2014 Lancia Voyager Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

243
Režimi rada ESC sistema
Taster „ESC OFF“ nalazi se
u centralnoj grupi prekidača,
odmah pored prekidača 4
pokazivača.
ESC aktiviran
Ovo je normalan režim rada ESC si-
stema kod vozila sa pogonom na dva
tođka. Uvek kada se vozilo pokrene
sistem će biti u ovom režimu rada.
Ovaj režim rada treba koristiti u većini
situacija. ESC sistem treba prebaciti u
„delimiđno iskljuđen“ režim rada u po-
sebnim okolnostima koje su navedene
u daljem tekstu.
Delimično isključen
Ovaj režim aktivira se kratkim priti-
skom na prekidađ „ESC Off“.
Kada ste u ovom režimu, TSC sistem,
osim funkcije „ograniđeno prokliza-
vanje“ opisane u odeljku TSC, je deak-
tiviran, a lampica „indikator aktivacije
/neispravnosti ESC sistema“ se uklju-
đuje. U ovom režimu rada, ESC će
funkcionisati bez kontrole obrtnog
momenta motora. Ovaj režim koristi
se kada je vozilo u dubokom snegu,
pesku ili šljunku i kada je potrebno do-
zvoliti veće okretanje tođkova u mestu
nego inađe kako bi se postiglo pria-
njanje. Da biste ponovo ukljuđili ESC,
kratko pritisnite prekidađ „ESC Off“.
Na ovaj nacin aktivira se uobiđajeni re-
žim rada ESC sistema.
NAPOMENA:
Kako bi se povećalo prianjanje vozila
prilikom vožnje sa lancima za sneg, ili
kada treba pokr
enuti vozilo iz dubo-
kog snega, peska ili šljunka, može biti
poželjno aktiviranje „Delimiđno isklju-
đe
nog“ režima rada pritiskom na ESC
OFF taster. Kada uslovi koji su zahte-
vali delimiđno iskljuđivanje s
itema nisu
više prisutni, ponovo ukljuđite ESC si-
stem pritiskom na ESC OFF taster. To
se može uraditi
i dok je vozilo u po-
kretu.
UPOZORENJE! (Nastavak)
• ESC ne može spređiti saobraćajne
nezgode, ukljuđujući i one koje se
dešavaju zbog prevelike brzine u kriv-
inama, vožnje na veoma klizavim po-
vršinama ili akvaplaninga. ESC takoče
ne može spređiti nezgode koje na-
staju gubitkom kontrole nad vozilom
zbog neodgovarajuće reakcije vozađa.
Nezgode se mogu spređiti samo ako
vozite bezbedno, pažljivo i vešto.
• Mogućnosti ABS sistema ne treba
koristiti na nepažljiv ili opasan nađin,
što bi moglo ugroziti bezbednost
vozađa i ostalih uđesnika u sao-
braćaju.
UPOZORENJE!
Kada ste u režimu „delimiđno isklju-
đen“, TCS funkcija smanjenja snage
motora biće deaktivirana, a vozilo
neće imati povećanu stabilnost koju
pruža ESC sistem.

244
Signalne lampice „aktiviranje ESC/
neispravnost“ i „ESCisključen“
Signalna lampica „Aktivira-
nje ESC/neispravnost“ koja
se nalazi u grupi komandi na
instrument tabli uključiće se
kada se prekidač za pokretanje okrene
u položaj ON. Kada se motor po-
krene ona bi trebalo da se isključi.
Ukoliko ova lampica ostane nepreki-
dno uključena dok motor radi, to zna-
či da je detektovana neispravnost ESC
sistema. Ukoliko lampica ostane uklju-
čena nakon nekoliko ciklusa pokreta-
nja motora, a vozili ste nekoliko kilo-
metara brzinom većom od 48 km/h,
posetite ovlašćeni servis što pre kako
bi dijagnostikovali i rešili problem.
Signalna lampica „Aktiviranje ESC/ne-
ispravnost“ koja se nalazi u grupi ko-
mandi na instrument tabli počeće da
treperi u trenutku kada se aktivira ESC
sistem. Ova lampica se takođe uklju-
čuje kada se aktivira TCS. Ukoliko ova
lampica počne da treperi kada doda-
jete gas, smanjite gas što je više mo-
guće. Pobrinite se da prilagodite br-
zinu i stil vožnje trenutnim uslovima
kolovoza.
NAPOMENA:
•Signalne lampice „Aktiviranje ESC/ne-
ispravnost“ i „ESC isključen“ uključuju
se svaki put k
ada se prekidač za po-
kretanje postavi u položaj ON.
•Svaki put kada je prekidač za pokre-
tanje u pol
ožaju ON, ESC sistem će
ostati aktiviran čak i ako je prethod-
no bio deaktiviran.
•ESC sistem će proiz
voditi zvuke nalik
zujanju ili škljocanju kada se aktivira.
Ovo je normalna pojava; zvuci će
prestati da
se čuju kada se ESC sistem
isključi nakon prestanka situacije koja
ga je pokrenula.
Signalna lampica „ESC isklju-
čen“ označava da je sistem
Elektronske kontrole stabil-
nosti isključen.
PNEUMATICI –
OPŠTE INFORMACIJE
PRITISAK U PNEUMATICIMA
Održavanje odgovarajućeg pritiska u
pneumaticima je od ključne važnostiza bezbedno i zadovoljavajuće funkci-
onisanje Vašeg vozila. Tri primarne
oblasti su pogođene neodgovarajućim
pritiskom u pneumaticima:
Bezbednost
(Nastavlja se)
UPOZORENJE!
• Nepravilno napumpani pneumatici su
opasni i mogu dovesti do nezgoda.
• Nedovoljno napumpani pneumatici
povećavaju savijanje pneumatika i
mogu dovesti do pregrevanja i kvara
pneumatika.
• Prepumpani pneumatici smanjuju nji-
hovu sposobnost da absorbuju udar-
ce. Predmeti i rupe na kolovozu
mogu dovesti do oštećenja i neis-
pravnosti pneumatika.
• Nedovoljno ili previše napumpani
pneumatici mogu da utiđu na up-
ravljanje vozilom i mogu iznenada
otkazati što može dovesti do gubit-
ka kontrole nad vozilom.

245
Trošenje
Nepravilno napumpani pneumatici
mogu dovesti do nejednakog habanja
različitih delova gazne površine pneu-
matika. Ovakav način habanja dovodi
do smanjenog radnog veka gazne po-
vršine i biće potrebna ranija zamena
pneumatika. Nedovoljno napumpani
pneumatici takođe povećavaju otpor
pri okretanju pneumatika što dovodi
do veće potrošnje goriva.
Udobnost u vožnji i stabilnost vozila
Pravilno napumpani pneumatici omo-
gućavaju udobnu vožnju. Prepumpani
pneumatici dovode do škripanja i neu-
dobne vožnje.
PRITISAK U PNEUMATICIMA
Vrednosti odgovarajućeg hladnog pri-
tiska navedene su na stubu na strani
vozača ili zadnjoj ivici vozačevih vrata.
Pritisak treba proveravati i podešavati
najmanje jednom mesečno kao i zna-
ke habanja i vidljiva oštećenja pneu-
matika. Upotebite kvalitetan džepni
merač kako biste proverili pritisak.
Nemojte vizuelno procenjivati nadu-
vanost pneumatika. Radijalni pneu-
matici mogu izgledati kao da su pravil-
no napumpani čak i kada nisu.Pritisak koji je naveden na pločici uvek
se odnosi na „hladan pritisak“. Hladan
pritisak pneumatika definisan je kao
pritisak pneumatika kada je vozilo bilo
u stanju mirovanja najmanje tri sata ili
je nakon mirovanja od najmanje tri
sata voženo manje od 1,6 km. Vred-
nost hladnog pritiska ne sme prelaziti
maksimalnu vrednost pritiska koja je
utisnuta na bočnom zidu pneumatika.
Pritisak proveravajte i češće ukoliko se
spoljna temperatura često menja, jer
se pritisak u pneumaticima menja sa
promenom temperature.
Na svakih 7°C pritisak se menja za
0,07 bara. Imajte ovo na umu kada
proveravate pritisak u garaži, posebno
zimi.
Primer: ukoliko je temperatura u
garaži 20°C, a spoljna temperatura
0°C, hladni pritisak će se povećati za
0,21 bara, što odgovara povećanju od
0,07 kPa na svakih 7°C.
Pritisak se tokom vožnje može pove-
ćati od 0,13 do 0,4 bara. NEMOJTE
smanjivati pritisak povećan iz ovog ra-
zloga jer će on onda biti previše nizak.
OPREZ!
Nakon provere i podešavanja pri-
tiska, uvek vratite kapicu ventila. Ti-
me se sprečava ulazak vlage i prljav-
štine u ventil što ga može oštetiti.
UPOZORENJE! (Nastavak)
• Nejednak pritisak u pneumaticima
može dovesti do problema pri
upravljanju. Može doći do gubitka
kontrole nad vozilom.
• Nejednak pritisak na razliđitim stra-
nama vozila može dovesti do za-
nošenje vozila u jednu ili drugu
stranu.
• Uvek vozite tako da svaki pneumatik
bude napumpan do preporuđene
vrednosti pritiska.

246
PRITISAK U PNEUMATICIMA
PRI VOŽNJI VELIKIM
BRZINAMA
Proizvođač savetuje vožnju bezbed-
nom brzinom u okviru određenih
ograničenja brzine. Na mestima gde
ograničenja brzine ili uslovi dozvoljava-
ju vožnju velikim brzinama, održavanje
pravilnog pritiska u pneumaticima je
veoma bitno. Za vožnju velikom brzi-
nom, može biti potrebno povećanje
pritiska u pneumaticima i smanjenje
opterećenja vozila. Proverite kod pro-
davca originalne opreme ili pneumati-
ka koje su preporučene bezbedne
brzine, opterećenje i pritisak u pneu-
maticima.
RADIJALNI PNEUMATICI
Naprsline i oštećenja na radijalnim
pneumaticima mogu se popraviti sa-
mo ukoliko su na gaznoj površini zbog
savitljivosti bočnih zidova. Prilikom
popravke radijalnih pneumatika kon-
sultujte se sa ovlašćenim prodavcem
pneumatika.
REZERVNI TOČAK KOJI JE
EKVIVALENTAN
UGRAĐENIM KOMPLETIMA
TOČKA I PNEUMATIKA (kod
određenih verzija i trž
išta)
Vaše vozilo može biti opremljeno re-
zervnim pneumatikom i točkom ko-
ji su po izgledu i funkciji ekvivalentni
ugrađenim točkovima i pneumaticima
na prednjoj ili zadnjoj osovini vozila.Ovakav rezervni točak može se koris-
titi u rotaciji točkova naVašem vozilu.
Ukoliko Vaše vozilo ima ovu opciju,
obratite se ovlašćenom servisu za
preporučeni sistem rotacije točkova.
Ukoliko Vaše vozilo nije opremljeno
rezervnim točkom koji je ekvivalentan
ugrađenim točkovima, verovatno je
opremljeno rezervnim točkom za pri-
vremenu upotrebu koji je drugačijih di-
menzija u odnosu na ugrađene. Ova-
kvi rezervni točkovi dizajnirani su sa-
mo za upotrebu na Vašem vozilu. Vaše
vozilo može biti opremljeno jednim
od sledećih tipova točkova za privre-
menu upotrebu: malim točkom, toč-
kom istih dimenzija ili točkom za ogra-
ničenu upotrebu. Nemojte ugrađivati
više od jednog točka za privremenu
upotrebu na vozilu istovremeno.
OPREZ!
Zbog smanjenog rastojanja od zem-
lje, nemojte prati vozilo u automati-
zovanim perionicama kada je na
njemu bilo koja vrsta rezervnog
točka koja nije ekvivalentna ugrađe-
nim točkovima. Može doći do ošte-
ćenja vozila.
UPOZORENJE!
Vožnja velikim brzinama kada je Vaše
vozilo pod punim opterećenjem je
opasno. Dodatno opterećenje na
pneumatike može dovesti do njiho-
vog kvara. Može doći do teškog ude-
sa. Nemojte voziti maksimalno opte-
rećeno vozilo konstantnom brzinom
preko 120 km/h.
UPOZORENJE!
Kombinovanje radijalnih pneumatika
sa drugim vrstama pneumatika na
Vašem vozilu može dovesti do loše
upravljivosti vozilom. Nestabilnost
može dovesti do udesa. Uvek koris-
tite radijalne pneumatike u kompletu
od 4. Nikada ih ne kombinujte sa
drugim vrstama pneumatika.

247
MALI REZERVNI TOČAK
(kod određenih verzija i tržišta)
Mali rezervni točak je samo za privre-
menu upotrebu u slučaju vanredne si-
tuacije. Možete saznati da li je Vaše vo-
zilo opremljeno ovom vrstom rezer-
vnog točka ukoliko opis rezervnog to-
čka na pločici sa informacijama o
pneumaticima i opterećenju vozila ko-
ja se nalazi kod vrata na strani vozača
ili na bočnom zidu pneumatika. Opis
malog rezervnog točka počinje slovi-
ma „T“ ili „S“ nakon kojih dolazi ozna-
ka dimenzije.
Na primer: T145/80D18 103M.
T, S= rezervni točak za privremenu
upotrebu.
Pošto ovakav pneumatik ima ogra-
ničen radni vek, originalni pneumatik
treba reparirati (ili zameniti) i vratiti na
vozilo prvom prilikom.
Nemojte montirati poklopac točka
ili pokušavati da postavite standardni
pneumatik na naplatak malog točka,
jer je taj točak dizajniran samo za ma-
li pneumatik. Nemojte istovremeno
montirati više od jednog malog točka
na vozilo.
REZERVNI TOČAK
STANDARDNIH
DIMENZIJA (kod određenih
verzija i tržišta)
Rezervni točak standardnih dimenzija
je samo za privremeno korišćenje u
slučaju vanredne situacije. Ova vrsta
točka može da izgleda kao ostali to-
čkovi ugrađeni na prednju ili zadnju
osovinu vozila, ali nije. Ovakav rezer-
vni točak ima ograničen radni vek gaz-ne površine. Kada se gazna površina
istroši do obeleženih indikatora, točak
se mora zameniti. Pošto rezervni to-
čak nije isti kao ugrađeni točkovi,
zamenite ili popravite originalni pneu-
matik i vratite ga na vozilo prvom pri-
likom.
REZERVNI TOČAK SA
OGRANIČENOM
UPOTREBOM (kod
određenih verzija i tržišta)
Ova vrsta rezervnog točka je samo za
privremenu upotrebu. Ovaj točak je
obeležen nalepnicom koja se na njemu
nalazi. Na njoj je naznačeno ograniče-
nje prilikom vožnje sa ovim točkom.
Ova vrsta točka može da izgleda kao
ostali točkovi ugrađeni na prednju ili
zadnju osovinu vozila, ali nije. Monti-
ranje ovakvog rezervnog točka utiče
na upravljivost vozila. Pošto rezervni
točak nije isti kao ugrađeni točkovi,
zamenite ili popravite originalni pneu-
matik i vratite ga na vozilo prvom pri-
likom.
UPOZORENJE!
Mali rezervni točak je samo za pri-
vremenu upotrebu u slučaju vanre-
dne situacije. Sa montiranim ovim
točkom, nemojte voziti brže od 80
km/h. Rezervni točkovi za privre-
menu upotrebu imaju ograničen ra-
dni vek gazne površine. Kada se ga-
zna površina istroši do obeleženih
indikatora, točak se mora zameniti.
Obavezno poštujte upozorenja koja
se odnose na Vaš rezervni točak. U
suprotnom, može doći do neisprav-
nosti rezervnog točka i gubitka kont-
role nad vozilom.

248
OKRETANJE TOČKOVA
U MESTU
Kada ste zaglavljeni u blatu, pesku,
snegu ili ledu, nemojte pokretati to-
čkove u mestu brže od 48 km/h ili
duže od 30 sekundi bez prekida.
Pogledajte „Oslobađanje zaglavljenog
vozila“ u odeljku „U slučaju vanredne
situacije“ za dodatne informacije.
INDIKATORI ISHABA-
NOSTI PNEUMATIKA
Indikatori ishabanosti gaznog dela
pneumatika nalaze se na originalnim
pneumaticima kako bi Vam pomogli
da utvrdite kada ih treba zameniti.
1- Istrošen pneumatik
2- Nov pneumatik
Ovi indikatori utisnuti su na dnu ša-
ra gaznog dela. Oni će se pojaviti u
obliku krivina kada dubina šare bude 2
mm. Kada je gazna površina izlizana do
indikatora, treba zameniti pneumatik.
RADNI VEK PNEUMATIKA
Radni vek pneumatika zavisi od ra-
zličitih faktora uključujući sledeće, ali
ne ograničavajući se njima:
• Stil vožnje
• Pritisak u pneumaticima
• Pređeno rastojanje
Demontirane pneumatike držite na
hladnom, suvom mestu sa što manje
svetla. Zaštitite pneumatike od kon-
takta sa uljem, mašću i benzinom.
UPOZORENJE!
Pneumatike i rezervne pneumatike
treba zameniti nakon 6 godina, bez
obzira na dubinu šare. Ukoliko ne
poštujete ovo upozorenje može doći
do iznenadnog kvara pneumatika.
Možete izgubiti kontrolu nad vozi-
lom i doživeti udes sa teškim povre-
dama ili smrtnim ishodom.
UPOZORENJE!
Rezervni točkovi sa ograničenom
upotrebom su samo za korišćenje u
vanrednoj situaciji. Montiranje ova-
kvog točka utiče na upravljivost vozi-
la. Kada je montiran ovaj točak ne-
mojte voziti brže nego što je nazna-
čeno na točku. Napumpajte pneu-
matik do vrednosti hladnog pritiska
koja je navedena na pločici sa infor-
macijama o pneumaticima i optere-
ćenju na okviru vrata sa vozačeve
strane. Zamenite (ili popravite) ori-
ginalni pneumatik i vratite ga na vozi-
lo prvom prilikom. U suprotnom,
može doći do gubitka kontrole nad
vozilom.
UPOZORENJE!
• Brzo okretanje točkova u mestu
može biti opasno. Sile koje se stvara-
ju velikom brzinom okretanja točka
mogu dovesti do oštećenja ili kvara
pneumatika. Pneumatik može ek-
splodirati i povrediti nekoga.
• Nemojte pokretati točkove u mes-
tu brže od 48 km/h ili duže od 30
sekundi bez prekida kada ste za-
glavljeni i ne dozvolite nikome da
priđe blizu točka koji se okreće u
mestu, bez obzira na brzinu.

249
ZAMENA PNEUMATIKA
Pneumatici na Vašem novom vozilu
imaju uravnotežene karakteristike.
Treba im redovno proveravati isha-
banost i hladni pritisak. Proizvođač
preporučuje korišćenje pneumatika
ekvivalentnih originalnim po dimenzi-
jama, kvalitetu i performansama kada
je potrebno zameniti ih. Pogledajte
pločicu „Informacije o pneumaticima i
opterećenju“ za dimenzije Vaših pneu-
matika. Indeks opterećenja i oznaka
brzine mogu se naći na bočnom zidu
originalnog pneumatika. Pogledajte
primer tabele dimenzija pneumatika u
odeljku „Bezbednosne informacije o
pneumaticima“ ovog uputstva za više
informacija o indeksu opterećenja i
oznake brzine pneumatika.
Preporučuje se zamena oba prednja
ili oba zadnja pneumatika kao para.
Ukoliko zamenite samo jedan pneu-
matik, to može ozbiljno uticati na
upravljivost vozila. Ako zamenjujete
točak, proverite da li karakteristike to-
čka odgovaraju karakteristikama origi-
nalnog točka. Preporučujemo da kontaktirate pro-
davca originalne opreme ili pneumati-
ka za sva pitanja koja imate vezano za
karakteristike i mogućnosti pneumati-
ka. Ukoliko montirate neodgovaraju-
će pneumatike možete ugroziti bez-
bednost, upravljivost i vožnju Vašeg
vozila.
(Nastavlja se)
LANCI ZA SNEG
Na pneumaticima dimenzija 225/
65R17 preporučuje se upotreba Se-
curity Chain Company (SCC) Super
Z6 SZ143 ili Iceman Z6 IZ-643 lanaca
ili drugog ekvivalentnog proizvoda.
NAPOMENA:
Nemojte koristiti lance za sneg na
malom rezervnom točku.
OPREZ!
Zamena originalnih pneumatika pne-
umaticima različitih dimenzija može
dovesti do pogrešnih očitavanja brzi-
nomera i obrtomera.
UPOZORENJE! (Nastavak)
• Nikada ne koristite pneumatik sa
manjim indeksom opterećenja ili ka-
pacitetom u odnosu na originalni
pneumatik. Korišćenje pneumatika
sa manjim indeksom opterećenja
može dovesti do preopterećenja i
kvara pneumatika. Možete izgubiti
kontrolu nad vozilom i doživeti udes.
• Ukoliko na vozilo postavite pneu-
matike koji nemaju odgovarajuću
brzinske mogućnosti, može doći do
iznenadnog kvara pneumatika i gu-
bitka kontrole nad vozilom.
UPOZORENJE!
• Nemojte koristiti pneumatik razliđitih
dimenzija ili karakteristika od pre-
dvičenih za Vaše vozilo. Neke kom-
binacije neodobrenih pneumatika i
tođkova mogu dovesti do promene
dimenzija vešanja i performansi to-
kom vožnje, što može dovesti do
promena u upravljivosti, kontroli-
sanju i kođenju. To može izazvati
neođekivano upravljanje i optere-
ćenje komponenti upravljanja i ve-
šanja. Može doći do gubitka kontrole
i nezgode sa ozbiljnim povredama ili
smrću. Koristite samo pneumatike i
tođkove đije maksimalno optereće-
nje odgovara za Vaše vozilo.

250
(Nastavlja se)
Ukoliko je brzina preporučena od
strane proizvođača lanaca različita od
one koju je preporučio proizvođač
vozila, pridržavajte se manje vredno-
sti. Ova napomena odnosi se na sve
uređaje za sneg, uključujući metalne i
gumene lance.
ROTACIJA PNEUMATIKA
PREPORUKE
Pneumatici na prednjoj i zadnjoj osovi-
ni vozila podnose različita opterećenja
i obavljaju različite funkcije upravljanja,
pogona i kočenja. Iz ovih razloga, oni
se troše na različit način.
Taj efekat može se smanjiti vremen-
skom rotacijom pneumatika. Pozitivni
efekti rotacije su posebno izraženi kod
pneumatika sa dubokim šarama, kaošto su na pneumaticima za sva godiš-
nja doba. Rotacija produžava radni vek
pneumatika, pomaže u zadržavanju
prianjanje na kolovozu pokrivenom
blatom, snegom ili vodom i doprinose
udobnoj, tihoj vožnji.
Za intervale održavanja pogledajte
deo „Raspored održavanja“. Uzroci
brzog ili neobičnog habanja moraju se
ukloniti pre vršenja rotacije.
SISTEM PRAĆENJA PRITISKA
U PNEUMATICIMA (TPMS)
Sistem praćenja pritiska u pneumati-
cima (TPMS) će upozoriti vozača na
nizak pritisak u pneumaticima u odno-
su na preporučeni hladni pritisak za
Vaše vozilo.
Pritisak u pneumaticima će varirati sa
temperaturom za oko 0,069 Bara na
svakih 6,5 °C. To znači da kada se
spoljašnja temperatura smanji, sma-
njuje se i pritisak u pnaumaticima. Za
važeću vrednost pritiska uzima se
hladni pritisak u pneumaticima. On se
definiše kao pritisak u pneumaticima
kada vozilo nije korišćeno najmanje tri
sata ili je prešlo manje od 1,6 km na-
kon tri sata nekorišćenja.
OPREZ!
Kako ne bi došlo do oštećenja Vašeg
vozila ili pneumatika, poštujte sledeće
mere predostrožnosti :
• Koristite lance samo na pneuaticima
dimenzije P225/65R17.
• Zbog smanjenog rastojanja između
lanaca i drugih komponenti vešanja
važno je da se koriste samo lanci ko-
ji su u dobrom stanju. Polomljeni lan-
ci mogu dovesti do ozbiljnih ošte-
ćenja. Odmah zaustavite vozilo uko-
liko čujete zvuk koji nagoveštava da
je lanac pukao. Uklonite oštećene
delove lanca pre daljeg korišćenja.
• Nemojte voziti brže od 70 km/h.
• Vozite pažljivo i izbegavajte nagla
skretanja i velike izbočine, posebno
kada je vozilo pod opterećenjem.
• Montirajte lance na prednje točkove
što je čvršće moguće i ponovo ih za-
tegnite nakon 0,8 km.
• Nemojte duže voziti po suvom asfaltu.
OPREZ! (Nastavak)
• Pratite uputstva proizvočađa lanaca
o nađinu montiranja, brzini vožnje i
uslovima upotrebe. Ukoliko je brzina
preporuđena od strane proizvočađa
lanaca razliđita od one koju je pre-
poruđio proizvočađ vozila, pridržava-
jte se manje vrednosti.