2013 Lancia Voyager Knjižica za upotrebu i održavanje (in Croatian)

ADITIVI U GORIVU
Osim uporabe bezolovnog benzina s odgo-
varajućim brojem oktana, preporučaju se i
benzini koji sadrže deterdžente, aditive za
sprečavanje korozije te osiguranje stabilno-
sti rada motora. Uporaba benzina koji ima-
ju ove aditive će smanjiti potrošnju goriva,
štetne emisije te održati performanse vozila.
Treba izbjegavati uporabu sredstava za či-
šćenje sustava goriva. Mnogi od tih materi-
jala su namijenjeni za uklanjanje laka i lje-
pila, te mogu sadržavati aktivne otopine ili
slične sastojke. Oni mogu biti štetni za brtve
sustava goriva i materijale dijafragme.
UPOZORENJE!
Ugljični monoksid (CO) u ispušnim pli-
novima je smrtonosan. Obratite pažnju
na slijedeće mjere opreza kako bi sprije-
čili trovanje ugljičnim monoksidom:(nastavlja se)
UPOZORENJE! (nastavak)
• Ne udišite ispušne plinove. Oni sadrže
ugljični monoksid, bezbojan plin bez
mirisa, koji je smrtonosan. Nikada ne
palite motor u zatvorenim prostorima,
kao što je garaža i nikada ne sjedite u
parkiranom vozilu s upaljenim mo-
torom na duže vrijeme. Ako je vozilo
zaustavljeno na otvorenom području s
upaljenim motorom da duže vrijeme,
namjestite sustav provjetravanja na
ulazak svježeg zraka u vozilo.
• Zaštitite se od ugljičnog monoksida s
pravilnim održavanjem. Provjerite is-
pušni sustav svaki put kada se vozilo
podigne. Odmah popravite bilo kakve
nenormalne uvjete. Dok se ne popra-
ve, vozite se s otvorenim prozorima.
• Tijekom vožnje držite stražnja vra-
ta zatvorena kako bi spriječili ulazak
ugljičnog monoksida i drugih otrovnih
plinova u vozilo.PREPORUKE GORIVA –
DIZELSKI MOTOR
Koristite dizelska goriva visoke kvalitete s
cetanskim brojem 50 ili višim, te koja za-
dovoljavaju standard EN 590. Obratite se
ovlaštenom prodavaču u svezi dodatnih in-
formacija o gorivu u vašem području.
DOLIJEVANJE GORIVA
POKLOPAC SPREMNIKA
GORIVA (ako je ugrađen)
Poklopac se nalazi iza zaključanih vratašca
otvora spremnika goriva, s vozačke strane
vozila. Ako je poklopac oštećen ili ga izgubi-
te zamijenite ga s poklopcem koji odgovara
ovom vozilu.
NAPOMENA:
Klizna vrata na strani vozača se ne
mogu otvoriti ako je otvoren poklopac
spremnika goriva. Ova funkcija je mo-
guća samo kada se klizna vrata prije
zatvore.
258

1. Ubacite ključ poklopac motora u cilin-dar i okrenite ga u desno.
2.

Okrenite
tlačni poklopac u lijevo i ski-
nite ga.
3.

P
ritegnite poklopac otvora spremnika
goriva dok ne začujete dva ili tri klika,
kako bi bili sigurni da je čvrsto zatvo-
ren.
OPREZ!
• Oštećenja sustava goriva ili sustava
za kontrolu emisija mogu nastati zbog
uporabe neprikladnog poklopca spre-
mnika goriva. Slabo zatvoreni poklo-
pac može uzrokovati ulazak nečistoća
u sustav goriva. Slabo postavljen po-
klopac spremnika goriva može uzroko-
vati paljenje MIL indikatora.
• K ako bi izbjegli prolijevanje goriva i
prepunjenje, nemojte “dodavati” gori-
vo nakon punjenja do vrha.
UPOZORENJE!
• K ada je poklopac skinut ili se nadolije-
va gorivo u spremnik, nemojte u blizini
držati zapaljen materijal.
• Nikada nemojte nadolijevati gorivo
kada je motor upaljen.
• Može doći do požara ako se benzin
dolijeva u prijenosni spremnik unu-
tar vozila. Mogli bi se opeći. Tijekom
punjenja uvijek stavite prijenosni spre-
mnik na tlo.
NAPOMENA:
• Kada začujete klik pištolja za nado-
lijevanje goriva, spremnik goriva je
pun.
• Pritegnite poklopac spremnika gori-
va za otprilike jednu četvrtinu okre-
ta dok ne začujete klik. To znači da
je poklopac pravilno zategnut.
• Ako poklopac spremnika nije pra-
vilno zategnut, upaliti će se MIL
indikator. Provjerite je li poklopac
pravilno zatvoren nakon svakog na-
dolijevanja goriva.VUČA PRIKOLICE
U ovom poglavlju pronaći ćete sigurnosne
naputke i informacije o ograničenjima u
slučaju vuče, koju možete obaviti s vašim
vozilom. Prije vuče prikolice, pažljivo prou-
čite ove informacije o vuči tereta na najefi-
kasniji i najsigurniji način.
K ako bi zadržali jamstvo, poštujte zahtjeve i
preporuke u ovom priručniku u svezi vozila
koja se koriste za vuču prikolice.
UOBIČAJENE DEFINICIJE U
SLUČAJU VUČE
Slijedeće definicije u svezi vuče prikolice će
vam pomoći u razumijevanju slijedećih in-
formacija:
Bruto masa vozila (GVWR)
GVWR vrijednost je ukupna dozvoljena
masa vašeg vozila. To uključuje vozača,
putnike, teret i masu prikolice na kuki. Op-
terećenje mora biti ograničeno kako ne bi
prešli GVWR vrijednost.
259

Bruto masa prikolice (GTW)
GTW vrijednost je masa prikolice plus
masa ukupnog tereta, potrošnog materijala
i opreme (stalne ili privremene) ubačenih
u ili na prikolicu kada je ona napunjena i
spremna za vožnju. Preporučena metoda
određivanja GTW vrijednosti je postavlja-
nje vaše opterećene prikolice na vagu za vo-
zila. Vaga mora moći izdržati ukupnu masu
prikolice.
Bruto masa vozila i prikolice (GCWR)
GCWR vrijednost je ukupna dozvoljena
masa vašeg vozila i prikolice kada se zajed-
no važu.
NAPOMENA:
GCWR vrijednost uključuje 68 kg re-
zerve koja se odnosi na masu vozača.
Bruto opterećenje osovina (GAWR)
GAWR vrijednost se odnosi na maksimal-
ni kapacitet opterećenja prednje i stražnje
osovine. Jednoliko rasporedite opterećenje
prednje i stražnje osovine. Pazite da ne pri-
jeđene GAWR vrijednost prednje ili stražnje
osovine.UPOZORENJE!
Važno je da ne prijeđete maksimalne
GAWR vrijednosti prednje i stražnje oso-
vine. Ako se prijeđe bilo koja vrijednost,
može doći do opasnih uvjeta za vožnju.
Mogli bi izgubiti kontrolu nad vozilom i
uzrokovati sudar.
Masa prikolice na kuki (TW)
TW vrijednost je sila koju uzrokuje masa
prikolice na kuki. U većini slučajeva ne
bi smjela biti niža od 7% ili viša od 10%
ukupne mase prikolice. To morate uzeti u
obzir kao dio opterećenja vozila. Masa na
kuki ne smije prijeći nižu od bilo koje cer-
tificirane vrijednosti opterećenja na kuki, ili
vrijednost opterećenja šasije ruda prikolice.
Ne bi smjela biti niža od 4% opterećenja od
prikolice, te ne manja od 25 kg. Rudo mo-
rate uzeti u obzir kao dio opterećenja vašeg
vozila i njegove GAWR vrijednosti.UPOZORENJE!
Nepravilno namještena kuka s raspo-
djelom mase može umanjiti značajke
upravljanja, stabilnosti i kočenja, što
može uzrokovati sudar. Za dodatne in-
formacije obratite se proizvođaču kuke i
prikolice, ili priznatom prodavaču priko-
lica.
Prednja površina
Prednja površina je maksimalna visina po-
množena s maksimalnom širinom prednjeg
dijela prikolice.
SPAJANJE KABELA ZA
OSIGURANJE PRIKOLICE
Europski propisi u svezi prikolica s koč-
nicama, mase do 3.500 kg zahtijevaju da
prikolice bude opremljene sa sekundarnim
kabelom za osiguranje prikolice.
Preporučena lokacija za spajanje normal-
nog kabela za osiguranje prikolice je otvor
koji se nalazi sa strane kuke.
260

S točkom vezanja
1. U slučaju odvojive kuke, provedite ka-bel kroz točku vezanja i zavežite ga za
samog sebe.
Metoda vezanja na odvojivu kuku
2. U slučaju fiksne kuke, zakačite pri- ključak kabela direktno na određenu
točku. Ovaj alternativni način spajanja
mora specifično dozvoliti proizvođač
prikolice, jer zakačka možda neće biti
dovoljno snažna za uporabu na ovaj
način.
Metoda vezanja na fiksnu kuku Bez točki vezanja
1. U slučaju odvojive kuke, slijedite pre-
poruke proizvođača ili dobavljača.
Metoda vezanja omčom oko odvojive kuke
2. U slučaju fiksne kuke, zavežite kabel oko vrata kuke. Ako na ovaj način ve-
žete kabel, koristite samo jednu omču
vezanja.
Metoda vezanja omčom oko fiksne kuke Mase vuče prikolice (maksimalne
mase prikolice)
Slijedeća tablica prikazuje maksimalne
mase prikolice koje odgovaraju vašem po-
gonskom sklopu.
Motor/
mjenjač Maks.
GTW
(bruto masa
prikolice) Maks. masa
prikolice na kuki (vidi
napomenu)
Svi 1.600 kg 65 kg
Maksimalna brzina vuče prikolice je ograničena na 100 km/h
osim ako niža brzina nije
propisana lokalnim zakonima.
NAPOMENA:
Masa ruda prikolice se mora uzeti u
obzir kao dio kombinirane mase put-
nika i tereta, te nikada ne smije prijeći
vrijednost mase koja je navedena na
pločici guma i težina. Pločica guma i
težina se nalazi na nosaču vrata vozača.
Masa prikolice i ruda
Opterećenja iznad samih kotača ili veća
masa u stražnjem dijelu prikolice može uzro-
kovati snažno vrludanje prikolice u stranu,
što će uzrokovati gubitak kontrole nad pri-
kolicom i vozilom. Nepoštivanje preporuke o
većem opterećenju prednjeg kraja prikolice
je uzrok mnogih nesreća s prikolicama.
261

Nikada nemojte prijeći maksimalnu masu
ruda koja je otisnuta na kuki.
Prilikom izračunavanja mase prednje/stra-
žnje osovine vozila, uzmite u obzir slijedeće
stavke:
• Masu prikolice na rudu prikolice.
• Masu bilo kakve druge prtljage ili opre-
me koja se stavlja u vozilo.
• Masu vozača i svih putnika.
NAPOMENA:
Zapamtite da bilo kakav teret u pri-
kolici opterećuje vaše vozilo. Također,
naknadno ugrađene opcije i dodat-
na oprema se moraju uzeti u obzir u
izračunu ukupnog opterećenja vašeg
vozila. U svezi maksimalne kombini-
rane mase putnika i tereta, pogledajte
pločicu o podacima o gumama i opte-
rećenju, koja se nalazi na vratima vo-
zača ili na B nosaču na strani vozača. Zahtjevi za vuču
K ako bi se osiguralo pravilno uhodavanje
pogonskih komponenti vašeg novog vozila,
preporučuju se slijedeće smjernice.
OPREZ!
•
Nemojte uopće vući prikolicu prvih
805 km vožnje novog vozila. Može
doći do oštećenja motora, osovina ili
drugih dijelova.
• Osim toga, prvih 805 km vuče priko-
lice nemojte se voziti brže od 80 km/h
i nemojte kretati punim gasom. To
pomaže u smanjenju trošenja motora
i drugih dijelova u slučaju prevoženja
većih tereta.
UPOZORENJE!
Nepravilna vuča može dovesti do suda-
ra. Obratite pažnju na slijedeće smjer-
nice kako bi vaša vuča prikolice bila što
sigurnija:
(nastavlja se)
UPOZORENJE! (nastavak)
• Provjerite je li teret u prikolici dobro
učvršćen i da se neće micati tijekom
vožnje. U slučaju vuče tereta koji nije
dobro učvršćen, može doći do pomi-
canja tereta koje vozač neće moći kon-
trolirati. Mogli bi izgubiti nadzor nad
vozilom i uzrokovati sudar.
• Sve kuke prikolice treba ugraditi odgo-
varajuće obučena osoba.
• Prilikom prijevoza tereta ili vuče pri-
kolice nemojte preopteretiti vaše vo-
zilo ili prikolicu. Preopterećenje može
uzrokovati gubitak kontrole, slabe per-
formanse ili oštećenje kočnica, osovine,
motora, mjenjača, sustava upravlja-
nja, ovjesa, šasije ili guma.
• Između vašeg vozila i prikolice treba
uvijek koristiti sigurnosne lance. Uvijek
spojite lance na nosač kuke na vozilu.
Prekrižite lance ispod ruda prikolice i
ostavite dovoljno dužine radi skretanja
u zavojima.
(nastavlja se)
262

UPOZORENJE! (nastavak)
• Vozila s prikolicom se ne bi smjela par-
kirati na usponima. Prilikom parkira-
nja, aktivirajte parkirnu kočnicu vozi-
la. Uvijek blokirajte kotače prikolice.
• Ne smije se prijeći GCWR vrijednost.
• Ukupna masa mora biti raspodi-
jeljena između vozila i prikolice
tako da se ne prijeđu slijedeće če-
tiri vrijednosti:
1. GVWR
2. GTW
3. GAWR
4. nazivna masa ruda prikolice na kuki
vozila.
Zahtjevi za vuču – Gume
• Ne pokušavajte vuči prikolicu kada kori-
stite rezervnu gumu umanjenih dimen-
zija.
• Pravilni tlak napuhivanja guma je bitan
za siguran i zadovoljavajući rad vašeg
vozila. Pogledajte “Gume – Opće infor-
macije” u poglavlju “Tehničke specifika-
cije” za pravilni tlak napuhivanja guma. •
Prije uporabe prikolice provjerite tlak u
gumama prikolice.
• Prije vuče prikolice provjerite imali tra-
gova istrošenosti guma ili vidljivih ošte-
ćenja guma prikolice. Pogledajte “Gume
– Opće informacije” u poglavlju “teh-
ničke specifikacije” za pravilni postupak
provjere guma.
• Prilikom zamjene guma, pogledajte
“Gume – Opće informacije” u poglavlju
“Tehničke specifikacije” za pravilni po-
stupak zamjene guma. Ugradnja guma
s većim kapacitetom opterećenja neće
povećati GVWR i GAWR vrijednosti va-
šeg vozila.
Zahtjevi za vuču – Kočnice prikolice
• Nemojte međusobno spajati sustav hi-
drauličkih kočnica vašeg vozila sa susta-
vom kočenja prikolice. To bi moglo uzro-
kovati neadekvatno kočenje i moguće
osobne ozljede.
• U slučaju vuče prikolice s inercijski ak-
tiviranim kočnicama, nije potreban kon-
troler elektronički aktiviranih kočnica.
• Preporučuju se kočnice prikolice za pri-
kolice preko 450 kg te su potrebne za
prikolice preko 750 kg.OPREZ!
Ako je masa prikolice veća od 450 kg,
trebala bi imati vlastite kočnice odgo-
varajućeg kapaciteta. Nepoštivanje ove
preporuke može dovesti do ubrzanog
trošenja kočnica, većeg napora za priti-
skanje papučice kočnice i dužih zaustav-
nih putova.
UPOZORENJE!
• Ne spajajte kočnice prikolice na linije
hidrauličkih kočnica vašeg vozila. To
može preopteretiti vaš sustav kočenja i
dovesti do zatajenja. Nećete imati koč-
nice kada ih budete trebali i mogli bi
doživjeti sudar.
• Vuča bilo koje prikolice će produžiti vaš
zaustavni put. Prilikom vuče trebali
bi osigurati dodatni razmak između
vašeg vozila i vozila ispred vas. Inače
može doći do sudara.
263

Zahtjevi za vuču – Svjetla i ožičenje
prikolice
K ada god vučete prikolicu, bez obzira na
njene dimenzije, za sigurnost prometa po-
trebno je imati stop svjetla i pokazivače
smjera prikolice.
Paket za vuču prikolice uključuje sedam-
pinski priključak na stražnjem kraju vozila
i trinaest-pinski kabel ispod stražnjeg od-
bojnika.
NAPOMENA:
Nemojte rezati ili razdvajati ožičenje
prikolice prema ožičenju vozila.
Električki spojevi s vozilom su već izvede-
ni, ali morate uskladiti kabel s priključkom
prikolice.
Sedam-pinski priključak
Sedam-pinski priključak
Pin Funkcija Boja žice 1 Lijevi pokazivač smjera Žuta
2 Stražnje svjetlo za maglu Plava3 Nula/uzemljenje Bijela
4 Desni pokazivač smjera Zelena
5 Stražnja desna pozicijska svjetla, bočna pozicijska
svjetla i svjetlo registarske
pločice.
1
Smeđa
6 Stop svjetla Crvena
7 Stražnja lijeva pozicijska svjetla, bočna pozicijska
svjetla i svjetlo registarske
pločice.
1
Crna
1 Svjetlo registarske pločice će biti tako
spojeno tako da nema zajednički spoj s
pinovima 5 i 7
Trinaest-pinski priključak
Trinaest-pinski priključak
Pin Funkcija Boja žice 1 Lijevi pokazivač smjera Žuta
2 Stražnje svjetlo za maglu Plava
3 Nula/uzemljenje za pinove 1 i 2, te 4 do 8
2Bijela
4 Desni pokazivač smjera Zelena
5 Stražnja desna pozicijska svjetla, bočna pozicijska
svjetla i svjetlo registarske
pločice.
b
Smeđa
264

Trinaest-pinski priključak
Pin Funkcija Boja žice 6 Stop svjetla Crvena
7 Stražnja lijeva pozicijska svjetla, bočna pozicijska
svjetla i svjetlo registarske
pločice.
1
Crna
8 Svjetla za vožnju u nazad Crvena/
crna
9 Stalni izvor napajanja (+12V) Smeđa/
bijela
10 Izvor napajanja kontroliran kontaktnim prekidačem
(+12 V) Crvena
11 Povrat za pin 10
2Bijela
12 Rezerva 3Crvena/ plava
13 Povrat za pin 9
2Bijela1 Svjetlo registarske pločice će biti tako
spojeno tako da nema zajednički spoj s
pinovima 5 i 7
2 Tri povratna kruga neće biti električki
spojena u prikolici.
3 Pin 12 je promijenjen s “Kodiranje za
spojenu prikolicu” na “Rezerva za buduću
uporabu”
NAPUTCI ZA VUČU
Prije kretanja na put, uvježbajte skretanje,
zaustavljanje i vožnju u nazad s prikolicom
u području dalje od prometa.
Automatski mjenjač
Prilikom vuče može se odabrati DRIVE
položaj mjenjača. Međutim, ako se pojavi
učestalo prebacivanje prijenosnih odnosa
u ovom položaju mjenjača, trebalo bi oda-
brati niži prijenosni odnos (ERS kontrola).
NAPOMENA:
Uporaba nižeg prijenosnog odnosa
tijekom vožnje pod velikim optereće-
njem će poboljšati performanse i pro-
dužiti radni vijek mjenjača smanje-
njem pretjeranog prebacivanja prije-
nosnih odnosa i akumulaciju topline.
Ovo će također osigurati bolje kočenje
motorom. Ako REDOVITO vučete prikolicu duže od
45 minuta treba češće mijenjati ulje mje-
njača i filtar ulja. Za pravilne intervale odr-
žavanja pogledajte “Raspored održavanja”.
Elektronska regulacija brzine (ako je
ugrađena)
•
Nemojte koristiti na brdovitom terenu ili
pri jako teškim opterećenjima.
• Ako koristite regulaciju brzine (tempo-
mat), ako iskusite pad brzine veći od 16
km/h, isključite je dok se ne vratite na
kontinuiranu brzinu.
• Regulaciju brzine koristite na ravnim
cestama s malim opterećenjima kako bi
smanjili potrošnju goriva.
265