2016 BMW 7 SERIES Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

Asistent de atenţie
Principiu de funcţionare Sistemul recunoaşte diminuarea atenţiei sau
oboseala şoferului în cazul deplasărilor mono‐
tone, de ex. pe autostrăzi. În această situaţie vă
este recomandată efectuarea unei pauze.
Observaţie AVERTIZARE
Sistemul nu scuteşte şoferul de respon‐
sabilitatea proprie privind evaluarea corectă a
stării fizice. Neatenţia crescândă sau oboseala
nu pot fi detectate sau nu pot fi detectate la
timp. Există pericol de accident. Aveţi grijă ca
şoferul să fie odihnit şi atent. Adaptaţi regimul
de rulare la condiţiile din trafic.◀
Funcţie Sistemul este conectat la fiecare conectare a
disponibilităţii pentru condus.
După începerea deplasării, sistemul este adap‐
tat la şofer, astfel încât să poată fi recunoscută
a creştere a neatenţiei sau semnele de obo‐
seală.
Acest procedeu ia în considerare următoarele
criterii:▷Stilul de deplasare personal, de ex. carac‐
teristica de direcţie.▷Condiţiile de deplasare, de ex. ora curentă,
durata deplasării.
Sistemul este active începând cu
aprox. 70 km/h şi poate afişa o recomandare de
pauză.
Recomandarea pauzelor
Activare/dezactivare, setare
Asistentul de atenţionare este activat automat la fiecare conectare a disponibilităţii pentru
condus, putând astfel afişa pauza recoman‐
dată.
Funcţia de recomandare pauză poate fi acti‐
vată/dezactivată, respectiv setată şi prin iDrive:
Prin intermediul iDrive:1."My Vehicle"2."Vehicle settings"3."Attentiveness Assistant"4.Selectaţi setarea dorită.▷"Off": nu se recomandă nicio pauză.▷"Standard": se recomandă o pauză cu
o valoare definită.▷"Sensitive": recomandarea de pauză se
face anterior.
Afişaj
În cazul unei creşteri a neatenţiei sau a oboseliişoferului, este afişat un mesaj pe afişajul de
control, cu recomandarea de a lua o pauză.
În timpul afişării pot fi selectate următoarele
setări:
▷"Do not ask again"▷"Places to stop"▷"Remind me later"
Recomandarea pauză să se repete cu 20
de minute mai târziu.
După efectuarea unei pauze, mai poate fi reco‐
mandată o pauză cela mai rapid după aprox. 45
de minute.
Limitele sistemului Funcţia poate să fie limitată de ex. în următoa‐rele situaţii şi nu va emite o avertizare, sau va
emite o avertizare greşită:
▷Dacă ora curentă este reglată greşit.▷Dacă viteza de deplasare este preponde‐
rent sub aprox. 70 km/h.▷În cazul unui stil de conducere sportiv,
de ex. în cazul accelerărilor puternice sau a
deplasării rapide în curbe.Seite 169SiguranţăComenzi169
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

▷În situaţii de deplasare active, de ex.
schimbarea repetată a benzilor de depla‐
sare.▷În cazul unei stări proaste a carosabilului.▷Dacă există un vânt lateral puternic.Seite 170ComenziSiguranţă170
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

Sisteme de reglare a stabilităţii de rulareDotare autovehiculÎn cadrul acestui capitol sunt descrise toate
dotările de serie, de ţără şi dotările speciale,
care sunt oferite pentru această serie de mo‐
del. De aceea sunt descrise şi dotările, care nu
sunt disponibile în cadrul unui autovehicul,
de ex. pe baza dotărilor speciale selectate sau
a variantei de ţară. Acelaşi lucru este valabil şi
pentru funcţiile şi sistemele relevante pentru
securitate. La utilizarea funcţiilor şi sistemelor
corespunzătoare trebuie respectate normele
legale naţionale în vigoare.
Sistem antiblocare ABS
ABS împiedică blocarea roţilor la frânare.
Manevrabilitatea direcţiei se menţine şi la
frânări complete, ceea ce creşte siguranţa ac‐
tivă de rulare.
ABS este funcţional după fiecare pornire a mo‐
torului.
Asistenţă la frânare Atunci când apăsaţi brusc pedala de frână,
acest sistem amplifică automat puterea de frâ‐
nare în măsura posibilului. În acest fel, distanţa
de frânare se menţine foarte scurtă la frânări
complete. În acest sens sunt utilizate şi avanta‐
jele sistemului ABS.
Nu reduceţi presiunea de apăsare a pedalei de
frână pe durata frânării complete.
Asistenţă adaptivă la frânare Împreună cu reglarea activă a vitezei, acest sis‐
tem asigură un răspuns şi mai rapid al frânei la
frânări în situaţii critice.Asistenţă la pornire
Principiu de funcţionare Sistemul ajută pornirea de pe loc din rampă.
Nu trebuie să utilizaţi frâna de parcare.
Pornirea cu asistentul de pornire1.Menţineţi vehiculul pe loc apăsând pedala
de frână.2.Eliberaţi pedala de frână şi porniţi energic.
Pentru cca. 2 secunde, sistemul blochează alu‐
necarea vehiculului înapoi.
După acţionarea pedalei de acceleraţie, vehi‐
culul este ţinut în loc până la demarare.
În funcţie de nivelul de încărcare sau în regimul
de funcţionare cu remorcă, vehiculul s-ar putea
deplasa foarte puţin înapoi.
Control dinamic al stabilităţii
DSC
Principiu de funcţionare Controlul dinamic al stabilităţii recunoaşte
următoarele situaţii de rulare instabile:
▷Desprinderea părţii din spate a autovehicu‐
lului, ceea ce poate duce la supravirare.▷Pierderea aderenţei roţilor din faţă, ceea ce
poate duce la subvirare.
Sistemul ajută la păstrarea autovehiculului pe o
direcţie sigură în cadrul limitelor fizice, prin re‐
ducerea puterii motorului şi prin frânare.
Observaţie
Sistemul nu scuteşte şoferul de responsabili‐ tatea proprie de a evalua corect situaţia din tra‐
fic.
Adaptaţi modul de conducere în funcţie de si‐
tuaţia din trafic şi nu limitaţi efectul elemente‐
Seite 171Sisteme de reglare a stabilităţii de rulareComenzi171
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

lor de siguranţă printr-un stil de conducere ris‐
cant.
AVERTIZARE
În cazul deplasării cu plafonul încărcat, de
exemplu cu portbagaj de acoperiş, din cauza
mutării mai sus a centrului de greutate scade
siguranţa autovehiculului în situaţii critice.
Există pericol de accidentare sau risc de daune
materiale. Cu plafonul încărcat nu dezactivaţi
funcţia de control dinamic al stabilităţii, DSC.◀
Privire de ansamblu
Buton în autovehicul
DSC OFF
Martori de control şi de avertizare Martorul de control clipeşte: DSC re‐
glează forţele de antrenare şi de frâ‐
nare.
Martorul de control luminează: DSC este dis‐
funcţional.
Dezactivarea/activarea DSC
Prin dezactivarea DSC, stabilitatea de rulare
este limitată la accelerare şi la parcurgerea cur‐
belor.
Intervenţiile stabilizatoare ale direcţiei active
integrale sunt efectuate numai la direcţia
spate.
Pentru asistarea stabilităţii de rulare, reactivaţi în cel mai scurt timp DSC.
Dezactivarea DSC
Menţineţi butonul apăsat până când
pe tabloul de bord se aprinde martorul
de control pentru DSC OFF şi se afişează DSC
OFF.
DSC este deconectat.
Activarea DSC Apăsaţi butonul.
DSC OFF şi martorul de control DSC
OFF se sting.
Martori de control şi de avertizare Cu DSC dezactivat, pe planşa de comenzi este
afişat DSC OFF.
Martorul de control luminează: DSC
este dezactivat.
Control dinamic al tracţiunii
DTC
Principiu de funcţionare
DTC este o variantă optimizată la tracţiune a
sistemului DSC.
Pe suprafeţe de rulare neobişnuite, de exem‐
plu şosele nedeszăpezite sau teren instabil,
sistemul asigură tracţiune maximă, limitând
stabilitatea de rulare.
Sistemul DTC activat asigură tracţiune ma‐
ximă. Stabilitatea de rulare este limitată la ac‐
celerare şi la parcurgerea curbelor.
Din acest motiv, conduceţi prudent.
În următoarele cazuri excepţionale ar putea fi
util să activaţi DTC pentru scurt timp:▷Rularea pe lapoviţă sau pe suprafeţe de ru‐
lare acoperite de zăpadă necurăţată.▷Balansarea sau pornirea dintr-un strat mai
adânc de zăpadă sau de pe suprafeţe in‐
stabile.Seite 172ComenziSisteme de reglare a stabilităţii de rulare172
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

▷Conducerea cu lanţuri de zăpadă.
Privire de ansamblu
Buton în autovehicul
DSC OFF
Martori de control şi de avertizare
Cu DTC activ, pe tabloul de bord este afişat
TRACTION.
Martorul de control luminează: contro‐
lul dinamic al tracţiunii DTC este acti‐
vat.
Activarea/dezactivarea DTC
Activarea DTC Apăsaţi butonul.
Pe planşa de instrumente este afişat
TRACTION şi se aprinde martorul de control
pentru DSC OFF.
Dezactivarea DTC Apăsaţi butonul încă o dată.
TRACTION şi martorul de control
DSC OFF se sting.
xDrive
xDrive este sistemul de tracţiune integrală al
autovehiculului. Prin conlucrarea dintre xDrive
şi DSC sunt optimizate tracţiunea şi dinamica
de rulare. Sistemul de tracţiune integrală
xDrive distribuie forţele motrice în mod variabil
asupra punţii faţă şi punţii spate, în funcţie de
situaţia de rulare şi de structura suprafeţei de
rulare.
Direcţie activă integrală
Principiu de funcţionare Direcţia activă integrală este o combinaţie între
raportul variabil al direcţiei şi direcţia spate.
Sistemul modifică bracarea roţilor în funcţie de mişcările volanului.
La rotirea puternică a volanului la viteze mici,
de ex. în timpul manevrelor, bracarea roţilor se
intensifică, adică conducerea maşinii devine
mai directă.
Direcţia spate creşte manevrabilitatea prin bra‐
carea uşoară a roţilor spate în sens contrar roţi‐
lor faţă.
La viteze mai mari, roţile spate sunt bracate în
aceeaşi direcţie ca şi roţile faţă.
În situaţii critice de deplasare, direcţia activă
integrală poate stabiliza autovehiculul prin ma‐
nevre specifice efectuate la roţile spate, înainte
de intervenţia şoferului, de ex. la supravirare.
Generalităţi
Sistemul oferă diferite adaptări.
Acestea sunt alocate diferitelor regimuri de ru‐
lare de la selectorul program de rulare, vezi pa‐
gina 114.Seite 173Sisteme de reglare a stabilităţii de rulareComenzi173
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

AdaptareMod de depla‐
sareDirecţie activă integralăCOMFORT/E
CO PROconfortabil, pentru confortul
optim de călătorieSPORTdinamic, pentru agilitate spo‐
rită
Regim de funcţionare cu lanţuri de zăpadă
Observaţie
În regimul de deplasare cu lanţuri de zăpadă,
vezi pagina 286, este dezactivată direcţia pe
roţile din spate.
Defecţiuni
În cazul unei defecţiuni funcţionale sunt nece‐
sare mişcări mai ample ale volanului, iar la vi‐
teze mai mari autovehiculul reacţionează mai
sensibil la mişcările volanului.
Intervenţia de stabilizare poate fi dezactivată.
Acţionaţi şi conduceţi cu precauţie mai de‐
parte.
Verificaţi sistemul.
Seite 174ComenziSisteme de reglare a stabilităţii de rulare174
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

Sisteme de asistenţă pentru şoferDotare autovehiculÎn cadrul acestui capitol sunt descrise toate
dotările de serie, de ţără şi dotările speciale,
care sunt oferite pentru această serie de mo‐
del. De aceea sunt descrise şi dotările, care nu
sunt disponibile în cadrul unui autovehicul,
de ex. pe baza dotărilor speciale selectate sau
a variantei de ţară. Acelaşi lucru este valabil şi
pentru funcţiile şi sistemele relevante pentru
securitate. La utilizarea funcţiilor şi sistemelor
corespunzătoare trebuie respectate normele
legale naţionale în vigoare.
Limitator de viteză manual
Principiu de funcţionare
Cu acest sistem viteza poate fi limitată de la o
valoare de 30 km/h. Sub limita reglată de viteză
se poate deplasa fără restricţii.
Depăşirea limitei de viteză
În situaţii speciale, este posibilă depăşirea con‐
ştientă a limitei de viteză prin accelerare puter‐
nică.
Dacă viteza de deplasare depăşeşte limita re‐
glată de viteză, se emite o avertizare.
Fără frânare
La obţinerea sau depăşirea accidentală limitei
reglate de viteză, de ex. deplasarea în pantă, nu
se frânează activ.
Dacă în timpul deplasării se reglează o limită de
viteză, care se află sub viteza de deplasare, au‐
tovehiculul rulează atât timp cât viteza de de‐
plasare scade sub limita de viteză.Privire de ansamblu
Butoanele de pe volanTastăFuncţieSistem pornit/opritPadelă:
Modificarea limitei de viteză, vezi pa‐
gina 176
Comenzi
Pornire Apăsaţi butonul de pe volan.
Viteza actuală de deplasare este preluată ca li‐
mită de viteză.
La cuplarea în staţionare, se reglează 30 km/h
ca limită de viteză.
Marcajul din vitezometru este reglat la viteza
de deplasare corespunzătoare.
La conectarea limitei de viteză este posibil să
fie conectat controlul dinamic al stabilităţii
DSC şi eventual se trece în regimul de rulare
COMFORT.
Oprire Apăsaţi butonul de pe volan.
Sistemul se decuplează de asemenea, de ex. în
următoarele situaţii:
▷La oprirea motorului.▷La conectarea reglării vitezei.▷La activarea anumitor programe prin selec‐
torul programului de rulare.
Afişajele se sting.
Seite 175Sisteme de asistenţă pentru şoferComenzi175
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

ÎntrerupereCu marşarierul cuplat sau în ralanti sistemul se
întrerupe.
Modificarea limitei de viteză
Apăsaţi padela în mod repetat în sus sau în jos,
până la atingerea limitei de viteză dorite.
▷Fiecare atingere a padelei până la punctul
de rezistenţă creşte sau reduce limită de
viteză cu 1 km/h.▷Fiecare apăsare a padelei peste punctul de
rezistenţă creşte sau scade limita de viteza
până la următoarea unitate de zece km/h a
vitezometrului.
Dacă în timpul deplasării se reglează o limită de
viteză, care se află sub viteza de deplasare, au‐
tovehiculul rulează atât timp cât viteza de de‐
plasare scade sub limita de viteză.
Depăşirea limitei de viteză
Limita de viteză poate fi depăşită conştient. În
această situaţie nu are loc o avertizare acus‐
tică.
Pentru a depăşi conştient limita de viteză,
păşiţi pedala de acceleraţiei complet în jos.
Dacă viteza de deplasare scade sub limita de
viteză reglată, limita devine activă din nou au‐
tomat.
Avertizare
Avertizare optică La depăşirea limitei reglate de viteză,
lampa de control luminează intermitent
în tabloul de bord, atât timp cât se deplasează
peste limita de viteză reglată.
Avertizare acustică▷În cazul depăşirii accidentale a limitei re‐
glate de viteză se emite un semnal sonor.▷Dacă limita de viteză se reduce sub viteza
de deplasare în timpul deplasării, se aude
un semnal după cca. 30 secunde.▷Dacă limita de viteză este depăşită con‐
ştient prin călcarea pedalei de acceleraţie,
nu se aude niciun semnal.
Afişaje pe planşa de comenzi
Marcajul limitei de viteză
Afişajul tahometrului:
▷Marcaj verde: sistemul este
activ.▷Marcaj portocaliu/alb: siste‐
mul este întrerupt.▷Fără marcaj: sistemul este
deconectat.
Martor de control
▷Martorul de control luminează: sis‐
temul este activat.▷Martorul de control clipeşte: limita
reglată de viteză este depăşită.▷Martor de control gri: sistemul este între‐
rupt.
Afişare stare
După scurt timp, afişajul limitei de vi‐
teză setate este ascuns.
Seite 176ComenziSisteme de asistenţă pentru şofer176
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15