2014 Lancia Voyager Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

43
NAPOMENA:
Nakon svakog aktiviranja aktivnog
poklopca motora, potrebno je odmah
posetiti ovlašćeni servi
s.
(Nastavlja se)
SISTEM PODSEĆANJA NA
VEZIVANJE POJASA (BELT
ALERT
®)
BeltAlert®je funkcija koja treba da po-
dseti vozača i suvozača na prednjem
sedištu (ukoliko je ono opremljeno
BeltAlert
®sistemom) da vežu pojas.
Funkcija je aktivna uvek kada motor
radi. Ukoliko vozač ili suvozač nisu
vezani, uključiće se lampica pojasa i
ostaće uključena sve dok oba pojasa
ne budu vezana.
BeltAlert
®ciklus upozorenja počinje
kada brzina vozila pređe 8 km/h tre-
perenjem signalne lampice pojasa i
oglašavanjem isprekidanog zvučnog
signala. Kada ciklus počne, on će se
nastaviti do kraja ili dok pojasevi ne
budu vezani. Kada se ciklus završi, si-
gnalna lampica pojasa ostaje uključena
sve dok pojasevi ne budu vezani. Vo-
zač treba da podseti sve druge putni-
ke da vežu pojas. Ukoliko se pojas na
prednjem sedištu otkopča tokom vo-
žnje brzinom većom od 8 km/h, Belt
Alert će aktivirati i zvučno i vizuelno
obaveštenje.
OPREZ!
Da ne bi došlo do eventualnog ošte-
ćenja, nemojte zalupiti poklopac
motora da biste ga zatvorili. Pritisnite
zadnji deo poklopca motora dok se
ne spusti na oko 5 mm od blato-
brana. Na ovaj način trebalo bi da se
resetuju oba mehanizma sa šarkama.
UPOZORENJE! (Nastavak)
• Modifikacije bilo kog dela sistema
aktivnog poklopca motora mogu
dovesti do njegovog otkazivanja u
situaciji kada vam je potreban. Ne-
mojte modifikovati komponente ili
napajanje. Nemojte vršiti modifika-
cije na prednjem braniku, karoseriji
vozila ili ugračivati branike ili zašti-
tnike sa sekundarnog tržišta.
• Opasno je samostalno popravljati
bilo koji deo sistema aktivnog pok-
lopca motora. Obavezno napomeni-
te svakome ko se bavi servisiranjem
vašeg vozila da je ono opremljeno
aktivnim poklopcem motora.
• Ne pokušavajte da vršite modifikaci-
je bilo kog dela sistema aktivnog po-
klopca motora. Može se desiti da se
sistem aktivira sluđajno ili da ne funk-
cioniše pravilno ukoliko vršite modi-
fikacije. Za bilo koju vrstu servisiranja
aktivnog poklopca motora, posetite
ovlašćeni servis.
• Vozađi moraju paziti na pešake. Oba-
vezno obratite pažnju na pešake, ži-
votinje, druga vozila i prepreke. Vi ste
odgovorni za bezbednost i morate
nastaviti da vodite rađuna o okruže-
nju. Ukoliko to ne uradite može doći
do teških povreda ili smrti.
UPOZORENJE!
• Ukoliko ignorišete ukljuđenu lam-
picu vazdušnog jastuka na instru-
ment tabli ili obaveštenje “SERVICE
ACTIVE HOOD

44
BeltAlert®sistem za prednje suvo-
začko sedište nije aktivan kada na nje-
mu niko ne sedi. BeltAlert
®se može
aktivirati kada je životinja ili težak pre-
dmet na sedištu ili kada se sedište pre-
klopi (ukoliko ta opcija postoji). Pre-
poručuje se da kućni ljubimci budu
zatvoreni u odgovarajuće kaveze koje
treba pravilno postaviti i vezati poja-
som ,a takođe i prtljag mora biti pra-
vilno obezbeđen.
BeltAlert
®se može aktivirati i deak-
tivirati u ovlašćenom servisu. Lancia
ne preporučuje deaktiviranje ovog sis-
tema.
NAPOMENA:
I kada je BeltAlert
®sistem deaktiviran,
signalna lampica pojasa će nastaviti da
svetli sve dok vozačev i suvozačev po-
jas (
ukoliko je opremljen BeltAlert®
sistemom) ne budu vezani.
POJASEVI I TRUDNICE
Preporučujemo da trudnice koriste
pojaseve tokom cele trudnoće. Uko-
liko je majka bezbedna, biće i beba.
Trudnice treba da postave donji deo
pojasa tako da ide preko butina i da
bude što čvršće zategnut preko kuko-
va. Spustite pojas što niže tako da ne
prelazi preko stomaka. Na taj način,
jake kosti kukova će trpeti silu za-
tezanja u slučaju sudara.
DODATNI SIGURNOSNI
SISTEM (SRS) – VAZDUŠNI
JASTUCI
Ovo vozilo opremljeno je naprednim
vazdušnim jastucima na prednjim se-
dištima kao dodatak sistemu sigurno-
snih pojaseva. Vazdušni jastuk na
strani vozača ugrađen je u sredinu
točka upravljača. Vazdušni jastuk na
strani suvozača ugrađen je u komand-
nu tablu, iznad pregrade za sitnice.
Natpis SRS AIRBAG utisnut je na po-
klopce vazdušnih jastuka.
Napredni vazdušni jastuci
1 — Napredni vazdušni jastuci za
vozača i suvozača
2 — Zaštitnici za kolena (kod odre-
đenih verzija i tržišta)
NAPOMENA:
Napredni vazdušni jastuci za vozača i
suvozača su odobreni novim propisi-
ma o naprednim vazd
ušnim jastucima.
Napredni vazdušni jastuci imaju funk-
ciju višefaznog naduvavanja. To im
omogućava da se naduvavaju do razli-
čitog nivoa u zavisnosti od nekoliko
faktora, uključujući intenzitet i vrstu
udara.

45
Vozilo može biti opremljeno preki-
dačem kopče sigurnosnog pojasa na
vozačkom i/ili suvozačkom sedištu
koji detektuje da li je vezan pojas na
sedištu vozača ili suvozača. Prekidač
može uticati na nivo naduvavanja na-
prednih vazdušnih jastuka.
Vozilo je opremljeno dodatnim bo-
čnim vazdušnim zavesama (SABIC)
kako bi se zaštitili vozač, suvozač i put-
nici koji sede do prozora na zadnjim
sedištima. SABIC vazdušni jastuci na-
laze se iznad bočnih prozora i njihovi
poklopci takođe su oznalečeni natpi-
som SRS AIRBAG. Vozilo je oprem-
ljeno i dodatnim bočnim vazdušnim
jastucima koji se nalaze u sedištima
(SAB) koji obezbeđuju dodatnu zaštitu
prilikom bočnog udara. Oni su ozna-
čeni etiketom ušivenom na spoljnoj
strani prednjih sedišta.
NAPOMENA:
•Poklopci vazdušnih jastuka možda
neće biti lako uočljivi u enterijeru
vozila, ali će se svak
ako otvoriti u
slučaju aktiviranja vazdušnog jastuka.
•Nakon svake nezgode, vozilo treba
odmah odvesti
u ovlašćeni servis.
KOMPONENTE SISTEMA
VAZDUŠNOG JASTUKA
Vaše vozilo može biti opremljeno sle-
dećim komponentama sistema vaz-
dušnih jastuka:
• Kontrola sigurnosnog zadržavanja
(ORC)
• Signalna lampica vazdušnog jastuka
• Točak i stub upravljača
• Komandna tabla
• Zaštitnici za kolena
• Napredni vazdušni jastuk za
vozača
• Napredni vazdušni jastuk za
suvozača
• Dodatni bočni vazdušni jastuci u
sedištima (SAB)
• Dodatne bočne vazdušne zavese
(SABIC)
• Prednji i bočni senzori udara
• Prednji zatezači pojasa, prekidač
kopče pojasa
FUNKCIJE NAPREDNOG
PREDNJEG VAZDUŠNOG
JASTUKA
Sistem naprednih prednjih vazdušnih
jastuka sastoji se od vazdušnih jastuka
za vozača i suvozača sa višefaznim na-
duvavanjem. Sistem omogućava nadu-
vavanje jastuka u zavisnosti od inten-
ziteta i tipa sudara koji utvrđuje ORC
uređaj nakon primljene informacije od
prednjih senzora udara.
Naduvavanje prve faze aktivira se
momentalno u toku udara koji zahte-
va aktiviranje vazdušnog jastuka. Ova-
kva intervencija vrši se prilikom udara-
ca slabijeg intenziteta. Kod udara jačeg
intenziteta jače je i naduvavanje vaz-
dušnih jstuka.
(Nastavlja se)
UPOZORENJE!
• Nikakve predmete ne treba po-
stavljati preko ili blizu vazdušnog
jastuka na komandnoj tabli, jer ta-
kvi predmeti mogu biti opasni u
sluđaju udara pri kojima se aktivira
vazdušni jastuk.

46
Dodatni bočni vazdušni jastuci u sediš-
tima (SAB)
SAB jastuci mogu vam pružiti dodatnu
zaštitu prilikom bočnih udara. SAB ja-
stuk je označen etiketom vazdušnog
jastuka prišivenom na spoljnu stranu
prednjih sedišta.
Etiketa bočnog jastuka
Kada se vazdušni jastuk aktivira, on
otvara šav između prednje i bočne
strane presvlake sedišta. Svaki jastuk
se aktivira nezavisno; u slučaju udara
sa leve strane otvara se samo jastuk sa
leve strane, u slučaju udara sa desne
strane otvara se samo jastuk sa desne
strane.
Dodatna bočna vazdušna zavesa
(SABIC)
Pored zaštite koju pruža konstrukcija
karoserije, SABIC vazdušne zavese
omogućavaju dodatnu zaštitu putnici-
ma na prednjim i zadnjim bočnim se-
dištima u slučaju udara sa strane.
Vazdušni jastuk otvara se pored glave
putnika koji sedi u sedištu do prozora
što smanjuje mogućnost povrede gla-
ve u slučaju udara sa strane. SABICzavese otvaraju se na dole i pokrivaju
oba prozora na strani udara.
NAPOMENA:
•Ukoliko dođe do prevrtanja vozila,
zatezači i/ili SAB ili SABIC vazdušni
jastuci sa obe stra
ne vozila se mo-
gu aktivirati.
•Poklopci vazdušnih jastuka možda
neće biti lako uočljivi u enterijeru
v
ozila, ali će se svakako otvoriti u
slučaju aktiviranja vazdušnog jastu-
ka.
•Ukoliko ste suviše blizu
bočnih vaz-
dušnih jastuka prilikom njihovog
aktiviranja, možete zadobiti teške
ili fatalne povrede.
Sistem poseduje bočne senzore udara
koji su tako kalibrisani da aktiviraju
bočne vazdušne jastuke prilikom uda-
ra koji zahtevaju zaštitu putnika.
UPOZORENJE! (Nastavak)
• Nemojte stavljati ništa na ili oko
poklopaca vazdušnih jastuka i ne
pokušavajte ruđno da ih otvorite.
Može doći do oštećenja vazdušnih
jastuka i do eventualne povrede jer
možda više neće biti funkcionalni.
Zaštitni poklopci vazdušnih jastuka
dizajnirani su tako da se otvaraju
samo prilikom naduvavanja vazdu-
šnih jastuka.
• Nemojte bušiti, seći ili na bilo koji
drugi nađin manipulisati štitnicima
za kolena (kod odrečenih verzija i
tržišta)
• Ne postavljajte nikakve dodatne
urečaje na štitnike za kolena (kod
odrečenih verzija i tržišta) kao što
su sigurnosna svetla, stereo ure-
čaji, CB radio urečaji itd).

47
Štitnici za kolena (kod određenih ver-
zija i tržišta)
Štitnici za kolena štite kolena vozača i
suvozača na prednjem sedištu i po-
stavljaju putnike u položaj u kome će
napredni vazdušni jastuci obezbediti
najbolju zaštitu.Osim pojasa i zatezača, i vazdušni jas-
tuci za kolena povećavaju efikasnost
prednjih naprednih vazdušnih jastuka
u zaštiti vozača i suvozača. Bočni vaz-
dušni jastuci takođe koriste pomoć
sigurnosnih pojaseva u povećanju
bezbednosti putnika.
Ovo su neki jednostavni koraci kojima
možete smanjiti rizik od povrede pri-
likom aktiviranja vazdušnog jastuka:
Deca stara 12 godina i mlađa moraju
se uvek voziti na zadnjem sedištu,
vezana sigurnosnim pojasevima.
Deca koja nisu dovoljno velika da
mogu pravilno vezati pojas (pogledati
odeljak o dečjim sedištima) moraju
sedeti u dečjim sedištima ili buster
sedištima sa korišćenjem pojasevavozila na zadnjem sedištu. Starija deca
koja ne koriste dečje sedište ili buster
sedište treba da sede na zadnjem se-
dištu sa pravilno vezanim pojasom.
Nikada nemojte dozvoliti deci da stave
gornji deo pojasa ispod tela ili ruke.
Pročitajte uputstvo koje ste dobili uz
dečje sedište kako biste ga pravilno
koristili.
Svi putnici treba uvek pravilno da vežu
gorji i donji deo pojasa.
Prednja sedišta treba pomeriti što više
unazad, kako bi napredni vazdušni ja-
stuci imali prostora da se naduju.
Nemojte se naslanjati na vrata ili pro-
zor. Ukoliko vaše vozilo ima bočne
vazdušne jastuke, i dođe do njihovog
aktiviranja, oni će se pod velikim pri-
tiskom naduvati u prostoru između
vas i vrata.
Ukoliko sistem vazdušnih jastuka u va-
šem vozilu treba prilagoditi osobi sa
invaliditetom, kontaktirajte korisnički
centar.
UPOZORENJE!
• Vaše vozilo je opremljeno SABIC
vazdušnim jastucima sa leve i de-
sne strane vozila. Nemojte pako-
vati prtljag ili drugu vrstu tereta
visoko što bi moglo ometati SA-
BIC jastuke. Prostor u kome se
SABIC jastuci otvaraju treba da
bude slobodan od bilo kakvih pre-
preka.
• Nemojte koristiti dodatne presvla-
ke sedišta ili postavljati predmete
između Vas i bočnih vazdušnih jas-
tuka; njihova efikasnost može biti
narušena, a predmeti mogu udariti u
Vas i naneti Vam ozbiljne povrede.
UPOZORENJE!
Bebe u dečjim sedištima sa položa-
jem prema nazad nikada ne treba
voziti na prednjem sedištu vozila koje
ima vazdušni jastuk suvozača. Akti-
viranje vazdušnog jastuka može na-
neti teške ili fatalne povrede bebi.

48
SENZORI I KONTROLA
AKTIVIRANJA
VAZDUŠNIH JASTUKA
Kontrola sigurnosnog zadržavanja (ORC)
ORC sistem je deo propisanog bez-
bednosnog sistema potrebnog na
ovom vozilu. ORC sistem odlučuje da
li je potrebno aktiviranje prednjih i/ili
bočnih vazdušnih jastuka prilikom če-
onog ili bočnog udara. Na osnovu si-
gnala senzora udara, ORC uređaj akti-
vira napredne prednje vazdušne ja-
stuke, SABIC vazdušne zavese, doda-
tne bočne vazdušne jastuke u sedišti-
ma, i prednje zatezače po potrebi, u
zavisnosti od intenziteta i vrste udara.
Napredni prednji vazdušni jastuci diza-
jnirani su tako da pruže dodatnu zaštitu
dopunjujući delovanje sigurnosnih po-
jaseva prilikom određenog tipa čeonih
udara u zavisnosti od intenziteta i tipa
udara. Napredni prednji vazdušni jastu-
ci ne predstavljaju zaštitu prilikom uda-
ra od pozadi ili sa strane i prevrtanja.
Napredni prednji vazdušni neće se
aktivirati prilikom svih čeonih udara,
uključujući i neke koji mogu dovesti do
ozbiljnog oštećenja vozila – na primer
udarac u banderu, podletanje pod ka-mion i čeoni sudar pod uglom. Sa
druge strane, u zavisnosti od tipa i
mesta udara, napredni prednji vaz-
dušni jastuci mogu se aktivirati pri
udarima sa minimalnim oštećenjem
prednjeg dela vozila, ali sa naglim gu-
bitkom brzine.
Bočni vazdušni jastuci neće se aktivi-
rati prilikom svakog bočnog udara.
Njihovo aktiviranje zavisi od intenzite-
ta i tipa udara.
Pošto senzori vazdušnih jastuka mere
smanjenje brzine vozila u jednici vre-
mena, brzina vozila i nivo oštećenja
vozila sami po sebi nisu dobri pokaza-
telji da li je vazdušni jastuk trebalo da
se aktivira.
Sigurnosni pojasevi su neophodni
zbog vaše bezbednosti u svim vrstama
udesa i potrebni da vas zadrže u sedi-
štu, dalje od vazdušnog jastuka u fazi
naduvavanja.
ORC sistem prati aktivnost elektron-
skih delova sistema vazdušnih jastuka
uvek kada je prekidač za pokretanje u
položaju START ili ON/RUN. Uko-
liko je ključ u položaju OFF, ACC ili
nije u bravi za pokretanje, sistem vaz-
dušnih jastuka nije uključen i jastuci se
neće aktivirati.
UPOZORENJE!
• Oslanjanje samo na vazdušne ja-
stuke može dovesti do ozbiljnih
povreda u slučaju udesa. Vazdušni
jastuci deluju u sprezi sa sigurno-
snim pojasom kako bi vas pravilno
zaštitili. Kod nekih vrsta udara, vaz-
dušni jastuci se neće aktivirati.
Uvek vežite sigurnosni pojas, čak i
ako imate vazdušni jastuk.
• Ukoliko ste previše blizu točka
upravljača ili komandne table pri-
likom aktiviranja naprednog pred-
njeg vazdušnog jastuka, možete za-
dobiti ozbiljne, čak i fatalne povre-
de. Vazdušnim jastucima je potre-
ban prostor za naduvavanje. Na-
slonite se na naslon sedišta i lagano
pružite ruke napred da biste do-
hvatili točak upravljača ili komand-
nu tablu.
• Bočnim vazdušnim jastucima tako-
đe je potreban prostor za naduva-
vanje. Nemojte se naslanjati na
vrata ili prozor. Sedite uspravno na
srednjem delu sedišta.

49
ORC poseduje rezervni sistem napa-
janja električnom energijom koji može
aktivirati vazdušne jastuke čak i ako
akumulator izgubi napon ili se otkači
pre aktiviranja.
Takođe, prilikom aktiviranja
uređaja za pokretanje, ORC
uključuje signalnu lampicu
vazdušnog jastuka na instrument tabli
u trajanju od 4 do 8 sekundi radi sa-
moprovere. Nakon toga, lampica će
se isključiti. Ukoliko ORC detektuje
neispravnost bilo kog dela sistema,
uključiće se signalna lampica vazdu-
šnog jastuka, trenutno ili neprekidno.
Oglasiće se i kratak zvučni signal uko-
liko se lampica ponovo uključi nakon
pokretanja motora.
Tu je uključena i dijagnostika koja će
uključiti signalnu lampicu vazdušnih ja-
stuka na instrument tabli ukoliko se
detektuje neispravnost koja može
ugroziti rad sistema vazdušnih jastuka.
Dijagnostika će detektovati i prirodu
neispravnosti.
Jedinice za naduvavanje prednjih vaz-
dušnih jastuka vozača i suvozača
Jedinice za naduvavanje prednjih vaz-
dušnih jastuka vozača i suvozača na-
laze se u sredini točka upravljača i na
desnoj strani komandne table. Kada
ORC detektuje udar koji zahteva akti-
viranje naprednih vazdušnih jastuka,
on to javlja jedinicama za naduvavanje.
Velika količina netoksičnog gasa se
stvara kako bi se naduli prednji vazdu-
šni jastuci. Moguće je različito naduva-
vanje jastuka, u zavisnosti od tipa i in-
tenziteta udara. Poklopac srednjeg de-
la točka upravljača i poklopac na gor-
njoj desnoj strani komandne table će
se odvojiti i skloniti sa puta vazdušnimjastucima koji se naduvavaju do punog
kapaciteta. Vazdušni jastuci se naduva-
vaju do punog kapaciteta za 50 do 70
milisekundi. To je oko polovina vre-
mena koja vam je potrebna da trep-
nete. Vazdušni jastuci se zatim brzo iz-
duvavaju dok vrše zadržavanje vozača
i suvozača.
Gas koji se koristi za naduvavanje vaz-
dušnih jastuka se izbacuje kroz rupice
sa strane vazdušnog jastuka. Na taj na-
čin, vazdušni jastuci neće ometati vaše
upravljanje vozilom.
Jedinice za naduvavanje dodatnih bo-
čnih vazdušnih jastuka u sedištu (SAB)
SAB vazdušni jastuci dizajnirani su tako
da se aktiviraju samo prilikom odre-
đenog tipa bočnih udara.
ORC odlučuje da li bočni udar zahte-
va naduvavanje bočnih jastuka na os-
novu nekoliko faktora, uključujući
intenzitet i tip udara.
U zavisnosti od nekoliko faktora uklju-
čujući intenzitet i tip udara, jedinica za
naduvavanje bočnih vazdušnih jastuka
se može aktivirati i osloboditi odre-
đenu količinu netoksičnog gasa. SAB
vazdušni jastuk izlazi kroz šav sedišta u
prostor između putnika i vrata.
UPOZORENJE!
Ukoliko ignorišete signalnu lampicu
vazdušnih jastuka na komandnoj ta-
bli, može se desiti da u slučaju nezgo-
de nemate pomoć vazdušnih jastuka.
Ukoliko se lampica ne uključi prili-
kom aktiviranja prekidača za po-
kretanje vozila radi provere sijalice,
ostane uključena nakon pokretanja
vozila ili se uključi tokom vožnje, od-
mah servisirajte sistem vazdušnih ja-
stuka u ovlašćenom servisu.

50
SAB vazdušni jastuk se potpuno nadu-
vava za oko 10 milisekundi. Bočni vaz-
dušni jastuk se kreće veoma velikom
brzinom i pod tako velikim pritiskom
da vas može povrediti ukoliko ne se-
dite pravilno ili ukoliko se neki pred-
met nalazi u prostoru naduvavanja va-
zdušnog jastuka. To se posebno odno-
si na decu.
Jedinice za naduvavanje dodatnih
bočnih vazdušnih zavesa (SABIC)
Prilikom udesa kod kojih je mesto
udara ograničeno na određenu povr-
šinu bočne strane vozila, ORC može
aktivirati SABIC vazdušne zavese što
zavisi od intenziteta i tipa udara. U tim
slučajevima, ORC će aktivirati SABIC
zavese samo na strani udara.
Tom prilikom, stvara se određena ko-
ličina netoksičnog gasa koji naduvava
bočnu zavesu. Aktivirana vazdušna za-
vesa probija spoljnu površinu obloge
krova i prekriva prozor. Vazdušna za-
vesa naduvava se za oko 30 milise-
kundi (oko četvrtine vremena koje je
potrebno da trepnete) takvom silom
koja je dovoljna da vas povredi ukoliko
ne sedite pravilno ili niste pravilno ve-
zani ili ukoliko se neki predmeti nalaze
u prostoru naduvavanja zavese. Ovose posebno odnosi na decu. Kada se
naduje, bočna vazdušna zavesa je de-
bela svega 9 cm.
Pošto senzori vazdušnih jastuka pro-
cenjuju smanjenje brzine u jedinici vre-
mena, brzina vozila i nivo oštećenja
vozila nisu dobri pokazatelji da li je tre-
balo da se aktivira vazdušni jastuk.
NAPOMENA:
Prilikom prevrtanja zatezači i/ili SAB i
SABIC jastuci se mogu aktivirati sa
obe strane vozil
a.
Senzori čeonih i bočnih udara
Prilikom čeonih i bočnih udara, sen-
zori udara mogu pomoći ORC siste-
mu prilikom odlučivanja o odgovara-
jućoj intervenciji sistema.
Dodatni sistem intervencije u slučaju
nezgode
U slučaju udara koji izazove aktiviranje
vazdušnih jastuka, ako komunikaciona
mreža ostane neoštećena kao i sistem
napajanja električnom energijom, u
zavisnosti od prirode događaja ORC
sistem će odrediti da li će dodatni sis-
tem intervencije u slučaju nezgode
izvršiti sledeće funkcije: • Prekid dotoka goriva
• Uključivanje četiri pokazivača sve
dok akumulator ima napon ili dok
se uređaj za pokretanje ne postavi
u položaj OFF.
• Uključivanje kabinskog osvetljenja
koje ostaje uključeno sve dok aku-
mulator ima napon ili dok se ne
izvadi ključ za pokretanje
• Automatsko otključavanje vrata
Da bi se dodatni sistem intervencije
resetovao, potrebno je da se prekidač
za pokretanje prebaci iz položaja IGN
ON u IGN OFF.
U slučaju aktiviranja
Napredni prednji vazdušni jastuci diza-
jnirani su tako da se izduvaju odmah
nakon naduvavanja.
NAPOMENA:
Prednji i/ili bočni vazdušni jastuci neće
se aktivirati prilikom svakog udara. To
ne znači da
vazdušni jastuci ne funk-
cionišu.