2016 JEEP GRAND CHEROKEE Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

painetta tilanteessa, jossa ajoneuvolla ei ole
ajettu vähintään kolmeen tuntiin tai jossa ajo-
neuvolla on ajettu alle 1,6 km (1 maili) kolmen
tunnin seisonta-ajan jälkeen.Katso lisätietoja
renkaiden asianmukaisesta täyttämisestä
luvun Käynnistäminen ja ajaminen kohdasta
Renkaat – yleistä.Rengaspaine kasvaa ajon
aikana. Tämä on luonnollista, eikä painetta tar-
vitse muuttaa.
Rengaspaineen valvontajärjestelmä varoittaa
kuljettajaa matalasta rengaspaineesta, jos ren-
gaspaine jostakin syystä laskee alle alavaroi-
tusrajan. Syy voi olla esimerkiksi matala lämpö-
tila tai ilman luonnollinen poistuminen.
Rengaspaineen valvontajärjestelmä varoittaa
kuljettajaa matalasta rengaspaineesta, kunnes
paine saavuttaa tai ylittää kylmien renkaiden
suositellun rengaspaineen. Syttyneen rengas-
paineen valvonnan merkkivalon saa sammu-
maan lisäämällä renkaisiin ilmaa, kunnes suo-
siteltu kylmien renkaiden ilmanpaine
saavutetaan.HUOMAUTUS:
Lämpimiä renkaita täytettäessä rengaspaine
on ehkä nostettava 30 kPa (4 psi) yli suosi-
tellun kylmien renkaiden paineen, jotta ren-
gaspaineen valvonnan merkkivalo sammuu.
Järjestelmä päivittyy automaattisesti ja rengas-
paineen valvonnan merkkivalo sammuu, kun
päivitetyt rengaspaineet on vastaanotettu. Tie-
tojen vastaanottaminen voi edellyttää, että au-
tolla ajetaan 10 minuuttia vähintään 24 kilomet-
rin tuntinopeudella (15 mph).
Ajoneuvon kylmän rengaspaineen (pysäköitynä
yli kolme tuntia) suositus voi olla esimerkiksi
227 kPa (33 psi). Jos ympäristön lämpötila on
20 °C (68 °F) ja mitattu rengaspaine on 28 psi
(193 kPa), ja lämpötila putoaa -7 °C:een
(20 °F), rengaspaine laskee arvoon 24 psi
(165 kPa). Näin alhainen rengaspaine saa ren-
gaspaineen valvonnan merkkivalon syttymään.
Autolla ajaminen saattaa nostaa rengaspaineen
noin arvoon 193 kPa (28 psi), mutta rengaspai-
neen valvonnan merkkivalo jää edelleen pala-
maan. Tässä tapauksessa rengaspaineen val-
vonnan merkkivalo sammuu vasta, kun renkaaton täytetty suositeltuun kylmien renkaiden pai-
neeseen.
HUOMAUTUS!
•
Rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPMS)
on optimoitu alkuperäisiä renkaita ja vanteita
varten. TPMS-valvontajärjestelmän paineet ja
varoitukset on määritetty ajoneuvon ren-
gaskoon mukaan. Jos ajoneuvossa käytetään
tarvikkeita, joiden koko, tyyppi tai malli ei
vastaa alkuperäistä, seurauksena voi olla jär-
jestelmähäiriö tai anturin vaurioituminen. Jäl-
kiasennusvanteiden käyttö voi vaurioittaa an-
tureita.
•Renkaanpaikkausaineiden käyttö saattaa
estää rengaspaineen valvontajärjestelmän
anturin toiminnan. Renkaanpaikkausai-
neen käytön jälkeen on suositeltavaa an-
taa valtuutetun jälleenmyyjän tarkistaa an-
turin toiminta.
(Jatkuu)
325

HUOMAUTUS!(Jatkuu)
•Kun olet tarkistanut ja säätänyt rengaspai-
neet, aseta aina venttiilien suojahatut ta-
kaisin paikoilleen. Näin kosteus ja lika ei-
vät pääse sisään venttiilivarteen, mikä
voisi vahingoittaa TPMS-anturia.
HUOMAUTUS:
•TPMS-järjestelmää ei ole tarkoitettu kor-
vaamaan tavanomaista renkaiden huoltoa
eikä antamaan varoituksia rengasrikoista
tai renkaiden kunnosta.
•Rengaspaineen valvontajärjestelmää ei
saa käyttää rengaspaineen mittarina, kun
renkaiden ilmanpainetta säädetään.
•Ajaminen huomattavan alipaineisella ren-
kaalla aiheuttaa renkaan ylikuumenemi-
sen ja voi johtaa rengasrikkoon. Alipaine
lisää polttoaineen kulutusta ja renkaiden
kulumista ja voi vaikuttaa ajoneuvon kä-
siteltävyyteen ja pysäytettävyyteen.
•TPMS-järjestelmä ei korvaa asianmu-
kaista renkaiden huoltoa. Kuljettajan ontarkkailtava rengaspainetta silloinkin, kun
paineen väheneminen ei ole vielä sytyttä-
nyt rengaspaineen valvonnan merkkiva-
loa, ja käytettävä tarkkaa
rengaspainemittaria.
•Kausittaiset lämpötilanvaihtelut vaikutta-
vat rengaspaineisiin. Rengaspaineen val-
vontajärjestelmä valvoo renkaan todel-
lista painetta.
Matalan rengaspaineen varoitukset
Rengaspaineen valvonnan merkkivalo
syttyy palamaan mittaristossa. Lisäksi
kuuluu äänimerkki, kun yhden tai use-
amman renkaan paine on matala. Tire
Low (Alhainen rengaspaine) -viesti ja painear-
vot näkyvät DID-näytössä. Renkaat, joissa on
alhainen rengaspaine, on merkitty muista erot-
tuvalla värillä. Katso lisätietoja luvun Kojelauta
ja mittaristo kohdasta Kuljettajan tietonäyttö
(DID).
HUOMAUTUS:
Järjestelmän ilmanpaineen yksiköksi voi va-
lita psi, bar tai kPa.Jos yhdenkin käytössä olevan renkaan paine
laskee, pysähdy mahdollisimman nopeasti ja
täytä kylmien renkaiden suosituspaineeseen ne
renkaat, joiden tiedot näkyvät näytössä muista
erottuvalla värillä.
HUOMAUTUS:
Lämpimiä renkaita täytettäessä rengaspaine
on ehkä nostettava 30 kPa (4 psi) yli suosi-
tellun kylmien renkaiden paineen, jotta ren-
gaspaineen valvonnan merkkivalo sammuu.
Järjestelmä päivittyy automaattisesti, rengas-
painetiedot muuttuvat alkuperäisen värisiksi ja
Alhaisen rengaspaineen valvontajärjestelmän
näyttö
326

rengaspaineen valvonnan merkkivalo sammuu,
kun järjestelmä saa tiedon rengaspaineen
muuttumisesta. Tietojen vastaanottaminen voi
edellyttää, että autolla ajetaan 10 minuuttia
vähintään 24 kilometrin tuntinopeudella
(15 mph).
Service TPM System ( Huolla
TPM-järjestelmä) -varoitus
Jos järjestelmän toiminnassa havaitaan virhe,
rengaspaineen valvonnan merkkivalo vilkkuu
75 sekuntia ja jää sitten palamaan. Järjestelmä-
virhe ilmaistaan myös äänimerkillä. DID-
näytössä näkyy viesti SERVICE TPM SYSTEM
(Huolla TPM-järjestelmä) vähintään viiden se-
kunnin ajan. Viestiä seuraa graafinen näyttö,
joka näyttää viivat (- -) niiden renkaiden pai-
nearvon kohdalla, joiden anturien tietoja ei ole
saatu.
Jos virtalukkoa käännetään ja järjestelmässä
on edelleen virhe, tämä jakso toistuu. Jos jär-
jestelmävirhettä ei enää havaita, SERVICE
TPM SYSTEM (Huolla TPM-järjestelmä) -viesti
poistuu, rengaspaineen valvonnan merkkivalolakkaa vilkkumasta ja painearvot näkyvät viivo-
jen paikalla. Järjestelmävirhe voi aiheutua seu-
raavista syistä:
1. Järjestelmään voi tulla tiedonsiirtohäiriö lä-
hellä sähkölaitteita tai laitoksia, jotka lähet-
tävät signaalia samalla taajuudella kuin
TPM-anturit.
2. Jotkin jälkiasennetut ikkunapinnoitteet voivat
häiritä radiosignaalien kulkua.
3. Renkaiden tai pyöränkotelojen ympärillä on
runsaasti lunta tai jäätä.
4. Ajoneuvossa käytetään lumiketjuja.
5. Ajoneuvossa käytetään renkaita, joissa ei
ole TPM-antureita.
HUOMAUTUS:
Vararenkaassa ei ole rengaspaineen valvon-
tatunnistinta. TPMS-järjestelmä ei voi valvoa
vararenkaan painetta. Jos asennat vararen-
kaan sen renkaan paikalle, joka on aiheutta-
nut matalan rengaspaineen varoituksen,
seuraavan kerran virtalukkoa käännettäessä
rengaspaineen valvonnan merkkivalo palaa
edelleen, kuuluu äänimerkki ja DID-näytössänäkyy edelleen painearvo erivärisenä. Kun
ajoneuvolla on ajettu enintään 10 minuuttia
yli 24 km/h:n (15 mph) nopeudella, rengas-
paineen valvonnan merkkivalo vilkkuu
75 sekuntia ja jää palamaan. Lisäksi DID-
näytössä näkyy viesti SERVICE TPM SYS-
TEM (Huolla TPM-järjestelmä) viiden sekun-
nin ajan ja painearvon tilalla näkyvät viivat
(- -). Seuraavan kerran virtalukkoa käännet-
täessä kuuluu äänimerkki, rengaspaineen
valvonnan merkkivalo vilkkuu 75 sekuntia ja
jää sitten palamaan. Lisäksi DID-näytössä
näkyy viesti SERVICE TPM SYSTEM (Huolla
TPM-järjestelmä) viiden sekunnin ajan ja
painearvon tilalla näkyvät viivat (- -). Kun
olet korjannut tai vaihtanut alkuperäisen
renkaan vararenkaan paikalle, TPMS päivit-
tyy automaattisesti.
Lisäksi rengaspaineen valvonnan merkkivalo
sammuu ja DID-näytössä näkyy uusi painearvo
viivojen (- -) paikalla, kun kaikkien neljän käy-
tössä olevan renkaan paineet ovat varoitusra-
jan yläpuolella. Autolla on ehkä ajettava jopa
10 minuuttia yli 24 km/h:n (15 mph) nopeudella,
jotta TPMS saa tämän tiedon.
327

TPMS:n poiskytkentä – lisävarusteTPMS voidaan kytkeä pois käytöstä, mikäli
kaikki neljä rengasvanneparia (ajorenkaat)
vaihdetaan sellaisiin, joissa ei ole TPMS-
antureita, esimerkiksi kun ajoneuvoon asenne-
taan talvirenkaat. Jos haluat kytkeä TPMS:n
pois käytöstä, vaihda ensin kaikki neljä pyörää
sellaisiin, joissa ei ole rengaspaineen valvonta-
antureita. Aja sitten 10 minuuttia yli 24 km/h:n
(15 mph) nopeudella. TPMS antaa äänimerkin,
rengaspaineen merkkivalo vilkkuu 75 sekunnin
ajan ja jää sitten palamaan ja kuljettajan tieto-
näyttö (DID) näyttää viestin SERVICE TPM
SYSTEM (Huolla TPM-järjestelmä) ja näyttää
viivat (--) painearvojen kohdalla. Seuraavasta
käynnistyskerrasta alkaen TPMS ei enää anna
äänimerkkiä tai näytä viestiä SERVICE TPM
SYSTEM (Huolla TPM-järjestelmä) DID-
näytössä, mutta viivat (--) pysyvät painearvojen
paikalla.
Voit ottaa rengaspaineiden valvontajärjestel-
män uudelleen käyttöön vaihtamalla ajoneu-
voon TPM-antureilla varustetut renkaat vantei-
neen. Aja sitten enintään 10 minuuttia yli
24 km/h:n (15 mph) nopeudella. TPMS antaa
äänimerkin, rengaspaineen merkkivalo vilkkuu75 sekunnin ajan ja sammuu sitten ja kuljettajan
tietonäyttö (DID) näyttää viestin SERVICE TPM
SYSTEM (Huolla TPM-järjestelmä). DID näyt-
tää myös painearvot viivojen paikalla. Seuraa-
valla käynnistyskerralla näytössä ei enää näy
viestiä SERVICE TPM SYSTEM (Huolla TPM-
järjestelmä), jos järjestelmässä ei ole virhettä.
POLTTOAINEVAATIMUKSET
3,6 litran moottoriNämä moottorit täyttävät kaikki päästömääräyk-
set ja toimivat erittäin polttoainetaloudellisesti,
kun käytetään korkealaatuista lyijytöntä bensii-
niä, jonka oktaaniluku on vähintään 91.
Pienillä kierrosnopeuksilla esiintyvä heikko na-
kutus ei vahingoita moottoria. Jatkuva ja voima-
kas nakutus suurilla nopeuksilla voi kuitenkin
aiheuttaa vaurioita. Ajoneuvo on huollettava vä-
littömästi. Huonolaatuinen bensiini saattaa ai-
heuttaa ongelmia, kuten käynnistysvaikeuksia,
sammumista ja käyntihäiriöitä. Jos näitä ongel-
mia esiintyy, vaihda toiseen bensiinilaatuun, en-
nen kuin harkitset ajoneuvon viemistä huoltoon.Sen lisäksi että käytetään lyijytöntä bensiiniä,
jonka oktaaniluku on asianmukainen, on suosi-
teltavaa käyttää polttoaineita, jotka sisältävät
puhdistusaineita sekä korroosionesto- ja säily-
vyyslisäaineita. Näitä lisäaineita sisältävien
bensiinien käyttö pienentää polttoaineen kulu-
tusta, vähentää päästöjä ja ylläpitää ajoneuvon
suorituskykyä.
Huonolaatuinen bensiini saattaa aiheuttaa on-
gelmia, kuten käynnistysvaikeuksia, sammu-
mista ja käyntihäiriöitä. Jos näitä ongelmia
esiintyy, vaihda toiseen bensiinilaatuun, ennen
kuin harkitset ajoneuvon viemistä huoltoon.
5,7 litran moottoriNämä moottorit on suunniteltu täyttämään
kaikki päästömääräykset ja toimimaan erittäin
polttoainetaloudellisesti, kun käytetään korkea-
laatuista lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku
on 91–95. Valmistaja suosittelee käyttämään
bensiiniä, jonka oktaaniluku on 95, jotta saavu-
tetaan paras mahdollinen suorituskyky.
Pienillä kierrosnopeuksilla esiintyvä heikko na-
kutus ei vahingoita moottoria. Jatkuva ja voima-
kas nakutus suurilla nopeuksilla voi kuitenkin
aiheuttaa vaurioita. Ajoneuvo on huollettava vä-
328

littömästi. Huonolaatuinen bensiini saattaa ai-
heuttaa ongelmia, kuten käynnistysvaikeuksia,
sammumista ja käyntihäiriöitä. Jos näitä ongel-
mia esiintyy, vaihda toiseen bensiinilaatuun, en-
nen kuin harkitset ajoneuvon viemistä huoltoon.
Sen lisäksi että käytetään lyijytöntä bensiiniä,
jonka oktaaniluku on asianmukainen, on suosi-
teltavaa käyttää polttoaineita, jotka sisältävät
puhdistusaineita sekä korroosionesto- ja säily-
vyyslisäaineita. Näitä lisäaineita sisältävien
bensiinien käyttö pienentää polttoaineen kulu-
tusta, vähentää päästöjä ja ylläpitää ajoneuvon
suorituskykyä.
Huonolaatuinen bensiini saattaa aiheuttaa on-
gelmia, kuten käynnistysvaikeuksia, sammu-
mista ja käyntihäiriöitä. Jos näitä ongelmia
esiintyy, vaihda toiseen bensiinilaatuun, ennen
kuin harkitset ajoneuvon viemistä huoltoon.
Metanoli
Metyylialkoholia sekoitetaan vaihtuvissa suh-
teissa lyijyttömään bensiiniin. Eräissä polttoai-
neissa on vähintään 3 % metanolia ja muita
oheisliuottimiksi kutsuttuja alkoholeja.Älä käytä bensiinejä, joissa on metanolia. Näi-
den käyttämisestä aiheutuvat ongelmat eivät
ole valmistajan vastuulla.
HUOMAUTUS!
Älä käytä bensiiniä, joka sisältää metanolia.
Näiden sekoitusten käyttö saattaa aiheuttaa
käynnistys- ja ajo-ongelmia sekä vahingoit-
taa tärkeitä polttoainejärjestelmän osia.
Etanoli
Valmistaja suosittelee, että ajoneuvossa käyte-
tään polttoainetta, jonka etanolipitoisuus on
enintään 15 %. Hanki polttoaine luotettavalta
toimittajalta. Näin varmistat, että pitoisuus on
enintään 15 % ja että polttoaineessa ei ole
epänormaaleja ominaisuuksia. Etanolipitoisten
polttoaineiden käyttö johtaa todennäköisesti
kasvaneeseen kulutukseen, koska etanolin
energiasisältö on bensiiniä pienempi. Älä käytä
bensiinejä, joissa on metanolia tai E85-etanolia.
Näiden käyttämisestä aiheutuvat ongelmat ei-
vät ole valmistajan vastuulla.
HUOMAUTUS!
Jos polttoaineen etanolipitoisuus on yli 15 %,
tämä saattaa aiheuttaa moottorin käyntihäi-
riöitä, käynnistysvaikeuksia ja materiaalivau-
rioita. Nämä haitalliset vaikutukset saattavat
aiheuttaa ajoneuvolle pysyviä vaurioita.
Hapetettu bensiini
Monilla alueilla on käytettävä puhtaammin pa-
lavia polttoaineita, joita kutsutaan hapetetuiksi
bensiineiksi. Hapetetut bensiinit sisältävät ha-
pettavia aineita, oksygenaatteja, ja niiden koos-
tumus on suunniteltu sellaiseksi, että ajoneuvon
päästöt pienenevät ja ilmanlaatu paranee.
Hapetetun bensiinin käyttöä suositellaan. Oi-
kein sekoitetut hapetetut bensiinit tarjoavat erin-
omaisen suorituskyvyn ja moottorin ja polttoai-
nejärjestelmän osien kestävyyden.
E-85:n käyttö muissa kuin
etanoli-bensiiniajoneuvoissa
Muissa kuin etanoli-bensiiniajoneuvoissa (FFV)
voidaan käyttää bensiiniä, joka sisältää enin-
tään 15 % etanolia (E-15). Suurempi etanolipi-
toisuus voi mitätöidä uuden auton takuun.
329

Jos muuhun kuin FFV-ajoneuvoon lisätään va-
hingossa E-85-polttoainetta, moottorissa voi il-
metä seuraavia oireita:
•Toiminta laihaseostilassa.
•OBD II:n toimintahäiriön merkkivalo palaa.
•Moottorin suorituskyky on heikko.
•Huono kylmäkäynnistys ja ajettavuus
kylmällä.
•Suurempi riski polttoainejärjestelmän osien
korroosiolle.
MMT bensiinissä
Metyylisyklopentadienyyli-
mangaanitrikarbonyyli (MMT) on mangaania si-
sältävä metallinen lisäaine, jota on sekoitettu
joihinkin bensiineihin oktaanin suurentamiseksi.
Bensiini, johon on sekoitettu MMT:tä, ei ole
tehokkaampaa kuin samaoktaaninen bensiini,
johon ei ole lisätty MMT:tä. Bensiini, johon on
lisätty MMT:tä, lyhentää sytytystulppien ikää ja
huonontaa päästöjärjestelmän toimintaa joissa-
kin ajoneuvoissa. Valmistaja suosittelee ajoneu-
vossa käytettäväksi bensiiniä, johon ei ole li-
sätty MMT:tä. Bensiinin MMT-pitoisuutta eiilmoiteta bensiinipumpussa. Kysy bensiinin
myyjältä sisältääkö bensiini MMT:tä.
Polttoaineeseen lisättävät aineet
Sen lisäksi että käytetään lyijytöntä bensiiniä,
jonka oktaaniluku on asianmukainen, on suosi-
teltavaa käyttää polttoaineita, jotka sisältävät
puhdistusaineita sekä korroosionesto- ja säily-
vyyslisäaineita. Näitä lisäaineita sisältävien
bensiinien käyttö pienentää polttoaineen kulu-
tusta, vähentää päästöjä ja ylläpitää ajoneuvon
suorituskykyä.
TOP TIER -bensiini si-
sältää tavallista enem-
män puhdistusaineita ja
estää epäpuhtauksien
kerääntymistä mootto-
riin ja polttoainejärjestel-
mään. Jos Top Tier
-bensiiniä on saatavilla,
sen käyttöä suositel-
laan. Katso TOP TIER -bensiinin jälleenmyyjien
tiedot osoitteesta
www.toptiergas.com.
Harkitsematonta polttoainejärjestelmän puhdis-
tusaineiden käyttöä tulisi välttää. Monet näistä
liimojen ja maalien poistoon tarkoitetuista ai-neista saattavat sisältää aktiivisia liuottimia tai
vastaavia aineosia. Ne saattavat vahingoittaa
polttoainejärjestelmän tiiviste- ja
kalvomateriaaleja.
Hiilimonoksidivaroitukset
VAROITUS!
Pakokaasujen sisältämä hiilimonoksidi eli
häkä (CO) on tappavaa. Vältä häkämyrkytys
noudattamalla seuraavia varotoimenpiteitä:
•Älä hengitä pakokaasuja. Ne sisältävät
hiilimonoksidia eli häkää, joka on tappavan
myrkyllinen, väritön ja hajuton kaasu. Älä
koskaan pidä moottoria käynnissä sulje-
tussa tilassa kuten autotallissa, äläkä kos-
kaan istu kauan pysäköidyssä ajoneu-
vossa moottori tyhjäkäynnillä. Jos
ajoneuvo pysäytetään tyhjäkäynnillä pi-
temmäksi aikaa, säädä ilmastointi niin,
että ajoneuvoon tulee raitista ilmaa ulko-
puolelta.
(Jatkuu)
330

VAROITUS!(Jatkuu)
•Varaudu hiilimonoksidia (häkää) vastaan
asianmukaisilla kunnossapitotoimilla. Tar-
kistuta pakoputkisto aina, kun autoa nos-
tetaan. Korjauta kaikki poikkeavat tilat heti.
Kunnes vika on korjattu, aja kaikki sivuik-
kunat kokonaan avoinna.
POLTTOAINEVAATIMUKSET –
DIESELMOOTTORI
Käytä luotettavan toimittajan laadukasta diesel-
polttoainetta. ASTM D-975 -standardin laatuluo-
kan S15 mukainen dieselpolttoaine nro 2 takaa
hyvän suorituskyvyn ympärivuotiseen yleiskäyt-
töön. Jos autoa käytetään hyvin kylmällä säällä
(lämpötila alle –7 °C/20 °F) tai jos sitä on
käytettävä pitkiä aikoja tavallista kylmemmissä
oloissa, valitse lämpötilaan sopeutettu diesel-
polttoaine nro 2 tai laimenna dieselpolttoainetta
nro 2 sekoittamalla siihen 50 % dieselpolttoai-
netta nro 1. Tämä suojaa polttoaineen hyytymi-
seltä ja polttoainesuodattimien tukkeutumiselta.
Tässä ajoneuvossa on käytettävä vain die-
selpolttoainetta, joka täyttää EN 590-standardin vaatimukset. Myös enintään
7-prosenttisia biodieselsekoituksia voidaan
käyttää, jos ne täyttävät EN 590 -standardin
vaatimukset.
VAROITUS!
Polttoaineen sekoitusaineena ei saa käyttää
alkoholia eikä bensiiniä. Ne saattavat olla
epävakaita tietyissä oloissa ja aiheuttaa ym-
päristöhaittoja tai räjähdyksen dieselpolttoai-
neeseen sekoitettuina.
HUOMAUTUS!
Valmistaja edellyttää, että ajoneuvossa käy-
tetään Ultra Low Sulfur Highway
-dieselpolttoainetta (rikkipitoisuus enintään
15 ppm), ja kieltää Low Sulfur Highway
-dieselpolttoaineen (rikkipitoisuus enintään
500 ppm) käytön. Näin estetään päästöjen
hallintajärjestelmän vaurioituminen.
Dieselpolttoaine on harvoin täysin vedetöntä.
Polttoainejärjestelmän ongelmia voidaan eh-käistä poistamalla polttoaineen vedenerotti-
meen kertynyt vesi vedenerottimen tyhjennys-
venttiilin avulla. Jos hankit laadukasta
polttoainetta ja noudatat edellä mainittuja pak-
kaskäyttöä koskevia ohjeita, polttoaineen lisäai-
neille ei pitäisi olla tarvetta. Moottorin
kylmäkäynnistys- ja lämmitystehoa voidaan pa-
rantaa dieselpolttoaineella, jonka setaaniluku
on suuri, mikäli sellaista on saatavilla.
AdBlue (dieselin pakokaasuneste)Ajoneuvossa on valikoiva katalyyttinen pelkis-
tysjärjestelmä (SCR), joka noudattaa Yhdysval-
tain ympäristönsuojeluviraston erittäin tiukkoja
dieselpäästöstandardeja.
SCR-järjestelmän tarkoituksena on vähentää
moottorien typpioksidipäästöjä, jotka ovat hai-
tallisia terveydelle ja ympäristölle. Pakojärjes-
telmään ruiskutetaan pieniä määriä AdBlue-
nestettä katalysaattorin yläpuolelle, missä se
höyryynnyttyään muuntaa savusumua muodos-
tavat typpioksidit (NOx) vaarattomaksi typeksi
(N2) ja vesihöyryksi (H2O), jotka ovat kaksi
luonnollista hengitysilman elementtiä. Voit luot-
taa siihen, että autosi ominaisuudet edistävät
ympäristön puhtautta.
331

Järjestelmän esittelyTässä ajoneuvossa on päästövaatimusten mu-
kainen AdBlue-ruiskutusjärjestelmä ja SCR-
katalysaattori.
AdBlue-ruiskutusjärjestelmä sisältää seuraavat
osat:
•AdBlue-säiliö
•AdBlue-pumppu
•AdBlue-ruiskutussuutin
•Sähkölämmitteiset AdBlue-putket
•NOx-anturit
•Lämpötila-anturit
•SCR-katalysaattori
AdBlue-ruiskutusjärjestelmä ja SCR-
katalysaattori auttavat dieselpäästövaatimusten
täyttämisessä ja varmistavat silti erinomaiset
polttoaineenkulutus- ja ajo-ominaisuudet sekä
vääntö- ja tehoarvot.
Katso lisätietoja järjestelmän ilmoituksista ja
varoituksista luvun Kojelauta ja mittaristo koh-
dasta Kuljettajan tietonäyttö (DID).HUOMAUTUS:
•Ajoneuvossa on AdBlue-
ruiskutusjärjestelmä. Auton alapuolelta
saattaa kuulua nakuttavaa ääntä pysähty-
misen yhteydessä. Tämä kuuluu järjestel-
män normaaliin toimintaan.
•AdBlue-pumppu jatkaa toimintaansa jon-
kin aikaa moottorin sammuttamisen jäl-
keen ja tyhjentää AdBlue-järjestelmän.
Tämä kuuluu järjestelmän normaaliin toi-
mintaan ja saattaa aiheuttaa ääniä auton
takaosassa.
POLTTOAINEEN LISÄÄMINEN
– BENSIINIMOOTTORI
1. Työnnä polttoainesäiliön täyttökannen va-
pautuskytkintä (ajovalokytkimen alapuo-
lella).2. Avaa polttoainesäiliön täyttökansi.
Polttoainesäiliön täyttökannen vapautuskytkin
Polttoainesäiliön täyttöaukon kansi
332