2023 TOYOTA COROLLA Manual del propietario (in Spanish)

351
4
4-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
■Áreas de detección de la función RCTA
Las áreas donde se pueden detectar vehículos se describen a continuación.
El indicador acústico puede alertar al
conductor de vehículos rápidos que se
aproximan desde más lejos.
Ejemplo:
■La función RCTA está en funciona-
miento cuando
La función RCTA funciona cuando se cum- plen todas las siguientes condiciones:
●El interruptor del motor está en ON.
●La función RCTA está activada.
●La palanca de cambios está en R.
●La velocidad del vehículo es inferior a aproximadamente 15 km/h (9 mph).
●La velocidad del vehículo que se está
aproximando está entre aproximadamente 8 km/h (5 mph) y 56 km/h (34 mph).
■Configuración del volumen del indica-dor acústico
El volumen del indi cador acústico puede
ajustarse en el visual izador de información
múltiple.
El volumen del indicador acústico del RCTA y el sensor de asistenc ia al aparcamiento de
Toyota (si está instalado) se puede ajustar
conjuntamente en de la pantalla multi-
media. ( P.596)
■Cancelación temporal del sonido del
indicador acústico (si está instalado)
Cuando se detecta un objeto, el interruptor de cancelación temporal del sonido se mues-
tra en la pantalla multimedia. Seleccione el
interruptor para silenciar el indicador acústico del sensor de asistencia al aparcamiento de
Toyota y RCTA conjuntamente.
Se cancelará automáticamente el silencio en
las siguientes situaciones:
●Cuando se mueve la palanca de cambios.
Velocidad del vehí-
culo que se aproxima
Distancia de
alerta aproximada
56 km/h (34 mph)
(rápido)40 m (131 pies)
8 km/h (5 mph) (des-
pacio)5,5 m (18 pies)

3524-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
●Cuando la velocidad del vehículo supera una determinada velocidad.
●Si existe un funcionamiento incorrecto en el sensor o el sistema no funciona tempo-
ralmente.
●Cuando la función accionada está desacti-
vada manualmente.
●Cuando se apaga el interruptor del motor.
■Condiciones bajo las cuales el sistema
no detectará ningún vehículo
La función RCTA no está diseñada para
detectar los siguientes tipos de vehículos y/u
objetos:
●Vehículos que se aproximan directamente
desde atrás
●Vehículos dando marcha atrás en un espa-
cio de aparcamiento junto a su vehículo
●Vehículos no detectables por los sensores
a causa de obstrucciones
●Guardarraíles, muros, señales, vehículos
aparcados y objetos estáticos semejantes*
●Pequeñas motocicletas , bicicletas, peato-
nes, etc.*
●Vehículos alejándose de su vehículo
●Vehículos que se aproximan desde los
espacios de aparcamiento junto a su vehí-
culo*
●La distancia entre el sensor y el vehículo
que se aproxima es demasiado corta*: Dependiendo de las condiciones, podría
detectarse un vehículo y/u objeto.
■Situaciones en las que el sistema
podría no funcionar correctamente
La función RCTA podría no detectar vehícu-
los correctamente en las siguientes situacio- nes:
●Cuando el sensor está desalineado debido a un fuerte impacto al mismo o a su área
circundante
●Cuando hay barro, nieve, hielo, una pega-
tina, etc. cubriendo el sensor o área cir-
cundante por encima del parachoques trasero
●Cuando se conduce sobre una superficie de la carretera que tiene agua acumulada
durante condiciones meteorológicas
adversas, como lluvia intensa, nieve o nie-
bla
●Al aproximarse varios vehículos con
escaso espacio de separación entre ellos
●Cuando un vehículo se aproxima a alta
velocidad
●Cuando está instalado equipamiento que
podría obstruir un sensor, como una anilla de remolque, un protector del paracho-
ques (una tira de guarnición adicional,
etc.), un soporte para bicicletas o quitanie- ves
●Cuando se conduce marcha atrás en una cuesta con un cambio pronunciado de
pendiente
●Al salir dando marcha atrás de una plaza
de aparcamiento en un ángulo pronun- ciado

353
4
4-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
●Inmediatamente después de activar la fun- ción RCTA
●Inmediatamente después de arrancar el
motor con la función RCTA activada
●Cuando los sensores no pueden detectar
un vehículo a causa de obstrucciones
●Al arrastrar un remolque
●Cuando hay una diferencia significativa
entre la altura de su vehículo y la del vehí-
culo que entra en el área de detección
●Cuando un sensor o la zona alrededor de
un sensor está extremadamente fría o caliente
●Si se ha modificado la suspensión o se han montado neumáticos de un tamaño
distinto al especificado
●Si la parte delantera del vehículo se eleva
o se baja debido a la carga transportada
●Al girar mientras da marcha atrás
●Cuando un vehículo gira dentro del área de detección
■Situaciones en las que el sistema podría funcionar aunque no exista la
posibilidad de una colisión
Los casos en que la función RCTA detecta
innecesariamente un vehículo y/u objeto podrían aumentar en las siguientes situacio-
nes:
●Cuando el espacio de aparcamiento da a
una calle por la que circulan vehículos
●Cuando hay poca distancia entre su vehí- culo y objetos de metal, como un guarda-
rraíl, muro, señal o vehículo aparcado, que
pueden reflejar ondas eléctricas hacia la parte trasera del vehículo
●Cuando está instalado equipamiento que podría obstruir un sensor, como una anilla
de remolque, un protector del paracho-
ques (una tira de guarnición adicional, etc.), un soporte para bicicletas o quitanie-
ves
●Cuando un vehículo pasa al lado de su
vehículo
●Cuando se detecta un vehículo que gira al

3544-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
aproximarse al vehículo
●Cuando hay objetos que dan vueltas cerca
de su vehículo, como el ventilador de una
unidad de aire acondicionado
●Cuando se salpica o se rocía agua hacia el
parachoques trasero, como desde un aspersor
●Objetos en movimiento (banderas, humos de escape, gotas de lluvia grandes o
copos de nieve, lluvia en la superficie de la
carretera, etc.)
●Cuando la distancia entre su vehículo y un
guardarraíl, un muro, etc. que entra en el área de detección es corta
●Rejillas y alcantarillas
●Cuando un sensor o la zona alrededor de
un sensor está extremadamente fría o caliente
●Si se ha modificado la suspensión o se han montado neumáticos de un tamaño
distinto al especificado
●Si la parte delantera del vehículo se eleva
o se baja debido a la carga transportada
*: Si está instalado
El sistema puede detectar lo siguiente
como objetos detectables. (Los objetos
detectables varían en función de la fun-
ción).
 Objetos estáticos en la parte delan-
tera y trasera del vehículo ( P.360)
 Vehículos en movimiento en la parte
trasera del vehículo ( P.362)
PKSB (Asistente del freno
de estacionamiento)*
El sistema PKSB (asistente del
freno de estacionamiento) con-
siste en las siguientes funciones
que funcionan al conducir a bajas
velocidades o al conducir marcha
atrás, como al aparcar. Cuando el
sistema determina que la probabi-
lidad de que se produzca una coli-
sión con un objeto detectado es
alta, se acciona un aviso para ins-
tar al conductor a que tome accio-
nes evasivas. Si el sistema
determina que la posibilidad de
colisionar con un objeto detectado
es extremadamente alta, se apli-
can automáticamente los frenos
con el fin de ayudar a evitar la coli-
sión o de ayudar a reducir el
impacto de la colisión.
Sistema PKSB (Asistente del
freno de estacionamiento)

355
4
4-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
ADVERTENCIA
■Precauciones con el uso del sistema
No confíe en exceso en el sistema, ya que
hacerlo podría ocasionar un accidente.
Conduzca siempre comprobando la segu- ridad de los alrededores del vehículo.
Es posible que el sistema no funcione
dependiendo del vehículo, de las condicio-
nes de la carretera, el tiempo, etc.
La capacidad de detección de los senso- res y radares es limitada. Conduzca siem-
pre comprobando la seguridad de los
alrededores del vehículo.
●El conductor es el único responsable de
conducir de forma segura. Conduzca
siempre con precaución, prestando atención a los alrededores. El sistema
PKSB (asistente del freno de estaciona-
miento) está diseñado para ayudar a reducir la gravedad de las colisiones.
No obstante, puede que el sistema no
funcione en algunas situaciones.
●El sistema PKSB (asistente del freno de
estacionamiento) no está diseñada para
detener el vehículo por completo. Ade- más, aunque el sistema haya detenido
el vehículo, es necesario pisar el pedal
del freno inmediatamente ya que el con-
trol de frenado se cancelará al cabo de aproximadamente 2 segundos.
●Es extremadamente peligroso compro-
bar el funcionamiento del sistema con- duciendo el vehículo de forma
intencionada hacia una pared, etc. No
intente eso nunca.
■Cuándo desactivar el sistema PKSB
(asistente del freno de estaciona-
miento)
En las siguientes situ aciones, desactive el PKSB (asistente del freno de estaciona-
miento), ya que el sistema podría ponerse
en funcionamiento aunque no exista la posibilidad de una colisión.
●Si inspecciona el v ehículo utilizando un
rodillo transportador de chasis, un dina- mómetro de chasis o una plataforma
deslizante
●Al cargar el vehículo en un barco, en un
camión, o en otro medio de transporte
●Si se ha modificado la suspensión o se han montado neumáticos de un tamaño
distinto al especificado
●Si la parte delantera del vehículo se eleva o se baja debido a la carga trans-
portada
●Cuando está instalado equipamiento
que podría obstruir un sensor, como una anilla de remolque, un protector del
parachoques (una tira de guarnición
adicional, etc.), un soporte para bicicle- tas o quitanieves
●Al utilizar disposit ivos de un túnel de
lavado automático
●Si el vehículo no se puede conducir de
forma estable, como cuando el vehículo
ha tenido un accidente o funciona de forma incorrecta
●Cuando el vehículo se conduce de
forma deportiva o todoterreno
●Cuando los neumáticos no se inflan de
forma correcta
●Cuando los neumáticos están muy des- gastados
●Cuando se estén usando cadenas para
neumáticos, un neumático de repuesto compacto o un kit de emergencia para
la reparación de pinchazos
●Cuando el vehículo arrastre un remol- que o durante un remolcado en caso de
emergencia
■Precauciones para la suspensión
No modifique la suspensión del vehículo. Si se cambia la altura o la inclinación del
vehículo, es posibl e que los sensores no
puedan detectar objetos detectables y que el sistema no funcione correctamente, lo
que podría provocar un accidente.

3564-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
El sistema PKSB (asistente del freno
de estacionamiento) se puede acti-
var/desactivar en del visualizador
de información múltiple. ( P.596)
Cuando la función PKSB (Asistente del
freno de estacionamiento) está desacti-
vada, el indicador de información de
asistencia a la conducción ( P. 7 7 ) s e
encenderá y se visualizará un mensaje
en el visualizador de información múlti-
ple.
Cuando se apaga (desactiva), el PKSB
(asistente del freno de estacionamiento) se
desactivará y no se activará hasta que se
vuelva a colocar la posición ON de nuevo en
el visualizador de información múltiple. (La
función no se activará de nuevo al accionar
el interruptor del motor).
Si se pone en funcionamiento el control
de la restricción del rendimiento del
motor o el control de frenado, sonará
un indicador acústico y aparecerá un
mensaje en el visualizador de informa-
ción múltiple, para avisar al conductor.
Dependiendo de la situación, el control de la
restricción del rendimiento del motor se acti-
vará para limitar la aceleración o para res-
tringir el rendimiento tanto como sea
posible.
 El control de la restricción del rendi-
miento del motor está en funciona-
miento (restricción de la aceleración)
El sistema restringe la aceleración por
encima de cierto grado.
Visualizador de información múltiple:
“Objeto detectado. Ac eleración reducida.”
Indicador de información de asistencia a la
conducción: No encendido
Indicador acústico: No suena
 El control de la restricción del rendi-
miento del motor está en funciona-
miento (se restringe el rendimiento
tanto como sea posible)
El sistema ha establec ido que es necesario
que el freno funcione con más fuerza de lo
normal.
Visualizador de información múltiple:
“¡FRENE!”
Indicador de información de asistencia a la
conducción: No encendido
Indicador acústico: Pitido corto
 El control de frenado está funcio-
nando
El sistema ha establec ido que es necesario
el frenado de emergencia.
Visualizador de información múltiple:
“¡FRENE!”
Indicador de información de asistencia a la
conducción: No encendido
Indicador acústico: Pitido corto
 El funcionamiento del sistema ha
detenido el vehículo
El funcionamiento del control de frenado ha
detenido el vehículo.
Visualizador de información múltiple: “Cam-
bie al freno” (Si no se está pisando el pedal
del acelerador, se mostrará “Pise el pedal
del freno”.)
Indicador de información de asistencia a la
conducción: Encendido
Indicador acústico: Suena constantemente
Activación/desactivación del
PKSB (asistente del freno de
estacionamiento)
Mensajes e indicadores acústi-
cos para el control de la restric-
ción del rendimiento del motor
y el control de frenado

357
4
4-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
Si el PKSB (Asistente del freno de estacio namiento) determina que es posible que
se produzca una colisión con un objeto, se restringirá el rendimiento del motor para
limitar cualquier aumento en la velocidad del vehículo. (Control de restricción del
rendimiento del motor: Vea figura 2)
Además, si sigue pisando el pedal del acelerador, los frenos se aplicarán automáti-
camente para reducir la velocidad del vehículo. (Control de frenado: Vea figura 3)
 Figura 1 Cuando el PKSB (asistente del freno de estacionamiento) no está fun-
cionando
Rendimiento del motor
Fuerza de frenado
Tiempo
 Figura 2: Cuando el control de la restricción del rendimiento del motor está en
funcionamiento
Descripción general del sistema

3584-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
Rendimiento del motor
Fuerza de frenado
Tiempo
El control de restricción del rendimiento del motor comienza a funcionar (el sis-
tema determina que la posibilidad de colisión con el objeto detectado es alta)
 Figura 3: Cuando el control de frenado está en funcionamiento
Rendimiento del motor
Fuerza de frenado
Tiempo
El control de restricción del rendimiento del motor comienza a funcionar (el sis-
tema determina que la posibilidad de colisión con el objeto detectado es alta)