2022 TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID Návod na použití (in Czech)

119
2
2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systém
4 Posuňte nouzovou uvolňovací páčku
ve směru zobrazeném na obrázku.*
Víko nabíjecího otvoru se odemkne a je
možné ho otevřít.*: Dejte pozor, abyste páčku posunuli ve směru zobrazeném na obrázku. Pou-
žití síly jinými sm ěry může nouzovou
uvolňovací páčku poškodit.
5 Stiskněte střed zadního okraje víka
nabíjecího otvoru, abyste ho otevřeli.
( S.104)
Tento způsob odemknutí je provizorní
postup pouze pro případ nouze. Pokud
problém trvá, nechte vozidlo prohléd- nout kterýmkoliv autorizovaným prodej-
cem nebo servisem Toyota, nebo
kterýmkoliv spolehlivým servisem.
■Zamknutí nabíjecího konektoru
Nabíjecí konektor bude automatic-
ky uzamknut, když ho zasunete do
AC nabíjecí zásuvky.
■Odemknutí nabíjecího konek-
toru
Nabíjecí konektor se odemkne, když
jsou dveře odemknut y použitím sys-
tému Smart Entry & Start nebo bez-
drátovým dálkovým ovládáním.
■Funkce zámku nabíjecího konektoru
Funkce zámku nabíjecího konektoru ne-
zaručuje, že AC nabíjecí kabel nebude odcizen, a není bezpodmínečně účinný
ve všech situacích.
■Odemknutí nabíjecího konektoru
použitím systému Smart Entry & Start
Pokud je nabíjecí k onektor zamknutý,
když jsou dveře odemknuty, zamkněte a odemkněte dveře , abyste nabíjecí ko-
nektor odemkli.
■Zabezpečovací funkce pro ode-
mknutí
Pokud není nabíjecí konektor vytažen během přibližně 30 sekund po odemk-
nutí vozidla, zabezpečovací funkce
automaticky konektor opět zamkne.
■Odemknutí nabíjecího konektoru během nabíjení
Pokud je nabíjecí konektor odemknut
během nabíjení, nabíj ení bude zastave- no. Jakmile je zabez pečovací funkce
( S.119) v činnosti, nabíjení se nemusí
automaticky restarto vat. V tom případě nabíjecí konektor vytáhněte* a znovu ho
zasuňte.*: Když je nabíjecí konektor vytažen, harmonogram dobit í bude aktualizo-
ván. ( S.141)
Zamknutí a odemknutí nabí-
jecího konektoru

1202-2. Nabíjení
■Když nabíjecí konektor nelze zasu-
nout do AC nabíjecí zásuvky
Zkontrolujte, že kolí k zámku konektoru
není vysunut.
Pokud je kolík zámku konektoru vysu-
nut, zámek konektoru je v činnosti. Ode-
mkněte dveře použitím systému Smart Entry & Start nebo bezdrátovým dálko-
vým ovládáním a odemkněte zámek na-
bíjecího konektoru, a zkontrolujte, že kolík zámku konekt oru není vysunut.
■Pokud nabíjecí konektor nelze odemknout
Nabíjecí konektor může být odemknut
ovládáním nouzov é uvolňovací páčky.
1 Otevřete zadní dveře. ( S.208, 210)
2 Vyjměte kryt dle obrázku.
3 Zasuňte ruku ze spodní strany vozi- dla šikmo nahoru a zahákněte prst
za nouzovou uvolňovací páčku.
4 Posuňte nouzovou uvolňovací páčku
ve směru zobrazeném na obrázku.*
Nabíjecí konektor se odemkne a je mož-
né ho vyjmout.*: Dejte pozor, abyste páčku posunuli ve směru zobrazeném na obrázku. Pou-
žití síly jinými směry může nouzovou
uvolňovací páčku poškodit.
5 Namontujte znovu kryt do původní
polohy.
Tento způsob je prov izorní postup pou-
ze pro případ nouze. Pokud problém
trvá, nechte vozidlo prohlédnout kterým- koliv autorizovaným prodejcem nebo
servisem Toyota, nebo kterýmkoliv spo-
lehlivým servisem.
Neovládejte nouzovou uvolňovací páč-
ku, když může být nabíjecí konektor
odemknut normá lním postupem.

121
2
2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systém
*: Pokud je AC nabíjec í kabel ve výbavě.
Připojte zástrčku k zásuvce AC
220-240 V s proudovým chráni-
čem (RCCB) a jističem. Pro
správnou funkci AC nabíjecího
kabelu je důrazně doporučeno
použít samostatný 13A obvod.
 Důrazně doporučujeme, abyste
pro nabíjení používali vyhrazené
připojení z rozvodné skříně. Po-
kud se připojíte na zásuvku, která
je na sdíleném obvodu a na ji-
ných zásuvkách jsou použita jiná
elektrická zařízení na stejném ob-
vodu, jistič se může vypnout.*
 Ujistěte se, že je rozvodná skříň-
ka vybavena proudovým chráni-
čem (RCCB). Pokud není, nechte
ho namontovat řádně kvalifikova-
ným odborníkem.
VÝSTRAHA
■Když připojujete nabíjecí konek-
tor do AC nabíjecí zásuvky
Dávejte pozor, abyste se nedotkli části zámku víka n abíjecího otvoru.
Když je v činnosti zámek konektoru,
zámek víka nabíjec ího otvoru bude také v činnosti. Kolík zámku víka na-
bíjecího otvoru můž e narazit do ruky,
což může mít za následek zranění.
UPOZORNĚNÍ
■Když zasunujete nabíjecí konek-
tor
Dodržujte následující pokyny. Jinak by to mohlo způs obit poruchu systé-
mu zamykání nabíjecího konektoru.
●Zkontrolujte, zda je nabíjecí konek-
tor kompatibilní s tímto vozidlem. Nabíjecí konektor jiného typu nebo
nabíjecí konektor s poškozenou
nebo deformovanou zásuvnou částí se nemusí uzamknout.
●Nepoužívejte nadměrnou sílu na nabíjecí konektor poté, co je nabíje-
cí konektor zasunut.
Když nabíjecí kone ktor vyjímáte, ujistěte se, že je nabíjecí konektor
odemknutý.
Zdroje napájení, které
mohou být použity*
Pro nabíjení tohoto vozidla je
nutný externí zdroj napájení,
který splňuje následující krité-
ria. Před nabíjením je ověřte.
VÝSTRAHA
■Výstraha před elektrickými záva-
dami
Ujistěte se, že dod ržujete pokyny uve-
dené v této Příručce pro uživatele,
když nabíjíte vozidlo.
Použití zdroje napájení, který nesplňu-
je požadavky, nebo nedodržení předpi-
sů při dobíjení by mohlo vést k nehodě s následkem smrtelného nebo vážné-
ho zranění.
Zdroje napájení

1222-2. Nabíjení
Pokud nabíjíte venku, ujistěte se,
že se připojujete k zásuvce odol-
né proti dešti, která je certifiková-
na pro venkovní použití. Před
použitím proudového chrániče
(RCCB) je doporučeno provést
jeho kontrolu.
 Zkontrolujte, zda platí nějaké
místní předpisy pro nabíjení EV
a dodržujte je.
*: Podrobné informace vám poskytne
elektrikář.
■Nabíjecí prostředí
Pro bezpečné nabíjení jsou doporučeny
následující nabíjecí vybavení a nasta- vení.
●Vodotěsná zásuvka
Když nabíjíte venku, připojte zástrčku do
vodotěsné zásuvky a ujistěte se, že zá-
strčka zůstává vodot ěsná, když je zástr- čka připojena.
●Vyhrazený obvod• Aby se snížilo riziko požáru, připojte
kabel pouze k nejméně 13A fázovému
obvodu s nadpr oudovou ochranou. • Aby se snížilo riziko elektrického
šoku, když pracujet e se zástrčkou,
připojte ji k zásuvce , která má instalo-
vaný proudový chránič (RCCB).
●Dálkový spínač
Umožňuje přerušení dodávky elektřiny ze zásuvky ovládáním spínače, což
umožní bezpečné vysu nutí a zasunutí
zástrčky za deště.
■Když během nabíjení dojde k vy-
pnutí jističe
Horní limit nabíjecíh o proudu může být
změněn v nastavení "Nastavení vozu"
na multiinformačním displeji.
1 Stiskněte nebo na spínačích
ovládání přístroje, abyste zvolili .
2 Stiskněte nebo na spínačích
ovládání přístroje, abyste zvolili "Na-
stavení vozu", a pak stiskněte .
3 Stiskněte nebo na spínačích
ovládání přístroje, abyste zvolili "Na-
stavení dobití", a pak stiskněte .
Zobrazí se obrazovka "Nastavení
dobití".
4 Stiskněte nebo na spínačích
ovládání přístro je abyste zvolili "Proud dobíjení", a pak stiskněte
.
Zobrazí se obrazovka "Proud dobí- jení".
5 Stiskněte nebo na spínačích
ovládání přístroje, abyste zvolili
"16A"*1 nebo "8A", a pak stiskněte
.
Během nabíjení bude maximální na- bíjecí proud omezen na nastavený
proud nebo nižší.*2
Pokud se jistič během nabíjení stále vy- píná, i poté, co jste změnili horní limit
nabíjecího proudu, zko ntrolujte, zda při-
pojený zdroj napájení odpovídá specifi- kovaným podmínkám nabíjení.
( S.121)*1: Pouze vozidla se 6,6 kW palubní na- bíječkou trakčního akumulátoru*2: Omezení nabíjecího proudu prodlou-
ží dobu nabíjení.

123
2
2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systém
VÝSTRAHA
■Pokyny pro zdroje napájení
Dodržujte následující pokyny.
Pokud je nebudete dodržovat, může dojít k požáru, elektrickému šoku
a/nebo poškození s následky smrtel-
ného nebo vážného zranění.
●Připojte zástrčku k zásuvce AC
220-240 V s proudovým chráničem
(RCCB) a vybavenou jističem dle místních předpisů . Důrazně se do-
poručuje používat samostatný ob-
vod s jištěním nejméně 13 A.
●Nepřipojujte AC nabíjecí kabel k roz-
bočovací zásuvce , vícezásuvkovým kabelům nebo přechodce.
●Připojení AC nabíjecího kabelu k prodlužovacímu kabelu je přísně
zakázáno. Prodlužovací kabel se
může přehřát a neobsahuje proudo- vý chránič (RCCB).
Funkce detekce úniku elektřiny
u CCID (Přerušovací zařízení nabí- jecího obvodu) ( S.110) nemusí
fungovat správně.
●Nepřipojujte k rozvětvené elektrické zásuvce.
●Dbejte na to, abyste připojovali na-bíjecí konektor a AC nabíjecí zá-
suvku přímo. Nepřip ojujte redukční
adaptér nebo prodlužovací kabel mezi nabíjecí konektor a AC nabíje-
cí zásuvku.

1242-2. Nabíjení
■Nabíjení z externího zdroje na-
pájení (S.132)
Toto je způsob nabíjení používaný
při nabíjení z AC zásuvky
(220-240 V) pomocí AC nabíjecího
kabelu, kterým je vozidlo vybaveno,
nebo při nabíjení ve veřejných nabí-
jecích stanicích.
Může být nastaven čas zahájení nabíje-
ní (nebo čas odjezdu) a den, aby bylo
nabíjení provedeno použitím harmono-
gramu dobití v požadovaném datu
a čase. (S.141)
■Použití režimu nabíjení hybrid-
ního (trakčního) akumulátoru
(S.85)
Plug-in hybridní systém může být
přepnut do režimu nabíjení hybridní-
ho (trakčního) akumulátoru, aby na-
bíjel hybridní (trakční) akumulátor
použitím elektřiny generované čin-
ností benzínového motoru.
Maximální hodnota nabití v režimu nabí-
jení hybridního (trakčního) akumulátoru
je přibližně 80 % kapacity plného nabití
pro nabíjení z externího zdroje napájení.
Čas vyžadovaný pro nabití hybridní-
ho (trakčního) akumulátoru se liší
podle nabíjecího napětí a nabíjecího
proudu.
Domácí zdroj napájení (kromě
Francie, Finska a Švýcarska)
Nabíjecí napětí*1: AC 230 V
Nabíjecí proud*2: 10A
Odhadovaná doba nabíjení*3, 4: Přibliž-
ně 7 hodin 30 minut
Domácí zdroj napájení (pro Fran-
cii, Finsko a Švýcarsko)
Nabíjecí napětí*1: AC 230 V
Nabíjecí proud*2: 8A
Odhadovaná doba nabíjení*3, 4: Přibliž-
ně 9 hodin
Nabíjecí stanice (palubní nabíječ-
ka trakčního akumulátoru 3,3 kW)
Nabíjecí napětí*1: AC 230 V
Nabíjecí proud*2: 16 A
Odhadovaná doba nabíjení*3, 4: Přibliž-
ně 5 hodin
Nabíjecí stanice (palubní nabíječka
trakčního akumulátoru 6,6 kW*5)
Nabíjecí napětí*1: AC 230 V
Nabíjecí proud*2: 32A
Odhadovaná doba nabíjení*3, 4: Přibliž-
ně 2 hodin 30 minut
*1: Nabíjecí napětí se může lišit v závis-
losti na cílovém regionu.
*2: Toto je maximální hodnota. Kromě
toho, horní limit nabíjecího proudu
může být změněn v nastavení "Na-
stavení vozu". (S.122)
*3: Doba vyžadovaná k dokončení nabí-
jení závisí na podmínkách, např. zbý-
vající nabití hybridního (trakčního)
akumulátoru, venkovní teplotě a spe-
cifikacích AC nabíječky.
Způsoby nabíjení
Pro nabití hybridního (trakční-
ho) akumulátoru mohou být po-
užity následující způsoby.
Typy způsobů nabíjení
Odhadovaná doba nabíjení

125
2 2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systém
*4: Když používáte režim "Můj prostor"
(S.150), doba vyžadovaná k do-
končení nabíjení může být delší, nebo
nabíjení nemusí být dokončeno.
*5: Je-li ve výbavě
■Doba nabíjení se může prodloužit
V následujících situacích může být doba
nabíjení delší, než normálně:
●Při velmi vysokých nebo velmi nízkých
teplotách.
●Když je hybridní (trakční) akumulátor
horký, např. po jízdě s vysokou zátěží.
●Vozidlo spotřebovává mnoho elektři-
ny, např., když jsou zapnuty světlome-
ty atd.
●Při používání režimu "Můj prostor".
(S.150)
●Během nabíjení dojde k výpadku elek-
trického proudu.
●Dojde k přerušení dodávky elektřiny.
●Dojde k poklesu napětí externího
zdroje napájení.
●Nabití 12V akumulátoru je nízké, na-
příklad z důvodu nepoužívání vašeho
vozidla po dlouhou dobu.
●Maximální nabíjecí proud je nastaven
na 8 A nebo 16 A* pomocí nastavení
"Nastavení vozu". (S.122)
●Když je v činnosti "Ohřívač baterie".
(S.125)
●Když je před nabíjením v činnosti
"Chladič baterie". (S.126)
●Když zástrčka generuje teplo z důvo-
du volného spojení v zásuvce atd.
*: Pouze vozidla se 6,6 kW palubní na-
bíječkou trakčního akumulátoru
■Použití DC nabíječky
DC (stejnosměrné) nabíječky nemohou
být u tohoto vozidla použity.
■Nabíjení elektřiny
Toto vozidlo může být nabíjeno až při-
bližně 3,3 kW nebo 6,6 kW
*.
V závislosti na použité nabíječce nebo
AC nabíjecím kabelu však může být na-
bíjení elektřiny omezeno.
*: Pouze vozidla se 6,6 kW palubní na-
bíječkou trakčního akumulátoru
Toto vozidlo je vybaveno několika
funkcemi, které mají vazbu na nabí-
jení.
■Režim "Můj prostor" (S.150)
Když je AC nabíjecí kabel připojen
k vozidlu, elektrické součásti, např.
systém klimatizace nebo audiosys-
tém, je možné používat využitím ex-
terního zdroje napájení
*.
*: Napájení z hybridního (trakčního)
akumulátoru může být použito v závis-
losti na situaci.
■"Ohřívač baterie"
Když je venkovní teplota nízká a AC
nabíjecí kabel je připojen k vozidlu,
tato funkce automaticky zahřívá
hybridní (trakční) akumulátor, až do-
sáhne nebo překročí určitou teplotu.
"Ohřívač baterie" bude v činnosti,
když je na multiinformačním displeji
zapnuto "Ohřívač baterie" nebo "Na-
stavení dobití". (S.183)
Funkce s vazbou na nabíjení

1262-2. Nabíjení
■Zahřívání hybridního (trakčního)
akumulátoru (pouze Grónsko)
Zahřívání funguje poté, co AC nabí-
jecí kabel zůstane připojen k vozidlu
3 dny a "Ohřívač baterie" se auto-
maticky zastaví. Automaticky izoluje
hybridní (trakční) akumulátor v ex-
trémně nízkých teplotách.
Toto řízení se zastaví 31 dní poté,
co byl AC nabíjecí kabel připojen,
i když je stále připojen k vozidlu.
Když je toto zahřívání v činnosti,
nastavení harmonogramu dobití
jsou ignorována a nabíjení je za-
hájeno.
■"Chladič baterie"
Když je hybridní (trakční) akumulá-
tor horký a AC nabíjecí kabel je
připojen k vozidlu, tato funkce
ochlazuje hybridní (trakční) akumu-
látor předtím, než je provedeno na-
bíjení.
"Chladič baterie" bude v činnosti,
když je na multiinformačním displeji
zapnuto "Chladič baterie" nebo "Na-
stavení dobití". (S.183)
■Systém ohřevu a chlazení trakční-
ho akumulátoru ("Ohřívač baterie"
a "Chladič baterie")
●Systém funguje, když je teplota hyb-
ridního (trakčního) akumulátoru pod
nebo nad určitou teplotou.
●Systém může fungovat, když není
prováděno nabíjení.
●Když je použit harmonogram dobití
(S.141), tato funkce bude v činnosti
podle harmonogramu dobití.
■"Ohřívač baterie"
●Když je "Ohřívač baterie" v činnosti,
indikátor nabíjení svítí.
●Když je AC nabíjecí kabel z vozidla
vyjmut, nebo zůstane připojen k vozi-
dlu přibližně 3 dny, systém se auto-
maticky zastaví.
●Když je "Ohřívač baterie" v činnosti
během nabíjení, doba nabíjení může
být delší než normálně.
●Pokud venkovní teplota stoupne, když
je "Ohřívač baterie" v činnosti, nabíje-
ní může být dokončeno dříve než je
nastavený čas "Odjezd". (S.141)
●Když je trakční akumulátor téměř úpl-
ně nabitý, "Chladič baterie" nelze
uvést v činnost.
●Pokud jsou provedeny následující čin-
nosti, když je "Ohřívač baterie" v čin-
nosti, ohřev hybridního (trakčního)
akumulátoru se zastaví.
• Řadicí páka je přesunuta do jakékoliv
polohy jiné než P
• Je v činnosti dálkově ovládaný systém
klimatizace (S.411)
●"Ohřívač baterie" může být v činnosti,
i když je hybridní (trakční) akumulátor
plně nabitý v závislosti na teplotě hyb-
ridního (trakčního) akumulátoru.
• Zbývající nabití hybridního (trakčního)
akumulátoru se sníží, když je "Ohří-
vač baterie" v činnosti. Může dojít
k opětovnému zahájení nabíjení, aby
se hybridní (trakční) akumulátor nabil.
• Když je nabíjecí konektor vytáhnut při
nabíjení, může se zobrazit "Dobíjení
zastaveno kvůli vytažení konektoru
dobíjení". (S.157)