2022 TOYOTA MIRAI Manual de utilização (in Portuguese)

31955-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução ConduçãoSelecione no ecrã multimédia, e de seguida selecione o “Advan-ced Park”.Perfil de velocidadePode definir a velocidade do veí-culo para o funcionamento da assistência.Esta definição não pode ser alterada para o registo na função de memória de um lugar de estacionamento.Alcance de deteção de um obstáculoPode definir a distância a partir da qual os obstáculos podem ser evi-tados, enquanto está a decorrer a assistência ao estacionamento.Método de estacionamento preferidoPode definir a direção de estacio-namento preferida a ser exibida, quando estiver num lugar de esta-cionamento onde é possível esta-cionar de forma perpendicular ou paralela.• Quando um sensor estiver conge-lado. (Se descongelar a área resolve o problema.) Em condições meteoro-lógicas particularmente frias, se um sensor congelar, o respetivo mostra-dor pode apresentar uma imagem anormal, ou os veículos estaciona-dos podem não ser detetados.• Quando o veículo está bastante inclinado• Quando está um frio ou calor extremo• Quando conduzir em estradas com mau piso, inclinações ou com gravi-lha ou relva• Se forem produzidas ondas ultras-sónicas na área junto do seu veí-culo devido a buzinas de outros veículos, motores de motociclos, travões pneumáticos de veículos pesados, ou sensores de outros veículos• Quando está a chover ou o sensor foi atingido por água• Quando a área em redor do veículo estiver escura ou retroiluminada• Quando uma haste de assistência ao estacionamento ou antena de rádio estiver instalada no veículo• Quando um sensor estiver muito próximo de um veículo estacionado• Quando existe um veículo estacio-nado ao lado do lugar de estaciona-mento alvo, se o lugar de estacionamento alvo exibido estiver longe do lugar real, poderá ter um sensor desalinhado. Leve o veí-culo a um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autori-zado ou a qualquer reparador da sua confiança para que este pro-ceda a uma inspeção• Não instale acessórios junto da área de deteção dos sensores.O Advanced Park guiará o veículo para as posições adequadas para mudar de direção da viagem, con-tudo, se se aperceber que o veículo se está a aproximar demasiado de um veículo estacionado, pressione o pedal do travão e altere a posição de engrenamento. No entanto, se isto for feito, o números de voltas necessárias poderá aumentar e o veículo poderá ser estacionado de qualquer ângulo.Alterar as configurações

3205-5. Utilização dos sistemas de apoio à conduçãoAjuste da rota de estaciona-mentoPode ajustar a rota, para dentro ou para fora, quando a assistência ao estacionamento estiver em funcio-namento.Se os pneus estiverem gastos, a rota do veículo pode desviar-se do centro do lugar de estacionamento.Ajuste da largura da estradaA largura da estrada em que o veí-culo circula quando usar a assis-tência ao estacionamento pode ser definida.Eliminar o lugar de estaciona-mento registadoPode apagar o lugar de estaciona-mento registado na função de memória.1Prima o interruptor da câmara, com o Advanced Park desligado.2Selecione no mostrador multimédia e, de seguida, sele-cione “Advanced Park”.3Se selecionar “Clear Registe-red Parking Space” os lugares de estacionamento registados na função de memória podem ser eliminados.Mostrador de informações múlti-plasInterruptor de seleção do modo de conduçãoO modo de condução altera se pressio-nar o interruptor.1Modo normalProporciona um equilíbrio otimizado entre a economia de combustível, silêncio e desempenho dinâmico. Ade-quado a uma condução normal.2Modo Sport (desportivo)Controla a transmissão e o sistema de células de combustível para fornecer uma aceleração, rápida e potente. Interruptor de seleção do modo de conduçãoEm resposta às condições de condução, é possível selecionar os modos de condução.Selecionar um modo de condução

32155-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução ConduçãoTornando-a adequada quando pre-tende uma resposta de condução ágil, tal como quando em estradas com mui-tas curvas.Quando é selecionado o modo sport, o respetivo indicador acende.3Modo de condução EcoAjuda o condutor a acelerar de uma forma “amiga do ambiente” e a melhorar a economia de combustível através de uma aceleração moderada e controlando o funcionamento do sistema de ar condi-cionado (aquecimento/arrefecimento).Quando é selecionado o modo de con-dução Eco, o respetivo indicador acende.Funcionamento do sistema de ar condicionado no modo de condução EcoO modo de condução Eco controla as operações de aquecimento/refrigera-ção e a velocidade da ventoinha do sis-tema de ar condicionado, para melhorar a eficiência de combustível. Para melhorar o desempenho do ar condicio-nado, faça o seguinte:Desligue o modo de ar condicionado Eco (P.335)Ajuste a velocidade da ventoinha (P.334)Desative o modo de condução EcoDesativação automática do modo “Sport” (desportivo)Se desligar o interruptor Power após conduzir no modo Sport, o modo de condução altera para o modo de condu-ção normal.Prima o interruptor do modo “Snow” (Neve)Quando pressiona o interruptor liga o modo “Snow” (Neve) e o respetivo indi-cador acende no mostrador de informa-ções múltiplas. Quando pressiona novamente o interruptor o indicador do modo “Snow” (Neve) apaga.Tipo ATipo BModo “Snow” (Neve)O modo “Snow” pode ser sele-cionado para se adequar às condições de condução em estradas com superfícies escorregadias, tais como neve.Funcionamento do sistema

3225-5. Utilização dos sistemas de apoio à conduçãoDesativação automática do modo “snow” (neve)O modo “snow” (neve) é desativado automaticamente se desligar o interrup-tor do motor após ter conduzido nesse modo.ECB (Sistema de Travagem Controlado Eletronicamente)O sistema controlado eletronica-mente gera força de travagem cor-respondente ao funcionamento dos travões. ABS (Sistema Antibloqueio dos Travões)Ajuda a evitar o bloqueio das rodas quando os travões são aplicados de repente ou se os travões forem aplicados durante a condução em superfícies de estradas escorregadias.Assistência à travagemGera um aumento na força de tra-vagem após o pedal do travão ter sido pressionado, quando o sis-tema detetar uma situação de para-gem urgente.VSC (Controlo da Estabilidade do Veículo)Ajuda o condutor a controlar derra-pagens em curvas súbitas ou vira-gens em superfícies escorregadias.Sistemas de apoio à conduçãoA fim de potenciar a segurança e o desempenho da condução, os seguintes sistemas funcio-nam automaticamente em res-posta a várias situações de condução. Contudo, tenha em mente que estes sistemas são complementares e que não deve confiar demasiadamente nos mesmos.Sumário dos sistemas de apoio à condução

32355-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução ConduçãoTRC (Controlo de Tração)Ajuda a manter a tração e evita que as rodas motrizes patinem quando arranca ou acelera em estradas escorregadiasAssistência Ativa em Curva (ACA)Ajuda a evitar que o veículo der-rape para o lado exterior, contro-lando a força de travagem exercida sobre a parte interna da roda quando muda de direção.Controlo da assistência ao arranque em subidasAjuda a evitar que o veículo des-caia para trás quando iniciar a mar-cha numa subida.EPS (Direção Assistida Elétrica)Utiliza um motor elétrico para redu-zir o esforço necessário para rodar o volante da direção.VDIM (Gestão Dinâmica Integrada do Veículo)Fornece o controlo integrado dos sistemas ABS, assistência aos tra-vões, TRC, VSC, controlo da assis-tência ao arranque em subidas e EPS. Ajuda a manter a estabilidade do veículo quando curva em superfí-cies escorregadias, controlando os travões, a potência do sistema de células de combustível, assistência à direção e rácio da direção.Luzes de sinal de perigo automáticas (se equipado)Os sensores do radar lateral tra-seiro deteta veículos que o seguem e que circulam na mesma faixa de rodagem. Se o sistema determinar a possibilidade elevada de uma colisão traseira, os sinais de perigo piscam rapidamente para avisar o condutor do veículo que segue o seu. É exibida simultaneamente uma mensagem no mostrador de informações múltiplas para avisar o condutor da aproximação do veí-culo que segue atrás.Sinal de travagem de emer-gênciaQuando os travões são aplicados de repente, os sinais de perigo piscam automaticamente para alertar o veículo que circula atrás.Travagem para colisão secun-dáriaQuando o sensor do airbag do SRS deteta uma colisão, os travões e as luzes de stop são automaticamente controlados para reduzir a velocidade do veículo e, dessa forma, ajudar a reduzir a possibilidade de mais danos decorrentes de uma segunda colisão.Quando os sistemas TRC/VSC/ABS estiverem em funcionamentoA luz do indicador de derrapagem pisca enquanto os sistemas TRC/VSC/ABS estão em funcionamento.Desativar os sistemas TRC e VSCPara desligar os sistemas TRC e VSC prima e mantenha premido o interruptor durante mais de 3 segundos enquanto o veículo se encontra parado.A luz do indicador VSC OFF acende e a mensagem “Controlo de Tração Desli-gado” aparece no mostrador de informa-ções múltiplas.*

3245-5. Utilização dos sistemas de apoio à conduçãoPrima o interruptor novamente para ligar o sistema.*: O PCS também será desativado (ape-nas está disponível o aviso de pré--colisão). A luz de aviso PCS acende e é exibida uma mensagem no mos-trador de informações múltiplas. (P.229, 426)Quando a mensagem é exibida no mostrador de informações múlti-plas indicando que o TRC foi desa-tivado, mesmo que não tenha sido premidoO TRC está temporariamente desati-vado. Se esta informação continuar a ser apresentada, contacte um conces-sionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou qualquer repara-dor da sua confiança.Condições de funcionamento do controlo da assistência ao arran-que em subidasQuando se reúnem as cinco seguintes condições, o controlo da assistência ao arranque em subidas funciona:A alavanca das velocidades está engrenada noutra posição que não P ou N (quando arranca para a frente/trás numa subida)O veículo está paradoO pedal do acelerador não está a ser pressionadoO travão de estacionamento não está aplicadoO interruptor Power foi colocado em ONCancelamento automático do con-trolo da assistência ao arranque em subidasO controlo de assistência ao arranque em subidas desliga nas seguintes situações:Quando engrenar a alavanca das velocidades em P ou NQuando pressionar o pedal do aceleradorQuando aplicar o travão de estacionamentoDecorreram, cerca de, 2 segundos após ter libertado o pedal do travãoO interruptor Power foi colocado em OFFSons e vibrações causados pelos sistemas ABS, assistência à trava-gem, VSC, TRC e controlo da assis-tência ao arranque em subidasPode ser audível um som proveniente do compartimento do motor quando pressionar repetidamente o pedal do travão, quando colocar o sistema de células de combustível em funciona-mento ou imediatamente após o veículo iniciar a marcha. Este som não indica que tenha ocorrido uma avaria em qual-quer um destes sistemas.As situações que se seguem podem ocorrer quando os sistemas acima indicados estiverem em funciona-mento. Nenhuma delas indica que tenha ocorrido uma avaria.• Pode sentir vibrações na carroçaria e no volante da direção.• Pode ser ouvido um ruído de motor depois do veículo parar.• O pedal do travão pode pulsar ligeiramente após o ABS ser ativado.• O pedal do travão pode mover-se ligeiramente para baixo após o ABS ser ativado.Som de funcionamento do sistema ECBO som de funcionamento do sistema ECB pode ser audível nos casos que se seguem. Contudo, nenhuma dessas situações indicam que tenha ocorrido uma avaria.Pode ser audível um som de funciona-mento vindo do compartimento das células de combustível quando pressio-nar o pedal do travão.Pode ser audível um som de motor do sistema de travagem vindo da parte da frente do veículo quando abrir a porta do condutor.Pode ser audível um som de funciona-mento vindo do compartimento das células de combustível, cerca de, 1 ou 2 minutos após o sistema de células de combustível.Sons e vibrações causados pelos sistemas ABS, assistência à trava-gem, VSC, TRC e controlo da assis-tência ao arranque em subidasPode ser audível um som proveniente do compartimento do motor quando pressionar repetidamente o pedal do travão, quando colocar o sistema de células de combustível em funciona-mento ou imediatamente após o veículo

32555-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução Conduçãoiniciar a marcha. Este som não indica que tenha ocorrido uma avaria em qual-quer um destes sistemas.As situações que se seguem podem ocorrer quando os sistemas acima indicados estiverem em funciona-mento. Nenhuma delas indica que tenha ocorrido uma avaria.• Pode sentir vibrações na carroçaria e no volante da direção.• Pode ser ouvido um ruído de motor depois do veículo parar.• O pedal do travão pode pulsar ligeira-mente após o ABS ser ativado.• O pedal do travão pode mover-se ligeiramente para baixo após o ABS ser ativado.Som de funcionamento do sistema ECBO som de funcionamento do sistema ECB pode ser audível nos casos que se seguem. Contudo, nenhuma dessas situações indicam que tenha ocorrido uma avaria.Pode ser audível um som de funciona-mento vindo do compartimento das células de combustível quando operar o pedal do travão.Pode ser audível um som de motor do sistema de travagem vindo da parte da frente do veículo quando abrir a porta do condutor.Pode ser audível um som de funciona-mento vindo do compartimento das células de combustível, cerca de, 1 ou 2 minutos após o sistema de células de combustível.Sons e vibrações causados pelo sistema assistência ativa em curvaQuando o sistema assistência ativa em curva for ativado, o sistema de trava-gem pode gerar sons e vibrações. Con-tudo, isto não indica que haja uma avariaSom do funcionamento do sistema EPSQuando rodar o volante da direção, poderá ouvir um som de motor (zumbido). Isto não indica que haja uma avaria.Reativação automática dos siste-mas TRC e VSCDepois de desligar os sistemas TRC e VSC, estes serão automaticamente rea-tivados nas seguintes situações:Quando desligar o interruptor PowerSe apenas desligar o sistema TRC, este será ativado quando a veloci-dade do veículo aumentar. Se desli-gar ambos os sistemas TRC e VSC, a reativação automática não ocorre quando a velocidade do veículo aumentar.Condições de funcionamento da assistência ativa em curvaO sistema entra em funcionamento nas seguintes situações.O TRC/VSC está disponívelO condutor está a tentar acelerar numa curvaO sistema determina que o veículo está a derrapar para o lado exteriorO pedal do travão é libertadoEficácia reduzida do sistema EPSA eficácia do sistema EPS é reduzida para evitar o sobreaquecimento do sistema quando corrigir frequentemente a direção durante um longo período de tempo. Como resultado, poderá sentir o volante da direção pesado. Se isso ocorrer, evite a utilização excessiva da direção ou pare o veículo e desligue o sistema de células de combustível. O sistema EPS deve retomar o funcionamento normal no espaço de 10 minutos.Condições de funcionamento da travagem para colisão secundáriaO sistema entra em funcionamento quando o sensor do airbag do SRS detetar uma colisão e o veículo estiver em funcionamento. Contudo, o sistema pode não entrar em funcionamento nas seguintes situações:Quando conduzir a velocidades baixasOs componentes estão danificadosCancelamento automático da trava-gem para colisão secundáriaA travagem para colisão secundária é automaticamente cancelada nas seguintes situações:A velocidade do veículo desce para uma determinada velocidade

3265-5. Utilização dos sistemas de apoio à conduçãoO sistema já está em funcionamento há um determinado período de tempo O pedal do acelerador está a ser muito pressionadoCondições de funcionamento auto-mático das luzes traseiras do sinal de perigoQuando as duas seguintes condições esti-verem reunidas, as luzes traseiras do sinal de perigo entram em funcionamento:A velocidade relativa entre o seu veí-culo e o veículo seguinte situa-se apro-ximadamente entre 30 e 100 km/h.O seu veículo está a circular a uma velocidade igual ou inferior a 10 km/h ou a qualquer velocidade, com o pedal do travão é pressionado.Situações em que o funcionamento automático das luzes traseiras do sinal de perigo poderá não operar corretamenteNas seguintes situações, o sistema pode não detetar um veículo corretamente:• Quando o sensor está desalinhado devido a um forte impacto no sensor ou na área que o rodeia• Quando lama, neve, gelo, autocolante etc. estiver a cobrir o sensor ou a área circundante do para-choques traseiro• Quando conduz numa estrada cuja superfície está molhada com água parada devido a mau tempo, tal como chuva forte, nevoeiro, neve, etc.• Quando conduz em inclinações íngre-mes consecutivas para cima e para baixo, tal como em montanha, valas na estrada, etc.• Quando o veículo que circula atrás do seu não se aproxima a direito do seu• Quando o veículo que circula atrás do seu se aproxima de forma angular• Quando um veículo se coloca rapida-mente atrás do seu• Quando o veículo que circula atrás do seu está rodeado de outros veículos• Quando está instalado um suporte de bicicletas ou outro acessório na parte traseira do seu veículoNas seguintes circunstâncias, o sistema pode funcionar, mesmo que não exista nenhuma possibilidade de colisão:• Quando o sensor está desalinhado devido a um forte impacto no sensor ou na área que o rodeia• Quando o seu veículo está rodeado de outros veículos• Quando o seu veículo para numa interseção para virar, etc., e um outro veículo passa pelo seu saindo imediatamente detrás do seu veículo• Quando o seu veículo está parado na berma da estrada, etc. e um veículo passa perto da lateral do seu veículo• Quando o veículo que o segue se aproxima bastante do seu veículo antes de ultrapassar• Quando o veículo que o segue se aproxima bastante e repentinamente do seu veículoQuando a indicação “FHL Not Avai-lable” no mostrador de informa-ções múltiplasA função automática das luzes traseiras do sinal de perigo é suspensa.Neste caso, gelo, neve, lama, etc. podem ter aderido ao para-choques na área em redor do sensor. (P.257) O sistema deverá regressar ao normal funcionamento após remover o gelo, neve, lama, etc. da traseira do para--choques. Adicionalmente, os sensores podem não funcionar normalmente quando conduz em ambientes de frio ou calor extremos.Condições de funcionamento do sinal de travagem de emergênciaQuando as condições que se seguem estiverem reunidas, o sinal de travagem de emergência entra em funcionamento:Os sinais de perigo estão desligadosA velocidade atual do veículo é supe-rior a 55 km/hO pedal do travão é pressionado de um modo que o sistema determina pela desaceleração do veículo que se trata de uma travagem súbitaCancelamento automático do sinal de travagem de emergênciaO sinal de travagem de emergência é cancelado nas seguintes situações:Os sinais de perigo são ligados