2015 Hyundai Santa Fe Manuale del proprietario (in Italian)

513
Al volante
Avviamento del motore
✽ NOTA -Meccanismo kickdown
(se in dotazione)
Il meccanismo kickdown evita che si
guidi inavvertitamente con l'acceleratore
a tavoletta, facendo in modo che il
conducente debba esercitare una forza
maggiore per premere il pedale
dell'acceleratore. Tuttavia, se si riesce a
premere il pedale a circa l'80%, sarà poi
più facile premerlo e portare
l'acceleratore a tavoletta. Pertanto ciò
non è da ritenersi un funzionamento
difettoso, ma una condizione normale.
Avviamento del motore a benzina
1. Tenere addosso la chiave intelligente o
appoggiarla all'interno del veicolo.
2. Accertarsi che il freno di
stazionamento sia saldamente
inserito.
3.Cambio manuale- Premere a fondo il
pedale della frizione e portare la leva
del cambio in folle. Tenere premuti i
pedali della frizione e del freno mentre
si avvia il motore.
Cambio automatico- Mettere la leva
del cambio in posizione P
(Parcheggio). Premere a fondo il
pedale del freno.
Il motore può essere avviato anche
con la leva del cambio in posizione N
(Folle).
4. Premere il pulsante di avviamento/
arresto motore (engine start/stop).
Sia a motore freddo che a motore caldo,
l'avviamento dovrebbe avvenire senza
premere il pedale dell'acceleratore.
5. Non attendere che il motore si scaldi a
veicolo fermo.
Iniziare a guidare mantenendo
moderata la velocità. (Evitare di
accelerare e rallentare bruscamente.)
Avviamento del motore diesel
Quando è freddo, il motore diesel deve
essere preriscaldato prima
dell'avviamento e quindi lasciato
scaldare prima di mettersi in marcia.
1. Accertarsi che il freno di stazionamento
sia inserito.
2.Cambio manuale- Premere a fondo il
pedale della frizione e portare la leva
del cambio in folle. Tenere premuti i
pedali della frizione e del freno mentre
si preme il pulsante di avviamento/
arresto motore (engine start/stop) per
avviare il motore.
Cambio automatico- Mettere la leva
del cambio in posizione P
(Parcheggio). Premere a fondo il
pedale del freno.
Il motore può essere avviato anche
con la leva del cambio in posizione N
(Folle).
ATTENZIONE
Calzare sempre scarpe appropriate
per guidare. Scarpe inappropriate
(tacchi a spillo, scarponi da sci,
ecc.) possono impedire un agevole
azionamento dei pedali del freno e
dell'acceleratore, nonché della
frizione (se in dotazione).

Al volante
14 5
3. Premere il pulsante di avviamento/
arresto motore (engine start/stop) con il
pedale del freno premuto.
4. Mantenere premuto il pedale del freno
finché l'indicatore delle candelette non
si spegne. (circa 5 secondi)
5. Il motore va in moto non appena
l'indicatore delle candelette si spegne.
✽ NOTA
Premendo nuovamente il pulsante di
avviamento/arresto motore (ENGINE
START/STOP) durante la fase di
preriscaldamento, il motore andrà in
moto.
Avviamento e spegnimento del motore
con turbocompressore e intercooler
1. Non accelerare subito dopo aver
avviato il motore.
Se il motore è freddo, farlo girare al
minimo per alcuni secondi in modo da
garantire un'adeguata lubrificazione
del turbocompressore.
2. Se il veicolo ha proceduto a velocità
sostenuta o ha affrontato un lungo
viaggio per cui il motore è stato
sottoposto ad un carico pesante,
prima di spegnere il motore lasciarlo in
funzione al regime minimo per 1
minuto circa.
Questo tempo serve per consentire il
raffreddamento del turbocompressore
prima dello spegnimento del motore.• Se la chiave intelligente è troppo
distante, pur trovandosi all'interno del
veicolo, il motore potrebbe non
avviarsi.
• Quando il pulsante di avviamento/
arresto motore (engine start/stop) è in
posizione ACC o ON, se viene aperta
una qualsiasi porta, il sistema controlla
dove si trova la chiave intelligente. Se
la chiave intelligente non è nel veicolo,
sul quadro strumenti e sul display LCD
compariranno l'indicatore “ ” e il
messaggio "Smart key non nel veicolo
(Key not in vehicle)". Se poi tutte le
porte sono chiuse, il cicalino suonerà
per 5 secondi. L'indicatore o l'avviso si
spegneranno a veicolo in marcia.
Portare sempre con sé la chiave
intelligente.
AVVERTENZA
Non spegnere immediatamente il
motore se è stato sottoposto ad
elevate sollecitazioni. Ciò potrebbe
danneggiare seriamente il motore o
il turbocompressore.
W-60
Indicatore candelette
ATTENZIONE
Il motore si avvierà solo se la
chiave intelligente si trova all'interno
del veicolo.
Non permettere mai che bambini o
persone che non abbiano familiarità
con il veicolo tocchino il pulsante di
avviamento/arresto motore (engine
start/stop) o le parti correlate.

515
Al volante
✽ NOTA
• Se la batteria è scarica o se la chiave
intelligente non funziona correttamente,
il motore può essere avviato premendo il
pulsante di avviamento/arresto motore
(ENGINE START/STOP) con la chiave
intelligente.
Il lato con il pulsante di blocco deve
toccare direttamente il pulsante di
avviamento/arresto motore (ENGINE
START/STOP). Premendo direttamente
il pulsante di avviamento/arresto motore
(ENGINE START/STOP) con la chiave
intelligente, quest'ultima deve toccare il
pulsante perpendicolarmente.
(Continuazione)(Continuazione)
• Se il fusibile delle luci stop brucia, il
motore non può essere avviato
regolarmente.
Sostituire il fusibile con uno nuovo. Se
ciò non è possibile, si può avviare il
motore tenendo premuto il pulsante di
avviamento/arresto motore (ENGINE
START/STOP) per 10 secondi mentre
si trova in posizione ACC. Il motore
può essere avviato senza premere il
pedale del freno. Tuttavia, per ragioni
di sicurezza, bisogna sempre premere
il pedale del freno e il pedale della
frizione (se in dotazione) prima di
avviare il motore.
AVVERTENZA
Se il motore si dovesse spegnere a
veicolo in marcia, non tentare di
mettere la leva del cambio in
posizione P (Parcheggio). Se il
traffico e le condizioni stradali lo
consentono, è possibile portare la
leva del cambio in posizione N
(Folle) mentre il veicolo è in
movimento e premere il pulsante di
avviamento/arresto motore (engine
start/stop) per tentare di riavviare il
motore.
AVVERTENZA
Non tenere premuto il pulsante di
avviamento/arresto motore (engine
start/stop) per più di 10 secondi
salvo in caso di bruciatura del
fusibile luci stop.
ODM052007

Al volante
16 5
Funzionamento del cambio
manuale
• Il cambio manuale ha 6 marce.
Le posizioni di innesto dei vari rapporti
sono stampigliate sul pomello della leva
cambio. Il cambio è completamente
sincronizzato in tutte le marce avanti per
cui i passaggi alle marce superiori o
inferiori avvengono con facilità.• Premere a fondo il pedale della frizione
durante i cambi marcia; quindi
rilasciarlo lentamente.
Se il vostro veicolo è equipaggiato con
un interruttore blocco accensione, il
motore non partirà se avviato senza
premere il pedale della frizione.
• Per poter innestare la retromarcia (R)
bisogna prima portare la leva del
cambio in folle. Il pulsante, situato
immediatamente sotto il pomello della
leva, deve essere sollevato quando si
porta la leva in posizione R
(retromarcia).
• Assicurarsi che il veicolo sia
completamente fermo prima di
innestare la retromarcia (R).
Non far mai funzionare il motore con la
lancetta del contagiri (giri al minuto)
nella zona rossa.
CAMBIO MANUALE (SE IN DOTAZIONE)
AVVERTENZA
• Quando si scala dalla 5ª (quinta
marcia) alla 4ª (quarta marcia),
fare attenzione a non spingere
inavvertitamente la leva del
cambio lateralmente onde evitare
di inserire la seconda. Una
scalata così drastica potrebbe
mandare fuori giri il motore.
Andando fuori giri il motore
potrebbe danneggiarsi.
• Non scalare più di 2 rapporti alla
volta oppure scalare marcia con il
motore in funzione a regimi elevati
(5.000 giri/min o superiore). Una
scalata di questo tipo potrebbe
danneggiare il motore.
ODM052010
Per muovere la leva del cambio
occorre premere il pulsante. È possibile muovere la leva del cambio
senza tirare il pulsante.

517
Al volante
• Alle basse temperature, i cambi marcia
possono risultare difficoltosi fino a
quando il lubrificante del cambio non si
è riscaldato. Questa condizione è
normale e non è dannosa per il
cambio.
• Se occorre arrestare completamente il
veicolo ed è difficile portare la leva del
cambio in 1 (Prima marcia) o in
posizione R (Retromarcia), portare la
leva in posizione Folle e rilasciare la
frizione. Premere nuovamente il
pedale della frizione, e quindi portare
la leva in 1 (Prima marcia) o in
posizione R (Retromarcia).Uso della frizione
Prima del cambio di rapporto premere la
frizione a fondo corsa e quindi rilasciarla
lentamente. Il pedale del frizione deve
essere sempre completamente rilasciato
durante la guida. Non tenere il piede sul
pedale della frizione durante la marcia,
per evitarne l'usura precoce. Non
innestare parzialmente la frizione per
tener ferma la vettura sui pendii, per
evitarne l'usura precoce. Usare il freno a
pedale o il freno di stazionamento per
tener ferma la vettura sui pendii. Non
azionare il pedale della frizione
rapidamente e ripetutamente.
AVVERTENZA
• Per non consumare o
danneggiare inutilmente la
frizione, non tenere il piede
appoggiato al pedale della
frizione durante la marcia. Inoltre,
non usare la frizione per tenere
fermo il veicolo in salita, in attesa
del semaforo verde, ecc.
• Non usare la leva del cambio
come appoggio per la mano
durante la guida, per evitare la
possibile usura precoce delle
forcelle di selezione del cambio.
ATTENZIONE
• Prima di lasciare il posto di
guida, inserire sempre il freno di
stazionamento e spegnere il
motore. Assicurarsi quindi che la
leva del cambio sia in 1 (Prima
marcia) quando si parcheggia il
veicolo in piano o in salita, o in
retromarcia (R), su strade in
discesa. Se non si osserva la
corretta sequenza di queste
precauzioni, la vettura potrebbe
inaspettatamente mettersi in
movimento.
• Se il vostro veicolo ha il cambio
manuale è non è dotato di
interruttore di bloccaggio
avviamento, nel caso che il
motore venga avviato senza
premere il pedale della frizione,
con il freno di stazionamento
rilasciato e la leva del cambio in
posizione diversa da Folle, il
veicolo potrebbe muoversi di
scatto e causare un serio
incidente.
AVVERTENZA
Quando si aziona il pedale della
frizione, premerlo a fondo corsa. Se
non si preme il pedale della frizione
a fondo corsa, la frizione potrebbe
danneggiarsi oppure si potrebbe
avvertire una certa rumorosità.

Al volante
18 5
Passaggio alla marcia inferiore
Quando si deve rallentare a causa del
traffico intenso o si affronta una salita
ripida, scalare la marcia prima che il
motore vada sotto sforzo. Il passaggio ad
una marcia inferiore limita le possibilità di
spegnimento del motore e fornisce una
maggior ripresa quando occorre
aumentare la velocità. Quando si
affrontano delle discese ripide, il
passaggio alle marce inferiori aiuta a
mantenere una velocità moderata e a
ridurre l'usura dei freni.
Buone procedure di guida
• Non procedere mai in discesa in folle.
È molto pericoloso. Lasciare la marcia
inserita.
• Non usare eccessivamente i freni, per
evitarne il surriscaldamento e possibili
anomalie. Quando si affrontano lunghe
discese, rallentare e innestare un
rapporto inferiore. In questo modo, il
freno motore favorisce il rallentamento
della vettura.• Rallentare prima di scalare marcia. In
modo da evitare di portare il motore
fuori giri con possibili danni.
• Rallentare in presenza di vento
trasversale. Questo garantisce un
controllo decisamente migliore della
propria vettura.
• Accertarsi che la vettura sia
completamente ferma prima di tentare
di innestare la R (retromarcia). In caso
contrario il cambio potrebbe venire
danneggiato. Per innestare la R
(retromarcia), agire sul pedale della
frizione, portare la leva del cambio in
folle e quindi innestare la R
(retromarcia).
• Prestare la massima attenzione durante
la guida su fondo sdrucciolevole. In
particolare in frenata, in accelerazione o
in occasione dei cambi marcia. Su fondo
sdrucciolevole, una repentina variazione
della velocità del veicolo può causare la
perdita di trazione da parte delle ruote
motrici con la perdita di controllo del
veicolo.
ATTENZIONE
• Allacciare sempre le cinture di
sicurezza! In caso d'urto, un
occupante privo di cintura di
sicurezza ha maggiori probabilità
di subire lesioni gravi, anche
mortali, rispetto ad un altro che
indossi correttamente la cintura
di sicurezza.
• Limitare la velocità in curva o
durante le svolte.
• Non fare bruschi movimenti con il
volante, come ad esempio
bruschi cambi di corsa, o curve
rapide e strette.
• Il rischio di ribaltamento è
notevolmente maggiore in caso
di perdita del controllo del
veicolo ad alta velocità.
• La perdita del controllo spesso si
verifica se due o più ruote
fuoriescono dal fondo stradale e
il guidatore sovrasterza per
riprendere la strada.
• Se il veicolo esce dal manto
stradale, non sterzare
bruscamente. Rallentare prima di
tentare di rimettersi in
carreggiata.
• Non superare mai i limiti di
velocità imposti.

519
Al volante
Azionamento del cambio
automatico
Il cambio automatico ha 6 marce avanti e
una retromarcia. Le singole velocità
vengono selezionate automaticamente,
a seconda della posizione della leva del
cambio.
✽NOTA
I primi cambi marcia, in seguito allo
scollegamento della batteria, possono
risultare ruvidi. Si tratta di una
condizione normale, e la sequenza di
innesto si stabilizza dopo alcuni cicli di
innesto da parte della TCM (centralina
di controllo del cambio) o della PCM
(centralina di controllo del gruppo
propulsore).
CAMBIO AUTOMATICO (SE IN DOTAZIONE)
ODM052011
M M
a a
r r
c c
i i
a a

s s
u u
p p
e e
r r
i i
o o
r r
e e

( (
+ +
) )
M M
a a
r r
c c
i i
a a

i i
n n
f f
e e
r r
i i
o o
r r
e e

( (
- -
) )
La leva del cambio si può muovere liberamente. Press the loc
k release button when shifting. Premere il pedale del freno e il pulsante di rilascio blocco quando si cambia marcia.
(Se il sistema di blocco cambio non è in dotazione, non è necessario premere il pedale
del freno. Si raccomanda tuttavia di premere il pedale del freno per evitare spostamenti
accidentali del veicolo.)

Al volante
20 5
Per far sì che l'innesto avvenga
dolcemente, quando si passa dalla
posizione N (Folle) ad una posizione di
marcia avanti o di retromarcia premere il
pedale del freno.
Rapporti della trasmissione
L'indicatore sul quadro strumenti
visualizza la posizione della leva del
cambio quando il commutatore di
accensione è in posizione ON.
P (parcheggio)
Fermare sempre completamente la
vettura prima di innestare la posizione P
(Parcheggio). Questa posizione blocca la
trasmissione ed evita la rotazione delle
ruote anteriori.
ATTENZIONE
- Cambio automatico
• Prima di innestare i rapporti D
(marcia avanti) o R (Retromarcia),
accertarsi sempre che attorno al
veicolo non vi siano persone, in
particolare bambini.
• Prima di lasciare il posto di
guida, mettere sempre la leva di
selezione in posizione P
(PARCHEGGIO), quindi inserire a
fondo il freno di stazionamento e
spegnere il motore. Se non si
osserva la corretta sequenza di
queste precauzioni, la vettura
potrebbe inaspettatamente
mettersi in movimento.
AVVERTENZA
• Per non danneggiare la
trasmissione, non accelerare con
i freni azionati quando è innestato
un rapporto di marcia in avanti o
la R (Retromarcia).
• Non servirsi del motore per
tenere ferma la vettura in salita.
Usare il freno di servizio o quello
di stazionamento.
• Non passare da N (Folle) o P
(Parcheggio) a D (Marcia) o R
(Retromarcia) quando il motore
non è al minimo.
AVVERTENZA
Innestare la P (Parcheggio) mentre
il veicolo è in movimento può
danneggiare la trasmissione.
ATTENZIONE
• L'innesto della posizione P
(Parcheggio) con la vettura in
movimento causa il bloccaggio
delle ruote motrici e di
conseguenza la perdita di
controllo del mezzo.
• Non usare la posizione P
(Parcheggio) al posto del freno di
stazionamento. Accertarsi
sempre che la leva sia bloccata in
posizione P (Parcheggio) e che il
freno di stazionamento sia
completamente azionato.
• Non lasciare mai bambini
incustoditi nella vettura.