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INTERRUTTORE DEL MOTORE (AVVIAMENTO), TRASMISSIONE E FRENO DI STAZIONAMENTO159
MS16011
Spia “N” lampeggiante
Se sull’indicatore di posizione lampeggia la
spia in corrispondenza della posizione “N”,
effettuare una delle operazioni seguenti:
DPortare la leva di selezione in posizione
“N” una volta ed attendere alcuni secondi,
quindi portare nuovamente la leva di
selezione in posizione “E”, “M” o “R”.
DPortare la leva di selezione in posizione
“N” una volta e verificare che il motore si
sia avviato. Portare quindi la leva di
selezione in posizione “E”, “M” o “R”.
DGirare l’interruttore motore in posizione
“ON” prima di azionare la leva del cambio.
Spostare la leva di selezione in posizione
“N” una volta, quindi spostarla
nuovamente in posizione “E”, “M” o “R”.
Spia “N” lampeggiante ed entrata in
funzione del cicalino di segnalazione (con
suoni lunghi e ripetuti).
Se questa condizione si dovesse verificare
per lungo tempo, assicurarsi che l’interruttore
di accensione sia girato su “ON”, quindi
portare la leva di selezione su “N”. Una volta
effettuata l’operazione, spostare la leva di
selezione su “E”, “M” o “R”.
MS16012
Lampeggio della spia “1a”
In tal caso, portare la leva di selezione in
posizione “E” o “M” una volta, quindi
riportarla in posizione “N”.
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160INTERRUTTORE DEL MOTORE (AVVIAMENTO), TRASMISSIONE E FRENO DI STAZIONAMENTO
MS16013
Lampeggio della spia “R”
In tal caso, portare la leva di selezione in
posizione “R” una volta, quindi riportarla in
posizione “N”.
Cambio manuale
MS16001a
La figura precedente indica la posizione
del cambiodi velocità.
Per cambiare marcia, premere a fondo il
pedale della frizione e poi rilasciarlo
lentamente. Durante la guida non tenere il
piede sul pedale della frizione, onde evitare
di causarne l’avaria. Non usare la frizione
per mantenere fermo il veicolo in salita, ma
usare il freno di stazionamento.
Il passaggio anticipato ad una marcia
superiore oppure il passaggio ritardato ad
una marcia inferiore produrrà un calo delle
prestazioni e possibili strattonamenti. Se si
dovesse portare continuamente il veicolo alle
velocità massime ammesse per ciascuna
marcia si potrebbe dar luogo ad una
eccessiva usura del motore e ad un aumento
dei consumi di carburante.
Velocità massima consentita
Quando si viaggia in autostrada o si è in
fase di sorpasso, potrebbe essere necessaria
la massima accelerazione. Assicurarsi che
vengano rispettate le velocità massime in
ciascuna marcia:
marcia km/h
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295
3 139
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INTERRUTTORE DEL MOTORE (AVVIAMENTO), TRASMISSIONE E FRENO DI STAZIONAMENTO161
NOTA
Non passare ad una marcia inferiore se
la velocità del veicolo è maggiore di
quella massima consentita nella marcia
immediatamente inferiore.
Consigli di guida
Se si dovessero incontrare difficoltà ad
inserire la retromarcia, portarsi in folle,
rilasciare momentaneamente il pedale della
frizione e riprovare.
ATTENZIONE
Se la superficie stradale è scivolosa,
fare molta attenzione quando si scala la
marcia. Un passaggio di marcia molto
brusco potrebbe causare un testa−coda
o una sbandata del veicolo.
NOTA
zPer partire da fermi innestare sempre
e soltanto la prima marcia. In caso
contrario si potrebbe danneggiare la
frizione.
zPrima di inserire la retromarcia
assicurarsi che il veicolo sia fermo.
Il sistema di controllo della trazione aiuta
automaticamente a controllare lo
slittamento delle ruote anteriori quando il
veicolo è in marcia o in accelerazione su
strade sdrucciolevoli.
Quando l’interruttore del motore viene
posizionata su “ON”, il sistema si attiva
automaticamente.
ATTENZIONE
Percorrendo strade sdrucciolevoli, non è
possibile mantenere la completa trazione
del veicolo né l’attrito delle ruote
anteriori, sebbene il sistema di controllo
della trazione sia in funzione. Si
raccomanda di non guidare a velocità
eccessiva e di non eseguire manovre
azzardate che potrebbero causare la
perdita del controllo della trazione del
veicolo. Nel caso in cui la strada sia
coperta di neve oppure ghiacciata, si
raccomanda di utilizzare le apposite
catene o pneumatici da neve. Guidare
sempre alla velocità più appropriata e
con la dovuta prudenza, in relazione alle
condizioni della strada.
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Sistema di controllo della
trazione
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162INTERRUTTORE DEL MOTORE (AVVIAMENTO), TRASMISSIONE E FRENO DI STAZIONAMENTO
MS16014
Il sistema di controllo della trazione deve
essere lasciato inserito quando si guida in
condizioni normali perché esso entrerà in
funzione automaticamente quando se ne
presenterà la necessità.
Nei secondi immediatamente successivi
all’avviamento o non appena il veicolo
comincia a muoversi è possibile che si
avverta un rumore caratteristico proveniente
dal vano motore. Ciò significa che il sistema
di controllo della trazione si trova in modalità
autodiagnostica e non indica la presenza di
un guasto.
Quando il sistema di controllo della trazione
è in funzione, si verificano le seguenti
condizioni:
DIl sistema controlla lo slittamento delle
ruote anteriori. A questo punto, la spia
che segnala lo slittamento lampeggia.
DSi potrebbero avvertire delle vibrazioni o
dei rumori prodotti dal veicolo: essi sono
dovuti all’entrata in funzione dei freni.
Questo indica che il sistema funziona
correttamente.
La spia di segnalazione slittamento si illumina
per alcuni secondi quando si gira su “ON”
l’interruttore motore. Se la spia di
segnalazione non si illumina quando
l’interruttore motore viene attivato, contattare
un Concessionario o un’Officina autorizzati
Toyota, o qualsiasi altra officina di riparazioni,
purché debitamente qualificata ed attrezzata.
ST16005
Spia di allarme “VSC”
Questa spia segnala la presenza di un
problema da qualche parte nel sistema di
controllo della trazione o nel sistema di
controllo della stabilità del veicolo.
La spia si accende quando l’interruttore del
motore viene posta su “ON” e si deve
spegnere dopo pochi secondi.
Se la spia si accende durante la marcia, il
sistema non funziona. Tuttavia, dato che
l’impianto frenante convenzionale continua a
funzionare quando azionato, si può
continuare la marcia senza problemi.
Nei casi seguenti, contattare un
Concessionario o un’Officina autorizzati
Toyota, o una qualsiasi altra officina di
riparazioni−purché debitamente qualificata
ed attrezzata:
DLa spia di allarme non si illumina dopo
che l’interruttore del motore è stata girata
su “ON”.
DLa spia di allarme rimane illuminata dopo
che l’interruttore del motore è stata girata
su “ON”.
DLa spia di allarme si accende durante la
marcia del veicolo.
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INTERRUTTORE DEL MOTORE (AVVIAMENTO), TRASMISSIONE E FRENO DI STAZIONAMENTO163
Il sistema di controllo della stabilità del
veicolo controlla automaticamente i freni e
il motore per prevenire lo slittamento del
veicolo quando si sterza su una superficie
scivolosa o si sposta improvvisamente il
volante.
Il sistema di controllo della stabilità del
veicolo si attiva quando quest’ultimo
raggiunge una velocità superiore a 15 km/h.
Nei secondi immediatamente successivi
all’avviamento o non appena il veicolo
comincia a muoversi è possibile che si
avverta un rumore caratteristico proveniente
dal vano motore. Ciò significa che il sistema
di controllo della trazione si trova in modalità
autodiagnostica e non indica la presenza di
un guasto.ATTENZIONE
DNon fare troppo affidamento sul
sistema di controllo della stabilità del
veicolo. Anche se è in funzione il
sistema, si raccomanda di guidare
sempre con prudenza e attenzione. Un
guida sconsiderata potrebbe causare
incidenti inaspettati con conseguenze
serie o mortali. Se la spia di
segnalazione dello slittamento
lampeggia, prestare la massima
attenzione nella guida.
DUsare solo pneumatici delle
dimensioni specificate. Le dimensioni,
il produttore, la marca e il tipo di
battistrada dovranno essere identici
per tutt’e 4 le ruote. Utilizzando
pneumatici di tipo diverso da quello
specificato, oppure con dimensioni o
modelli diversi, il sistema di controllo
della stabilità del veicolo potrebbe
non funzionare come previsto. Per
sostituire gli pneumatici o i cerchi,
contattare un Concessionario o
un’Officina autorizzati Toyota, o
qualsiasi altra officina debitamente
qualificata. (Vedere “Controllo e
sostituzione dei pneumatici” a pagina
276 nella Sezione 7−2.)
DNel caso in cui la strada sia coperta
di neve oppure ghiacciata, si
raccomanda di utilizzare le apposite
catene o pneumatici da neve.
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Sistema di controllo della
stabilità del veicolo
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164INTERRUTTORE DEL MOTORE (AVVIAMENTO), TRASMISSIONE E FRENO DI STAZIONAMENTO
MS16014
Se durante la marcia il veicolo sta per
slittare, la spia di segnalazione dello
slittamento si mette a lampeggiare. Durante
la guida, osservare sempre la massima
prudenza.
La spia di segnalazione slittamento si illumina
per alcuni secondi quando si gira su “ON”
l’interruttore motore. Se la spia di
segnalazione non si illumina quando
l’interruttore motore viene attivato, contattare
un Concessionario o un’Officina autorizzati
Toyota, o qualsiasi altra officina di riparazioni,
purché debitamente qualificata ed attrezzata.
ST16005
Spia di allarme “VSC”
Questa spia segnala la presenza di un
problema da qualche parte nel sistema di
controllo della stabilità del veicolo o nel
sistema di controllo della trazione.
La spia si accende quando l’interruttore del
motore viene posta su “ON” e si deve
spegnere dopo pochi secondi.
Se la spia si accende durante la marcia, il
sistema non funziona. Tuttavia, dato che
l’impianto frenante convenzionale continua a
funzionare quando azionato, si può
continuare la marcia senza problemi.
Nei casi seguenti, contattare un
Concessionario o un’Officina autorizzati
Toyota, o una qualsiasi altra officina di
riparazioni−purché debitamente qualificata
ed attrezzata:
DLa spia di allarme non si illumina dopo
che l’interruttore del motore è stata girata
su “ON”.
DLa spia di allarme rimane illuminata dopo
che l’interruttore del motore è stata girata
su “ON”.
DLa spia di allarme si accende durante la
marcia del veicolo.
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INTERRUTTORE DEL MOTORE (AVVIAMENTO), TRASMISSIONE E FRENO DI STAZIONAMENTO165
Freno di stazionamento
MS16002b
Prima di lasciare il veicolo assicurarsi di
aver inserito il freno di stazionamento al
fine di evitare spostamenti imprevisti del
veicolo.
Per inserirlo: Tirare la leva. Per aumentare la
forza applicata al freno di stazionamento
agire nel modo seguente: premere il pedale
del freno e mantenerlo premuto mentre si tira
la leva.
Per disinserirlo: Tirare leggermente verso
l’alto la leva (1), premere il pulsante di
sbloccaggio (2) ed abbassare la leva (3).
Per ricordare al conducente che il freno di
stazionamento è inserito, sul quadro
strumenti, è posta una spia di allarme che
rimane accesa finché il freno di
stazionamento è inserito.
ATTENZIONE
Prima di ripartire accertarsi che il freno
di stazionamento sia disinserito e che la
relativa spia sia spenta.
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166INTERRUTTORE DEL MOTORE (AVVIAMENTO), TRASMISSIONE E FRENO DI STAZIONAMENTO
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