2005 Seat Cordoba Manuel du propriétaire (in French) 

47 Poste de conduite
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
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Les symboles représentés ci-dessous, se
trouvent également sur les témoins lumineux correspondants.
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Synoptique des témoins d'alerte et de contrôle
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0 234
5
6
7
8
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20
0 6080
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140
180
220
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120
160
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1/1
1/2
05090130
1
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1Alternateur⇒page 48
2Feux de croisement/position⇒page 48
3Direction assistée*⇒page 48
4Anomalies de la pédale de l’accélérateur (EPC)*⇒page 49
4Système de préchauffage⇒page 49

48Poste de conduite
Alternateur
Le témoin s’allume lorsque l’on met le contact. Il doit s’éteindre
après le démarrage du moteur.
L’alternateur est entraîné par une courroie à nervures trapézoïdales
de grande longévité.
Si le témoin s’allume pendant le trajet, a ar
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– en effet, la pompe du liquide de refroidissement ne peut plus
être entraînée. La courroie doit être vérifiée et remplacée le cas
échéant.
Si le témoin s’allume, bien que la courroie à nervures
trapézoïdales ne soit ni cassée ni desserrée, vous pouvez
continuer à rouler jusqu’au prochain Service Technique.
Mais comme la batterie du véhicule se décharge alors
constamment, vous devriez arrêter tous les consommateurs
électriques qui ne sont pas impérativement nécessaires.
K
Feux de croisement/position et de stationnement
Indicateur optique (vert) des feux de croisement, de position ou
de stationnement signalant que ces feux sont connectés. Ces
feux s’allument lorsque le contact est mis.
K
Direction assistée*
Lorsque vous mettez le contact, ce témoin s'allume pour contrôle
du fonctionnement.
Le témoin s’allume lorsque le niveau d’huile est insuffisant ou
lorsque le système électrique ne fonctionne pas.
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5Clignotants⇒page 49
6⇒page 49
7Feux de route⇒page 50
8Niveau de carburant*⇒page 50
9Système antiblocage de freins (ABS)*⇒page 50
10Freins/Frein à main
11Air Bag1)⇒page 51
12Témoin de la ceinture de sécurité*⇒page 51
13Diagnostic moteur*⇒page 51
14Régulation antipatinage (ASR)*/ ⇒page 51
14Programme électronique de stabilisation (ESP)*⇒page 52
15Immobilisation électronique*⇒page 52
16Pression/niveau* d’huile moteur⇒page 52
17Clignotants de la remorque*⇒page 53
1)Cet équipement peut varier selon le pays
K

⇒page
50-51 Température/ niveau* du liquide de
refroidissement

49 Poste de conduite
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
Le conducteur en est avertit par un bip. Rendez-vous à un Service
Technique.
N No
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Lorsque vous remorquez le véhicule avec le moteur à l’arrêt, ou en cas de
panne de la direction assistée, cette dernière cesse alors de fonctionner.
Cependant vous pouvez tourner le volant du véhicule mais bien évidement
vous devrez forcez davantage.
K
Anomalies de la pédale de l’accélérateur (EPC)*
Dans le cas d’une éventuelle anomalie du fonctionnement de la
pédale de l’accélérateur, le témoin s’allumera. Faites réparer ce
défaut dans un Service Technique.
K
Système de préchauffage (uniquement moteurs diesel)
Lorsque le moteur estf fr
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lorsque la clé de contact est mise en position marche (contact
d’allumage mis).
Si le témoin ne s’allume pas, le dispositif de préchauffage est
défectueux – faites appel à un spécialiste.
Une fois le voyant éteint, démarrez immédiatement le moteur
⇒
chapitre "Démarrage du moteur".
Lorsque le moteur est
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témoin de préchauffage ne s’allume pas – le moteur peut être
lancé immédiatement.
N No
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Si une perturbation de contrôle du moteur survient dans un véhicule à
moteur diesel, elle est signalée par un clignotement du témoin de contrôle.
Dans ce cas, il est nécessaire de faire vérifier immédiatement le moteur par
un Service Technique.
K
Clignotants
Le témoin gauche ou droit clignote suivant la direction choisie. Si
un clignotant est défaillant, le témoin clignote alors environ deux
fois plus vite. Cette indication n’est pas valable en cas de traction
d’une remorque.
Pour de plus amples informations
⇒chapitre "Levier de
clignotants et de feux de route".
K
Température/niveau* du liquide de refroidissement
Ce témoin* clignote pendant quelques secondes pour contrôler le
fonctionnement lorsque vous mettez le contact d’allumage.
Si le témoin ne s’éteint pas ensuite ou s’il s’allume ou clignote
pendant la marche, il se peut que la température du liquide de
refroidissement soit trop élevée ou que le niveau du liquide de
refroidissement soit trop bas : Pour plus de sécurité, un signal
sonore retentira 3 fois.
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niveau du liquide de refroidissement. Si nécessaire, rétablissezle
niveau du liquide de refroidissement.
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50Poste de conduite
Feux de route
Le témoin s’allume lorsque les feux de route ou les appels de
phares sont commutés.
K
Niveau de carburant*
Le témoin s'allume, lorsque le niveau de carburant est seulement
de 7 litres approximativement. Lorsque vous mettez le contact, le
témoin s'allume pour contrôle du fonctionnement.
K
Système antiblocage de freins (ABS)*
Le témoin de contrôle supervise le fonctionnement de l'ABS.
Le témoin de contrôle de l'ABS s'allume pendant quelques instants
lors de la mise du contact d'allumage. Il s'éteint une fois le
processus automatique de vérification terminé.
L'ABS est défectueux si :
• Le témoin de contrôle (ABS) ne s'allume pas lors de la mise du
contact d'allumage.
• Le témoin de contrôle ne s'éteint pas après quelques secondes.
• Le témoin de contrôle s'allume pendant la marche.
Le véhicule peut encore être freiné avec le système de freinage
normal, c'est-à-dire, sans l'ABS. Se rendre au plus vite dans un
Service Technique Autorisé. Si vous souhaitez recevoir plus
d'informations
⇒pages 131 à 134.
S'il y a une anomalie dans l'ABS, le témoin de contrôle de l'ESP*
s'allume également.
Freins
Le témoin s’allume lorsque le niveau de liquide de freins est trop
bas. Le contact doit être mis.
Dans les véhicules pourvus de système antiblocage (ABS) le
témoin de contrôle s'allume pendant quelques secondes après
avoir mis le contact ou après avoir démarré le moteur. Si le
système ABS* ne fonctionne plus, il se peut que le témoin de
freins s'allume en même temps que le témoin de contrôle de l'ABS.
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51 Poste de conduite
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
Frein à main
Le témoin correspondant s’allume lorsque le frein à main a été
mis. Il s’éteint automatiquement lorsque le frein à main n’est plus
utilisé.
K
Système de coussins gonflables de sécurité (airbag)*
Lorsque l’allumage est connecté, le témoin s’allume pendant
quelques secondes.
Si le témoin clignote pendant environ 12 secondes après avoir
connecté l’allumage, cela signifie qu’au moins un airbag a été
désactivé lors du Service Technique
⇒“Désactivation de l’airbag”.
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Témoin de la ceinture de sécurité*
Ce témoin (qui n’existe que sur des versions destinées à certains
pays) s’allume pendant environ 6 secondes après établissement
du contact d’allumage pour vous rappeler de boucler votre
ceinture.
Si les ceintures de sécurité ne sont pas sanglées, dans certains
pays, un signal sonore retentit au moment de l’allumage. Ce
signal s’arrête dès que les ceintures sont attachées ou 6
secondes après.
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Veuillez tenir compte du chapitre “Ceintures de sécurité”.K
Diagnostic moteur*
Ce témoin s’allume en temps que contrôle quand le contact est
allumé, et s’éteint après quelques secondes.
En cas de défaut dans le système électrique de l'ensemble moteur,
le témoin s'allumera à nouveau. Dans ce cas, rendez-vous au
Service Technique le plus proche.
K
Régulation antipatinage (ASR)*
La régulation antipatinage empêche les roues de patiner lors de
l'accélération.
Le témoin s'allume en mettant le contact d'allumage et il devra
s'éteindre après quelques secondes.
Lorsque l'ASR fonctionne et que le véhicule est en marche, le
témoin lumineux clignote.
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52Poste de conduite
Si le système est déconnecté ou s'il y a un défaut quelconque sur
celui-ci, le témoin reste alors allumé.
Étant donné que l'ASR fonctionne en combinaison avec l'ABS, si
l'ABS est défectueux, le témoin de l'ASR s'allume également. Si
vous désirez plus d’informations
⇒chapitre "Freins".K
Programme électronique de stabilisation (ESP)*
Ce programme inclut les systèmes ABS, EDS et ASR.
Le témoin informe de l'état du programme électronique de
stabilisation et dispose des fonctions suivantes :
•
Il s'allume pendant quelques secondes lorsque le contact d'allumage
est mis, et réalise pendant ce temps un contrôle de la fonction.
• Il clignote pendant la marche lorsque l'ESP intervient.
• Il s'allume s'il existe une anomalie dans l'ESP.
• Il s'allume si l'ESP est désactivé.
• Étant donné que l'ESP fonctionne en combinaison avec l'ABS, si
l'ABS est défectueux, le témoin de l'ESP s'allume également.
Si le témoin de contrôle s'allume immédiatement après avoir
démarré le moteur, ceci peut signifier que la fonction a été
désactivée par le système. Dans ce cas, l'ESP peut être à nouveau
activé en coupant puis en remettant le contact d'allumage. Lorsque
le témoin de contrôle s'éteint, cela signifie que le système està
nouveau prêt à fonctionner.
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L'EDS fonctionne conjointement avec l'ABS sur les véhicules
équipés du Programme Électronique de Stabilisation ESP*.
Si une défaillance de l'EDS se produit, le témoin de contrôle de
l'ABS s'allume. Se rendre au plus vite dans un Service Technique.
Pour plus d'informations sur l'EDS
⇒page 133.K
Immobilisation électronique*
Lorsque vous mettez le contact d’allumage, les données de la
clé du véhicule sont interrogées automatiquement. Cette
comparaison des données vous est signalée par le témoin qui
s’allume brièvement.
Si une clé non autorisée a été utilisée, le témoin passe en mode de
clignotement continu. Il est alors impossible de mettre le véhicule
en marche
⇒chapitre "Clés équipées de commande à distance".K
Pression/niveau* de l’huile moteur
Ce témoin s’allume pendant quelques secondes, pour contrôle,
lorsque l’allumage est connecté.
Si le témoin est rouge ou jaune ou s’il clignote, cela signifie que la
pression ou que le niveau d’huile du moteur est insuffisant. S’ilya
une anomalie dans la mesure du niveau d’huile, cela est aussi
indiqué à l’aide de ce témoin.
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Si le témoin s’allume ou se met à clignoter en rouge pendant la marche du
véhicule, un signal retentit trois fois lorsque le régime du moteur dépasse
1500 tmn. Il est conseillé d’arrêter le véhicule et le moteur : vérifiez le
niveau d’huile et faites l’appoint si nécessaire
⇒chapitre "Huile moteur".
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Le témoin de la pression d'huile peut s'allumer si, pendant la marche, le
moteur en venait à tourner à un régime inférieur au ralenti. Augmentez alors
le régime en accélérant ou en enclenchant une vitesse inférieure.


53 Poste de conduite
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
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Si le témoin s’allume en jaune, c’est que la pression de l’huile est
insuffisante. Arrêtez le moteur et faites l’appoint d’huile ⇒chapitre “Huile
moteur”.
Le signal de l’huile se met à zéro dès que le capot est ouvert. Cependant, si
l’appoint d’huile n’a pas été fait, le signal réapparaît au bout de 100 km.
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Si le dispositif de mesure de l’huile présente une anomalie, un signal
retentit et le témoin clignote plusieurs fois.Dès l’apparition d’un défaut de fonctionnement jusqu’au moment de la
vérification du moteur, il est nécessaire de contrôler le niveau de l’huile
régulièrement, de préférence au moment du ravitaillement.
K
Clignotants de la remorque*
Le témoin* clignote lorsque les clignotants de la remorque sont
branchés et que l’on conduit avec une remorque.
Si un clignotant est défaillant sur la remorque ou sur le véhicule
tracteur, le témoin ne clignote pas.
K

54Poste de conduite
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Commande de l'autoradio depuis les commandes du volant
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