2023 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Manual de utilização (in Portuguese)

391-1. Para uma utilização segura
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Questões de segurança
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
Airbags do SRS
Airbags do SRS da frente
Airbag do SRS do condutor/passageiro da frente
Podem ajudar a proteger a cabeça e peito do condutor e do pas-
sageiro da frente de um impacto com os componentes interiores
do veículo
Airbag do SRS de joelho
Pode ajudar a proteger o condutor
Airbags do SRS laterais e de cortina
Airbags do SRS laterais
Podem ajudar a proteger o tronco dos ocupantes dos bancos da
frente
Airbags do SRS de cortina
Podem ajudar a proteger a cabeça dos ocupantes dos bancos
exteriores
Os airbags do SRS deflagram quando o veículo é sujeito a diver-
sos tipos de impactos severos que podem provocar ferimentos
graves nos ocupantes. Estes funcionam em conjunto com os
cintos de segurança para ajudar a reduzir o risco de morte ou de
ferimentos graves.
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401-1. Para uma utilização segura
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
Os principais componentes do sistema dos airbags do SRS estão
ilustrados acima. O sistema dos airbags do SRS é controlado pelo
conjunto do sensor do airbag. Assim que os airbags deflagram, dá-se
uma reação química nos deflagradores que rapidamente enchem os
airbags com gás não tóxico para ajudar a limitar o movimento dos
ocupantes.
Componentes do sistema de airbag do SRS
Sensores de impacto frontal
Luz de aviso do SRS e indica-
dor “PASSENGER AIR BAG”
(airbag do passageiro)
Interruptor para ligar/desligar
manualmente o airbag
Airbag do passageiro da frente
Sensores laterais de impacto
(frente)
Sensores laterais de impacto
(porta da frente)
Pré-tensores dos cintos de segu-
rança e limitadores de forçaAirbags laterais
Airbags de cortina
Sensores laterais de impacto
(atrás)
Sensor da posição do banco
do condutor
Airbag do condutor
Airbag de joelho do condutor
Conjunto do sensor do airbag1
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Questões de segurança
AV I S O
Precauções com os airbags do SRS
<0026005800500053005500440003004600520050000300440056000300560048004a0058004c00510057004800560003005300550048004600440058006f007d00480056000300550048004f00440057004c00590044005600030044005200560003004400
4c005500450044004a00560003004700520003003600350036[.
Não o fazer pode provocar morte ou ferimentos graves.
O condutor e todos os passageiros devem utilizar os cintos de segurança
corretamente.
Os airbags do SRS são dispositivos suplementares que devem ser utiliza-
dos em conjunto com os cintos de segurança.
O airbag do SRS do condutor deflagra com uma força considerável e
pode provocar a morte ou ferimentos graves, sobretudo se o condutor
estiver demasiado próximo do airbag.
Uma vez que a área de risco para o airbag do condutor fica nos primeiros
50 a 75 mm, se o condutor estiver a 250 mm do airbag, existe uma certa
margem de segurança. Esta distância é medida do centro do volante da
direção ao peito do condutor. Se essa distância for inferior a 250 mm, tem
a possibilidade de alterar a posição de condução de várias formas:
• Mova o seu banco o mais para trás possível, desde que alcance os
pedais de forma confortável.
• Recline ligeiramente o encosto do banco. Apesar da conceção dos veí-
culos variar, muitos condutores alcançam a distância de 250 mm com o
banco completamente puxado para a frente, apenas reclinando o
encosto. No caso de não conseguir boa visibilidade ao reclinar o
encosto do banco, eleve-se com a ajuda duma almofada firme e que
não escorregue, ou faça subir o banco, caso o seu veículo apresente
essa funcionalidade.
• Se o volante da direção for ajustável, regule-o para baixo. Desta forma, o air-
bag fica direcionado para o seu peito e não para a sua cabeça e pescoço.
O banco deve ser ajustado tal como recomendado acima, mantendo
sempre o controlo dos pedais, volante da direção e visibilidade dos
comandos do painel de instrumentos.
O airbag do SRS do passageiro da frente também deflagra com uma força
considerável podendo provocar morte ou ferimentos graves, em especial
se o passageiro da frente estiver a uma distância demasiado curta do air-
bag. O banco do passageiro da frente deve estar o mais afastado possível
do airbag e o encosto do mesmo deve estar ajustado, para que o passa-
geiro se sente numa posição vertical.
Bebés e crianças inadequadamente sentados e/ou retidos podem morrer
ou ficar gravemente feridos pela deflagração do airbag. Um bebé ou uma
criança que seja demasiado pequena para usar o cinto de segurança,
deve ser adequadamente retida usando um sistema de segurança para
crianças (cadeirinha). A Toyota recomenda firmemente que todos os
bebés e crianças sejam colocados no banco traseiro do veículo e adequa-
damente retidos. O banco traseiro é mais seguro para bebés e crianças
do que o banco da frente. (P. 54)

421-1. Para uma utilização segura
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AV I S O
Precauções com os airbags do SRS
Não se sente na extremidade do banco
nem se incline sobre o tablier.
Não permita que uma criança fique em
frente ao airbag do SRS do passageiro
da frente nem que se sente nos joelhos
de um passageiro da frente.
Não permita que os ocupantes do
banco da frente transportem itens nos
seus joelhos.
Não se encoste à porta, às guarnições
laterais do tejadilho ou aos pilares da
frente, laterais e traseiros.
Não permita que ninguém se ajoelhe no
banco do passageiro virado para a
porta nem que coloque a cabeça ou as
mãos fora do veículo.

431-1. Para uma utilização segura
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Questões de segurança
AV I S O
Precauções com os airbags do SRS
Não pendure cabides ou outros objetos pesados nos ganchos para casa-
cos. Todos estes objetos podem ser projetados e podem provocar morte
ou ferimentos graves, caso o airbag do SRS de cortina deflagre.
Se tiver sido colocada uma cobertura em vinil sobre a área onde o airbag
do SRS de joelho deflagra, certifique-se de que a remove.
Não utilize acessórios nos bancos que cubram as áreas a partir das quais
os airbags do SRS laterais deflagram, uma vez que tal pode interferir com
a deflagração dos mesmos. Tais acessórios podem impedir que os air-
bags laterais sejam devidamente ativados, podem desativar o sistema ou
fazer com que os airbags laterais deflagrem acidentalmente, resultando
em morte ou ferimentos graves.
Não bata nem aplique um nível significativo de força na área dos compo-
nentes do airbag do SRS ou nas portas da frente.
Se o fizer pode provocar uma avaria nos airbags do SRS.
Não toque em nenhuma peça dos componentes imediatamente após os
airbags do SRS terem deflagrado (insuflado), uma vez que estes podem
estar quentes.
Não prenda nada nem se debruce
sobre áreas tais como o tablier, almo-
fada do volante da direção e parte infe-
rior do painel de instrumentos.
Estes objetos podem ser projetados
quando os airbags do SRS do condutor,
passageiro da frente e de joelho do
condutor deflagrarem.
Não prenda nada em áreas tais como a
porta, para-brisas, vidro lateral, pilar da
frente ou traseiro, guarnições laterais
do tejadilho e pegas de cortesia.

441-1. Para uma utilização segura
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AV I S O
Precauções com o airbag do SRS
Se se tornar difícil respirar após a deflagração dos airbags do SRS, abra
uma porta ou um vidro para permitir a entrada de ar fresco ou saia do veí-
culo se for seguro fazê-lo. Lave qualquer resíduo o mais rapidamente pos-
sível a fim de evitar uma irritação da pele.
Se as áreas onde os airbags do SRS estão guardados, como por exemplo
a almofada do volante da direção e as guarnições dos pilares da frente e
traseiros ficarem danificadas ou estaladas, estas devem ser substituídas
por um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou
por qualquer reparador da sua confiança.
Modificação e eliminação dos componentes do sistema de airbags do SRS
Não se desfaça do seu veículo nem efetue qualquer tipo de alteração sem
consultar um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado
ou qualquer reparador da sua confiança. Os airbags do SRS podem avariar
ou deflagrar acidentalmente, provocando morte ou ferimentos graves.
Instalação, remoção, desmontagem e reparação dos airbags do SRS.
Reparações, modificações, remoção ou substituição do volante da dire-
ção, painel de instrumentos, tablier, bancos ou estofos dos bancos, pilares
da frente, laterais e traseiros, barras laterais do tejadilho, painéis, quarte-
las ou altifalantes das portas da frente.
Modificações ao painel da porta da frente (como, por exemplo, fazer um
buraco).
Reparações ou modificações do guarda-lamas da frente, para-choques da
frente, ou lateral do compartimento dos ocupantes.
Instalação de grelhas proteção (grelhas de proteção envolventes, grelhas
tipo canguru, etc.), de dispositivos para limpar neve ou guinchos.
Alterações no sistema de suspensão do veículo.
Instalação de dispositivos eletrónicos como rádios portáteis de duas vias
(transmissores RF) e leitores de CDs.

451-1. Para uma utilização segura
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Questões de segurança
Se os airbags do SRS deflagrarem (insuflarem)
A deflagração dos airbags do SRS ocorre a uma velocidade elevada sendo
acompanhada pela emissão de gases quentes que poderão provocar ligei-
ras escoriações, queimaduras, contusões, etc.
É emitido um forte ruído e libertado um pó branco.
Peças do módulo do airbag (cubo do volante de direção, tampa do airbag e
deflagrador) bem como os bancos da frente, peças dos pilares da frente e
traseiros e calhas laterais do tejadilho podem permanecer quentes durante
alguns minutos. Para além disso, o próprio airbag pode estar quente.
O vidro do para-brisas pode estalar.
O funcionamento do sistema híbrido, bem como o fornecimento de combus-
tível ao motor de combustão serão interrompidos. (P. 99)
Os sinais de perigo acendem automaticamente. (P. 646)
Condições de deflagração dos airbags do SRS (airbags do SRS da
frente)
Os airbags do SRS da frente deflagram em caso de um impacto que
exceda o nível limiar definido (o nível de força correspondente a uma coli-
são frontal a, aproximadamente, 20 - 30 km/h contra uma barreira que não
se move nem deforma).
Contudo, esta velocidade limiar será consideravelmente superior nas
seguintes situações:
• Se o veículo bater contra um objeto, como por exemplo um veículo esta-
cionado ou um poste de sinalização, que se pode mover ou deformar
com o impacto.
• Se o veículo estiver envolvido numa colisão que atinja a parte inferior do
mesmo, tal como uma colisão na qual a caixa de um camião se sobrepõe
ou passa por cima da parte da frente do seu veículo.
Dependendo do tipo de colisão, é possível que apenas sejam ativados os
pré-tensores dos cintos de segurança.
Condições de deflagração dos airbags do SRS (airbags do SRS laterais
de cortina)
Os airbags do SRS laterais de cortina deflagram em caso de impacto que
exceda o nível limiar definido (o nível de força correspondente à força do
impacto produzida por um veículo com, aproximadamente, 1500 kg coli-
dindo com o habitáculo do veículo numa direção perpendicular à orientação
<00470052000300590048007400460058004f0052000300440003005800500044000300590048004f00520046004c004700440047004800030044005300550052005b004c005000440047004400030047004800030015001300030010000300160013000300
4e00500012004b000c0011[
Ambos os airbags do SRS de cortina podem deflagrar em caso de colisão
frontal severa.

461-1. Para uma utilização segura
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PTCondições perante as quais os airbags do SRS podem deflagrar (insu-
flar), para além de uma colisão
Os airbags do SRS da frente e de cortina também podem deflagrar se ocor-
rer um forte impacto na parte inferior do seu veículo. Na figura abaixo estão
ilustrados alguns desses exemplos.
Tipos de colisão em que os airbags do SRS podem não deflagrar (air-
bags do SRS da frente)
Os airbags do SRS da frente não foram concebidos para deflagrar se o veí-
culo for sujeito a um impacto lateral ou traseiro, se capotar, ou se se envolver
numa colisão frontal a baixa velocidade. Mas, sempre que uma colisão de
qualquer tipo causar desaceleração frontal suficiente, pode ocorrer a defla-
gração dos airbags do SRS da frente.Atingir um passeio, aresta do pavimento
ou superfície dura.
Queda ou salto sobre um buraco fundo.
Aterragem violenta ou queda do veículo.
Colisão lateral.
Colisão traseira.
Capotamento do veículo.