OAT-tyyppisten jäähdytys-
nesteiden (pakkasnesteiden) lisääminen
saattaa aiheuttaa moottorivaurion ja hei-
kentää korroosiosuojausta. OAT- ja HOAT-
tyyppisiä jäähdytysnesteitä (pakkasnes-
teitä) ei pidä sekoittaa keskenään tai muun
vastaavan jäähdytysnesteen kanssa. Jos
muuta kuin OAT-tyyppistä jäähdytysnes-
tettä (pakkasnestettä) on lisätty jäähdytys-
järjestelmään hätätilanteessa, valtuutetun
(Jatkuu)
HUOMAUTUS!(Jatkuu)
jälleenmyyjän on mahdollisimman pian
tyhjennettävä ja huuhdeltava jäähdytysjär-
jestelmä ja lisättävä standardin MS.90032
mukaista OAT-jäähdytysnestettä.
•Älä käytä pelkkää vettä tai alkoholipoh-
jaista moottorin jäähdytysnestettä (pak-
kasnestettä). Älä käytä erillisiä ruostee-
nestoaineita, sillä ne eivät välttämättä sovi
yhteen moottorin jäähdytysnesteen
kanssa ja voivat tukkia jäähdyttimen.
•Autossa ei saa käyttää propyleeniglykoli-
pohjaisia moottorin jäähdytysnesteitä
(pakkasnesteitä). Propyleeniglykolipoh-
jaisten moottorin jäähdytysnesteiden (pak-
kasnesteiden) käyttämistä ei suositella.
Jäähdytysnesteen lisääminen
Autossa on korkealaatuista moottorin jäähdy-
tysnestettä (MS.90032:n mukaista OAT-
jäähdytysnestettä), jonka ansiosta huoltovälit
ovat tavallista pidemmät. Tätä moottorin jääh-
dytysnestettä (pakkasnestettä) voidaan käyttää
enintään kymmenen vuotta tai 240 000 km(150 000 mailia), ennen kuin se on vaihdettava.
Jotta jäähdytysjärjestelmän huoltoa ei tarvitsisi
tehdä aikaisemmin, samaa moottorin jäähdy-
tysnestettä (MS.90032:n mukaista OAT-
jäähdytysnestettä) on käytettävä auton koko
käyttöiän ajan.
Tutustu FCA-materiaalistandardin MS.90032
vaatimuksia noudattavaa, orgaanista lisäaine-
tekniikkaa (OAT) käyttävää moottorin jäähdy-
tysnestettä (pakkasnestettä) koskeviin suosi-
tuksiin. Moottorin jäähdytysnesteen
(pakkasnesteen) lisääminen:
•
Suosittelemme käytettäväksi OAT-tyyppistä
MOPAR-pakkasnestettä/jäähdytysnestettä
(10 vuotta / 150 000 mailia), joka täyttää FCA-
konsernin materiaalistandardin MS.90032 vaati-
mukset.
•Sekoita liuos, jossa on 50 % FCA-
materiaalistandardin MS.90032 mukaista
OAT-jäähdytysnestettä ja tislattua vettä.
Käytä vahvempaa sekoitusta (ei yli 70-
prosenttista), jos lämpötilan odotetaan laske-
van alle –37 celsiusasteen (–34 °F). Kysy
neuvoa valtuutetulta jälleenmyyjältä.
401

•Sekoita jäähdytysnesteeseen (pakkasnes-
teeseen) ainoastaan tislattua tai deionisoitua
vettä. Huonolaatuinen vesi heikentää moot-
torin jäähdytysjärjestelmän korroosiosuojaa.
HUOMAUTUS:
•Ajoneuvon suojaaminen jäätymiseltä pai-
kallisissa olosuhteissa on ajoneuvon
omistajan vastuulla.
•Joissakin autoissa jäähdytysnesteen li-
säämiseen tarvitaan erikoistyökaluja. Jos
järjestelmä täytetään väärin, moottori voi
vaurioitua pahoin. Jos jäähdytysnestettä
on lisättävä, ota yhteys valtuutettuun
jälleenmyyjään.
•
Eri jäähdytysnesteiden (pakkasnesteiden)
sekoittamista ei suositella, sillä tämä voi
vaurioittaa jäähdytysjärjestelmää. Jos
HOAT- ja OAT-jäähdytysnesteitä sekoitetaan
hätätilanteessa, valtuutetun jälleenmyyjän
on mahdollisimman pian tyhjennettävä ja
huuhdeltava jäähdytysjärjestelmä ja lisät-
tävä standardin MS.90032 mukaista
OAT-jäähdytysnestettä.
Jäähdytysjärjestelmän painetulppa
Tulpan on oltava kunnolla kiinni. Tällöin jäähdy-
tysnestettä (pakkasnestettä) ei valu ulos ja
neste palaa jäähdytysnestesäiliöstä jäähdytti-
meen.
Tulppa tulee tarkistaa ja puhdistaa, jos tiivistei-
siin on kertynyt likaa.
VAROITUS!
•Älä avaa kuumaa moottorin jäähdytysjär-
jestelmää. Älä koskaan lisää jäähdytys-
nestettä (pakkasnestettä), kun moottori on
ylikuumentunut. Älä yritä jäähdyttää yli-
kuumentunutta moottoria avaamalla tai ir-
rottamalla painetulppaa. Lämpö kasvattaa
jäähdytysjärjestelmän painetta. Vältä polt-
tamasta tai vahingoittamasta itseäsi, äläkä
avaa painetulppaa, kun järjestelmä on
kuumentunut tai kun sen paine on korkea.
•Älä käytä muita kuin omaan ajoneuvoosi
tarkoitettuja painetulppia. Muussa tapauk-
sessa voit loukata itsesi tai vaurioittaa
moottoria.Käytetyn moottorin jäähdytysnesteen
hävittäminen
Käytetty etyleeniglykolipohjainen jäähdytys-
neste (pakkasneste) on hävitettävä asianmu-
kaisesti. Pyydä lisätietoja jäähdytysnesteen hä-
vittämisestä paikallisilta viranomaisilta. Älä
säilytä etyleeniglykolipohjaista jäähdytysnes-
tettä (pakkasnestettä) avonaisissa astioissa
äläkä jätä maahan kaatunutta nestettä lätä-
köiksi, jotta eläimet ja lapset eivät pääse niele-
mään sitä. Jos lapsi tai lemmikkieläin nielee
nestettä, ota välittömästi yhteys ensiapuun. Sii-
voa läikkynyt jäähdytysneste välittömästi.
Jäähdytysnesteen määrä
Jäähdytinnestesäiliöstä selviää helposti, onko
nestettä riittävästi. Kun moottori on kylmä,
moottorin jäähdytysnesteen (pakkasnesteen)
pinnan on oltava säiliössä ilmaistulla välillä.
Jäähdytin on yleensä aivan täynnä, joten jääh-
dyttimen korkkia tai jäähdytysnestesäiliön pai-
nekorkkia ei tarvitse avata muulloin kuin tarkis-
tettaessa jäähdytysnesteen (pakkasnesteen)
jäätymispistettä tai vaihdettaessa nestettä.
Kerro siitä huoltotöiden tekijälle. Jos moottorin
402

käyntilämpötila pysyy normaalina, jäähdytys-
nestesäiliö tarvitsee tarkistaa vain kerran kuu-
kaudessa.
Jos jäähdytysnestettä (pakkasnestettä) on lisät-
tävä, jäähdytysnestesäiliöön saa lisätä vain
OAT-tyyppistä jäähdytysnestettä, joka täyttää
FCA-konsernin materiaalistandardin MS.90032
vaatimukset. Älä kaada nestettä liikaa.
Huomioitavaa
HUOMAUTUS:
Kun ajoneuvo pysäytetään muutaman kilo-
metrin ajon jälkeen, moottoritilan etuosasta
saattaa nousta vesihöyryä. Se johtuu
yleensä jäähdyttimeen kertyneestä vedestä,
lumesta tai kosteudesta, joka höyrystyy
jäähdyttimen termostaatin päästäessä läm-
mintä jäähdytysnestettä (pakkasnestettä)
jäähdyttimeen.
Jos jäähdyttimessä tai jäähdyttimen letkussa ei
näy vuotokohtia, ajaminen on turvallista. Vesi-
höyry haihtuu pian.
•Älä täytä jäähdytysnesteen laajennussäiliötä
liian täyteen.•Tarkista jäähdytysnesteen jäätymispiste
jäähdyttimessä ja jäähdytysnesteen laajen-
nussäiliössä. Jos jäähdytysnestettä (pakkas-
nestettä) tarvitaan lisää, myös jäähdytys-
nesteen laajennussäiliön sisältö täytyy
suojata jäätymiseltä.
•Jos jäähdytysnestettä (pakkasnestettä) täy-
tyy lisätä usein, jäähdytysjärjestelmä on pai-
netestattava vuotojen varalta.
•Varmista, että moottorin jäähdytysneste-/
pakkasnesteseoksessa on vähintään 50 %
MS.90032-standardin mukaista OAT-
jäähdytysnestettä ja tislattua vettä, jotta osit-
tain alumiinista rakennettu moottori on suo-
jattu korroosiolta asianmukaisesti.
•Varmista, etteivät jäähdytysnesteen laajen-
nussäiliön letkut ole mutkalla tai tukossa.
•Pidä jäähdyttimen etuosa puhtaana. Jos ajo-
neuvossa on ilmastointijärjestelmä, pidä
lauhduttimen etuosa puhtaana.
•Älä vaihda termostaattia kesä- tai ja talvikäyt-
töä varten. Jos termostaatti täytyy vaihtaa,
käytä AINOASTAAN oikeaa tyyppiä. Muutmallit saattavat heikentää jäähdytysnesteen
(pakkasnesteen) tehoa tai lisätä polttoaineen
kulutusta ja päästöjä.
JarrujärjestelmäJarrujärjestelmän kaikki osat tulee tarkistaa
säännöllisesti, jotta jarrujärjestelmä toimisi
moitteettomasti. Tarkista vaihtovälit luvusta
Huoltoaikataulu.
VAROITUS!
Jatkuva jarruttaminen saattaa tuhota jarrut ja
aiheuttaa onnettomuuden. Jos painat jarru-
poljinta jatkuvasti ajon aikana, jarrujärjes-
telmä saattaa kuumentua, jolloin jarruhihnat
kuluvat ja saattavat vaurioitua. Tällöin jarru-
tusvoima ei välttämättä riitä hätätilanteessa.
Nesteen määrän tarkistaminen – jarrujen
pääsylinteri
Pääsylinterin nesteen määrä on tarkistettava
huollettaessa moottoritilaa tai välittömästi jarru-
järjestelmän varoitusvalon sytyttyä.
Jarrujen pääsylinterissä on muovisäiliö. Säiliön
sivussa on merkinnät MAX ja MIN. Nesteen
403

tason on oltava näiden kahden pisteen välissä.
Älä lisää nestettä MAX-merkinnän yli, sillä sil-
loin säiliön korkki voi vuotaa.
Jos autossa on levyjarrut, nestetason voi odot-
taa laskevan jarruhihnojen kuluessa. Jos nes-
teen määrä kuitenkin laskee odottamatta, syynä
voi olla vuoto, ja järjestelmä on syytä tarkastaa.
Katso lisätietoja luvun Ajoneuvon huolto koh-
dasta Nesteet, voiteluaineet ja alkuperäiset
osat.
VAROITUS!
•Käytä vain valmistajan suosittelemaa jar-
runestettä. Katso lisätietoja luvun Ajoneu-
von huolto kohdasta Nesteet, voiteluaineet
ja alkuperäiset osat. Väärän jarrunesteen
käyttäminen saattaa vaurioittaa jarrujärjes-
telmää pahoin ja/tai heikentää sen toimin-
taa. Autoon sopivan jarrunesteen tiedot
löytyvät lisäksi alkuperäisen, tehtaalla
asennetun pääjarrusylinterin säiliön tar-
rasta.
(Jatkuu)
VAROITUS!(Jatkuu)
•Käytä vain uutta jarrunestettä tai nestettä,
joka on ollut tiiviisti suljetussa astiassa.
Näin jarrujärjestelmään ei joudu vieraita
aineita tai kosteutta. Varmista, että pääsy-
linterin säiliön korkki on aina kunnolla
kiinni. Avoimessa säiliössä oleva jarru-
neste kerää kosteutta ilmasta, jolloin nes-
teen kiehumispiste alenee. Jarruneste voi
alkaa kiehua yllättävästi voimakkaan tai
pitkän jarrutuksen vuoksi, ja jarrut voivat
yhtäkkiä lakata toimimasta. Tämä voi joh-
taa onnettomuuteen.
•Jos jarrunestesäiliöön kaadetaan liikaa jar-
runestettä, sitä voi läikkyä kuumien moot-
torinosien päälle, jolloin neste saattaa syt-
tyä palamaan. Lisäksi jarruneste voi
vahingoittaa maali- tai vinyylipintoja, joten
nesteen roiskumista näille pinnoille on va-
rottava.
(Jatkuu)
VAROITUS!(Jatkuu)
•Älä päästä raakaöljypohjaisia nesteitä
saastuttamaan jarrunestettä. Jarrutiivis-
teet voivat vaurioitua, jolloin jarrujen toi-
minta voi heiketä tai jarrut lakkaavat toimi-
masta kokonaan. Tämä voi johtaa
onnettomuuteen.
Etu- ja taka-akselin öljyNormaalissa huollossa säännölliset nestetarkis-
tukset eivät ole välttämättömiä. Kun ajoneuvo
huolletaan muista syistä, akselikokoonpanon
ulkopinnat on tarkistettava. Jos epäilet vaihteis-
toöljyn vuotoa, tarkista nestetaso. Katso lisätie-
toja luvun Ajoneuvon huolto kohdasta Nesteet,
voiteluaineet ja alkuperäiset osat.
Etuakselin öljymäärän tarkistaminen
Etuakselin öljymäärä ei saa laskea alle 3 milli-
metrin (1/8 tuuman) päähän täyttöaukon ala-
osasta.
Etuakselin tyhjennys- ja täyttötulpat on kiristet-
tävä tiukkuuteen 30–40 Nm (22–29 ft lbs).
404