2012 Seat Alhambra Manuale del proprietario (in Italian)

183
Guida
ATTENZIONE
Non lasciare mai il freno „sfregare“ per molto tempo, né premere il peda-
le del freno spesso e in modo prolungato. Frenare continuamente surri-
scalda i freni. Questo può ridurre considerevolmente la potenza di frena-
tura, aumentare la distanza di frenata o anche rompere completamente
l'impianto dei freni.
ATTENZIONE
● Non fare mai „pattinare“ i freni, premendo leggermente il pedale se non
si deve frenare realmente. Questo incrementa l'usura.
● Ridurre la velocità, scalare una marcia o selezionare una gamma di mar-
ce più corta prima di pendenze lunghe e pronunciate. In questo modo si
sfrutta l'azione del freno motore e si riduce lo sforzo dei freni. Al contrario, i
freni potrebbero riscaldarsi e non funzionare. Utilizzare i freni solo quando
serve ridurre la marcia o per fermarsi. 
Spie di controllo e avvertimento
si accen- dePossibile causaSoluzione
 (ros-
so)Pedale del freno non premu-
to!Premere a fondo il pedale del
freno.
 (ver- de)Pedale del freno non premu-
to.
Per selezionare una gamma di
marce, premere il pedale del fre-
no.
Vedere anche "Freno di staziona-
mento elettronico"
⇒ pagina 191
lampeg- giaPossibile causaSoluzione
 (ver-de)Il tasto di blocco sulla leva di
selezione non si è inserito. Il
veicolo non si mette in movi-
mento.Inserire il blocco della leva selet-
trice ⇒ pagina 186.
Quando si collega l'accensione si accendono per alcuni secondi le spie di
avvertimento e di controllo e viene svolto un controllo di buon funziona-
mento. Si spengono dopo alcuni secondi.
ATTENZIONE
Se le spie di avvertimento e i messaggi vengono trascurati, il veicolo po-
trebbe arrestarsi in mezzo al traffico o potrebbero verificarsi incidenti
con feriti gravi.
● Non trascurare mai le spie di avvertimento né i messaggi di testo.
● Arrestare il veicolo non appena sia possibile farlo in condizioni di si-
curezza.
● Se il veicolo si ferma o ci si deve fermare per una riparazione, par-
cheggiarlo sempre a una distanza sicura dal traffico della strada, accen-
dere le luci di emergenza, spegnere il motore e adottare tutte le misure di
sicurezza opportune per avvertire gli altri utenti della strada.
ATTENZIONE
Se le spie di controllo accese e i messaggi di testo vengono ignorati, posso-
no verificarsi guasti nel veicolo. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

184Guida
Pedali
Fig. 129 Pedali nei veico-
li con cambio manuale:
1
acceleratore; 2 fre-
no; 3 frizione.
Fig. 130 Pedali nei veico-
li con cambio automatico:
1
acceleratore; 2 fre-
no.
Evitare che i tappetini o altri oggetti si interpongano nel percorso dei pedali.
Utilizzare solo tappetini che lasciano libera la zona dei pedali e siano fissati
correttamente al pavimento. In caso di guasto ad uno dei circuiti frenanti, sarà necessario premere più a
fondo del solito il pedale per frenare la vettura.
ATTENZIONE
Gli oggetti posti sul pavimento nella zona piedi del conducente possono
impedire l'azionamento dei pedali. Ciò potrebbe provocare la perdita di
controllo del veicolo, aumentando il rischio di provocare un incidente gra-
ve.
● Assicurarsi che i pedali possano essere azionati in qualsiasi momen-
to, senza che alcun oggetto possa rotolare sotto ad essi.
● Fissare sempre il tappetino nel vano piedi.
● Non collocare mai altri tappetini o moquette sul tappetino originale di
fabbrica.
● Verificare che non ci siano oggetti che potrebbero finire inavvertita-
mente nel vano piedi del conducente durante la guida.
ATTENZIONE
I pedali devono poter sempre essere azionati senza impedimenti. Ad esem-
pio, in caso di guasto al circuito dei freni, il pedale del freno dovrà fare un
percorso più lungo per fermare il veicolo. Si dovrà quindi premere il pedale
più a fondo e con maggior forza del solito. 

185
Guida
Cambio manuale: Inserire le marce
Fig. 131 Schema degli
innesti del cambio a 6
marce.
Nella leva del cambio sono indicate le posizioni di ognuna delle marce
⇒ fig. 131.
● Mantenere premuto fino in fondo il pedale della frizione.
● Spostare la leva del cambio nella posizione desiderata.
In alcuni paesi si deve premere a fondo il pedale della frizione per avviare il
motore.
Inserimento della retromarcia
● A veicolo fermo, premere a fondo il pedale della frizione e mantenerlo
premuto.
● Premere la leva del cambio verso il basso.
● Spostare la leva del cambio a sinistra e poi in avanti nella posizione del-
la retromarcia R
.
ATTENZIONE
Quando il motore è acceso ed è stata inserita una marcia, non appena si
solleva il piede dal pedale della frizione il veicolo si mette in movimento.
Ciò è valido anche quando il freno di stazionamento elettrico è inserito.
● Non inserire mai la retromarcia con il veicolo in movimento.
ATTENZIONE
Tenere presente quando segue per evitare danni e un'usura prematura:
● Durante la guida, la mano non deve essere tenuta sopra la leva del cam-
bio. La pressione della mano viene trasmessa alle forcelle del cambio.
● Assicurarsi che il veicolo sia completamente fermo prima di inserire la
retromarcia.
● Quando si cambia la marcia si deve sempre premere a fondo il pedale
della frizione.
● Non tenere fermo il veicolo su un tratto in salita con il motore in marcia
facendo „slittare“ la frizione. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

186Guida
Cambio automatico*: Selezionare le marce
Fig. 132 Veicoli con gui-
da a sinistra: leva selet-
trice del cambio automa-
tico con tasto di blocco
(freccia).
Fig. 133 Veicoli con gui-
da a destra: leva selettri-
ce del cambio automatico
con tasto di blocco (frec-
cia).
La leva selettrice è dotata di fermo. Cambiando la leva selettrice dalla posi-
zione P a un rapporto di marce, premere il pedale del freno e premere il fer-
mo della leva selettrice, che si trova nella parte anteriore del pomello, nel
senso indicato dalla freccia ⇒ fig. 132 oppure ⇒  fig. 133. Per passare la le-va selettrice dalla posizione N alla posizione D o R, premere prima il pedale
del freno e mantenerlo premuto.
A quadro acceso, sul display del quadro strumenti è visualizzata la posizio-
ne corrente della leva di selezione.
Posizioni
della leva selettriceDenominazio- neSignificato ⇒ 
Blocco di par-cheggio
Le ruote motrici sono bloccate meccanica-
mente.
Inserirlo solo a veicolo fermo. Per togliere la
posizione della leva di selezione, premere il
pedale del freno e collegare l'accensione.
RetromarciaLa retromarcia è azionata.
Inserirla solo a veicolo fermo.
FolleIl cambio si trova in folle. Non viene trasmes-
so nessun movimento alle ruote e il motore
non agisce come freno.

Posizione per-
manente di
marcia avanti
(modalità nor- male)La marcia viene cambiata automaticamente
(sia aumentando che scalando). Il momento
del cambio è determinato sulla base del cari-
co del motore, dello stile di guida del condu-
cente e della velocità del veicolo.

Posizione per-manente di
marcia avanti
(modalità spor- tiva)Il cambio a una marcia superiore è ritardato
automaticamente e ridotto anticipatamente ri-
spetto alla gamma delle marce D, per sfruttare
al massimo la potenza del motore. Il momen-
to del cambio è determinato sulla base del ca-
rico del motore, dello stile di guida del condu-
cente e della velocità del veicolo.
Blocco della leva selettrice
Il blocco della leva selettrice impedisce che, stando in P o N, si possa inseri-
re inavvertitamente un rapporto di marce causando così il movimento acci-
dentale del veicolo. 

187
Guida
Per rilasciare il blocco della leva selettrice, premere il pedale del freno a
quadro acceso e mantenerlo premuto. Inserire contemporaneamente il bloc-
co della leva selettrice.
Se la si sposta rapidamente facendola passare per la posizione N (cambian-
do per esempio da R a D), la leva selettrice non si blocca. In questo modo è
possibile far spostare il veicolo velocemente „in avanti e all'indietro“ per li-
berarlo nel caso fosse rimasto impantanato. Il blocco si inserisce soltanto
se, a pedale del freno non premuto, la leva resta per più di un secondo nella
posizione N e a una velocità inferiore a 5 km/h (3 mph).
In casi eccezionali può succedere che nei veicoli con cambio automatico
DSG ®
la leva selettrice non si blocchi. In questo caso, la trasmissione si
blocca per evitare che il veicolo si metta in movimento involontariamente.
La spia verde di controllo  lampeggia e in aggiunta viene visualizzato un
testo informativo. Procedere nel modo seguente per inserire il blocco della
leva di selezione:
● Premere il freno e rilasciarlo.
ATTENZIONE
Collocare la leva di selezione in una posizione non adatta può provocare
la perdita di controllo del veicolo e causare un incidente con gravi conse-
guenze.
● Non premere l'acceleratore quando si inserisce un rapporto di marce.
● Con il motore in marcia e un rapporto di marce inserito, il veicolo si
mette in movimento non appena si rilascia il pedale del freno.
● Non inserire mai la retromarcia o il blocco di parcheggio durante la
guida.
ATTENZIONE
Movimenti involontari del veicolo possono provocare serie lesioni.
● Non si deve mai lasciare il veicolo incustodito con il motore acceso e
la marcia inserita. Se si dovesse tuttavia uscire dal veicolo lasciando il
motore acceso, attivare il freno di stazionamento elettronico e inserire il
blocco di parcheggio P.
● A motore acceso e rapporto di marcia D, S o R selezionato, premere il
freno per mantenere fermo il veicolo. La trasmissione non si interrompe
totalmente neanche con il motore al minimo e il veicolo „continua ad
avanzare“.
● Non inserire mai il rapporto R o P con il veicolo in movimento.
● Non lasciare mai il veicolo con la leva in N. Il veicolo si muove in una
discesa indipendentemente dal fatto che il motore sia acceso o meno.
ATTENZIONE
Se, a veicolo fermo, il freno di stazionamento elettronico non è inserito e si
rilascia il pedale del freno stando in posizione P, il veicolo può spostarsi di
alcuni centimetri in avanti o indietro.
Avvertenza
Se durante la marcia si inserisce per errore la leva in posizione N, togliere il
piede dall'acceleratore. Aspettare che il motore giri al minimo prima di sele-
zionare di nuovo un rapporto di marcia. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

188Guida
Cambio con Tiptronic*
Fig. 134 Leva di selezio-
ne in posizione Tiptronic
(veicoli con guida a sini-
stra). I veicoli con guida a
destra sono disposti in
modo simmetrico.
Fig. 135 Volante con due
leve per Tiptronic.
Il Tiptronic permette di cambiare le marce manualmente nei veicoli con
cambio automatico. Passando al programma Tiptronic viene mantenuta la
marcia attualmente selezionata. Questo è possibile finché il sistema non cambia marcia automaticamente a causa delle condizioni del traffico del
momento.
Gestione del Tiptronic con la leva selettrice
●
Partendo dalla posizione D premere la leva selettrice verso destra por-
tandola nella modalità di funzionamento Tiptronic ⇒ 
in Cambio automa-
tico*: Selezionare le marce a pagina 187.
● Premere la leva in avanti +
o indietro – per aumentare o scalare la
marcia ⇒ fig. 134.
Gestione del Tiptronic con le leve
● Nel programma di guida D o S, azionare le leve del volante ⇒ fig. 135.
● Tirare la leva destra + OFF
⇒ fig. 135 verso il volante per alzare la mar-
cia.
● Tirare la leva sinistra –
⇒ fig. 135 verso il volante per ridurre la marcia.
Se le leve non sono azionate per un certo tempo, la modalità Tiptronic si di-
sattiva.
ATTENZIONE
● In fase di accelerazione il cambio passa al rapporto successivo solo
qualche istante prima che venga raggiunto il numero massimo di giri con-
sentito.
● Scalando manualmente, il cambio passa a un altro rapporto solo quan-
do il motore non può superare il regime massimo di giri. 
Guida con cambio automatico
I passaggi da un rapporto a un altro avvengono automaticamente. 

189
Guida
Guida in discesa
Maggiore è la pendenza, più bassa deve essere la marcia inserita. Le marce
più basse aumentano la frenata da parte del motore. Non scendere mai dei
tratti in pendenza con la leva selettrice in folle N.
● Rallentare.
● Partendo dalla posizione D premere la leva selettrice verso destra por-
tandola nella modalità di funzionamento Tiptronic ⇒ pagina 188.
● Tirare leggermente la leva selettrice all'indietro per scalare la marcia.
● OPPURE: Ridurre con le leve del volante ⇒ pagina 188.
Programma di emergenza
Se tutte le posizioni della leva selettrice sul display del quadro strumenti
sono visualizzate con lo sfondo chiaro, significa che si è verificata un'ano-
malia nel sistema. Il cambio automatico funziona in modalità programma di
emergenza. Con il programma di emergenza tuttavia è possibile guidare il
veicolo, anche se a velocità ridotta e non in tutte le marce.
Nel caso di cambio a doppia frizione DSG ®
può significare in alcuni casi che
non si inserisce la retromarcia. Rivolgersi immediatamente a un'officina
specializzata per fare revisionare il cambio.
Protezione da sovraccarichi del cambio automatico a 6 marce ®
Quando la frizione si sovraccarica, il veicolo inizia a strattonare e l'indicato-
re della posizione della leva selettrice lampeggia. Per non danneggiare la
frizione, questa interrompe la trasmissione di forza tra motore e cambio.
Non c'è più trazione e non è possibile accelerare. Se si attiva la frizione au-
tomaticamente per sovraccarico, premere il pedale del freno. Attendere al-
cuni istanti prima di reinserire la marcia.
Kick-down
Il dispositivo kick-down consente l'accelerazione massima con la leva nelle
posizioni D, S oppure in posizione Tiptronic. Premendo a fondo il pedale dell'acceleratore, il cambio inserisce automati-
camente un rapporto inferiore, in base a velocità e regime del motore. In
questo modo si sfrutta la massima accelerazione del veicolo
⇒ 
.
Quando si preme a fondo l'acceleratore, il cambio automatico passa al rap-
porto successivo solo una volta che il numero di giri raggiunge la soglia
massima prevista.
Programma Launch-Control
Il programma Launch control è un sistema di controllo dell'alimentazione
che consente accelerazioni ai massimi livelli stando fermi.
● Disattivare l'ASR ⇒ pagina 191.
● Premere il pedale del freno con il piede sinistro e tenerlo premuto.
● Posizionare la leva selettrice in posizione S o in posizione Tiptronic.
● Premere con il piede destro l'acceleratore fino a raggiungere un regime
di circa 3.200 giri/min.
● Togliere il piede sinistro dal freno ⇒ 
. Il veicolo parte con l'accelerazio-
ne massima.
● Ricollegare l'ASR dopo aver accelerato!
ATTENZIONE
Accelerare rapidamente può provocare una perdita di trazione e far dera-
pare il veicolo, specialmente se il fondo è scivoloso. Questo potrebbe
provocare la perdita di controllo sul veicolo, provocando un incidente e
danni considerevoli.
● Utilizzare il kick-down o l'accelerazione rapida solo se le condizioni
climatiche, della strada e del traffico lo consentono e accelerando non si
mettono in pericolo altri utenti della strada.
● Tenere presente che le ruote motrici possono slittare e che il veicolo
può pattinare se l'ASR è scollegato, specialmente se il fondo è scivoloso.
● Ricollegare l'ASR dopo aver accelerato. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

190Guida
ATTENZIONE
● Se ci si ferma in una pendenza con una marcia inserita, non tentare di
evitare che il veicolo vada indietro premendo l'acceleratore. Si potrebbe sur-
riscaldare e danneggiare il cambio automatico.
● Non lasciare mai che il veicolo si sposti con la leva in N, specialmente a
motore spento. Il cambio automatico non viene lubrificato e potrebbe dan-
neggiarsi. 
Indicazione di marcia consigliata
Sul display del quadro strumenti di alcuni veicoli, durante la guida viene vi-
sualizzata la marcia consigliata per ridurre il consumo di carburante:
IndicazioneSignificato
Marcia ottimale.
Consiglio di cambiare a una marcia più lunga.
Consiglio di cambiare a una marcia più corta.
Informazioni per la „pulizia“ del filtro antiparticolato diesel
Il controllo dell'impianto dei gas di scarico riconosce quando il filtro anti-
particolato diesel è otturato e contribuisce a pulirlo consigliando di inserire
una determinata marcia. Potrebbe essere necessario guidare eccezional-
mente con il motore a un regime elevato ⇒ pagina 239.
ATTENZIONE
La marcia consigliata è solo un'indicazione ausiliare; non deve mai sosti-
tuire l'attenzione del conducente.
● La responsabilità di selezionare la marcia corretta in ogni situazione
rimane del conducente, ad esempio, in caso di sorpasso, salita su una
pendenza o traino di un rimorchio.
Per il rispetto dell'ambiente
Selezionare la marcia più adatta contribuirà a risparmiare carburante.
Avvertenza
L'indicazione della marcia consigliata si spegne premendo il pedale della
frizione. 