2014 Lancia Voyager Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

299
Glavni cilindar – Provera nivoa
kočione tečnosti
Odmah proverite nivo kočione te-
čnosti u glavnom cilindru ukoliko sig-
nalna lampica kočnice ukaže na ne-
ispravnost sistema. Proverite nivo te-
čnosti u glavnom cilindru kada vršite
popravke u motorskom prostoru.
Očistite gornju površinu glavnog cilin-
dra pre skidanja poklopca. Dodajte te-
čnost kako bi njen nivo dosegao ozna-
ku FULL na zidu rezervoara glavnog
cilindra.
Prepunjavanje se ne preporučuje jer
može dovesti do curenja sistema.
Dodajte dovoljno tečnosti kako biste
zadovoljili kriterijume navedene na
rezervoaru kočione tečnosti. Kod disk
kočnica očekuje se da nivo tečnosti
opadne kada se kočione pločice istro-
še. Prilikom zamene kočionih pločica,
treba proveriti nivo kočione tečnosti.
Međutim, nizak nivo tečnosti može bi-
ti izazvan i curenjem i potrebna je pro-
vera sistema.
Koristite samo kočionu tečnost koja je
preporučena od strane proizvođača.
Za dodatne informacije pogledajte
„Tečnosti, maziva i originalni delovi“ u
odeljku „Održavanje vozila“.
(Nastavlja se)
AUTOMATSKA
TRANSMISIJA
Automatska transmisija i sklop difer-
encijala nalaze se u istom kućištu.
Izbor lubrikanta
Upotreba odgovarajućeg maziva na
transmisiji važna je zbog obezbeđiva-
nja optimalnih performansi transmisi-
je. Koristite samo tečnost transmisije
koju je preporučio proizvođač. Za do-
datne informacije pogledajte „Tečno-
sti, maziva i originalni delovi“ u ode-
ljku „Održavanje vozila“.
UPOZORENJE! (Nastavak)
• Prepunjavanje rezervoara kođione
teđnosti može dovesti do prosipanja
kođione teđnosti na zagrejane delove
motora i njenog paljenja. Kođiona
teđnost takoče može oštetiti ofarbane
i plastiđne površine i treba obratiti
pažnju da ne doče u kontakt sa njima.
• Nemojte dozvoliti da naftni derivati
kontaminiraju kođionu teđnost. Ko-
mponente zaptivanja kođionog siste-
ma mogu se oštetiti i dovesti do de-
limiđnog ili potpunog otkazivanja ko-
đnica. To može dovesti do nezgode.
UPOZORENJE!
• Koristite samo kođionu teđnost ko-
ja je preporuđena od strane pro-
izvočađa. Za dodatne informacije
pogledajte „Teđnosti, maziva i origi-
nalni delovi“ u odeljku „Održavanje
vozila“. Korišćenje pogrešnog ti-
pa kođione teđnosti može ozbiljno
ugroziti kođioni sistem i narušiti nje-
govo funkcionisanje. Odgovarajući
tip kođione teđnosti za Vaše vozilo
takoče je naveden na originalnom
fabriđki ugračenom rezervoaru gla-
vnog hidrauliđkog cilindra.
• Da biste izbegli kontaminaciju stra-
nim telima ili vlagom, koristite samo
novu kođionu teđnost ili teđnost ko-
ja je bila u đvrsto zatvorenoj posudi.
Poklopac rezervoara glavnog cilindra
mora biti priđvršćen u svakom tre-
nutku. Kođiona teđnost u otvorenoj
posudi absorbuje vlagu iz vazduha
što može rezultovati nižom tađkom
kljuđanja. To može dovesti do izne-
nadnog kljuđanja teđnosti prilikom
naglog ili dugotrajnog kođenja i kvara
kođionog sistema. Može se dogodi-
ti nezgoda.

300
Važno je da se tečnost transmisije
održava na propisanom nivou dosi-
panjem preporučene tečnosti. Ne
treba koristiti hemijska sredstva za is-
piranje već samo odobrena maziva.
Posebni aditivi
Tečnost automatske transmisije (ATF)
je posebno dizajniran proizvod i njeno
dejstvo se može narušiti dodavanjem
aditiva. Iz tog razloga, nikada nemojte
dodavati nikakve aditive u sistem tran-
smisije. Jedini izuzetak od ovog pravila
je korišćenje specijalnih boja koje poma-
žu u otkrivanju curenja tečnosti. Poredtoga, izbegavajte korišćenje zaptivnih
sredstava transmisije jer ona mogu loše
uticati na sistem zaptivanja transmisije.
Provera nivoa tečnosti
Šestostepena automatska transmisija
je zatvorena jedinica i ne postoji šipka
za merenje nivoa tečnosti.
Rutinske provere nivoa tečnosti nisu
potrebne. Ukoliko primetite curenje
tečnosti ili neispravnost transmisije,
odmah posetite ovlašćeni servis da bi
Vam proverili nivo tečnosti transmisi-
je. Vožnja sa neodgovarajućim nivoom
tečnosti transmisije može znatno sma-
njiti radni vek transmisije Vašeg vozila.
U ovlašćenom servisu možete prove-
riti nivo tečnosti pomoću specijalne
servisne šipke.
Zatražite od servisera da Vam proveri
nivo tečnosti transmisije pri svakom
servisiranju vozila.
Zamena tečnosti i filtera
Pogledajte „Raspored redovnog odr-
žavanja“ za odgovarajuće intervale
servisiranja. Osim toga, zamenite te-
čnost i filter ukoliko je transmisija ra-
sklopljena iz bilo kog razloga.
NEGA EKSTERIJERA
VOZILA I ZAŠTITA OD
KOROZIJE
Zaštita karoserije i boje od korozije
Zahtevi za održavanje karoserije vari-
raju u odnosu na geografsku lokaciju i
upotrebu vozila. Hemikalije koje se
koriste za čišćenje snega i leda na pu-
tevima i kojima se prska drveće i po-
vršina kolovoza tokom različitih godi-
OPREZ!
Održavanje vozila treba poveriti La-
ncia ovlašćenom servisu. Ukoliko
neke rutinske i sitne operacije održa-
vanja želite da izvršite sami, prepo-
ručujemo da koristite odgovarajuću
opremu, Lancia originalne delove i
potrebne tečnosti; međutim, nemo-
jte vršiti ove operacije ukoliko ne-
mate iskustva u tome.
OPREZ!
Nemojte koristiti hemijska sredstva
za ispiranje transmisije jer može doći
do oštećenja komponenti transmisi-
je. Takva šteta nije pokrivena garan-
cijom.
OPREZ!
Koristite samo tečnost koja je pre-
poručena od strane proizvođača. U
suprotnom, može doći do smetnji u
radu transmisije i podrhtavanja kva-
čila automatske transmisije. Ukoliko
koristite tečnost koja nije preporu-
čena, biće potrebna češća zamena
tečnosti i filtera. Pogledajte „Tečno-
sti, maziva i originalni delovi“ u
odeljku „Održavanje vozila“ za do-
datne informacije.

301
šnjih doba veoma su korozivne po
metalne delove Vašeg vozila. Parkira-
nje vozila napolju, kojim se Vaše vozilo
izlaže zagađivačima nošenim vazdu-
hom, površina kolovoza kojim se vo-
zilo kreće, ekstremno toplo ili hladno
vreme i drugi ekstremni uslovi će ne-
gativno uticati na boju, metalnu kon-
strukciju i zaštitni sloj šasije.
Sledeće preporuke za održavanje će
Vam omogućiti da maksimalno iskori-
stite sistem zaštite od korozije koji je
upotrebljen na Vašem vozilu.
Šta izaziva koroziju?
Korozija je posledica uklanjanja boje i
zaštitnog sloja sa površine Vašeg vo-
zila. Najčešći uzroci su:
• Taloženje soli, prašine i vlage na kolo-
vozu
• Udari kamenja i šljunka
• Insekti, biljni sok drveća i katran
• So u vazduhu u mestima blizu mora
• Atmosferske padavine i industrijski
zagađivači
Pranje vozila
• Redovno perite svoje vozilo. Pranje
treba obavljati u hladu koristeći blagi
deterdžent za pranje vozila i temeljno
isprati čistom vodom.
• Upotrebite kvalitetan vosak za ukla-
njanje prljavštine sa asfalta, mrlja i za
zaštitu boje. Vodite računa da ne ogre-
bete boju.
• Izbegavajte korišćenje abrazivnih jed-
injenja i sredstava za poliranje koja
mogu smanjiti sjaj i istanjiti završni sloj
boje vozila.
Posebna nega
• Ukoliko vozite na kolovozu na kome
ima soli ili prašine ili ukoliko vozite blizu
okeana, operite vozilo bar jednom
mesečno. • Važno je da otvori za drenažu na do-
njim ivicama vrata, pragovima i prt-
ljažniku budu čisti i otvoreni.
• Ukoliko primetite oštećenja boje ili
ogrebotine od kamenja, odmah ih
popravite. Troškovi ovakvih poprav-
ki smatraju se odgovornošću vozača.
• Ukoliko je Vaše vozilo oštećeno u ne-
zgodi ili iz drugog razloga i tom prili-
kom dođe do oštećenja boje i za-
štitnog sloja, popravite vozilo što pre.
Troškovi ovakvih popravki smatraju se
odgovornošću vozača.
• Ukoliko prevozite specijalne vrste te-
reta kao što su hemikalije, đubrivo, so
itd. proverite da li su ti proizvodi pravil-
no spakovani i zapečaćeni.
• Ukoliko vozilo dosta koristite na šljun-
ku, razmotrite mogućnost ugradnje
blatobrana iza svakog točka.
• Što pre sanirajte ogrebotine uz pomoć
Touch Up Paint ili sličnog proizvoda. U
ovlašćenom servisu postoji boja za
popravljanje ogrebotina u nijansi Vašeg
vozila.
OPREZ!
Ne koristite abrazivne ili tvrde ma-
terijale za čišćenje kao što su čelična
vuna ili prašak za uklanjanje masnoća
koji mogu ogrebati metalne i farbane
površine.

302
Nega točkova i opreme točkova
Sve točkove i opremu točkova, pose-
bno aluminijumske i hromirane točko-
ve, treba redovno čistiti blagim deter-
džentom i vodom kako bi se sprečila
pojava korozije.
Čišćenje materijala koji ne upija mrlje
(Stain Repel) (kod određenih verzija i
tržišta)
Sedišta od ovog materijala mogu se
očistiti na sledeći način:
• Uklonite što je više moguće nečistoće
uz pomoć čistog, suvog peškira. • Preostalu nečistoću uklonite čistim,
vlažnim peškirom.
• Za uporne mrlje, nanesite rastvor bl-
agog sapuna na čistu, vlažnu krpu i uk-
lonite mrlju. Uz pomoć čistog, vlažnog
peškira uklonite ostatak sapuna.
• Za masne mrlje, nanesite visokokva-
litetno sredstvo za čišćenje na čistu,
vlažnu krpu i uklonite mrlju. Uz po-
moć čistog, vlažnog peškira uklonite
ostatak sapuna.
• Nemojte koristiti jake rastvore ili neku
drugu vrstu zaštite na Stain Repel pro-
izvodima.
Nega enterijera
Površina komandne table
Površina komandne table je površina
niskog sjaja, što umanjuje odsjaj u ve-
trobranu. Nemojte koristiti zaštitna ili
bilo kakva druga sredstva koja mogu
dovesti do neželjenog odsjaja. Za điš-
ćenje ove površine upotrebite sapun i
toplu vodu.
Čišćenje kožnih presvlaka
Najbolja zaštita kožnih presvlaka po-
stiže se redovnim đišćenjem vlažnom
mekom krpom. Male đestice prljav-
štine mogu imati abrazivno dejstvo i
oštetiti kožu i zato ih odmah treba ođi-
stiti vlažnom krpom. Uporne mrlje mo-
gu se ukloniti mekom krpom. Treba
voditi rađuna da ne natopite kožne
presvlake bilo kakvom teđnošću. Ne-
mojte koristiti sredstva za poliranje,
ulja, teđnosti za đišćenje, rastvore, de-
terdžente ili sredstva na bazi amoni-
jaka za đišćenje kožnih presvlaka. Na-
nošenje sredstva za zaštitu kože nije
neophodno za održavanje kožnih pre-
svlaka.
OPREZ!
Ne koristite strugađe, đeliđnu vunu ili
metalne alate za poliranje. Nemojte
koristiti sredstvo za đišćenje rerne.
Izbegavajte automatizovane perioni-
ce koje koriste kisele rastvore ili gru-
be đetke koje mogu oštetiti završni
sloj tođkova. Koristite samo odobre-
na sredstva za đišćenje ili ekvivalent-
na sredstva.
UPOZORENJE!
Nemojte koristiti jake rastvore za điš-
ćenje. Mnogi su potencijalno zapaljivi
i mogu izazvati respiratorne proble-
me ukoliko se koriste u zatvorenom
prostoru.

303
Čišćenje prednjih svetala
Vaše vozilo ima plastičnu optiku sveta-
la koja je lakša i manje podložna lom-
ljenju nego staklena.
Plastika nije tako otporna na grebanje
kao staklo i iz tog razloga mora se po-
štovati drugačija procedura čišćenja.
Da biste smanjili verovatnoću greba-
nja optike i slabijeg emitovanja svetla,
izbegavajte čišćenje suvom krpom. Da
biste uklonili nečistoću sa kolovoza,
operite rastvorom blagog sapuna, a
zatim isperite.
Nemojte koristiti abrazivne kompo-
nente za čišćenje, rastvore, čeličnu vu-
nu ili druge agresivne materijale za čiš-
ćenje optike prednjih svetala.
Staklene površine
Sve staklene površine treba redovno
čistiti bilo kojim komercijalnim kućnim
sredstvom za čišćenje. Nemojte kori-
stiti abrazivna sredstva. Budite pažljivi
kada čistite unutrašnju površinu zad-
njeg prozora opremljenog grejačem ili
desni zadnji prozor na kome se nalazi
radio antena. Nemojte koristiti struga-če ili druge oštre predmete koji mogu
ogrebati elemente.
Kada čistite retrovizor, naprskajte sre-
dstvo na peškir ili krpu. Nemojte pr-
skati sredstvo direktno na ogledalo.
Čišćenje plastične optike instrument
table
Optika koja se nalazi na instrumenti-
ma ovog vozila izrađena je od čiste
plastike. Prilikom čišćenja optike, mo-
ra se obratiti pažnja da se ne ogrebe
plastika.
1. Očistite vlažnom mekom krpom.
Može se koristiti rastvor blagog sapu-
na, ali nemojte koristiti abrazivna ili
sredstva za čišćenje sa visokim sadrža-
jem alkohola. Ako koristite sapun, pre-
brišite optiku čistom vlažnom krpom.
2. Osušite suvom krpom.
Održavanje sigurnosnih pojaseva
Nemojte izbeljivati, farbati ili čistiti po-
jaseve hemijskim rastvorima ili abra-
zivnim sredstvima za čišćenje. Time se
može oslabiti materijal pojasa. Ošte-
ćenja od sunca takođe mogu oslabiti
materijal. Ukoliko je potrebno čišćenje pojase-
va, upotrebite rastvor blagog sapuna ili
mlaku vodu. Nemojte skidati pojaseve
sa automobila da biste ih očistili. Osu-
šite suvom krpom.
Zamenite pojaseve ukoliko su iskrzani
ili ishabani ili ukoliko kopče nisu is-
pravne.
ČIŠĆENJE DRŽAČA ZA
ČAŠE NA KOMANDNOJ
TABLI
Skidanje
Povucite savitljivi uložak iz kućišta
držača sa jedne strane.
Čišćenje
Uložak se može prati na gornjoj polici
mašine za pranje posuđa ili ga možete
oprati prateći dole opisanu proceduru.
Ubacite uložak u rastvor mlake vode i
jedne kašičice blagog deterdženta za
pranje posuđa. Ostavite oko 30 minu-
ta. Nakon 30 minuta, izvadite uložak iz
vode i umočite u vodu oko 6 puta. Na
ovaj način se skida zaostala prljavština.
Temeljno isperite uložak toplom teku-

304
ćom vodom. Iscedite višak vode iz
uloška i osušite spoljne površine či-
stom mekom krpom.
Montiranje
Postavite uložak u kućište i pritisnite ga
tako da pločice uđu u odgovarajuće
otvore na kućištu.
OSIGURAČI
POTPUNO INTEGRISANI
ELEKTRIČNI MODUL
Potpuno integrisani električni modul
nalazi se u motorskom prostoru blizu
akumulatora. Pogledajte ilustraciju „Mo-
torski prostor“ u ovom odeljku. Ovaj
centar sastoji se od patron-osigurača i
mini osigurača. Pločica koja označava
svaku komponentu može biti naleplje-
na ili utisnuta sa unutrašnje strane po-
klopca.
Integrisani električni modul
(Nastavlja se)
Brojevi sa unutrašnje strane poklopca
modula odgovaraju sledećoj tabeli:
OPREZ! (Nastavak)
• Kada zamenjujete pregoreli osigurađ,
važno je da upotrebite osigurađ sa is-
tom amperažom. Korišćenje osigu-
rađa sa drugađijom amperažom mo-
že dovesti do preopterećenja elek-
triđnog sistema. Ukoliko osigurađ
odgovarajuće amperaže i dalje pre-
goreva, postoji problem u strujnom
kolu koji se mora rešiti.
OPREZ!
• Kada postavljate poklopac inte-
grisanog elektriđnog modula, važno
je da on bude pravilno postavljen i
fiksiran. U suprotnom, voda može
dospeti u njega što može dovesti do
kvara elektriđnog sistema.

305
Osigurači/TIPM
Broj gnezdaPatron-osiguračMini osiguračOpis
J1 40 A, zeleni - Sedište sa električnim preklapanjem
J2 30 A, roze - Modul električnih vrata prtljažnika
J3 30 A, roze - Modul zadnjih vrata
J4 25 A, prirodan - Čvor vozačevih vrata
J5 25 A, prirodan - Čvor suvozačevih vrata
J6 40 A, zeleni - Pumpa ABS sistema/sistem kontrole stabilnosti
J7 30 A, roze - Ventil ABS sistema/sistem kontrole stabilnosti
J8 40 A, zeleni - Električno memorijsko sedište (kod određenih verzija i tržišta)
J9 40 A, zeleni - Motor nulte emisije/flex gorivo
J10 30 A, roze - Relej perača prednjih svetala/podešavajući ventil
J11 30 A, roze - Modul električnih kliznih vrata/napajanje releja
- sigurnosnog modula
J12 30 A, roze - Motor zadnjeg ventilatora/RAD ventilator
J13 60 A, žuti - Napajanje kada je motor isključen (IOD)- glavni
J14 40 A, zeleni - Odmagljivač zadnjeg stakla
J15 40 A, zeleni - Prednji ventilator
J17 40 A, zeleni - Solenoidni starter
J18 20 A, plavi - Kontrolni modul pogonske mehanike opseg transmisije
J19 60 A, žuti - Ventilator hladnjaka
J20 30 A, roze - Prednji brisač brži/sporiji rad
J21 20 A, plavi - Prednji/zadnji perač
J22 25 A, prirodan - Modul panoramskog krova
M1 - 15 A, plavi Zadnje centralno kočiono svetlo/prekidač kočnica
M2 - 20 A, žuti Svetlo prikolice/svetla za maglu
M3 - 20 A, žuti Blokada prednje/zadnje osovine/motor vakum pumpe
M4 - 10 A, crveni Napajanje prikolice
M5 - 25 A, prirodan Ispravljač
M6 - 20 A, žuti Utičnica za struju br. 1 (ACC), senzor za kišu
M7 - 20 A, žuti Utičnica za struju br. 2 (izbor BATT/ACC)
M8 - 20 A, žuti Grejači prednjih sedišta (kod određenih verzija i tržišta)

306
Osigurači/TIPM
Broj gnezdaPatron-osiguračMini osiguračOpis
M9 - 20 A, žuti Grejač zadnjeg sedišta (kod određenih verzija i tržišta)
M10 - 15 A, plavi Napajanje kada je motor isključen – video sistem, satelitski
radio, DVD, hands free modul, univerzalno otvaranje garažnih
vrata, pomoćno svetlo, video modul
M11 - 10 A, crveni Napajanje kada je motor isključen –sistem klimatizacije
M12 - 30 A, zeleni Pojačalo (AMP)/radio
M13 - 20 A, žuti Napajanje kada je motor isključen-instrument tabla, sirena,
modul sata, multifunkcijski komandni prekidač/ITM
M14 - 20 A, žuti Rezervni osigurač
M15 - 20 A, žuti Retrovizor, instrument tabla, multifunkcijski komandni prekidač,
monitor pritiska u pneumaticima, modul grejača –samo kod
izvoznih dizel verzija, assy menjač (efekat hale), umanjivanje
akustičke buke
M16 - 10 A, crveni Modul vazdušnog jastuka/modul klasifikacije putnika
M17 - 15 A, plavi Levo zad. svetlo/svetlo tabli./svetlo za parkir./svetlo za vožnju
M18 - 15 A, plavi Zadnje desno svetlo/svetlo za parkiranje/svetlo za vožnju
M19 - 25 A, prirodan Automatsko isključivanje 1 i 2
M20 - 15 A, plavi Pozadinsko osvetljenje instrument table, grupa prekidača, modul
upravljača, prekidač točka upravljača
M21 - 20 A, žuti Automatsko isključivanje 3
M22 - 10 A, crveni Desna sirena ( jako/slabo)
M23 - 10 A, crveni Leva sirena ( jako/slabo)
M24 - 25 A, prirodan Zadnji brisač
M25 - 20 A, žuti Pumpa za gorivo, pumpa dizel goriva – samo za izvozne modele
M26 - 10 A, crveni Prekidač elekt. retrovizora, prekidač podizača vozačevog stakla
M27 - 10 A, crveni Prekidač za pokretanje, modul bežičnih komandi, modul
daljinskog uređaja, zaključavanje stuba upravljača
M28 - 10 A, crveni Kontrolni modul pogonske mehanike, napajanje transmisije,
kontrolni modul transmisije