2011 TOYOTA AYGO Manuale duso (in Italian)

AVVIAMENTO E GUIDA215
Sezione 3
AVVIAMENTO E GUIDA
DPrima di avviare il motore 216...............................
DCome avviare il motore 216.................................
DControlli prima della partenza 218...........................
DConsigli per la guida in diverse condizioni 219................
DGuida sotto la pioggia 221..................................
DConsigli per la guida invernale 222..........................
DTraino di un rimorchio 223..................................
DCome risparmiare carburante ed allungare la vita del
veicolo 224................................................
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216AVVIAMENTO E GUIDA
Prima di avviare il motore
1. Controllare l’area che circonda il veicolo
prima di salirvi.
2. Regolare la posizione del sedile,
l’angolazione dello schienale e ldel
volante.
3. Regolare gli specchietti retrovisori esterni
e quello interno.
4. Chiudere tutte le porte.
5. Allacciare le cinture di sicurezza.1. Tirare il freno di stazionamento.
2. Spegnere le luci e gli accessori non
necessari.
3.Cambio manuale multimodalità:Portare
la chiave di accensione su “ON”. Premere
a fondo il pedale del freno e spostare la
leva di selezione in posizione “N”.
Verificare che la spia luminosa “N” sul
quadro strumenti si accenda. Qualora la
leva di selezione si trovi in una posizione
diversa da “N” o il pedale del freno non
sia premuto, un dispositivo di sicurezza
impedirà il funzionamento del motorino
d’avviamento.
Trasmissione cambio:Premere il pedale
della frizione e portare la leva del cambio
di velocità in folle. Tenere il pedale della
frizione premuto sino ad avviamento
avvenuto. Un dispositivo di sicurezza
motorino di avviamento ne impedisce
l’azionamento se il pedale della frizione
non è completamente premuto.
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Come avviare il motore
(a) Prima dell’avviamento

AVVIAMENTO E GUIDA217
Prima di procedere all’avviamento assicurarsi
di aver eseguito tutti i controlli previsti nel
paragrafo “(a) Prima dell’avviamento”.
Procedura di avviamento normale
Il sistema di iniezione di “multiport” del
motore, provvederà a controllare
automaticamente il rapporto aria/carburante
della miscela immessa per ottenere il rapido
avviamento. Sia per la partenza a caldo che
per quella a freddo, seguire la procedura ora
descritta:
Cambio manuale multimodalità:Dopo
aver tolto il piede dal pedale
dell’acceleratore, spostare l’interruttore del
motore in posizione “START” e azionare il
motore tenendo premuto il pedale del freno.
Rilasciare la chiave ad avviamento
avvenuto. Il motore non potrà essere
avviato mediante l’apposito motorino se la
leva di selezione non si trova in posizione
“N” o se il pedale del freno non è premuto.
Cambio manuale:Senza premere il pedale
dell’acceleratore, azionare il motore
spostando l’interruttore del motore in
posizione “START”. Rilasciare il pedale ad
avviamento avvenuto.
Riscaldare il motore procedendo a bassa
velocità, non eseguire il riscaldamento a
vettura ferma, al minimo. Per i primi
chilometri procedere a bassa velocità
permettendo così al motore di riscaldarsi.
Se il motore si arresta...
Ripetere l’avviamento come descritto in
precedenza.
Se il motore non si avvia...
Vedere il paragrafo “Se il veicolo non si
avvia” a pagina 226 nella Sezione 4.NOTA
zNon provare ad avviare il motore per
più di 30 secondi. Il motorino di
avviamento potrebbe difatti
surriscaldarsi così come i cavi elettrici
di collegamento.
zNon procedere ad alta velocità a
motore freddo.
zSe il motore ha difficoltà ad avviarsi,
oppure si arresta frequentemente,
provvedere ad un immediato controllo
tecnico.
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(b) Avviamento del motore

218AVVIAMENTO E GUIDA
Controlli prima della partenza
È buona norma, prima di partire per un
viaggio in auto, eseguire alcuni controlli di
sicurezza. Alcuni minuti dedicati a tali
controlli potrebbero essere molto importanti
per la vostra sicurezza e comfort. Per far ciò
è necessario un buon colpo d’occhio, e una
conoscenza di base del veicolo. Oppure, se
preferite, uno dei concessionari o una delle
officine autorizzati Toyota, o qualsiasi altra
officina di riparazioni – purché debitamente
attrezzata e qualificata – saranno lieti di
eseguire questi controlli per voi, ad un costo
contenuto.
ATTENZIONE
Se eseguite i controlli in luogo chiuso,
assicurarsi di fornire una adeguata
ventilazione. I gas di scarico sono difatti
molto velenosi.
PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE
Controlli esterni al veicolo
Pneumatici.Controllarne la pressione e lo
stato verificandone gli eventuali danni o un
consumo eccessivo.
Viti di fissaggio ruote.Assicurarsi che
nessuna vite sia mancante o allentata.
Perdite di liquidi vari.Controllare la
superficie sotto il veicolo per rilevare
eventuali perdite di liquidi (carburante, olio,
liquido di raffreddamento ecc). (Ricordare che
l’impianto di aria condizionata scarica una
notevole quantità di acqua, ma ciò è
normale.)
Luci.Assicurarsi che tutti i proiettori, le luci
di arresto, le luci di posizione, gli indicatori di
direzioni e le altre luci funzionino
correttamente. Controllare l’inclinazione dei
fari.
Controlli interni al veicolo
Ruota di scorta, martinetto e chiave per
viti di fissaggio ruota.Controllare la
pressione di gonfiaggio della ruota di scorta
ed assicurarsi che il martinetto e la chiave di
manovra siano a bordo del veicolo.Cinture di sicurezza.Verificarne il
funzionamento ed assicurarsi che non siano
danneggiate.
Pannello strumenti e comandi.Assicurarsi
che le spie di allarme funzionino così come
gli strumenti, l’illuminazione del cruscotto ed
il sistema di disappannamento.
Freni.Verificare che il pedale abbia il gioco
prescritto.
Nel vano motore
Fusibili di riserva.Assicurarsi di avere a
disposizione dei fusibili di scorta. (Vedere
“Posizione dei fusibili” alla pagina 265 della
Sezione 7−1.)
Livello liquido di raffreddamento.Verificare
il livello del liquido di raffreddamento. (Per
altre istruzioni vedere pagina 273 nella
Sezione 7−2.)
Batteria e cavi.La batteria deve essere
riempita, sino al livello prescritto,
dell’apposito liquido. Se necessario
rabboccare con acqua distillata. Verificare lo
stato dei morsetti e controllare anche il
perfetto collegamento dei cavi elettrici.
Cablaggio elettrico.Controllare il cablaggio
per individuare eventuali punti danneggiati o
collegamenti imperfetti.
Tubi carburante.Verificare i tubi di
adduzione del carburante al fine di scoprire
eventuali perdite o collegamenti imperfetti.
DOPO AVER AVVIATO IL MOTORE
Sistema di scarico.Per individuare le
perdite ascoltare il rumore prodotto. Qualsiasi
perdita deve essere immediatamente
eliminata. (Vedere a tal proposito il paragrafo
“Precauzioni da adottare per le emissioni dei
gas di scarico” a pagina 204 della Sezione
2.)
Livello olio motore.Arrestare il motore e
controllare, per mezzo dell’apposita astina, il
livello dell’olio motore. Il veicolo deve essere
parcheggiato in piano. (Vedere la Sezione
7−2 a pagina 270, per altre informazioni.)
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AVVIAMENTO E GUIDA219
MENTRE SI GUIDA
Strumentazione.Verificare che il tachimetro
e tutti gli altri strumenti funzionino.
Freni.In un luogo sicuro, controllare che
azionando i freni il veicolo non “tiri” da un
lato.
Avvertite qualcosa di anormale?Controllate
per scoprire eventuali parti lente o perdute.
Ascoltate i rumori anormali.
Se tutti i controlli hanno dato esito positivo
vuol dire che tutto funziona regolarmente e
che potete procedere tranquillamente al
viaggio!DGuidare sempre a velocità moderata in
presenza di vento laterale molto forte.
Questa precauzione vi permetterà di
controllare meglio il veicolo.
DPer superare una cunetta o un dosso sul
terreno, procedere a bassa velocità e, se
possibile, perpendicolarmente all’ostacolo.
Evitare di passare su ostacoli troppo alti o
con superfici taglienti e su qualsiasi altra
grave imperfezione della strada. Il
mancato rispetto di tale precauzione può
danneggiare seriamente gli pneumatici.
Avanzare a velocità moderata quando si
superano cunette o se si guida su strade
sconnesse. In caso contrario, l’impatto
potrebbe causare gravi danni agli
pneumatici e/o cerchi.
DQuando si parcheggia su una strada in
pendenza, girare le ruote anteriori in modo
che tocchino il bordo del marciapiede. In
tal modo il veicolo non si potrà muovere.
Inserire il freno di stazionamento e portare
il cambio in posizione “M(1)”, “E(1)” o “R”
(cambio manuale multimodalià), oppure
(per il cambio manuale) in prima o in
retromarcia. Se necessario, sistemare dei
ceppi sotto le ruote.
DIl lavaggio del veicolo o il superamento di
guadi potrebbe far bagnare i freni. Per
controllare se i freni sono bagnati, portarsi
su una strada isolata e premere
lentamente il pedale del freno. Se non si
avverte la normale forza frenante,
probabilmente, i freni sono bagnati. Per
asciugarli, proseguire la guida mentre si
preme leggermente il pedale del freno con
il freno di stazionamento tirato. Se
neanche così si riesce ad ottenere il
corretto funzionamento dei freni, accostare
in un luogo sicuro e chiamare un
concessionario o un’officina autorizzati
Toyota, oppure una qualsiasi altra officina
di riparazioni – purché debitamente
attrezzata e qualificata – per avere
assistenza.
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Consigli per la guida in
diverse condizioni

220AVVIAMENTO E GUIDA
ATTENZIONE
DPrima di arrestare il motore
assicurarsi che il freno di
stazionamento sia stato rilasciato e
che la relativa spia sia accesa.
DNon lasciare il veicolo senza
conducente con il motore avviato.
DNon tenere il piede sul pedale del
freno mentre si marcia. Ciò può
causare un pericoloso
surriscaldamento dei freni, ne accorcia
la durata ed aumenta il consumo di
carburante.
DQuando si percorre una lunga discesa,
si dovrà ridurre la velocità e si dovrà
inserire una marcia bassa. Ricordare
che se vengono usati spesso i freni,
questi si surriscaldano e diminuiscono
quindi l’efficienza.
DDurante l’accelerazione, un passaggio
alla marcia superiore o inferiore,
oppure in caso di frenata, prestare la
massima attenzione se il fondo
stradale è scivoloso. L’improvvisa
accelerazione o l’inserimento del freno
motore potrebbe causare un testa
coda o lo slittamento del veicolo.
DSe i freni sono bagnati, non
continuare la marcia. Con i freni
bagnati le distanze di arresto
aumentano e si potrebbe avere una
frenata non bilanciata. Ricordare infine
che il freno di stazionamento usato
quale freno di emergenza non potrà
bloccare correttamente il veicolo.
NOTA
zDurante la guida, non premere
contemporaneamente i pedali del freno
e dell’acceleratore. Se si preme il
pedale del freno durante la guida con
il pedale dell’acceleratore premuto, la
coppia motrice potrebbe essere
limitata.
zNon utilizzare il pedale
dell’acceleratore o premere i pedali
dell’acceleratore e del freno
contemporaneamente per mantenere
fermo il veicolo lungo un pendio.
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AVVIAMENTO E GUIDA221
Guida su strada con superficie
sdrucciolevole
Guidare con particolare attenzione sotto la
pioggia, in quanto la visibilità è ridotta, i
finestrini possono appannarsi e la strada è
scivolosa.
DGuidare con estrema attenzione quando
inizia a piovere, perché la superficie della
strada sarà particolarmente scivolosa.
DEvitare l’alta velocità quando si guida su
un’autostrada sotto la pioggia perchè
potrebbe formarsi uno strato d’acqua tra i
pneumatici e la superficie stradale, che
impedirebbe allo sterzo e ai freni di
funzionare correttamente.
ATTENZIONE
DFrenate improvise, accelerazioni e
sterzate mentre si guida su una
superfice scivolosa potrebbero
causare lo slittamento degli
pneumatici, ridurre il vostro controllo
del veicolo e causare un incidente.
DImprovvisi cambiamenti di velocità,
come frenate improvvise, potrebbero
far slittare il veicolo e causare un
incidente.
DDopo aver guidato attraverso una
pozzanghera, premere leggermente il
pedale del freno per assicurarsi che i
freni funzionino correttamente. Se le
pastiglie dei freni sono bagnate, i
freni potrebbero non funzionare
correttamente. Se i freni sono bagnati
solo su un lato e non funzionano
correttamente, ciò potrebbe interferire
con il controllo dello sterzo e risultare
in un incidente.
Quando si incontrano strade allagate
Non guidare su una strada che si è allagata
dopo una pioggia abbondante etc. Ciò
potrebbe danneggiare gravemente il veicolo.
NOTA
Guidare su una strada allagata potrebbe
causare un blocco del motore o seri
guasti al veicolo, come corti nei
componenti elettrici e danni al motore
causati dall’immersione nell’acqua. In
caso si guidasse su strade allagate e il
veicolo venisse a sua volta inondato,
assicurarsi attraverso il vostro un
concessionaro Toyota autorizzato
professionista del corretto
funzionamento dei freni, dei cambi in
quantità e qualità dell’olio, del fluido del
cambio, etc e dello stato del lubrificante
sui cuscinetti e i giunti di sospensione
(ove possibile) e del funzionamento di
tutte le giunture e dei cuscinetti.
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Guida sotto la pioggia

222AVVIAMENTO E GUIDA
Consigli per la guida invernale
Assicurarsi che il liquido di
raffreddamento sia adeguatamente protetto
contro il gelo.
Utilizzare esclusivamente liquido di
raffreddamento “Toyota Super Long Life
Coolant” (liquido di raffreddamento Toyota di
durata superiore) o un liquido di
raffreddamento simile di alta qualità, a base
di glicole etilenico, che non contenga silicato,
ammina, nitrito o borati, prodotto con la
tecnologia degli acidi organici ibridi di lunga
durata. (I liquidi di raffreddamento che
impiegano la tecnologia degli acidi organici
ibridi di lunga durata sono dati dalla
combinazione di un basso contenuto di fosfati
ed acidi organici.)
Per maggiori informazioni sul tipo di liquido di
raffreddamento da scegliere, vedere il
paragrafo “Controllo del livello del liquido di
raffreddamento del motore” a pagina 273
nella Sezione 7−2.
Il liquido di raffreddamento “Toyota Super
Long Life Coolant” (Liquido di raffreddamento
Toyota di durata superiore) è una miscela
con il 50% di liquido di raffreddamento e 50%
di acqua deionizzata. Questo liquido di
raffreddamento offre una protezione fino a
temperature di circa−35_C.
NOTA
Non usare soltanto acqua pura.
Controllare le condizioni della batteria e
dei cavi.
La bassa temperatura riduce la capacità della
batteria, per questo motivo essa deve avere
la carica massima durante la stagione
invernale. Nella Sezione 7−3 è indicato il
metodo per il controllo visivo della batteria. I
concessionari o le officine autorizzati Toyota,
oppure una qualsiasi altra officina di
riparazioni – purché debitamente attrezzata e
qualificata – saranno lieti di eseguire il
controllo del livello di carica per voi.Assicurarsi che la viscosità dell’olio
motore sia quella raccomandata per la
stagione fredda.
Per maggiori informazioni sulla viscosità
raccomandata, vedere pagina 270 nella
Sezione 7−2. Se si lascia nel motore l’olio
estivo anche durante i mesi invernali, si
potrebberoverificaredifficoltànell’avviamento.
In caso di dubbio circa il tipo di olio da
utilizzare, rivolgersi a un concessionario o
un’officina autorizzati Toyota, oppure ad una
qualsiasi altra officina di riparazioni, purché
debitamente attrezzata e qualificata: saranno
lieti di aiutarvi.
Difendere le serrature dal ghiaccio.
Per evitare che le serrature si ghiaccino,
spruzzare della glicerina o un antighiaccio
all’interno della serratura, riscaldare inoltre la
chiave.
Usare del liquido lavavetro con antigelo.
Questo prodotto è disponibile presso tutti i
Concessionari o le Officine autorizzati Toyota
e presso la maggior parte dei negozi di
ricambi per auto e le ditte specializzate.
Seguire le istruzioni del fabbricante per la
corretta diluizione.
NOTA
Non usare del liquido antigelo per il
motore o qualsiasi altro prodotto
sostitutivo. Potrebbe arrecare danni alla
vernice del veicolo.
Se possibile non inserire il freno di
stazionamento in quanto potrebbe
ghiacciare.
Per parcheggiare, portare il cambio in
posizione “M(1)”, “E(1)” o “R” (cambio
manuale multimodalità), oppure in prima o in
retromarcia (cambio manuale), e sistemare
dei ceppi sotto le ruote posteriori. Non usare
il freno di stazionamento, in quanto la neve o
l’acqua accumulatesi intorno al relativo
meccanismo o al suo interno potrebbero
ghiacciare, rendendone difficile il
disinserimento.
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