2015 Hyundai Santa Fe Manuale del proprietario (in Italian)

593
Al volante
Se si decide di trainare un
rimorchio
Sono qui elencati alcuni elementi
importanti in caso di traino:
• Valutare se impiegare un sistema di
controllo dell'ondeggiamento. Ci si può
rivolgere in proposito a chi vende i
ganci di traino.
• Evitare il traino nei primi 2.000 km del
veicolo per consentire un adeguato
rodaggio del motore. L'inosservanza di
questa indicazione può essere causa
di gravi danni al motore o al cambio.
• Per il traino di un rimorchio, si consiglia
di consultare un concessionario
autorizzato HYUNDAI per maggiori
informazioni sulle prescrizioni
aggiuntive quali ad esempio un kit di
traino, ecc.
• Procedere sempre a velocità moderata
(inferiore a 100 km/h).
• Sulle salite lunghe, non superare la
velocità di 70 km/h o, se fosse minore,
la velocità limite con rimorchio.
• Importanti considerazioni da fare in
merito al peso sono:
Motore
ParticolareMotore a benzina
2,4LMotore diesel
2,0L / 2,2L
M/T A/T M/T A/T
Peso max
rimorchio
kg (lbs.)
Senza sistema
frenante750
(1653)750
(1653)750
(1653)750
(1653)
Con sistema
frenante2500
(5512)2000
(4409)2500
(5512)2000
(4409)
Carico statico verticale max
ammesso sul dispositivo
d'aggancio
kg 100
(220)100
(220)100
(220)100
(220)
Distanza raccomandata fra
asse ruote posteriori e punto
d'aggancio
mm1130
(44.5)
M/T : Cambio manuale
A/T : Cambio automatico

Al volante
94 5
Peso del rimorchio
Cos'è il peso massimo di sicurezza di un
rimorchio? Non deve mai superare il
peso massimo ammesso per un
rimorchio dotato di freni. Ma anche in tal
caso può risultare troppo pesante.
Dipende da come si prevede di usare il
rimorchio. Per esempio, velocità,
altitudine, pendenza della strada,
temperatura esterna e frequenza di uso
del veicolo per il traino sono elementi
importanti. Il peso ideale del rimorchio
può anche dipendere da eventuali
dispositivi speciali presenti sul veicolo.
Carico sul timone del rimorchio
Il carico sul timone di qualsiasi rimorchio
è un peso importante da valutare dato
che influisce sul peso lordo totale del
veicolo. Tale peso comprende il peso del
veicolo, del carico trasportato e degli
occupanti. E se si vuole trainare un
rimorchio, bisogna aggiungere al peso
lordo totale del veicolo il carico sul
timone, dato che il veicolo dovrà
sopportare tale peso.
Il peso del timone del rimorchio non deve
superare il 10% del peso complessivo
del rimorchio, e deve comunque
rimanere entro il limite consentito. Dopo
aver caricato il rimorchio, pesare
separatamente il rimorchio e quindi il
timone, per verificare se i pesi sono
appropriati.Se ciò non fosse, si può ovviare
semplicemente distribuendo
diversamente il carico all'interno del
rimorchio.
C190E01JM
Carico sul rimorchio Peso totale del rimorchio
ATTENZIONE - Rimorchio
• Non caricare mai sul rimorchio
un peso maggiore sulla parte
posteriore rispetto a quella
anteriore. Sulla parte anteriore
deve essere caricato circa il 60%
del carico totale del rimorchio;
mentre il restante 40% deve
essere caricato su quella
posteriore.
• Non superare mai i limiti massimi
di peso del rimorchio o del
dispositivo di traino del
rimorchio. Un carico improprio
può dare origine a danni al
veicolo e/o a ferite alle persone.
Controllare i pesi ed il carico
presso una stazione di peso
pubblica.
• Un rimorchio caricato in modo
improprio può causare la perdita del
controllo del veicolo.
C190E02JM
Peso massimo
autorizzato sugli assiPeso lordo del veicolo

595
Al volante
Questa sezione fornisce utili
informazione per il corretto caricamento
del veicolo e/o rimorchio, per mantenere
il peso del veicolo carico nei limiti della
sua capacità massima di progetto, in
presenza o meno del rimorchio. Il
corretto caricamento del veicolo
garantisce la massima resa da parte del
veicolo. Prima di caricare il veicolo,
studiare i seguenti termini necessari a
stabilire i pesi ammessi per il veicolo, con
o senza rimorchio, sulla base delle
specifiche del veicolo e della targhetta di
omologazione:
Peso base del veicolo in ordine di
marcia
Indica il peso del veicolo con serbatoio
pieno e tutte le dotazioni di serie. Non
comprende occupanti, bagagli o
dotazioni opzionali.
Peso del veicolo in ordine di marcia
Indica il peso del veicolo nuovo al
momento della consegna del
concessionario comprensivo degli
eventuali accessori.
Peso supplementare
Indica il peso aggiunto al peso base del
veicolo in ordine di marcia, comprensivo
di bagagli e dotazioni opzionali.
GAW (Peso lordo totale sugli assali)
Indica il peso totale sostenuto da ciascun
assale (anteriore e posteriore),
comprensivo del peso del veicolo in
ordine di marcia e del carico utile.
GAWR (Peso lordo massimo
ammesso sugli assali)
Indica il peso massimo ammesso che
può essere sostenuto da un singolo
assale (anteriore o posteriore). Questi
valori sono indicati sulla targhetta di
omologazione.
Il carico totale su ciascun assale non
supera mai il relativo GAWR.
GVW (Peso lordo del veicolo)
È dato dal peso base del veicolo in
ordine di marcia più l'effettivo peso
supplementare e quello degli occupanti.
GVWR (Peso lordo massimo
ammesso del veicolo)
Indica il peso massimo ammesso del
veicolo a pieno carico (comprensivo di
tutte le dotazioni opzionali,
apparecchiature, occupanti e bagagli). Il
peso lordo massimo ammesso del
veicolo (GVWR) è indicato sull'etichetta
di omologazione.
Carico eccessivo
PESO DEL VEICOLO
ATTENZIONE - Peso del
veicolo
Il peso lordo massimo ammesso
sugli assali ed il peso lordo
massimo ammesso del veicolo
sono indicati sulla targhetta affissa
dal produttore sulla porta del
conducente (o frontale
passeggero). Se si superano tali
valori si può incorrere in un
incidente o danneggiare il veicolo.
Si può calcolare il peso del carico,
pesandone gli elementi (o i
passeggeri) prima di metterli a
bordo. Fare estrema attenzione a
non sovraccaricare il veicolo.

Cosa fare in situazioni di emergenza
Pericolo sulla strada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2
• Lampeggiatori d'emergenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2
In caso d’emergenza durante la guida . . . . . . . . . . 6-3
• Se il motore si spegne mentre si è fermi ad un incrocio 6-3
• Foratura di un pneumatico durante la guida . . . . . . . 6-3
• In caso di arresto del motore durante la guida . . . . . 6-3
Avviamento del motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
• Se il motore non si avvia oppure lo fa lentamente . . . 6-4
• Se il motore gira normalmente ma non si avvia. . . . . 6-4
Avviamento d'emergenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
• Avviamento con batteria ausiliaria . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
• Avviamento a spinta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Surriscaldamento del motore . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
Sistema di monitoraggio pressione pneumatici
(TPMS) - Tipo A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
• Indicatore posizione pneumatico sgonfio . . . . . . . . . 6-10
• Indicatore di malfunzionamento TPMS
di monitoraggio pressione pneumatici) . . . . . . . . . . 6-11
• Sostituzione di una ruota con TPMS. . . . . . . . . . . . . 6-12
Sistema di monitoraggio pressione pneumatici
(TPMS) - Tipo B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-15
• Controllo pressione pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-15
• Sistema di monitoraggio pressione pneumatici . . . . 6-16
• Indicatore di TPMS (sistema di monitoraggio
pressione pneumatici) malfunzionante . . . . . . . . . . . 6-19
• Cambio di uno pneumatico con TPMS . . . . . . . . . . . 6-20
Foratura di un pneumatico (con ruota di scorta) . . 6-23
• Martinetto e attrezzi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-23
• Rimozione e ritiro della ruota di scorta . . . . . . . . . . 6-24
• Sostituzione ruote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-26
• Etichetta martinetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-32
• Dichiarazione di conformità EC del martinetto. . . . 6-33
Foratura di un pneumatico (con Tire Mobility Kit) . 6-34
• Introduzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-34
• Componenti del Tire Mobility Kit . . . . . . . . . . . . . . . 6-35
• Utilizzo del kit di riparazione pneumatico . . . . . . . 6-36
• Distribuzione del mastice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-38
• Note su come usare il Tire Mobility Kit in sicurezza . 6-39
• Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-40
Traino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-41
• Servizio di traino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-41
• Rimozione del gancio di traino . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-42
• Traino di emergenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-43
6

Cosa fare in situazioni di emergenza
2 6
PERICOLO SULLA STRADA
Lampeggiatori d'emergenza
I lampeggiatori d'emergenza servono per
avvisare gli altri automobilisti di prestare
estrema cautela nell'avvicinarsi,
sorpassare o superare il vostro veicolo.Si devono usare quando si sta
effettuando una riparazione d'emergenza
o quando il veicolo è fermo vicino al
bordo della strada.
Premere il tasto dei lampeggiatori con il
commutatore d'avviamento in qualsiasi
posizione. Il tasto è sistemato sul
pannello comandi della consolle
centrale. Tutti gli indicatori di direzione
lampeggeranno contemporaneamente.
• I lampeggiatori d'emergenza
funzioneranno indipendente dal fatto
che il veicolo sia in moto o meno.
• A lampeggiatori d'emergenza in
funzione non è possibile attivare gli
indicatori di direzione.
• Prestare la massima attenzione
quando si utilizzano i lampeggiatori
d'emergenza con il veicolo al traino.
ODM042242
ODM042243
■Tipo A
■Tipo B

63
Cosa fare in situazioni di emergenza
IN CASO D’EMERGENZA DURANTE LA GUIDA
Se il motore si spegne mentre si
è fermi ad un incrocio
• Se il motore si spegne mentre si è
fermi ad un incrocio, mettere la leva del
cambio in posizione N (Folle) e
spingere il veicolo fuori dal traffico.
• Se il vostro veicolo ha il cambio
manuale è non è dotato di interruttore
di bloccaggio avviamento, inserendo la
marcia 2 (seconda) o 3 (terza) e
azionando il motorino di avviamento
senza premere il pedale della frizione il
veicolo potrebbe muoversi di scatto.
Foratura di un pneumatico
durante la guida
Se si fora un pneumatico durante la
guida:
1. Sollevare il piede dal pedale
dell'acceleratore e lasciare rallentare
la vettura continuando a procedere in
linea retta. Non azionare
immediatamente i freni o tentare di
accostare, poiché si potrebbe perdere
il controllo del veicolo. Quando la
velocità della vettura si è
sufficientemente ridotta, frenare con
cautela e accostare al bordo della
strada.
Accostare quanto più possibile al
bordo della strada e parcheggiare su
fondo piano e stabile. Sulle autostrade
a doppia carreggiata non parcheggiare
nella zona centrale di separazione
delle due carreggiate.
2. Dopo aver fermato la macchina,
inserire i lampeggiatori di emergenza,
azionare il freno di stazionamento e
portare il cambio in posizione P
(cambio automatico) o in retromarcia
(cambio manuale).
3. Far uscire i passeggeri dall'abitacolo.
Accertarsi di scendere dal veicolo dal
lato della strada non esposto al traffico.
4. Per la sostituzione di un pneumatico
forato, seguire le istruzioni fornite in
questa sezione.
In caso di arresto del motore
durante la guida
1. Ridurre gradualmente la velocità,
continuando a mantenere una
traiettoria rettilinea. Accostarsi con
cautela al bordo della strada in un
luogo sicuro.
2. Inserire i lampeggiatori di emergenza.
3. Riprovare ad avviare il motore. Se il
veicolo non si avvia, si consiglia di
consultare un concessionario
autorizzato HYUNDAI.

Cosa fare in situazioni di emergenza
4 6
AVVIAMENTO DEL MOTORE
Se il motore non si avvia oppure
lo fa lentamente
1. Se il veicolo è dotato di cambio
automatico, accertarsi che la leva
selettrice sia in posizione N (Folle) o P
(Parcheggio) e che il freno di
emergenza sia inserito.
2. Controllare che i collegamenti della
batteria siano puliti e serrati.
3. Accendere la luce interna. Se la luce si
attenua o si spegne all'avviamento del
motorino, significa che la batteria è
scarica.
4. Controllare che i collegamenti del
motorino di avviamento siano
saldamente serrati.
5. Non spingere o trainare il veicolo per
avviarlo. Vedere le istruzioni per
"Avviamento con batteria ausiliaria".
Se il motore gira normalmente ma
non si avvia
1. Controllare il livello del carburante.
2. Con il commutatore di accensione in
posizione LOCK/OFF, controllare tutti i
connettori di accensione, bobine e
candele. Ricollegare gli eventuali
connettori scollegati o allentati.
3. Controllare la tubazione del
carburante nel vano motore.
4. Se il motore continua a non avviarsi, si
consiglia di chiamare un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
ATTENZIONE
Se il motore non si avvia, non
spingere o trainare il veicolo per
avviarlo. Quest'operazione potrebbe
causare una collisione o altri danni.
Inoltre, l'avviamento a spinta o a
traino può causare il sovraccarico
del catalizzatore e generare un
pericolo di incendio.

65
Cosa fare in situazioni di emergenza
AVVIAMENTO D'EMERGENZA
Collegare i cavi nell'ordine numerico
indicato e scollegarli in ordine inverso.
Avviamento con batteria
ausiliaria
L'avviamento d'emergenza può essere
pericoloso se effettuato in modo non
corretto. Pertanto, per evitare di farsi
male o di danneggiare il veicolo o la
batteria, attenersi alla procedura
indicata. In caso di dubbi, si raccomanda
caldamente di rivolgersi ad un tecnico
competente o di chiamare un soccorso
stradale per riavviare la vettura.
AVVERTENZA
Usare esclusivamente una fonte
d'alimentazione ausiliaria a 12 volt.
Usando una alimentazione a 24 volt
(come due batterie da 12 volt in
serie o un generatore a motore da
24 volt) si possono danneggiare il
motorino d'avviamento a 12 volt, il
sistema d'accensione, ed altri
componenti elettrici.
ATTENZIONE- Batteria
Non tentare mai di controllare il
livello dell'elettrolito della batteria
dato che ciò può essere causa di
rottura o di esplosione della stessa,
con conseguenti serie ferite.
1VQA4001
Batteria
scarica
Cavi d'emergenza
Batteria
ausiliaria
ATTENZIONE- Batteria
• Tenere lontano dalla batteria
scintille e fiamme libere. La
batteria produce gas idrogeno
che può esplodere se esposto a
scintille o fiamme libere.
Se queste istruzioni non vengono
seguite scrupolosamente, si
mette in serio pericolo
l'incolumità personale e
l'integrità del veicolo! In caso di
dubbi rivolgersi a persone
qualificate.
Le batterie per automobili
contengono acido solforico.
Questo è tossico e altamente
corrosivo. Quando si effettua un
avviamento d'emergenza,
indossare occhiali protettivi e
fare attenzione ad evitare che
l'acido entri in contatto con il
corpo, gli indumenti e il veicolo.
• Non tentare di avviare il motore
con una batteria ausiliaria se la
batteria scarica è congelata o se
il livello dell'elettrolito è basso; la
batteria può rompersi o esplodere.