2006 Alfa Romeo 166 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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Ricapitoliamo qui di seguito le
norme di sicurezza da seguire
per il trasporto di bambini:
1)La posizione consigliata per l’instal-
lazione dei seggiolini bambini è sul sedile
posteriore, in corrispondenza dei posti la-
terali, dotati di cinture di sicurezza a tre
punti di attacco, in quanto è la più protet-
ta in caso di urto.
2)In caso di disattivazione air bag pas-
seggero controllare sempre, tramite l’ac-
censione permanente dell’apposita spia
Fsul quadro strumenti, l’avvenuta di-
sattivazione.3)Rispettare scrupolosamente le istru-
zioni fornite con il seggiolino stesso, che
il fornitore deve obbligatoriamente allega-
re. Conservarle nella vettura insieme ai
documenti e al presente libretto. Non uti-
lizzare seggiolini usati privi delle istruzioni
di uso.
4)Verificare sempre con una trazione sul
nastro l’avvenuto aggancio delle cinture.
5)Ciascun sistema di ritenuta è rigoro-
samente monoposto; non trasportarvi mai
due bambini contemporaneamente.
6)Verificare sempre che le cinture non
appoggino sul collo del bambino.
7)Durante il viaggio non permettere al
bambino di assumere posizioni anomale
o di slacciare le cinture.
8)Non trasportare mai bambini in brac-
cio, neppure neonati. Nessuno, per quan-
to forte, è in grado di trattenerli in caso di
urto.
9)In caso di incidente sostituire il seg-
giolino con uno nuovo.
La figura è solamente in-
dicativa per il montaggio.
Montare il seggiolino secondo le
istruzioni obbligatoriamente alle-
gate allo stesso. Il seggiolino non
deve essere montato sul sedile po-
steriore in corrispondenza del po-
sto centrale.
In presenza di air bag
passeggero non posizio-
nare sul sedile anteriore seggioli-
ni per bambini, poiché i bambini
stessi non devono mai viaggiare sul
sedile anteriore.
ATTENZIONE
ATTENZIONE

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IDONEITÀ DEI SEDILI DEI PASSEGGERI PER L'UTILIZZO SEGGIOLINI
La vettura, per versioni/mercati ove previsto, è conforme alla nuova Direttiva Europea 2000/3/CE che regolamenta la montabilità
dei seggiolini bambini sui vari posti della vettura secondo la tabella seguente:
Legenda:
U= idoneo per i sistemi di ritenuta della categoria "Universale" secondo il Regolamento Europeo ECE-R44 per i "Gruppi" indicati
(*)= in corrispondenza del posto centrale del sedile posteriore non può essere montato alcun tipo di seggiolino
Gruppo Fasce di peso SEDILE
Passeggero anteriore Passeggero posteriore Passeggero posteriore
laterale centrale
Gruppo 0,0+
Gruppo 1
Gruppo 2
Gruppo 3 fino a 13 kg
9 -18 kg
15 - 25 kg
22 - 36 kgU
U
U
UU
U
U
U(*)
(*)
(*)
(*)

50 AIR BAG FRONTALI
E LATERALI
La vettura è dotata di Air bag frontali
per il guidatore (fig. 61) e il passegge-
ro anteriore (fig. 62), di Air bag laterali
(side bag - fig. 63) e front window bag.AIR BAG FRONTALI
Descrizione e funzionamento
L’Air bag frontale (guidatore e passegge-
ro) è un dispositivo di sicurezza che inter-
viene in caso di urto frontale.È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito vano:
– nel centro del volante per il guidatore;
– nella plancia e con cuscino di maggior
volume per il passeggero.
fig. 62
A0D0011m
598PGSm
fig. 61
A0D0012m
fig. 63

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L’Air bag frontale (guidatore e passegge-
ro) è un dispositivo progettato per proteg-
gere gli occupanti in caso di urti frontali di
severità medio-alta, mediante l’interposi-
zione del cuscino tra l’occupante ed il vo-
lante o la plancia portastrumenti.
In caso di urto, la centralina elettronica
elabora i segnali provenienti da un senso-
re di decelerazione e attiva, quando ne-
cessario, il gonfiaggio del cuscino.
Il cuscino si gonfia istantaneamente, po-
nendosi a protezione fra il corpo dei pas-
seggeri anteriori e le strutture che potreb-
bero causare lesioni. Immediatamente do-
po il cuscino si sgonfia.
L’air bag frontale (guidatore e passegge-
ro) non è sostitutivo ma complementare
all’uso delle cinture di sicurezza, che si
raccomanda sempre di indossare, come
del resto prescritto dalla legislazione in
Europa e nella maggior parte dei paesi
extraeuropei.In caso d’urto una persona che non in-
dossa le cinture di sicurezza avanza e
può venire a contatto con il cuscino anco-
ra in fase di apertura. In questa situazio-
ne la protezione offerta dal cuscino risulta
ridotta.
Gli air bag frontali sono destinati alla
protezione degli occupanti negli urti fron-
tali e pertanto la mancata attivazione nel-
le altre tipologie d'urto (laterale, posterio-
re, ribaltamento, ecc…) non è indice di
malfunzionamento del sistema.Negli urti frontali contro oggetti molto
deformabili (quali pali della segnaletica
stradale, mucchi di ghiaia o neve, ecc.) o
che non interessano la superficie frontale
della vettura (ad esempio per urto del pa-
rafango contro il guard rail) o in caso di
incuneamento sotto altri veicoli o barriere
protettive (ad esempio sotto autocarro o
guard rail), gli air bag possono non atti-
varsi in quanto potrebbero non offrire al-
cuna protezione aggiuntiva rispetto alle
cinture di sicurezza e di conseguenza la
loro attivazione risulterebbe inopportuna.
Pertanto la mancanta attivazione in
questi casi non è indice di malfunziona-
mento del sistema.

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AIR BAG FRONTALE
LATO PASSEGGERO
L’Air bag frontale lato passeggero è stu-
diato e tarato per migliorare la protezione
di una persona che indossa la cintura di
sicurezza.
Il suo volume al momento del massimo
gonfiaggio è pertanto tale da riempire la
maggior parte dello spazio tra la plancia
e il passeggero.
DISATTIVAZIONE MANUALE
AIR BAG FRONTALE LATO
PASSEGGERO
Qualora fosse assolutamente necessario
trasportare un bambino sul sedile anterio-
re, la vettura dispone comunque di Air
bag frontale lato passeggero disattivabile.
La disattivazione avviene azionando,
con la chiave di avviamento vettura, l’ap-
posito interruttore a chiave, disposto sul
fianco destro della plancia (fig. 65).
L’interruttore è accessibile solo con porta
aperta.
380PGSm
fig. 65
GRAVE PERICOLO: La vet-
tura è equipaggiata di air
bag frontale sul lato passeggero.
Non disporre seggiolini bambini a
culla rivolti contromarcia sul sedi-
le anteriore in presenza di air bag
lato passeggero attivato. L'attiva-
zione dell'air bag in caso di urto po-
trebbe produrre lesioni mortali al
bambino trasportato. In caso di
necessità disinserire comunque
sempre l’air bag lato passeggero
quando il seggiolino per bambino
viene disposto sul sedile anteriore.
Inoltre il sedile passeggero dovrà
essere regolato nella posizione più
arretrata, al fine di evitare even-
tuali contatti del seggiolino bambi-
ni con la plancia. Anche in assenza
di un obbligo di legge, si racco-
manda, per la migliore protezione
degli adulti, di riattivare immedia-
tamente l’air bag, non appena il
trasporto di bambini non sia più ne-
cessario.
ATTENZIONE

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La disattivazione/riattivazione deve av-
venire con dispositivo di avviamento in
posizioneSTOPazionando, con la chia-
ve di avviamento, l'apposito interruttore
a chiave ubicato sul fianco lato passegge-
ro della plancia (fig. 65).
L'interruttore è accessibile solo con por-
ta aperta.L’interruttore a chiave (fig. 65) ha due
posizioni:
1)Air bag frontale passeggero attivo:
(posizioneON
P) spia sul quadro stru-
menti spenta; è assolutamente vietato
trasportare bambini sul sedile anteriore.
2)Air bag frontale passeggero disattiva-
to: (posizione OFF
F) spia sul quadro
strumenti accesa; è possibile trasportare
bambini protetti da appositi sistemi di ri-
tenuta sul sedile anteriore.
La spia
Fsul quadro strumenti rima-
ne permanentemente accesa fino alla riat-
tivazione dell’Air bag passeggero.
La disattivazione dell’Air bag frontale la-
to passeggero non inibisce il funziona-
mento dell’Air bag laterale.
A porta aperta la chiave è introducibile
ed estraibile in entrambe le posizioni.
Agire sull'interruttore so-
lo a motore spento e con
chiave di avviamento estratta.
ATTENZIONE
La spia Fsegnala inoltre
eventuali anomalie della
spia
¬. Questa condizione è se-
gnalata dal lampeggio intermitten-
te della spia
Fanche oltre i 4 se-
condi. In tal caso la spia
¬
potrebbe non segnalare eventuali
anomalie dei sistemi di ritenuta.
Prima di proseguire contattare i
Servizi Autorizzati Alfa Romeo per
l’immediato controllo del sistema.
ATTENZIONE

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AIR BAG LATERALI
(SIDE BAG - FRONT WINDOW
BAG)
Gli Air bag laterali hanno il compito di au-
mentare la protezione degli occupanti in oc-
casione di un urto laterale di severità medio-
alta.
Sono costituiti da due tipi di cuscini a gon-
fiaggio istantaneo:
– i side bag, alloggiati negli schienali dei
sedili anteriori; questa soluzione permette
di avere sempre il bag (cuscino) nella posi-
zione ottimale rispetto all‘occupante, indi-
pendentemente dalla regolazione del sedi-
le;
– i front window bag, che sono cuscini a
“tendina” alloggiati dietro i rivestimenti la-
terali del tetto; questa soluzione, studiata
per la protezione della testa, consente di of-
frire agli occupanti anteriori la migliore pro-
tezione in caso di urto laterale, grazie all‘am-
pia superficie di sviluppo dei cuscini.
In caso di urto laterale, una centralina elet-
tronica elabora i segnali provenienti da un
sensore di decelerazione e attiva, quando
necessario, il gonfiaggio dei cuscini.I cuscini si gonfiano istantaneamente, po-
nendosi a protezione fra gli occupanti e la
fiancata della vettura. Immediatamente do-
po i cuscini si sgonfiano.
In caso di urti laterali di bassa severità, (per
i quali è sufficiente l’azione di trattenimen-
to esercitata dalle cinture di sicurezza), l'Air
bag non viene attivato. Anche in questo ca-
so è sempre necessario l'utilizzo delle cin-
ture di sicurezza, che in caso di urto latera-
le assicurano comunque il corretto
posizionamento dell'occupante e ne evita-
no l'espulsione per urti molto violenti.
Pertanto gli Air bag laterali non sono so-
stitutivi ma complementari all’uso delle cin-
ture, che si raccomanda sempre di indossa-
re, come del resto prescritto dalla
legislazione in Europa e nella maggior par-
te dei paesi extraeuropei.
Il funzionamento degli Air bag laterali e dei
front window bag non è disabilitato dall’a-
zionamento dell’interruttore di comando di-
sattivazione Air bag frontale passeggero, co-
me descritto nel paragrafo precedente. AVVERTENZALa migliore protezione
da parte del sistema in caso di urto latera-
le si ha mantenendo una corretta posizio-
ne sul sedile, permettendo in tal modo un
corretto dispiegamento del front window
bag.
AVVERTENZAÈ possibile l’attivazione
degli Air bag frontali e/o laterali se la vettu-
ra è sottoposta a forti urti o incidenti che in-
teressano la zona sottoscocca, come ad esem-
pio urti violenti contro gradini, marciapiedi o
risalti fissi del suolo, cadute della vettura in
grandi buche o avvallamenti stradali.
Non appoggiare la testa,
le braccia o i gomiti sulla
porta, sui finestrini e nell'area del
front window bag per evitare pos-
sibili lesioni durante la fase di gon-
fiaggio.
ATTENZIONE

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AVVERTENZAL’entrata in funzione de-
gli Air bag libera una piccola quantità di pol-
veri. Queste polveri non sono nocive e non
indicano un principio di incendio; inoltre la
superficie del cuscino dispiegato e l’interno
della vettura possono venire ricoperti da un
residuo polveroso: questa polvere può irri-
tare la pelle e gli occhi. Nel caso di esposi-
zione lavarsi con sapone neutro ed acqua.AVVERTENZANel caso di un incidente
in cui si sia attivato uno qualunque dei di-
spositivi di sicurezza, rivolgersi ai Servizi Au-
torizzati Alfa Romeo per far sostituire quel-
li attivati e per far verificare l'integrità
dell'impianto.
Tutti gli interventi di controllo, riparazione
e sostituzione riguardanti l’Air bag devono
essere effettuati presso i Servizi Autorizza-
ti Alfa Romeo.
In caso di rottamazione della vettura oc-
corre rivolgersi ai Servizi Autorizzati Alfa Ro-
meo per far disattivare l’impianto.
In caso di cambio di proprietà della vettu-
ra è indispensabile che il nuovo proprieta-
rio venga a conoscenza delle modalità di im-
piego e delle avvertenze sopra indicate ed
entri in possesso del libretto “Uso e Manu-
tenzione”.
AVVERTENZAL’attivazione di preten-
sionatori, Air bag frontali, Air bag laterali, è
decisa in modo differenziato dalla centrali-
na elettronica, in funzione del tipo di urto.
La mancata attivazione di uno o più di essi
non è pertanto indice di malfunzionamen-
to del sistema.AVVERTENZE GENERALI
L’impianto Air bag ha una validità di 14
anni per quanto concerne la carica pirotec-
nica e di 10 anni per quanto concerne il con-
tatto spiralato. All’avvicinarsi di queste sca-
denze, rivolgersi ai Servizi Autorizzati Alfa
Romeo per la sostituzione.
Non sporgere mai la te-
sta, le braccia e i gomiti
fuori dal finestrino.
ATTENZIONE
Se la spia ¬non si accen-
de ruotando la chiave in
posizione MAR oppure rimane ac-
cesa durante la marcia è possibile
che sia presente una anomalia nei
sistemi di ritenuta; in tal caso gli
air bag o i pretensionatori potreb-
bero non attivarsi in caso di inci-
dente o, in un più limitato numero
di casi, attivarsi erroneamente. Pri-
ma di proseguire, contattare i Ser-
vizi Autorizzati Alfa Romeo per
l’immediato controllo del sistema.
ATTENZIONE
Non ricoprire lo schienale
dei sedili anteriori con ri-
vestimenti o foderine che non sia-
no predisposti per uso con Side-
bag.
ATTENZIONE