2013 Lancia Voyager Knjižica za upotrebu i održavanje (in Croatian)

SUSTAV POMOĆI PRI
KOČENJU (BAS)
BAS sustav je tako konstruiran da opti-
mizira mogućnosti kočenja vozila tijekom
naglih kočenja. Sustav detektira naglo ko-
čenje mjerenjem brzine i razine aktiviranja
kočnica i nakon toga aktivira optimalni tlak
kočenja. To može pomoći u smanjenju zau-
stavnog puta. BAS nadopunjuje ABS sustav.
Nagli pritisak papučice kočnice rezultira u
najboljoj pomoći BAS sustava. K ako bi naj-
bolje iskoristili ovaj sustav, morate primi-
jeniti kontinuirani pritisak kočenja tijekom
zaustavljanja (nemojte “pumpati”kočnice).
Ne smanjujte pritisak na papučicu kočnice
osim ako kočenje više nije potrebno. K ada
se papučica kočnice pusti, BAS se deakti-
vira.
UPOZORENJE!
• BAS sustav ne može spriječiti djelo-
vanje prirodnih fizikalnih zakona na
vozilo, niti može poboljšati držanje
ceste više nego što to dopuštaju uvjeti
na cesti.
(nastavlja se)
UPOZORENJE! (Nastavak)
• BAS ne može spriječiti sudare, uklju-
čujući one koji su nastali zbog preve-
like brzine u zavojima, vožnje po jako
skliskim površinama ili plivanja po
vodi.
• Sposobnosti vozila s BAS sustavom se
ne smiju iskorištavati na neoprezan ili
opasan način koji bi mogao ugroziti
sigurnost korisnika i sigurnost drugih.
ELEKTRONSKA KONTROLA
STABILNOSTI (ESC)
Ovaj sustav unaprjeđuje kontrolu i stabil-
nost vozila u raznim uvjetima vožnje. ESC
sustav korigira efekt nad i podupravljanja
aktiviranjem kočnica odgovarajućeg ko-
tača, kako bi pomogao u protudjelovanju
ovim efektima. Također može biti smanje-
na snaga motora kako bi se pomoglo da
vozilo ostane na željenoj putanji kretanja.
ESC koristi senzore u vozilu kako bi odre-
dio smjer kretanja vozila koji je odabrao
vozač i uspoređuje ga sa stvarnim smjerom
kretanja vozila. K ada stvarni put kretanja ne odgovara željenom putu kretanja, ESC
aktivira kočnice odgovarajućeg kotača kako
bi pomogao u smanjenju efekta nad i po-
dupravljanja.
•
Nadupravljanje – kada vozilo skreće više
nego što to odgovara položaju upravlja-
ča.
• Podupravljanje – kada vozilo skreće ma-
nje nego što to odgovara položaju uprav-
ljača.
UPOZORENJE!
• Elektronska kontrola stabilnosti (ESC)
ne može spriječiti djelovanje prirodnih
fizikalnih zakona na vozilo, niti može
poboljšati držanje ceste više nego što to
dopuštaju uvjeti na cesti.
(nastavlja se)
242

UPOZORENJE (nastavak)
• ESC ne može spriječiti sudare, uklju-
čujući one koji su nastali zbog preve-
like brzine u zavojima, vožnje po jako
skliskim površinama ili plivanja po
vodi. ESC također ne može spriječi-
ti sudare koji su nastali zbog gubitka
kontrole nad vozilom zbog nepravilnog
upravljanja vozača prema danim uvje-
tima vožnje. Samo siguran, pozoran i
vješt vozač može spriječiti sudare.
• Sposobnosti vozila s ESC sustavom se
ne smiju iskorištavati na neoprezan ili
opasan način koji bi mogao ugroziti
sigurnost korisnika i sigurnost drugih.
Načini rada ESC sustava ESC sustav ima dva dostupna
načina rada.Uključeno
Ovo je normalni način rada ESC sustava.
K ada god se motor upali sustav će biti u
ovom načinu rada. Ovaj način rada treba
koristiti za većinu uvjeta vožnje. ESC su-
stav treba prebaciti u “djelomično isklju-
čen” način rada samo u slučaju ispod na-
vedenih situacija.
Djelomično isključeno
Ovaj način rada se odabire trenutnim priti-
skom na tipku “ESC OFF”.
K ada je u ovom načinu rad, TCS dio ESC
sustava, osim BLD značajke opisane u di-
jelu o TCS sustavu, je deaktiviran i upa-
liti će se indikator “ESC Off ”. Sve druge
značajke stabilnosti ESC sustava normalno
rade. Ovaj način rada se koristi kada je vo-
zilo zapelo u dubokom snijegu, pijesku ili
šljunku, i za izlazak je potrebno više okreta-
nja kotača u prazno nego što bi ESC sustav
normalno dozvolio. Za ponovo uključivanje
ESC sustava ponovo pritisnite tipku “ESC
OFF”. Ovo će vratiti normalan način rada
ESC sustava “ESC On”. NAPOMENA:
Za poboljšanje držanja kotača vozila
prilikom vožnje s lancima za snijeg ili
prilikom kretanja u dubokom snije-
gu, pijesku ili šljunku, možda će biti
poželjno odabrati “djelomično isklju-
čeni” način rada pritiskom na tipku
“ESC OFF”. Nakon što ste riješili si-
tuaciju koja je zahtijevala djelomično
isključivanje ESC sustava, ponovo u
potpunosti aktivirajte ESC sustav pri-
tiskom na tipku “ESC OFF”.
UPOZORENJE!
K ada je u načinu rada “djelomično is-
ključeno”, funkcija smanjenja snage mo-
tora TCS sustava je onemogućena, i na-
predna kontrola stabilnosti ESC sustava
je smanjena.
243

Svjetlo aktiviranja/kvara ESC sustava i
ESC OFF svjetloSvjetlo aktiviranja/kvara ESC
sustava na ploči sa instrumenti-
ma će se upaliti kada se kontaktni
prekidač prebaci u položaj ON.
Trebalo bi se ugasiti kada se motor upali.
Ako se ovo svjetlo upali s upaljenim moto-
rom, detektiran je kvar ESC sustava. Ako
svjetlo ostane upaljeno nakon nekoliko ci-
klusa paljenja, a vozilo je odvezeno nekoliko
kilometara brzinom većom od 48 km/h, što
je prije moguće posjetite ovlašteni servis
radi dijagnostike i uklanjanja kvara.
Indikator aktiviranja/kvara ESC sustava
na ploči sa instrumentima će početi treptati
čim gume izgube dobar kontakt s podlo-
gom i ESC sustav se aktivira. Indikator ak-
tiviranja/kvara ESC sustava također trepće
kada je aktivan i TCS sustav. Ako indikator
aktiviranja/kvara ESC sustava počne trep-
tati prilikom ubrzavanja, smanjite ubrzanje i dodajte što je više moguće manje gasa.
Prilagodite vašu brzinu i vožnju uvjetima
na cesti.
NAPOMENA:
• Indikator aktiviranja/kvara ESC su-
stava i ESC OFF indikator se trenut-
no pale svaki put kada se kontaktni
prekidač prebaci u položaj ON.
• Svaki put kada se kontaktni preki-
dač prebaci u položaj ON, ESC su-
stav će biti aktivan iako je bio pret-
hodno isključen.
• Kada se aktivira, ESC sustav će
oglasiti zvuk zujanja ili klikanja. To
je normalno; zvukovi će nestati kada
ESC prestane djelovati nakon mane-
vra koji je uzrokovao djelovanje ESC
sustava.
ESC OFF indikator označava da
je ESC sustav isključen.
je ESC sustav isključen.
GUME – OPĆE
INFORMACIJE
TLAK U GUMAMA
Pravilni tlak u gumama je od velike važ-
nosti za sigurnu i zadovoljavajuću vožnju
vašeg vozila. Nepravilni tlak utječe na tri
bitne stvari:
Sigurnost
UPOZORENJE!
• Nepravilno napuhane gume su opasne
i mogu uzrokovati sudar.
• Preniski tlak u gumama uzrokuje pre-
tjerano savijanje guma i može uzroko-
vati pregrijavanje i puknuće gume.
• Previsoki tlak u gumama smanjuje
mogućnost gume da ublaži udarac.
Objekti na cesti u rupe mogu uzroko-
vati puknuće gume.
• Previsoki i preniski tlak u gumama
mogu utjecati na upravljanje vozilom
i mogu naglo puknuti, što rezultira gu-
bitkom kontrole nad vozilom.
(nastavlja se)
244

UPOZORENJE! (nastavak)
• Nejednaki tlak u gumama može uzro-
kovati probleme upravljanja, Mogli bi
izgubiti kontrolu nad vašim vozilom.
• Nejednaki tlak u gumama jedne strane
vozila prema drugoj, može uzrokovati
da vozilo skreće u desno ili lijevo.
• Uvijek se vozite s preporučenim tla-
kom u gumama.
Potrošnja goriva
Nepravilni tlakovi u gumama mogu uzro-
kovati nejednako trošenje guma. Ovo ne-
normalno trošenje će smanjiti radni vijek
gume što će zahtijevati raniju promjenu
gume. Preniski tlak također povećava ot-
por kotrljanja što rezultira u većoj potrošnji
goriva.
Udobnost vožnje i stabilnost vozila
Pravilni tlak u gumama doprinosi udobno-
sti vožnje. Previsoki tlak uzrokuje poskaki-
vanje i neudobnu vožnju. TLAKOVI NAPUHIVANJA
GUMA
Pravilni tlak napuhivanja hladnih guma je
naveden na B-nosaču sa strane vozač ili na
stražnjem rubu vrata vozača.
Barem jednom mjesečno treba provjerava-
ti tlak guma i po potrebi ga namjestiti, te
potražiti znakove trošenja guma i vidljivih
oštećenja. Koristite dobar ručni tlakomjer
za provjeru tlaka u gumama. Pravilni tlak
nemojte određivati vizualno. Radijalne
gume mogu izgledati pravilno napuhane
čak i kada je tlak u njima prenizak.
OPREZ!
Nakon provjere ili namještanja tlaka u
gumama, ne zaboravite vratiti poklopac
ventila. To će spriječiti da vlaga i pr-
ljavština ulaze u ventil, što bi ga moglo
oštetiti.
Tlakovi napuhivanja, navedeni na pločici
guma su uvijek tlakovi napuhivanja hlad-
nih guma. Tlak hladnih guma je definiran
kao tlak u gumama nakon što je vozilo mi- rovalo najmanje tri sata, ili je voženo manje
od 1,6 km nakon razdoblja mirovanja od
tri sata. Tlak napuhivanja hladnih guma ne
smije prijeći maksimalni tlak napuhivanja
koji je utisnut u bočnu stranicu gume.
Češće provjeravajte tlak u gumama ako su
izložene širokom rasponu vanjskih tempe-
ratura, jer se tlak u gumama mijenja s pro-
mjenama temperature.
Tlak u gumama se mijenja otprilike 7 kPa
(0,07 bara) za promjenu temperature zra-
ka od 7°C. Imajte ovo na umu prilikom
provjere tlaka u gumama u garaži, pogo-
tovo po zimi.
Primjer: Ako je temperatura u garaži 20°C
i vanjska temperatura je 0°C tada se tlak
hladnih guma treba povisiti za 21 kPa
(0,21 bara) što odgovara 7 kPa (0,07 bara)
za svakih 7°C razlike u temperaturi.
Tijekom vožnje tlak u gumama se može po-
visiti od 13 do 40 kPa (0,13 do 0,40 bara).
NE smanjujte ovaj normalni porast tempe-
rature jer će tlak u gumama kada se ohlade
biti premali.
245

TLAK U GUMA ZA VOŽNJU
PRI VISOKIM BRZINAMA
Proizvođač preporuča vožnju sigurnim br-
zinama unutar brzinskih ograničenja. Ako
ograničenja brzine ili uvjeti dozvole vožnju
većim brzinama, održavanje pravilnog
tlaka u gumama je jako bitno. Za vožnju
pri visokim brzinama možda će trebati
povećati tlak u gumama i smanjiti optere-
ćenje vozila. Pogledajte preporučene brzi-
ne vožnje originalne opreme ili ovlaštenog
prodavača guma, te opterećenja i tlakove
hladnih guma.
UPOZORENJE!
Vožnja visokim brzinama s vašim vozi-
lom koje je opterećenom iznad dozvo-
ljenog opterećenja je opasno. Dodatno
naprezanje guma bi moglo uzrokovati
njihovo pucanje. Mogli bi sudjelovati u
ozbiljnoj nesreći. Ne vozite se pod punim
opterećenjem iznad kontinuirane brzine
od 120 km/h.
RADIJALNE GUME
UPOZORENJE!
Kombiniranje radijalnih guma s drugim
vrstama guma na vašem vozilu će uzro-
kovati loše upravljanje. Nestabilnost bi
mogla uzrokovati sudar. Uvijek koristite
četiri radijalne gume. Nikada ih ne kom-
binirajte s drugim vrstama guma.
Rezovi i puknuća radijalnih guma se mogu
popraviti samo u području profila, zbog
savijanja bočnih stranica. Za popravke ra-
dijalnih guma posavjetujte se s ovlaštenim
serviserom.
REZERVNI KOTAČ KOJI
ODGOVARA ORIGINALNO
UGRAĐENIM GUMAMA I
KOTAČIMA (ako je ugrađen)
Vaše vozilo može biti opremljeno rezervnim
kotačem i gumom koji izgledom i značaj-
kama odgovaraju originalno ugrađenim
gumama i kotačima na prednjoj i stražnjoj
osovini vozila. Ovaj rezervni kotač se može
koristiti prilikom rotacije guma vašeg vo- zila. Ako je vaše vozilo opremljeno ovom
opcijom, pogledajte preporuke za rotaciju
guma vašeg ovlaštenog zastupnika.
Ako vaše vozilo nije opremljeno s rezervnim
kotačem koji odgovara originalnim kotači-
ma, moglo bi biti opremljeno s privreme-
nim rezervnim kotačem drugačijih značaj-
ki. Privremeni rezervni kotači su konstru-
irani da se koriste samo na vašem vozilu.
Vaše vozilo može biti opremljeno s jednom
od slijedećih vrsta nestandardnih privreme-
nih rezervnih kotača; umanjenih dimenzija,
pune veličine ili privremeni rezervni kotač.
Nikada u isto vrijeme ne ugrađuje više od
jednog nestandardnog rezervnog kotača.
OPREZ!
Zbog smanjene udaljenosti od tla, ne
prolazite vašim vozilom kroz automatsku
praonicu automobila s rezervnim kota-
čem umanjenih dimenzija, pune veličine
i privremenim rezervnim kotačem. Može
doći do oštećenja vozila.
246

REZERVNI KOTAČ
UMANJENIH DIMENZIJA
(ako je ugrađen)
Rezervni kotač umanjenih dimenzija služi
samo za uporabu u nuždi. Možete prepo-
znati je li vaše vozilo opremljeno s rezer-
vnim kotačem umanjenih dimenzija pre-
gledom pločice guma u otvoru vozačevih
vrata ili na bočnoj stranici gume. Opisi
rezervnih kotača umanjenih dimenzija po-
činju sa slovom “T” ili “S”, prije oznake di-
menzije. Primjer: T145/80D18 103M.
T, S =Privremeni rezervni kotač (Tempo-
rary Spare)
K ako ovaj rezervni kotač ima ograničen
radni vijek profila, što je prije moguće treba
popraviti (ili zamijeniti) originalni kotač na
vašem vozilu.
Ne pokušavajte postaviti poklopac kotača
ili ugraditi standardnu gumu na rezervni
kotač umanjenih dimenzija, jer je on kon-
struiran specifično za kompaktnu rezervnu
gumu. Nikada u isto vrijeme ne ugrađuje
više od jednog nestandardnog rezervnog
kotača.
UPOZORENJE!
Kompaktni rezervni kotači se koriste
samo u slučaju nužde. S ovim rezervnim
kotačima nemojte se voziti brže od 80
km/h. Privremeni rezervni kotači imaju
ograničen radni vijek profila. K ada se
profil istroši do indikator trošenja profi-
la, treba zamijeniti privremenu rezervnu
gumu. Obratite pažnju na upozorenja
koja se odnose na vašu rezervnu gumu.
Njihovo nepoštivanje može uzrokovati
puknuće rezervne gume i gubitak kon-
trole.
REZERVNI KOTAČ PUNE
VELIČINE (ako je ugrađen)
Rezervni kotač pune veličine je konstruiran
samo za uporabu u nuždi. Ovaj kotač može
izgledati kao originalni kotači na prednjoj
i stražnjoj osovini, ali to nije. Ovaj rezer-
vni kotač može imati ograničeni radni vijek
profila. K ada se profil istroši do indikator
trošenja profila, treba zamijeniti rezervnu
gumu pune veličine. K ako nije jednaka ori-
ginalno ugrađenim gumama, prvom pri-likom zamijenite (ili popravite) originalnu
gumu vašeg vozila.
PRIVREMENI REZERVNI
KOTAČ (ako je ugrađen)
Privremeni rezervni kotač se koristi samo
u nuždi. Guma se može prepoznati prema
naljepnici koja se nalazi na privremenom
rezervnom kotaču. Ova naljepnica sadrži
ograničenja vožnje s ovim kotačem. Ovaj
kotač može izgledati kao originalni kotači
na prednjoj i stražnjoj osovini, ali to nije.
Ugradnja ovog privremenog rezervnog ko-
tača će utjecati na upravljanje. K ako nije
jednak originalno ugrađenim kotačima,
prvom prilikom zamijenite (ili popravite)
originalnu gumu vašeg vozila.
247

UPOZORENJE!
Privremeni rezervni kotači se koriste
samo u nuždi. Ugradnja ovog privreme-
nog rezervnog kotača utječe na upravlja-
nje. S ovim kotačem, ne vozite se brže od
brzine koja je navedena na privremenom
rezervnom kotaču. Tlak u hladnom pri-
vremenom rezervnom kotaču je naveden
na pločici guma u otvoru vrata vozača.
Prvom prilikom zamijenite (ili popravite)
originalni kotač vašeg vozila. Nepoštiva-
nje ove preporuke može dovesti do gu-
bitka kontrole nad vozilom.
OKRETANJE KOTAČA U
PRAZNO
Ako zapnete u blatu, pijesku, snijegu ili
ledu, ne okrećite kotače vozila u prazno
brže od 48 km/h, niti duže od 30 sekundi
bez zaustavljanja.
Pogledajte “Oslobađanje vozila koje je za-
pelo” u poglavlju “Što učiniti u slučaju
nužde”.
UPOZORENJE!
• Gume koje se brzo okreću u prazno
mogu biti opasne. Sile koje se gene-
riraju pretjeranim okretanjem kotača
mogu uzrokovati oštećenja i puknuće
gume. Guma može eksplodirati i ne-
koga ozlijediti.
• Ne okrećite kotače vozila u prazno brže
od 48 km/h, niti duže od 30 sekundi,
te provjerite da se nitko ne nalazi u bli-
zini kotača koji se okreće u prazno, bez
obzira na brzinu.
INDIKATORI TROŠENJA
PROFILA
Indikatori trošenja profila se nalaze u ori-
ginalno ugrađenim gumama kako bi vam
pomogli odrediti treba li zamijeniti gume.
1 — Istrošena guma
2 — Nova guma
Ovi indikatori su utisnuti u dno utora profi-
la. K ada dubina profila padne ispod 2 mm,
oni će se pojaviti kao trake. K ada se profil
istroši do indikatore trošenja profila, treba
zamijeniti gumu.
RADNI VIJEK GUME
Radni vijek gume ovisi o nekoliko različitih
faktora, uključujući, ali bez ograničenja:
• Stil vožnje
• Tlak u gumama
• Prijeđenu udaljenost
UPOZORENJE!
Gume i rezervnu gumu treba zamijeniti
nakon šest godina, bez obzira na preo-
stalu dubinu profila. Nepoštivanje ove
preporuke može dovesti do naglog pu-
knuća gume. Možete izgubiti kontrolu i
uzrokovati sudar s ozbiljnim ozljedama
ili smrti.
Čuvajte skinute gume na hladnom, suhom
mjestu uz što je manje moguće izlaga-
nje svjetlosti. Zaštititi gume od kontakta s
uljem, masnoćama i benzinom.
248

ZAMJENSKE GUME
Gume na vašem novom vozilu osigura-
vaju ravnotežu mnogih značajki. Treba ih
redovito provjeravati i korigirati tlak hlad-
nih guma. U slučaju zamjene, proizvođač
snažno preporučuje uporabu guma ekvi-
valentnih dimenzija, kvalitete i značajki.
(Pogledajte odlomak “Indikatori trošenja
profila”). Pogledajte pločicu “Informacije o
gumama i opterećenju” za dimenzije vaših
guma. Indeks opterećenja i oznaka brzi-
ne vaše gume se nalaze na bočnoj stranici
gume. Pogledajte tablicu o dimenzijama
guma u dijelu o sigurnosnim informacija-
ma o gumama u ovom priručniku, za više
informacija u svezi indeksa opterećenja i
oznake brzine guma.
Preporuča se u paru zamijeniti prednje dvi-
je gume ili stražnje dvije gume. Zamjena
samo jedne gume može ozbiljno utjecati na
upravljanje vozilom. Ako ikada zamijenite
kotač, pazite da specifikacije kotača odgo-
varaju specifikacijama originalnih kotača.Preporuča se kontaktirati prodavača ori-
ginalne opreme ili ovlaštenog prodava-
ča guma u svezi bilo kakvih pitanja koje
bi mogli imati o specifikacijama guma ili
značajkama. Neuporaba ekvivalentnih za-
mjenskih guma može negativno utjecati na
sigurnost, upravljanje i vožnju vašeg vozila.
UPOZORENJE!
•
Ne koristite gumu, dimenzije kotača ili
oznake koji nisu specificirani za vaše
vozilo. Neke kombinacije neodobrenih
guma i kotača mogu promijeniti di-
menzije ovjesa i njegove značajke, što će
uzrokovati promjenu u sustavu uprav-
ljanja, ponašanja i kočenja vašeg vozi-
la. To može uzrokovati nepredviđeno
ponašanje i opterećenje komponenata
sustava upravljanja i ovjesa. Možete
izgubiti kontrolu i uzrokovati sudar što
može rezultirati u ozljedama ili smrti.
Koristite samo gume i kotače čije su
značajke odobrene za vaše vozilo.
(nastavlja se)
UPOZORENJE! (nastavak)
• Nikada ne koristite gumu s manjim
indeksom opterećenja ili kapacitetom
nego što je odobreno za vaše vozilo.
Uporaba gume s manjim indeksom
opterećenja može rezultirati u preop-
terećenju gume i puknuću. Mogli bi
izgubiti kontrolu i uzrokovati sudar.
• Ako na vaše vozilo ugradite gume s
neprikladnim značajkama brzine to
može uzrokovati puknuće gume i gu-
bitak kontrole na vozilom.
OPREZ!
Zamjena originalnih guma s gumama razli-
čitih dimenzija može rezultirati u pogrešnom
pokazivanju brzinomjera i brojača kilometara.
LANCI ZA SNIJEG
Preporuča se uporaba Security Chain
Company (SCC) Super Z6 SZ-143 ili Ice-
man Z6 IZ-643 kabela ili ekvivalentnih na
gumama dimenzija 25/65R17.
NAPOMENA:
Ne koristite lance za snijeg na kom-
paktnoj rezervnoj gumi.
249