2012 Lancia Thema Notice d'entretien (in French)

tion normale de vitesse (vitesse
fixe)" dans cette section.
Si les conditions météorologiques ne
sont pas en cause, le conducteur doit
examiner le capteur. Un nettoyage ou
l'élimination d'une obstruction
peuvent s'avérer nécessaires. Le cap-
teur est situé au centre du véhicule,
derrière la calandre inférieure.
Pour conserver le fonctionnement du
système ACC, il est important de no-
ter les opérations de maintenance né­
cessaires :
 Le capteur doit toujours resterpropre. Essuyez prudemment la
lentille du capteur au moyen d'un
linge doux. N'endommagez pas la
lentille du capteur.
 Ne déposez aucune vis du capteur. En effet, ceci pourrait entraîner une
panne de l'ACC et pourrait exiger
un nouvel alignement du capteur.
 Si le capteur est endommagé dans une collision, consultez votre
concessionnaire agréé pour le faire
réparer.  Ne fixez près du capteur aucun ac-
cessoire tel qu'un matériau trans-
parent ou des calandres après­
vente. Ceci peut causer une panne
de l'ACC.
Quand la situation qui a causé la dé­
sactivation du système a disparu, le
système retourne à l'état "Adaptive
Cruise Control Off" (Régulation de
vitesse adaptative désactivé). Le sys-
tème doit alors être réactivé pour
fonctionner.
REMARQUE :
Il est déconseillé de poser un élé­
ment de protection avant sur le
véhicule, une calandre après­
vente ou encore de modifier la ca-
landre d'une manière quelconque.
Ceci risque en effet de bloquer le
capteur et d'empêcher le fonction-
nement de l'ACC.
Avertissement d'ACC indisponible
Si le système s'éteint et si l'EVIC af-
fiche "Adaptive Cruise Control (ACC)
Unavailable" (régulation de vitesse
adaptative (ACC) indisponible), une
panne temporaire peut limiter la
fonctionnalité de l'ACC. Il est tou- jours possible de conduire le véhicule
dans des conditions normales, toute-
fois, l'ACC sera temporairement
indisponible. Si cela se produit, tentez
d'activer à nouveau l'ACC plus tard,
après un cycle d'allumage. Si le pro-
blème persiste, consultez votre
concessionnaire agréé.
Avertissement au sujet de la
réparation du ACC
Si le système s'éteint et que l'EVIC
affiche "ACC/FCW Unavailable Ser-
vice Radar Sensor" (ACC/FCW non
disponible Réparer le capteur à ra-
dar), c'est l'indication d'une panne
interne du système. Bien qu'il soit
toujours possible de conduire le véhi­
Avertissement "Adaptive Cruise
Control (ACC) Unavailable"
(régulation de vitesse adaptative (ACC) indisponible)
115

cule dans des conditions normales,
faites vérifier le système par un
concessionnaire agréé.
Précautions à prendre en
roulant avec l'ACC
Dans certaines situations, l'ACC peut
présenter des difficultés de détection.
Dans ces cas, l'ACC peut freiner tard
ou de manière imprévue. Le conduc-
teur doit rester vigilant et doit inter-
venir au besoin.
Ajout d'une fourche d'attelage
Le poids d'une fourche d'attelage
peut affecter les performances du sys-
tème ACC. En cas de changement per-
ceptible des performances suite à la
pose d'une fourche d'attelage, ou si les
performances de l'ACC ne reviennentpas à la normale après avoir déposé la
fourche d'attelage, consultez votre
concessionnaire agréé.
Conduite décalée
L'ACC peut ne pas détecter un véhi­
cule sur la même voie qui est décalé
par rapport à votre trajectoire. La dis-
tance par rapport au véhicule devant
vous sera insuffisante. Le véhicule dé­
calé peut se déplacer par rapport à
votre trajectoire et faire freiner ou ac-
célérer votre véhicule de manière im-prévue.
Virages et courbes
Dans les virages et courbes, l'ACC
peut détecter un véhicule devant vous
trop tard ou trop tôt. Ceci peut faire
freiner votre véhicule tardivement ou
de manière imprévue. Prêtez une at-
tention particulière dans les courbes
et soyez prêt à freiner en cas de besoin.
Sélectionnez la vitesse adéquate dans
les courbes.
L'ACC peut freiner occasionnelle-
ment et/ou déclencher une alerte du
conducteur que vous pouvez considé­
rer comme superflu. Ceci peut être la
réaction du système à des signaux, des
rails de sécurité et d'autres objets fixes
dans une courbe. Ceci peut également
se produire au départ de fortes mon-
tées. Ceci est normal et votre véhicule
n'exige pas de réparation.
Utilisation de l'ACC sur des pentes
Lors de la conduite sur des pentes,
l'ACC peut ne pas détecter un véhi­
cule se trouvant dans votre voie. En
fonction de la vitesse, de la charge du
véhicule, des conditions de circulation
Avertissement d'ACC/FCW
indisponible
116

et du degré de la pente, le rendement
de l'ACC peut être limité.
Changement de voie
L'ACC ne détecte pas un véhicule qui
n'est pas encore complètement sur la
même voie de circulation que vous.
Dans l'illustration, l'ACC n'a pas en-
core détecté le véhicule changeant de
voie et il se peut qu'il ne détecte pas le
véhicule avant qu'il ne soit trop tard
pour sélectionner l'action appropriée.
L'ACC ne détecte pas un véhicule
aussi longtemps qu'il n'est pas com-
plètement dans la voie. La distance
est insuffisante par rapport au véhi­
cule changeant de voie. Soyez tou-
jours attentif et prêt à freiner en cas debesoin.Véhicules étroits
Certains véhicules étroits circulant
près des bords extérieurs de la voie ou
sur le bord de la voie ne sont pas
détectés avant de se trouver complè­
tement dans la voie. La distance par
rapport au véhicule devant vous serainsuffisante.
Objets et véhicules immobiles
L'ACC ne réagit pas aux objets et
véhicules immobiles. Par exemple,
l'ACC ne réagit pas si le véhicule que
vous suivez quitte votre bande de cir-culation et si le véhicule qui se trou-
vait devant lui avant qu'il ne déboîte
est arrêté sur votre bande de circula-
tion. Soyez toujours attentif et prêt à
freiner en cas de besoin.
MODE DE REGULATION
NORMALE DE VITESSE
(VITESSE FIXE)
En plus du mode de régulation de
vitesse adaptative, un mode de régu­
lation normale de vitesse (vitesse fixe)
est disponible pour rouler à une vi-
tesse fixe. Le mode de régulation nor-
male de vitesse est conçu pour main-
tenir une vitesse régulée normale,
sans que le conducteur ne doive ap-
puyer sur l'accélérateur. Le régula­
teur de vitesse fonctionne uniquement
si la vitesse du véhicule est supérieure
à 30 km/h.
117

Pour changer de mode, appuyez sur la
touche MODE lorsque le système est
en position OFF (hors fonction),
READY (prêt) ou SET (confi-
guration). "Cruise Ready" (régula­
tion prête) s'affiche si le système était
en position ACC READY (ACC prêt)
ou ACC SET (ACC paramétré).
"Cruise off" (régulation hors fonc-
tion) s'affiche si le système était en
position ACC OFF (ACC hors fonc-
tion). Pour retourner au mode de ré­
gulation de vitesse adaptative, ap-
puyez une seconde fois sur le boutonMODE.
AVERTISSEMENT !
En mode de régulation normale de
vitesse, le système ne réagit pas aux
véhicules roulant devant vous. Par
ailleurs, l'avertissement de proxi-
mité ne s'active pas et aucune
alarme ne retentit même si vous êtes
trop proche du véhicule devant vous
puisque ni la présence du véhicule
devant vous ni la distance entre vos
deux véhicules ne sont détectées.
Veillez à maintenir une distance de
sécurité entre votre véhicule et le
véhicule devant vous. Sachez tou-
jours quel mode est sélectionné.
Pour configurer une vitessedésirée
Lorsque le véhicule atteint la vitesse
désirée, appuyez sur le bouton SET -
(configuration) puis relâchez­le.
L'EVIC affiche la vitesse sélectionnée.
REMARQUE :
En réglant ou modifiant la vitesse,
vous devez regarder l'affichage,
pas le compteur de vitesse. Pour modifier la vitesseconfigurée
La vitesse réglée peut être modifiée de
deux façons :
 Utilisez la pédale d'accélérateur
pour ajuster le véhicule à la vitesse
désirée et appuyez sur le boutonSET -(configuration).
 Appuyez sur le bouton RES +(re-
prise) ou SET -(configuration)
pour respectivement augmenter ou
diminuer la vitesse configurée par
incréments d'1 km/h. Maintenez le
bouton RES +(reprise) ou SET -
(configuration) enfoncé pour des
incréments de 10 km/h.
Pour annuler
Le système désactive la régulation
normale de vitesse sans effacer la mé­
moire dans les cas suivants :
 Vous enfoncez ou relâchez légère- ment la pédale de frein.
 Vous appuyez sur le bouton CAN- CEL (Annulation).
 Le système de commande électro- nique de stabilité/traction asservie
(ESC/TCS) est activé.
118

Pour reprendre
Appuyez sur le bouton RES+(re-
prise) et retirez votre pied de la pédale
d'accélérateur. L'EVIC affiche la der-
nière vitesse sélectionnée.
Pour désactiver
Le système est désactivé et la vitesse
mémorisée est effacée dans les cas sui-
vants :
 Vous appuyez sur le bouton ON/ OFF (en/hors fonction) puis vous le
relâchez.
 Vous coupez le contact.
 Vous mettez hors fonction l'ESC.
Si le système de régulation de vitesse
est désactivé et réactivé, le système
revient au dernier réglage du conduc-
teur (ACC ou régulation normale devitesse). FONCTION FORWARD
COLLISION WARNING
(avertissement de collision
avant) (pour les
versions/marchés qui en
sont équipés)
L'avertissement de collision avant
(FCW) avertit le conducteur d'une
collision potentielle avec le véhicule
qui le précède et l'invite à prendre des
mesures en vue d'éviter la collision.
La fonction FCW contrôle les infor-
mations du capteur avant de même
que celles du contrôleur électronique
de freinage (EBC), des capteurs de
vitesse de roue, par exemple pour cal-
culer un impact arrière probable.
Lorsque le système détermine qu'une
collision arrière est probable, un mes-
sage d'avertissement (sonore et vi-
suel) s'affiche sur l'EVIC. Lorsque le
système détermine qu'un impact avec
le véhicule précédant le conducteur
n'est plus probable, le message
d'avertissement est désactivé.
REMARQUE :
La vitesse minimum pour l'activa-
tion du FCW est de 16 km/h.
AVERTISSEMENT !
L'avertissement de collision avant
(FCW) n'est pas conçu pour éviter
seul une collision. Le conducteur a la
responsabilité d'éviter une collision
en contrôlant le véhicule au moyen
du freinage et de la direction. Le
non-respect de cet avertissement
peut provoquer des blessures graves,
voire mortelles.
Changement du statut FCW
La fonction d'avertissement de colli-
sion avant (FCW) peut être configu-
rée sur "Far" (éloigné), "Near"
(proche) ou "Off" (hors fonction) via
Message FCW
119

le système Uconnect Touch™,
reportez-vous à "Paramètres
Uconnect Touch™" dans "Pour
connaître le panneau d'instruments"
pour plus d'informations. Le statut
FCW "Far" (éloigné), "Near"
(proche) ou "Off" (hors fonction)
s'affiche sur l'écran Uconnect
Touch™.
Le statut par défaut de la fonction
FCW est "Far" (éloigné), ce qui per-
met au système de vous avertir d'une
collision possible avec le véhicule vous
précédant lorsque vous êtes plus éloi­
gné. Vous disposez ainsi d'un temps
de réaction plus long.
Changer le statut de FCW au réglage
"Near" (proche) permet au système
de vous avertir d'une collision pos-
sible avec le véhicule vous précédant
lorsque vous êtes beaucoup plus près.
Ce réglage assure un temps de réac­
tion moins important que le réglage
"Far" (éloigné) et convient à une ex-
périence de conduite plus dynamique.
Changer le statut de FCW au réglage
"Off" (hors fonction) empêche le sys-tème de vous avertir d'une collision
possible avec le véhicule vous précé­dant.
REMARQUE :
 En mode "Off" (hors fonction),
FCW OFF s'affiche sur l'écran
Uconnect Touch™.
 Le système conservera le dernier réglage sélectionné par le
conducteur après coupure ducontact.
 La fonction FCW ne réagit pas aux objets non pertinents tels
que les objets suspendus, les re-
flets au sol, les objets qui ne se
trouvent pas sur la trajectoire de
la voiture, les objets à l'arrêt qui
sont éloignés, la circulation en
sens inverse ou un véhicule qui
vous précède roulant à une vi-
tesse égale ou supérieure à lavôtre.
 La fonction FCW sera désactivée comme ACC ci-dessous, les
écrans étant non disponibles. Avertissement de FCWindisponible
Si le système s'éteint et que l'EVIC
affiche "ACC/FCW Unavailable,
Vehicle System Error"(ACC/FCW
non disponible, erreur système du
véhicule), un mauvais fonctionne-
ment temporaire peut limiter la fonc-
tionnalité de la fonction FCW. Il est
toujours possible de conduire le véhi­
cule dans des conditions normales,
toutefois, la fonction FCW sera tem-
porairement indisponible. Si cela se
produit, tentez d'activer à nouveau la
fonction FCW ultérieurement, après
un cycle d'allumage. Si le problème
persiste, consultez votre concession-
naire agréé.
Avertissement "ACC/FCW
Unavailable, Vehicle System
Error"(ACC/FCW non disponible, erreur système véhicule)
120

Avertissement au sujet de la
réparation du FCW
Si le système s'éteint et que l'EVIC
affiche "ACC/FCW Unavailable Ser-
vice Radar Sensor" (ACC/FCW non
disponible Réparer le capteur à ra-
dar), c'est l'indication d'une panne
interne du système. Bien qu'il soit
toujours possible de conduire le véhi­
cule dans des conditions normales,
faites vérifier le système par un
concessionnaire agréé.SYSTEME
D'ASSISTANCE AU
STATIONNEMENT
PARKSENSE®
Le système d'assistance au stationne-
ment ParkSense® fournit une indica-
tion visuelle et sonore de la distance
qui sépare le carénage avant et/ou
arrière d'un obstacle détecté lors
d'une marche arrière ou avant, par
exemple au cours d'une manœuvre de
stationnement. Reportez-vous à la
section Précautions d'utilisation du
système ParkSense® pour les limita-
tions de ce système et les recomman-dations.
Le système ParkSense® se rappelle
du dernier état du système (actif ou
inactif) lors du précédent cycle d'allu-
mage quand le commutateur d'allu-
mage est placé en position ON/RUN
(en fonction/marche).
Le système ParkSense® est actif uni-
quement quand le levier de change-
ment de vitesse est en position R
(marche arrière) ou D (marche
avant). Si le système ParkSense® est
activé dans l'une de ces positions dulevier de changement de vitesse, le
système est actif jusqu'à une vitesse
d'environ 11 km/h ou plus. Le sys-
tème est réactivé quand la vitesse du
véhicule retombe à environ 9 km/h.
CAPTEURS DU SYSTEME
PARKSENSE®
Les quatre capteurs du système
ParkSense®, placés dans le carénage/
pare-chocs arrière, surveillent la zone
située à l'arrière du véhicule et se
trouvant dans le champ de détection
des capteurs. Les capteurs peuvent
détecter des obstacles jusqu'à environ
200 cm du carénage arrière/pare-
chocs à l'horizontale, selon l'emplace-
ment, le type et l'orientation de l'obs-tacle.
Les six capteurs du système
ParkSense®, placés dans le carénage/
pare-choc avant, surveillent la zone
frontale du véhicule qui se trouve
dans le champ de détection des cap-
teurs. Les capteurs peuvent détecter
des obstacles jusqu'à environ 120 cm
du carénage avant/pare-chocs à l'ho-
rizontale, selon l'emplacement, le
type et l'orientation de l'obstacle.
Avertissement d'ACC/FCW
indisponible
121

ECRAN
D'AVERTISSEMENT DU
SYSTÈME PARKSENSE®
L'écran d'avertissement du système
ParkSense® s'affiche seulement si les
options Son et Affichage sont sélec­
tionnées dans le système Uconnect
Touch™. Reportez-vous à "Para-
mètres Uconnect Touch™" dans
"Pour connaître le panneau d'instru-
ments" pour plus d'informations.
L'écran d'avertissement du système
ParkSense® se trouve dans le centre
électronique d'information du véhi­
cule (EVIC). Il fournit des avertisse-
ments visuels pour indiquer la dis-
tance entre le carénage avant/pare-
chocs et/ou le carénage arrière/pare-
chocs et l'obstacle détecté.ECRAN PARKSENSE®
L'écran d'avertissement se met en
fonction et indique l'état du système
lorsque le véhicule est en position R
(marche arrière) ou s'il est position D
(marche avant) et qu'un obstacle a étédétecté.
Le système indique qu'un obstacle a
été détecté en montrant trois arcs de
cercle permanents et en émettant une
tonalité d'une demi-seconde. Quand
le véhicule s'approche de plus en plus
de l'objet, l'écran de l'EVIC affiche de
moins en moins d'arcs de cercle et la
tonalité passe de lente à rapide, puis àcontinue.
Ecran Park Assist
Système d'assistance au
stationnement en fonctionSystème d'assistance au
stationnement hors fonction
Tonalité lenteTonalité rapide
122