2013 Lancia Voyager Knjižica za upotrebu i održavanje (in Croatian)

Što treba upamtiti
NAPOMENA:
Kada se vozilo zaustavi nakon odveze-
nih nekoliko kilometara, možda ćete
uočiti pare koje izlaze iz prednjeg di-
jela prostora motora. To je normalna
pojava koja je rezultat vlage od kiše,
snijega ili visoke vlažnosti, koja se
akumulirala na hladnjaku i isparava
se kada se termostat otvori, što dozvo-
ljava ulazak vruće rashladne tekućine
u hladnjak.
Ako provjera vašeg prostora motora ne po-
kaže nikakav dokaz propuštanja hladnjaka
ili crijeva, možete nastaviti vožnju. Ispara-
vanje će uskoro prestati.
• Nemojte prepuniti spremnik rashladne
tekućine.
• Provjerite točku smrzavanja rashladne
tekućine (antifriza) u hladnjaku i spre-
mniku rashladne tekućine. Ako treba do-
liti rashladne tekućine (antifriza), sadržaj
spremnika rashladne tekućine treba ta-
kođer zaštititi od smrzavanja. •
Održavajte koncentraciju rashladne te-
kućine na 50% rashladne tekućine (mi-
nimum) i destilirane vode radi pravilne
zaštite od korozije vašeg motora, koji sa-
drži aluminijske komponente.
• Provjerite da crijeva hladnjaka i spre-
mnika rashladne tekućine nisu uvrnuta
ili blokirana.
• Držite prednji dio hladnjaka čistim. Ako
je vaše vozilo opremljeno klima uređa-
jem, držite prednji kraj kondenzatora
čistim.
• Ne mijenjajte termostat za vožnju po lje-
ti ili zimi. Ako bude potrebna zamjena,
ugradite SAMO pravilnu vrstu termosta-
ta. Druge izvedbe mogu rezultirati u ne-
zadovoljavajućem hlađenju, višoj potroš-
nji goriva i povećanim emisijama.SUSTAV KOČENJA
K ako bi se osigurale visoke značajke susta-
va kočenja, sve komponente sustav kočenja
treba periodično provjeravati. Za pravilne
intervale održavanja pogledajte “Plan pro-
gramiranog održavanja”.
UPOZORENJE!
Često pritiskanje papučice kočnice može
dovesti do zatajenja kočnica i mogućeg
sudara. Vožnja s nogom na papučici
kočnice može rezultirati u nenormalno
visokim temperaturama kočnica, pretje-
ranom trošenju obloga i mogućem ošte-
ćenju kočnica. U slučaju nužde nećete
moći računati na puni kapacitet sustava
kočenja.
OPREZ!
Održavanje vozila treba provoditi u
LANCIA servisu. Za rutinsko i manje
održavanje koje želite sami provesti, pre-
poručamo vam pravilnu opremu, origi-
nalne LANCIA rezervne dijelove i potreb-
ne tekućine: međutim nemojte provoditi
ove operacije ako nemate iskustva.
298

Glavni cilindar - Provjera razine
tekućine
Treba provjeriti razinu tekućine glavnog ci-
lindra odmah nakon što svjetlo upozorenja
sustava kočenja označi kvar u sustavu.
Prije skidanja poklopca očistite područje
oko vrha glavnog cilindra. Po potrebi nado-
lijte tekućinu, do razine koja je naznačena
na spremniku tekućine za kočnice.
Prepunjenje tekućine se ne preporučuje jer
može uzrokovati propuštanje sustava.
Može se očekivati pad razine tekućine za
kočnice kako se troše obloge kočnica. K ada
se mijenjaju obloge kočnica, treba provjeriti
razinu tekućine za kočnice. Međutim, niska
razina može biti posljedica propuštanja su-
stava i potrebna je provjera.
Koristite samo od strane proizvođača pre-
poručenu tekućinu za kočnice. Pogledajte
“Tekućine, maziva i originalni dijelovi” u
poglavlju “Tehničke specifikacije”.UPOZORENJE!
Koristite samo od proizvođača preporu-čenu tekućinu za kočnice. Za dodat-
ne informacije, pogledajte “Tekućine,
maziva i originalni dijelovi” u poglav-
lju “Tehničke specifikacije”. Uporaba
pogrešne vrste tekućine za kočnice
može teško oštetiti vaš sustav kočenja
i/ili ugroziti njegove značajke. Pravil-
na vrsta tekućine za kočnice je također
naznačena na originalnom, u tvornici
ugrađenom, spremniku glavnog hi-
drauličkog cilindra.
K ako bi izbjegli kontaminaciju stranim tvarima ili vlagom, koristite samo novu
tekućinu za kočnice ili tekućinu koja je
bila u dobro zatvorenom spremniku.
Neka poklopac spremnika glavnog
cilindra bude uvijek dobro zatvoren.
Tekućina za kočnice u otvorenom
spremniku apsorbira vlagu iz zraka što
rezultira u nižoj točki vrenja. To može
uzrokovati neočekivano vrenje tijekom
snažnih ili dužih kočenja, što će rezul-
tirati u zatajenju kočnica. To može do-
vesti do sudara.
(nastavlja se)UPOZORENJE! (nastavak)
• Prepunjenje spremnika tekućine za koč-
nice može rezultirati prolijevanjem teku-
ćine za kočnice na vruće dijelove moto -
ra, što može uzrokovati da se tekućina
za kočnice zapali. Tekućina za kočnice
može također oštetiti lakirane i plastične
površine. Treba biti oprezan kako bi se
izbjegao kontakt s ovim površinama.
• Ne dozvolite da tekućina na bazi naf-
te kontaminira tekućinu za kočnice.
Mogu biti oštećene komponente za
brtvljenje kočnica, što će uzrokovati
djelomično ili potpuno zatajenje kočni-
ca. To može dovesti do sudara.
AUTOMATSKI MJENJAČ
Automatski mjenjač i diferencijal se nalaze
u istom kućištu.
Odabir maziva
Bitno je da se u mjenjaču koristi odgovara-
juće mazivo kako bi se osigurale optimalne
performanse mjenjača. Koristite samo od
proizvođača preporučeno tekućinu za mje-
njač. Za dodatne informacije, pogledajte
299

“Tekućine, maziva i originalni dijelovi” u
poglavlju “Tehničke specifikacije”. Bitno je
da se tekućina mjenjača održava na propi-
sanoj razini koristeći preporučenu tekućinu.
U bilo kojem mjenjaču ne treba koristiti ni-
kakva kemijska sredstva za ispiranje; može
se koristiti samo odobreno mazivo.
OPREZ!
Uporaba tekućine mjenjača, koju nije
propisao proizvođač vozila može uzro-
kovati smanjenje kvalitete prebacivanja
mjenjača i/ili rad pretvarača momenta.
Uporaba tekućine mjenjača, koju nije
preporučio proizvođač, će zahtijevati
češću promjenu tekućine i filtra. Za do-
datne informacije, pogledajte “Tekućine,
maziva i originalni dijelovi” u poglavlju
“Održavanje vašeg vozila”.
Specijalni aditivi
Tekućina automatskog mjenjača (ATF) je
specijalni proizvod i njene značajke mogu
biti ugrožene aditivima. Stoga, nemojte
ubacivati nikakve aditive u tekućinu mje-
njača. Jedini izuzetak ovome je uporaba
specijalnih boja koje pomažu u detekciji
curenja tekućine. Uz to, izbjegavajte upo- rabu brtvila mjenjača, jer mogu negativno
utjecati na brtvljenje.
OPREZ!
Ne koristite kemikalije za ispiranje va-
šeg mjenjača jer kemikalije mogu oštetiti
komponente vašeg mjenjača. Takva ošte-
ćenja nisu pokrivena jamstvom na nova
vozila.
Provjera razine tekućine – šest brzin-
ski automatski mjenjač
Redovite provjere razine tekućine nisu po-
trebne. Zbog toga ne postoji šipka za pro-
vjeru razine. Vaš ovlašteni serviser može
provjeriti razinu tekućine vašeg mjenjača
koristeći specijalnu šipku. Ako uočite gubi-
tak tekućine ili proklizavanje mjenjača ili
kvar, neka ovlašteni serviser provjeri razinu
tekućine mjenjača. Vožnja s nepravilnom
razinom tekućine može uzrokovati teška
oštećenja mjenjača. Vaš zastupnik može
provjeriti razinu tekućine koristeći specijal-
nu šipku.
Provjerite razinu tekućine automatskog
mjenjača kada god je vozilo na servisu. Zamjene tekućine i filtra
Za pravilne intervale održavanja pogledajte
“Plan programiranog održavanja”.
Dodatno, zamijenite tekućinu i filtar kada god
se mjenjač rastavi zbog bilo kojeg razloga.
OPREZ!
Održavanje vozila treba provoditi u
LANCIA servisu. Za rutinsko i manje
održavanje koje želite sami provesti, pre-
poručamo vam pravilnu opremu, origi-
nalne LANCIA rezervne dijelove i potreb-
ne tekućine: međutim nemojte provoditi
ove operacije ako nemate iskustva.
ODRŽAVANJE IZGLEDA I
ZAŠTITA OD KOROZIJE
Zaštita karoserije i laka od korozije
Zahtjevi brige za karoseriju ovise o geograf-
skoj lokaciji i uporabi vozila. Kemikalije ko
-
jima se ceste posipaju tijekom zime, i one ko -
jima se uklanja lišće tijekom drugih godišnjih
doba, su jako korozivne. Parkiranje na otvo -
renom, koje izlaže vaše vozilo zagađivačima
u zraku, površine ceste, kojima se vozilo vozi,
ekstremna vrućina ili hladnoća te drugi ek-
stremni uvjeti će imati negativan utjecaj na
lak, metalne obrube i zaštitu podvozja.
300

Slijedeće preporuke održavanja će vam
omogućiti da maksimalno iskoristite zaštitu
od korozije vašeg vozila.
Što uzrokuje koroziju?
Korozija je rezultat propadanja ili uklanja-
nja laka i zaštitnih premaza s vašeg vozila.
Najčešći uzroci su:
• Akumulacija cestovne soli, prljavštine i
vlage.
• Udarci od kamenja i šljunka.
• Insekti, smola s drveća i katran.
• Sol u zraku u priobalnim područjima.
• Atmosferske padaline/industrijski zaga-
đivači. Pranje
•
Redovito perite vaše vozilo. Uvijek perite
vaše vozilo u sjeni, koristeći blago sred-
stvo za pranje, te metalne ploče isperite
čistom vodom.
• Koristite vosak za čišćenje visoke kvali-
tete za zaštitu laka. Pazite da ne oštetite
lak.
• Izbjegavajte uporabu abrazivnih mješa-
vina i praškastih proizvoda koji bi mogli
smanjiti sjaj ili stanjiti lak.
OPREZ!
Nemojte koristiti abrazivne ili snažne
materijala za čišćenje kao što su čelična
vuna ili abrazivni prašak, koji će ogrepsti
metalne i lakirane površine.
Specijalna briga
• Ako se vozite po posoljenim ili prašnja-
vim cestama ili se vozite u blizini mora,
najmanje jednom mjesečno isperite pod-
vozje vašeg vozila. •
Bitno je da ispusni otvori u donjim rubo-
vima vrata, pragovima i stražnjim vrati-
ma budu čisti i otvoreni.
• Ako uočite bilo kakve rezultate udarca
kamenčića ili ogrebotine laka, odmah ih
popravite. Trošak ovih popravaka ide na
račun vlasnika.
• Ako je vaše vozilo oštećeno zbog sudara ili
sličnog uzroka, koji je oštetio lak i zaštit-
ni premaz, što je prije moguće popravite
vaše vozilo. Trošak ovih popravaka ide
na račun vlasnika.
• Ako prevozite specijalni teret kao što su
kemikalije, gnojiva, sol za odmrzavanje,
itd., osigurajte da su ovi materijali dobro
zapakirani.
• Ako se puno vozite po šljunčanim cesta-
ma, uzmite u obzir ugradnju zaštite iza
svakog kotača.
• Što je prije moguće nanesite korektiv-
ni lak na ogrebotine. Vaš zastupnik ima
korektivni lak koji odgovara boji vašeg
vozila.
301

Održavanje kotača i naplataka
Svi kotači i naplatci, pogotovo aluminijski
i kromirani naplatci, trebaju biti redovito
čišćeni s blagim sapunom i vodom, kako bi
se spriječila korozija.
OPREZ!
K ako bi uklonili nakupine zemlje i/ili če-
stica obloga kočnica, koristite neabraziv-
no sredstvo bez kiselina. Nemojte koristi-
ti oštre četke, čeličnu vunu, četku sa če-
kinjama ili metalna sredstva za poliranje.
Ne koristite sredstvo za čišćenje pećnica.
Izbjegavajte automatske praonice koje
koriste kisele otopine ili grube četke koji
mogu oštetiti zaštitni sloj vozila.
Postupak čišćenja tkanina koje odbi-
jaju mrlje (ako su ugrađene)
Sjedala s presvlakama koje odbijaju mrlje
mogu biti očišćena na slijedeći način:
• Uklonite što je više mrlje močenjem sa
čistim, suhim ručnikom.
• Namočite preostale mrlje sa čistim, su-
him ručnikom. •
Za teške mrlje, nanesite blago sredstvo
za čišćenje na istu, vlažnu krpu i uklonite
mrlju. Za ostatke sapuna koristite čistu,
vlažnu krpu.
• Za ostatke masnoće, nanesite višena-
mjensko sredstvo ili ekvivalentno na
čistu, vlažnu krpu i uklonite mrlju. Ko-
ristite čist, vlažan ručnik za uklanjanje
ostataka sapuna.
• Nemojte koristiti bilo kakve oštre otopine
ili druge vrste zaštitnih sredstava na pro-
izvode koji odbijaju mrlje.
Održavanje unutrašnjosti
Prednja ploča
Prednja ploča ima površinu niskog sjaja,
koja minimizira odbljesak od vjetrobrana.
Nemojte koristiti zaštitna sredstva ili druge
proizvode, koji bi mogli uzrokovati neželje-
ne refleksije. Koristite sapun i toplu vodu
kako bi obnovili površinu niskog sjaja. Održavanje i čišćenje kožnih
presvlaka sjedala
Vaše kožne presvlake se mogu najbolje
očuvati redovitim čišćenjem s vlažnom,
mekanom krpom. Male čestice prljavštine
mogu djelovati kao abraziv i oštetiti kožne
presvlake, te se moraju odmah ukloniti s
vlažnom krpom. Teže mrlje se mogu lako
ukloniti s mekanom krpom. Budite oprezni
da ne namočite kožne presvlake nikakvom
tekućinom. Molimo vas da za čišćenje kož-
nih presvlaka, ne koristite sredstva za po-
liranje, ulja, tekućine za čišćenje, otopine,
deterdžente ili sredstva na bazi amonijaka.
Nanošenje regeneratora kože nije potrebno
za održavanje originalnog stanja.
UPOZORENJE!
Za čišćenje nemojte koristiti jake otopine.
Mnoge otopine su potencijalno zapaljive
i ako se koriste u zatvorenim prostorima
mogu uzrokovati probleme s disanjem.
302

Čišćenje prednjih svjetala
Vaše vozilo je opremljeno plastičnim pred-
njim svjetlima koja su lakša i manje pod-
ložna pucanju zbog kamenčića od staklenih
svjetala.
Plastika nije tako otporna na ogrebotine
kao staklo i stoga se moraju poštovati drugi
postupci čišćenja leća.
K ako bi se minimizirala mogućnost greba-
nja leća i smanjio intenzitet svjetla, izbje-
gavajte ih brisati suhom krpom. Za ukla-
njanje prljavštine sa ceste, isperite s blagim
sapunom te ih isperite.
Nemojte koristiti abrazivna sredstva za či-
šćenje, otopine, čeličnu vunu ili druge agre-
sivne materijale.
Staklene površine
Sve stakle površine treba redovito čistiti sa
sredstvom za čišćenje stakla u domaćinstvu.
Nikada nemojte koristiti abrazivna sredstva
za čišćenje. Budite oprezni prilikom pranja
unutrašnje strane stražnjeg stakla s elek-
tričkim vodičima za odmrzavanje. Nemojte
koristiti strugalice ili druge oštre predmete
koji bi mogli ogrepsti grijaće elemente.Prilikom čišćenja osvrtnih zrcala, sredstvo
za čišćenje nanesite na krpu, a ne direktno
na zrcalo.
Čišćenje plastičnih leća ploče sa
instrumentima
Leće ispred ploče sa instrumentima u va-
šem vozilu su izlivene od prozirne plastike.
Prilikom čišćenja leća budite oprezni da ne
ogrebete plastiku.
1.

Očistite
s mokrom, mekanom krpom.
Može se koristiti blago sredstvo za či-
šćenje, ali nemojte koristiti sredstva s
visokim udjelom alkohola ili abrazivan
sredstva. Ako se koristi sapun, uklonite
ga s čistom, vlažnom krpom.
2.

Osušite s mek
anom krpom.
Održavanje sigurnosnih pojaseva
Nemojte izbjeljivati, bojati ili čistiti sigur-
nosne pojaseve s kemijskim otopinama ili
abrazivnim sredstvima. To će oslabiti tka-
ninu. Sunčeva svjetlost će također oslabiti
tkaninu. Ako je potrebno očistiti pojaseve, koristite
neku blagu otopinu sapuna ili mlaku vodu.
Nemojte pojaseve vaditi iz vozila kako bi ih
oprali. Osušite ih s mekanom krpom.
Zamijenite pojaseve ako izgledaju oštećeno
ili istrošeno, ili ako kopče ne rade pravilno.
ČIŠĆENJE DRŽAČA ZA
ČAŠE
Vađenje
Povucite fleksibilnu oblogu iz ladice držača
za čaše počevši od jednog ruba.
Čišćenje
Oblogu možete prati u perilici posuđa ili
obratite pažnju na slijedeći postupak.
Umočite oblogu u mješavinu mlake vode
i blagog sredstva za pranje posuđa. Neka
se namače 30 minuta. Nakon 30 minuta
izvadite oblogu iz vode i ponovo je uronite
u vodu otprilike šest puta. To će olabaviti
bilo kakve zaostatke. Dobro isperite oblogu
ispod tople tekuće vode.
303

Otresite višak vode i cijelu površinu obloge
osušite mekanom krpom.
Vraćanje
Postavite oblogu u ladicu držača za čaše i
pritisnite je na mjesto, tako da zakačke uđu
u odgovarajuće otvore u ladici.
OSIGURAČI
POTPUNO INTEGRIRANI
MODUL NAPAJANJA
Potpuno integrirani modul napajanja se
nalazi u prostoru motora. Ovaj sklop sadrži
elemente osigurača i mini osigurače. Opis
svakog osigurača i komponente može biti
otisnut na unutrašnjem pokrovu.
Potpuno integrirani modul napajanja
OPREZ!
• Prilikom vraćanja poklopca potpuno
integriranog modula napajanja, bit-
no je osigurati da je poklopac dobro
zatvoren. Inače može ući voda u ovaj
modul što može rezultirati u kvaru
električkog sustava.
(nastavlja se)
OPREZ! (nastavak)
• Prilikom zamjene pregorjelog osigura-
ča, bitno je koristiti samo onaj osigurač
pravilne nazivne struje. Uporaba osi-
gurača s različitom nazivnom strujom
nego što je označeno može rezultirati u
opasnom preopterećenju sustava. Ako
pravilni osigurač ponovo pregori, to
znači da postoji problem u krugu koji
se treba ispraviti.
Brojevi unutar integriranog modula napa-
janja odgovaraju slijedećoj tablici.
304

Utor Osigurač Mini osiguračOpis
J1 40 A zeleni — Električki preklopivo sjedalo
J2 30 A ružičasti — Modul električkih stražnjih vrata
J3 30 A ružičasti — Modul stražnjih vrata (čvor RR vrata)
J4 25 A Natural — Čvor vrata vozača
J5 25 A Natural — Čvor vrata suvozača
J6 40 A zeleni — ABS pumpa/sustav kontrole stabilnosti
J7 30 A ružičasti — ventil ABS kočnica/sustav kontrole stabilnosti
J8 40 A zeleni — Električko sjedalo s memorijom (ako je ugrađeno)
J9 40 A zeleni — Motor vozila s djelomično nultom emisijom/Flex gorivo
J10 30 A ružičasti — Relej perača prednjih svjetala/ventil namještanja usisnog sklopa
J11 30 A ružičasti — Modul električkih kliznih vrata/protuprovalni modul
J12 30 A ružičasti Motor stražnjeg puhala/RAD ventilator
J13 60 A žuti — Potrošnja nakon gašenja motora - glavna
J14 40 A zeleni — Odmagljivač stražnjeg stakla
J15 40 A zeleni — Prednje puhalo
J17 40 A zeleni — Solenoid startera
J18 20 A plavi — Kontrolni modul pogonskog sklopa, raspon mjenjača
J19 60 A žuti — Ventilator hladnjaka
J20 30 A ružičasti — Prednji brisač LO/HI
J21 20 A plavi — Prednji/stražnji perač
J22 25 A Natural — Modul krovnog otvora
M1 — 15 A plavi Stražnje središnje stop svjetlo/prekidač kočnice
M2 — 20 A žuti Osvjetljenje prikolice/svjetla za maglu
M3 — 20 A žuti Blokada prednje/stražnje osovine/motor vakuumske pumpe
M4 — 10 A crveni Vuča prikolice
M5 — 25 A Prirodni pretvarač
M6 — 20 A žuti Električka utičnica #1 (ACC), senzor kiše
M7 — 20 A žuti Električka utičnica #2 (BATT/ACC SELECT)
M8 — 20 A žuti Prednje grijano sjedalo (ako je ugrađeno)
305