2016 BMW 7 SERIES Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

Normele de viteză minimă sunt stabilite în
funcţie de ţară şi sunt afişate în meniul siste‐
melor Intelligent Safety.
Sistemul avertizează dacă există autovehicule
în unghiul mort, săgeata 1, sau dacă acestea
se apropie din spate pe banda alăturată,
săgeata 2.
Lumina în oglinda exterioară se aprinde cu in‐
tensitate redusă.
Sistemul avertizează în situaţiile menţionate
anterior, înaintea schimbării benzii de circulaţie
cu semnalizatorul aflat în funcţiune.
Lumina în oglinda exterioară luminează inter‐
mitent, iar volanul vibrează.
Autovehicule cu avertizare la coliziune laterală:
la vitezele între 70 km/h şi 210 km/h sistemul
poate interveni printr-o scurtă corecţie activă a
direcţiei, ajutând astfel autovehiculul să revină
pe banda de circulaţie.
Indicaţii AVERTIZARE
Sistemul nu scuteşte şoferul de respon‐
sabilitatea proprie de a evalua corect condiţiile
de vizibilitate şi situaţia din trafic. Există pericol
de accident. Adaptaţi regimul de rulare la con‐
diţiile din trafic. Urmăriţi acţiunile din trafic şi
interveniţi activ în situaţii adecvate.◀
Privire de ansamblu
Buton în autovehicul
Intelligent Safety
Senzori radar
Senzorii radar se află în bara de protecţie
spate.
Menţineţi curată şi liberă zona barei de protec‐
ţie unde se află senzorii radar.
Activare/dezactivare
Pornire automată Avertizarea de schimbare a benzii de circulaţie
se activează din nou automat după începerea
cursei, dacă funcţia era conectată la ultima
oprire a motorului.
Activare/dezactivare manuală Apăsaţi butonul
Este afişat meniul pentru sistemele In‐
telligent Safety.
Dacă anterior au fost deconectate toate siste‐
mele Intelligent Safety, acum se conectează
toate sistemele.
"Configure INDIVIDUAL": în funcţie de dotare,
sistemele Intelligent Safety pot fi configurate în
mod individual. Setările individuale sunt acti‐
vate, apoi salvate la profilul şofer utilizat în mod
curent. Imediat ce se modifică o anumită se‐ tare în meniu, sunt activate toate setările din
meniu.
Apăsaţi din nou butonul. Programul se
va comuta între următoarele setări:
"ALL ON": toate sistemele Intelligent Safety se
conectează. Pentru subfuncţii se activează
setările de bază.
Seite 161SiguranţăComenzi161
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

"INDIVIDUAL": sistemele Intelligent Safety
sunt conectate conform setărilor individuale.
Anumite sisteme Intelligent Safety nu pot fi de‐
conectate individual.
Apăsaţi îndelung butonul:Toate sistemele Intelligent Safety sunt
deconectate.TastăStareButonul luminează verde: toate sis‐
temele Intelligent Safety sunt co‐
nectate.Butonul luminează portocaliu: anu‐
mite sisteme Intelligent Safety sunt
deconectate.Butonul nu luminează: toate siste‐
mele Intelligent Safety sunt deco‐
nectate.
Setaţi momentul de avertizare
Prin intermediul iDrive:
1."My Vehicle"2."Vehicle settings"3."Intelligent Safety"4."Lane change warning"5.Selectaţi setarea dorită.
"Off": la această setare nu se emite nicio
avertizare.
Setarea este salvată la profilul şofer utilizat mo‐
mentan.
Setarea intensităţii de vibrare a
volanului
Prin intermediul iDrive:
1."My Vehicle"2."Vehicle settings"3."Steering wheel vibration"4.Selectaţi setarea dorită.Setarea este preluată pentru toate sistemele
Intelligent Safety şi salvată la profilul şofer utili‐
zat în acel moment.
Autovehiculele cu avertizare la
coliziune laterală: conectarea/
deconectarea intervenţiei la direcţie
Intervenţia la condus poate fi conectată/deco‐
nectată separat pentru avertizarea de schim‐
barea benzii de circulaţie sau avertizarea la
părăsirea benzii de circulaţie.
Prin intermediul iDrive:1."My Vehicle"2."Vehicle settings"3."Intelligent Safety"4."Steering intervention"
Setarea este salvată la profilul şofer utilizat mo‐
mentan.
Emiterea avertizării
Lumină în oglinda exterioară
Nivel informativ
Lumina aprinsă la intensitate redusă din
oglinda exterioară avertizează atunci când
există autovehicule în unghiul mort sau când
acestea se apropie din spate.
Avertizare
Dacă acţionaţi semnalizatorul în timp ce un au‐
tovehicul se află în zona critică, volanul va vibra
scurt, iar lumina din oglinda exterioară va clipi cu intensitate mărită.
Seite 162ComenziSiguranţă162
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

Autovehicule cu avertizare la coliziune laterală:
dacă la viteze între 70 km/h şi 210 km/h şoferul
nu reacţionează la vibraţia volanului şi
depăşeşte linia de demarcaţie a benzii, siste‐
mul intervine cu o scurtă corecţie a direcţiei,
ajutând autovehiculul să revină pe banda de
circulaţie. Intervenţia la direcţie este sesizabilă
la volan şi poate fi oricând corectată manual.
Avertizarea se întrerupe la oprirea semnalizării
sau dacă celălalt autovehicul iese din zona cri‐
tică.
Flash scurt de lumină
Un flash scurt de lumină la deblocarea autove‐
hiculului serveşte la auto-testarea sistemului.
Limitele sistemului
Observaţie AVERTIZARE
Din cauza limitărilor sale, sistemul poate
reacţiona fals sau poate fi lipsit de reacţie.
Există pericol de accidentare sau risc de daune
materiale. Respectaţi indicaţiile privind li‐
mitările sistemului şi eventual interveniţi în
mod activ.◀
Limite funcţionale Funcţia poate fi limitată, de ex. în următoarele
situaţii:▷Dacă viteza autovehiculului care se apropie
este mult mai mare decât viteza proprie.▷În condiţii de ceaţă, ploaie sau ninsoare pu‐
ternică.▷În curbe periculoase şi pe şosele înguste.▷În cazul în care bara de protecţie este mur‐
dară, îngheţată, sau au fost aplicate eti‐
chete autocolante pe ea.▷În cazul încărcăturilor care depăşesc peri‐
metrul vehiculului.
La autovehiculele cu avertizare la coliziune la‐
terală intervenţia asupra direcţiei poate fi limi‐
tată în următoarele situaţii:
▷Dacă liniile de demarcaţie ale benzii lip‐
sesc, sunt uzate, greu vizibile, suprapuse
sau nu sunt clare, de ex. în zona şantiere‐
lor.▷Dacă liniile de demarcaţie ale benzii sunt
acoperite cu zăpadă, gheaţă, murdărie sau
apă.▷Dacă liniile de demarcaţie nu sunt albe.▷Dacă liniile de demarcaţie sunt acoperite
cu diferite obiecte.▷Când circulaţi la o distanţă prea mică faţă
de autovehiculul din faţă.▷În cazul efectului lung de orbire din cauza
luminii din contrasens, de ex. soarele la
înălţimea mică deasupra orizontului.▷Dacă zona parbrizului din faţa oglinzii inte‐
rioare este aburită, murdară sau acoperită
cu autocolante, vignete etc.▷În cursul procesului de calibrare a camerei
imediat după livrarea autovehiculului.
În cazul unei funcţionări limitate este afişat un
mesaj Check-Control.
Cu priza de remorcă ocupată, de exemplu în
regim de exploatare cu remorcă sau suport
pentru biciclete, sistemul nu poate fi conectat.
Se afişează un mesaj Check Control.
Afişarea avertizărilor
În funcţie de setarea avertizărilor, de exemplu
momentul de avertizare, pot fi afişate mai
multe sau mai puţine avertizări. Din această
cauză poate creşte numărul avertizărilor timpu‐
rii privind autovehiculele critice.
Seite 163SiguranţăComenzi163
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

Avertizare la coliziune
laterală
Principiu de funcţionare
Sistemul ajută în evitarea coliziunilor laterale
iminente.
Patru senzori radar montaţi în barele de pro‐
tecţie monitorizează spaţiul de lângă autovehi‐
cul, în domeniul de viteze cuprins între cca.
70 km/h şi cca. 210 km/h.
O cameră video frontală determină liniile de‐
marcaţie benzi.
Dacă lângă autovehiculul dumneavoastră este
detectat de exemplu un alt autovehicul cu care
aţi putea intra în coliziune, sistemul vă ajută să
evitaţi coliziunea printr-o intervenţie la direcţie.
Indicaţii AVERTIZARE
Sistemul nu scuteşte şoferul de respon‐
sabilitatea proprie de a evalua corect condiţiile
de vizibilitate şi situaţia din trafic. Există pericol
de accident. Adaptaţi regimul de rulare la con‐
diţiile din trafic. Urmăriţi acţiunile din trafic şi
interveniţi activ în situaţii adecvate.◀
Premise de funcţionare
Condiţia pentru acest lucru este să fie activă
funcţia de avertizare la coliziune laterală cu in‐
tervenţia la direcţie şi marcajele benzii de cir‐
culaţie să fie detectate de camera video.
Privire de ansamblu
Buton în autovehicul
Intelligent Safety
Senzori radar Senzorii radar se află în barele de protecţie.
Bară de protecţie faţă lateral.
Bară de protecţie spate.
Menţineţi curată şi liberă zona barei de protec‐
ţie unde se află senzorii radar.
Seite 164ComenziSiguranţă164
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

Camera video
Camera se află în zona oglinzii interioare.
Păstraţi curăţenia parbrizului faţă în zona oglin‐
zii interioare.
Activare/dezactivare
Pornire automată Avertizarea la coliziune laterală se activează din
nou automat după plecare, dacă funcţia era co‐ nectată la ultima oprire a motorului.
Activare/dezactivare manuală Apăsaţi butonul
Este afişat meniul pentru sistemele In‐
telligent Safety.
Dacă anterior au fost deconectate toate siste‐
mele Intelligent Safety, acum se conectează
toate sistemele.
"Configure INDIVIDUAL": în funcţie de dotare,
sistemele Intelligent Safety pot fi configurate în
mod individual. Setările individuale sunt acti‐
vate, apoi salvate la profilul şofer utilizat în mod
curent. Imediat ce se modifică o anumită se‐ tare în meniu, sunt activate toate setările din
meniu.
Apăsaţi din nou butonul. Programul se
va comuta între următoarele setări:
"ALL ON": toate sistemele Intelligent Safety se
conectează. Pentru subfuncţii se activează
setările de bază.
"INDIVIDUAL": sistemele Intelligent Safety
sunt conectate conform setărilor individuale.
Anumite sisteme Intelligent Safety nu pot fi de‐
conectate individual.
Apăsaţi îndelung butonul:
Toate sistemele Intelligent Safety sunt
deconectate.TastăStareButonul luminează verde: toate sis‐
temele Intelligent Safety sunt co‐
nectate.Butonul luminează portocaliu: anu‐
mite sisteme Intelligent Safety sunt
deconectate.Butonul nu luminează: toate siste‐
mele Intelligent Safety sunt deco‐
nectate.
Emiterea avertizării
Lumină în oglinda exterioară
Avertizare
În cazul unui pericol de coliziune, lumina din
oglinda exterioară luminează intermitent, iar
volanul începe să vibreze. În continuare se in‐
tervine activ la direcţie pentru a evita coliziunea
şi a menţine autovehiculul în siguranţă, în ca‐
drul propriei benzi de circulaţie. Intervenţia la
direcţie este sesizabilă la volan şi poate fi ori‐
când corectată manual.
Seite 165SiguranţăComenzi165
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

Limitele sistemului
Observaţie AVERTIZARE
Din cauza limitărilor sale, sistemul poate
reacţiona fals sau poate fi lipsit de reacţie.
Există pericol de accidentare sau risc de daune
materiale. Respectaţi indicaţiile privind li‐
mitările sistemului şi eventual interveniţi în
mod activ.◀
Limite funcţionale Funcţia poate fi limitată în următoarele situaţii:▷Dacă viteza autovehiculului care se apropie
este mult mai mare decât viteza proprie.▷În condiţii de ceaţă, ploaie sau ninsoare pu‐
ternică.▷În curbe periculoase şi pe şosele înguste.▷În cazul în care barele de protecţie sunt
murdare, acoperite cu gheaţă sau cu eti‐
chete autocolante.▷În cazul încărcăturilor care depăşesc peri‐
metrul vehiculului.▷Dacă liniile de demarcaţie ale benzii lip‐
sesc, sunt uzate, greu vizibile, suprapuse
sau nu sunt clare, de ex. în zona şantiere‐
lor.▷Dacă liniile de demarcaţie ale benzii sunt
acoperite cu zăpadă, gheaţă, murdărie sau
apă.▷Dacă liniile de demarcaţie nu sunt albe.▷Dacă liniile de demarcaţie sunt acoperite
cu diferite obiecte.▷Când circulaţi la o distanţă prea mică faţă
de autovehiculul din faţă.▷În cazul efectului lung de orbire din cauza
luminii din contrasens, de ex. soarele la
înălţimea mică deasupra orizontului.▷Dacă zona parbrizului din faţa oglinzii inte‐
rioare este aburită, murdară sau acoperită
cu autocolante, vignete etc.▷În cursul procesului de calibrare a camerei
imediat după livrarea autovehiculului.
În cazul unei funcţionări limitate este afişat un
mesaj Check-Control.
Cu priza de remorcă ocupată, de exemplu în
regim de exploatare cu remorcă sau suport
pentru biciclete, sistemul nu poate fi conectat.
Se afişează un mesaj Check Control.
Prevenire coliziune spate Principiu de funcţionare
Doi senzori radar montaţi în bara de protecţie
spate monitorizează spaţiul din spatele autove‐
hiculului.
Dacă se apropie un autovehicul cu viteză co‐
respunzătoare, sistemul reacţionează după
cum urmează:
▷În cazul unui pericol iminent de coliziune
spate se aprind semnalizatoarele de averti‐
zare pentru avertizarea traficului din spate.▷Active Protection: în cazul unei coliziuni
inevitabile se declanşează funcţiile Pre‐
Crash.
Sistemul devine automat activ după fiecare în‐
ceput de cursă.
În următoarele situaţii sistemul este dezactivat:
▷La mers în marşarier.▷Cu priza de remorcă ocupată, de exemplu
în regim de exploatare cu remorcă sau su‐
port pentru biciclete.Seite 166ComenziSiguranţă166
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

IndicaţiiAVERTIZARE
Sistemul nu scuteşte şoferul de respon‐
sabilitatea proprie de a evalua corect condiţiile
de vizibilitate şi situaţia din trafic. Există pericol
de accident. Adaptaţi regimul de rulare la con‐
diţiile din trafic. Urmăriţi acţiunile din trafic şi
interveniţi activ în situaţii adecvate.◀
Privire de ansamblu
Senzori radar
Senzorii radar se află în bara de protecţie
spate.
Menţineţi curată şi liberă zona barei de protec‐
ţie unde se află senzorii radar.
Limitele sistemului Funcţia poate fi limitată în următoarele situaţii:
▷Dacă viteza autovehiculului care se apropie
este mult mai mare decât viteza proprie.▷Când autovehiculul din sens invers se
apropie lent.▷În condiţii de ceaţă, ploaie sau ninsoare pu‐
ternică.▷În curbe periculoase şi pe şosele înguste.▷În cazul în care bara de protecţie este mur‐
dară, îngheţată, sau au fost aplicate eti‐
chete autocolante pe ea.▷În cazul încărcăturilor care depăşesc peri‐
metrul vehiculului.Lumini de frână dinamice
Principiu de funcţionare▷Frânarea normală: luminile de frână se
aprind.▷Frânare bruscă: luminile de frână luminează
intermitent.
Cu puţin timp înainte de oprirea pe loc, se acti‐
vează instalaţia de semnalizare-avertizare.
Dezactivarea instalaţiei de semnalizare-averti‐
zare:
▷Accelerare.▷Apăsaţi butonul instalaţiei de semnalizare-
avertizare.
Active Protection
Principiu de funcţionare
În situaţii critice de deplasare şi de coliziune,
Active Protection pregăteşte pasagerii şi auto‐
vehiculul la un eventual accident iminent.
Generalităţi
Active Protection se compune din diferite
funcţii PreCrash, care pot varia în funcţie de
dotare.
Cu ajutorul sistemului pot fi identificate anu‐
mite situaţii critice de deplasare, ce ar putea
duce la un accident. Situaţiile critice de depla‐
sare sunt:
▷Frânări complete.▷Subvirare puternică.Seite 167SiguranţăComenzi167
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

▷Supravirare puternică.
Funcţiile anumitor sisteme pot provoca în limi‐
tele sistemului, la declanşarea pachetului Ac‐
tive Protection:
▷Avertizarea la coliziune cu funcţie de frâ‐
nare: detectează coliziunile frontale imi‐
nente sau intervenţia automată de frânare.▷Avertizarea la coliziune cu funcţie de frâ‐
nare sau Night Vision cu lumini dinamice
de marcare: se sporeşte forţa de frânare.▷Prevenire coliziune spate: detectează coli‐
ziunile spate iminente.
Observaţie
AVERTIZARE
Sistemul nu scuteşte şoferul de propria
responsabilitate. Din cauza limitelor sistemului,
se poate întâmpla ca situaţiile critice să nu fie
identificate în mod fiabil sau la timp. Există pe‐
ricol de accident. Adaptaţi regimul de rulare la
condiţiile din trafic. Urmăriţi acţiunile din trafic
şi interveniţi activ în situaţii adecvate.◀
Funcţie După plecare, cu centura fixată, banda centurii
şoferului şi cea a pasagerului faţă vor fi tensio‐
nate automat o singură dată.
În cazul unor situaţii critice care pot provoca
accident, la nevoie, sunt activate următoarele
funcţii:
▷Centurile de siguranţă din faţă sunt preten‐
sionate automat.▷Ridicarea automată a geamurilor până la o
fantă.▷Închiderea automată a trapei de sticlă, in‐
clusiv a măştii glisante.▷Cu scaun tip confort faţă: poziţionarea au‐
tomată a spătarului de la scaunul pasage‐
rului faţă.▷Cu scaune tip confort spate: poziţionarea
automată a spătarelor.După depăşirea unei situaţii critice de depla‐
sare, fără vreun accident, centurile din faţă
sunt slăbite din nou. Toate celelalte sisteme
pot fi readuse la reglajul dorit.
Dacă tensionarea centurii nu se slăbeşte auto‐
mat, opriţi şi desfaceţi centura cu butonul roşu
al încuietorii. Înainte de a continua deplasarea,
închideţi din nou centura de siguranţă.
Post Crash — iBrake Principiu de funcţionare Sistemul poate să oprească autovehiculul au‐
tomat numai în anumite situaţii de accident,
de ex. coliziune, fără intervenţia şoferului. Ast‐
fel poate fi redus riscul unei noi coliziuni şi
urmările acesteia.
În staţionare
După obţinerea stării de repaus, frâna este eli‐
berată automat.
Frânarea puternică a autovehiculului În anumite situaţii s-ar putea impune oprirea
mai rapidă a autovehiculului.
În acest scop pedala de frână trebuie călcată
pentru scurt timp mai puternic, dezvoltând ast‐
fel o forţă de frânare mai mare decât cea de la
frânarea automată. Frânarea automată este
astfel întreruptă.
Întreruperea frânării automateÎn anumite situaţii s-ar putea impune întrerupe‐
rea frânării automate, de exemplu pentru o ma‐
nevră de evitare.
Întreruperea frânării automate:▷Prin călcarea pedalei de frână.▷Prin călcarea pedalei de acceleraţie.Seite 168ComenziSiguranţă168
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15