2004 YAMAHA WR 450F Notices Demploi (in French)

2 - 6
WARTUNGSDATEN
SPEC

Ventilfeder:
Ungespannte Länge Einlaß37,03 mm (1,46 in) 36,03 mm
(1,42 in)
Auslaß37,68 mm (1,48 in) 36,68 mm
(1,44 in)
Einbaulänge
(Ventil geschlossen) Einlaß27,87 mm (1,10 in) ----
Auslaß27,38 mm (1,08 in) ----
Druckkraft (eingebaut) Einlaß111,3–127,9 N bei 27,87 mm
(11,3–13,0 kg bei 27,87 mm,
24,91–28,66 lb bei 1,10 in)----
Auslaß127,4–146,4 N bei 27,38 mm
(13,0–14,9 kg bei 27,38 mm
28,66–32,85 lb bei 1,08 in)----
Rechtwinkligkeitsgrenze Einlaß---- 2,5˚/1,61 mm
(2,5˚/0,063 in)
Auslaß---- 2,5˚/1,65 mm
(2,5˚/0,065 in)
Wicklungsrichtung
(Draufsicht) EinlaßIm Uhrzeigersinn ----
AuslaßIm Uhrzeigersinn ----
Kolben:
Kolbenlaufspiel 0,040–0,065 mm
(0,0016–0,0026 in)0,1 mm
(0,004 in)
Kolbendurchmesser “D”94,945–94,960 mm
(3,738–3,739 in)----
Meßpunkt “H”8 mm (0,315 in) ----
Kolbenbolzenversatz 1 mm (0,0394 in) ----
Kolbenbolzenaugen-Durchmesser18,004–18,015 mm
(0,7088–0,7093 in)18,045 mm
(0,7104 in)
Kolbenbolzen-Durchmesser17,991–18,000 mm
(0,7083–0,7087 in)17,971 mm
(0,7075 in) Bezeichnung Spezifikation Grenzwert
*
H
D

2 - 7
WARTUNGSDATEN
SPEC

Kolbenringe:
1. Kompressionsring (Topring)
Ausführung abgerundet ----
Abmessungen (B
×
T) 1,2
×
3,5 mm (0,05
×
0,14 in) ----
Stoßspiel (eingebaut) 0,20–0,30 mm (0,008–0,012 in) 0,55 mm
(0,022 in)
Ringnutspiel (eingebaut) 0,030–0,065 mm
(0,0012–0,0026 in)0,12 mm
(0,005 in)
2. Kompressionsring
Ausführung Minutenring ----
Abmessungen (B
×
T) 1,00
×
3,35 mm (0,04
×
0,13 in) ----
Stoßspiel (eingebaut) 0,35–0,50 mm (0,014–0,020 in) 0,85 mm
(0,033 in)
Ringnutspiel 0,020–0,055 mm
(0,0008–0,0022 in)0,12 mm
(0,005 in)
Ölabstreifring
Abmessungen (B
×
T) 2,0
×
2,9 mm (0,08
×
0,11 in) ----
Stoßspiel (eingebaut) 0,2–0,5 mm (0,01–0,02 in) ----
Kurbelwelle:
Kurbelbreite “A”61,95–62,00 mm
(2,439–2,441 in)----
Kurbelwellenschlag “C”0,03 mm (0,0012 in) 0,05 mm
(0,002 in)
Pleuel-Axialspiel “D”0,15–0,45 mm
(0,0059–0,0177 in)0,50 mm
(0,02 in)
Kippspiel “F”0,4–1,0 mm (0,02–0,04 in) 2,0 mm
(0,08 in)
Ausgleichswellen-Antrieb: Zahnrad ----
Luftfilter-Öl:Spezialöl für Schaumstoff-Luftfil-
tereinsätze oder äquivalentes Öl---- Bezeichnung Spezifikation Grenzwert
T
B
B
T
B
T

2 - 8
WARTUNGSDATEN
SPEC

Kupplung:
Reibscheiben Stärke 2,92–3,08 mm (0,115–0,121 in) 2,8 mm
(0,110 in)
Anzahl 9 ----
Kupplungsscheiben Stärke 1,1–1,3 mm (0,043–0,051 in) ----
Anzahl 8 ----
Verzug ---- 0,1 mm
(0,004 in)
Kupplungsfeder ungesp.
Länge 48,4 mm (1,91 in) 47,4 mm
(1,87 in)
Anzahl 6 ----
Kupplungsgehäuse Axialspiel 0,10–0,35 mm
(0,0039–0,0138 in)----
Radialspiel0,010–0,044 mm
(0,0004–0,0017 in)----
Kupplungs-Ausrückmechanismus Schraubenspindel/Druckstange ----
Schaltung:
Schaltmechanismus Schaltwalze/Führungsstange ----
Max. Führungsstangenschlag ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Kickstarter:
Bauart Rastenmechanismus ----
Vergaser:
USAEUROPA, CDN,
AUS, NZ, ZA
Kennzeichnung 5TJ5 50 5TJ2 10 ----
Hauptdüse (M.J) Nr. 165 Nr. 160 ----
Hauptluftdüse (M.A.J)ø2,0
←
----
Düsennadel-Klemmenposition (J.N) OBDWR-4 OBDUQ-4 ----
Konus (C.A) 1,5
←
----
Leerlaufdüse (P.J) Nr. 45 Nr. 48 ----
Leerlaufluftdüse (P.A.J) Nr. 70 Nr. 80 ----
Leerlaufauslaß(P.O)ø0,9
←
----
Leerlaufgemisch-Regulierschraube
(Beispiel) (P.S)1-3/4 1-1/2 ----
Teillastbohrung (B.P)ø1,0
←
----
Ventilsitzgröße(V.S)ø3,8
←
----
Kaltstartdüse (G.S) Nr. 65
←
----
Leckdüse (Acc.P) Nr. 60 Nr. 50 ----
Schwimmerhöhe (F.H) 8 mm (0,31 in)
←
----
Laufdrehzahl
1.700–1.900 U/min

←
----
Ansaugunterdruck 33,3–38,7 kPa
(250–290 mmHg,
9,84–11,42 inHg)

←
----
Spiel des Heißstarter-Hebels 3–6 mm
(0,12–0,24 in)
←
---- Bezeichnung Spezifikation Grenzwert

2 - 9
WARTUNGSDATEN
SPEC

Schmiersystem:
Ölfilter Papiertyp ----
Ölpumpe Rotorpumpe ----
Radialspiel “A”0,12 mm oder weniger
(0,0047 in oder weniger)0,20 mm
(0,008 in)
Radialspiel “B”0,09–0,17 mm
(0,0035–0,0067 in)0,24 mm
(0,009 in)
Axialspiel 0,03–0,10 mm
(0,0012–0,0039 in)0,17 mm
(0,007 in)
Überdruckventil-Ansprechdruck 40–80 kPa (0,4–0,8 kg/cm
2

,
5,69–11,38 psi)----
Kühlsystem:
Kühlerabmessungen
Breite 127,8 mm (5,0 in) ----
Höhe 260 mm (10,2 in) ----
Tiefe 32 mm (1,26 in) ----
Kühlerverschlußdeckel-Öffnungsdruck110 kPa (1,1 kg/cm
2

, 15,6 psi)----
Kühlsystem-Fassungsvermögen
(Gesamtmenge)0,78 L (0,69 Imp qt, 0,82 US qt) ----
Wasserpumpe
Bauart Kreiselpumpe mit einfacher
Zulauföffnung---- Bezeichnung Spezifikation Grenzwert

2 - 10
WARTUNGSDATEN
SPEC

Bezeichnung Spezifikation
Ölkreislauf-Schaubild
Druckumlaufschmierung
Spritzschmierung
Ölsieb
Ölwanne
Ölpumpenrotor 1
Ölpumpenrotor 2
Öltank
Ölfilter
Rückschlagventil
Zylinderkopf
KurbelwellenzapfenKolbenbolzenKolben
Getriebe-
AusgangswelleGetriebe-
EingangswelleGetriebezahnräder
Nockenwelle
Tassenstößel

2 - 11
WARTUNGSDATEN
SPEC

Bauteil Gewinde Anz.Anzugs-moment
Nm m·kg ft·lb
Zündkerze M10S
×
1,0 1 13 1,3 9,4
Zündkerzenstecker M6
×
1,0 10 10 1,0 7,2
Zylinderkopf-Blindstopfenschraube M12
×
1,0 1 28 2,8 20
Zylinderkopf (Stiftschraube) M6
×
1,0 2 7 0,7 5,1
M8
×
1,25 1 15 1,5 11
(Schraube) M10
×
1,25 4 Siehe HINWEIS.*
1

(Mutter) M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Zylinderkopfdeckel M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Zylinder M6
×
1,0 1 10 1,0 7,2
Steuerkettenspanner M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Steuerkettenspanner-Abdeckschraube M6
×
1,0 1 7 0,7 5,1
Steuerkettenführung (hinten) M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Krümmer (Mutter) M8
×
1,25 1 13 1,3 9,4
(Schraube) M8
×
1,25 1 24 2,4 17
Schalldämpfer M8
×
1,25 2 35 3,5 25
Schalldämpfer-Schlauchschelle M8
×
1,25 1 16 1,6 11
Krümmerschutz M6
×
1,0 3 10 1,0 7,2
Funkenfänger (für USA) M6
×
1,0 3 10 1,0 7,2
Schalldämpfer-Endröhre (für USA) M6
×
1,0 1 10 1,0 7,2
Vergaserverbindungsklammer (Zylinderkopf-
seite)M5
×
0,8 1 3 0,3
2,2
Vergaserverbindungsklammer (Vergaserseite) M4
×
0,7 1 3 0,3 2,2
Luftfiltergehäuse M6
×
1,0 2 8 0,8 5,8
Ansaugluftstutzen-Schlauchschelle M6
×
1,0 1 3 0,3 2,2
Luftfilterverbindung und Luftfiltergehäuse M5
×
0,8 1 4 0,4 2,9
Gaszug (Zug) M6
×
1,0 1 4 0,4 2,9
Gaszug (Rückzug) M12
×
1,0 1 11 1,1 8,0
Gasdrehgriff-Gehäusedeckel M5
×
0,8 2 4 0,4 2,9
Heißstarter-Plunger M12
×
1,0 1 2 0,2 1,4
Obere Kühlerverkleidung M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Kühler M6
×
1,0 6 10 1,0 7,2
Kühlwasserschlauchschelle M6
×
1,0 8 2 0,2 1,4
Kühlerleitung 1, 2 M10
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Flügelrad M8
×
1,25 1 14 1,4 10
Wasserpumpen-Gehäusedeckel M6
×
1,0 3 10 1,0 7,2
Kühlmittel-Ablaßschraube M6
×
1,0 1 10 1,0 7,2
Ölpumpendeckel M4
×
0,7 1 2 0,2 1,4
Ölpumpe M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Motoröl-Ablaßschraube (Ölfilter) M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Ölfilter-Gehäusedeckel M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Ölzufuhrleitung 1 M10 × 1,25
M8 × 1,251
220
182,0
1,814
13
Ölzufuhrleitung 2 M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Ölschlauch M6 × 1,0 2 8 0,8 5,8

2 - 12
WARTUNGSDATENSPEC
HINWEIS:
: Sicherstellen, daß diese Teile nach dem Einfahren und vor jedem Rennen vorschriftsmäßig
festgezogen sind.
HINWEIS:
*1: Die Zylinderkopfschrauben auf 30 Nm (3,0 m · kg, 22 ft · lb) in der richtigen Anzugsreihenfolge
festziehen, ausbauen und dann die Zylinderkopfschrauben zunächst auf 20 Nm (2,0 m · kg, 14 ft · lb)
in der richtigen Anzugsreihenfolge festziehen, und danach weiter in der richtigen Anzugsreihenfolge
festziehen, um den richtigen Winkel von 180° zu erhalten. ÖlprüfschraubeM6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Ölschlauchschelle—2 2 0,2 1,4
Kupplungsdeckel M6 × 1,0 7 10 1,0 7,2
Kurbelgehäusedeckel (rechts) M6 × 1,0 10 10 1,0 7,2
Kurbelgehäusedeckel (links) M6 × 1,0 9 10 1,0 7,2
Leerlaufgetriebedeckel (Startermotor) M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Kurbelgehäuse M6 × 1,0 12 12 1,2 8,7
Kupplungsseilzughalter M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Motoröl-Ablaßschraube (Kurbelgehäuse hinten) M10 × 1,25 1 20 2,0 14
(Kurbelgehäuse links) M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Motoröl-Ablaßschraube (Rahmen) M8 × 1,25 1 23 2,3 17
Ölsieb (Rahmen) M14 × 1,5 1 70 7,0 50
Kurbelkasten-Lageranschlag M6 × 1,0 15 10 1,0 7,2
Öldichtringanschlag der Antriebachse M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Rastenrad-Führung M6 × 1,0 2 12 1,2 8,7
Anschlagplatte M6 × 1,0 2 12 1,2 8,7
Kickstarter M8 × 1,25 1 33 3,3 24
Schraube (Kickstarter) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Starterkupplung M6 × 1,0 6 16 1,6 11
Primärantriebszahnrad M20 × 1,0 1 85 8,5 61
Kupplungsnabe M20 × 1,0 1 75 7,5 54
Druckhebel M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Kupplungsfeder M6 × 1,0 6 8 0,8 5,8
Ausgleichswellen-Abtriebsrad M14 × 1,0 1 50 5,0 36
Ausgleichsgewicht M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Antriebsritzel M20 × 1,0 1 75 7,5 54
Antriebszahnrad-Abdeckung M6 × 1,0 2 8 0,8 5,8
Schaltpedal M6 × 1,0 1 12 1,2 8,7
Führungsstange M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Anschlaghebel M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Segment M8 × 1,25 1 30 3,0 22 Bauteil Gewinde Anz.Anzugs-moment
Nm m·kg ft·lb

2 - 13
WARTUNGSDATENSPEC
FAHRWERKL
Bauteil Spezifikation Grenzwert
Lenkung:
Lenkkopflager Kegelrollenlager ----
Federelement vorn: USA, CDN EUROPA AUS, NZ, ZA
Federweg 300 mm (11,8 in)←←
Gabelfeder, ungespannte Länge 460 mm (18,1 in)←←
Standard-Federrate K = 4,51 N/mm
(0,46 kg/mm,
25,8 lb/in)K = 4,12 N/mm
(0,42 kg/mm,
23,5 lb/in)K = 4,31 N/mm
(0,44 kg/mm,
24,6 lb/in)
Umrüstmöglichkeiten ja←←
Ölmenge 578 cm
3
(20,3 Imp oz,
19,5 US oz)573 cm3
(20,2 Imp oz,
19,4 US oz) ←
Füllhöhe 125 mm (4,92 in) 130 mm (5,12 in)←

(gemessen von der Oberkante des
Standrohres, Gabel und Dämpfer-
rohr vollständig eingefedert, ohne
Gabelfeder)80–150 mm
(3,15–5,91 in)←←
Ölsorte Teleskopgabelöl
“01”←←
Standrohr-Durchmesser 46 mm (1,81 in)←←
Position der oberen Gabelbrücke 0 mm (0 in)←←
Federelement hinten: USA, CDN EUROPE AUS, NZ, ZA
Federweg 132 mm (5,20 in)←←
Feder, ungespannte Länge 260 mm (10,24 in)←←
Einbaulänge 245 mm (9,65 in) 247 mm (9,72 in)←
240,5–258,5 mm
(9,47–10,18 in)←←
Standard-Federrate K = 52,0 N/mm
(5,30 kg/mm,
296,8 lb/in)K = 48,0 N/mm
(4,90 kg/mm,
274,4 lb/in)K = 54,0 N/mm
(5,50 kg/mm,
308,0 lb/in)
Umrüstmöglichkeiten ja←←
Gasdruck
1.000 kPa
(10 kg/cm2, 142 psi)
←←
Schwinge:
Max. Spiel
Axial ---- 1,0 mm
(0,04 in)