2005 Seat Cordoba Manuel du propriétaire (in French) 

111 Climatisation
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
T
To
ou
uc
ch
he
e
Appuyez sur la touche afin que le système oriente l’air en
direction du pare-brise et des vitres latérales (
1, 2).
En appuyant sur cette touche, le système interprète que le pare-
brise est couvert de buée/givre et considère que cela est une
priorité. La fonction de circulation d’air est alors désactivée, la
vitesse du ventilateur augmente et le mode ECON est aussi
désactivé.
L’écran affiche
L'efficacité maximum s'obtient avec les diffuseurs
3fermés et les
diffuseurs4dirigés vers les glaces.
T To
ou
uc
ch
he
e EEC
CO
ON
N
Appuyez sur cette touche pour déconnecter le compresseur de l’air
conditionné.
ECON apparaît sur l’écran.
La consommation de carburant baisse quand le compresseur ne
fonctionne pas.
Le Climatronic, activé, règle la température de l’habitacle, sans
tenir compte de l’air conditionné.
Dans ce cas, si la température sélectionnée est inférieure à la
température extérieure, vous ne pourrez pas l’atteindre.
Selon les conditions climatiques extérieures (température
extérieure élevée et peu humide), vous n’êtes pas obligé de
connecter l’air conditionné car il est préférable d’utiliser ECON.
De même la fonction des véhicules équipés d’un chauffage
supplémentaire est désactivée.T To
ou
uc
ch
he
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rc
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ti
io
on
n
Appuyez sur cette touche pour activer la fonction circulation d’air.
L’entrée d’air extérieur est alors fermée. Si vous sélectionnez une
vitesse du ventilateur, l’air est alors aspiré depuis l’intérieur de
l’habitacle, au lieu de l’extérieur, permettant ainsi la circulation
d’air. Ainsi l’entrée de mauvaises odeurs, fumés, poussière est
évitée.
Afin que l’air ne soit ni vicié ni sec nous vous recommandons de ne
pas utiliser trop longtemps la circulation d’air car l’air de
l’habitacle ne peut donc pas être renouvellé.
Le symbole circulation d’air apparaît sur l’écran si celle-ci
fonctionne.
T To
ou
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ch
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ai
ir
r
En appuyant sur les touches indiquées dans la figure, vous pouvez
sélectionner, en mode manuel et par où vous voulez, la sortie de
l'air vers l'habitacle.
Si
A AU
UT
TO
Oest activé et que vous appuyez sur ces touches vous
passez alors en mode
M MA
AN
NU
UE
EL
L. Des flèches apparaissent sur
l’écran pour vous indiquer les zones de sortie d’air.
C Co
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1, 2
5
3, 4


112Climatisation
A l’arrière, la sortie d’air fonctionne avec les sorties d’air 5(sortie
pieds).
K
Diffuseurs
L’air sort par divers diffuseurs en fonction de la touche
sélectionnée.
Les diffuseurs
3et4peuvent s’ouvrir ou se fermer
individuellement et orienter le flux d’air.
Diffuseur fermé : commande en position verticale.
Diffuseur ouvert : commande en position horizontale.
En basculant le diffuseur grâce à la commande de fonctionnement
vous pouvez orienter la sortie de l’air.
K
Généralités
•A des températures extérieures élevées et lorsque l'humidité de
l'air est importante, de l'eau de condensation peut goutter de
l'évaporateur. L'eau est canalisée à l'extérieur et peut arriver à
former une flaque d'eau sous le véhicule. Ce phénomène est
normal et n'indique pas un défaut d'étanchéité.
•Pour que la ventilation fonctionne correctement, il convient de
retirer la glace, la neige ou les feuilles qui pourraient se trouver à
l'entrée d'air de l'habitacle, sur la grille en dessous du pare-brise
(côté passager, à l'extérieur).•Dans le cas de températures extérieures basses, le compresseur
se déconnecte automatiquement. Il ne pourra pas non plus être
connecté au moyen de la touche AUTO.
•L'air vicié s'échappe à l'extérieur par le coffre. Ainsi, vous devez
essayer de ne pas masquer le passage de l'air de l'habitacle versla
partie arrière en évitant de placer des vêtements sur la plage
arrière.
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.
•Lorsque le moteur est fortement sollicité, le compresseur se
déconnectera momentanément.
•La cartouche du filtre à pollen*/ odeurs, devra être régulièrement
remplacé tel que le prévoit le Plan d'Inspection et d'Entretient afin
de maintenir le rendement du système.
K

113 Conduite
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
C
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Conduite avec boîte mécanique
La marche arrière ne doit être engagée que lorsque le véhicule est
à l’arrêt. Si le moteur tourne, il faut attendre un instant, la pédale
d’embrayage entièrement enfoncée, afin d’éviter des bruits de
raclement lors de l’enclenchement de la vitesse.
Les feux de recul s’allument lorsque la marche arrière est engagée
et le contact d’allumage mis.
Certaines versions du modèle peuvent être équipées d’une boîte à
6 vitesses*, dont le schéma est indiqué sur le levier de vitesses.N No
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ta
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Pour des raisons de sécurité, ne roulez pas avec la main sur le levier
sélecteur de vitesses.K
B Bo
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*
Programmes de conduite
Le pilotage de la boîte de vitesses est doté de plusieurs
programmes de conduite. En fonction du style du conducteur ou
24
531
R
TO8-028
B8L-009
Fig. 89
Fig. 90


114Conduite
de la situation de conduite, la boîte sélectionne un programme
“
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”, c’est-à-dire orienté sur la consommation, ou un
programme plutôt
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La sélection du programme s’effectue
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façon dont l’accélérateur est actionné.
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passage précoce des rapports supérieurs et une rétrogradation
plus tardive de la boîte automatique.
Un mode de conduite plutôt
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”est sélectionné lorsque
l’accélérateur est actionné
r ra
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nt
t. L’accélérateur ne doit
alors pas être enfoncé jusqu’à l’enclenchement du kick-down
⇒
page 116. Grâce à ce mode de conduite, un passage plus tardif
des rapports supérieurs permet de tirer pleinement profit des
réserves de puissance du moteur.
Le passage à une vitesse inférieure est réalisé à un régime plus
élevé que pour les programmes de conduite économiques.
Le choix du programme de conduite le plus avantageux est un
processus “continu”. Il est aussi possible de choisir un programme
de conduite plus sportif en actionnant rapidement la pédale
d’accélérateur et ce indépendamment du système de sélection
automatique des programmes. La boîte de vitesses engage alors
un rapport inférieur, correspondant à la vitesse du véhicule,
permettant ainsi une vive accélération (par exemple pour dépasser
une autre voiture), sans qu’il soit nécessaire d’enfoncer la pédale
d’accélérateur jusqu’en position kick-down. Lorsque la boîte de
vitesses a de nouveau engagé un rapport supérieur, elle repasse
au programme de conduite choisi auparavant, à condition que le
conducteur adopte une façon de conduire correspondante.Pour la conduite en montagne, la sélection du rapport intervienten
fonction des montées et des descentes. Dans les montées, il évite
les alternances fréquentes entre deux rapports. Dans les
descentes, lorsque l’on actionne la pédale de frein, la boîte passe
au rapport intermédiaire inférieur. On peut ainsi profiter du frein
moteur sans qu’il soit nécessaire d’actionner manuellement le
levier sélecteur.
N No
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a
En fonction de la résistance au mouvement, par exemple lorsque l’on
circule avec une remorque ou en montant une côte, un programme
connectant une gamme inférieure garantissant une force de traction
supérieure et évitant un changement trop fréquent de gammes est
sélectionné automatiquement.
K
Blocage du levier sélecteur
Lorsque le contact d’allumage est mis, le levier sélecteur est
bloqué s’il est en position “
P P” ou “N
N”. Pour dégager le levier de
ces positions, appuyez sur la pédale de frein. Vous évitez ainsi
qu'une vitesse ne soit enclenchée par inadvertance et que la
voiture ne se mette en mouvement.
Un élément retardateur fait qu’en passant légèrement par la
position “
N N” (par exemple de “R
R” à “D
D”) le levier ne se bloque pas.
Cela permet dans le cas ou le véhicule serait embourbé de le
dégager en le poussant d’avant arrière. Le blocage du levier agit
uniquement lorsque le levier reste pendant environ plus d’une
seconde sur la position “
N N” sans appuyer sur le frein.
A des vitesses dépassant les 5 km/h le blocage du levier sélecteur
s’annule automatiquement sur la position “
N N”.K

115 Conduite
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
Positions du levier sélecteur
Un écran d’affichage sur le bloc-cadrans indique
la position du levier sélecteur.
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C’est la position plus appropriée pour garer le véhicule. Pour
connecter et déconnecter “
P P” il faut presser le poussoir de la
poignée et appuyer sur la pédale de frein, quand le véhicule esten
marche.
Si la voiture est à l’arrêt, il faut presser le poussoir de la poignée
pour le débloquer.R R –– MMa
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La marche arrière ne doit être engagée que lorsque le véhicule est
à l’arrêt et le moteur au régime de ralenti. Avant d’enclencher la
position “
R R” à partir des positions “P
P” ou “N
N”, il est nécessaire
d’appuyer sur la pédale de frein et d’enfoncer la touche de blocage
du levier sélecteur.
Lorsque vous engagez le levier sélecteur sur la position “
R R”, les
feux de recul s’allument quand le contact d’allumage est mis.
N N –– NNe
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)
Pour dégager le levier de “
N N”, à une vitesse inférieure à 5 km/h ou
lorsque le véhicule est arrêté et le contact d’allumage mis,
enfoncez la pédale de frein et appuyez sur la touche de blocage
incorporée au levier.
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Les quatre rapports de marche avant sont automatiquement
engagés et rétrogradés en fonction de la charge du moteur et de la
vitesse du véhicule.
Dans certaines conditions de circulation, il est avantageux
d’engager temporairement l’une des positions du levier sélecteur
décrites ci-après.
3 3 –– PPo
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”
Les rapports
1 1,2
2et3
3sont automatiquement engagés et
rétrogradés en fonction de la charge du moteur et de la vitesse du
véhicule. Le
4 4è
èm
me
ereste bloqué, ce qui augmente l’efficacité du frein
moteur lorsqu’on lève le pied de l’accélérateur.
Il est conseillé d’utiliser cette position du levier lorsque, dans
certaines conditions de circulation, on remarque une alternance
fréquente entre le
3 3è
èm
me
eet le 4
4è
èm
me
erapport alors que le levier
sélecteur se trouve sur “
D D”.
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IBN-017AFig. 91
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116Conduite
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e
Cette position est appropriée pour les longs parcours en côte.
Les rapports1 1
et2 2
sont automatiquement engagés et rétrogradés
en fonction de la charge du moteur et de la vitesse. Les rapports3 3
et4 4
n'interviennent pas.
1 1 –– PPo
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œu
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Position recommandée pour les pentes très inclinées.
Le véhicule ne peut circuler qu'en 1 1
è
èr
re
e. La 2 2
, 3 3
et4 4è
èm
me
esont bloquées.
Le régulateur de vitesse* ne peut pas être utilisé lorsque le levier
sélecteur se trouve en position “
1 1”.
N No
ot
ta
a
Lorsque l’on rétrograde manuellement, les positions “3
3”, “2
2” et “1
1” du
levier sélecteur peuvent être engagées mais la boîte automatique ne
rétrograde que lorsque le moteur est à la limite du sur-régime.
K
Kick-down
Le dispositif kick-down permet d’obtenir une accélération
maximale. Si l’on appuie à fond sur la pédale d’accélérateur, au-
delà du point dur, un rapport inférieur est engagé en fonction de la
vitesse du véhicule et du régime moteur. Le passage au rapport
supérieur n’est effectué que lorsque le régime moteur maximum
prévu pour cette vitesse est atteint.
Indications pour la conduite
D Dé
ém
ma
ar
rr
ra
ag
ge
e
Le moteur ne peut être lancé que si le levier sélecteur est en
position “
N N” ou “P
P”⇒chapitre "Démarrage du moteur".
S Sé
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117 Conduite
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
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Sélectionnez la gamme de vitesses (
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Pour s’arrêter un court instant, p. ex. aux feux de circulation, il
n’est pas nécessaire d’engager la position “
N N” du levier sélecteur,
il suffit de freiner. Le moteur ne doit toutefois tourner qu’au ralenti.
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Lors d’un stationnement en côte ou en pente, vous devriez tout
d’abord serrer le frein à main et engager ensuite le frein
de parking. Cette précaution permet de ménager le mécanisme de
blocage et de dégager plus facilement le frein de parking.
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Sur les véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique, on
ne peut pas démarrer le moteur en remorquant ou en poussant le
véhicule
⇒chapitre "Démarrage par remorquage".Si la batterie du véhicule est déchargée, vous pouvez utiliser celle
d’un autre véhicule pour démarrer le moteur, à condition que vous
disposiez des câbles de démarrage appropriés
⇒chapitre “Aide
au démarrage”.
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Si vous aviez à faire remorquer le véhicule, il faudra
impérativement respecter les instructions
⇒chapitre "Démarrage
par remorquage/Remorquage".
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En cas de perturbations du fonctionnement de l'électronique de la
boîte de vitesses, des programmes de secours s'activent selon le
type de défaut.
• La boîte de vitesses change les vitesses automatiquement mais
vous notez de fortes secousses. Vous devrez vous rendre à un
Service Technique.
• La boîte de vitesses ne change plus les vitesses.
• Dans ce cas vous pouvez les changer manuellement. La
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vitesse n’est disponible que sur les positions "D", "3
3" et "2
2” du
levier .
Sur les positions "
1 1” et "R
R” du levier vous disposez de la 1ère et
de la marche arrière.
Comme le convertisseur de couple est obligé de travailler
davantage, surtout car il manque la 2 2
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chauffe excessivement.
Dans ce cas, vous devrez vous rendre le plus tôt possible à un
Service Technique.
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118Conduite
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Actionnement du frein à main
Pour serrer le frein à main, tirez le levier à fond vers le haut. Quand
vous stationnez en pente, il faut en plus engager la 1èrevitesse ou,
si votre véhicule est équipé d’une boîte de vitesses automatique,
enclencher le frein de parking. Vous devriez aussi toujours tirer à
fond le levier de frein à main pour éviter de rouler par inadvertance
avec le frein à main légèrement serré.
Le témoin des freins s’allume lorsque le frein à main est serré etle
contact d’allumage mis.
Pour desserrer le frein à main, soulevez légèrement le levier,
enfoncez le bouton de blocage (flèche) et abaissez entièrement le
levier.
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Immobilisation électronique
Lorsque le contact est mis, une confrontation automatique de
données entre la clé et le véhicule a lieu, ce qui vous est signalé
par l'allumage d'un témoin lumineux sur le tableau d'instruments
⇒chapitre "Témoins lumineux".
Si une clé erronée est utilisée, (par ex. une fausse clé), le véhicule
ne pourra être démarré et le témoin lumineux de l’immobilisation
s’allumera.
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TO8-029Fig. 92
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