2022 TOYOTA MIRAI Manual de utilização (in Portuguese)

7111-3. Assistência numa emergência Questões de segurançaFluxo do processamento de dadosServidorArmazenamentoProcessamentoDCM1A partilha de dados é feita ativando um serviço na app “MyT by Toyota” ATENÇÃOSe a tecla do painel “SOS”, altifalante ou microfone avariar durante uma Chamada de Emergência ou uma verificação manualPode não ser possível fazer chamadas de emergência, confirmar o estado do sistema nem comunicar com o operador do centro de controlo do eCall. Se nenhum do equipamento acima descrito estiver danificado, dirija-se a um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou a qualquer reparador da sua confiança.Vista geral do sistema de serviços adicionais

721-3. Assistência numa emergênciaou comprando um serviço de recolha de dados.2O servidor ativa o serviço no DCM e determina quais são os dados do veículo que devem ser recolhidos.3Os dados do veículo determinados são recolhidos pelo DCM.4Os dados são partilhados com o servidor.5Os dados são guardados no servidor.6Os dados são processados no servidor para prestar o serviço.7Os dados processados são apresentados ao cliente.Para consultar a lista de serviços elegíveis, consulte o portal Toyota ou contacte qualquer concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou a qualquer reparador da sua confiança.Regulamento de implementaçãoRegulamento de implementação, Anexo 1 Parte 3, Informação para o utilizadorConformidade1. DESCRIÇÃO DO SISTEMA ECALL NO VEÍCULO1.1.Visão geral do sistema eCall integrado no veículo, baseado no 112, seu funcionamento e característicasO1.2.O serviço eCall, baseado no 112, é um serviço público de interesse geral e é gratuitoO1.3.O sistema eCall integrado no veículo, baseado no 112, por defeito está sempre ativado. Em caso de acidente grave, este sistema é ativado automaticamente pelos sensores integrados no veículo. Também será acionado automaticamente quando o veículo estiver equipado com um sistema TPS que não funcione em caso de acidente grave.O1.4.O sistema eCall integrado no veículo, baseado no 112, também pode ser acionado manualmente, se necessário. Instruções para ativação manual do sistema.O1.5.No caso de uma falha crítica do sistema que desative o sistema eCall integrado no veículo, baseado no 112, os ocupantes do veículo são advertidos com o aviso que se segue.O

7311-3. Assistência numa emergência Questões de segurança2. INFORMAÇÃO SOBRE O TRATAMENTO DE DADOS2.1.Qualquer tratamento de dados pessoais feito através do sistema eCall integrado no veículo, baseado no 112, deve cumprir com as normas de proteção de dados pessoais previstas nas Diretivas 95/46/EC e 2002/58/EC e, sobretudo, ter em consideração a necessidade de proteger os interesses vitais das pessoas, em conformidade com a alínea d) do artigo 7.º da Diretiva 95/46/EC.O2.2.O processamento de tais dados é estritamente limitado à finalidade da chamada eCall para o número de emergência único europeu 112.O2.3. Tipos de dados e seus destinatários2.3.1.O sistema eCall integrado no veículo, baseado no 112, pode recolher e processar apenas os seguintes dados: Número de Identificação do Veículo, Tipo de Veículo (veículo de passageiros ou veículo comercial ligeiro), Tipo de propulsão (gasolina/diesel/GNC/GPL/elétrico/hidrogénio), últimos três locais onde veículo esteve e orientação da viagem, registo da ativação automática do sistema, bem como data e hora, dados adicionais (se aplicável).O2.3.2.Os destinatários dos dados tratados pelo sistema eCall integrado no veículo, baseado no 112, são os postos de atendimento de segurança pública designados pelas respetivas autoridades públicas do país em cujo território estão localizados, para receber e tratar eCalls em primeiro lugar no número único europeu de emergência 112. Dados adicionais (se disponíveis).ORegulamento de implementação, Anexo 1 Parte 3, Informação para o utilizadorConformidade

741-3. Assistência numa emergência2.4. Programa para tratamento de dados2.4.1.O sistema eCall integrado no veículo, baseado no 112, foi concebido de forma a garantir que os dados da memória do sistema não estarão disponíveis fora do sistema antes de um eCall ser acionado. Notas adicionais (se existirem)O2.4.2.O sistema eCall integrado no veículo, baseado no 112, está projetado para não ser rastreável e não estar sujeito a nenhum rastreamento constante no seu estado normal de funcionamento. Notas adicionais (se existirem)O2.4.3.O sistema eCall integrado no veículo, baseado no 112, foi concebido de forma a garantir que os dados na memória interna do sistema são automática e continuamente removidos.O2.4.3.1.Os dados da localização do veículo são constantemente sobrepostos na memória interna do sistema, de modo a manter sempre as últimas três localizações do veículo necessárias para o funcionamento normal do sistema.O2.4.3.2.O registo dos dados de atividade no sistema eCall integrado no veículo, baseado no 112, não é mantido durante mais tempo do que o necessário para cumprir com o objetivo de lidar com o eCall de emergência e, em nenhuma circunstância, deve exceder 13 horas a partir do momento em que foi iniciado um eCall de emergência.ORegulamento de implementação, Anexo 1 Parte 3, Informação para o utilizadorConformidade

7511-3. Assistência numa emergência Questões de segurança2.5. Modalidades para o exercício dos direitos da pessoa em causa2.5.1.O titular dos dados (o proprietário do veículo) tem o direito de acesso aos dados e, se for caso disso, solicita a retificação, a eliminação ou o bloqueio dos dados que lhe dizem respeito, cujo tratamento não seja conforme às disposições da Diretiva 95/46/EC. Quaisquer terceiros a quem os dados tenham sido divulgados devem ser notificados de tal retificação, eliminação ou bloqueio realizados e essa notificação deve estar em conformidade com a presente diretiva, a menos que tal se revele impossível ou envolva um esforço desproporcionado.O2.5.2.O titular dos dados tem o direito de apresentar a queixa à autoridade competente em matéria de proteção de dados, caso considere que os seus direitos foram violados em resultado do tratamento dos seus dados pessoais.O2.5.3.Contacto com o serviço responsável pelo tratamento de solicitações de acesso (se houver):P. 7 6ORegulamento de implementação, Anexo 1 Parte 3, Informação para o utilizadorConformidade

761-3. Assistência numa emergênciaServiço responsável pelas solicitações de acesso3. INFORMAÇÃO SOBRE SERVIÇOS DE TERCEIROS E OUTROS SERVIÇOS AGREGADOS (SE FORNECIDO)3.1.Descrição do funcionamento e das características do sistema TPS/serviço de valor acrescentado.P. 7 13.2.Qualquer tratamento de dados pessoais através do sistema TPS/outro serviço de valor acrescentado deve respeitar as normas de proteção de dados pessoais previstas nas Diretivas 95/46/CE e 2002/58/CE.O3.2.1.Base legal para utilização do sistema TPS e/ou serviços de valor acrescentado e para processamento de dados através dos mesmos.Regulamen-tação para Proteção de Dados da União Europeia3.3.O sistema TPS e/ou outros serviços de valor acrescentado devem processar os dados pessoais apenas com base no consentimento explícito do titular dos dados (o proprietário ou proprietários do veículo).O3.4.Modalidades para processamento de dados por meio do sistema TPS e/ou outros serviços de valor acrescentado, incluindo qualquer informação adicional necessária sobre rastreabilidade, rastreamento e processamento de dados pessoais.P. 7 13.5.O proprietário de um veículo equipado com um sistema eCall TPS e/ou outro serviço relacionado, para além do sistema eCall integrado no veículo, baseado no 112, tem o direito de optar por utilizar o sistema eCall integrado no veículo, baseado no 112, em vez do sistema TPS.O3.5.1.Detalhes do contacto para solicitação de desativação do sistema eCall TPS.N/APaísContactoÁ[email protected]élgica/[email protected] de implementação, Anexo 1 Parte 3, Informação para o utilizadorConformidade

7711-3. Assistência numa emergência Questões de segurançaCertificação para eCallP.506Croá[email protected]ública Checa/Hungria/Eslová[email protected]@toyota.dk ogEstó[email protected]â[email protected]çadelegue.protectiondonnees@[email protected]ã[email protected]é[email protected]â[email protected]@toyota.ieItá[email protected]íses Baixoswww.toyota.nl/[email protected]ó[email protected]@toyotacaetano.ptRomé[email protected]é[email protected]@toyota.es / [email protected]é[email protected]ç[email protected]ísContacto

781-4. Sistema de prevenção antirroubo1-4.Sistema de prevenção antirrouboA luz do indicador pisca depois de desligar o interruptor Power para indicar que o sistema está em funcionamento.A luz do indicador deixa de piscar depois de colocar o interruptor Power em ACC ou ON para indicar que o sistema foi cancelado.Manutenção do sistemaO veículo dispõe de um sistema imobilizador que dispensa manutenção.Condições que podem causar uma avaria no sistemaSe a parte da pega da chave estiver em contacto com um objeto metálicoSe a chave estiver muito próxima de, ou em contacto com uma chave registada no sistema de segurança (chave com um “chip” inserido) de outro veículoCertificaçãoP. 5 0 8Sistema imobilizadorAs chaves do veículo têm inserido um “chip” emissor que impede o sistema híbrido de entrar em funcionamento, caso a chave não tenha sido previamente registada no computador de bordo do veículo.Quando sair do veículo nunca deixe as chaves no seu interior.Este sistema foi concebido para ajudar a evitar o furto do veículo, mas não garante a absoluta segurança contra todos os furtos.Funcionamento do sistemaATENÇÃOPara garantir o bom funcionamento do sistemaNão modifique nem remova o sistema. Se o modificar ou remover, não será possível garantir o seu bom funcionamento.