2023 TOYOTA C-HR Manuel du propriétaire (in French)

5034-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
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Adoptez la posture que vous prenez habituellement pour reculer,
laissez vos mains reposer souplement sur le volant de direction sans lui
opposer de résistance, assurez-vous de la sécurité du périmètre à
l’arrière et autour du véhicule, vérifiez l’absence d’obstacles dans la
place de stationnement, puis reculez lentement en utilisant la pédale de
frein pour ajuster votre vitesse.
● Lorsque vous reculez trop rapidement, le système émet un bip bref et
cesse son assistance active. ( P. 496)
● Lorsqu’il est impossible au système de faire entrer proprement le
véhicule dans la place de stationnement visée au premier essai et
que plusieurs manœuvres de braquage du volant de direction sont
nécessaires, poursuivez à l’étape .
Lorsque plusieurs manœuvres de braquage du volant de direction ne
sont pas nécessaires, poursuivez à l’étape .
Lorsque le système émet un bip
de niveau et affiche à l’écran
l’indication d’arrêt ( P. 496),
arrêtez le véhicule.
Mettez le sélecteur de vitesses sur D, S (moteur M20A-FXS) ou B
(moteur 2ZR-FXE).
Adoptez la posture que vous prenez habituellement pour conduire ,
laissez vos mains reposer souplement sur le volant de direction sans lui
opposer de résistance, assurez-vous de la sécurité du périmètre à
l’avant et autour du véhicule, puis avancez lentement en utilis ant la
pédale de frein pour ajuster votre vitesse.
Lorsque le système émet un bip de niveau et affiche à l’écran
l’indication d’arrêt ( P. 496), arrêtez le véhicule.
Mettez le sélecteur de vitesses sur R.
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Adoptez la posture que vous prenez habituellement pour reculer,
laissez vos mains reposer souplement sur le volant de direction sans lui
opposer de résistance, assurez-vous de la sécurité du périmètre à
l’arrière et autour du véhicule, puis reculez lentement en util isant la
pédale de frein pour ajuster votre vitesse.
Selon la configuration de la place de stationnement, il peut ar river que vous
ayez à répéter les étapes à .
Lorsque le véhicule est presque entièrement garé dans la place de
stationnement visée, le système émet un bip aigu et affiche à l ’écran
l’indication d’arrêt; arrêtez le véhicule.
Cela met un terme au mode d’aide au stationnement en créneau.
● Après vous être arrêté, n’hésitez pas à manœuvrer le véhicule pour
le placer là où vous le souhaitez dans la place de stationnemen t.
● Veillez à surveiller le périmètre à l’avant et à l’arrière du véhicule, en
vision directe et avec les rétroviseurs, pendant que vous recul ez.
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Conduite
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■Conditions fonctionnelles du mode d’aide au stationnement en créneau
● Afin d’utiliser correctement le mode d’aide au stationnement en créneau, roulez
lentement (à une vitesse à laquelle le véhicule peut s’arrêter rapidement)
parallèlement à la chaussée (ou à l’accotement) tout en mainten ant une distance
d’environ 1 m (3,3 ft.) avec les véhicules stationnés.
● La fonction est inutilisable lorsque le véhicule roule à plus de 30 km/h (19 mph)
environ.
● Le système utilise les capteurs latéraux avant et latéraux arrière pour détecter les
véhicules stationnés et déterminer la place de stationnement. P ar conséquent,
lorsque la détection est impossible ( P. 531), aucun guidage n’est calculé.
● En l’absence de véhicules stationnés, le système n’est pas capable de déterminer la
place de stationnement.
Par conséquent, le mode d’aide au stationnement en créneau est inopérant.
● Si le système est dans l’incapacité de détecter l’environnement autour de la place de
stationnement, le risque existe que le mode d’aide au stationne ment en créneau soit
inopérant.
● Le système continue à vous guider jusqu’à ce que le véhicule roule à plus de 30 km/h
(19 mph) ou que vous désactiviez la fonction avec le bouton S-IP A.
■ Moment où appuyer sur le bouton S-IPA
Dans les cas suivants, il peut arriver que l’assistance soit ég alement fonctionnelle
pendant les étapes à suivre pour se garer en mode d’aide au sta tionnement en
créneau. Toutefois, dans ces cas, effectuez les manœuvres de st ationnement en
suivant les informations affichées à l’écran multifonctionnel.
● À l’étape , vous appuyez sur le bouton S-IPA alors que vous avez déjà dépassé la
place de stationnement visée.
Si vous n’arrêtez pas le véhicule à l’étape , appuyer 1 fois sur le bouton S-IPA
alors que le véhicule est en mouvement vous permet de sélection ner “Station. en
créneau” et de passer directement à l’étape .
● Vous amenez le véhicule jusqu’à la position de l’étape sans appuyer sur le
bouton S-IPA. Vous appuyez alors sur le bouton S-IPA après avoi r mis le sélecteur
de vitesses sur R.
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5064-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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NOTE
●Si la chaussée est déformée (par des creux ou des bosses), la place de
stationnement visée ne peut pas être correctement calculée. Par conséquent, le
risque existe que le véhicule soit stationné de biais ou en déc alé par rapport à la
place de stationnement. Dans ce cas, ne pas utiliser le mode d’ aide au
stationnement en créneau.
● Lorsque le côté intérieur de la place de stationnement est bordé d’un mur ou d’un
autre obstacle, ou lorsqu’un autre véhicule stationné empiète s ur la chaussée
depuis son emplacement, il peut arriver que la place de station nement visée soit
calculée à une position qui empiète légèrement sur la chaussée.
● Selon l’environnement proche, notamment les autres véhicules stationnés, il peut
arriver que le véhicule soit stationné de biais ou en décalé pa r rapport à la place de
stationnement. Corrigez au besoin manuellement l’alignement du véhicule.
● Le système aide à guider le véhicule en se fiant à la position des véhicules voisins,
même si des obstacles, bosses, trous ou bordures de trottoir so nt présents dans la
place de stationnement.
S’il vous semble que le véhicule risque de toucher, arrêtez-le en appuyant sur la
pédale de frein, puis appuyez sur le bouton S-IPA pour désactiv er le système.
● Il peut arriver que les objets très bas au sol ne soient pas détectables.
Contrôlez vous-même la sécurité des alentours et, s’il vous sem ble que le véhicule
risque de toucher un obstacle, arrêtez-le en appuyant sur la pé dale de frein.
●Lorsque l’autre véhicule stationné est étroit
ou garé très près de la bordure de trottoir,
l’assistance active va également guider le
véhicule jusqu’à une position proche du
trottoir.
S’il vous semble que le véhicule risque de
toucher la bordure de trottoir ou un autre
obstacle, ou s’il vous semble que sa roue va
sortir de la place de stationnement visée,
arrêtez le véhicule en appuyant sur la
pédale de frein, puis appuyez sur le bouton
S-IPA pour désactiver le système.

5074-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
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■Synthèse de la fonction
Lorsque vous quittez une place de stationnement en créneau,
sélectionnez la direction dans laquelle vous voulez partir, et le système
fournit une assistance active en braquant le volant de directio n pour guider
le véhicule jusqu’à une position à partir de laquelle vous pouv ez prendre la
route.
Alors que le sélecteur de
vitesses est sur P, appuyez sur
le bouton S-IPA, sélectionnez le
mode d’aide à la sortie du
stationnement en créneau, puis
agissez sur le commodo de
clignotants pour choisir la
direction dans laquelle vous
souhaitez partir.
Le système commence à
braquer le volant de direction en
automatique lorsque vous
changez de position le sélecteur
de vitesses, sur son instruction.
Un son est émis et un affichage
apparaît pour vous notifier
quand le véhicule atteint la
position à partir de laquelle vous
pouvez prendre la route.
Selon la configuration de la place de stationnement, le système répète autant de
fois que nécessaire les instructions pour vous guider jusqu’aux points de départ
en marche avant et en marche arrière, ainsi que les manœuvres d e braquage
automatique du volant de direction, depuis le moment où il comm ence à braquer
le volant de direction en automatique à l’étape jusqu’à ce que le véhicule
atteigne une position depuis laquelle vous pouvez prendre la ro ute.
Comment quitter une place de stationnement en créneau (mode d’aide
à la sortie du stationnement en créneau)

5084-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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■Utilisation du mode d’aide à la so rtie du stationnement en créneau
pour partir
Alors que le sélecteur de vitesse
est sur P, appuyez sur le bouton
S-IPA et vérifiez que le système
indique “Sortie station. créneau”
à l’écran multifonctionnel.
Agissez sur le commodo de clignotants ( P. 324) pour choisir si vous
voulez sortir par la gauche ou par la droite.
Si des obstacles sont présents dans la direction dans laquelle le véhicule doit
sortir, le système détermine que la sortie n’est pas possible, et cesse son
assistance active.
Lorsque vous mettez le sélecteur de vitesses sur R (ou D) selon
l’instruction affichée à l’écran ( P. 496), le système émet un bip aigu et
prend à son compte l’assistance active.
L’étape et suivantes s’appliquent aux cas où l’instruction aff ichée
indique “Reculer” après que vous ayez agi sur le commodo de
clignotants pour choisir la direction dans laquelle vous souhai tez partir.
● Lorsque le système commence à braquer le volant de direction en
automatique, l’indication de braquage automatique du volant de
direction et l’indicateur de niveau d’assistance ( P. 496) s’affichent à
l’écran.
● Pour arrêter l’assistance active, appuyez sur le bouton S-IPA.
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5094-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Adoptez la posture que vous prenez habituellement pour reculer,
laissez vos mains reposer souplement sur le volant de direction sans lui
opposer de résistance, assurez-vous de la sécurité du périmètre à
l’arrière et autour du véhicule, puis reculez lentement en util isant la
pédale de frein pour ajuster votre vitesse.
● Lorsque vous reculez trop rapidement, le système émet un bip bref et
cesse son assistance active. ( P. 496)
Lorsque le système émet un bip
de niveau et affiche à l’écran
l’indication d’arrêt ( P. 496),
arrêtez le véhicule.
Mettez le sélecteur de vitesses sur D, S (moteur M20A-FXS) ou B
(moteur 2ZR-FXE).
Adoptez la posture que vous prenez habituellement pour conduire ,
laissez vos mains reposer souplement sur le volant de direction sans lui
opposer de résistance, assurez-vous de la sécurité du périmètre à
l’avant et autour du véhicule, puis avancez lentement en utilis ant la
pédale de frein pour ajuster votre vitesse.
● Lorsqu’il est impossible au système de quitter la place de
stationnement au premier essai et que plusieurs manœuvres de
braquage du volant de direction sont nécessaires, poursuivez à
l’étape .
● Lorsque plusieurs manœuvres de braquage du volant de direction ne
sont pas nécessaires, poursuivez à l’étape .
Lorsque le système émet un bip
de niveau et affiche à l’écran
l’indication d’arrêt ( P. 496),
arrêtez le véhicule.
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5104-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10765K
Mettez le sélecteur de vitesses sur R.
Adoptez la posture que vous prenez habituellement pour reculer,
laissez vos mains reposer souplement sur le volant de direction sans lui
opposer de résistance, assurez-vous de la sécurité du périmètre à
l’arrière et autour du véhicule, puis reculez lentement en util isant la
pédale de frein pour ajuster votre vitesse.
Selon la configuration de la place de stationnement, il peut ar river que vous
ayez à répéter les étapes à .
Lorsque le système émet un bip
de niveau et affiche à l’écran
l’indication d’arrêt ( P. 496),
arrêtez le véhicule.
Mettez le sélecteur de vitesses sur D, S (moteur M20A-FXS) ou B
(moteur 2ZR-FXE).
Adoptez la posture que vous prenez habituellement pour conduire ,
laissez vos mains reposer souplement sur le volant de direction sans lui
opposer de résistance, assurez-vous de la sécurité du périmètre à
l’avant et autour du véhicule, puis avancez lentement en utilis ant la
pédale de frein pour ajuster votre vitesse.
Lorsque le véhicule a
pratiquement atteint le point à
partir duquel vous pouvez
prendre la route, un bip aigu est
émis et l’assistance active
cesse. À partir de là, prenez le
volant en mains et poursuivez
votre route.
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