2013 Lancia Voyager Knjižica za upotrebu i održavanje (in Croatian)

OPREZ!
K ako bi izbjegli oštećenja vašeg vozila ili
guma, obratite pažnju na slijedeće mjere
opreza:
• Lance koristite samo na gumama
P225/65R17.
• Zbog ograničenog razmaka između
guma i komponenti ovjesa, bitno je ko-
ristiti lance za snijeg u dobrom stanju.
Potrgani lanci mogu uzrokovati ozbilj-
na oštećenja. Ako začujete zvuk, koji bi
mogao značiti puknuće lanaca, odmah
zaustavite vozilo. Prije nastavka vožnje
uklonite oštećene dijelove lanaca.
• Nemojte prijeći 70 km/h.
• Vozite oprezno i izbjegavajte oštra
skretanja i velike izbočine, pogotovo s
opterećenim vozilom.
• Ugradite lance što je čvršće moguće i
ponovo ih pritegnite nakon što prije-
đete 800 m.
• Nemojte se dugo voziti s lancima po
asfaltu.
(nastavlja se)UPOZORENJE! (nastavak)
• Obratite pažnju na preporuke proizvo-
đača lanaca u svezi načina ugradnje,
brzine vožnje i uvjeta uporabe. Uvijek
poštujte preporučenu brzinu proizvo-
đača lanaca ako je ona niža od 48
km/h.
Uvijek se vozite nižom preporučenom br-
zinom ako proizvođač lanaca i proizvođač
vozila preporuče različite brzine. Ova na-
pomena se odnosi na sve slične uređaje uk-
ljučujući povezne i kabelske lance.
PREPORUKE ZA ROTACIJU
GUMA
Gume na prednjoj i stražnjoj osovini vašeg
vozila se vrste pod različitim opterećenji-
ma i provode različite funkcije upravljanja,
držanja ceste i kočenja. Zbog toga se troše
različitim brzinama.
Ovi efekti se mogu umanjiti pravovreme-
nom rotacijom guma. Prednosti rotacije
guma su pogotovo korisni u slučaju agresiv-
nih dizajna profila, kao što je to kod guma
za terensku vožnju. Rotacija će produžiti radni vijek profila, pomoći u održavanju
prianjanja u blatu, snijegu i na mokrom, te
doprinijeti uglađenoj, tihoj vožnji.
Pogledajte “Raspored održavanja” u svezi
pravilnih intervala održavanja. Po želji su
dozvoljene češće rotacije guma. Prije rota-
cije guma treba ukloniti bilo kakve uzroke
bržeg ili neuobičajenog trošenja.
SUSTAV ZA NADZOR TLAKA
U GUMAMA (TPMS)
Sustav nadzora tlaka u gumama (TPMS)
će upozoriti vozača na niski tlak u gumama
na preporučeni tlak na pločici guma.
Tlak u gumama se mijenja s temperaturom
za oko 7 kPa (0,07 bara) za svakih 6,5°C.
To znači da kada se vanjska temperatura
smanji, smanjiti će se i tlak u gumama.
Tlak u gumama treba uvijek namjestiti na
osnovi tlaka napuhivanja hladnih guma.
On je definiran kao tlak u gumama nakon
što vozilo nije bilo voženo najmanje tri sata
ili je voženo manje od 1,6 km nakon razdo-
blja mirovanja od tri sata.
250

Pogledajte “Gume – Opće informacije”
u poglavlju “Paljenje i vožnja” u svezi
pravilnog napuhivanja guma vašeg vo-
zila. Tlak u gumama će se povećati tijekom
vožnje – to je normalna pojava i ne treba
namještati ovaj povećani tlak u gumama.
TPMS sustav će upozoriti vozača o niskom
tlaku u gumama ako tlak u gumama padne
ispod donje granične vrijednosti, bilo zbog
efekta niske okolne temperature ili prirod-
nog gubitka tlaka u gumama.
TPMS će nastaviti upozoravati vozača na
niski tlak u gumama dokle god to stanje
postoji, te se neće ugasiti dok tlak u gu-
mama ne bude na ili iznad preporučenog
tlaka hladnih guma na pločici guma. K ada
se upali svjetlo upozorenja niskog tlaka u
gumama, treba povećati tlak u gumama na
preporučeni tlak hladnih guma, kako bi se
ugasilo ovo svjetlo upozorenja. Sustav će se
automatski nadopuniti i svjetlo upozorenja
niskog tlaka u gumama će se ugasiti kada se
primi novi, pravilni tlak u gumama. Vozilo
će se možda morati voziti i do 20 minuta
iznad 24 km/h kako bi se primile ove in-
formacije.Na primjer, vaše vozilo ima preporučeni
tlak hladnih guma (parkirano duže od tri
sata) od 227 kPa (2,27 bara). Ako je okolna
temperatura 20°C i izmjereni tlak guma je
193 kPa (1,93 bara), pad temperature od
7°C će smanjiti tlak u gumama na otprilike
165 kPa (1,65 bara). Ovaj tlak je dovoljno
nizak da se upali svjetlo upozorenja niskog
tlaka u gumama. Vožnja može uzrokovati
porast tlaka u gumama na otprilike 193
kPa (1,93 bara), ali će svjetlo upozorenja i
dalje ostati upaljeno. U ovom slučaju, svje-
tlo upozorenja će se ugasiti samo nakon što
se tlak u gumama podigne na preporučeni
tlak hladnih guma.OPREZ!
•
TPMS sustav je optimiziran za origi-
nalno ugrađene gume i kotače. TPMS
tlakovi su postavljeni za dimenzi-
je guma ugrađene na vaše vozilo. U
slučaju uporabe zamjenskih guma i
kotača koji nisu jednakih dimenzija,
vrste i/ili stila, može doći do neželje-
nog rada sustava ili oštećenja senzora.
Naknadno kupljeni kotači mogu uzro-
kovati oštećenje senzora. Ne koristite
naknadno kupljena brtvila guma ili
utege za balansiranje ako je vaše vozilo
opremljeno TPMS sustavom, jer može
doći do oštećenja senzora.
• Nakon provjere ili namještanja tlaka u
gumama uvijek vratite poklopac ven-
tila. To će spriječiti ulazak vlage i pr-
ljavštine u ventil, što bi moglo uzroko-
vati oštećenje senzora TPMS sustava.
NAPOMENA:
• TPMS sustav nije namijenjen da za-
mjeni normalnu brigu i održavanje
guma, ili da pruži upozorenje o pu-
knuću ili stanju guma.
251

• TPMS sustav ne treba koristiti kao
tlakomjer prilikom namještanja tla-
ka u gumama.
• Vožnja s jako niskim tlakom u gu-
mama može uzrokovati pregrijava-
nje guma i može dovesti do puknuća
gume. Preniski tlak također poveća-
va potrošnju goriva i smanjuje radni
vijek profila gume, te može utjecati
na upravljanje i mogućnosti zau-
stavljanja vozila.
• TPMS sustav nije zamjena za pra-
vilno održavanje guma, te na voza-
ču leži odgovornost za održavanje
pravilnog tlaka u gumama koristeći
precizni tlakomjer, iako pad tlaka
nije dosegao razinu za aktiviranje
svjetla upozorenja niskog tlaka u
gumama.
• Sezonske promjene temperature će
utjecati na tlak u gumama, a TPMS
će nadzirati stvarni tlak u gumama.
OSNOVNI SUSTAV
Sustav nadzora tlaka u gumama (TPMS)
koristi bežičnu tehnologiju s elektronskim
senzorima na naplatku za nadzor tlaka u gumama. Senzori, ugrađeni u svaki kotač,
kao dio ventila kotača, šalju očitanja tlaka
u prijemnik.
NAPOMENA:
Od velike je važnosti da redovito pro-
vjeravate tlak u svim vašim gumama i
da održavate pravilni tlak.
TPMS se sastoji od slijedećih komponena-
ta:
•
Modul prijemnika
• Četiri senzora za nadzor tlaka u gumama
• Svjetlo upozorenja na niski tlak u guma-
ma
Upozorenje na niski tlak u
gumama
K ada tlak u jednoj ili više, od če-
tiri gume padne, upaliti će se svjetlo upo-
zorenja niskog tlaka u gumama na ploči sa
instrumentima, na 5 sekundi će se prikazati
poruke “TIRE LOW PRESSURE” i oglasiti
će se zvuk upozorenja. Ako se to dogodi, tre-
bate se zaustaviti što je prije moguće, pro-
vjeriti tlak svake gume na vozilu i napuhati
svaku gumu na preporučeni tlak, naveden
na pločici guma. Sustav će se automatski nadopuniti i svjetlo upozorenja niskog tlaka
u gumama će se ugasiti, kada sustav primi
novi tlak u gumama.
NAPOMENA:
Vozilo će možda trebati odvesti do 20
minuta s brzinom iznad 24 km/h kako
bi se dobile ove informacije.
Svjetlo upozorenja na niski tlak u gumama
će treptati 75 sekundi i ostati upaljeno kada
se detektira kvar u sustavu. Uz to, možda
će se na 5 sekundi prikazati poruka “SER-
VICE TPM SYSTEM” i oglasiti će se zvuk
upozorenja. K ada se motor ponovo upali,
ova sekvenca će se ponoviti, uz uvjet da
kvar u sustavu nije otklonjen. Svjetlo upo-
zorenja će se ugasiti kada se kvar ukloni.
Kvar u sustavu se može dogoditi zbog sli-
jedećeg:
252

1. Smetnje zbog elektronskih uređaja ili vo-
žnje pored postrojenja koja emitiraju si-
gnale iste frekvencije kao i TPM senzori.
2.
Ugradnja

dodatnog zatamnjenja staka-
la koje utječe na prijenos radio valova.
3.

P
uno snijega ili leda oko kotača ili bla-
tobrana.
4.

Uporaba lanaca za snijeg.
5

.
Uporaba k
otača/guma bez TPM senzora.
Vozila s kompaktnim rezervnim
kotačem
1.

U
rezervnom kotaču nema senzora za
nadzor tlaka. TPMS sustav neće moći
nadzirati tlak u gumama.
2.

Ak
o ugradite rezervni kotač, umjesto
originalnog kotača, čiji tlak je ispod
donjeg graničnog tlaka, nakon slijede-
ćeg paljenja motora, oglasiti će se zvuk
upozorenja, te će se na minimalno pet sekundi prikazati poruka “TIRE LOW
PRESSURE” i upaliti će se svjetlo
upozorenja na niski tlak u gumama.
3.

Nak
on vožnje od 20 minuta iznad 24
km/h, svjetlo upozorenja će treptati 75
sekundi i ostati upaljeno.
4.

P
rilikom svakog slijedećeg paljenja
motora, oglasiti će se zvuk upozore-
nja i svjetlo upozorenja na niski tlak u
gumama će treptati 75 sekundi i ostati
upaljeno.
5.

K
ada popravite ili zamijenite originalni
kotač, te ga ugradite umjesto rezer-
vnog kotača, TPMS sustav će se auto-
matski nadopuniti i svjetlo upozorenja
na niski tlak u gumama će se ugasiti
dokle god je tlak u gumama iznad do-
njeg graničnog tlaka. Vozilo će možda
trebati odvesti do 20 minuta s brzinom
iznad 24 km/h kako bi TPMS sustav
dobo ove informacije. Deaktiviranje i ponovno aktiviranje
TPMS sustava
TPMS sustav se može deaktivirati u slučaju
zamjene sva četiri kotača i gume (cestovne
gume), sa kotačima gumama koji nemaju
TPMS senzore, na primjer u slučaju ugrad-
nje zimskih guma s naplatcima. Za deakti-
viranje TPMS sustava, prvo zamijenite sva
četiri kotača i gume (cestovne gume) s oni-
ma koji nemaju TPMS senzore. Nakon toga
odvezite se najmanje 20 minuta brzinom
iznad 25 km/h. TPMS sustav će se oglasiti
i TPMS indikator će treptati 75 sekundi i
ostati upaljen. Nakon slijedećeg paljenja
motora, TPMS se više neće oglasiti niti se
neće upaliti TPMS indikator. Za ponovno
aktiviranje TPMS sustava, prvo zamijenite
sva četiri kotača i gume (cestovne gume)
s onima koji imaju TPMS senzore. Nakon
toga se odvezite do 20 minuta brzinom
iznad 25 km/h. TPMS sustav će se oglasiti i
TPMS indikator će treptati 75 sekundi.
253

PREMIUM SUSTAV (ako je
ugrađen)
Sustav nadzora tlaka u gumama (TPMS)
koristi bežičnu tehnologiju s elektronskim
senzorima na naplatku za nadzor tlaka u
gumama. Senzori, ugrađeni u svaki kotač,
kao dio ventila kotača, šalju očitanja tlaka
u prijemnik.
NAPOMENA:
Od velike je važnosti da redovito pro-
vjeravate tlak u svim vašim gumama i
da održavate pravilni tlak.
Premium TPMS sustav se sastoji od slijede-
ćih komponenata:
• Modul prijemnika
• Četiri senzora za nadzor tlaka u gumama
• Razne poruke sustava za nadzor tlaka u
gumama, koje se prikazuju na EVIC za-
slonu i grafički prikaz tlak u gumama
• Svjetlo upozorenja na niski tlak u gumama
Upozorenja na niski tlak u gumama
K ada tlak u jednoj ili više, od četiri gume
padne, upaliti će se svjetlo upozorenja ni- skog tlaka u gumama na ploči sa instru-
mentima, te će se oglasiti zvuk upozorenja.
Uz to, EVIC zaslon će prikazati poruka
“LOW TIRE PRESSURE” i grafički prikaz
vrijednosti tlaka(ova) svake gume, s time
da će niske vrijednosti treptati.
Prikaz niskog tlaka u gumama
Ako se u bilo kojoj od četiri gume detek-
tira niski tlak trebali bi odmah zaustaviti
vozilo, te napuhati tlak u gumi čija vrijed-
nost tlaka trepće na grafičkom prikazu, na
preporučeni tlak hladnih guma. Sustav će
se automatski nadopuniti, te će grafički
prikaz vrijednosti prestati treptati i svjetlo
upozorenja na niski tlak će se ugasiti kada
se prime nove nadopunjene vrijednosti tla-
ka. Vozilo će možda trebati odvesti do 20
minuta s brzinom iznad 25 km/h kako bi
TPMS sustav dobio ove informacije. Poruka SERVICE TPMS SYSTEM
Svjetlo upozorenja na niski tlak u guma-
ma će treptati 75 sekundi i ostati upalje-
no kada se detektira kvar u sustavu. Uz to
će se oglasiti i zvuk upozorenja. Uz to, na
EVIC zaslonu će se prikazati “SERVICE
TPM SYSTEM” na minimalno pet sekundi
i crtice (--) umjesto vrijednosti tlaka koja
se ne prima.
Prikaz SERVICE TPM SYSTEM
K ada se motor ponovo upali, ova sekvenca
će se ponoviti, uz uvjet da kvar u sustavu
nije otklonjen.
254

K ada se kvar ukloni, svjetlo upozorenja
će se ugasiti i poruka “SERVICE TPM
SYSTEM” će nestati i umjesto crtica će biti
prikazana vrijednost tlaka. Kvar u sustavu
se može dogoditi zbog slijedećeg:
1.
Smetnje
zbog elektronskih uređaja ili
vožnje pored postrojenja koja emitiraju
signale iste frekvencije kao i TPM sen-
zori.
2.

Ugradnja
dodatnog zatamnjenja sta-
kala koje utječe na prijenos radio valo-
va.
3.

P
uno snijega ili leda oko kotača ili bla-
tobrana.
4.

Uporaba lanaca za snijeg.
5.


Uporaba
kotača/guma bez TPM sen-
zora.
EVIC će također prikazivati poruku “SER-
VICE TPM SYSTEM” na minimalno pet
sekundi ako postoji pogreška zbog nepra-
vilne lokacije senzora. U tom slučaju, nakon
poruke “SERVICE TPM SYSTEM” slijedi grafički prikaz s vrijednostima tlaka. To
označava da se vrijednosti tlaka još uvijek
primaju s TPM senzora ali ne moraju biti
na pravilnoj poziciji. Sustav treba još uvijek
servisirati dokle god je prikazana poruka
“SERVICE TPM SYSTEM”.
Vozila s kompaktnim rezervnim
kotačem
1.

U
kompaktnom rezervnom kotaču
nema senzora za nadzor tlaka. TPMS
sustav neće moći nadzirati tlak u gu-
mama.
2.

Ak
o ugradite kompaktni rezervni ko-
tač, umjesto originalnog kotača, čiji
tlak je ispod donjeg graničnog tlaka,
nakon slijedećeg paljenja motora upa-
liti će se svjetlo upozorenja na niski tlak
u gumama i oglasiti će se zvuk upozo-
renja. Uz to, na EVIC zaslonu će trep-
tati vrijednost tlaka.
3.

Nak
on vožnje od 20 minuta iznad 25
km/h, svjetlo upozorenja će treptati
75 sekundi i ostati upaljeno. Uz to, na EVIC zaslonu će se prikazati “SERVI-
CE TPM SYSTEM” na tri sekunde i
crtice (--) umjesto vrijednosti tlaka.
4.

P
rilikom svakog slijedećeg paljenja
motora, oglasiti će se zvuk upozore-
nja i svjetlo upozorenja na niski tlak u
gumama će treptati 75 sekundi i ostati
upaljeno, a na EVIC zaslonu će se pri-
kazati “SERVICE TPM SYSTEM” na
tri sekunde i crtice (--) umjesto vrijed-
nosti tlaka.
5.

K
ada popravite ili zamijenite originalni
kotač, te ga ugradite umjesto rezer-
vnog kotača, TPMS sustav će se auto-
matski nadopuniti i svjetlo upozorenja
na niski tlak u gumama će se ugasiti a
na EVIC zaslonu umjesto crtica će biti
prikazana vrijednost tlaka, dokle god
je tlak u gumama iznad donjeg granič-
nog tlaka.
255

NAPOMENA:
Vozilo će možda trebati odvesti do 20
minuta s brzinom iznad 25 km/h kako
bi TPMS sustav dobio ove informacije.
DEAKTIVIRANJE I
PONOVNO AKTIVIRANJE
TPMS SUSTAVA
TPMS sustav se može deaktivirati u slučaju
zamjene sva četiri kotača i gume (cestovne
gume), sa kotačima gumama koji nemaju
TPMS senzore, na primjer u slučaju ugrad-
nje zimskih guma s naplatcima.
Za deaktiviranje TPMS sustava, prvo za-
mijenite sva četiri kotača i gume (cestovne
gume) s onima koji nemaju TPMS senzore.
Nakon toga odvezite se najmanje 20 minu-
ta brzinom iznad 25 km/h. TPMS sustav
će se oglasiti i TPMS indikator će treptati
75 sekundi i ostati upaljen. Uz to, na EVIC
zaslonu će se prikazati “CHECK TPMS
SYSTEM” i prikazati će se “—” umjesto
vrijednosti tlaka sve četiri gume. Nakon sli-
jedećeg paljenja motora, TPMS se više neće
oglasiti niti se neće upaliti TPMS indikator,
niti prikazati poruka na EVIC zaslonu. Me-
đutim, i dalje će se prikazivati “--”.Za ponovno aktiviranje TPMS sustava,
prvo zamijenite sva četiri kotača i gume
(cestovne gume) s onima koji imaju TPMS
senzore. Nakon toga se odvezite do 20 mi-
nuta brzinom iznad 25 km/h. TPMS sustav
će se oglasiti i TPMS indikator će treptati
75 sekundi, a na EVIC zaslonu će se pri-
kazati “CHECK TPMS SYSTEM”, zajedno
s prikazom vrijednosti tlakova kako bi se
prikazalo da TPMS sustav prima podatke
sa senzora.
PREPORUKE GORIVA –
BENZINSKI MOTOR
Svi motori su konstruirani da zadovolje sve
propise o štetnim emisijama i osiguraju za-
dovoljavajuću ekonomičnost i performan-
se uz uporabu bezolovnog benzina visoke
kvalitete s minimalnim oktanskim brojem
91. Uporaba premium benzina nije pre-
poručena jer neće pružiti nikakvu korist u
odnosu na standardni benzin.
Lagano udaranje svjećica pri nižim okreta-
jima motora nije štetno za vaš motor. Me-
đutim, kontinuirano teže udaranje svjećica
pri višim okretajima može uzrokovati ošte-
ćenja i biti će potreban servis.
Benzin slabe kvalitete može uzrokovati
probleme kao što su teško paljenje, gašenje
motora i slab odziv. Ako iskusite ove pro-
bleme, prije servisa vašeg vozila probajte
druge marke benzina.
Preko 40 proizvođača automobila iz cije-
log svijeta je izdalo i nametnulo konzisten-
tne specifikacije benzina (Worldwide Fuel
Charter, WWFC) koje definiraju značajke
goriva potrebne za nižu razinu emisija, veće
performanse i izdržljivost njihovih vozila.
Ovaj proizvođač preporuča uporabu ben-
zina koji zadovoljavaju WWFC specifikacije
ako one postoje.
256

METANOL
(Metil ili drveni alkohol) se koristi u raznim
koncentracijama kada se pomiješa s bezo-
lovnim benzinom. Možete naići na goriva
koja sadrže 3% ili više metanola zajedno
s drugim alkoholima, koji se nazivaju ko-
otopine.
Problemi koji nastanu zbog uporabe mje-
šavina metanola/benzina ili E-85 etano-
la nisu odgovornost proizvođača. Iako je
MTBE oksigenat napravljen od metanola,
nema negativne efekt metanola.
OPREZ!
Nemojte koristiti benzine koji sadrže
metanol ili E-85 etanol. Uporaba ovih
mješavina može rezultirati u problemi-
ma prilikom paljenja i tijekom vožnje, te
može doći do oštećenja kritičnih kompo-
nenti sustava goriva.
ETANOL
Proizvođač preporuča da u vaše vozilo toči-
te gorivo koje ne sadrži više od 10% etano-
la. Kupnja goriva od pouzdanog dobavljača
može smanjiti rizik od prelaska granice od 10% i/ili točenja goriva nenormalnih zna-
čajki. Također treba napomenuti da oče-
kujete povećanje potrošnje goriva ako se
koriste goriva s etanolom, zbog nižeg sadr-
žaja energije etanola. Problemi koji nastanu
zbog uporabe mješavina metanola/benzina
ili E-85 etanola nisu odgovornost proizvo-
đača. Iako je MTBE oksigenat napravljen
od metanola, nema negativne efekt meta-
nola.
OPREZ!
Uporaba goriva s udjelom etanola višim
od 10% može rezultirati u kvarovima
motora, problemima prilikom paljenja i
tijekom vožnje, te degradaciji materijala.
Ovi negativni efekti mogu rezultirati u
stalnom oštećenju motora.
EKOLOŠKI BENZIN
Mnogi benzini se sada tako pripremaju da
manje utječu na zagađenje zraka, pogotovo
u onim područjima gdje je zagađenje zraka
visoko. Ove nove mješavine omogućuju či-
šće izgaranje, a ponekad se nazivaju i “re-
formulirani benzin”.
Ovaj proizvođač podržava uporabu refor-
muliranog benzina. Možete koristiti ovu
vrstu benzina kada vam on bude dostupan.
MMT u benzinu
MMT je metalni aditiv na bazi mangana
koji se stavlja u neke benzine kako bi se po-
većao broj oktana. Benzin s MMT-om ne
pruža nikakve bolje performanse od ben-
zina s jednakim oktanskim brojem ali bez
MMT-a. U nekim vozilima, benzin pomi-
ješan s MMT-om smanjuje radni vijek svje-
ćica i povećava razinu emisija. Ovaj proi-
zvođač za vaše vozilo preporuča uporabu
benzina bez MMT-a. Sadržaj MMT-a mož-
da neće biti označen na pumpnoj stanici,
stoga upitajte prodavača o sadržaju MMT-a
u benzinu.
257