2015 Hyundai Santa Fe Manuale del proprietario (in Italian)

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Al volante
Uso del comando di disattivazione
ESC
Durante la marcia
• Per la guida ordinaria, è consigliabile
mantenere inserito il sistema ESC.
• Per disattivare il sistema durante la
guida, premere il pulsante ESC OFF
mentre si marcia su fondi ben
pavimentati.
✽NOTA
• Durante la prova del veicolo su un
banco dinamometrico, assicurarsi che
il sistema ESC sia disattivato
(indicatore luminoso ESC OFF
acceso). Lasciandolo inserito, l'ESC
potrebbe impedire l'aumento di
velocità del veicolo e la diagnosi
potrebbe risultare falsata.
• La disattivazione del sistema ESC non
influisce sul funzionamento dell'ABS
e dell'impianto frenante.
Controllo dinamico della vettura
(Vehicle Stability Management -
VSM) (se in dotazione)
Questo sistema fornisce un ulteriore
contributo alla stabilità della vettura e
della risposta dello sterzo quando il
veicolo viene guidato su strade
sdrucciolevoli oppure quando il veicolo
rileva una variazione del coefficiente di
attrito tra le ruote lato destro e le ruote
lato sinistro durante le frenate.
Funzionamento del sistema VSM
Quando il VSM è in funzione:
• La segnalazione luminosa ESC
(Controllo elettronico della stabilità)
( ) lampeggerà.
• Il volante potrebbe essere controllato.
Quando il sistema di controllo dinamico
della vettura funziona in modo
appropriato, è possibile avvertire delle
leggere pulsazioni all'interno del veicolo.
Questo è dovuto solamente all'effetto del
controllo sui freni e non è indice di
anomalie.Il sistema VSM non è operativo nei
seguenti casi:
• Guida su strade in pendenza
• Guida in retromarcia
• L'indicatore luminoso ESC OFF ( )
rimane sul quadro strumenti
• L'indicatore luminoso EPS (sistema
servosterzo elettronico) rimane acceso
sul quadro strumenti
ATTENZIONE
Non premere mai il pulsante ESC
OFF durante l'intervento del
sistema (indicatore luminoso ESC
lampeggiante).
Se si disattiva il sistema ESC
mentre è in funzione, si può
perdere il controllo del veicolo.

Al volante
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Funzionamento VSM disattivato
Se si preme il pulsante ESC OFF per
spegnere il sistema ESC, viene
disattivato anche il sistema VSM e
l'indicatore luminoso ESC OFF ( ) si
accende.
Per riattivare il sistema VSM, premere di
nuovo il pulsante. L'indicatore luminoso
ESC OFF si spegne.
Indicatore di malfunzionamento
Il sistema VSM può essere disattivato
anche se non viene premuto il pulsante
ESC OFF. Indica che è stato rilevato un
malfunzionamento in qualche punto del
sistema EPS (sistema servosterzo
elettronico) o del sistema VSM. Se
l'indicatore luminoso ESC ( ) o la spia
luminosa EPS rimangono accesi, si
consiglia di rivolgersi ad un
concessionario autorizzato HYUNDAI.
✽NOTA
• Il sistema VSM è concepito per
entrare in azione nelle curve a una
velocità di circa 15 km/h.
• Il sistema VSM è concepito per entrare
in azione quando la vettura frena su
strade con aderenza non omogenea a
una velocità di circa 30 km/h. Una
strada con aderenza non omogenea è
costituita da superfici caratterizzate
da forze di attrito differenti.
ATTENZIONE
• Il sistema di controllo dinamico
della vettura non sostituisce una
guida prudente ma è solamente
una funzione supplementare. È
responsabilità del conducente
controllare sempre la velocità e la
distanza dal veicolo che precede.
Reggere sempre saldamente il
volante durante la guida.
• Le funzioni del veicolo sono
concepite per essere attivate in
base alla volontà del conducente,
anche con il sistema VSM
installato. Attenersi sempre alle
normali precauzioni previste per
la guida adeguando la velocità
alle condizioni atmosferiche e/o
al manto stradale.
• La guida con pneumatici di tipo o
dimensioni diverse può compro
-mettere il regolare funzionamento
del sistema VSM. Alla sostituzione
degli pneumatici, accertarsi che le
dimensioni siano uguale a quelle
degli pneumatici originari.

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Al volante
Assistente alla stabilità del
rimorchio
(Trailer Stability Assist - TSA)
(se in dotazione)
L'assistente alla stabilità del rimorchio
funziona come sistema di controllo della
stabilità del veicolo. Il sistema assistente
alla stabilità del rimorchio è teso a
stabilizzare il veicolo e il rimorchio
quando quest'ultimo ondeggia oppure
oscilla. Esistono varie cause che portano
all'ondeggiamento e all'oscillazione del
veicolo.
Quasi sempre ciò accade a velocità
elevate, tuttavia se il rimorchio è
sottoposto a raffiche di vento laterali,
scuotimento e sovraccarico, potrebbe
ondeggiare.
Fattori d'ondeggiamento:
- Alta velocità
- Forti raffiche di vento laterali
- Sovraccarico
- Sterzate improvvise
- Strada irregolare
Il sistema assistente alla stabilità del
rimorchio analizza in continuazione
l'instabilità di veicolo e rimorchio.Quando il sistema assistente alla
stabilità del rimorchio rileva sintomi di
ondeggiamento, vengono
automaticamente applicati i freni per
stabilizzare il veicolo sull'avantreno. Se
questo non è tuttavia sufficiente a
stabilizzare, i freni vengono applicati
automaticamente su tutte le ruote e
viene adeguatamente ridotta la potenza
del motore. Quando il veicolo è esente
da ondeggiamenti, il sistema assistente
alla stabilità del rimorchio non interviene.
Dispositivo di controllo partenze
in salita
(Hill-start Assist Control - HAC)
(se in dotazione)
Al momento della partenza, un veicolo
parcheggiato su una strada in ripida
salita tende a scivolare in basso. Il
dispositivo di controllo partenze in salita
(HAC) impedisce al veicolo di scivolare
indietro azionando automaticamente i
freni per 2 secondi circa. Il rilascio dei
freni avviene quando viene premuto il
pedale dell'acceleratore oppure quando
sono trascorsi circa 2 secondi.
✽NOTA
• Il sistema HAC non è operante con
leva del cambio in posizione P
(Parcheggio) o N (Folle).
• Il sistema HAC si attiva anche con
ESC escluso, ma non con ESC
malfunzionante.
ATTENZIONE
Il sistema HAC rimane attivato
soltanto per 2 secondi circa, per cui
alla partenza del veicolo bisogna
sempre premere il pedale
dell'acceleratore.

Al volante
56 5
Segnale arresto di emergenza
(Emergency Stop Signal - ESS)
(se in dotazione)
Il sistema segnale arresto di emergenza
avvisa il conducente del veicolo che
segue tramite le luci stop in caso di
brusche frenate.
Il sistema viene attivato quando:
• Il veicolo si arresta all'improvviso
(velocità veicolo superiore a 55 km/h e
decelerazione superiore a 7 m/s
2)
• L'ABS è attivato
Quando la velocità veicolo è inferiore a
40 km/h e l'ABS si disattiva o appena
dopo una brusca frenata, la luce stop
smette di lampeggiare.
Mentre i lampeggiatori di emergenza si
accendono automaticamente.
I lampeggiatori di emergenza si spengono
quando, dopo l'arresto, la velocità del
veicolo supera i 10 km/h. Inoltre, si
spengono quando il veicolo procede a
velocità moderata per un certo periodo di
tempo. È comunque possibile accendere i
lampeggiatori manualmente premendo il
relativo interruttore.
Dispositivo di controllo freni in
discesa
(Downhill Brake Control -DBC)
(se in dotazione)
❈L'effettiva configurazione potrebbe differire
da quella indicata in figura.
Il dispositivo di controllo freni in discesa
(DBC) supporta il conducente
nell'affrontare ripide discese senza dover
continuamente premere il pedale del
freno. Riduce la velocità del veicolo al
disotto degli 10 km/h permettendo così al
conducente di concentrare tutta
l'attenzione sul volante.
AVVERTENZA
Il sistema segnale arresto di
emergenza (ESS) non funziona se i
lampeggiatori di emergenza sono
accesi.
ODM052047

557
Al volante
Per default, il sistema DBC si posiziona
su OFF ad ogni inserimento
dell'accensione.
il sistema DBC può essere attivato e
disattivato premendo il relativo pulsante.
ATTENZIONE
Se l'indicatore luminoso giallo DBC si accende, significa che il sistema è
surriscaldato o che c'è un problema funzionale. Il sistema DBC non si
attiverà. Se l'indicatore luminoso giallo DBC resta acceso nonostante il
sistema DBC si sia raffreddato a sufficienza, si consiglia di far controllare il
sistema da un concessionario autorizzato HYUNDAI.
ModeIndicatore
luminosoDescrizione
MODELuce verde
accesa
Premere il pulsante DBC quando la velocità del veicolo è
inferiore a 40 km/h.
Il sistema DBC si attiverà ed entrerà nel modo di standby.
Il sistema mantiene il modo standby quando la velocità del
veicolo scende sotto i 60 km/h.
AttivatoLuce verde
lampeggiante
Nel modo standby, il sistema DBC verrà attivato
automaticamente nelle seguenti condizioni:
• L'inclinazione supera una certa angolazione.
• Il pedale del freno o quello dell'acceleratore non sono
premuti.
OFFLuce verde
spentaIl sistema DBC si disattiverà nelle condizioni seguenti:
• Il pulsante DBC viene premuto nuovamente.
• La velocità del veicolo supera i 60 km/h.
Temporane-
amente
disattivatoLuce verde
accesa
Quando attivato, il sistema DBC si disattiverà
temporaneamente se si verificano le condizioni seguenti:
• La discesa non è abbastanza ripida.
• Viene premuto il pedale del freno o quello dell'acceleratore.
Una volta che le suddette condizioni vengono a mancare, il
sistema DBC si riattiverà automaticamente.

Al volante
58 5
✽NOTA
• Il sistema DBC non si attiva con il
cambio in posizione P (Parcheggio).
• Il sistema DBC non si può attivare
quando è attivo il sistema ESC (o
BAS).
• Con sistema DBC attivato i freni sono
rumorosi o vibrano.
• Con sistema DBC attivato si accende
la luce stop.
• In una discesa molto ripida il sistema
DBC può non disattivarsi anche se si
preme il pedale del freno o quello
dell'acceleratore.
• Quando si viaggia su una strada
normale, disattivare sempre il sistema
DBC. Se in modo standby, il sistema
DBC potrebbe attivarsi nel caso di
brusche sterzate o passaggi veloci su
dossi.
• Il sistema DBC potrebbe entrare in
funzione e causare l'arresto del
motore, se il veicolo ha il cambio
manuale, quando si viaggia con il
cambio in 3ª marcia (o in una marcia
superiore) con sistema DBC attivato.
Non attivare il sistema DBC quando si
viaggia con il cambio in 3ª marcia (o in
una marcia superiore).
Consigli utili relativi all'uso dei
freni• Dopo che il veicolo è rimasto
parcheggiato, accertarsi che il freno di
stazionamento non sia inserito e la
relativa spia sia spenta prima di
mettersi in marcia.
• Il passaggio del veicolo su zone con
presenza d'acqua relativamente
profonda, potrebbe bagnare i freni.
Questo potrebbe anche avvenire al
lavaggio della macchina. I freni bagnati
possono rappresentare un pericolo! Lo
spazio di frenata aumenta con i freni
bagnati e la vettura potrebbe tirare da
una parte.
Lasciare asciugare i freni, azionarli
leggermente fino a quando riprendono
la loro normale efficienza frenante,
prestando attenzione a mantenere
sempre il controllo del veicolo. Se
l'azione frenante non ritorna alla
normalità fermarsi non appena le
condizioni di sicurezza lo consentono,
quindi si consiglia di chiamare un
concessionario autorizzato HYUNDAI.
ATTENZIONE
• Quando si parcheggia o si lascia
il veicolo incustodito, azionare il
freno di stazionamento tirando la
leva il più possibile ed innestare
completamente la leva del
cambio in posizione di
parcheggio. Se il freno di
stazionamento non è inserito
completamente, il veicolo si
potrebbe muovere
accidentalmente con seri rischi
per l'incolumità personale e
altrui.
• Su tutti i veicoli quando vengono
parcheggiati occorre sempre
inserire a fondo il freno di
stazionamento per evitarne lo
spostamento accidentale che
può essere causa di lesioni agli
occupanti o ai pedoni.

559
Al volante
• Non affrontare discese con il cambio in
folle. È molto pericoloso. Tenere
sempre una marcia inserita, agendo
sui freni per rallentare e quindi inserire
una marcia più bassa in modo che
l'azione del freno motore contribuisca
a mantenere una velocità di sicurezza.
• Non usare eccessivamente i freni.
Appoggiare il piede sul pedale del
freno può essere pericoloso perché
potrebbe determinare il
surriscaldamento dei freni e la loro
perdita di efficacia. Questa abitudine
causa anche l'usura precoce dei
componenti dei freni.
• In caso di foratura di un pneumatico
durante la guida, agire delicatamente
sui freni e cercare di mantenere una
traiettoria rettilinea mentre si rallenta.
Accostare al bordo della strada e
fermarsi in un luogo sicuro, non
appena la velocità è sufficientemente
bassa da consentirlo.• Se il veicolo è dotato di cambio
automatico, non consentire
l'avanzamento spontaneo del veicolo.
Per evitare l'avanzamento spontaneo,
tenere il pedale del freno saldamente
premuto in fase di arresto del veicolo.
• Prestare la dovuta attenzione quando
si parcheggia su pendii. Inserire a
fondo il freno di stazionamento e
portare la leva selettrice su P (cambio
automatico) o innestare la 1a o la
retromarcia (cambio manuale). Se si
parcheggia in discesa, sterzare le
ruote anteriori verso il marciapiede per
impedire che la vettura si sposti. Se si
parcheggia in salita, sterzare le ruote
anteriori in senso opposto rispetto al
marciapiede per impedire che la
vettura si sposti. In assenza del
marciapiede o se altre condizioni
impongano di prevenire lo
spostamento della vettura, applicare
opportuni cunei sulle ruote.• In alcune condizioni il freno di
stazionamento potrebbe bloccarsi in
posizione di inserimento. Questa
condizione è più probabile in caso di
accumulo di neve o ghiaccio in
prossimità dei freni posteriori o nel
caso in cui i freni siano bagnati. Se
esiste il rischio di bloccaggio del freno
di stazionamento, inserirlo soltanto
provvisoriamente mentre si porta la
leva selettrice in posizione P (cambio
automatico) o si innesta la prima o la
retromarcia (cambio manuale) e
applicare opportuni cunei sulle ruote
posteriori in modo da bloccarle. Quindi
rilasciare il freno di stazionamento.
• Non tenere fermo il veicolo in salita
agendo sul pedale dell'acceleratore.
Questo potrebbe provocare il
surriscaldamento del cambio. Usare
sempre il pedale del freno o il freno di
stazionamento.

Al volante
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1. Indicatore Cruise
2. Indicatore Cruise set
Il sistema regolatore di velocità consente
di programmare il veicolo in modo che
mantenga una velocità costante senza
premere il pedale dell'acceleratore.
Questo sistema è progettato per
funzionare a circa 40 km/h.
REGOLATORE DI VELOCITÀ (SE IN DOTAZIONE)
ODMEDR2010
ATTENZIONE
• Se viene lasciato operativo
(indicatore luminoso CRUISE sul
quadro strumenti acceso), il
regolatore di velocità si potrebbe
attivare accidentalmente.
Mantenere il sistema regolatore
di velocità disattivato (indicatore
luminoso CRUISE spento)
quando il regolatore di velocità
non è in uso, onde prevenire che
venga involontariamente
impostata una velocità.
• Utilizzare il sistema regolatore di
velocità soltanto su strade di
grande comunicazione non
trafficate e in condizioni di bel
tempo.
• Non usare il regolatore quando
potrebbe non essere sicuro
mantenere il veicolo ad una
velocità costante, ad esempio,
durante la guida su strade con
traffico intenso o variabile, o su
strade sdrucciolevoli (bagnate,
ghiacciate o innevate) o tortuose
o su pendenze superiori al 6%.
(Continuazione)
(Continuazione)
• Prestare particolare attenzione
alle condizioni di guida durante
l'uso del sistema del regolatore di
velocità.
• Quando si marcia in discesa con
inserito il sistema di regolazione
automatica della velocità,
prestare attenzione perché la
velocità potrebbe aumentare.