2012 Lancia Thema Notice d'entretien (in French)

thodes correctes de remplacement
des pneus. Les pneus possédant
une capacité de charge supérieure
n'augmentent pas les limites de
poids maximum autorisé.
Exigences de remorquage - Freins
de remorque
Ne connectez pasle circuit hydrau-
lique de freinage ou le circuit à
dépression de votre véhicule au cir-
cuit de la remorque. Ceci peut mo-
difier la capacité de freinage et cau-
ser des blessures.
Un contrôleur de freins de r e-
morque électronique est exigé pour
le remorquage d'une remorque
avec freins à commande électr o-
nique. En remorquant une re-
morque équipée d'un système de
freinage hydraulique, un contrô­
leur électronique de freinage est su-
perflu.
Les freins de remorque sont r ecom-
mandés pour les remorques de plus
de 454 kg et sont exigés pour les
remorques de plus de 907 kg.
ATTENTION !
Si le poids de la remorque dépasse
454 kg, celle-ci doit être équipée de
ses propres freins qui doivent avoir
une capacité de charge adéquate. Si-
non, vous risquez une usure préma­
turée des garnitures de frein, un ef-
fort plus important sur la pédale de
frein et des distances de freinage ac-crues.AVERTISSEMENT !
 Ne connectez pas les freins de la remorque aux canalisations hy-
drauliques de frein de votre véhi­
cule. Ceci pourrait surcharger
votre circuit de freinage et l'en-
dommager. Vous pourriez man-
quer de freins et provoquer unaccident.
 Toutes les remorques augmentent
la distance de freinage. Lors d'un
remorquage, prévoyez toujours
un espace supplémentaire entre
votre véhicule et le véhicule qui
vous précède. Ceci est nécessaire
pour éviter les accidents. Exigences de remorquage -
Eclairage et câblage de remorque
Quelle qu'en soit la taille, votre re-
morque doit être équipée de feux stop
et de direction pour assurer la sécu­rité.
La trousse de remorquage peut com-
prendre un faisceau de câblage à 7 ou
à 13 broches. Utilisez un faisceau et
un connecteur de remorque approu-
vés par l'usine.
REMARQUE :
Ne raccordez pas de câblage dans
le faisceau de câblage du véhicule.
243

Les connexions électriques du véhi­
cule sont complètes mais il faut appa-
rier le faisceau au connecteur de la
remorque.Numérode
broche Fonction
Couleur
de fil
1 Feu de direction gauche Jaune
2 Feu anti- brouillard ar-
rière Bleu
3 Masse/retour commun Blanc
4 Feu de direction droit Vert
5 Feu de position arrière, feux de
gabarit latéraux
et éclairage de la
plaque minéra­logique arrière
du côté droit.
b
Brun
Numéro de
broche Fonction
Couleur
de fil
6 Feux stop Rouge
7 Feu de position arrière, feux de
gabarit latéraux
et éclairage de la
plaque minéra­logique arrière
du côté gauche.
b
Noir
bL'éclairage de la plaque minéralogi­
que arrière est connecté de manière à
ce qu'aucune lampe du dispositif
d'éclairage n'ait de connexion com-
mune avec les broches 5 et 7.
Numéro de
broche Fonction
Couleur
de fil
1 Feu de direction gauche Jaune
2 Feu anti- brouillard ar-
rière Bleu
3
a
Masse/retour
commun pour les contacts
(broches) 1 et 2
et 4 à 8 Blanc
4 Feu de direction droit Vert
5 Feu de position arrière, feux de
gabarit latéraux
et éclairage de la
plaque minéra­logique arrière
du côté droit.
b
Brun
6 Feux stop Rouge
Connecteur à 7 broches
Connecteur à 13 broches
244

Numérode
broche Fonction
Couleur
de fil
7 Feu de position arrière, feux de
gabarit latéraux
et éclairage de la plaque minéra­
logique arrière
du côté gauche.
b
Noir
8 Feux de recul Rouge/ Noir
9 Alimentation permanente(+12 volts) Marron/
Blanc
10 Alimentation contrôlée par le
commutateur d'allumage
(+12 volts) Rouge
11
a
Retour du
contact (broche)
10 Blanc
12 Réserve pour attribution fu-ture Rouge/
Bleu
Numéro de
broche Fonction
Couleur
de fil
13
a
Retour pour
contact (broche)
9 Blanc
Remarque : l'attribution de la broche
12 a été modifiée ; elle passe de "Co-
dage pour remorque accouplée" à
"Réserve pour attribution future".
aLes trois circuits de retour ne sont
pas connectés électriquement dans la
remorque.bL'éclairage de la plaque minéralogi­
que arrière est connecté de manière à
ce qu'aucune lampe du dispositif
d'éclairage n'ait de connexion com-
mune avec les broches 5 et 7.
CONSEILS DE REMORQUAGE
Avant d'utiliser la remorque en
voyage, entraînez­vous à tourner, ar-
rêter et reculer dans un lieu peu fré­quenté.
Transmission automatique
La position D (marche avant) peut
être sélectionnée lors d'un remor-
quage. Cependant, en cas de fré­
quents changements de rapport dans
cette gamme, utilisez la fonction
AutoStick® (pour les versions/ marchés qui en sont équipés) pour
choisir une gamme de vitesses infé­
rieure.
REMARQUE :
Dans des conditions sévères, une
gamme inférieure améliore la per-
formance, l'économie de carbu-
rant et la durée de vie de la boîte de
vitesses en limitant les change-
ments de rapport excessifs et l'ac-
cumulation de chaleur. Ceci favo-
rise le frein moteur.
Si vous tirez REGULIEREMENT une
remorque pendant plus de 45 minu-
tes, remplacez le filtre et le liquide de
la boîte de vitesses automatique
conformément à l'intervalle spécifié
pour la police, les taxis, les flottes et
les remorquages fréquents. Reportez-
vous au "Programme de mainte-
nance" pour connaître les intervalles
de maintenance adéquats.
Régulation électronique de la
vitesse (pour les versions/marchés
qui en sont équipés)
Ne l'utilisez ni en montagne ni en
cas de chargements importants.
245

En utilisant la régulation devi-
tesse, si vous constatez des baisses
de vitesse qui dépassent 16 km/h,
désengagez la régulation jusqu'au
retour de la vitesse de croisière.
Utilisez la régulation de vitesse en terrain plat et quand la charge est
légère pour optimiser la consom-
mation de carburant.
AutoStick® (pour les
versions/marchés qui en sontéquipés)
En utilisant les modes AutoStick® et en sélectionnant une gamme spé­
cifique, les changements de rapport
fréquents peuvent être évités. Sé­
lectionnez le rapport le plus élevé
qui procure le rendement opti-
mum. Par exemple, choisissez "4"
si la vitesse désirée peut être main-
tenue. Choisissez "3" ou "2" s'il le
faut pour maintenir la vitesse dési­rée.
Evitez les trajets prolongés à haut régime pour éviter la surchauffe.
Au besoin, réduisez la vitesse. Re-
passez à un rapport plus élevé ou à
une vitesse plus élevée du véhicule quand les circonstances du trajet et
le régime du moteur le permettent.
Circuit de refroidissement
Pour réduire les risques de surchauffe
du moteur et de la boîte de vitesses,
agissez de la manière suivante.
Circulation urbaine
Lors des brefs arrêts, placez la trans-
mission en position N (point mort) et
augmentez le régime de ralenti du
moteur.
Circulation routière
Réduisez la vitesse.
Climatisation
Arrêtez la climatisation temporaire-ment.
POINTS DE FIXATION DE
LA FOURCHE D'ATTELAGE
Votre véhicule exige de l'équipement
supplémentaire pour tirer une re-
morque sûrement et efficacement.
L'attelage de remorquage de la r e-
morque doit être fixée sur le véhicule
en utilisant les points de fixation pré­
vus sur le cadre du véhicule.
Reportez-vous au tableau suivant
pour déterminer les points de fixation corrects.
D'autres équipements
peuvent également être nécessaires ou
fortement conseillés : commandes de
stabilisation de la remorque et équi­
pement de freinage, équipement de
mise à niveau de la remorque et rétr o-
viseurs à profil bas.
Points de fixation de l'attelage
de remorquage et dimensions de porte­à­faux
A 638,9 mm
B 746,1 mm
C 831,1 mm
D (porte­à­faux maximum) 1 161,5 mm
E 535,3 mm
F 520,3 mm
246

REMORQUAGE DE
LOISIR (DERRIERE UNE
AUTO-CARAVANE, ETC.)
Le remorquage de loisir (avec les
quatre roues au sol ou un chariot de
remorquage) estINTERDIT. La
seule méthode de remorquage accep-
table de ce véhicule (derrière un autre
véhicule) est sur une dépanneuse, les
quatre roues HORSsol.ATTENTION !
Remorquer ce véhicule sans tenir
compte des exigences ci-dessus peut
endommager gravement la trans-
mission. De tels dommages ne sont
pas couverts par la Garantie limitée
des véhicules neufs.
247

248

6
EN CAS D'URGENCE
 FEUX DE DETRESSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
 EN CAS DE SURCHAUFFE DU MOTEUR . . . . . . 251
 TROUSSE TIREFIT (pour les versions/marchés qui en sont équipés) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
 ENTREPOSAGE DU DISPOSITIF TIREFIT . . 252
 COMPOSANTS ET FONCTIONNEMENT DE LA TROUSSE TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
 PRECAUTIONS D'UTILISATION DU DISPOSITIF TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
 Etanchéification d'un pneu avec le TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
 MISE SUR CRIC ET CHANGEMENT DE ROUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
 EMPLACEMENT DU CRIC/RANGEMENT DE LA ROUE DE SECOURS . . . . . . . . . . . . . . 259
 AVANT LA MISE SUR CRIC . . . . . . . . . . . . . . 260
 MISE SUR CRIC ET CHANGEMENT DE ROUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
 INSTALLATION DU PNEU DE ROUTE . . . . . . 262
 DEMARRAGE PAR BATTERIE AUXILIAIRE . . . 263  PREPARATIONS POUR LE DEMARRAGE AL'AIDE D'UNE BATTERIE AUXILIAIRE . . . . 263
249

 DEMARRAGE AU MOYEN D'UNEBATTERIE AUXILIAIRE . . . . . . . . . . . . . . . . 264
 DESEMBOURBEMENT DU VEHICULE . . . . . . . 265
 OEILLETS DE REMORQUAGE . . . . . . . . . . . . . 266
 NEUTRALISATION DU LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE -
TRANSMISSION 5 VITESSES . . . . . . . . . . . . . . 267
 DEVERROUILLAGE MANUEL DE STATIONNEMENT - MOTEUR A
TRANSMISSION HUIT VITESSES
(moteur 3.6L) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
 REMORQUAGE D'UN VEHICULE EN PANNE . . 270  Sans clé de contact . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
250